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The 13th edition of the competition to choose the “Best Bolo-Rei in Portugal”, promoted by the National Centre for Agricultural Exhibitions and Markets (CNEMA) in partnership with Qualifica/oriGIn Portugal
took place on 5 November and the winner has been finally announced
According to NiT
the first prize went to the bolo-rei from Pastelaria Moinho Novo
This special king cake is prepared with an exclusive recipe from the bakery
is responsible for the sweets that are only sold there
“We use all traditional ingredients and make everything as natural as possible”
The award-winning bolo-rei is available for €19 or by the slice at the bakery in Tentúgal
but to ensure you have “the best” on your Christmas table
Other winners of the competition include the bolo-rei from A Mina da Estação Padaria e Pastelaria
and the one from the bakery Esmeralda Gouveia — Doces do Coração
Pastelaria Moinho Novo shared their delight on Facebook
""A cake that many of you enjoy and that reminds us of traditions and family moments..
"We also remember the recognition of this cake as the Best King Cake in Portugal at the VIII ACIP Competition on 28 November
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It was in a festive atmosphere that Quintinha de São João opened its doors to celebrate 25 years of history
in a ceremony that was attended by many Madeirans and many customers who have long been part of this hotel unit
your ‘second home and your second family’
highlighted by the regional secretary of Tourism and Culture who
congratulated the owners on the success of this 5-star unit guided by the “human dimension” of a family business
Eduardo Jesus has no doubt that these will be “the first 25 years” of many to come
From Jornal Madeira
25 yearsMadeiraQuinta São João
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Geologically dramatic, bursting with exotic colour and warmed year-round by the Atlantic sun, Portugal’s most enchanting island is a place that keeps all its subtropical holiday promises. Pearl of the Atlantic, island of eternal spring…Madeira well deserves its fanciful nicknames and the affection visitors and locals alike feel for this tiny volcanic island that offers so much.
Madeira Back to topAttractionsMust-see attractionsQuinta das Cruzes
the Quinta das Cruzes is a quintessential old Madeiran manor house complete with gardens and a private chapel
Zona Velha
Once a run-down area between the Mercado dos Lavradores and the Fortaleza de Santiago
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Built in 1940 by architect Edmundo Tavares
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Camacha is the epicentre of Madeira's wicker industry
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Portuguese style family hotel with only 42 rooms
All but four rooms (including two junior suites) feature a balcony with a table and two chairs overlooking the garden; third floor rooms offer sea view
with two writing tables as well as a sitting area with a couch and a coffee table
in addition to the above-mentioned balcony to sit outside and sip a great cocktail mixed at the bar downstairs
Most employees have stayed with the hotel for ten to twenty years
A Quinta is a traditional Portuguese Manor House in the style of the 18th and 19th centuries
The Quinta dos Morgados de São João was the property of Diogo Berenguer de França Neto
controlling a stretch from Calheta up to what is today’s Funchal city center
His lavish lifestyle with somptuous parties and bad management of wealth led to the family’s near ruin
His creditors liquidated the complete estate
The property was later divided into various lots
among which was Quintinha de São João aka the “Small Manor House belonging to St
The last before the current owner was a Dr
a man from Austria who lived here until 1979 and counted numerous famous visitors among his guests
Commander Jacques Cousteau as well as Portugal’s most famous Fado singer ever
The daughter of the painter Max Romer lived some years in the house which is today known as the restaurant A Morgadinha
bought Quintinha de São João in 1982 and completely rebuilt the Manor House
Among the great assets of Quintinha de São João are the two pools; one indoor on the second floor with sea view
Massage and treatment rooms as well as a gym complete the spa offer
you can enjoy live music three times a week by two different pianists: one for more classical music
Check their selection of cocktails and teas
You can also enjoy them on the garden terrace
the hotel offers shuttle buses down the Funchal city center
which you can reach on foot within ten to fifteen minutes
Currently probably the greatest asset of Quintinha de São João is Chef Rúben D
The hotel’s A Morgadinha restaurant takes you (partly) on a journey to Goa
where the hotel owners originally come from
apart from largely curry-based Goan cuisine
he is offering Mediterranean dishes as well as elements of fusion cuisine from around the world
He told me that he was inspired by Marco Pierre White and his books
He has read them all and tried many of his recipes
Cunha started his career at the next door Hotel Four Views under the direction of the well-known Chef Octávio Freitas
On my day of arrival in early October 2020
I enjoyed a vegetarian dinner at A Morgadinha
spiced up with homemade ketchup with cayenne pepper
My first course consisted of a spicy caril de legumes
a simple but great curry from Goa with pimenta da terra (small
My main course was a risotto with French garlic
champignons de Paris mushrooms and green asparagus (with a bite!)
The waiter recommended a Terras de Avô (Verdelho grape)
a white wine from Madeira with passion fruit notes and strong minerality
which turned out to be an excellent choice to accompany my risotto
I opted for a recommendable passion fruit panna cotta
On my last evening at Quintinha de São João
the chef at A Morgadinha sent me an amuse bouche consisting of an egg yolk (hard) cooked at low temperture
My first and favorite dish that evening were crispy rice noodles in a curry sauce with pimenta da terra,
the plate garnished with radish and cucumber
two very different chutneys were served: a spicy aubergine and a sweet mango chutney
main dish that evening was a wakame risotto with tempura vegetables such broccoli
It was paried with an Esporão Reserva 2018 (13.5%) from the Alentejo region made of four grapes: Arinto
It was a light wine fine with some lemon and orange notes to accompy my wakame risotto
go for the mushroom and asparagus risotto I had tasted the other day
A Morgadinha restaurant is a great asset for this cosy quinta
you can look down on Funchal’s Old Town and the Atlantic Ocean
In the grey building in the back you can find the massage and treatment rooms
The gym is situated in the cellar of the main building
The layout of my Deluxe Twin Room 104 was identical
just a bit less space between the beds and the couch on one side and the writing tables on the other side
The interior design is old fashioned to keep the Quinta feeling
All photos of Quintinha Sao Joao are the copyright of the hotel
Quintinha de São João hotel review added on October 9
The two bodies found 100 meters from Vereda da Abelheira
who was carrying out some searches on his own initiative
having smelled a nauseating smell on the path
indicated that she was the missing French woman
and since the terrain was a little unstable
it was necessary to cancel the rescue of that body and start today with a rescue coordinated with the Madeiran volunteer firefighters
PSP and the Regional Civil Protection Service.”
