A Herent, les investissements dans la coopération étrangère sont une habitude prise il y a des années. "Ces subsides existent déjà depuis 2002", indique le bourgmestre Luk Draye. "Lorsque j’étais encore échevin, nous avons décidé de réserver 1% de l’ensemble de nos coûts salariaux à de bonnes causes. Nous trouvons important de garder à l’œil ce qui se passe en-dehors de notre commune et d’apporter notre contribution à la solidarité internationale". Ces dernières années n’ont pas été faciles pour la caisse communale, mais Herent maintient ses investissements. "Nous voulons continuer à honorer ce qui a été convenu. C’est une question de principe. Et ces investissements ne privent les habitants de Herent de rien", explique Luk Draye. "Indépendamment de ces subsides, nous avons depuis plus de 20 ans un jumelage avec deux régions du Guatemala, qui reçoivent aussi de l’aide. Elles ont installé une radio locale et un centre communautaire avec cet argent", indique le bourgmestre. Herent est consciente de nager un peu à contre-courant de la tendance belge, étant donné que le gouvernement fédéral a décidé de réduire drastiquement sa coopération au développement, pour réaliser des économies nécessaires. "On ne peut que le regretter”, estime le bourgmestre Luk Draye. "Je ne veux pas faire de commentaire sur la nécessité des économies, mais je trouve très dommage que l’on réalise des coupes dans le domaine de la coopération internationale. Pour notre commune, la décision des autorités est une raison supplémentaire pour maintenir notre coopération étrangère, plutôt que de la supprimer". Le parti a approuvé mercredi soir les candidatures pour le renouvellement de tous les mandats administratifs internes supra-locaux. Selon les statuts du parti, ces postes doivent être renouvelés tous les trois ans. Tous les membres du CD&V peuvent voter à partir du 1er mai. Le premier tour se déroulera jusqu'au 15 mai à 00h00. Si nécessaire, un second tour suivra et se terminera le 30 mai. Les Belges à l'étranger : Van der Brempt signe un cinquième succès de rang avec Côme, Udinese sort la tête de l'eau Pour la commune de Bernissart, une page Facebook… sans commentaires ! Auteur de la première œuvre sur la Lune, l'artiste belge Paul Van Hoeydonck est décédé Bourse de Bruxelles - L'action d'Aedifica en baisse après son offre pour racheter Cofinimmo L'action du constructeur Ebusco s'effondre de 76% après une nouvelle menace de faillite Bourse de Bruxelles - Les actions des sociétés immobilières Cofinimmo et Aedifica suspendues Cannelloni burrata et asperges à la sauce verte La princesse Eugenie partage de tendres photos personnelles pour l'anniversaire de son mari: "Mon héros" Elon Musk va-t-il créer une ville au Texas? Les habitants appelés à voter pour ce projet polémique Cette réaction incontrôlable lorsque vous faites l’amour peut améliorer votre vie sexuelle, c’est pourquoi il ne faut pas la simuler “La Petite Maison dans la prairie” fait son grand retour: voici qui interprétera Laura Ingalls dans la série Netflix Pour la première pause-café de l'année, Paul Mathiot recevait ce mardi le directeur général des autoroutes APRR et AREA. Guillaume Hérent a évoqué la tendance du trafic et de la sécurité routière ainsi que les réalisations effectuées en 2024, avant de parler des projets en cours notamment dans le cadre du Plan d'Investissement Mobilité 2023. Retrouvez ci-dessous l'intégralité de l'interview de Guillaume Hérent interrogé par Paul Mathiot. Dans la pause-café, Guillaume Hérent, directeur général APRR et AREA, a évoqué l’évolution du trafic qui est restée plutôt stable en 2024 avec des pointes de trafic cet été en raison des JO. La sécurité, cœur du métier pour APRR, a été évoquée. 2024 a connu une légère hausse des accidents corporels (+ 3%). Mais le constat positif est la diminution du nombre de tués avec une baisse de 10% sur les réseaux APRR et AREA. Guillaume Hérent a rappelé plusieurs réalisations en 2024 : © Copyright 2006-2025 BFMTV.com. Tous droits réservés. Site édité par NextInteractive Le CD&V a approuvé mercredi les candidatures pour ses élections supra-locales internes, y compris pour la présidence du parti. L’actuel président Sammy Mahdi sera ainsi opposé à Maarten Forceville, qui est échevin communal à Herent (Brabant flamand). Le parti a approuvé mercredi soir les candidatures pour le renouvellement de tous les mandats administratifs internes supra-locaux. Selon les statuts du parti, ces postes doivent être renouvelés tous les trois ans. Tous les membres du CD&V pourront voter à partir du 1er mai. Le premier tour se déroulera jusqu'au 15 mai à minuit. Si nécessaire, un second tour suivra et se terminera le 30 mai. Outre l’actuel président du parti démocrate-chrétien flamand Sammy Mahdi, un seul autre candidat s’est manifesté. Il s’agit de Maarten Forceville, actuellement échevin dans la commune brabançonne flamande de Herent, responsable notamment pour la Communication, l’Accueil à la petite enfance et l’Economie locale. Forceville veut changer les accents prônés par le CD&V : "J’ai mes propres idées et je sens qu’il y a un besoin d’avoir un second candidat, avant tout pour réduire l’écart entre la direction du parti et les sections et conseils locaux. C’est aussi l’un de mes fers de lance " indiquait Forceville à VRT NWS. "Je constate qu’il y a peu d’enthousiasme pour la présidence au CD&V. Quant à moi, la campagne sera réussie si je peux donner quelques idées à la direction du parti". Une partie soporifique dans le chef des Hesbignons qui auront pris deux buts sur phase arrêtée. Le premier est survenu à la 37e à la suite d'une erreur de communication au sein de l'arrière-garde waremmienne. Van Renterghem profite d'un ballon trop facilement remisé dans l'axe pour s'offrir un face-à-face avec Lemire. Le gardien des Stadistes sort le grand jeu mais sur le corner qui suit, Devlieger saute plus haut que tout le monde et trompe un Lemire, cette fois, fautif. "J'avais prévenu mes gars en disant que nos adversaires étaient redoutables sur phase arrêtée. Mais aucun n'a respecté les consignes" poursuit Thierry Raskin qui n'a pas eu à se mettre sous la dent la moindre frappe cadrée de son équipe après la pause. C'est donc