Mathieu van der Poel hat bei seinem Saisondebüt im Cyclocross eine Machtdemonstration geliefert Der Niederländer gewann beim Heimrennen in Zonhoven überlegen Die Fans sind schon ganz heiß. Der Superstar der Cyclocross-Szene steigt beim Weltcup im belgischen Zonhoven in die Saison ein. Weltmeister Mathieu van der Poel bestreitet am 22. Dezember das erste von insgesamt elf Rennen in der Cyclocross-Saison 2024-2025. Zwar steht hinter seiner Form steht ein kleines Fragezeichen aber wer den Alpecin-Deceuninck-Profi kennt auch in diesem Jahr im „Sandkasten von Zonhoven“ zu gewinnen Zuletzt gewann er im Januar 2024 hier souverän das Weltcup-Rennen Im Vergleich zum Vorjahr gibt es keine Änderungen am Kurs Im Mittelpunkt des Parcours und des Zuschauerinteresse steht eine große Sandkuhle – als „Kuil“ bezeichnet in die die Fahrer immer wieder hinunter- sowie natürlich wieder hinauffahren Im großen Sandkasten sind auch immer wieder an den Hängen enge Kurven gesteckt Oben angekommen am Trauf des „Kuil“ führen dann Passagen im wieder am Rand der Kuhle entlang beziehungsweise durch die angrenzenden Wald- und Wiesenabschnitte Das viele Fahren und vielleicht auch Laufen im Sand verlangt unheimlich Power so dass sich der Wettkampf selbst zu einem Ausscheidungsrennen entwickeln kann ihm würde zu Beginn die Wettkampfpraxis fehlen aber van der Poel zeigte auch schon in den Vorjahren dass bereits sein erster Auftritt „saß“.  Größter Konkurrent dürfte der Belgier Michael Vanthourenhout sein der in dieser Saison die Weltcup-Rennen in Namur und Dublin gewann Beide Mal direkt hinter ihm auf Rang zwei kam sein Landsmann Toon Aerts der wieder ein Kandidat fürs Podium zu sein scheint Gespannt darf man auf das Abschneiden von Thibau Nys sein der nach einer starken Saison auf der Straße noch kein Top Ten-Ergebnis in den bisherigen drei Weltcup-Rennen erzielte Konkurrenz aus dem eigenen Alpecin-Deceuninck-Lager hat Mathieu van der Poel ebenfalls zu erwarten Zwar will sich Tibor del Grosso sich mit seinem Weltmeistertrikot im U23-Rennen zeigen wo er logischerweise auch als Favorit gehandelt wird Aber Niels Vandeputte gewann einen Tag vor Zonhoven in Hulst sein erstes Weltcup-Rennen im Cyclocross Und zwar souverän mit einem Start-Ziel-Sieg […] Tag bevor Weltmeister Mathieu van der Poel in der Saison 2024-2025 sein Debüt im Cyclocross in Zonhoven feiert zeigte sein Teamkollege Niels Vandeputte wie es geht – mit einem ungefährdeten […] Giro d’Italia 2025: Die Favoriten aufs Rosa Trikot Startliste Giro d’Italia 2025: alle Fahrer & Teams Michael Matthews gewinnt Eschborn-Frankfurt 2025 im Sprint Giro d’Italia 2025: Vorschau auf alle Etappen – plus Profile Frühjahrsklassiker-Vorschau: Eschborn-Frankfurt 2025 Tour de Romandie 2025: Vorschau auf Etappen & Favoriten Mathieu van der Poel konnte bei seinem Debüt in der Cyclocross-Saison 2024-2025 überzeugen und siegte beim Weltcup-Rennen in Zonhoven Der Alpecin-Deceunnick-Profi war eine Klasse für sich und hatte am Ende eineinhalb Minuten Vorsprung vor dem Zweiten Thibau Nys Gleich nach dem Start übernahm der amtierende Cyclocross-Weltmeister die Führung beim vierten Weltcup-Rennen der Saison – und gab sie nicht mehr ab Bereits nach einer Runde hatte van der Poel 20 Sekunden Vorsprung auf die Konkurrenz Mees Hendrikx und Thibau Nys befanden sich in dieser ersten Verfolgergruppe Während van der Poel vorne einsam seine Runden zog und seinen Vorsprung vergrößerte setzten sich Ronhaar und Nys von den anderen Verfolgen ab zu denen Weltcup-Spitzenreiter Michael Vanthourenhout aufzuschließen versuchte machten sich Lars van der Haar und Joran Wyseure auf die Jagd von Thibau Nys Diese bekamen im weiteren Verlauf noch Zuwachs durch Toon Aerts und Eli Iserbyt Der junge Belgier musste aber am Ende hart fighten um den zweiten Platz