Why Absolute’s award-winning fleet of family cruisers is about positive ethics as well as boat building excellence… Absolute Yachts feels in many ways like the epitome of a modern international boat builder the Absolute team is made up of men and women from all over the world And while its fleet looks and feels every bit as Italian as you would hope the fact that it distributes its boats to all four corners of the earth means that a truly global perspective matters window._taboolaSlots=window._taboolaSlots||[];window._taboolaSlots.push({"mode":"thumbnails-a-mid","container":"taboola-mid-article","placement":"Mid Article","target_type":"mix"}); those solar arrays can be supplemented with large opening windows on both the main and lower decks enabling you to stay cool and comfy without the need for energy-sapping air conditioning The roof at the Absolute factory is designed to make best use of natural light so that its low-consumption LED systems can be used more sparingly – and Absolute is also a recognised frontrunner in terms of intelligent light flow on its boats In addition to its trademark oversized hull windows it also uses cutaway bulwarks to expose the superstructure’s full-height glazing this enables Absolute yachts to deliver some of the brightest living spaces and the most panoramic sea views anywhere in the sector Absolute Yachts was also one of the very first production boat builders to adopt Volvo Penta’s IPS propulsion system – and having installed Volvo’s groundbreaking reverse pods on board its boats in the early 2000s its entire fleet is now equipped with IPS drives That enables it to deliver outstanding performance In addition to harnessing the power of the sun Absolute’s factory also taps into geothermal energy By using the constant temperature of subsoil water it’s able to maintain the perfect production conditions in its workspaces all year round The air in the fibreglass department is also constantly exchanged enabling Absolute to control temperature and humidity while also reducing emissions and safeguarding the health of the workforce And even rainwater is collected in tanks and filtered for use in the production process Absolute’s yachts are clearly designed with a firm grasp on what an effective circular lifecycle ought to look like The in-house technical department is constantly rooting out the best sustainable materials so they can be separated and recycled both during the production process and at the end of life And that respect for the carbon footprint goes beyond the base materials to encompass products and suppliers too It’s easy to talk about Absolute Yachts as stylish high-performance platforms for boaters who simply value a better boat Absolute Yachts is one of the most highly decorated boat builders in the modern industry But the truth of the matter is that an Absolute boat is also one of the most eco-friendly on the market It’s a yacht for people who care about sustainability and who want to make buying decisions that reflect that it’s about continuous improvement – not just in materials and production processes in the way we use them and in our commitment to integrating real and demonstrable improvements into our everyday lives If that’s the kind of boater you want to be, you can check out the latest developments at Absolute Yachts on the company’s Facebook page or Instagram account Regala o regalati un abbonamento al Giornale della Vela cartaceo + digitale e a soli 69 euro l’anno hai la rivista a casa e in più la leggi su PC Quando si pensa al made in Italy nel mondo dell’industria viene in mente generalmente qualcosa di bello, di ricercato, degli oggetti dove il design incontra la tradizione. Anche nella nautica questo paradigma legato alla nostra industria ha un grande valore, e i cantieri italiani sono da sempre degli attori importanti sul mercato delle barche. Un cantiere che certamente ha puntato fin dalle sue origini sul made in Italy e sull’artigianalità è Mylius che oggi a sede a Podenzano (Piacenza) ed è specializzato nella costruzione di yacht a vela semi custom dai 60 piedi in su dove nascono delle barche che possono essere considerate quasi come dei pezzi unici: ogni Mylius infatti è un po’ diverso dall’altro per essere cucito su misura delle esigenze del suo armatore Luciano Gandini e la figlia Valentina sono degli imprenditori e pro-prio nell’area di Podenzano hanno sede le aziende della fa-miglia A raccontarcela è stata la stessa Valentina Gandini con la quale abbiamo ricostruito il cammino del cantiere dal-le origini fino ad oggi “Mylius è qualcosa che ci ha dato grandi soddisfazioni in questi anni” ci racconta iniziando la