the authorities continued to search nearby and found the second male body approximately 20 meters away which
seems to be the Frenchman who was also missing”
the PSP suspects that the couple took the trail and ended up falling
“This trail has an area a little exposed at an elevation of 300/320 meters or so and which passes towards the area where they were found
the main suspicion is that they fell from 300 meters to 170 meters”
Although everything indicates that the bodies found belong to the French tourist couple who had been missing since March 16
João Góis states that it is not yet possible to officially confirm this information
“This identification will have to be carried out through forensic expertise or through the Institute of Legal Medicine”
bodies recoveredFrenchMissing touristsSao Vicente
A tragic ending and I feel so sad for them and their family
so it just shows how vigilant you have to be when taking an impromptu walk anywhere at height in Madeira
It’s a beautiful island and the majority of walks are spectacular
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Identifying lines on a colour-coded metro map is tricky for those who can’t see some colours
Choosing clothes or telling a green from a red apple can be just as baffling
But the pioneering work of a designer in the northern Portuguese city of Porto means such quandaries may soon pose less of a challenge for the colour-blind
Miguel Neiva has spent much of the past decade creating a simple colour-coding system that employs easy-to-memorise symbols for the colour blind to distinguish between certain pigments
Though Mr Neiva is not himself colour blind
he says childhood experiences formed the basis of his current work
“I had a colour-blind friend at primary school who for years was victimised by children like me who mocked him,” says the 42-year-old Mr Neiva
About eight per cent of the male population has some degree of colour vision deficiency
whereas less than one per cent of women are affected
Mr Neiva’s so-called ColorAdd system is based on primary colours
while red and blue are represented by triangles pointing in different directions
Different hues can be described by surrounding the symbols with a white or black square
is shown by an upward-pointing triangle – representing red – surrounded by a white square
which are assigned to patients based on their medical needs
“There have already been a few attempts to help the colour blind orientate themselves
but this system marks an entirely new approach,” says Fernando Falcao Reis
the hospital’s director of ophthalmology
“It has great international potential because it’s so simple to learn and to use.”
Mr Neiva says his system has been warmly received by the colour-blind
and he now spends about an hour each day answering messages from around the world by people who see him as a “hero”
“I had no idea how big this project would become or how it would affect people,” he says
started as a thesis for Mr Neiva’s master’s degree
involved years of research into colour blindness
He says as many as 90 per cent of colour-blind people ask for help choosing clothes
and about 40 per cent have difficulties in some social situations
Mr Neiva said a police officer had inadvertently pulled on a pink shirt for his graduation ceremony
Colour blindness is a genetic condition that was first described by English physicist John Dalton
colour blindness is still called daltonism
“Miguel had a great idea that was wonderfully simple
his invention will be widespread,” says Jose Vieira
who runs a crayon factory about 30 kilometres south of Porto
the factory has made about 8,000 boxes of coloured crayons
each of them stamped with a ColorAdd symbol
“Distributors have been very receptive,” Mr Vieira says
The colour-coding system is also being used in fabric and paint swatches
as well as some clothes and on Porto’s underground metro network
“There’s no limit to its possible applications,” says Mr Neiva
He envisions computer applications that would allow users to identify on-screen colours with a simple click of the mouse
and he hopes the symbols may be adopted by organisers in time for the 2016 Olympics in Rio de Janeiro
Mr Neiva says the system “is the only way to stop discrimination against colour-blind people”
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a impressão é de uma serpente se embrenhando na mata
Mas basta se aproximar para visualizar a estrada aberta pelos tratores
ampla o suficiente para a passagem de um caminhão
É a partir dela que os operadores de motosserra entram na floresta para derrubar as espécies mais valiosas
cujos metros cúbicos são vendidos a 3 mil e a 1,5 mil dólares no mercado internacional
as árvores são trazidas até os caminhões pelo skidder
uma máquina com um grande gancho na ponta — perfeito para pinçar e arrastar as enormes toras
Como cupins abrindo trilhos floresta adentro
os madeireiros saquearam 45 mil caminhões carregados de toras de uma área da União localizada no município de Lábrea
no sul do Amazonas — uma região que se tornou o epicentro do desmatamento da maior floresta tropical do mundo
os veículos formariam uma fila de 450 quilômetros
o equivalente à distância entre São Paulo e Curitiba
Um saque que não aconteceu à revelia das autoridades ambientais
mas sim entre a bênção e o desinteresse de órgãos que deveriam zelar pelo meio ambiente
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Enquanto o Ipaam ignorava as medidas propostas pelo órgão para estancar a sangria
os madeireiros aumentavam a ferida na floresta
“Nesse meio tempo praticamente se esgotou todo o volume que tinha para ser explorado nos planos de manejo fraudulentos e essa madeira
entrou no circuito de madeira como se fosse um produto legal“
A estimativa da extração na gleba federal foi feita a partir das cicatrizes deixadas na mata pelos madeireiros, visíveis nas imagens de satélite, e abrange um período de nove anos, de 2013 a 2021. O levantamento foi feito com exclusividade para o Intercept pelo Center for Climate Crime Analysis
o CCCA — uma ONG que atua para responsabilizar judicialmente empresas que colaboram para o aquecimento global — e se baseou em taxas de exploração de madeira por hectare utilizadas em planos de manejo florestal da região
já que na extração ilegal o volume explorado pode ser até duas vezes superior àquele autorizado pelos órgãos ambientais