Herent, une formation qui alignait huit titulaires formés au club, qui a eu le monopole du ballon. Et qui, dans le dernier quart d'heure, double la mise sur un coup-franc de la gauche, déviée par Glorieux dans ses propres filets. "La prestation me dérange à quelques semaines de la reprise mais c'est une excellente piqûre de rappel pour le noyau." La saison dernière, Waremme s'était aussi incliné d'entrée de jeu en Coupe de Belgique avant de réaliser une belle saison. "Mais pour l'instant, nous ne sommes pas prêts du tout. Il y a encore énormément de boulot pour tenter de faire bonne figure en championnat." Buts : Devlieger (1-0, 37e), Glorieux (2-0, 80e csc). HERENT : Devos, T. Houben (88e Bou), N. Houben, Pijls, Larivière, Verhaert, Stroobants, Devlieger (70e Peeters), Van Reenterghem (55e Kaag), Vandervondelen, De Braekeleer. WAREMME : Lemire, Dubois, Vanoirbeck (65e Vanheukelom), Rihon, Javaux, Denruyter, Glorieux, Degembe (65e Mota), Vezzu, Itoua, Bustin. Un blessé lors d'une collision sur la N64 à Wanze Le président chinois Xi Jinping en visite en Russie du 7 au 10 mai: "Il est prévu qu'une série de documents bilatéraux soient signés" Mon jardin est situé à côté d'un champ : cela peut-il avoir un impact sur mes plantations ? "L'OTAN doit s'attendre à l'inattendu" : ces signes qui indiquent que la Russie ne s'arrêtera pas après l'Ukraine Le CHRH met en vente le site Celli, la Ville de Huy sera-t-elle candidate à l'acheter ? "Ce serait un peu ridicule pour la Ville de le racheter" Photo diffusée par l'agence de presse russe Sputnik du président russe Vladimir Poutine et le président chinois Xi Jinping à Pékin le 16 mai 2024 A l'occasion du coup d'envoi des départs en vacances estivales directeur général des autoroutes APRR et AREA Guillaume Hérent a évoqué le trafic estival qui s’annonce chargé on assiste à une évolution des habitudes des vacanciers avec des départs échelonnés Le directeur général des autoroutes APRR et AREA a aussi insisté sur l’importance de la sécurité au volant : adopter les bons comportements les autres usagers et le personnel qui travaille sur l’autoroute Guillaume Hérent a rappelé l’importance du corridor de sécurité attention au phénomène d’hypovigilance qui reste une des premières causes d’accident il faut faire régulièrement la pause sur les aires et profiter des animations gratuites proposées par APRR et AREA tous les samedis en juillet et août Le directeur général APRR et AREA a évoqué également les grands projets en cours sur le réseau, en particulier, l’aménagement des 20 derniers kilomètres de l’autoroute A6 (de la barrière de péage de Fleury-en-Bière à Evry) en région parisienne mais aussi le développement des nouveaux moyens de péage avec Nirio sur l’autoroute A79, autoroute à péage en flux livre (plus d’infos sur aliae.com). Le charme de la Coupe de Belgique permet à des équipes de s'affronter alors qu'elles n'en auraient jamais eu l'occasion en temps normal. C'est un peu dans ce contexte que Herent, formation de P1 du Brabant flamand, et Waremme, qui évolue en D3 ACFF B, vont se retrouver ce dimanche après-midi. Pour rappel, l'année dernière, les Wawas avaient été éliminés dès leur entrée en lice par Ster-Francorchamps, formation de P1. Un petit faux pas qu'ils espèrent ne pas reproduire ce dimanche. Arbitre: Jan Van Roy, assisté d'Aaron Soens et Jean-Pierre Demesmaeker. WAREMME: Gillard est suspendu. Furkan et Nkaku sont en vacances. Degey (nez cassé) est blessé. Vanheukelom (cheville) est très incertain. Le reste du groupe est convoqué. Toutes nos infos sur nos clubs de Huy-Waremme en D3B amateurs Un bateau se retourne au large de la Californie, au moins trois morts et neuf disparus Minett Park, au grand-duché de Luxembourg, fait rouler d'authentiques locomotives à vapeur dans un site minier abandonné depuis 1955! Nouvelles violences à Bruxelles ce lundi soir: des centaines de manifestants dans le centre, des débordements à signaler Evelette (Ohey) : une mère et l'un de ses enfants perdent la vie lors de subites inondations en Jordanie Guerre en Ukraine: Sergueï Lavrov remet en cause l'indépendance de la Lituanie, qui tenterait de "stimuler des sentiments antirusses et russophobes" Pillages archéologiques dans l'entité de Tournai : une plainte déposée contre X par l'asbl Communauté Historia Le ministre russe des Affaires étrangères Sergueï Lavrov La radiologie fait face à une hausse constante de la demande et des professionnels souvent en situation de surcharge fondée en 2022 par le Dr Paul Herent et Pierre Manceron propose une solution basée sur l’intelligence artificielle (IA) générative pour répondre à ces enjeux La solution d’intelligence artificielle développée par Raidium s’intègre à un tableau de bord destiné aux praticiens Ce copilote numérique permet de poser des questions à l’IA via un prompt et d’obtenir des analyses précises en temps réel l’IA peut identifier des zones d’intérêt sur des images générer des rapports détaillés et réduire considérablement les délais d’interprétation Raidium se distingue par sa capacité à analyser l’ensemble du corps humain permettant de traiter des cas complexes comme les cancers métastatiques ou les maladies hépatiques La société a déjà signé des partenariats stratégiques avec l’AP-HP et des laboratoires pharmaceutiques Elle prévoit d’ouvrir des bureaux aux États-Unis à moyen terme et poursuit ses démarches pour obtenir des certifications réglementaires Raidium vient d’annoncer une levée de fonds 16 millions d’euros auprès de Newfund et notamment du Conseil européen de l’innovation (EIC) Ce montant intègre les fonds levées en juillet 2023 lors d’un tour de pre seed Cette levée permettra d’accélérer ses ambitions de croissance notamment l’embauche de 15 nouveaux collaborateurs d’ici 2025 Devenir partenaire de FRENCHWEB.FR La rédaction de FRENCHWEB.FR: redaction@decode.media REJOIGNEZ LA COMMUNAUTE FRENCHWEB FRENCHWEB.FR est hébergé par Claranet 2 rue Bréguet Clara Lassaux et Julien Carraggi sont devenus champions de Belgique de badminton dimanche à Herent près de Louvain C'est le deuxième titre national pour la Limaloise sacrée pour la première fois l'an dernier à Gembloux Clara Lassaux a battu en finale Noa Dauphinaix (21-10 