réalise l'extension de l'Autostore de son centre de Grobbendonk installé par Kardex et mis en service fin 2023 Le système est ainsi passé de 25 000 et 24 robots à 100 000 bacs et 71 robots Face à l'augmentation du volume des commandes et à la pénurie de main-d'œuvre Bleckmann avait besoin d'une solution efficiente pour accélérer la préparation des commandes et optimiser l'espace de stockage « La flexibilité et la scalabilité du système Kardex AutoStore ont dépassé nos attentes director of innovations and warehouse solutions chez Bleckmann Nous avons pu atteindre notre pleine capacité en seulement un an ce qui renforce notre engagement envers l'efficacité et la satisfaction client « Le système Kardex AutoStore priorise automatiquement les articles les plus demandés pour une expédition plus rapide ce qui fait une différence significative pendant les périodes de forte affluence » Les innovations proposées par Kardex ont permis d'améliorer le système : le WCS de Kardex vise à rationaliser les opérations une station de nettoyage automatique des robots garantit la fiabilité du système et enfin un port convoyeur multiple offre le réapprovisionnement simultané de trois bacs améliorant l'efficacité du traitement des entrées depuis la mise en place de l'installation les temps de traitement des commandes se sont accélérés de 60 % la productivité a augmenté et les erreurs de préparation ont diminué Le système étendu comprend désormais sept ports de préparation et cinq autres supplémentaires en prévision du Black Friday 2025. L'AutoStore affiche par ailleurs une consommation énergétique minimale en conformité avec les objectifs de durabilité de Bleckmann dont le site est alimenté à 100 % par l'énergie solaire « Une dizaine de robots consomment autant d'énergie qu'un seul aspirateur » À lire également : Kardex accueille Frédéric Zielinski en tant que directeur EMEA de sa division AutoStore Op dinsdag 26 oktober 2021 presenteerde Defensie een overzicht van de permanente steun die tijdens operaties geleverd wordt Dat gebeurde aan de hand van dynamische demonstraties in de kazerne van Grobbendonk Het 29 Bataljon Logistiek in Grobbendonk kreeg op dinsdag 26 oktober 2021 heel wat volk over de vloer Tijdens een perspunt stelde generaal-majoor Vincent Descheemaeker een bilan voor van de steun die Defensie levert aan lopende opdrachten Een reeks demonstraties gaven daarna een visuele indruk van de verschillende aspecten van operationele ondersteuning Waardering voor het werk buiten de spotlights “Sustainment in Operaties beslaat meer dan logistiek,” vertelt kolonel D’Hert Ook steunelementen als de militaire politie de medische steun en de Communicatie- en Informatiesystemen (CIS) zijn altijd en overal aanwezig “Alles staat of valt met een goeie planning,” gaat ze verder en het steunplan wordt telkens aangepast aan de opdracht.” Wat gebeurt er bijvoorbeeld allemaal wanneer een militair voertuig in operatiegebied wordt uitgeschakeld door een bermbom Het medische personeel evacueert de gewonden zo snel mogelijk Later wordt het uitgeschakelde voertuig opgehaald en naar de werkplaats gebracht Ook het belang van ontsmetting van het materieel en van de operationele voertuigen die vanuit de operatiezone terug richting homebase vertrekken Daarnaast waren er ook demonstraties cargo handling de brandstofbevoorrading aan operatiezones en het vertrek van een kolonne vanuit de homebase naar een operatiezone Als voorbeeld haalde D’Hert de complexiteit van de gedeeltelijke terugtrekking van onze mensen en middelen uit Mali (MINUSMA) aan waarbij vier verschillende locaties in aanmerking kwamen om al het materieel vanuit Mali terug naar België te krijgen “There is no such thing as a magic move,” besloot ze lachend a visité le terminal à conteneurs Dennie Lockefeer de Van Moer Logistics à Grobbendonk dans le cadre de la loi sur la sécurité maritime récemment élargie