“Witness the Gospel with joy in the family and society” in greetings to the tens of thousands of girls and women who participated in the pilgrimage to Piekary Śląskie This place of worship was dedicated to Mary in the 17th century the boys and men’s pilgrimage takes place in May and the girls and women’s pilgrimage in August Cardinal Gerhard Müller presided over the Mass and delivered the homily during which he stressed that “standing under the Cross of Jesus He added that the scene of the women under the Cross “also shows us the special charisms of women or Metropolitan of the Archdiocese of Katowice the territory where the Piekary shrine is located stressed that “the Church is not a spiritual spa; the Church is for evangelization.” He then referred to the motto of the pilgrimage Participants’ testimonies are of encouragement: “This pilgrimage gives us strength throughout the year Among the most recurring prayer intentions were health Thank you for reading our article. You can keep up-to-date by subscribing to our daily newsletter. Just click here Projektowanie przebiegu drogi jest ogromnym wyzwaniem a sam proces przygotowania inwestycji drogowej do realizacji jest złożony i wielostopniowy Nie inaczej jest z projektowaną drogą S11 od granicy województw śląskiego i opolskiego do Piekar Śląskich Wytyczając nową trasę uwzględniamy aspekty komunikacyjne Każda droga przebiega w konkretnym terenie aby skomunikowanie nowej trasy korespondowało z istniejącą siecią dróg W taki sam sposób przygotowujemy do realizacji S11 Inwestycja tak ważnej drogi to szansa na rozwój komunikacyjny w ujęciu ogólnokrajowym jak również regionalnym Jest bodźcem do rozwoju lokalnych społeczności i powinna zapewniać akceptowalny kompromis dla wszystkich stron Dlatego też proces jest wielostopniowy i wielokrotnie szeroko konsultowany tak aby uwzględnić głosy wszystkich interesariuszy Zielone światło dla rozpoczęcia przygotowań dla drogi ekspresowej S11 Kępno – A1 dało ujęcie tej trasy w Programie Budowy Dróg Krajowych z 8 września 2015 r zatwierdziło Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa dzieląc inwestycję na dwa odcinki realizacyjne Pierwszy obejmował obwodnicę Tarnowskich Gór drugi od granicy województwa śląskiego i opolskiego do obwodnicy Tarnowskich Gór Podpisany dokument zapewniał finansowanie dla prac przygotowawczych oraz określał ramowe zakresy inwestycji orientacyjne terminy poszczególnych etapów oraz szacunkowe koszty poszczególnych etapów przedsięwzięcia W tym samym roku ogłosiliśmy przetarg na opracowanie dokumentacji przygotowawczej który za sprawą ofert przekraczających budżet unieważniliśmy w lutym 2017 r W efekcie Studium Sieciowe z elementami Studium Korytarzowego dla budowy drogi S11 w wojewódzkie śląskim opracowaliśmy siłami własnymi GDDKiA Analizie poddano cztery korytarze przebiegu S11 obejmującego obwodnicę Tarnowskich Gór oraz dwa korytarze S11 od obwodnicy Tarnowskich Gór do granicy województwa śląskiego W ramach opracowania analizowano także zakończenie inwestycji na południu odcinka na połączeniu A1 w Pyrzowicach oraz na węźle Zabrze Północ Ostatecznie do dalszych prac wybrano zakończenie inwestycji w Piekarach Śląskich W kwietniu 2018 roku ogłosiliśmy przetarg na opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) oraz materiałów do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy ok  W październiku 2018 roku zawarliśmy z biurem projektowym Complex Projekt z Katowic umowę na wykonanie tej dokumentacji Opracowanie to podzielono na dwa odcinki:  Dla obu odcinków opracowane zostały po cztery warianty przebiegu trasy o takim samym stopniu szczegółowości Na końcowym fragmencie wszystkie warianty drogi ekspresowej zlokalizowane zostały na terenie Piekar Śląskich i biegną w tym samym śladzie - wzdłuż istniejącej drogi wojewódzkiej nr 911 (na odcinku od projektowanego węzła Radzionków do ul Pod Lipami) oraz w śladzie istniejącej drogi wojewódzkiej nr 911 (na odcinku od ul Pod Lipami do połączenia z autostradą A1).  