21-7) ajoutant à son palmarès un titre en double conquis plus tôt dans la journée avec Flore Vandenhoucke Le duo a pris la mesure en finale des soeurs Demeyere Julien Carraggi ajoute lui un 3e titre à son actif après avoir battu en finale dimanche le tenant du titre Elias Bracke 16-21 Marijn Put et Dylan Rosius ont battu en finale Matijs Dierickx et Freek Golinski 2 sets à 1 (18-21 a dû renoncer en dernière minute en raison d'une blessure à la jambe Vous souhaitez nous envoyer une information L'avocate du frère de Morgan Keane mort du coup de fusil d'un chasseur qui s'est trompé plaide pour des indemnisations conséquentes et dénonce l'indifférence des Assurances chez lui à Calvignac dans la vallée du Lot d’un coup de fusil tiré lors d’une battue par un chasseur qui avait cru voir bouger un sanglier… plus de trois ans et demi après les faits Me Sara Herent du barreau de Bordeaux (*) est venue plaider au au palais de justice de Cahors la cause de l’indemnisation que les Assurances sont appelées à verser au frère de Morgan Keane et à son proche entourage.  « Nous sommes sidérés par l’attitude des compagnies d’assurance dans la mesure où la décence aurait voulu qu’un terrain d’entente soit trouvé pour indemniser le frère de Morgan Keane plutôt que de revenir batailler devant le tribunal » L’avocate dénonce un manque de considération pour ce garçon de 25 ans décédé sous le coup de fusil d’un chasseur alors qu’il ramassait du bois pour le chauffage de sa maison Le procès du chasseur-tireur et du directeur de battue qui s’est déroulé le 17 novembre 2022 devant le tribunal correctionnel de Cahors avait pointé un chapelet d’anomalies et de dysfonctionnements tout au long de cette partie de chasse organisée par la Diane Cajarcoise en entente avec l’association Saint-Hubert de Calvignac « Plutôt qu’une prise en compte de ce drame qui voit le frère de la victime se retrouver seul après avoir perdu coup sur coup son père et sa mère puis son frère dans ces circonstances tragiques d’une partie de chasse nous avons le sentiment d’avoir affaire à des Assurances cherchant à réduire le plus possible le dédommagement attendu sachant qu’aucune somme ne rendra la vie à Morgan Keane » L’avocate énumère la liste des préjudices d’angoisse de mort imminente… autant de postes chiffrés à l’intention du magistrat qui en arrêtera le montant Elle rappelle l’émoi qu’a suscité ce décès mettant une fois de plus en avant des parties de chasses organisées à la légère quand bien même chaque participant se retrouve avec une arme léthale entre les mains » tel avait été en effet le qualificatif employé par le président Philippe Clarissou lors de l’instruction à l’audience en novembre 2022 en passant en revue la somme des négligences qui a conduit à la mort du jeune homme.  41% des Français font état pour eux-mêmes ou pour leurs proches d’avoir ressenti un sentiment d’insécurité à l’approche d’une zone de chasse Quant à la baisse du nombre d’accidents de chasse enregistrée ces dernières années l’avocate fait valoir en revanche une hausse du nombre de victimes qui ne sont pas des chasseurs qui vaquait à ses occupations sur une zone de surcroît dépourvue d’un droit de chasse « Nous aurions apprécié une démarche volontariste des Assurances qui auraient pris les devants et auraient cherché à faire le nécessaire de telle sorte que cette mort ne soit pas banalisée ; “ pour que Morgan Keane ne soit pas mort pour rien L’avocate insiste sur le désastre qu’a causé cette mort brutale pour le frère de Morgan et pour son entourage.  ce décès a marqué les esprits et jusqu’au Gouvernement qui a pris des mesures visant à améliorer la sécurité dans l’exercice de la chasse même s’il reste encore beaucoup à faire ! » continue Me Herent Elle demande à ce que cet élan et cette prise de conscience ne retombent pas.  Au début de l’audience correctionnelle le président de la Fédération de chasse du Lot avait bien reconnu que cet accident n’aurait pas dû se produire « Je suis venu dire que ce n’est pas possible de se contenter de discours de circonstance ; il faut que les choses bougent il faut que soit prise en compte la peine immense qu’a causé cette partie de chasse pour le frère de Morgan qui se retrouve bien seul et pour l’entourage amical désemparé par cette mort tragique » termine l’avocate dans l’attente d’une indemnisation réparatrice Le jugement sera rendu début août.  Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu Le journal en illimité en papier ou en version numérique Suivez l'actualité de vos communes favorites dans l'onglet Mon actu Abonnez-vous pour lire le journal en illimité Selectionnez une région ou recherchez une ville Nous mettons tout en œuvre pour rétablir le service dans les meilleurs délais Pour cette première pause-café de l'année sur Autoroute INFO nous évoquons les réalisations de l'année écoulée et les projets a venir,  notamment le mise en place du plan d'investissement mobilité lancé en 2023 Guillaume Hérent directeur général des autoroutes APRR et AREA à répondu aux questions de Paul Mathiot Retrouvez ci-dessous l'intégralité de l'interview.  Autoroute Info : En cette période de vœux et pour la première pause café de l'année Guillaume Hérent : Je vous souhaite une excellente année Je profite aussi de l'antenne pour souhaiter une très bonne année à tous nos auditeurs,  les conducteurs et conductrices qui roulent sur nos réseaux.  Une belle année 2024 sereine et pleine de bonnes choses,  ainsi qu'à tout le personnel qui travaille aussi sur les autoroutes et qui nous écoute en ce moment.  quelles sont les grandes réalisations de l'année passée et les grands projets pour les autoroutes APRR et AREA en 2024 ?   GH : Nous avons signé en janvier 2023 un plan d'investissement mobilité pour contribuer à l'amélioration à la fois du réseau aider aussi les différentes mobilités à évoluer sur les réseaux autoroutiers.  