“Esta região abriga os últimos grandes maciços de floresta que temos na Amazônia
porque o resto já está muito fragmentado”
Caminho aberto por madeireiros no meio da floresta no sul do Amazonas
As análises do CCCA mostram que parte dessa madeira saiu da gleba de forma totalmente clandestina
em uma fraude cuja origem está na grilagem de terras
a grilagem de terras é o primeiro passo”
Além de emitir licenças em terras griladas
extrapolando sua competência de órgão ambiental do estado
E esse problema está longe de ser exclusivo da gleba João Bento
uma análise do MPF concluiu que mais da metade dos 11.423 PMFS registrados no Amazonas estavam em áreas de interesse federal: 4.479 estavam sobrepostos a glebas federais; 1.130 sobre assentamentos do Incra; 420 sobre unidades de conservação federais; 116 sobre terras indígenas e 21 sobre áreas quilombolas
“A conduta do Ipaam trouxe nulidades insanáveis aos processos
porque as licenças foram emitidas sobre uma terra que foi roubada
Nesse meio tempo, a exploração explodiu na gleba João Bento, dentro e fora dos planos de manejo aprovados pelo Ipaam. Segundo o Greenpeace
parte dessa madeira foi vendida para a Madeireira Atalaia
“Se o órgão gestor ambiental não dá um recado dizendo que a partir de agora a regra do jogo mudou
Madeira retirada da gleba João Bento é levada pela BR 364 até as serrarias da Ponta do Abunã
o Intercept identificou oito PMFS sobrepostos à gleba João Bento
dos quais pelo menos três acabaram suspensos pelo Ipaam entre o final de 2020 e o início de 2021
o Ipaam não esclareceu quantas licenças foram suspensas por recomendação do MPF do Amazonas
nem por que demorou tanto tempo para fazê-lo
Em nota enviada ao Intercept
o MPF afirmou que o Ipaam não cumpriu na íntegra a recomendação de adotar medidas contra as licenças sobrepostas a áreas federais
levando-o a abrir uma ação civil pública contra o órgão ambiental do Amazonas
Enquanto o órgão ambiental estadual autorizava a retirada ilegal de madeira da gleba João Bento
deixava o desmatamento correr solto para depois abrir mão do poder de garantir proteção efetiva ao território
o Ministério do Meio Ambiente desistiu da prerrogativa de destinar a área para uma unidade de conservação em uma reunião da Câmara Técnica de Destinação e Regularização Fundiária de Terras Públicas Federais Rurais
cujo objetivo é justamente destinar essas áreas
o mapa das áreas prioritárias de conservação deveria orientar as decisões do órgão sobre a criação de novas áreas protegidas
mas mutilada pelo corte de espécies inteiras
é um crime menos aparente e costuma ser ignorado pela sociedade — apesar de o Brasil já ter capacidade de detectar esse tipo de exploração
uma organização ligada à PUC-Rio que produz dados para orientar políticas ambientais
Madeireiros continuam atuando na gleba João Bento
Com menos de seis quilômetros quadrados de área urbana e pouco mais de quatro mil habitantes (segundo o último censo
Vista Alegre do Abunã concentra cerca de 15 serrarias
Basta observar imagens feitas por um drone para enxergar os pátios com diversas pilhas de toras
e os montinhos de fumaça saindo das estufas onde a madeira passa pelo processo de secagem
como o enfrentado por nossa equipe quando fazíamos imagens da entrada de uma das serrarias
uma funcionária começou a gravar a placa do nosso carro com o celular
nos obrigando a deixar a localidade às pressas — possivelmente
aquele vídeo estaria no Whatsapp de todos os madeireiros da região
É neste distrito de Porto Velho, um dos quatro da Ponta do Abunã, que começa o ramal Jequitibá, como é conhecida uma das estradas de terra mais utilizadas pelos madeireiros para acessar a gleba João Bento — em 2011, os empresários chegaram a instalar ali um pedágio para controlar o acesso à área
O avanço pela via se mostrou um passeio didático e progressivo por diferentes estágios de expropriação do patrimônio público
vêm vastas fazendas ocupadas por rebanhos bovinos e
imensas áreas recém-desmatadas — algumas com o chão ainda quente da queimada mais recente
já nas proximidades do bloco de unidades de conservação
observamos os túneis típicos da exploração madeireira abertos na mata
“Esse é o processo clássico do desmatamento na Amazônia”
coordenador do Laboratório de Análises Geoespaciais do CCCA
“Começa com a exploração madeireira e a degradação florestal
depois o corte raso para a criação de gado e
que empurra as atividades anteriores cada vez mais para dentro da floresta”
Metade da gleba já foi transformada em pastagem
Mas esse passo a passo nem sempre é seguido à risca
Vastas áreas da gleba João Bento foram convertidas diretamente em pasto
sem passar pelo processo da retirada seletiva de madeira
o desmatamento nunca foi tão intenso quanto no governo Bolsonaro: dos 135 mil hectares derrubados na gleba João Bento
“É impressionante a velocidade de abertura da área”
responsável pela proteção das áreas federais
Avanço do desmatamento na gleba João Bento
A pressa em desmatar, que leva os grileiros a colocarem fogo na maior parte da madeira, está associada à expectativa de lucrar ainda mais com a venda da terra. Afinal, essa é uma das regiões do Brasil onde o hectare mais valorizou nos últimos anos
o que importa é assegurar a posse da área para então especular com a terra”
a aptidão da região para a lavoura acentua ainda mais essa corrida dos grileiros
as áreas não inundáveis são um convite ao plantio de soja
Esse é um dos motivos pelos quais Lábrea está sendo grilada e devastada”
“O que aconteceu em Lábrea é um desastre ambiental”
Governador e empresário são colegas no Republicanos
Negócio transformou fazenda de pesquisa em criação de gado – e faz parte de uma série de vendas de terras públicas prometidas por Tarcísio
O advogado Claudio Luis caivano é acusado de desempenhar um papel central no apoio a brasileiros condenados pela tentativa de golpe de estado em 8 de janeiro de 2023 e que estão foragidos da Justiça
Uma denúncia protocolada em março deste ano na Ordem dos Advogados do Brasil
Governo Trump sequestra imigrantes e envia para prisão sem lei de Bukele em El Salvador
reforçando relação violenta entre EUA e América Latina
Grupos ultraconservadores optam pelo silêncio — e mostram que rejeitam a autoridade papal sempre que seus interesses ideológicos são contrariados
Este não é um acesso pago e a adesão é gratuita
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foi distinguido com o prémio ‘Jovem Chef do Ano’ pelo Guia Michelin 2025.