auch wirklich zu verteidigen Nur drei Sekunden hinter ihm kam Joran Wyseure ins Ziel Van der Poels Teamkollege Niels Vandeputte, der am Vortag seinen ersten Weltcup-Sieg bei den Profis feiern konnte, belegte Rang sieben „Damit habe ich so recht nicht gerechnet habe“ sagte Mathieu van der Poel nach seinem Sieg bin ich bei meiner ersten Rennen anders vorgegangen Ich habe ein paar Intervalle weniger gemacht und ein paar Ausdauerfahrten mehr Diese intensive Zeit wollte ich etwas frischer überstehen als vergangenes Jahr Heute habe ich mich von Anfang an sehr gut gefühlt Mathieu van der Poel bleibt weiter unschlagbar: Die Weltcup-Highlights vom Cross in Zonhoven mit dem zehnten Sieg im zehnten Rennen des Weltmeisters Auf der belgischen Autobahn E314 bei Zonhoven hat es in der Nacht auf Samstag einen schweren Unfall gegeben Ein Autokran räumt am Samstagvormittag die Trümmer von der Straße Der Wagen war auf einen Lkw aufgefahren und in Flammen aufgegangen Auf der Autobahn kam es am Samstag zu Staus an der Unfallstelle Das Unglück hatte sich gegen 2 Uhr nachts ereignet August 2022Pieter PeulenSave this storySpeichernSave this storySpeichernSo lebt der Fotograf Pieter Peulen im belgischen Zonhoven Eigentlich wollte Pieter Peulen nach seinem Innenarchitektur-Studium als Interiordesigner arbeiten, aber seine Liebe zur Fotografie war größer „Ich habe mir das Fotografieren auf Film beigebracht und arbeite heute für verschiedene Kunden Peulen ist aufgewachsen, als das Internet gerade so richtig aufstieg; und weil er auf dem Land aufwuchs, war es sein erster Zugang zu Kunst und Design. Zum Studium zog er nach Antwerpen, wo er auch seinen späteren Ehemann kennenlernte, der aus einer ähnlichen Ecke Belgiens kommt. Heute wohnen sie gemeinsam in einem 240 Quadratmeter großen Neubau in der Kleinstadt Zonhoven Pieter Peulen kauft fast ausschließlich Vintage – hier stehen Faltsessel von Marcel Breuer Das Schlafzimmer liegt im Untergeschoss des U-förmigen Neubaus hier befindet sich auch ein gefliester Innenhof Durch die bodentiefen Fenster strömt Tageslicht ins Gebäude die offenen Seiten des U sind nach Süden ausgerichtet „Ich habe mich schon immer zum Minimalismus hingezogen gefühlt als ich älter wurde.“ Eine belgische Eigenart Vor allem ist Peter Peulen aber ein Sammler This content can also be viewed on the site it originates from Peulens Farbpalette ist „mit dem Alter erdiger geworden“ Platz für Midcentury-Stücke aus Teak bleibt trotzdem Das Schlafzimmer mit offenem Bad befindet sich im Untergeschoss des Neubaus der sich in die Mitte des U-förmigen Baus eingliedert Peulen sammelt Möbel, darunter auch das „Togo“-Sofa Pieter Peulen fotografiert (auch sein eigenes Zuhause) analog – „für eine digitale Welt“ Im Untergeschoss fühlt Peulen sich am wohlsten Die raumhohen Fensterfronten sind nach Süden ausgerichtet Im Wohnzimmer stehen Vintage-Rattanstühle von Tito Agnoli Radsport 1. November 2014 by Wie versprochen hier die Livestreams zu den Cyclocross-Rennen in Belgien an diesem Wochenende http://sporza.be/cm/sporza/videozone/v-live  http://www.vier.be/veldrijden/programmas/veldrijden Velomotion ist euer Team aus Fahrrad- und E-Bike-Experten Radprofis und begeisterten Radfahrer*innen In unserem Magazin stellen wir Produktneuheiten aktuelle und kritische Testberichte sowie News aus der Welt des Radsports vor Know-How und gelebte Begeisterung für das Thema Fahrrad © 2025 · Velomotion GmbH zwei dritte und ein vierter Platz – das ist die Bilanz der Tänzer der TSG Künzell bei der Europameisterschaft in Zonhoven in Belgien Die Tickets zur Teilnahme hatten sich die Osthessen eine Woche zuvor mit ihrem guten Abschneiden bei der Deutschen Meisterschaft gesichert Äußerst unerwartet kam der Titel Vize-Europameister für die Jugend denn bei den Deutschen