Ce nouveau cadre juridique devrait permettre au secteur logistique de mieux protéger les sites d’exploitation contre le milieu criminel le parlement fédéral a approuvé un nouveau cadre réglementaire pour la sécurité des ports et des installations portuaires à l’initiative du ministre de la justice Van Tigchelt Il s’agit d’une évolution de l’actuelle loi sur la sécurité maritime qui est désormais étendue aux entreprises de navigation intérieure et aux entreprises portuaires « ayant un impact sur la sécurité maritime » telles que les agences de transport maritime Elle renforce également les contrôles sur l’accès aux ports et aux installations portuaires Il sera ainsi plus difficile pour les trafiquants de drogue et autres personnes mal intentionnées d’infiltrer les terminaux ministre de la Justice et de la Mer du Nord a déclaré : « Avec cette extension de la loi nous poursuivons dans cette voie et répondons à des besoins concrets supplémentaires sur le terrain le long du canal Albert et de l’E313 Cet axe économique important doit pouvoir se développer autant que possible sans que la criminalité liée à la drogue n’y prenne pied C’est pourquoi nous allons également mieux sécuriser les bateaux de navigation intérieure et les terminaux le long des voies navigables Les mesures que nous avons prises dans le port d’Anvers explique les investissements prévus par son entreprise dans le domaine du contrôle d’accès et de la vérification des personnes :« Grâce à l’élargissement du cadre juridique nous disposons désormais d’un point d’appui pour réaliser les investissements nécessaires à la protection de nos sites et à l’extension des contrôles d’accès nous pouvons nous aussi participer à la ‘guerre contre la drogue’ et empêcher l’infiltration éventuelle du milieu de la drogue au sein de notre organisation » le transbordement de marchandises au North Sea Port a augmenté de près de 1 % par rapport à la même période en 2024 pour atteindre un total de 16,6 millions de tonnes Cela représente 200 000 tonnes de plus qu’à la même période l’année dernière (+0,9 %) Le ‘Vlaams Instituut voor Logistiek’ (VIL) et l’Antwerp Management School (AMS) s’associent pour mieux armer les entreprises face aux défis en constante évolution de la chaîne d’approvisionnement ils organiseront conjointement une Summer School et une Masterclass alliant approfondissement académique et connaissances pratiques ‘Port of Limburg’ a démarré ses activités début mars est le fruit d’un partenariat entre Medlog (MSC) Il a repris environ 75 000 TEU du trafic conteneurisé du port de Genk qui n’accueille désormais plus que des navires transportant des […] De militairen ‘komen thuis’ in hun kazerne Sodexo heropent namelijk de deuren van de volledig gerenoveerde keuken en cafetaria in de kazerne van Grobbendonk Hiermee is voelbaar de start gegeven van een nieuwe samenwerking met Defensie in de kazernes van Grobbendonk en Bertrix Beide partijen tekenden een tienjarig contract ter waarde van 40 miljoen euro voor de uitbesteding van het contract voor de diensten van het integrated facility management in beide kazernes: catering Het contract met Sodexo werd zes maanden geleden gegund In de kazerne van Grobbendonk werden de keuken en eetruimte in nauwelijks vijf maanden opgeleverd Sodexo werkt voor de inrichting van zijn militaire messes met het MilEATary-concept Dat ontwierp het speciaal op maat van Defensie en geeft de klant een compleet nieuwe beleving in de Koninklijke Militaire School en nu ook in Bertrix en Grobbendonk zal in al die kwartieren dezelfde stijlelementen van dit nieuwe concept ervaren “Naast een voedzaam en gebalanceerd dieet — waarbij een middagmaal minstens 1.200 kilocalorieën bevat ­— is ook de sfeer enorm belangrijk Dankzij de herinrichting van de cafetaria en het gevarieerder menu in Grobbendonk ligt de opkomst We willen bijdragen aan het thuisgevoel in de kazernes