Ponadto dla samego węzła Piekary Śląskie zaprojektowano trzy warianty skomunikowania nowej drogi S11 z istniejącą autostradą A1 oraz układem dróg lokalnych Te rozwiązania korytarzowe i projektowe prezentowane były jesienią 2019 roku we wszystkich gminach przez które ma przebiegać droga S11 Na spotkaniach udostępniono i szczegółowo omówiono plany sytuacyjne umożliwiając zapoznanie się z rozwiązaniami projektowymi dla wszystkich wariantów projektowanej drogi ekspresowej S11 a zgłaszane wnioski – również o zmiany wytyczonych przebiegów trasy - zostały poddane szczegółowej analizie Biuro projektowe przeprowadziło szczegółową analizę postulatów i w oparciu o nią zaprezentowało swoje wnioski i własne stanowisko w tej sprawie Na ich podstawie GDDKiA zadecydowała o wprowadzeniu dodatkowych korekt do dokumentacji projektowej.  Na odcinku od granicy województw opolskiego i śląskiego do Małej Panwi w rejonie Jeżowej dokonano korekty trasy na długości ok 8 km dla projektowanych dwóch wariantów skutkującej przeprojektowaniem dziewięciu obiektów inżynierskich Powodem korekty było zachowanie wymaganej strefy ochronnej od gniazd bielika zwyczajnego.  Na odcinku od Małej Panwi do Piekar Śląskich w Tworogu dokonano korekty ok 11 km trasy dla projektowanych dwóch wariantów a w Świerklańcu uwzględniono wnioski mieszkańców dokonując zmian na dwóch wariantach trasy na odcinku 3 km Te zmiany pociągnęły za sobą konieczność przeprojektowania 16 obiektów inżynierskich W ramach STEŚ biuro projektowe dokonało analizy wielokryterialnej przyjętych rozwiązań projektowych Na odcinku od granicy województw opolskiego i śląskiego do Małej Panwi najwyżej oceniony został wariant C zielony Zakłada on przesunięcie trasy w kierunku zachodnim poprowadzenie drogi ekspresowej po zachodniej stronie miejscowości Jeżowa Odcinek ten zlokalizowany został głównie na terenach leśnych Zaproponowane rozwiązania omijają prawnie ustanowioną strefę ochrony bielika zwyczajnego Dalszy przebieg wariantu zielonego jest zbieżny z przebiegiem oraz rozwiązaniami wariantu niebieskiego.  Dla odcinka południowego pomiędzy Małą Panwią a Piekarami Śląskimi wybrano wariant II Na przeważającej części odcinka przez Krupski Młyn Tworóg Tarnowskie Góry trasa prowadzona jest przez tereny leśne stanowiący połączenie z istniejącą DW907 oraz węzeł Tarnowskie Góry Zachód stanowiący połączenie drogi ekspresowej z miastem Tarnowskie Góry poprzez odcinek projektowanej drogi gminnej długości 3,7 km gdzie zaprojektowano węzeł Tarnowskie Góry Wschód na połączeniu z DK78 (ul Następnie w Piekarach Śląskich zaprojektowano węzeł Radzionków Bytomską) oraz szereg przejazdów nad drogami krzyżującymi się Koniec trasy biegnie w śladzie istniejącej drogi wojewódzkiej nr 911 i kończy na węźle Piekary Śląskie że na tym etapie nie będą następowały ostateczne rozstrzygnięcia w zakresie geometrii węzła Piekary Śląskie i dowiązania się do istniejącej sieci dróg Analiza szczegółowych rozwiązań projektowych tego węzła przeprowadzana będzie na kolejnym etapie przygotowania inwestycji na etapie opracowania Koncepcji programowej Będzie ona uwzględniała analizy ruchowe i przepustowości lokalnego układu dróg Dlatego też we wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) wskażemy wariant węzła o największej zajętości terenu oraz o największym zakresie oddziaływania inwestycji Dzięki temu nie wstrzymamy procedowania DŚU a jednocześnie zachowamy możliwość wprowadzenia rozwiązań projektowych węzła po wykonaniu szczegółowych analiz na kolejnym etapie realizowania prac projektowych.  