Meisterschaften eine Woche zuvor waren sie mit ihrem Tanz „D’arc“ noch auf dem vierten Platz gelandet Ebenfalls einen zweiten Platz in Belgien ertanzte sich Hannah Rützel die mit „Turn into black“ in der Kategorie Jugend Solo gestartet war Und Rützel stand noch ein weiteres Mal auf der Bühne Gemeinsam mit Sophia Bleuel vertanzte sie das Thema „Ikarus und die Sonne“ Am Ende durften sich die beiden in der Wertung Jugend Duo über Platz drei freuen Über eine Bronzemedaille konnte sich auch die Schülergruppe freuen die gute Wertungen für ihren Tanz „La vie de Cats“ bekam Ganz knapp am Treppchen vorbei schrammte die Hauptklasse mit ihrem Tanz „Liberté“ Hätte nur ein weiterer Wertungsrichter die drei gezückt hätten alle Teilnehmer der TSG Künzell am Ende auf dem Podest gestanden Für 0.99 € können Sie diesen Artikel erwerben Am Sonntag macht der Weltcup-Zirkus also in Belgien halt wo die Crosser auf die Rennstrecke von Zolder geschickt werden Aus luxemburgischer Sicht sind die Augen in erster Linie auf Marie Schreiber gerichtet Die Landesmeisterin ist bislang dreimal in die Top 10 gefahren und konnte dabei die U23-Kategorie zweimal zu ihren Gunsten entscheiden In Hulst werden die Geschwister Maïté und Layla Barthels ebenfalls im Einsatz sein Tags darauf werden sicherlich viele Luxemburger die Gelegenheit nutzen die derzeit im Weltcup auf herausragenden dritten Platz steht hinter der aktuellen Weltmeisterin Fem Van und der ehemaligen Titelträgerin Lucinda Brand (beide NL) An beiden Tagen sind auch die Junioren Lennox Papi Yannis Lang und Lenn Schmitz unterwegs und werden alles daransetzen um im Auftaktrennen ab 9.30 Uhr einen Platz in der ersten Hälfte des Klassements zu erreichen Die Herzreliquie des Seligen Carlo Acutis auf Besuch in Deutschland Detaillierte Informationen zu den einzelnen Stationen: www.CarloAcutis.de Jedem Crosser zittert bei diesem Namen die Wade Wenn die Augen vor Sand anfangen zu weinen wenn in der Luft ein explosiver Mix aus Fritten mit Mayo dann weiß jeder: It’s party time Cyclocross gilt als eine der forderndsten Radsport-Disziplinen und bringt in Belgien Zuschauermengen zum Toben auf die selbst ein FC Bayern München neidisch wäre In den USA hat Cross nicht nur Hochkonjunktur sondern ist mehr als purer Rennsport für die Fahrer – dort werden auch Good Times großgeschrieben Mit Events wie dem Munich Supercross (ehemals Rapha Supercross) oder kleineren Local Races kommt auch in Deutschland Bewegung in die teils angestaubte Vereinsmeier-Szene Cross ist schon längst mehr als die Ich-halte-mich-im-Winter-fit-Alternative für im Schnee stecken gebliebene Roadies Halten wir fest: Nicht nur die Cross-Szene ändert sich sondern auch die Anforderungen an das Material Mit dem Inflite CF SLX bringt Canyon ein radikales Bike auf den Markt das vieles infrage stellt und neue Trends setzt „The best bike handlers are the best racers“ heißt es sprich: Das Handling ist beim Crossen entscheidend Wer mit Puls 200 und halb-schwarz vor Augen die Linie im legendären De Kuil-Sandkasten in Zonhoven halten möchte profitiert von einer Sicherheit spendenden Für das von Grund auf neu designte Inflite CF SLX hat sich Canyon von Mountainbike-Geometrien inspirieren lassen und ein Bike mit längerem Reach und längerem Radstand konstruiert die notwendige Agilität und mehr Kontrolle soll das 10 mm kürzere und breitere H31 Ergocockpit CF sorgen aber das Canyon Inflite CF SLX wurde auch fürs Tragen optimiert Als auffälligste Maßnahme stechen das höher verlaufende Oberrohr und dessen Knick hervor das dem neuen Inflite CF SLX nicht nur seine markante Silhouette verleiht sondern für mehr Platz im Rahmendreieck mehr Tragekomfort und einen besseren Griff beim Schultern sorgen soll Laut Canyon ist ein wichtiger Nebeneffekt des patentierten Tragekonzepts dass durch