o jovem chef aposta no Restaurante William por uma cozinha local que recupera o receituário da sua infância
mas sempre com uma perspectiva inovadora e actual
Os seus maravilhosos menus falam-nos do oceano
dos privilégios do clima sub-tropical e destaca a rica variedade de frutas e legumes existentes na ilha"
Para receber o galardão subiu ao palco o director-geral do Reids Palace
o chef madeirense não conseguiu marcar presença
mas que "deve estar muito frustrado por não estar aqui hoje
A cerimónia dos galardões da gastronomia realiza-se no Porto
Gazebo e Oxalis distinguidos esta noite no Porto
https://www.dnoticias.pt/2025/2/25/439579-cinco-novos-restaurantes-madeirenses-entram-na-lista-de-recomendados-do-guia-michelin-2025/
Lista dos novos restaurantes madeirenses recomendados pelo Guia Michelin:
'Ákua' – Júlio Pereira / Liliana Abreu - Funchal
'Avista Ásia' – Rui Pinto / Benoit Shinton – Funchal
'Gazebo' – Filipe Janeiro Grácio Gomes - Funchal
Uma operação da Polícia Federal deflagrada na manhã de quarta-feira revelou o que deve ser o maior escândalo envolvendo créditos de carbono no Brasil
e R$ 1,6 bilhão pertencente aos indiciados foi congelado
O empresário paulista Ricardo Stoppe Júnior
apontado como líder da organização criminosa
estava foragido até a publicação desta reportagem
Stoppe começou se apossando de terras na região do Ituxi
e mais recentemente vinha avançando no Apuí e em Nova Aripuanã
Todos esses territórios sofrem forte pressão de desmatamento e por essa razão são considerados propícios para a preservação viabilizada por financiamento privado
Em áreas que seriam da União
e parceiros desenvolveram projetos para gerar créditos de carbono que renderam cerca de R$ 180 milhões
As fraudes teriam resultado na apropriação ilegal de mais de 500 mil hectares
uma áreas três vezes maior que a do município de São Paulo
Servidores públicos teriam auxiliado a quadrilha falsificando dados no Sistema de Gestão Fundiária (Sigef)
Crimes também foram cometidos no manejo florestal realizado nos projetos
delegado da Polícia Federal em Porto Velho (RO) que há dois anos investiga o caso
a operação policial acontece num momento em que diversas iniciativas de autorregulação tentam recuperar a credibilidade do mercado voluntário
em que empresas adquirem créditos de carbono para compensar suas emissões de gases de efeito estufa
Vídeo da Operação Greenwashing mostra bens apreendidos (fonte: Polícia Federal)
Cada crédito corresponde a uma tonelada de CO2 (ou o equivalente em outros gases) que foi removida ou deixou de ser lançada na atmosfera
Os empreendimentos de Stoppe eram de desmatamento evitado
um tipo de atividade que remunera programas que mantêm a floresta em pé
Os projetos de Stoppe envolviam manejo florestal
que é o corte programado de parte das árvores para comercialização da madeira
A exploração é realizada mediante autorizações conhecidas como DOFs (Documento de Origem Florestal)
comprovando que a madeira foi extraída legalmente
os projetos das companhias de Stoppe cortavam menos árvores do que poderiam
Os DOFs que sobravam seriam usados para esquentar madeira extraída ilegalmente em outras áreas
incluindo a reserva indígena Kaxarari
os projetos ganhavam dinheiro ao vender mais créditos de carbono – pois mantinham mais floresta intocada – e também com a lavagem de madeira
O esquema de exploração ilegal de árvores foi revelado no último dia 22 pelo site Mongabay
Toshiba e Boeing compraram créditos ligados aos empreendimentos de Stoppe
Startups fecham primeiros negócios de crédito de carbono de pó de rocha
Por que o clima também saiu vencedor da eleição canadense
startup de restauro Biomas anuncia primeiro projeto
Governo propõe mudança em conta de carbono do agro
o Grupo Ituxi afirmou em nota que “não teve acesso aos autos da investigação da Polícia Federal
Assim que a Justiça autorizar a liberação do conteúdo das denúncias
a empresa irá se manifestar publicamente”
A operação da Polícia Federal aconteceu em cinco Estados (Amazonas
Foram cumpridos 76 mandados de busca e apreensão
Scarpellini afirma que os negócios de Stoppe faturaram cerca de R$ 600 milhões com a venda de madeira
As terras de que ele teria se apossado ilegalmente valeriam R$ 800 milhões
Foram detidos também o filho de Stoppe
dono de uma empresa que participava dos projetos de carbono investigados
José Luiz Capelasso e sua filha Poliana
Estes dois últimos eram responsáveis pela parte operacional do esquema madeireiro
seria responsável pelos documentos de manejo florestal
(A reportagem não conseguiu identificar os advogados de defesa.)
Original de Birigui e morador de Araçatuba
duas cidades próximas no noroeste do Estado de São Paulo
o médico Stoppe se apresentava como o maior vendedor pessoa física de créditos de carbono do país
Em entrevista à TV Bandeirantes na COP28
ele fala sobre a necessidade de o país criar um mercado regulado de carbono
A mesma reportagem menciona escândalos revelados ano passado envolvendo a geração ilegal de créditos de carbono em terras públicas
Ele comprou sua primeira fazenda no Mato Grosso no fim dos anos 1990 e pouco tempo depois descobriu e “se apaixonou” pela região de Ituxi, onde estão seus empreendimentos de carbono, conforme declarou à Exame.
A ideia inicial era criar gado, mas o negócio de ativos ambientais provou ser mais interessante, afirmou ele na mesma entrevista.
Ituxi fica numa área de difícil acesso. “São mais de 2 mil km de Manaus. Um agente saiu de Porto Velho no domingo para participar da operação que aconteceu hoje (quarta)”, diz Scarpellini.
Foi nesse “velho oeste” amazônico que o empresário usurpou terras públicas, afirma o delegado da PF, corrompendo agentes públicos estaduais e federais. “Ele se especializou nisso, a grilagem dele é eletrônica.”
Uma pessoa experiente no mercado de carbono e que há anos trabalha na região disse ao Reset que “uma hora a casa ia cair”.
Outra, que atua no mercado de carbono, afirma que Stoppe era conhecido por ser falastrão e por fazer “o mínimo possível” para obter créditos. “É aquela história, um Fusca e um Porsche te levam ao mesmo lugar.”
O Porsche, nessa analogia, seriam os projetos que envolvem as comunidades locais e oferecem ao comprador não só toneladas de carbono para compensação, mas também os chamados co-benefícios sociais e de biodiversidade.
Essa pessoa afirma que o episódio é péssimo para o setor. Ao mesmo tempo, faz parte da vida em um mercado que atua sem regulamentação.
