actée à la fin de la mandature Gaudin et prévue pour ouvrir initialement en 2023 la nouvelle école de la Capelette se fait attendre D’autant plus dans le contexte plus que tendu de ce quartier du 10e arrondissement de Marseille les enfants vivent un parcours du combattant pour suivre leur scolarité finalement inutilisable car en terrain inondable Puis la défaillance des bus qui doivent les emmener à celle de Parc Dromel Peut-être seront-ils soulagés d’apprendre que la nouvelle école devrait être livrée dans à peine plus d’un mois « La rentrée des enfants devrait être possible dès le 26 février au retour des vacances d’hiver » On peut voir en ligne les photos en temps réel du chantier qui aboutit Ce nouveau groupe scolaire de 3 400 m2 accueillera environ 500 élèves avec ses 17 classes (10 élémentaires et 7 maternelles) Il disposera notamment de deux cours de récréation d’une salle polyvalente et d’un centre de documentation comportant une surface de jeu intérieure et un plateau sportif extérieur Il doit être livré « en même temps que le groupe scolaire » assure la mairie Cette dernière précise que cet équipement sportif sera ouvert aux publics extra-scolaires comme « les associations sportives locales » Dessiné par le cabinet Lacube, associé à Bonte & Migozzi, le bâtiment évoque « des fabriques. En rappel à l’histoire industrielle de la Capelette », nous expliquaient les architectes en 2021 Toujours dans l’esprit de la tradition locale et pour suivre « le fil conducteur de la terre » le toit fait la part belle aux tuiles marseillaises et les murs aux briques en terre cuite le choix de matériaux bas carbone et l’installation prévue de panneaux photovoltaïques en toiture laissaient envisager un label d’État E+C- À savoir d’un bâtiment à énergie positive et réduction carbone Réalisé sous maîtrise de la Soleam (Société publique locale d’aménagement) la Ville de Marseille indique avoir au final investi « 19 millions d’euros » pour ce nouvel établissement Il devrait se nommer « école maternelle et école élémentaire Mélinée et Missak Manouchian » comme voté par le conseil municipal en avril You are using an outdated browser. Please upgrade your browser or activate Google Chrome Frame to improve your experience Rachel Cockerell and Lili Anolik in conversation Online Only Nicholas Hamburger What of the political discord between the neighboring countries Hemmed in on three sides by hills and mountains and cliffs it is cut off from country and continent; the front door of Marseille was once its harbor a large swath of which belonged to France in the previous century the port from which soldiers and settlers departed for colonies overseas With the violent end of colonial rule in the middle of the twentieth century Marseille became the gateway for the French Empire for people fleeing North Africa in the hopes of finding safety on European shores to such an extent that today some residents jokingly ask: do we live in the southernmost reaches of France or the northernmost reaches of the Maghreb the semi-final matchup between France and Morocco in the 2022 World Cup was of particular relevance in newspapers and in magazines—of the French tricolor alongside the red and green Moroccan flag was reminiscent of Marseille’s complex identity has long served as an important if enigmatic backdrop for the national team Algeria and raised in La Castellane—an infamous project constructed in the 1960s to house immigrants arriving from North Africa—was often interpreted as the bellwether of postcolonial France his success viewed as proof of its well-being But that is true of the national team more generally trace their ancestry back to former colonies France was competing against one of those countries in a high-stakes game on the international stage I wanted to know: what was the mood in Marseille For much of the tournament the atmosphere had been subdued Some of that was the expectation of success the French being the current champions and having appeared in three—and then A spate of inclement weather coincided with the dates of the tournament pedestrian and café-goer alike were clad in winterwear not the blue and white kit of the national team though perhaps such jerseys were concealed beneath jacket and hoodie That reserve in clothing formed a pattern with the absence of French flags on storefronts and balconies In the past the World Cup has been a summer affair FIFA decided to shift the schedule of the tournament to account for the desert climate of its host