Nos préoccupations sont vraiment de continuer à améliorer de plus en plus l'empreinte environnementale des autoroutes et améliorer les cadres de vie des riverains de l'autoroute Et puis aussi apporter notre contribution sur tous  les sujets liés à la biodiversité et à l décarbonation Nos plans comportent des volets environnementaux qui sont maintenant majoritaires De manière assez basique il peut s'agir des protections contre le bruit Mais c'est aussi beaucoup de choses qui visent à travailler sur la qualité des eaux de ruissellement des autoroutes voire à améliorer l'environnement des autoroutes c'est à dire améliorer notamment la qualité biologique des cours d'eau qui sont le long des autoroutes Et puis c'est aussi travailler sur les différentes mobilités La question c'est de savoir comment on arrive avec des investissements à favoriser le covoiturage favoriser la prise des transports en commun avec par exemple la création de voies spécifiques pour les transports en commun sur autoroute C'est aussi de travailler sur des éléments de biodiversité L'autoroute,  ça peut-être finalement un frein à la traversée des animaux Donc on a construit une vingtaine d'écoponts qui intègrent complètement les déplacements de la grande faune L'ancien homme politique Willy Kuijpers est décédé bourgmestre de Herent (Brabant flamand) pour la Volksunie/N-VA mais il a également eu une longue et riche carrière parlementaire il a siégé dans différentes assemblées du pays Il s’est distingué par son combat idéaliste pour la cause flamande mais aussi pour son soutien aux population opprimés dans le reste du monde Willy Kuijpers était entré en politique dans les années 1970 et n'avait au départ aucun lien avec le nationalisme flamand mais est vite devenu l'un des grands pionniers" se souvient l'ancien ministre-président flamand et actuel membre du Parlement européen Geert Bourgeois (N-VA) Willy Kuijpers avait édité son propre magazine sous le titre de "Nieuw Vlaanderen" (Nouvelle Flandre) "Il est rapidement devenu très connu." Willy Kuijpers était très présent dans la politique locale de sa commune de Herent puis comme échevin et de 1995 à 2012 enfin comme bourgmestre Mais il avait également obtenu de bons scores électoraux en politique nationale et internationale il avait été élu au Parlement et au début des années 1980 il était également membre du Conseil flamand il a été élu député européen et entre 1989 et 1995 il a également été brièvement membre du Parlement flamand mais il a démissionné pour des raisons de santé le ministre-président flamand Jan Jambon (N-VA) lui a rendu un vibrant hommage le qualifiant de "splendide compagnon" Largement respecté par la classe politique flamande la mémoire du défunt a notamment été saluée mercredi par le bourgmestre socialiste de Louvain Le président du CD&V Joachim Coens a lui évoqué un homme qui avait le cœur à la bonne place était l'invité de la 1ère pause-café de l'année Guillaume Hérent passe en revue les grandes réalisations 2022 et évoque les grands projets pour 2023 il insiste sur l'importance de la sécurité sur autoroute au micro de Paul Mathiot La sécurité reste la mission prioritaire des sociétés d'autoroutes l'autoroute est-elle toujours aussi sûre ?  c'est ce qu'on s'attache à fournir à tous les utilisateurs de l'autoroute notre réseau reste 5 fois plus sûr que le réseau extérieur Quand on regarde l'accidentologie de nos réseaux on observe une tendance à une certaine dégradation des chiffres notamment par des comportements que nous observons et qui évoluent au fil du temps On s'aperçoit que la vitesse inadaptée est quand même présente dans 1 cas sur 5 et l'inattention sont deux autres facteurs qui arrivent aussi en position assez élevées on peut noter l'usage de plus en plus important de ce qu'on appelle les distracteurs C'est vraiment quelque chose qui multiplie les risques d'accident donc on vous engage à laisser le portable dans la boîte à gants.  Des accidents parfois graves qui impactent également le personnel autoroutier ?  C'est vrai, encore plus sur les zones de chantier Faites attention quand vous circulez dans ces zones Le premier panneau qui annonce un chantier se situe pratiquement 800 mètres avant le début du chantier Donc dès que vous voyez des panneaux qui indiquent des travaux dites-vous que derrière il y a des gens qui travaillent des gens qui sont peut-être en train de mettre en place un balisage Quelqu'un qui pose des cônes de signalisation pour protéger des zones de travaux peut être parfois à seulement 30 ou 40 cm des véhicules qui roulent donc c'est quelque chose qui ne tolère pas l'inattention Donc si vous avez vraiment du mal à vous détacher de votre smartphone faites-le au moins dans les zones de chantier parce que l'accident peut être une fin fatale dans ces cas-là Mais les accidents ne sont pas dus à la fatalité Simplement un peu plus d'attention lorsque l'on sait que 90% des accidents sont dus à des défaillances humaines la non-observation des règles élémentaires du code de la route Et c'est vrai que ça peut enfin donner beaucoup d'espoir, on peut avoir un levier On peut agir et on peut très nettement améliorer la situation c'est une pause-café spécial grands départs avec Guillaume Hérent Paul Mathiot évoque avec lui la mobilisation des équipes de l'autoroute la mobilité douce ou encore comment bien préparer son voyage La 2e étape de la vente du site Persil à Herent (Brabant flamand) ce sont environ 81.000 m² qui auront changé de propriétaire Jones Lang LaSalle annonce la vente du site Persil à Herent (environ 81.000 m²) le spécialiste des produits d’entretien adhésifs et cosmétiques a décidé de fermer sa fabrique situé au centre de Herent (Brabant flamand) suite à l’arrêt des activités de production Une première partie du site (quelque 48.000 m²) a été vendue en 2006 à Vivinvest SA un investisseur/développeur local qui a redéveloppé le site industriel en logements résidentiels: luxueux lofts vient d’être vendue à Vivisenior avec l’intervention de Jones Lang LaSalle Cette partie se compose d’un entrepôt de 10.530 m² déjà loué à l’imprimerie Acco entre autres (3.700 m²) Éric Ritter: Pouvez-vous revenir pour nous sur l’A79 la première autoroute en flux libre Guillaume Hérent : L’A79 est une section autoroutière de 88 kilomètres entre Sazeret (Allier) et Digoin (Saône-et-Loire) un axe transversal stratégique pour relier sur des trajets longue distance la façade atlantique à l’Allemagne L’A79 est la première autoroute en France à être mise en service avec le système novateur de