“Pelo menos a barra está subindo. Hoje as exigências [de documentação fundiária] são cada vez maiores. É melhor assim.”
Mombak consegue fiança para acessar recurso do Fundo Clima
Petrobras vai comprar carbono de reflorestamento com preço pré-definido
Concessão para reflorestar Amazônia estreia com baixa demanda
Por que o balanço de carbono da Suzano mostra o desafio do net zero
Amazon começa a vender créditos de carbono nos EUA
Startup francesa acelera geração de carbono (e vende créditos a mais de US$ 100)
Fundado em 1929, o São João de Ver está pela primeira vez nesta fase da prova ‘rainha’, depois de ter eliminado Ovarense (1-1, 6-7 após grandes penalidades), Serpa (1-0), Paredes (4-1), Lusitânia dos Açores (0-2) e Oliveira do Hospital (1-3).
Na antevisão ao jogo dos quartos de final da competição, o guarda-redes Ricardo Benjamin e o diretor desportivo, Fábio Torres, acreditam que o São João de Ver pode continuar a fazer história na Taça de Portugal, depois de ter terminado a Serie A da primeira fase da Liga 3 no sétimo lugar.
Fábio Torres considera que, depois da vitória nos oitavos de final, “a história já está feita e ninguém a pode apagar”, com a chegada aos ‘quartos’, sublinhando “que as gentes de São João de Ver encaram o desafio com o Rio Ave com enorme expectativa”.
“Será, certamente, um dia para desfrutar por toda a gente, desde o staff até aos adeptos, com a alegria que caracteriza a Taça. No entanto, a primeira palavra que me surge para este jogo é ‘coragem’. É preciso mais um dia de coragem para acreditar que é possível vencer, assumindo o nosso jogo com capacidade de sofrimento e superação”, explicou o diretor desportivo.
Fábio Torres admitiu que o São João de Ver “vai enfrentar uma equipa que tem outros argumentos, que pertence a outra realidade e que seguramente também sabe que está em jogo uma meia-final da Taça”, acreditando que o Rio Ave “não vai facilitar em nada”.
“Apesar das dificuldades que vamos encontrar, os adeptos serão uma grande motivação para os jogadores. É importante tê-los na bancada a apoiar a equipa num dia tão especial”, referiu.
O guarda-redes do emblema de Santa Maria da Feira Ricardo Benjamin, habitual titular nos jogos da Taça, confessou que os cerca de 700 adeptos que esgotaram os bilhetes atribuídos ao São João de Ver para os ‘quartos’ “podem ajudar a fazer a diferença”.
“Já há algumas semanas que sentimos o entusiasmo dos adeptos. Sabemos que é um dia histórico para o clube, para toda esta gente, mas queremos que esse dia seja ainda mais histórico. Toda a gente quer estar envolvida no jogo e esperamos um grande apoio dos nossos adeptos”, explicou o Ricardo Benjamim, de 25 anos.
O guarda-redes admite que a equipa “está confiante” para o jogo frente ao Rio Ave, 10.º classificado da I Liga, e “com a ambição de escrever mais uma página bonita naquilo que tem sido a caminhada do São João de Ver na Taça de Portugal”.
“A partir de agora há uma final em cada jogo e, na quinta-feira, ambas as equipas vão querer muito vencer. Por isso, vamos enfrentar esse desafio com muita responsabilidade”, garante.
Ricardo Benjamim integrou a seleção portuguesa que se sagrou campeão da Europa de sub-19 em 2018, numa geração comandada por Hélio Sousa, com jogadores como Florentino, Trincão e Francisco Moura, e considera que as grandes decisões passam “por encarar os jogos com enorme responsabilidade e esforço”.
“Com as experiências que fui adquirindo ao longo da minha carreira, que ainda é curta, neste tipo de jogos a crença no coletivo é fundamental, e os jogadores sabem que é preciso deixar tudo em campo para que o coletivo sobressaia”, conclui.
São João de Ver e Rio Ave inauguram os quartos de final, na quinta-feira, às 20:45, em Vila do Conde, e a equipa que seguir em frente vai disputar a presença na final da Taça de Portugal frente ao vencedor do embate entre Gil Vicente e Sporting, no duelo a duas mãos das meias-finais.
o défice de efetivos no quadro permanente da Força Aérea
Chegou mesmo a avisar que a capacidade operacional poderia estar comprometida
A situação atual é melhor ou pior seis meses depois
estávamos a atravessar uma situação de grande dificuldade em termos de pessoal
Na altura até estimei em cerca de 1400 pessoas a menos do que o efetivo permitido por decreto-lei
na altura algumas soluções mitigadoras para este problema
a situação evoluiu um pouco ao nível da estabilização
de militares que cumpriram toda a sua carreira militar e saíram para a reserva no final do ano
Mas também tivemos muitas saídas não planeadas que desequilibraram um pouco as contas
Trataram-se de saídas de pessoal do quadro permanente antes da carreira completa
mas logo a seguir ao tempo mínimo permitido para se poderem desvincular do quadro permanente
Essa foi uma situação que tem vindo a aumentar desde 2021 e a sua causa está perfeitamente identificada: a alteração das condições de reforma que ocorreu
Os militares que entraram a partir de 2006 passaram todos para a Segurança Social e deixaram a Caixa Geral de Aposentações
as tais contas que desequilibraram um pouco
tivemos 81 militares que pediram o abate ao quadro permanente
Pessoal extraordinariamente qualificado e formado na Força Aérea
porque a Força Aérea ainda é muito atrativa para os jovens
mas houve uma perda de pessoal do quadro permanente muito experiente
mas houve uma transferência de experiência para pessoal em formação
Terminámos o ano com cerca de 1550 efetivos a menos
mas o trade-off entre a experiência desse pessoal que saiu e o valor intangível do investimento que a organização fez nesses militares é diferente
Os números por si só não transmitem toda essa realidade
A carreira desses profissionais seria de quanto tempo
É permitido que após a sua formação - na maioria dos casos oscila entre os cinco e os seis anos - possam ao fim de oito anos pedir o abate aos quadros permanentes
No caso dos médicos são 12 e no caso dos pilotos são 14 anos após a sua formação
(Antes disso têm de pagar indemnização que varia para mais ou menos consoante o tempo que falta)
E está a ser quanto a menos no caso desses profissionais
Temos militares que quando cumprem o prazo mínimo saem logo
estão na academia e fazem a sua formação até aos 22
mas para chegar aos 14 anos (estamos a falar de militares que atingem normalmente os 38
vou agora melhorar o meu vencimento e melhorar as minhas condições de reforma no mercado civil”