country which was awarded the event following a suspicious meeting between former French president Nicolas Sarkozy former French soccer star-turned-FIFA official Michel Platini the laborers who built the infrastructure of the competition did over 6,500 people died as Qatar raced ahead with the construction of hotels Those stadiums were envisioned as shrines to Qatari prosperity; they will double as memorials in addition to the been-there-done-that sentiment and the bad winter weather there was another reason for the lack of enthusiasm in Marseille: ethical opposition pointing to a “humanitarian and environmental catastrophe,” opted to boycott the tournament by not screening matches for the public The boycott was not merely municipal: some citizens refused to watch the World Cup altogether a Corsican brasserie in the fourth arrondissement where I had been invited by an American expatriate to take in the contest between the United States and the Netherlands (the city-wide ban did not include private establishments like bars and restaurants) The two of us were seated at a table perpendicular to the wall on which the match was being projected Midway through the first half we were joined by a third acquaintance Clément seated himself across from me—the wall was to his right—ordered an herbal tea He cited a quartet of reservations: the industrialization of soccer and the malalignment of Qatar with Western values like democracy and sexual freedom We remained in place for an hour and a half Around him talk was of the Dutch wing-back Denzel Dumfries Clément did not so much as glance to his right That approach was not shared by most people with ties to Morocco The Moroccan national team upset one European heavyweight after another; and as they did support for the country became increasingly visible which began to crop up in apartment windows after Morocco defeated Belgium having tied flag around neck as a makeshift cape thrilled that Morocco had knocked out Spain a type of record book which attests to bonds of family Moroccans were not numerous in Marseille; many more lived in Avignon and Nice two cities to which the consulate travelled every summer to provide visa services and to process mixed marriages She explained that the few who did live in Marseille hailed from central Morocco Those from the north who wished to live in Europe often ended up in Spain or the Netherlands; and in the latter country things were sedate and orderly—no adolescent would be spotted in the streets after 7 o’clock On Allée Léon Gambetta the security guard of the consulate was in dialogue with a passerby The security guard was wearing a black chinstrap to fend off the cold; the passerby a blue coronavirus mask tucked beneath his jawline They were discussing the match between Spain and Morocco who had saved a pair of shots to vault Morocco into its matchup against Portugal As they spoke the security guard became excited; he positioned himself in the doorway of the consulate; and there The marble threshold leading to the Moroccan consul general in Marseille—two goalposts and a crossbar I asked who he was pulling for between France and Morocco referring to the popular Maghrebi dish and the Gallic rooster emblematic of the French national team Or the chicken with the couscous?” He paused That satisfaction regardless of outcome was echoed at El Marhaba convivial manager outfitted in a red polo and a black cap—told me that the risk of disappointment was none for his loyalty—stemming from his Moroccan heritage and his French upbringing—was twofold (Inside El Marhaba red and green balloons had been affixed to the ceiling had been tacked to either side of a television screen.) “You should see my kids,” Issam continued a neighborhood in the tenth arrondissement one child had been wearing face paint in the colors of the French flag the other face paint in the colors of the Moroccan flag “For French-Moroccans we will win no matter what.” As we were speaking Issam had paused to say salam alaikum to a client taking his leave who in return had given us a big thumbs up there were many in Marseille—had rallied around Morocco But what of the political discord between the neighboring countries “That is for the bureaucrats,” Issam replied “On the level of the people there is goodwill.” So the Moroccan national team was blurring the boundaries drawn up in the Maghreb had come to represent North Africa as a region I recalled that when posing for photographs the Moroccan players had unfurled