das abknickende Oberrohr der Sattelstützauszug trotz höherem Oberrohr wächst und so der Sattelstützenflex erhöht wird Wer schon mal ein Cyclocross-Rennen unter schlammigen Bedingungen gefahren ist ein zusätzliches Kilo Morast am Bike mitzuschleppen Hat man keinen Mechaniker und kein Ersatzbike in der Wechselzone kann zu viel Schlamm am Bike nicht nur wertvolle Sekunden kosten sondern gut und gerne auch mal das Renn-Aus bedeuten Aus diesem Grund haben die Canyon-Ingenieure mit einer intelligenten Bauweise versucht dass er möglichst wenig Fläche bietet an der Schlamm hängen bleiben und sich anstauen kann Besonderes Augenmerk lag hier vor allem auf dem Tretlagerbereich den filigran konstruierten Sitzstreben und einer erhöhten Reifenfreiheit – so bietet der UCI-zertifizierte Rahmen locker Platz für 38 mm breite Reifen auch wenn man in offiziellen Rennen natürlich nur 33 mm fahren darf Zudem wurden die Ein- und Ausgänge der Züge abgedichtet Das ermöglicht nicht nur ein größenadäquates Handling und eine in sich stimmige Geometrie dass der Schuh ungewollte Reifenkontaktpflege betreibt Das Canyon Inflite CF SLX ist ab Mitte August 2017 in 3 Modellen und 3 Farben (Lightning Yellow Stealth) verfügbar und startet bei einem Preis von 2.799 € Mit einem Gewicht von 7,5 kg in Größe Medium war unser Testbike mit Tubeless-Setup absolut beeindruckend leicht das Rahmenset 1.300 g wiegen und dennoch höchsten Belastungen standhalten So wurden beim internen Testing noch mal deutlich höhere Anforderungen an das Inflite CF SLX gestellt als an normale Rennradrahmen um den erhöhten Materialbelastungen im Cyclocross Rechnung zu tragen Eine Aluminiumversion des neuen Inflite CF SLX gibt es (noch?) nicht Canyon ist für herausragendes Industriedesign bekannt und gilt branchenintern als einer der besten Unter anderem dank des neuen Inflite CF SLX hat Canyon den redDot Design Award 2017 Best of the Best gewonnen wozu wir dem Canyon-Team an dieser Stelle noch einmal gratulieren wollen Dennoch oder gerade deshalb waren wir etwas enttäuscht als wir das neue Inflite CF SLX das erste Mal tatsächlich vor uns sahen In der offiziellen Bike-Präsentation war noch die Rede vom perfekten Design das die Funktion und den Einsatzbereich des Bikes auf den ersten Blick kommunizieren soll Doch der an das Speedmax CF SLX angelehnte Paint Job ruft bei Canyon-Kennern Triathlon-Assoziationen hervor Die optische Verlängerung der superdünnen Sitzstreben sowie das voluminös-kantige Unterrohr wirken etwas disproportional der Knick im Oberrohr mit dem organischen Schwung zur Sattelstütze wirkt klobig und sorgt für eine ungewohnte Silhouette Canyon selbst spricht von „eine[r] der markantesten Formen Sie wird zusätzlich von einer asymmetrischen Artwork in Szene gesetzt Das Inflite CF SLX sticht an der Startlinie definitiv heraus.“ Dem können wir voll und ganz zustimmen Bis dato waren Canyon-Bikes formal perfekt Mit dem Inflite CF SLX hat Canyon nun ein Bike geschaffen das polarisiert und definitiv für Gesprächsstoff sorgt dass das Kritik auf höchstem Niveau ist Canyon hatte für uns den Superprestige-Zonhoven-Kurs präpariert und am Ende des ersten Testtages ein kleines Rennen geplant um die rein auf Cross-Racing getrimmte Maschine (oder besser gesagt uns!) an ihr Limit zu bringen das Bike zum Graveln oder Commuten zu benutzen – wie man es bei vielen Crossern im Alltagseinsatz sieht – sei gewarnt: Am neuen Inflite CF SLX kann man zwar zwei Flaschenhalter im Rahmendreieck montieren aber weder Schutzbleche noch sonstige Add-ons für die Schotterfraktion anbringen Zur Überraschung von Canyon haben wir den CX-Einteiler abgelehnt und unser legendäres Supercross-Partyshirt ausgepackt, das bereits beim Rapha Supercross in München in der ersten Startreihe für Furore sorgte Denn Racing muss nicht