door er een aangename ontmoetingsplek van te maken waar je goed kan eten.” “De infrastructuur van Defensie is vandaag veelal verouderd en verkeert in slechte staat” “Het beste moment om bomen te planten is altijd twintig jaar geleden Dit neem niet weg dat we met deze nieuwe contracten aan een immense inhaalbeweging begonnen zijn waarmee we op structurele wijze oplossingen bieden op vlak van infrastructuur en de bijhorende technische installaties.” de kernactiviteit van Defensie versterken en een kostenbesparing realiseren ten opzichte van de huidige kost dat is waar Defensie naar streeft met de FM-contracten Het facilitymanagement uitbesteden is een initiatief dat past in de Strategische Visie van Defensie Het heeft als doel de uitstroom van personeel op te vangen door taken uit te besteden die geen militaire expertise of ervaring vereisen en efficiënter kunnen gebeuren via de civiele markt “Bepaalde diensten kwamen onder druk te staan door een gebrek aan personeel Zo was de mess op bepaalde dagen gesloten en was er geen bedeling van beddengoed voor het logement Die diensten worden nu weer volledig en correct geleverd” De outsourcing gebeurt stap voor stap en in functie van de evolutie van het personeel dat de taken nu uitvoert Dit helpt bepaalde personeelstekorten in de organisatie op te vangen en zorgt dat er opnieuw militairen vrijkomen om specifiek militaire taken uit te voeren In 2017 won Sodexo een eerste contract bij Defensie als cateraar bij de Koninklijke Militaire School In de kazerne van Elsenborn verzorgt Sodexo sinds 2019 alle geïntegreerde facilitymanagement-diensten ook de uitbating van de schietstand en de uitbating van de groendienst voor een terrein van 28 km² Naast Grobbendonk en Bertrix is ook in de kazerne van Peutie het facilitymanagement uitbesteed maar hier aan het consortium Engie Cofely – UMAMI – Laurenty Majoor De Strijcker licht toe: “De hoeksteen van dit nieuwe soort van FM-contracten is het kwartier Elk kwartier krijgt zijn eigen contract met één serviceprovider die permanent personeel ter plaatse heeft De betrokkenheid van het lokale militaire personeel en van de opdrachtnemer is nu veel groter dan in de oude stijl contracten die centraal werden afgesloten en vanuit Brussel beheerd Taken worden dus op het laagst mogelijke niveau uitgevoerd waar dit goed en efficiënt kan Ook de besluitvorming moet zo dicht mogelijk bij de klant plaatsvinden tenzij een optreden op een hoger niveau voordelen zou bieden.” sur la base militaire de Grobbendonk en province d’Anvers la distribution des nouvelles tenues de combat au personnel des composantes terre L’opération concerne 25.000 militaires au total et durera jusqu’à l’été collectés et recyclés dans la mesure du possible Une certaine effervescence régnait au sein du 29e Bataillon Logistique de Grobbendonk non seulement pour les militaires casernés sur le site mais aussi pour les hommes du 3e Bataillon de parachutistes qui ont été parmi les tout premiers à recevoir leurs nouvelles tenues Un total de 450 hommes recevront leurs nouveaux uniformes en ce premier jour marqué également par la visite de la ministre Ludivine Dedonder L’ensemble des militaires à l’exception de la Marine recevront de nouvelles tenues dans les mois à venir a exhorté ses troupes à ramener les anciens treillis kaki "Woodland" afin que ceux-ci soient collectés et recyclés La nouvelle tenue constitue également une amélioration pour les femmes ll existe maintenant une large gamme de tailles tant pour les hommes mais également pour les femmes La distribution se déroulera dans les casernes de tout le pays jusqu’à fin janvier Une période de transition est toutefois prévue jusqu’à l’été 2023 On songe ici aux militaires actuellement en opération par exemple Près d'un millier de militaires belges et français participeront du 21 novembre au 2 décembre à l'exercice binational.. Le prestataire de services