péage en flux libre Fini les gares de péage avec leurs barrières et les files d’attente 6 portiques équipés de caméras infrarouge permettent d’identifier quelles que soient les conditions météo le badge télépéage ou la plaque d’immatriculation et le type de véhicule déclenchant automatiquement la facturation - Deux tiers des paiements sont réalisés par télépéages (clients abonnés); - Un tiers des paiements sont réalisés après le passage sur l’A79, ou lors de celui-ci, majoritairement depuis le site internet https://paiement.aliae.com/fr/ et de manière plus confidentielle en utilisant les bornes à pied (bornes de paiement situées sur les 3 aires de repos et 1 aire de services de l’A79) Éric Ritter: Quels sont les avantages qu’on peut en attendre On pense naturellement à l’enjeu de sécurité Guillaume Hérent: L’objectif premier du système est de fluidifier la circulation sur les autoroutes à péage en supprimant les barrières physiques et les tickets Cela permet de réduire les bouchons de supprimer le besoin de décélérations freinages et réaccélérations aux barrières de péage et donc de réduire significativement les émissions de CO2 selon l’Association des Sociétés Françaises d’Autoroutes (ASFA) un poids lourd dépense un litre de gasoil ordinaire à chaque arrêt à une barrière de péage Il apporte des bénéfices en matière de confort et de sécurité car il n’est plus nécessaire de s’arrêter Par le retrait des barrières physiques il permet une diminution du stress des conducteurs qui n’ont plus à hésiter et choisir leur voie L’équipement en infrastructure de flux libre permet une moindre artificialisation des sols car l’emprise au sol est moindre par rapport à une barrière de péage classique : on estime à 16 hectares la surface nécessaire à une seule barrière de péage Eric Ritter: Prévoyez -vous d’étendre le dispositif du flux libre à d’autres autoroutes de votre réseau et à quelle échéance Guillaume Hérent: Le péage en flux libre est l’avenir Pour les Concessions autoroutières d’Eiffage en France nous sommes dans une phase de développement et nous accompagnons les utilisateurs dans l’appropriation de ce dispositif après avoir été les premiers à déployer cette technologie sur l’A79 nous allons développer un flux libre en entrée d’autoroute sur le réseau AREA au cours des quatre prochaines années D’autres réseaux autoroutiers en France vont basculer sur cette technologie Le flux libre est l’une des composantes qui contribue à moderniser l’autoroute Eric Ritter: Plus généralement pouvez-vous donner les grandes tendances de l’été sur le réseau APRR-AREA Guillaume Hérent: Nos autoroutes voient passer des millions de véhicules sur leurs réseaux lors des vacances d’été À quelques jours des premiers grands départs toutes nos équipes sont mobilisées pour assurer la sécurité et le confort de tous lors de leurs départs Un tiers de nos collaborateurs veille sur la sécurité des automobilistes 24 h/24 et 7 j/7 Ils sont les premiers à les protéger en cas d’incident Nous disposons également de 550 caméras et 1 500 véhicules de surveillance pour intervenir dans les plus brefs délais Alors que les grands départs approchent les bons réflexes doivent être adoptés : faire une pause toutes les 2 heures respecter les distances de sécurité ne pas se laisser distraire par son téléphone La vigilance de tous contribue à la sécurité de chacun Je tiens aussi à exprimer qu’il est tout à fait possible de partir en vacances cet été en 100 % électrique Le temps de recharge et la disponibilité des bornes ne doivent plus être un obstacle pour les automobilistes de plus en plus nombreux à rouler en véhicule électrique La totalité des aires de services APRR et AREA dispose de stations de recharge électrique toutes équipées en haute ou très haute puissance (150 à 350 kW) Le temps d’une pause de 20 minutes sur autoroute les automobilistes peuvent ainsi acquérir jusqu’à 300 km d’autonomie Moi-même je pratique la longue distance en véhicule électrique Eric Ritter: Pas de mobilité électrique sans infrastructures de charge il devrait y avoir 15,6 millions de véhicules électriques en circulation en France (soit 40 % du total) Pouvez-vous nous dire où en est l’équipement des aires d’autoroute Guillaume Hérent: La stratégie d’APRR est d’investir chaque année pour maîtriser l’impact environnemental de nos activités protéger la biodiversité et favoriser la diminution des émissions de CO2 de nos clients nous sommes résolus à promouvoir et favoriser l’autoroute décarbonée en accompagnant notamment nos clients vers les nouvelles mobilités 100% des 98 aires de services des autoroutes APRR et AREA ont été équipées en points de recharge électrique haute puissance ou très haute puissance les autoroutes APRR et AREA sont les premières à avoir ainsi équipé l’ensemble de leurs aires de services en stations de recharge électrique Le maillage de stations de recharge à très haute puissance couvre les 2 410 kilomètres qui desservent des axes stratégiques majeurs Les utilisateurs d’un véhicule électrique pour leurs départs en vacances ou un usage quotidien peuvent voyager sereinement en longue distance avec une station de recharge tous les 30 à 40 km environ Toutes les stations répondent aux critères de rapidité de disponibilité et de confort indispensables pour développer l’électromobilité et contribuer ainsi à réduire l’empreinte carbone du transport : -4 à 20 points de recharge très haute puissance (150 à 350 kW) par station -Tous les modèles de véhicule électrique sont acceptés -Tous les types de modes de paiement et de connecteurs sont disponibles -Une hotline multilingue est ouverte 24 h/24 -Une carte de mobilité permet de payer sur plus de 80 000 points de recharge en France Eric Ritter: Bien qu'ils ne représentent que 4 % des véhicules les bus et les camions sont à l'origine de 40 % des émissions mondiales liées au transport Comment voyez-vous le marché de la charge rapide sur autoroute Guillaume Hérent: La stratégie d’APRR-AREA est d’investir chaque année pour maîtriser l’impact environnemental de nos activités nous accompagnons la transition écologique : les stations de recharges sur 100% de notre réseau - toutes les stations ont été conçues pour permettre à l’avenir