nur Sekundenjagd bedeuten sondern sollte vor allem auch Spaß machen – zumindest wenn man nicht um Weltmeisterstreifen kämpft Und Spaß hatten wir auf dem neuen Inflite CF SLX Bereits auf den ersten Metern fühlt man sich auf der für einen Crosser so ungewohnten Geometrie extrem wohl Der neue Canyon-Crosser schafft die perfekte Balance zwischen extremer Laufruhe und präziser Agilität Insbesondere in der Abfahrt hält er easy die Spur mit mehr Speed in technische Passagen zu fahren und neigt im tiefen Sand nicht zum Untersteuern wie man es von vielen klassischen Crossern kennt Das Canyon H31 Ergocockpit CF ist ein Traum für die Hände: gefühlsecht Der kürzere Reach sorgt in Kombination mit den 3° Flare für maximale Kontrolle in der Abfahrt Leichte Durchschläge auf die Reynolds Assault LE Disc Carbon im wurzeligen Singletrail steckte das Bike problemlos weg Mit 7,5 kg Lebendgewicht (ohne Pedale) beschleunigte das im Tretlagerbereich steife und vortriebseffiziente Bike wie eine Rakete Bei Tragepassagen freut sich die Schulter über den Komfort spendenden Shape des Oberrohrs und die Hand darüber dass sie leicht durch das groß dimensionierte Rahmendreieck schnellen kann Während die SRAM Force-Bremsen mit den 160-mm-Scheiben an Front und Heck bissig-souverän zugreifen sorgten die Force-Schalthebel für Ernüchterung Im Renntempo unter Volllast verhakte sich diverse Male der Double-Tap-Schalthebel sodass die Schaltvorgänge nicht vollständig durchgeführt werden konnten denn die Gang-Bandbreite des SRAM 1x-Antriebs mit 40z/11-36z Setup geht voll in Ordnung zumal wir auch keine Fans von Umwerfern am Cyclocross-Bike sind Der Canyon-eigene Kunststoff-Chainguide schliff bei unserem Testbike in den höheren Gängen die Kette hatte ein paar Sandkörner abgeschleppt aber das gehört zum Daily Dirty Business eines Cyclocrossers Wenn die Lunge zu zerbersten droht und der Mund nach Blut schmeckt fühlt sich die Wahrheit wie ein Schlag ins Gesicht an der Sand flog und uns mit hochprozentigen belgischen Bieren bewaffnete Zuschauer die Tragepassagen hinaufbrüllten konnten wir vor allem unseren persönlichen Grenzbereich ausloten Mit dem neuen Inflite CF SLX bringt Canyon echte Innovationen und frischen Wind in das Cyclocross-Segment und hat eine reinrassige Rennmaschine geschaffen die mit absolut hervorragender Fahrperformance begeistert und mit einem polarisierenden Look für Aufmerksamkeit im Starterfeld sorgen wird dass wir große Namen auf den neuen Bikes sehen werden Leider limitieren einige Details das Potenzial des Bikes und die mögliche Zielgruppe an Käufern Schließlich gibt es viele Hobby-Crosser die mit ihrem Crosser nicht jedes Wochenende (in Belgien jeden Tag) an der Startlinie stehen wollen sondern sich für Touren mehr Alltagskompatibilität wünschen Mehr Informationen auf canyon.com Hat dir dieser Artikel gefallen? Dann würde es uns sehr freuen, wenn auch du uns als Supporter mit einem monatlichen Beitrag unterstützt. Als GRAN FONDO-Supporter sicherst du dem hochwertigen Bike-Journalismus eine nachhaltige Zukunft und sorgst dafür, das die New-Road-Welt auch weiter ein kostenloses und unabhängiges Leitmedium hat. Jetzt Supporter werden! Text: Robin Schmitt Fotos: René Zieger Essenzielle Cookies ermöglichen grundlegende Funktionen und sind für die einwandfreie Funktion der Website erforderlich Statistik Cookies erfassen Informationen anonym Diese Informationen helfen uns zu verstehen Die Anbieter & Cookies dieser Kategorie nutzen wir für das zielgerichtete Ansprechen unserer Leser (z.B Diese Cookies werden von Drittanbietern oder Publishern verwendet um personalisierte Werbung anzuzeigen und/oder den Erfolg von Anzeigen zu messen indem sie Besucher über Websites hinweg verfolgen Der deutsche Erfrischungsgetränke-Hersteller fritz-kola wird ab dem