logistiques pour les marques de mode et d’art de vivre Bleckmann a choisi une solution Autostore avec une ligne d’emballage automatisée L’AutoStore utiliserait jusqu’à sept fois moins d’espace que les rayonnages traditionnels pour stocker le même volume de stock Dans son centre d’expédition de Grobbendonk Bleckmann a installé un système de stockage et de déstockage automatisé Ce système réduit considérablement l’encombrement du stock et accélère la préparation des commandes et l’emballage ce qui permet de gagner du temps puisque les employés n’ont plus à prélever les produits manuellement « Entre le moment où un produit entre dans l’AutoStore et celui où il quitte l’entrepôt dans un carton il n’a été touché que par une seule paire de mains » spécialiste de l’automatisation chez Bleckmann « Cela nous permet de réduire de 60 % le temps qui s’écoule entre la réception d’une commande et son départ de l’entrepôt Un autre avantage du système AutoStore est sa faible consommation d’énergie Dix robots au travail consommeraient autant d’énergie qu’un aspirateur Comme les robots peuvent travailler dans l’obscurité il est également possible d’économiser de l’énergie en éteignant l’éclairage de l’entrepôt un chariot élévateur haute fréquence qui établit de nouvelles normes en matière d’efficacité énergétique et de convivialité dans le domaine de l’intralogistique Avec un rendement pouvant atteindre 95 % et une série de fonctions intelligentes ce chariot élévateur offre une solution avancée pour les environnements d’entrepôt modernes Dans le tout nouvel entrepôt de Lonza (Capsugel) à Bornem Jung Logistique utilise le logiciel WMS de Reflex pour rationaliser les opérations logistiques est un fabricant de gélules en gélatine dure vides pour l’industrie pharmaceutique et de la santé Clément Desalle n’a fait qu’une bouchée de ses adversaires pourtant disputées dans des conditions particulièrement éprouvantes le jeune Montois prouve une fois de plus qu’il joue désormais dans la cour des grands Car il y avait du beau monde hier dans le sable de Grobbendonk avec la présence des pilotes Suzuki/teka Ken De Dycker et Steve Ramon ou encore de Kevin Strijbos et de son coéquipier chez Honda Martin Marc De Reuver A 6 semaines de l’ouverture du mondial Clément Desalle vient en tout cas de marquer de gros points… on a le sourire sous l’auvent du team LS Motors Il faut dire que les prestations de Clément Desalle au guidon de la 450 CR-F du team laissent entrevoir une grande saison pour le jeune Wallon « Je suis très content des courses de Clément aujourd’hui « Nous savions qu’il travaille dans le bonne direction mais la façon dont il a géré les courses aujourd’hui est tout simplement parfaite Desalle a superbement résisté à Ken De Dycker parti dans sa roue en première manche avant de profiter d’un abandon de ce dernier dans le 3ème tour en seconde manche Keeno rentrait en effet au parc pour laisser le commandement à Desalle qui se retrouvait dans le sillage immédiat de Desalle en partie à cause des nombreux pilotes attardés le pilote Honda Marin se contente cette fois de la seconde marche du podium devant son coéquipier Marc De Reuver (4+3) et Steve Ramon Le vice-champion du monde en titre n’a pas forcé son talent sur un circuit qu’il avoue ne pas apprécier Victime d’une chute au premier départ il remontait prudemment jusqu’en 7ème position avant de devoir céder sa 3ème place à quelques minutes de la fin à Marc De Reuver dans la seconde l’Allemand Marcus Schiffer confirme sa bonne adaptation à la catégorie en remportant les 2 manches et en montant logiquement sur la plus haute marche du podium devant Jérémy Van Horebeek qui disputait hier sa première course de la saison mais qui affirme ne plus souffrir de sa récente fracture du nez Seulement 10ème de la première manche avant de se glisser entre Schiffer et Van Horebeek dans la seconde notons la double