nostra chiacchierata “adesso sta iniziando a darci anche delle soddisfazioni con la sua crescita pur con i suoi alti e bassi che abbiamo avuto ma noi abbiamo più che triplicato il fatturato in due anni e mezzo nel frattempo stiamo studiando nuovi orizzonti dato che abbiamo un potenziale di crescita alto all’estero per esempio negli Stati Uniti e a Du-bai che sono un bacino che abbiamo come obiettivo” ma sempre sostenibile e senza stravolgere la fi-losofia del cantiere: “costruiamo circa 8 barche l’anno che sarà un po’ più di serie rispetto a quello custom dei Mylius farà crescere di molto i numeri dato che ne abbiamo in ordine già più di 10 Sarà un prodotto che ci consentirà di crescere ancora ancora un prodotto custom e artigianale di qualità ma un’idea chiara e precisa di cosa debba e voglia essere il prodotto Mylius Nella nostra visita a Mylius non ci siamo limitati ad osservare le barche in produzione e come venivano co-struite anche se questa è stato uno dei focus del nostro tour al quartier generale della famiglia Gandini Volevamo anche respirare l’aria del cantiere e toccare con mano l’artigianalità dei manufatti che vengono costruiti qui Abbiamo trovato un team mediamente giovane dagli uffici tecnici fino agli operai specializzati che lavorano sulle barche Molto interessante è stato il tour della falegnameria dove abbiamo potuto constatare come il mobilio Mylius nasca realmente dalle mani degli artigiani che ne smussano ogni asperità fino a farli diventare i pezzi pregiati in legno che poi troviamo sui Mylius da crociera Queste barche a vela infatti non sono solo carbonio che è comunque il materiale più impiegato per la costruzione dei loro scafi ma per andare incontro alle esigenze dei croceristi puri vengono lavorate a mano essenze di legni di prima qualità per rendere le barche confortevoli e calorose quando Mylius nella testa di Luciano e Valentina non esisteva neanche “Noi ci siamo accostati a Mylius come clienti perché ab-biamo una storia famigliare come armatori: il primo Twin Soul fu un First 40.7 che ci ha fatto avvicinare al mondo delle regate d’altura poi siamo stati anche armatori Grand Soleil con un bel 40 Race di Pape-rino ci sono sempre piaciute le barche sportive “Siamo poi entrati in contatto con questo piccolo cantiere di Gaeta che produceva delle piccole barche in carbonio Quando hanno fat-to un 48 lo abbiamo preso ma stava già nascendo in noi una barca con un’idea diversa Ci siamo seduti in-torno a un tavolo con Alberto Simeone che era uno dei tre soci titolari di Mylius è stata la barca con cui abbiamo iniziato a pensare di entrare dentro Mylius Volevamo però posizionarci in una nicchia dai 60 agli 80 piedi una volta che siamo entrati come quota di maggio-ranza Il prodotto c’era già come design e performance la nostra idea era quello di riposizionarlo Spostare il cantiere nella zona di Piacenza è stata una naturale scelta per portare avanti questo processo” Ma come possono essere definiti i Mylius come barche Non semplice affibbiare loro un’etichetta precisa: “potremmo definire come dei cruiser racer” racconta Valentina Gandini “ma sono equipaggiati per il massimo comfort e questo in regata ogni tanto può pelanizzarci ma più di tutto questo e delle etichette sono degli oggetti di alto artigianato costruiti con il massimo della tecnologia che offra il mercato che danno all’armatore la possibili-tà di divertirsi a vela in brillanti veleggiate e perché no ,confrontarsi anche in regata”.Il mondo della nautica essendo un mercato considerato più di lusso degli altri è incline a subire gli “up and down” dell’economia e anche per Mylius ci sono sta-ti anni magari non semplici dove la crescita era poca: “Negli anni in cui la crescita era scarsa abbiamo tante volte pensato anche di cambiare il tipo di prodotto di fare qualcosa di più industriale e di serie ma alla fine la scelta è rimasta quella di essere fedeli alla filosofia ori-ginale del cantiere: barche quasi completamente custom e realizzate in modo artigianale Alla fine il tempo ci ha dato ragione e adesso anche nei numeri stiamo raccogliendo i frutti di questa scommessa” E il cantiere continuerà a sfornare novità: Il 66 e il 72 sono le ultime che come concetto è il fratello minore del 72’ e un ’80 che invece sarà un’evoluzione del 66 RS A Podenzano abbiamo potuto vedere da vicino oltre alla falegname-ria dove vengono realizzati gli interni abbiamo apprezzato da vicino un Mylius 66 RS trovando un cantiere che lavorava praticamente a pieno regime Tre barche possono essere considerate poche per una realtà di grande serie ma per un cantiere che costru-isce one off e semi custom inizia a essere un impegno già