Inclusive temos tido militares que antes desse tempo e sabendo que têm de pagar uma indemnização ao Estado face à sua formação
Tenho militares que chegaram a pagar 150 mil euros para se desvincularem
Porque têm um emprego que lhes permite dar essas melhores condições para a sua reforma e para a sua família
há empresas que até pagam essas indemnizações como bónus de entrada de militares muito qualificados nos seus quadros
Que a formação na Força Aérea é mais barata do que se a formação fosse feita no exterior
a Força Aérea tem noção se havia uma atitude premeditada quando essa pessoa entrou de fazer a formação e depois sair logo quando pudesse
a Força Aérea portuguesa é uma força moderna
em que a especialização dos seus militares é fundamental
certificações e trabalham com sistemas que
ainda não estão disponíveis na aviação civil
Tudo isso torna estes militares muito atrativos para estas companhias e o mercado é voraz
Os vencimentos nas Forças Armadas não se comparam
mas antigamente tinham uma grande garantia
tinham uma reforma digna e que podiam ter um bem-estar para si e para a sua família
as condições de reforma serão muito diferentes
esse medo do que possa ser o seu bem-estar
que leva muitas das vezes estes jovens a sair
na Academia este ano incorporámos 76 alunos para os mais diversos cursos: pilotos aviadores
a média mais baixa que tivemos foi 16,5 e tivemos vários alunos com média de 20 a matemática
isto é uma opção muito clara - são alunos que têm entrada em qualquer universidade no país - pela garantia de que a formação é de grande qualidade
Com os tais incentivos que estava a dizer agora ou com regras mais explícitas e duras para a retenção
Acho que a retenção tem de ser feita com o Estatuto Militar - e o Sr
Presidente da República tem vindo a dizer isto várias vezes ao longo do tempo
O Estatuto numas Forças Armadas profissionais
um modelo decidido em 2004 pela sociedade portuguesa
é a pedra basilar da valorização profissional dos militares
E quais são os dois grandes pilares dessa valorização profissional
trabalhar com equipamentos atualizados e de ponta
Condições de remuneração compatíveis com as funções que desempenham
no final de uma longa carreira ao serviço do Estado e com muitas privações
uma reforma condigna para si e para a sua família
O segundo é precisamente a saúde e a saúde operacional
porque os militares para estarem em condições físicas e psíquicas
não só para cumprir as suas missões normalmente
para estarem presentes em diversos teatros de operações no âmbito da política externa do Estado
têm de estar em boas condições de saúde operacional e assistencial também
gostam de ter o respaldo com as suas famílias na saúde da família militar
Estes são os dois grandes pilares que criam a valorização dessa carreira militar
Satisfeitas essas condições já não seria preciso um Serviço Militar Obrigatório (SMO)
mas são um pouco estéreis e redutoras daquilo que é a análise do verdadeiro e efetivo problema
que tem a ver com a atratividade das Forças Armadas
E essa atratividade tem a ver com a valorização da condição militar
naqueles tais três pilares que acabámos de falar
boas condições de remuneração e uma reforma dentro dos parâmetros que lhes permitam ter condições de bem-estar futuramente no final da sua carreira
A Força Aérea ainda é muito atrativa para o recrutamento
o recrutamento é fundamental e realmente é necessário
Mas é uma discussão que tem de ser feita ao nível dos cidadãos
A estrutura da sociedade está a mudar e a percentagem de cidadãos estrangeiros que vivem em Portugal é cada vez maior..
filhos de imigrantes que vivem em Portugal
e é muito natural que tenhamos cidadãos de outras nacionalidades
Acho que é uma questão que está neste momento já a decorrer e que naturalmente vai acontecer
No quadro da falta de efetivos e dessa falta de capacidade de retenção
como é que pode a Força Aérea participar no esforço de guerra em que a Europa está atualmente envolvida
Neste momento temos quatro F-16 a garantir a integridade do espaço aéreo dos Estados Bálticos
Em julho vamos reforçar esta nossa participação também com um P-3 adicional também na Lituânia e que mais tarde
E irá ser estendida depois com mais 34 militares no destacamento do P-3
iremos ter perto de 100 militares durante esse período
a Força Aérea normalmente tem uma grande máxima
Todo o seu treino é orientado para o combate
A Força Aérea não faz aprontamento para as suas missões
Garantimos diariamente esse tipo de treino e anualmente vamos aos exercícios de certificação da componente aérea da NATO
Temos as forças qualificadas e certificadas pelos comandos de NATO para entrarem em operações
Algum avanço no processo de ajuda à formação dos pilotos ucranianos para os F-16
Foi um processo que se iniciou em julho do ano passado
Disponibilizámos de imediato um piloto-instrutor
vários técnicos de manutenção e alguns instrutores ao nível do mission planning
Mas a situação foi evoluindo em novembro do ano passado foram criados dois centros de formação para os pilotos ucranianos
Isto baseados em dois países que iriam dar os seus F-16 para a Ucrânia
E aqui houve uma questão que tinha a ver com a legalidade e a questão jurídica
Temos instrutores em aviões de outro país a treinar um terceiro país
E então ficou um pouco aqui acordado entre os países que os belgas iriam dar aviões e que também fariam o seu treino nos aviões deles
todos os seus instrutores nos aviões que esses próprios países iriam fornecer
esse treino dos pilotos passou a ser feito por estes países que eram dadores de aeronaves
Porque estes países transitaram do F-16 para o F-35
Nós tínhamos 40 F-16 e capacitámos a Roménia
As 28 que temos são as que necessitamos para cumprir os compromissos que temos
E não as podemos ceder enquanto não fizermos essa transição para os F35
Portanto estamos dispensados do processo dos F-16
mas não estamos dispensados de car formação
Vamos formar noutras áreas que também são importantes para essa capacidade
Vamos receber já agora em maio controladores aéreos para o F-16
Vamos formá-los em Monte Real e na base da OTA
Vamos receber observadores ucranianos nos nossos exercícios que têm a participação de muitas nações da NATO
nomeadamente na capacidade específica das barreiras de retenção e travagem dos F-16
num processo que vai começar em maio deste ano até março de 2025
técnicos de manutenção de F-16 que iremos formar nas nossas escolas de formação de técnicos militares