victoire chez les Seniors d’Edmond Natterman devant Thierry Fors (2+2) la très belle seconde place chez les Nationaux MX2 du jeune champion en titre chez les Espoirs Yerki Janvier ou encore les 3ème et 4ème places des pilotes AMPL Mike Bormas et de Renaud Gérard chez les Espoirs Texte: O. Evrard | Photos: Y. Bernard – Bernardmx.be 1.Van Doninck Brent 25+22) 2.Graulus Damon 20+25) 3.Martens Daymond 22+20) 4.Lazaron Jorick 18+16) 5.Grobben Cedric 15+18) 6.Hofman Stijn 16+14) 7.Salaets Jonas 13+13) 8.Damiaens Dietger 8+15) 9.Ramos Theo 12+11) 10.Englebert Arnaud 11+10) 11.Engelen Bryan 14+7) 12.Heylen Yannick 6+9) 13.Bosman Frédéric 10+5) 14.Aerts Mathieu 7+6) 15.Kaivers Romain 9+4) 1.Fernandes Ivo 22+25) 2.Verleysen Dylan 16+22) 3.Bormas Mike 20+15) 4.Gerard Renaud 18+16) 5.Vermeulen Devon 9+18) 6.Vos Patrick 6+20) 7.Vilvorder Thomas 25+1) 8.Van De Sande Axel 13+10) 9.Sheppard Brain 10+11) 10.Helsen Eli 14+7) 11.Foguenne David 4+14) 12.Slegers Pierrot Junior 12+6) 13.Devillers Dorian 8+8) 14.Van Tichelen Thomas 2+13) 15.Boulard Bryan 11+4) 1.Schmidt Donny 20+25) 2.Gilot Mike 25+20) 3.Soper Marcus Lee 22+18) 4.Wijns Jelle 16+22) 5.Boonen Dennis 15+15) 6.Lemmens Alan 11+14) 7.Bargibant Christopher 8+16) 8.Gillen Mike 14+9) 9.Dupont Kenny 18+4) 10.Bargibant Donovan 9+11) 11.Stroobants Timothy 10+10) 12.Bovy Grégory 0+13) 13.Van Stee Joeri 7+6) 14.Dubray Christopher 13+0) 15.Radart Florentin 0+12) 1.Vervloesem Ben 20+25) 2.Andries Gianni 22+22) 3.Vandommele Adrien 18+20) 4.Beyens Dave 25+10) 5.De Rycke Gerry 13+18) 6.Jansen Gert 10+16) 7.Van Opstal Guy 12+14) 8.Joachim Nicolas 15+11) 9.Legrand Cedric 11+13) 10.Jansen Kris 9+12) 11.Steensels Tom 16+0) 12.De Brouwer Kristof –+15) 13.Courbet Ayrton 14+0) 1.Nattermann Edmond 25+25) 2.Fors Thierry 22+22) 3.Op De Beeck Koen 20+14) 4.Paridaens Dirk 11+18) 5.Van Den Eynde Benny 14+15) 6.Hanon Joris 16+10) 7.Herman Mike 12+13) 8.Mewissen Wim 13+12) 9.Bocquet Jacquis 15+9) 10.Allaer David 3+20) 11.Soors Patrick 18+–) 12.Debroux Fabrice 0+16) 13.Demul Tom 5+11) 14.Tourneur Michael 7+6) 15.Hermans Tony 6+5) 1.Getteman Jens 25+25) 2.Janvier Yerki 22+16) 3.Kusters Kris 15+14) 4.Verbruggen Jelle 14+13) 5.Lahousse Tom 6+20) 6.Van De Sanden Dimitri 12+11) 7.Cremers Maarten 0+22) 8.Van Huychem Jan 9+12) 9.Dewulf Jeffrey 20+0) 10.Bal Pascal 0+18) 11.Wauters Arnaud 11+7) 12.Vromans Dieter 16+2) 13.De Wilde Nick 18+0) 14.Nuydens Jerry 1+15) 15.Vandergugten Olivier 4+10) 1.Schepmans Tom 25+25) 2.Van Dun Steven 22+22) 3.Van Vaerenbergh Kristof 20+18) 4.Cauwenbergh Stijn 16+20) 5.Blancquaert Jan 18+16) 6.Higny Giovanni 15+14) 7.Melon Michael 13+13) 8.Tiesters Victor 14+10) 9.Van Looveren Bob 11+12) 10.Goossens Tommy 12+9) 11.Geurts Roel 0+15) 12.Carmans Steven 7+7) 13.Leloup Amaury 0+11) 14.Weyts Jiri 10+–) 15.Fleerackers Kris 2+8) nous vivons avec vous notre passion pour le motocross et l’enduro en créant du contenu dédié au monde de la moto tout-terrain info@motocrossmag.be Louis Blouwe uit Izegem heeft de 3e editie van de Grote Prijs Rik Van Looy gewonnen 167 enthousiaste jonge beloften stonden aan de start van de 160 km lange koers tussen Rik-Grobbendonk en Rik-Herentals Cériel Desal en Luca De Meester waren in de slotkilometer op de Herentalse Markt iets te sterk voor de achtervolgers en rijdt voor Bingoal-Pauwels Sausen-Wallonie Bruxelles Development team Door de winnersmentalitiet van het GP-organisatie wint deze koers als eerbetoon aan Keizer Rik Van Looy ieder jaar aan populariteit Voor vele jonge wielertalenten  was het ook een nieuwe start na lang stilzitten door covid Zilveren Cériel Desal is kleinzoon van Benoni Beheyt Benoni Beheyt kwam vandaag z'n kleinzoon Cériel Desal in Herentals aanmoedigen Een blije Rik Van Looy : 'Toch wel tof dat Beheyt vandaag langskomt We hebben hartelijk gepraat en de hand geschud In 1963 maakte Benoni Beheyt deel uit van de Belgische nationale ploeg die in Ronse voor een 3e wereldtitel voor Rik Van Looy moest zorgen Hij hoorde echter tot een andere merkenploeg dan Van Looy Beheyt reed buiten de afspraken voor eigen rekening en klopte Van Looy in de eindsprint Pieter Van Genechten : 'Alles is vlot verlopen   'We hadden maar één maand de tijd om alles op poten te zetten Voor onze 4e editie 2022 zoeken we nog extra medewerkers - je kan ons mailen info@gprikvanlooy.be of bel Pieter 0476 98 28 70 - tot volgend jaar!' Het boekje 't Is Rik – Hommage aan de Keizer van Bart Lamers ging vlot van de hand.  