a Palestinian flag—surely a striking image for other Arab populations what about the Jewish community in Marseille The majority of those families had emigrated from the Maghreb; they maintained a deep affinity with Israel To my surprise some Moroccan Jews were unfazed an inhabitant of Marseille by way of Tangiers insisted on the separation of sport and politics even if the Moroccan players had collapsed that distinction Last spring Joseph had described to me a sense of transience borne of his fear of anti-Semitism Then he had said: “The Jew is someone who always has his luggage in hand.” Now I asked who he wanted to win between France and Morocco where I grew up.” He fiddled with the houndstooth scarf wrapped around his neck The Atlas Lions of Morocco—the first Arab nation to ascend to a peak of international soccer—were irresistible drawing in support from seemingly opposed corners of Marseille The realm of identification had extended well east of Morocco I was curious: to what degree had the Moroccan national team become not only a symbol of the Arab world—and one inclusive of different religions—but an avatar of the African continent On the day of the semi-final I met Divintime Ifeanyichukwu at a frigid café in Noailles a neighborhood consisting largely of African immigrants in the first arrondissement Divintime had chosen the spot—a hole in the wall in which the lingua franca oscillated between French and Arabic—because of its convenient location: he worked au black at a hair salon directly across the street doing so while preparing an appeal of his twice-rejected claim for asylum Divintime fled Igbo State in 2016 in the aftermath of a violent government crackdown on protesters advocating for Biafran independence Italy—only in 2019 did Divintime arrive in France Having ordered a demitasse of espresso and a cup of hot water discussed his pleasure at witnessing the jubilation in Noailles when Morocco defeated Portugal four days prior he said: “Young men jumping off the roofs of cars the sadness goes out immediately.” He took a sip of hot water allegiance amongst Nigerians in Marseille was determined by their degree of françisation by the extent to which each individual had adapted to French culture Those with five years in the country—they were rooting for France; those who had only recently showed up—not so much That was true for other newcomers in Europe a Gambian whose acquaintance I’d made nine months ago on the vast staircase leading to the main train station in Marseille a staircase embellished with 20th-century statues celebrating the then-colonies in Asia and and a site that remains a popular hangout spot for men in their twenties and thirties from sub-Saharan countries trekked across the Sahara and then traversed the Mediterranean in order to reach the coast of Sicily for he has spent the past several months in a migrant camp in Viechtach In my room I got a Senegalese and a Yemeni—both rooting for Morocco.” I reminded Ray that last summer I had heard a recurring anti-Arab sentiment amongst the milieu outside the train station Arab—everybody want Morocco.” There was a pause “My team is Brazil.” My team is Brazil: Morocco in the build-up to the World Cup semi-final had become a transcontinental idea; but for Ray a cozy bar in the Camas neighborhood of the fifth arrondissement where I watched the much-anticipated semi-final match on Wednesday night a miniature tricolor had been wedged next to the typical array of pendants and photographs relating to l’Olympique de Marseille and a navy scarf embroidered with a white Gallic rooster had been spread out on the wall above the usual advertisement for Ricard The patrons hugged when Theo Hernández and Kolo Muani scored But a pot-bellied regular said of the crowd you can’t get inside.” A few minutes later I found myself in conversation with the former wife of the owner of the bar a French-Moroccan woman who was outfitted in a bright red dress and a lime green wristwatch (I wondered if she had had a hand in the Moroccan flag arranged on the tarp of the outdoor hut I asked: “Does Marseille care more about OM than Les Bleus?” “Here the local identity is almost a national identity.” So—thinking once more of the ennui surrounding much of the tournament—a fourth reason emerged: the primacy of Marseillais identity not state; that attachment formed the bedrock of the collective psyche not unlike Morocco for certain Africans in the city when France had defeated Morocco and “Ramenez la coupe