kommenden Jahr seine Flaschen in Borgloon in der flämischen Provinz Limburg abfüllen Die Abfüllung erfolgt bei Konings Juices & Drinks BV Mit der Abfüllung in unserem Land und der Gründung der der Tochtergesellschaft fritz-kola in Belgien will das Unternehmen zum einen seine Stellung in den Benelux-Staaten ausbauen und zum anderen seine Transportwege verkürzen Der Standort in Borgloon wurde strategisch gewählt: Die Stadt liegt in der Nähe des Dreiländerecks (in der Euregio Maas-Rhein) und ermöglicht fritz-kola seine Präsenz an den Märkten in Belgien und den Niederlanden zu verstärken und gleichzeitig seinen ökologischen Fußabdruck durch kürzere Transportwege zu verringern „Die Ausweitung nach Belgien ist ein Meilenstein für unser Unternehmen und ein klares Bekenntnis zu den Märkten in der Benelux-Region die eine wichtige Rolle für unser Wachstum in Europa spielen Parallel unterstützt die Standortwahl unsere Umweltziele Es ermöglicht unseren Kunden in Westdeutschland kürzere Abholwege und dadurch einen reduzierten CO2-Ausstoß So spart ein Kunde aus Köln etwa 200kg CO2 pro Hin- und Rückfahrt“ sagt Florian Weins dass sich das Sortiment von fritz-kola in den Flaschengrößen 0,2 Februar 2025 vom neuen Abfüllstandort Borgloon beziehen lassen wird Im Zuge dieser Expansion gründete fritz-kola eine Tochtergesellschaft in Belgien Das neue Unternehmen heißt fritz-kola Belgium und agiert als „Vennootschap met beperkte aansprakelijkheid” (VBA) Der Auftrag von fritz-kola sorgt bei Konings Juices & Drinks nicht für zusätzliche Arbeitsplätze Das Unternehmen in Borgloon beschäftigt rund 95 Mitarbeiter Kürzlich hatte Unternehmen die Standorte Zonhoven und Borgloon umstrukturiert wodurch mehr als 50 Personen ihren Arbeitsplatz verloren haben Bei einem dramatischen Verkehrsunfall auf der Autobahn E314 sind in der Nacht sieben Menschen ums Leben gekommen Ein Auto fuhr ungebremst auf einen Lastwagen auf und fing sofort Feuer In der Nacht hat es auf einer Autobahn in Belgien einen Horrorunfall gegeben Es war kurz vor zwei Uhr diese Nacht als es zu dem schrecklichen Unfall gekommen ist Auf der Autobahn E314 Löwen Richtung Aachen bei Zonhoven ist ein BMW offenbar ungebremst auf einen LKW mit deutschem Kennzeichen aufgefahren konnte sie nur noch das brennende Fahrzeug löschen der Wagen sei sofort nach der heftigen Kollision in Brand geraten Andere Autofahrer hätten zwar noch versucht Zunächst war von sechs Unfallopfern die Rede später hat die Polizei die Zahl auf sieben korrigiert Ein Spezialteam der föderalen Polizei war lange vor Ort Nach ersten Berichten handelt es sich um junge Menschen aus dem Raum Leopoldsburg Die Umstände des dramatischen Unfalls sind noch völlig unklar Die Aufräumarbeiten sind mittlerweile abgeschlossen Design, Konzept & Programmierung: Pixelbar & Pavonet Wir nutzen Cookies, um die Funktion der Webseite zu gewährleisten (essentielle Cookies). Darüber hinaus nutzen wir Cookies, mit denen wir User-Verhalten messen können. Diese Daten teilen wir mit Dritten. Dafür brauchen wir Ihre Zustimmung. Welche Cookies genau genutzt werden, erfahren Sie in unseren Datenschutzbestimmungen Weltmeister Mathieu van der Poel hat seinen Rennkalender für die Cyclocross-Saison 2024/205 bekannt gegeben und verfolgt einen klaren Plan: Er will sich seinen siebten Weltmeistertitel sichern und damit den Rekord von Erik De Vlaeminck einstellen Der Niederländer hat dabei nichts dem Zufall überlassen und seine Saison gezielt auf das große Ziel erklärt der Alpecin-Deceuninck-Profi zu seinem Programm für die Saison 2024/2025 Nach intensiven Gesprächen mit seiner Teamleitung und dem Leistungsteam entschied er sich für einen „soliden Rennplan“ Während eine kompaktere Planung – mit nur wenigen Rennen und voller Konzentration auf die Weltmeisterschaften – eine Option gewesen wäre setzt van der Poel auf ein umfangreicheres Programm: „Ich denke ein umfangreicheres Paket von Rennen zu fahren.