Vanaf morgen maandag 28 juni is het ook te koop bij Toerisme Herentals, Sportcafé Druyts, Boekhandel Bert Van Sande Fraikinstraat en Café Welkom in Noorderwijk. (32 blz, kostprijs €7,50). Foto's Johan Temmerman/ Maurice De Sutter / © Nnieuws / red. Guy Verellen. Bestuurster (32) onder invloed van drugs botst tegen infobord Astridplein Grobbendonk : gewond naar ziekenhuis Neteland eert overleden radiopresentator Christophe Lambrecht met bankje in stadspark : op 50m waar z'n radiocarrière écht begon Studio Halo Bestuursakkoord Keizerstad : schuldenberg, maar toch dure investeringen feestzaal x2, ondergrondse parking, nieuwe schaatsbaan, nieuw zwembad... Zonovergoten Luxemburg Road Trip Club 51 : start @DOMO Elektro tvv Kom op Tegen Kanker - extra foto's vids Bakkerij Sus Mens : 135 jaar vakmanschap - opendeurdag op 18/5 Né le 20 décembre 1933 à Grobbendonk, une commune d'Herentals, Hendrik, dit "Rik", Van Looy vient de nous quitter, mais la légende de celui que l'on surnommait l'Empereur d'Herentals n'est pas près de s'éteindre. Pourtant, en septembre 1954, à l'arrivée du critérium de Braaschaat, Stan Ockers, alors un des meilleurs coureurs belges, avait prophétisé un peu rapidement à propos de celui qui était alors néo-professionnel que "ce gamin aux grosses cuisses ne fera (it) jamais carrière". Le futur champion du monde, deux fois deuxième du Tour de France, se trompait, au contraire de Rik Van Steenbergen qui annonçait "qu'on en entendrait encore parler", car seize ans plus tard, lorsque Rik II (Van Steenbergen devint Rik I) quitta les pelotons, il s'était constitué un palmarès exceptionnel. Avec sa musculature puissante et son sprint ravageur, Rik Van Looy a essentiellement brillé dans les grandes courses d'un jour qui figurent toutes à son palmarès. Il fut le premier, avant Eddy Merckx et Roger De Vlaeminck, à remporter au moins une fois les cinq monuments (huit succès au total). Surtout, le Campinois, par ailleurs double champion du monde et de Belgique, est le seul à avoir enlevé toutes les classiques de son époque (seize victoires en tout, y compris les monuments). De début septembre 1953 au 22 août 1970, quand il décida brusquement de se retirer au retour d'un critérium disputé à Valkenswaard, aux Pays-Bas, sur les terres de son dernier employeur, Rik Van Looy a conquis 371 victoires sur route chez les pros (plus 16 chez les non-licenciés et 111 dans les catégories de jeunes) ainsi qu'une soixantaine sur la piste. Le petit Hendrik était le deuxième fils d'un modeste maçon de Grobbendonk qui peinait à nourrir sa famille à la fin de la Deuxième guerre mondiale. À douze ans, il quitta progressivement l'école pour aider son père dans son nouveau métier de livreur de journaux. Aux aurores, sur un vélo presque plus lourd que lui, le jeune garçon effectuait une tournée dans les villages voisins pour distribuer trois cent cinquante quotidiens et magazines. "J'ai suivi la meilleure filière, c'est alors", aimait-il à répéter, "que j'ai acquis la force de pousser un plus gros développement quand il le fallait, j'ai appris à courir dans les pires conditions, ce fut une excellente école qui m'a forgé le caractère. Qu'il pleuve, qu'il grêle, qu'il neige, qu'il gèle à pierre fendre ou qu'il fasse une chaleur torride, je devais livrer mes journaux." Eddy Merckx raconte son accident à vélo : "J'étais étendu