Przesuniecie wyboru ostatecznych rozwiązań projektowych na węźle Piekary które realizowane były w ramach odrębnego opracowania – modelu symulacyjnego – mikrosymulacji - ruchu pojazdów dla węzła Piekary Śląskie iż obecnie zaprojektowane geometrie tego węzła nie spełniają oczekiwań co do funkcjonalności węzła W szczególności optymalnej przepustowości na części relacji że w kolejnym etapie prac przygotowawczych – opracowywania Koncepcji programowej będzie uwzględniona szczegółowa analiza geometryczna oraz analiza przepustowości węzła w co najmniej trzech wariantach Kolejnym krokiem dla tej inwestycji będzie złożenie do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska wniosku o wydanie DŚU w którym powyższe warianty zostaną wskazane jako warianty preferowane Trwa przygotowanie niezbędnych materiałów do złożenia tego wniosku iż w ramach tych postępowań zostaną ponownie ocenione wszystkie warianty (tym razem przede wszystkim pod kątem środowiskowym) a następnie zostanie wydana decyzja administracyjna która ostatecznie zatwierdzi wariant przewidziany do realizacji Przed wydaniem decyzji DŚU zostanie ponownie zapewniony udział społeczeństwa Umożliwione zostanie także zapoznanie się z dokumentacją i składanie uwag i wniosków w tym władz samorządowych stanowi elementarną cześć procesu przygotowania inwestycji drogowej Równolegle do procedowanej decyzji DŚU opracowywana będzie Koncepcja programowa uszczegóławiająca przyjęte rozwiązania Podczas tego etapu prac odcinek od Małej Panwi na granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego do węzła Piekary Śląskie (tzw obwodnicy Tarnowskich Gór) zostanie podzielony na dwa pododcinki:  że ze względu na szczegółową analizę geometryczną i analizę przepustowości węzła Piekary Śląskie nie wyklucza się konieczności uzyskania dodatkowej lub nowej decyzji DŚU z uwagi na zmianę rozwiązań projektowych na węźle Piekary Śląskie w stosunku do rozwiązań z etapu STEŚ Czynna w dni roboczew godzinach -całodobowo The line will substantially broaden the transport offer in all these municipalities Buses marked M16 will be running between Gliwice and Piekary Śląskie On the Osiedle Wieczorka Dworzec stop they will change the number to M116 and will continue to the airport Buses going from Pyrzowice to Piekary - in an opposite way Because of that it will be possible to travel on the entire route without transfers Buses will operate on this route with a frequency of 60 minutes on working days additional journeys will be started on line M16 between Gliwice and Bytom so that between these cities the line will be operating on working days on average every 30 minutes and on holidays on average every 60 minutes These journeys will additionally serve the Bytom district of Miechowice In Gliwice the line will start the route at the Gliwice Arena which facilitate students access to the Silesian University of Technology In Zabrze the line stops will include the hospital at 3 Maja street and the Guido Mine On working days line M116 will ensure getting to and from the Cargo terminal of the Pyrzowice airport for the staff New metropolitan lines will replace the hitherto lines AP1 Timetable changes comprise also bus lines 114 and 192 You will learn more information about new lines from the message on the ZTM website: https://rj.metropoliaztm.pl/news/i/2472/ They are to be a transport framework of the Metropolis którzy wybierają się na mecz Zagłębia Sosnowiec ze Świtem Szczecin będą mogli bezpłatnie korzystać z komunikacji miejskiej Wystarczy podczas podróży mieć ważny bilet na to spotkanie lub kartę kibica trzeciej już edycji wydarzenia edukacyjnego „Ogrody Deszczowe GZM” organizowanego przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię Program skierowany jest do wszystkich typów placówek oświatowych – szkół uczelni – a także do organizacji pozarządowych The policy of privacy and of using cookies as well as other technologies used on the ZTM websites.The privacy settings preference may be changed marking YES / NO in the following forms At the ZTM we pay special attention to the respect for privacy and personal data protection of the users Our actions result from provisions of the Regulation (EU) 2016/679 of the European Parliament and of the Council of 27 April 2016 on the protection of natural persons with regard to the processing of personal data