considerevole ed è contenendo numericamente la produzione che si può riuscire a garantire qualità su stanrdard artigianali di alto livello che ci spiega: “Il cliente Mylius è stato tanto italiano nei primi anni con una buona presenza per esempio sul mercato tedesco armatori che ama-no poi tenere la barca in Mediterraneo Sono velisti che amano possedere degli oggetti che si lasciano guardare Poi ci sono quelli che amano più fare le regate e quelli che invece amano solo viaggiare in ogni caso sono loro a sceglierci perché arrivano da noi perché il nostro marchio ha già lasciato un segno estetico nei loro desideri Tutti i modelli a vela prodotti da Mylius hanno lasciato il segno nella storia del cantiere ma alcuni di questi hanno un significato particola-re e vanno considerati come dei capisaldi della produzione il cui disegno ori-ginale risale al 2013 ma è stato riprogettato nel 2017 con la versione FD e declinato anche in una versione da racer puro Il Mylius 60 rappresenta in un certo senso a pieno la filosofia del cantiere che da una piattaforma di partenza del progetto lo ha evoluto negli anni e declinato in diversi modi più cruiser in al-cuni scafi e più orientato alla regata in altri la barca con cui l’armatore Vincenzo Addessi ha fatto il giro del mondo sintetizzano al meglio il modo in cui il cantiere cuce i propri progetti sulle esigenze degli armatori che li chiedono ma le due barche sono radicalmente diverse per appendici Per questo motivo ogni Mylius è in qualche modo una barca unica ed è questa la forza del cantiere oltre al fatto che le barche di questo brand abbiano un’este-tica molto riconoscibili che li lascia distinguere facilmente E a proposito di barche cult del cantiere non possiamo certo non ci-tare l’ammiraglia Un nome che rappre-senta appieno la fami-glia Gandini dato che tutte le barche di Lu-ciano e Valentina sono state chiamate in questo modo.Il Mylius 80 è oggi la barca più in vista del cantiere capace di switcha-re dai campi di regata offshore o tra le boe alla crociera l’equilibrio che da sempre Mylius ha ricercato Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato Iscriviti ora alla nostra newsletter gratuita e ricevi ogni settimana le migliori news selezionate dalla redazione del Giornale della Vela E in più ti regaliamo un mese di GdV in digitale su PC accetta la Privacy Policy e clicca sul bottone “iscrivimi” Riceverai un codice per attivare gratuitamente il tuo mese di GdV la community dedicata a tutti gli appassionati di vela e a tutti gli armatori di Classic Boats Emerso dal grande interesse che la rubricaClassic Boat ha registrato e Il panorama relativo le Classic Boat –ovvero le barche di serie ultraventiquenni e varate a partire dal 1967– è un contesto vasto e in continua via d’espansione composto da scafi di ogni foggia e dimensione e Nei primi giorni di maggio inizieranno le operazioni di recupero del relitto del “Bayesian” il maxi yacht Perini naufragato il 19 agosto del 2024 nella rada del porto di Porticello Manca ormai circa 1 anno per vedere in acqua la prima “piccola” del cantiere tedesco Y Yachts specializzato nella costruzione di superyacht custom e semicustom in stile blue water Si chiamerà Y6 e porterà alcune novità interessanti nella gamma del PER COMUNICARE CON LA REDAZIONE02 535 811111 – speciali@panamaeditore.it PER LA PUBBLICITÀSenior account:Guido De Palma:tel Cookie policyPrivacy policy 02 535811 111/200abbonamenti@panamaeditore.it A preview of the launch of the 70th edition of the MICHELIN Italy Guide Michelin unveils the names of the new Bib Gourmand restaurants There are 16 new Bib Gourmands in the MICHELIN Italy Guide 2025 or the smiling face of the Michelin Little Man licking his mustache is the pictogram that indicates a restaurant that offers a pleasant gastronomic experience with a full menu at an excellent value for money The aim of the team of inspectors is to discover new Bib Gourmands in all corners of Italy from big cities to small towns reachable by dirt roads 9 of the 16 new 2025 entries are restaurants that were selected and included in the MICHELIN Guide during the course of the year and that Value for money is certainly an essential element in the selection but prioritized is the passion for the table that creates the atmosphere of Bib Gourmand restaurants where recipes often inspired by tradition are enjoyed "New additions to the 2025 selection include Ronchi Rò in Dolegna del Collio an old farmstead located on the Slovenian border which offers cuisine inspired by traditional dishes from the region and promotes local artisan producers and suppliers which offers traditional Piacenza dishes sometimes with a