die schönsten Hütten und inspirierende Geschichten aus der Bergwelt handgefertigt und mit Liebe ausgesucht: hochwertiges Handwerk aus der Region Servus in Stadt & Land: Über 1.000 Rezepte aus dem Alpenraum was das Leben vor und hinter den Kulissen spannend macht Hier finden Sie alle Informationen zum TV-Programm von ServusTV sowie verpasste Sendungen in der Mediathek und den aktuellen Livestream carpe diem bietet wertvolle Inspirationen rund um Ernährung Helmut Manders berühmter Pop-Kadett stand auf dem Hof des Marburger Opel-Händlers ehe die anvisierte Berg-Europameisterschaft in Angriff genommen werden sollte einen Probe-Galopp mit seinem 200-PS-Tourenwagen zu absolvieren Das Ziel war ein Bergrennen unweit von Lüttich Der Motor war über den Winter einer Generalüberholung unterzogen worden das schon mehrfach schlimm deformierte Blechkeid ausgebügelt und stadtfein gemacht und das Fahrwerk hatte auch noch die eine und andere Finesse erfahren seinen Renner mit einigen Helfern auf den Transporthänger zu manövrieren die üblichen Fehlerquellen kontrolliert Das Ergebnis war und blieb immer das gleiche Mittlerweile standen alle Mechaniker um den sonst so schnellen Opel herum von Natur aus mit gesundem Optimismus gesegnet jetzt erst einmal aufzuladen und Richtung Belgien davonzutuckern Wie gewohnt schlängelte sich Mander im Fahrerlager von Fléron auf den Hänger und in den Schalensitz Mehr aus Gewohnheit tätigte er sodann den Starter Wie selbstverständlich erhob der Hochleistungs-Querstrommotor sein heiseres Gebell Und wie selbstverständlich kämpfte Mander auf der schwierigen Bergpiste fast alle nieder: Klassen- und Gruppensieg (zum dritten Mal nach 1972 und 1973) und im Gesamtklassement Zweiter hinter einem Formel-2-Piloten Eine typische Szene einer äußerst ungewöhnlichen aber letztlich sehr erfolgreichen Rennfahrer-Karriere Die liest sich so: Über Messerschmidt-Kabinenroller und NSU Prinz IV diente sich der Student der Volkswirtschaftslehre zunächst im 1150er-NSU TT 1970 zum Gesamtdritten bei der Deutschen Bergmeisterschaft hoch dem man bis dato landläufig eher Familien- denn Renntauglichkeit zugetraut hätte Manders Kalkül: Die US-Version des braven zweitürigen Kadetts mit 1,9 Liter-Motor hatte gegenüber den BMW einen spürbaren Gewichtsvorteil und der von Irmscher entwickelte Querstrom-Zylinderkopf war gut für 200 PS In den acht Einsatzjahren jagte Mander seinen knallbunten Kadett an der verwunderten Konkurrenz vorbei zu exakt 33 Klassen- 62 Gruppen- und acht Gesamtsiegen die Berge hoch ließ im Regen bisweilen sogar Formel-2-Renner und Sportwagen hinter sich und brachte es so 1972 zum Bergeuropameister- (der Tourenwagen-Trophy) und von 1973 bis 1976 zum Vizetitel in der GT-/Tourenwagen-Wertung Besondere Delikatessen: ein überlegener Klassensieg beim internationalen Opel-Markenrennen auf dem Nürburgring 1972 und 1974 ein Gesamtsieg bei EM-Rennen am Mendelpass vor über 200 Teilnehmern Manders größte Enttäuschung in der langen erfolgreichen Kadetten-Laufbahn: «1976 wollte ich endlich aus dem Schatten des Vizemeisters heraustreten Aber dann gab es beim Bergrennen Trento-Bondone den schlimmsten Unfall Bei gut 130 km/h berührte ich leicht eine Felswand Es gab nur einen kleinen Zucker im Lenkrad doch in der nächsten Kurve knallte ich ungebremst in die Felswand Aus einem eigentlichen Totalschaden wurde in Italien in zehn Tagen ein fast neues Auto gezimmert.» Aber damit nicht genug: «In Andorra dann zum Abschluss 1976 gab es noch eine kleine Chance aber durch einen Hinterachs-Hüpfer auf der welligen Straße schlug ich in die Leitplanke ein – dann war auch diese Chance dahin.» Als Dank dafür dass ich jahrelang den Schmiermaxen bei seinen Trips zur Europa-Bergmeisterschaft gemacht hatte Für einen ungeübten Fahrer wie mich war der Kadett extrem schwierig zu bewegen außerdem war es kalt und die Slicks griffen so schlecht dass es mich schon in der ersten Runde am Ausgang der Ameisenkurve fast herauswedelte das Potential des aggressiv bellenden Opels auszuschöpfen Schließlich übergab ich an den Eigentümer der seinen Schatz nach wenigen Runden mit Motorschaden abstellen musste was ich meinem alten Freund nie hoch genug anrechnen konnte Noch während seiner Opel-Zeit promovierte Mander mit dem Thema «Automobilindustrie und Automobilsport» und finanzierte das Ganze – Studium und Rennerei – mit Tennis-Trainerstunden Mit dieser frühen Lebensleistung war er geradezu prädestiniert für einen Vorzeige-Job im Autogeschäft Autos und Tennis inklusive: 25 Dienstjahre bei Ferrari Deutschland ließen ihm die Zeit so manches Tennisturnier in allen Altersklassen zu gewinnen (zweimaliger