há hipótese de fazer o tal upgrade que o Sr
General diz que não é preciso fazer porque já é a condição atual da Força Aérea para operar em cenário de guerra
As nossas aeronaves e os nossos pilotos estão obviamente preparados para operar nesses cenários
não é uma coisa que se faça de vez em quando
O upgrade das próprias aeronaves é um processo que se quer cada vez mais contínuo
Neste momento os nossos F-16 estão iguais àqueles que tinham a Holanda
a uma altura que estão a operar há 30 anos na Força Aérea
Vamos fazer e seguir o mesmo caminho que os outros países
porque mesmo que essa decisão seja tomada agora
a primeira aeronave só chegará daqui a sete anos
Claro que podemos dizer que temos condições e estamos em condições para participar também nesse esforço
é evidente que há componentes e equipamentos do F-16 que vão ter de continuar a ser melhorados ao longo do tempo
assim como a modernização dos equipamentos é contínua
Fez a 25 de Fevereiro dois anos que está nesse posto
dizer-nos os altos e baixos deste período de liderança na Força Aérea
tentámos principalmente iniciar um processo de transformação
A formação da Força Aérea e transformação nos vários níveis
Se tiver militares motivados e qualificados
a transformação a nível dos domínios de operação
No espaço que nos dá também a consolidação dos processos de cibersegurança necessários aos protocolos de comunicações que necessitamos de ter
acompanhando um processo de transformação como todos os nossos parceiros europeus
de uma Força Aérea e do espaço da sua transformação para uma Força Aérea espacial
nos vai obrigar a caminhar para a quinta dimensão e para a substituição de aeronaves de quinta geração
E aí tem lugar toda esta introdução das plataformas
a modernização da frota dos P-3 que estamos a fazer no Canadá com a General Dynamics e o aumento dessa frota com os aviões da Marinha Alemã
o processo fundamental de transição para o F-35
Tivemos aqui um workshop com a Lockheed e com a Força Aérea Americana para nos capacitarmos também do que é que é esse salto para a quinta geração
à primeira vista dizemos que é um valor altíssimo
mas se depois fizermos a decomposição ao longo do período dos 20 anos que é necessário
e que só recebemos o avião a partir do sétimo ano
é um programa adequado e em que o esforço logístico deste programa é praticamente dividido por toda a Europa futuramente
Agora,para termos os melhores militares qualificados e motivados
este tipo de equipamentos que estamos a introduzir nas frotas é fundamental .Mas também temos vindo a construir aqueles tais três pilares de que falei
para garantir as condições aos nossos militares
temos vindo a fazer um processo de reabilitação de todo o parque habitacional destinado às famílias que tínhamos na base Aérea 5
os blocos habitacionais que tínhamos dentro da cidade
estão todos a ser renovados .E vamos lançar
porque face às novas responsabilidades que nos foram atribuídas no combate aos incêndios florestais
os primeiros meios vão para a base de Ovar e então temos de colocar as pessoas
temos de lhes dar condições de mudança da sua vida
Estamos ainda a remodelar os centros de saúde destas bases principais para termos não só médicos militares
Isto para termos uma saúde assistencial que as famílias que moram nesses blocos habitacionais possam utilizar e que
com as suas famílias ou até mesmo os reformados da Força Aérea que vivem nessa área de residência
Implementámos também um programa de apoio à família nas pausas escolares
Em todas as bases criámos condições para que tenham ATL para os militares levarem os seus filhos
Estamos a recrutar licenciados em assistência social
precisamente para dar esta garantia aos militares na base
Iniciámos também um programa que acho muito interessante
muito a pedido do efetivo feminino - a Força Aérea tem aproximadamente 23,8% de efetivo feminino neste momento - criámos salas de extração de leite materno
para que elas possam vir mais cedo para o serviço
continuar a cuidar da sua família e obviamente em termos de condição mental
É evidente que há sempre altos e baixos para fazer tudo isto
E tivemos de tomar opções para resolver todas estas questões
Houve aqui também alturas em que tivemos de fazer opções em termos claros de colocação de pessoal para fazer face a situações mais críticas de exigência operacional
Causa mais incómodo à Força Aérea portuguesa perder a base do Montijo ou o campo de tiro de Alcochete
Notei que nessa lista de prioridades das coisas que estão em curso
que calculo que nesta altura sejam as grandes prioridades
mas no Montijo elas também estão a decorrer
Nos anos 90 houve uma grande necessidade que se falou na reorganização das Forças Armadas
e a Força Aérea nessa altura foi um dos ramos que efetuou uma racionalização dos seus meios ao encontro à política do Governo da altura
fechou-se a base de São Jacinto e a base de Tancos
já tínhamos transferido os meios de São Jacinto e os de Tancos para a base de Sintra
para a base do Montijo e para a base da Ota
mas tivemos de transferir os meios que tínhamos na base aérea da Ota para onde
até que foi decidido que já não era para a Ota
a Ota foi-se degradando durante todo este processo
Neste momento não temos atividade operacional aérea na Ota
temos o Centro de Formação Militar e Técnica da Ota
que transferimos todas as valências que havia em tanques de formação e de recrutas
mas a seguir era importante também aumentar a capacidade de fluxo e de tráfego aéreo no aeroporto de Humberto Delgado e então na área terminal de Lisboa
um obstáculo à flexibilização do tráfego aéreo para o aeroporto de Lisboa para chegarmos aos tais 72 movimentos na área terminal
E então foi reduzido o espaço aéreo da base de Sintra somente para três mil pés para permitir o tráfego passar por cima
três mil pés é incompatível com a atividade aérea e
os meios que estavam em Sintra passaram para Beja
Os aviões da Academia e da formação da Academia
Temos neste momento em Sintra o Museu do Ar
a Academia da Força Aérea e uma esquadra de formação de base aérea
de pilotos dos cadetes que estão na Academia
são atividades que podem ser coordenadas e podem executar-se a baixa altitude
a Força Aérea continua a ter a base de Monte Real
que começou a crescer com a quantidade de esquadras
que continua em operação da forma que todos sabemos
conforme muitas vezes se tem a tendência a dizer
há um terminal civil em Beja que recebe tráfego civil e que