des extensions de nombre de points de charge : elles sont donc évolutives - Pour inciter les utilisateurs à passer au tout électrique en place une réduction au péage de 5% pour les conducteurs de voitures électriques - les poids lourds ne sont pas oubliés : ENGIE et APRR vont déployer entre Paris et Lyon le premier réseau de recharge électrique 100 % dédié aux poids lourds à horizon été 2024 Les cinq stations proposées seront équipées à l’ouverture d’une borne de 400 à 500 kW avec deux points de recharge ultra-rapide permettant ainsi de recharger simultanément deux camions ou autocars électriques La recharge à très haute puissance disponible sur les bornes permettra aux camions électriques de parcourir la totalité du trajet entre Paris et Lyon avec en moyenne une station tous les 150 km Le réseau apportera la flexibilité et la fiabilité indispensables aux transporteurs dont les flottes sont aujourd’hui composées de camions affichant une autonomie moyenne de 300 km Ce nouveau service donnera un avantage majeur aux sociétés de transport qui font des rotations régulières sur cet axe et qui pourront ainsi réduire leur empreinte carbone en passant au 100 % électrique Cette initiative constitue une première en France et marque une étape importante dans le développement de la mobilité électrique et de la décarbonation des moyens de transport Eric Ritter: Parlons encore des poids lourds en particulier des SLO (services librement organisés) tout comme Blablacar Bus annonce une augmentation des liaisons cet été et en particulier des centaines de départs supplémentaire chaque jour Quelles sont les dispositions qui ont été prises Y aura-t-il des évolutions significatives en leur faveur à terme Guillaume Hérent: Ces dernières années les aires des réseaux APRR et AREA ont été régulièrement renouvelées Toutes nos aires de repos et de services sont d’ores et déjà adaptées à la fréquentation des autocars longue distance de type Flixbus ou Blablacar Bus Citons par exemple des emplacements de stationnement dédiés et des services adaptés pour les pauses de leur clientèle : sanitaires This website is using a security service to protect itself from online attacks The action you just performed triggered the security solution There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase You can email the site owner to let them know you were blocked Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page Résilience : ce mot qui a intégré notre langage courant ces dernières années semble parfaitement approprié pour résumer la naissance du groupe Europneus l’histoire commence par ce que l’on pourrait appeler un "malheureux hasard" à la tête d’une entreprise de battage à Lewarde (Nord) manipule quotidiennement moissonneuses-batteuses et autres machines agricoles Et le médecin lui annonce qu’il doit immédiatement stopper son activité d’agriculteur dans les champs" aujourd’hui codirigeante du groupe Europneus associée avec son beau-frère Pierre Decourrière et son neveu Louis Decourrière Désiré Van Coster se met aussitôt en quête d’une reconversion professionnelle qui avait débuté son premier travail salarié à l’âge de 13 ans donne naissance aux Établissements Van Coster Au-delà de l’entretien et de la réparation des pneumatiques Désiré Van Coster et son épouse proposent à la vente une gamme de pneumatiques tourisme les effectifs passent de trois à six collaborateurs les établissements Van Coster rachètent une parcelle de 2000 m2 pour accompagner le développement de l’entreprise Ils se délocalisent ainsi à Sin-le-Noble (59) qui démontre leur forte volonté d’investissement et de croissance Jacques et Brigitte Hérent travailleront toute leur vie ensemble au sein de l’entreprise Brigitte s’occupe de la comptabilité et de la gestion du personnel quand son époux prend la gérance de l’entreprise ce dernier continue l’expansion de la société avec l’ambition d’ouvrir plusieurs points de vente dans le Douaisis marque un tournant dans l’histoire de l’entreprise familiale C’est à Douai que Désiré Van Coster rachète en 1956 une petite entreprise de vulcanisation et démarre son activité les Établissements Van Coster sont rebaptisés Europneus Établissements Van Coster mon beau-père et Désiré Van Coster ont hésité entre Francepneus et Europneus ils s’arrêtent finalement sur le nom Europneus" En parallèle de cette étape essentielle pour l’avenir de l’entreprise douaisienne une cinquantaine de revendeurs de pneumatiques français cherchent ensemble une manière de se rapprocher Parmi les personnalités à l’origine de ces discussions on retrouve aux premières loge Désiré Van Coster C’est ainsi que naît le GIE Publipneus, dont découle en 1971 le réseau Point S ce sont principalement des entrepreneurs du Nord de la France qui décident de s’unir La Seda (société qui gère l’enseigne Point S) est d’ailleurs basée à Boulogne-sur-Mer (62) Les pneumaticiens indépendants choisissent alors le nom Point S elle s’accompagne d’un tout premier logo et d’une charte graphique Tout le monde voulait rester propriétaire de sa propre entreprise tout en cherchant à obtenir de meilleures conditions commerciales auprès des manufacturiers chaque entreprise est actionnaire de l’enseigne et nous obtenons toujours des tarifs négociés nationalement Ils étaient précurseurs dans cette vision d’unir leurs forces tout en préservant leur liberté" Parmi les fondateurs de Point S figuraient Désiré Van Coster et son gendre Jacques Hérent qui s’est ensuite largement investi en tant qu’administrateur du réseau La firme familiale poursuit son ascension et un point de vente est créé à Douai (59) puis C’est également à ce moment-là que l’entreprise se concentre sur le développement de ses activités et se tourne plus particulièrement vers l’industriel qu’elle développe au fil des deux décennies suivantes cette activité représente environ 60 % du chiffre d’affaires total du groupe L’entreprise grandit en même temps que le réseau Point S Jacques Hérent devient l’un des premiers adhérents à signer la charte Point S avec Europneus Sin-le-Noble "Nous avons un véritable “affectio societatis” avec l’enseigne nous avons toujours été très impliqués et c’est aussi l’une des raisons de notre réussite : nous ne