à la maison,” the title of which translates to “Bring the Cup Home,” resounded throughout the bar The boy had on a sky blue l’Olympique de Marseille jersey; and on each cheek red; but the paint had been applied at such an angle that at first glance I mistook the colors for Dutch They were French; and yet here patriotism was rendered aslant After the match I walked down to the Vieux-Port I watched as a blue Citroën—its frame thumping with the music of IAM a French flag draped on one side and an Algerian flag draped on the other I followed the car to La Canebière—the fault line separating north from south On Quai des Belges the national police had been stationed; and there I passed street vendors selling bananas The crowd was made up of men dressed in black A giant French flag billowed in their midst; and the main flagbearer was waving a smaller Algerian flag Slowly I realized that the crowd was made up not of men but of teenagers boys in black hoodies and black sweatpants I remembered what Marwa had said at the Moroccan consulate Two fireworks were set off in quick succession The shower of sparks was neither blue nor white but rather red and green the logic of Marseille: a celebration of France in the colors of North Africa Marwa requested to use this alias in place of her name. ↩ would have been a prime minister in the classical mode Why can’t we imagine terrorists surrendering Calling a guy a “warrior” for playing playoff hockey while injured is a cliché I liked being enveloped in a language I didn’t understand n+1 is a print and digital magazine of literature We also post new online-only work several times each week and publish books expanding on the interests of the magazine Terms & Conditions | Privacy Policy le quartier de la Capelette (10e) est au cœur d’un vaste projet d’aménagement qui peine à se concrétiser L’enjeu est d’offrir un nouveau souffle à ce secteur de la ville longtemps abandonné et peu doté en services publics en donnant un coup de fouet à l’offre de logements sur près de 30 hectares ou encore en développant les équipements publics la Métropole Aix-Marseille-Provence et l’aménageur public Soleam ont affiché leur volonté commune de voir ce projet prendre un « élan nouveau » Le sujet est à l’ordre du jour du conseil de la Métropole qui se tient ce jeudi 18 avril un projet d’aménagement et de construction global sur le périmètre a été revu avec l’opérateur apparaît encore et un nouveau quartier de 70 000 m2 de surface de plancher doit ainsi éclore à côté du palais omnisports Marseille Grand-Est et sa patinoire Le nouveau projet tel qu’il se dessine semble satisfaire la municipalité « La position de la Ville a été entendue sur la programmation et les espaces publics élu (Mad Mars) délégué à l’urbanisme de la Ville de Marseille car au départ il n’y avait aucun logement social et peu de logements familiaux Sur les deux tiers des 27 000 m2 de surface de plancher prévus pour les logements familiaux la Ville a obtenu d’intégrer 12% de logements sociaux cet espace verra aussi la création d’une résidence étudiante et une autre destinée aux seniors Lionel Royer-Perreaut (Renaissance) estimait « qu’il n’est pas envisageable de faire un projet d’habitation le long de l’autoroute » Désormais député de la circonscription il a longtemps plaidé en faveur d’une mixité fonctionnelle avec du logement et des activités tertiaires l’élu marseillais a « toujours considéré qu’il fallait s’appuyer sur la patinoire pour y adosser une activité en lien avec le sport » le futur complexe sportif devrait répondre à cette attente sous réserve que les activités soient proposées à une tarification accessible au plus grand nombre Le député a été échaudé par les annonces successives des dernières années sans que rien ne sorte de terre D’autant qu’il reste encore quelques étapes administratives à franchir pour que “Bleu Capelette” devienne une réalité Le permis d’aménager est actuellement en cours d’instruction par la Ville de Marseille le projet sera soumis à une enquête environnementale La Ville souhaite qu’une voie piétonne privative dans le projet devienne publique « Elle va être insérée entre les immeubles Je crains que ce soit un raccourci pour les deux roues que personne ne l’entretienne et qu’on se retrouve avec un nid à problème » qui ne voit « aucune justification » dans cette demande de la municipalité « le boulevard Bonnefoy peut très bien faire la liaison avec le boulevard Rabateau et la rue Arnodin » Il milite pour une servitude de passage public ouvert en journée mais fermé la nuit « pour que chacun puisse a minima jouir d’une forme de quiétude ».  « Si on se met d’accord sur la problématique de la voie publique pas de permis d’aménager » rétorque avec fermeté Éric Mery Il faudra semble-t-il encore un peu de temps avant de voir la pose de la première pierre En cette fin d’après-midi ensoleillé du 26 avril les habitants de la Capelette sont nombreux à avoir pris place dans le centre social du quartier Ils ont rendez-vous avec les aménageurs du territoire pour une présentation des projets qui doivent voir le jour suite à la concertation Après des années d’attente tous espèrent entrevoir la lumière au bout du tunnel Comme à la dernière réunion publique organisée en novembre 2021 de la Métropole et de la Soleam (Société locale d’équipement et d’aménagement de l’aire métropolitaine) ont choisi de parler à l’unisson pour rassurer ce public un peu désillusionné maire des 9-10 et président de la Soleam qui ouvre la séance : « Tout le monde a fait preuve de l’écoute et de la bienveillance nécessaires pour que l’on puisse tracer un chemin dans le même sens pour l’avenir de la Capelette » adjointe au maire de Marseille chargée de l’urbanisme prend le micro à son tour pour « saluer le travail commun qui a été mené » elle ajoute : « Je pense que votre quartier mérite que plusieurs fées se penchent sur son berceau » Lionel Royer-Perreaut en est convaincu : l’arrivée du tramway au niveau de la place du Général Ferrié va entraîner une « mutation totale » du quartier avec des changements d’usages dans les déplacements directeur Aménagement Durable à la Métropole estime que « la centralité de la Capelette va en sortir renforcée » Interrogée sur sa faisabilité, la Métropole se veut rassurante : « Il n’y a pas de contraintes techniques majeures » qui empêcheraient sa réalisation. La Compagnie des rêves urbains qui a piloté la concertation avec les habitants souligne que cette nouvelle ligne fait partie des attentes exprimées Elle cite une autre demande très appuyée  : « Amener les bus au cœur du quartier » Mathilde Chaboche assume de prendre son temps : « C’est un morceau de ville qu’il faut construire à cet endroit on peut prendre quelques mois pour faire quelque chose de bien » Si elle évoque la possibilité de construire des logements elle refuse l’idée de les installer du côté de l’autoroute car « ça n’aurait aucun sens » Des habitants évoquent alors la possibilité d’utiliser la friche pour y installer un « parking temporaire » L’idée est rapidement écartée pour des raisons techniques mais l’élue du Printemps Marseillais annonce son intention d’intégrer des places de stationnement dans le futur projet : « C’est insupportable que les voitures se déversent partout dans le quartier car le parking de la patinoire n’a jamais été réalisé » réhabilitation de la rue Gustave Eiffel création d’un contresens cyclable vers et depuis l’avenue de la Capelette mais sa livraison n’est plus attendue pour 2024 qui s’est mué en « Monsieur Loyal » au fil de la séance reprend le micro pour conclure : « La présentation d’aujourd’hui n’est qu’une étape On va continuer à échanger pour nourrir les projets à moyen et long termes Mais je peux vous assurer d’une chose : ce qu’on vous dit va se réaliser Nous ne voulons pas de nouvelles désillusions » on soit fier de vivre à la Capelette » Projets à long terme (au-delà de 2030) Parmi les diverses annonces, largement commentées et débattues, un projet est resté dans l’ombre : la ligne de tramway reliant La Blancarde à Dromel, qui figure pourtant dans le plan de mobilité 2020-2030 Elle permettrait de relier ces deux pôles d’échanges (avec métro mais aussi le quartier bien mal pourvu en transports de la Capelette « Ce programme n’est pas abandonné » nous assure-t-on du côté de la Métropole « Nous attendons les dernières conclusions d’études de faisabilité pour nous prononcer d’ici la fin de l’année » Car ce projet de tramway présente une spécificité : il doit emprunter sur 1,4 kilomètre la voie ferrée existante entre La Blancarde et le centre de transfert des déchets de la Capelette Deux trains de fret l’empruntent chaque jour à heure fixe Cette solution permettrait de « réduire considérablement les coûts en évitant notamment les travaux de réseaux souterrains très longs pour les autres projets » Mais aussi « les délais » Les études doivent notamment conclure si le tramway pourra emprunter la voie ferrée en exploitation mixte ou s’il faudra séparer les deux trafics