com todas as garantias dadas pela Força Aérea
todos os serviços aeroportuários de controlo são nossos
que neste momento ainda tem três das esquadras fundamentais para a operação da Força Aérea
dedicadas principalmente à preservação dos bens e da vida humana
que também tem a ver com evacuações aeromédicas
a que leva a nossa bandeira aos quatro cantos do mundo no âmbito de muitas missões das Forças Armadas destacadas
ou apoio a catástrofes como foram os terremotos recentemente
é uma base importante para a Força Aérea e temos vindo
Quando se pergunta agora o que é mais importante
O Montijo pelas razões que acabei de dizer e o Campo de Tiro de Alcochete porque é onde fazemos o treino real de largada de armamento dos nossos F-16
tenho que regularmente fazer este tipo de treino para manter os meus pilotos qualificados
os pilotos que tenho hoje a defender o espaço aéreo da Lituânia e dos países bálticos
Mas já percebeu que vai ter de abdicar pelo menos de uma
Mas a questão é que a Força Aérea tem mantido uma postura como sempre tomou
Mas é mais fácil prescindir do Campo de Tiro de Alcochete
Não é uma questão de ser fácil prescindir do Campo de Tiro de Alcochete
se estava a falar de a possibilidade do aeroporto ir para o Montijo
até reativar uma das bases que já tinha sido cedida
Mas isso estava estudado e esteve em cima da mesa e andou em discussão
No Campo de Tiro de Alcochete também há estudos para isso feito
Na altura até o gabinete do NAL (Novo Aeroporto de Lisboa) efetuou um estudo de outro local para o Campo de Tiro
Não um espaço com as dimensões do atual que existe
porque o campo de tiro tem uma dimensão enorme: são mais de 17 campos de futebol só para se perceber a dimensão daquela área
Não é necessário uma área tão grande para fazermos a manutenção do nosso tiro dos F-16
mas isso foi estudado e foi calculado financeiramente
Elas têm de ser implementadas em antecedência às decisões
porque senão depois podemos ficar encurralados e não há tempo
de reagir de uma forma coerente a estas mudanças de dispositivo
Mas não nos vai revelar essas alternativas
será lá ou no outro lado que o Estado entenda que possamos ir
Hoje é frequente ver as Forças Armadas em missões de combate ao tráfico de droga
mais recentemente até num processo relacionado com criminalidade económica
Esta relação das Forças Armadas com a Segurança Interna é
pacífica ou levanta algum tipo de problemas com a operacionalidade
É extraordinariamente pacífica a coexistência
insere-se na política de duplo uso dos meios da Força Aérea
diariamente temos aviões na nossa área exclusiva do mar
precisamente a cumprir a missão que está acometida à Força Aérea de vigilância marítima
não há qualquer contacto com a Polícia Judiciária nesse momento
mas se durante o decorrer da operação e da nossa ação de fiscalização que fazemos detetarmos alguma atividade ilegal que tenha a ver
de imediato - e porque temos essa capacidade tecnológica de comunicação de voz e de dados real-time com o nosso centro de operações aéreas -
contactamos a entidade que tem autoridade criminal nesta matéria
E de imediato a Polícia Judiciária fica informada que está a decorrer e a partir daí dá-nos as indicações do que é que temos de fazer
contactamos de imediato a Polícia Marítima
que é também a autoridade para efetuar as apreensões no local e
damos indicações de onde é que está essa atividade a decorrer e guiamos os meios da Polícia Marítima para o local para serem efetuadas as apreensões
como a que aconteceu na Madeira recentemente
Ficou surpreendido com esse pedido por parte da Polícia Judiciária
nós transportamos e fazemos o translado dos prisioneiros entre os estabelecimentos prisionais do continente e dos arquipélagos da Madeira e dos Açores
faz parte de um movimento que ninguém sabe
Alguém sabe que transportamos os fundos do Banco de Portugal
o dinheiro que sai da Casa da Moeda para os Açores ou para a Madeira e que trazemos as notas inutilizadas e dinheiros dessas transferências de fundos entre os arquipélagos
Alguém sabe que somos nós os transportadores
transportamos os boletins de voto para as pessoas poderem votar para os arquipélagos
porque temos ligações regulares quer à Madeira
Temos três voos regulares militares para apoio à nossa Base das Lajes
E quando o senhor diretor da Polícia Judiciária me informa
e ele disse que necessitava do apoio da Força Aérea para levar alguns equipamentos e pessoas para a Madeira
como fazemos nos outros casos que referi anteriormente
não me interessa saber o que é que eles vão fazer
não tenho autoridade nessa matéria do que é que eles lá vão fazer ou não
garantimos obviamente esse transporte da forma que o tivemos de fazer
com certeza que o faremos para o outro lado
para a Polícia Judiciária ou para outras entidades do Estado
nomeadamente os de Língua Oficial Portuguesa
é uma atividade perfeitamente normal entre as atividades do Estado
Não houve despesa acrescida e não pôs em causa outras operações
em que se insere também na perspetiva do duplo uso
apresenta-lhe diretamente ou com a nova orgânica apresenta ao chefe do Estado-Maior das Forças Armadas e é ele que apresenta
não tenho nenhum caderno de encargos para apresentar ao Sr
Ministro da forma como cooperámos com todos os ministros anteriores e
porque alguns que já transitam do passado e teremos outros
que iremos também apresentar nas alturas certas
será uma relação de trabalho perfeitamente normal como sempre existiu
são discutidos pelo chefe do Estado-Maior das Forças Armadas
Mas convém aqui referir que há assuntos que são específicos dos chefes dos ramos
nomeadamente a busca e salvamento é um dossiê que eu trato diretamente com o Sr
o policiamento aéreo é outro que eu trato também diretamente com o Sr
há aqui algumas responsabilidades próprias à Autoridade Aeronáutica Nacional
obviamente que faço toda a coordenação que tenho de fazer com o CEGMFA e que a articulação funciona na perfeição
Quem é que convida quem para apresentação de cumprimentos agora
Normalmente há sempre uma reunião entre os chefes e o Sr
e depois haverá sempre lugar a uma apresentação da Força Aérea ao Sr
em que aí é feita uma apresentação global das atividades e das situações que se passam no ramo
ministro e todas estas questões têm o seu tempo para acontecer
estão a decorrer com toda a naturalidade de uma forma muito tranquila
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