“ Van der Poel hat bewusst Rennen ausgewählt Mol und Koksijde ein paar typische Sandrennen auf dem Programm stehen.“ die sich über die Weihnachtszeit bis Anfang Februar erstrecken Neben den Weltmeisterschaften nimmt er an insgesamt sechs Weltcup-Rennen teil Eine entscheidende Änderung im Vergleich zu den vergangenen Jahren ist die strategische Reduktion von Rennen im Januar „Letztes Jahr habe ich die Saison in Topform begonnen aber die Weltmeisterschaften waren vom Gefühl her nicht mein bestes Rennen der Saison“ setzt er in diesem Winter auf ein Trainingslager: „Für eine optimale Effizienz ist es besser Sein Ziel ist klar: „Der siebte Weltmeistertitel was ich im CX noch erreichen muss: diesen einzigartigen Rekord von Erik De Vlaeminck.“ Dieses Ziel war für van der Poel die treibende Kraft bei der Gestaltung seines Kalenders: „Die Weltmeisterschaft in Liévin ist das einzige wirkliche Ziel wie ich mich in den ersten Wochen schlagen werde.“ wird der Höhepunkt in diesem Jahr etwas später sein.“ 22. Dezember 2024 – Weltcup Zonhoven (Belgien) | Rennbericht23. Dezember 2024 – Superprestige Mol (Belgien)26. Dezember 2024 – Weltcup Gavere (Belgien)| Vorschau27 Dezember 2024 – Exact Cross Loenhout (Belgien)29 Dezember 2024 – Weltcup Besancon (Frankreich)1 Januar 2025 – X2O Trofee Koksijde (Belgien)5 Januar 2025 – Weltcup Dendermonde (Belgien)25 Januar 2025 – Weltcup Maasmechelen (Belgien)26 Januar 2025  – Weltcup Hoogerheide (Niederlande)2 Februar 2025 – Weltmeisterschaften Lièvin (Frankreich) Zonhoven (sm) – Große Freude bei den Tänzern der TSG Künzell: Die Schüler wurden am Wochenende im belgischen Zonhoven Europameister „Es war ein sehr erfolgreiches Wochenende“ Vor allem die Schüler präsentierten sich von ihrer besten Seite Große Konkurrenz aus dem Ausland war in Belgien nicht dabei dafür mussten sie sich mit ihrem Tanz „Flieg Der Ruf nach Freiheit“ gegen starke Teams aus Deutschland behaupten „Die Schüler haben eine super Leistung gebracht“ Schließlich wurden die Tänzer gleich in allen sieben Kategorien mit einer Eins bewertet die anfügt: „Alle Wertungsrichter haben unsere Schüler klar auf Platz eins gesehen.“ Der Vize-Europameistertitel ging ebenfalls nach Hessen Auf dem zweiten Platz landeten die Tänzer aus Hausen Super stolz auf ihr Team waren natürlich auch die Trainer André und Franziska Meder die im Anschluss mit allen Kindern und Eltern gemeinsam feierten Die Jugend landete mit ihrem Tanz „Die Lilie von Versailles“ auf Platz drei Enttäuscht waren die Trainer Anna-Lena Elm und Ute Kerkow darüber ganz und gar nicht Die Kinder haben eine Wahnsinns-Show hingelegt“ Immerhin zwei Mal gab es als Bewertung eine Eins Europameister wurde hier das Team aus Hausen Auf Platz zwei landeten die Tänzer aus Landshut Obwohl sich die Hauptklasse nicht für die Meisterschaft qualifiziert hatte ließen sich die Tänzer das Event nicht entgehen Sie fuhren als Unterstützung mit nach Belgien und feuerten die beiden anderen Teams kräftig an Im Center Park waren die 70 Anhänger der TSG gemeinsam untergebracht – dort kam auch das Feiern nicht zu kurz Bereits seit Freitag 6 Uhr waren die Künzeller Sportler mit dem Bus nach Belgien unterwegs Doch das anstrengende Turnierwochenende hat sich gelohnt Jetzt heißt es nur ganz kurz durchschnaufen Alle seien jetzt schon wieder richtig motiviert und neugierig auf die neuen Tänze für die kommende Saison Mai findet um 16 Uhr in der Florenberghalle in Pilgerzell ein Neuaufnahmetag für alle Tanzbegeisterten statt „Wir suchen Nachwuchs für die Turniergruppen“ Die Opfer seien allesamt Insassen eines Wagens der in der Nacht auf einen deutschen Lastwagen auffuhr und sofort Feuer fing Nach Angaben