sommes pas Point S à moitié Nous respectons stricto sensu la politique commerciale et c’est grâce à cela que nous sommes rentables" il faut rappeler que tous les adhérents de Point S peuvent participer aux décisions de l’enseigne c’est très participatif et nous communiquons beaucoup avec les têtes de réseau a longtemps été administrateur dans les années 1990 il supervisait notamment la communication" Conjointement au succès de leur entreprise qui jouit d’une certaine réputation sur le plan régional le couple Hérent donne également naissance à deux filles Mais pas question pour les parents de les inciter à reprendre l’entreprise familiale "Nos parents nous ont poussées à faire des études Ils souhaitaient avant tout que l’on aille acquérir de l’expérience ailleurs ils n’avaient pas forcément la volonté que l’on reprenne après eux Ma sœur est d’ailleurs devenue enseignante j’ai décroché un master en gestion de patrimoine et travaillé cinq ans dans des établissements bancaires avant de finalement intégrer l’entreprise" indique la petite-fille de Désiré Van Coster Quand la question de la transmission se pose pour Jacques et Brigitte Hérent j’avais fait une carrière professionnelle à la Mutualité française Quand mon beau-père a souhaité prendre sa retraite il y avait deux possibilités : soit vendre l’entreprise soit la transmettre en interne à la famille Et comme l’histoire d’Europneus reste intimement liée à celle de Point S cette arrivée coïncide avec celle de Christophe Rollet à la tête de l’enseigne Point S pour la redresser le réseau national avait connu d’importantes difficultés et les dirigeants sont remplacés dans l’objectif de "relancer la machine" le groupe Europneus continue de se déployer et rachète son confrère Lesage Pneus à Cambrai C’est alors au tour de Brigitte Hérent de prendre sa retraite "L’idée était de remplacer ma mère poste pour poste j’ai donc pris la gestion de tout le social ainsi qu’une partie de la comptabilité fournisseurs…" tous les actionnaires de Point S France décident de rajeunir l’image et la charte graphique du groupement l’enseigne développe son propre réseau de dépannage 24/24h et crée Point S Dépannage puis apparaît le fameux slogan “Pas de stress Cela nous a énormément aidés à progresser en interne" et c’est en 2006 que l’entreprise de Jacques Hérent sera transmise à ses beaux-enfants avec les valeurs qu’il leur a inculquées : disponibilité Deux holdings de rachat sont créées pour reprendre la société Pérenniser l’entreprise familiale et la faire prospérer le groupe réalise la réimplantation du point de vente de Denain Europneus rachète un nouveau point de vente au Touquet Pierre Decourrière aime à dire qu’Europneus est une entreprise paternaliste "Bien que l’objectif final soit évidemment de maximiser les profits nous tenons à ce que l’esprit reste familial Nous sommes solidaires et nous considérons que chacun a droit à l’erreur convivialité et cohésion sont les maîtres mots Nous faisons tout pour que les salariés se sentent bien aient plaisir à venir travailler." Une formule qui fonctionne à en croire le taux de fidélité des employés Les trois derniers départs à la retraite du groupe Europneus sont en effet des employés avec une trentaine d’années de maison le groupe compte une cinquantaine de collaborateurs Le Touquet et Saint-Amand-Les-Eaux) et affiche un chiffre d’affaires de 11 millions d’euros le réseau hexagonal a su surmonter les difficultés Et ce rapprochement d’une cinquantaine de revendeurs de pneumatiques a abouti cinquante ans plus tard à l’enseigne que l’on connaît aujourd’hui : près de 650 centres indépendants répartis sur tout le territoire français avec plus de 400 chefs d’entreprise qui le composent et une présence à l’international dans plus de 51 pays Quid de l’avenir pour le groupe Europneus Un futur qui rime nécessairement avec indépendance : l’une des valeurs fondamentales du groupe familial qu’il continue de défendre jour après jour qui réalise environ 7 millions d’euros de chiffre d’affaires sur la partie industrielle et 4 millions d’euros sur la partie tourisme se targue de n’être dépendant d’aucun fournisseur Notre plus gros client du segment industriel ne représente que 7 % de notre chiffre d’affaires industriel nous avons un maillage important et une reconnaissance au niveau local qui nous permet d’avoir un portefeuille clients bien équilibré c’est aussi de rester les seuls maîtres à bord en ne faisant intervenir aucun autre actionnaire Carole a pris les rênes de l’entreprise conjointement avec son beau-frère Pierre Diplômé d’un double master en finance des entreprises et en droit des affaires ce dernier n’était pas non plus forcément destiné à suivre les traces familiales Carole Venneman et Louis Decourrière travaillent désormais de concert au développement du groupe Il a débuté sa carrière au sein du groupe Décathlon où il a œuvré au développement international assurant en particulier l’implantation et le suivi de nouvelles sociétés à l’étranger et participant à des fusions-acquisitions pour le groupe Un choix loin d’être innocent pour ce passionné de sport C’est fort de cette solide expérience qu’il se décide à rejoindre l’entreprise pour faire perdurer l’aventure familiale aux côtés de son père et de sa tante Aujourd’hui directeur associé du groupe Europneus il a repris une partie du management humain assure le suivi ainsi que la gestion des négociations commerciales des assurances et de la trésorerie du groupe Il a également pour objectifs de faire grandir le groupe par des rachats de points de vente existants d’améliorer les process et de pérenniser le business "Nous avons deux principaux axes stratégiques qui sont la création de nouveaux points de vente et la diversification l’objectif est de créer un écosystème autour de la mobilité dans son intégralité l’idée est d’aller bien au-delà de l’entretien des véhicules Nous allons diversifier l’activité sur le long terme" Tout cela en continuant à conserver les deux casquettes que sont l’industriel et le véhicule léger L’industriel nous permet notamment de mettre en avant la qualité de service à laquelle nous tenons tant Les transporteurs nous font confiance et nous gérons des flottes