sur les rails du train et personne ne venait m'aider"Pourtant c'est sur les terrains de football qu'il effectua ses premiers pas de sportif Van Looy deviendra même champion provincial en battant l'Antwerp le président du club de football d'Herentals lequel porta aussi le maillot du Beerschot (alors en D1) Van Looy n'eut plus guère envie de se replonger dans les souvenirs de son glorieux passé répondait-il invariablement à nos demandes quand il ne nous raccrochait pas tout simplement au nez… Le Campinois souffrait alors de voir ou d'avoir vu son épouse malgré les soins apportés par son mari auquel elle avait voué sa vie lorsqu'il courrait Rik II déprima encore plus avant de recouvrer alors que la ville d'Herentals lui avait organisé fin 2023 plusieurs festivités à l'occasion de son 90eanniversaire l'ancien champion avait retrouvé toute sa verve et l'envie de se replonger dans ses souvenirs vieux de trois quarts ou d'un demi-siècle Le virus du sport cycliste avait frappé le jeune garçon lorsqu'il suivit un de ses amis devenu coureur qui venait d'arrêter définitivement l'école dans une course pour non-licenciés dont la plupart avaient deux ou trois fois son âge il fut doublé cinq fois et termina en 68e position il enleva la première de ses près de cinq cents victoires (498 au total) le jeune coureur de Grobbendonk va gagner deux fois le championnat national des amateurs et seule une "combinazione" permettra aux Italiens Filippi et Nencini de le devancer au Mondial de Lugano en profitant du sillage de voitures Au lieu de suivre les traces de son frère Louis le jeune Van Looy signa sa première licence de professionnel le 2 septembre 1953 C'est surtout sa prestation à Paris-Tours qui retint l'attention car il courut pour gagner et se classa 7e sa première sous la férule de Guillaume Driessens avec lequel il se brouilla fin 1963 ne fut pas celle espérée par ses nombreux supporters et les observateurs La bonne réputation acquise chez les jeunes s'étiolera car Van Looy alors au service militaire à la Force aérienne à Evere il aimait s'amuser dans les bars bruxellois plutôt que de s'entraîner mais il collectionnait alors facilement primes et succès Le patron André Marien avait été coureur et ses fils dont Hugo qui deviendra un de ses directeurs sportifs il se relance d'autant que Nini lui fait rencontrer le docteur Dries Claes (le père de Toon célèbre chirurgien qui a soigné tant de coureurs) qui doute de son sérieux mais accepte de lui donner des conseils d'entraînement Rik Van Looy fait taire tous ses détracteurs et enlève deux premières classiques Paris-Bruxelles après un raid solitaire de plus de vingt kilomètres accompagné à chacune de ses prestations par des centaines des milliers de supporters venus voir le show de l'Empereur d'Herentals il n'était pas rare qu'il reçoive jusqu'à un millier de lettres d'admirateurs par semaine Sa faiblesse (relative) en haute montagne mais aussi dans les chronos l'empêcha de jouer la gagne dans les dix-sept grands tours disputés même s'il termina 10e du Tour 4e et 7e du Giro et deux fois 3e de la Vuelta quand la formule des équipes nationales disparut il mit le feu aux poudres de la Grande Boucle avant d'être jeté au sol par un motard et d'être contraint à l'abandon Pas moins de 8.000 lettres de soutien arrivèrent chez lui après sa chute l'Anversois enlèvera les quatre des sept étapes qui figurent à son palmarès (la dernière en 1969) ainsi que le maillot vert Van Looy avait refusé de porter le maillot bleu nattier à bande tricolore sur les routes de la Grande Boucle Il reprochait aux dirigeants de la fédération de ne pas en faire le leader absolu de notre équipe Car on ne le surnommait pas pour rien l'Empereur d'Herentals il avait instauré une hiérarchie dont il occupait le sommet entouré d'équipiers qui lui vouaient un véritable culte comme furent surnommées les équipes Faema et Flandria Van Looy