Einzel-Hessenmeister) bis ihn eine dreifache Hüftoperation mit großen Komplikationen hier aus dem Rennen nahm der früher mit atemberaubend hohem Tempo bergauf strebte «Mit meiner Lebensgefährtin Jutta radeln wir an den nahegelegenen Flüssen entlang halten uns so ein wenig fit und genießen die frische Luft.» hat jetzt auch der PS-Kammerabgeordnete Malik Ben Achour persönlich erfahren der zunächst in Verviers und später in Fléron ein Schuhgeschäft eröffnet hatte musste jetzt den Konkurs seiner Firma anmelden Es sei ihm trotz seiner Bemühungen leider nicht gelungen Ben Achour sagte der Zeitungsgruppe Sudpresse Überschwemmungen und die Energiekrise seien einfach zu viel gewesen Als Opfer der Überschwemmungen und eines Stadtzentrums hatte der Sozialist seine Heimatstadt verlassen und war nach Fléron gezogen Das hatte bereits zu einer heftigen Polemik geführt weil er vorab einen Zuschuss in Höhe von 3.500 Euro von der Stadt angenommen hatte um sein Geschäft in Verviers wieder in Gang zu bringen Design, Konzept & Programmierung: Pixelbar & Pavonet Wir nutzen Cookies, um die Funktion der Webseite zu gewährleisten (essentielle Cookies). Darüber hinaus nutzen wir Cookies, mit denen wir User-Verhalten messen können. Diese Daten teilen wir mit Dritten. Dafür brauchen wir Ihre Zustimmung. Welche Cookies genau genutzt werden, erfahren Sie in unseren Datenschutzbestimmungen Die AS Eupen organisiert auch das nächste Heimspiel mit dem Covid-Safe-Ticket Um auch nicht-geimpften oder genesenen Fans den Besuch des Spiels zu erleichtern bietet die AS Eupen ihren Fans in Partnerschaft mit den Laboratoires Réunis erneut in fünf Ortschaften die Möglichkeit eines kostengünstigen Covid-Tests an Damit die Testergebnisse am Spieltag noch gültig sind in den Dienststellen des Gesundheitsanbieters Laboratoires Réunis in Eupen Andrimont und Fléron testen lassen - mit einem Kostenanteil von neun Euro Den größeren Teil der Kosten übernimmt die AS Eupen Um in den Genuss des Vorzugstarifs zu gelangen müssen die Fans ihr Eintrittsticket für das Spiel vorlegen oder ein aktuelles Trikot der KAS Eupen Nach zwei Siegen in der Belgischen Meisterschaft hat sich Rallyefahrer Cédric Cherain aus Fléron für den nächsten Schritt entschieden Der 32-Jährige startet dieses Jahr bei sieben WM-Läufen in der zweiten Klasse Bei Cédric Cherain ist letztes Jahr der Knoten geplatzt Bei der Rallye de Wallonie hat er seinen ersten Sieg in der Belgischen Meisterschaft eingefahren Und auch die Rallye du Condroz hat Cherain gewonnen die zweite Liga in der Rallye-Weltmeisterschaft bei den legendären WM-Rallyes dabei zu sein um sich zu beweisen." Die Konkurrenz ist groß - und im Gegensatz zu Cherain kennen viele der WRC2-Fahrer die Rallyes schon will Cherain die besten Voraussetzungen schaffen Er hat sich für den Ford Fiesta R5 entschieden Die ersten beiden Läufe in Monte-Carlo und Schweden hat Elfyn Evans in einem Fiesta R5 gewonnen - "die Ausrede 'das lag am Auto' "Der Fiesta ist für uns das richtige Auto: der perfekte Kompromiss zwischen Zuverlässigkeit und Leistung." Und genau das ist auch sein Saisonziel - ein Kompromiss zwischen Punkte sammeln und ein paar Ausrufezeichen setzen "Wir wollen bei jeder Rallye ins Ziel kommen wird am Ende auch ein gutes Resultat in der Gesamtwertung erzielen Und bei dem einen oder anderen Lauf will ich dann auch etwas mehr zeigen zum Beispiel bei Asphaltläufen wie der Rallye Deutschland." Los geht es für Cherain und Beifahrer André Leyh mit der Rallye Portugal Trotz des WRC2-Programms will Cherain nicht ganz auf die belgische Meisterschaft verzichten Beim Auftakt im Haspengouw und beim Saisonabschluss im Condroz ist Cherain dabei außerdem möchte er die Spa-Rallye und die Rallye de Wallonie fahren Ein Start bei der East Belgian Rallye ist nicht geplant In Malmedy ist am Samstag die neue Leichtathletikpiste offiziell eingeweiht worden Sie trägt den Namen des früheren Malmedyer Zehnkämpfers Freddy Herbrand Der mehrfache belgische Meister hatte 1968 und 1972 an den Olympischen Spielen teilgenommen die einzigartig in Belgien ist und zu den besten in Europa gehört Dieser ist seit langem mit Freddy Herbrand befreundet und regelmäßig in der Region Malmedy zu Gast Der heute 74-jährige Herbrand war rund drei Jahrzehnte Trainer und anschließend technischer Direktor des Leichtathletikverbandes von Katar An der Einweihungsfeier der neuen Leichtathletikpiste nahm unter anderem auch der Trainer der Siebenkämpferin Nafissatou Thiam Lespagnard ist auch Bürgermeister von Fléron Wir nutzen Cookies, um die Funktion der Webseite zu gewährleisten (essentielle Cookies). 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