modern twist there is space for the international cuisine of Oishi which combines Japanese cuisine with Mediterranean products where the must-visit restaurant is the wood-burning oven in which almost all the specialties on the daily menu are baked: strictly traditional recipes a preview of the MICHELIN Guide Ceremony Italy 5 at the Pavarotti-Freni Theater in Modena which is particularly awaited by all industry insiders and enthusiasts - and which will be broadcast live on Michelin's Facebook and YouTube channels - the 2025 selection for Italy will be unveiled created to celebrate the diversity of the trades in the restaurant industry and the restaurants honored with the recognition launched during the last edition: the Passion Dessert award created to reward the high quality of the experiences proposed through desserts to its customers Osteria Numero 2 - Stradella di Bigarello (MN) Osteria dell'accademia - Montegridolfo (RN) Antica Locanda di Sesto - Ponte a Moriano (LU) Trattoria della fortuna - Monterotondo (Rome) Osteria dei Maltagliati - Torano Nuovo (TE) The regions with the most Bib Gourmands are: The new selection will be available on the MICHELIN Guide website and iOS and Android apps starting at 3 p.m Download the free app to explore and book all the world's most unique and exciting Michelin restaurants and hotels App users can also create and share their own lists of favorite restaurants and hotels Do you want to discover the latest news and recipes of the most renowned chefs and restaurants in the world La nostra società utilizza inoltre cookie funzionali per registrare informazioni sulle scelte dell’utente e per consentire una personalizzazione del Sito; ad esempio Questi cookie possono essere installati dalla nostra società o da Terze parti In caso di disabilitazione di questi cookie la qualità e l’esperienza di 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they might cost the Moon Mylius yachts are actually comparatively economical – for those in the market for a carbon bullet with an interior that looks as if it’s been designed at NASA The Mylius 76 is once more drawn by Alberto Simeone the designer who helped found Mylius over a decade ago with straight ends and a rig that reaches for the sky and it’s no surprise that the polars for this lightweight dart show her hitting the early teens in 20 knots offwind The deck saloon version allows a slight graceful rise in superstructure over an otherwise billiard table flat deck This deck saloon version is the first in build but Mylius is building two flush deck models this year also offered in a three or four-cabin layout The fact that Mylius can produce carbon cruisers for a lot less than big yards such as Swan goes some way to explaining its current popularity Price ex VAT €2,650,000 (£2,068,930). www.mylius.it This is an extract from a feature in Yachting World March 2015 issue The June 2025 issue of Yachting World is out now By Victor Baker Absolute’s Navetta 73 is set to debut at this year’s Cannes Yachting Festival it will become the Italian shipyard’s new flagship The Podenzano-based team at Absolute Yachts is fresh to the game of designing superyachts but you can’t really notice that when you take a closer look at the superb Navetta 73 this sharp and sporty vessel aims to reinvent the historic navetta yacht style with two 1,000 hp Volvo diesel engines and IPS pods delivering a unique cruising experience the passengers aboard this beauty may enjoy a top speed of 22 knots while experiencing its gorgeous and comfortable interiors The four-stateroom configuration of this vessel includes a full-beam master suite at the bow while the other rooms are smaller but generous in size Each room benefits from nothing but the best amenities and at the stern you could find the captain’s quarters the charming Navetta 73 features a large saloon aft a pilothouse and even a small galley – the latter promising privacy for the guests in the saloon There’s also a special alfresco dining area while the four-person sunbed and the large lounger outside will prove to be the best place to relax The large flybridge is probably one of the biggest in this yacht class using every single inch for the owners and their privileged guests a wonderful lounge area and a dining table under the hardtop right across from the galley and a long wet bar Commentdocument.getElementById("comment").setAttribute( "id" "a10d799fc881090fe9a83a66d86eafe2" );document.getElementById("iac98c1bca").setAttribute( "id" Widely regarded as one of the world's most influential luxury blogs, Luxatic engages the finest connoisseurs with the content that speaks to their passions.