menait ses hommes mais il était aussi un des patrons du peloton Rik Van Looy fut également en avance sur son temps l'un des premiers à effectuer avec ses troupes des stages préparatoires au bord du lac de Garde en Italie ou à Keerbergen Il prépara aussi spécifiquement certaines courses en s'installant dans un hôtel de la vallée de l'Amblève pour s'entraîner sur les côtes directeur sportif et consultant de plusieurs médias Il fut propriétaire d'un imposant manège et directeur de l'école de cyclisme du Bloso à Herentals que fréquentèrent des dizaines de futurs professionnels "Il pourrait au moins éviter de s'afficher comme ça" : une photo compromettante de Justin Bieber publiée par erreur provoque une vive polémique Stéphane Plaza en garde à vue : l'ancien animateur interpellé dans le cadre d'une enquête pour trafic de stupéfiants Met Gala 2025 : petite déconvenue pour Zendaya une autre star porte une tenue presque identique à la sienne Pourquoi les ventes de fer à repasser dégringolent en Belgique L'ancien vice-président américain Mike Pence règle ses comptes avec Donald Trump: "Vladimir Poutine ne veut pas la paix de la logistique internationale du magasin de mode en ligne britannique Gymshark comme ce sera le cas bientôt avec le Black Friday 400 jobs temporaires supplémentaires s’y ajouteront Gymshark est un vendeur en ligne de vêtements de fitness et d’accessoires La société est créée en 2012 par Ben Francis et est une des entreprises connaissant la croissance la plus rapide au R-U le chiffre d’affaires dépassera largement les 100 millions de livres La société produit les vêtements elle-même et les vend – uniquement en ligne – dans 177 pays Gymshark a conclu un contrat de 5 ans avec la filiale britannique du groupe belge Bleckmann Logistics pour la gestion de tout le processus logistique et lié au commerce électronique elle a mis en service un nouveau centre de distribution à Swindon il a fallu chercher un deuxième centre de distribution pour les envois internationaux nous envoyons au départ de Grobbendonk des colis dans le monde entier pour le compte de Gymshark Seules les commandes pour le marché britannique sont encore traitées à Swindon » Le prestataire logistique dispose à Grobbendonk d’un centre de fulfilment qui se charge de la logistique e-commerce pour plusieurs marques de mode comme JBC Quelque 600 personnes travaillent dans un entrepôt de 100.000 m2 le siège de Grobbendonk traitera 6 millions de pièces pour Gymshark le choix de Bleckmann à Grobbendonk s’explique en raison de sa situation géographique en Europe et de la grande flexibilité du logisticien capable d’absorber même les courtes périodes de pointe Le Brexit et la possible introduction de procédures douanières ont probablement aussi joué un rôle acteur mondial des solutions intralogistiques a lancé une nouvelle filiale : Uplift Ventures L’entreprise allemande entend ainsi renforcer sa stratégie d’innovation en investissant dans des start-ups et en développant des modèles d’entreprise tournés vers l’avenir Uplift Ventures opérera avec un maximum de liberté entrepreneuriale en dehors du cœur de métier classique de la société […] Jeroen Magnus devient B2B Business Director chez bpostgroup Il apporte une solide dose d’expertise logistique et stratégique à l’entreprise postale et logistique Son arrivée marque une nouvelle étape dans l’ambition de bpost de renforcer sa position sur le marché B2B Jeroen Magnus travaillera avec les équipes […] Cette infirmière était déjà portée disparue depuis plusieurs jours elle avait offert le gîte à la femme de 33 ans une détenue de la prison d'Anvers où travaillait Christine Lenaerts Cette détenue n'était pas rentrée de son congé pénitentiaire et aurait demandé la protection de l'infirmière Christine Lenaerts avait été directement suspendue l'homme de 43 ans et sa compagne de 33 ans avait été repérés en Espagne et interpellés