der Nachrichtenagentur Belga versuchten der Lkw- und andere Autofahrer vergeblich dass es für die Insassen kein Entkommen gegeben habe Laut Polizei ereignete sich der Unfall gegen 02.00 Uhr nachts bei Zonhoven etwa 30 Kilometer vor der niederländischen Grenze, etwa 70 Kilometer westlich von Aachen Die Identität der Opfer war zunächst nicht klar Bei dem Lkw-Fahrer handelt es sich nach Informationen von Belga um einen 57-Jährigen der täglich zwischen Deutschland und dem Hafen von Antwerpen pendelt UPDATE: Cyclocross-Weltmeister Mathieu van der Poel hat sein Rennprogramm für den Winter bekanntgegeben Der Alpecin-Deceuninck-Profi wird nach neuesten Stand insgesamt 14 Cyclocross-Rennen in der Saison 2023-2024 bestreiten Seine Crosskampagne startet der 28-jährige Niederländer nicht wie ursprünglich geplant beim Exact Cross in Mol am 22 sondern schon eine Woche früher bei der X2O Trophy in Herentals Im Anschluss an diese beiden Rennen fährt er dann die zwei Weltcup-Rennen in Antwerpen (23.12) und Gavere (26.12) an denen der fünffache Cyclocross-Weltmeister teilnehmen wird Beschließen wird MVDP dieses Rennprogramm mit der Weltmeisterschaft in Tabor am 4 bei der er sein Regenbogentrikot verteidigen will Insgesamt sechs Mal wird er auf seine beiden Top-Kontrahenten Tom Pidcock und Wout van Aert gemeinsam treffen „The Big Three“treten“ bei den Weltcup-Rennen in Antwerpen Zonhoven und Benidorm sowie der X2O Trophy in Koksijde gegeneinander an Dezember 2023 | X2O Trophy Herentals | Belgien 23. Dezember 2023 | Weltcup Antwerpen | Belgien Dezember 2023 | Superprestige Diegem | Belgien Dezember 2023 | Exact Cross Loenhout | Belgien 30. Dezember 2023 | Weltcup Hulst | Niederlande Januar 2024 | Weltcup Hoogerheide | Niederlande Februar 2024 | Weltmeisterschaft Tabor |Tschechien Insgesamt 30 Elite- und Espoirs-Fahrer hatten sich auf dem Plateau neben dem Wasserturm eingefunden Auf dem schnellen Parcours setzten sich gleich in der ersten Runde drei Fahrer vom Feld ab Neben den favorisierten Thomas Verheyen und Sascha Weber hatte auch Raphaël Kockelmann einen optimalen Start erwischt Bis zur vierten der insgesamt neun Runden diktierte der Differdinger das Tempo auf dem Wald- und Wiesengelände „Auf dem flachen Streckenteil musste ich das Tempo forcieren da die Verfolger ansonsten wieder rangekommen wären Leider lief ich vor der Rennmitte im Kreisel platt und konnte den Abstand zum Spitzenduo nicht mehr zufahren Meine Form verbessert sich von Woche zu Woche“ dessen Kontrakt beim ukrainischen Kontinentalteam Lviv ausläuft Im kommenden Jahr peilt Kockelmann die nationalen Meistertitel bei der Elite sowohl im Cross als auch im Straßenrennen der Elite ohne Kontrakt an An der Spitze versuchte Sascha Weber – der sich in den letzten Jahren auf die Disziplin Mountainbike-Marathon spezialisiert hat – zunächst ohne Erfolg seinen letzten Wegbegleiter abzuschütteln: „Ich bin dauernd auf dem Gaspedal geblieben und konnte den Belgier in der letzten Schleife abhängen Danach lege ich eine Pause ein und bereite mich ab Januar in Südafrika auf die kommende Mountainbike-Saison vor“ der für die Mannschaft Trek-Vaude unterwegs ist Sechs Sekunden nach Sascha Weber überquerte Thomas Verheyen den Zielstrich nach drei siegreichen Auftritten zuvor in Kayl (2020) und Schouweiler (2020 und 2021) erstmals als Zweiter Der Flame wird den internationalen Wettbewerb am kommenden Samstag in Contern ebenfalls in Angriff nehmen Aus luxemburgischer Sicht wussten neben Raphaël Kockelmann auch Ken Conter (Snooze-VSD) und Scott Thiltges (LG Alzingen) mit den Plätzen vier und sechs zu überzeugen In den Nachwuchsklassen gab es zwei Erfolge für das Cycling Team Atertdaul durch Noa Berton (Junioren) und Rick Meylender (Débutants) Schnellster „Master“ war Olivier Paderhuber (Toproad Roeserbann)