and on the free movement of such data and repealing Directive 95/46/EC (General Data Protection Regulation you will find the information on how we process the personal data of users browsing ZTM websites you will also learn about cookies and other technologies used on the websites (www.metropoliaztm.pl and www.rj.metropoliaztm.pl) Cookies are small files used by the Internet services in the Internet user browsers They are stored on the user’s computer or other devices at the moment of Internet services use to allow users to use the websites and to make additional functionalities of the service available The following cookie types are used on our websites: You can find more information in the ZTM privacy policy tab Contact – Data processing They enable ‘remembering’ settings selected by the user so that (s)he does not have to adapt the site settings to his/her preferences each time and other preferences in the field of website content display The data contained in these files are processed based on the user’s content which can be withdrawn any time through a form situated at the bottom of each service site (cookies icon) aggregated data and enable us to identify our most popular sites and contents to improve our website and the impressions Their blocking will have a negative impact on our capability to improve our products and services Cookies enable visitors to make our contents available to their friends in the social media to create a user profile and to offer more appropriate contents on other visited websites Start - News our Department has been visited by pupils of the informatics class and electric class from Schools Complex no 1 in Piekary Śląskie The employees of our department organized special classes for our guests: The third group of pupils was interested in computer graphics an employee of the Material Technology Department the pupils had the occasion for took part in two lectures The first one was about the educational offer of the Faculty of Materials Engineering The second lecture was held on the occasion of the opening of the Students Activity Center The second lecture was about our students' activity in Project Based Learning projects and it was conducted by prof Photo Gallery World Engineering Day – online conference on 04 March Trzecia edycja Forum Akademicko-Gospodarczego Students of the SUT awarded scholarships by the Minister of Education and Science Światowy Dzień Inżyniera – konferencja online Studia dualne: mechanika i budowa maszyn – spotkanie dla kandydatów Ważne informacje dla zarejestrowanych na szczepienia przeciw COVID-19 Informacje dotyczące Pracowniczych Planów Kapitałowych na Politechnice Śląskiej Awards of the Minister of Education and Science for outstanding scientists of the Silesian University of Technology POB3 e-conference: materials of the future Success of graduates of the Silesian University of Technology Komunikat o przedłużeniu rejestracji na szczepienia przeciw COVID-19 Ruszyła rejestracja na szczepienia dla nauczycieli akademickich Santander Universidades to jeden z fundamentów społecznego zaangażowania Banku Zachodniego BZWBK oraz Grupy Santander +48 32 237 10 00 Excellence Initiative - Research University Promotion and Communication Centre E-Shop of the Silesian University of Technology Student Housing Estate Law Service Administration General information clause on the processing of personal data by the Silesian University of Technology The authors - the organizational units in which the information materials were produced, are fully responsible for the correctness, up-to-date and legal compliance with the provisions of the law. Hosted by: IT Center of the Silesian University of Technology (www@polsl.pl) Data availability statement „E-Politechnika Śląska - utworzenie platformy elektronicznych usług publicznych Politechniki Śląskiej” Learn how to describe the purpose of the image (opens in a new tab) Leave empty if the image is purely decorative