complètes de pneumatiques car les clients trouvent chez nous cette qualité de service qui n’existe pas ailleurs" le groupe Europneus compte six centres dans le Nord de la France Louis Decourrière mise notamment sur un élément clé : la formation "L’objectif est clairement de former les équipes au maximum tous les collaborateurs ont par exemple suivi le module de révision constructeur Nous allons maintenant entamer un cycle de formation sur la révision des véhicules électriques et hybrides pour être à même de mieux capter ce nouveau marché Nous souhaitons également mieux accompagner nos collaborateurs sur leur connaissance produit Nous allons donc renforcer ce volet avec les différents manufacturiers pour que chacun de nos collaborateurs ait une connaissance parfaite de nos produits" Et pour continuer d’assurer cette qualité de service valeur fondamentale de l’entreprise transmise génération après génération la politique de management reste toujours la même les collaborateurs ne sont pas objectivés sur les prestations et ventes c’est-à-dire qu’ils n’ont pas de primes en fonction des actes qu’ils vont réaliser comme c’est le cas chez certains de nos concurrents Ce choix stratégique permet d’assurer le meilleur service client possible et de gagner la confiance de nos clients car ils savent qu’en venant dans le groupe Europneus L’avenir s’envisage donc sereinement pour le groupe familial qui veut continuer de grandir en suivant cette ligne directrice : "Assurer la meilleure qualité de service possible" Cet article est extrait du Journal du Pneumatique n°180 de mai-juin 2023 Contactez-nousQui sommes nous ?Mentions légalesPolitique de confidentialité Le Journal en ligneLes NewslettersNos événements Le Journal de l'AutomobileLe Journal de la Rechange et de la RéparationLe Journal des FlottesLe Journal du Poids Lourd A la veille du plus grand chassé-croisé de l'été s’est rendu sur l’autoroute A6 dans l'Essonne ce jeudi. L’occasion pour lui de rappeler quelques conseils de sécurité au coeur de l'été Parmi les thèmes abordés par le ministre, celui des départs en vacances et des réductions accordées par les sociétés d'autoroute à cette occasion Clément Beaune en a parlé au micro d'Hélène Calba Autre sujet d'actualité pour le ministre des transports : le dumping social dans le transport routier et les difficultés de recrutement du secteur Il s'en est ouvert au micro d'Autoroute INFO Des voyageurs qui devaient prendre un Eurostar le 21 décembre 2023 - JUSTIN TALLIS © 2019 AFP Le trafic ferroviaire va reprendre entre Paris et Londres. Les syndicats d'Eurotunnel viennent d'annoncer la fin de la grève surprise entamée à la mi-journée entraînant la réouverture du tunnel sous la manche dans la soirée Ils ont évoqué des discussions "porteuses de résultats" avec leur direction "Le mouvement de crise sociale à Eurotunnel touche à sa fin" (...) L'activité de tunnel sous la Manche va reprendre ce soir" qui a lu un communiqué devant le siège à Coquelles "Si les salariés de l'entreprise retournent à leur travail c'est que les négociations que nous avons âprement menées au cours de la journée auprès de la direction générale ont été porteuses de résultats qui nous satisfont" "Cet accord permet la reprise graduelle des trafics des navettes ferroviaires LeShuttle dès ce soir et demain des Eurostar" "Le trafic ferroviaire reprendra demain 22 décembre avec des horaires normaux au départ de Londres l'entreprise ferroviaire franco-britannique a annoncé la circulation de six trains supplémentaires entre Paris et Londres pour les personnes n'ayant pas pu voyager ce jeudi deux trains par jour supplémentaires circuleront sous la Manche le samedi 23 décembre et le dimanche 24 décembre "Les clients qui ont été impactés aujourd'hui ont reçu des informations concernant leur voyage et ont eu la possibilité d'échanger leurs billets gratuitement ou de demander un remboursement" "Nous sommes bien conscients d'avoir provoqué quelques désordres Nous retrouverons nos clients au cours des prochaines heures Nous ferons le maximum pour les accueillir dans les meilleures conditions" avait entraîné à la mi-journée "l'interruption complète du service et la fermeture de nos terminaux en France et au Royaume-Uni" avait indiqué Getlink - la maison mère d'Eurotunnel - dans un communiqué diffusé un peu plus tôt ce jeudi Eurostar a indiqué à BFMTV que 30 trains ontété annulés ce jeudi L'intersyndicale avait évoqué dans un communiqué "la terrible dégradation du climat social" "Les organisations syndicales ont rejeté la prime exceptionnelle de 1.000 euros annoncée en fin d'année par la direction et appelé à la grève pour en demander le triplement" Sur le réseau social X, le ministre des Transports Clément Beaune avait qualifié d'"inacceptable" le "blocage du tunnel sous la Manche", appelant à trouver une solution "immédiatement". 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Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire ? était l’invité du comité tourangeau de l’association Valentin-Haüy qui agit pour les aveugles et les mal-voyants Francis était accompagné de sa chienne Hagen une femelle berger allemand de 7 ans et demi qui ne quitte pas son maître depuis plus de cinq ans Lors de ce petit-déjeuner d’échanges avec des professionnels et des responsables d’associations qui accueillent des personnes en handicap visuel l’ancien employé de la base aérienne de Tours a évoqué l’association des chiens guides d’aveugles Des chiens qui sont éduqués dans plusieurs « écoles » même si la plupart des chiens guides d’aveugles naissent au centre national d’élevage de Lezoux (Puy de Dôme) Soit 380 chiots par an qui sont ensuite dirigés vers des centres d’éducation « Trois races se prêtent particulièrement à devenir chien guide d’aveugle : le labrador J’ai une petite préférence pour ces derniers » Qui rappelait à ce propos les origines des premiers chiens guides d’aveugles s’était rendu compte que les bergers guidaient naturellement dans les tranchées les soldats allemands qui avaient perdu la vue dans les combats Il a bricolé les premiers harnais avec de la ficelle et des bouts de bois… » Francis a déjà eu trois chiens avant Hagen « Il arrive un moment où l’on se rend compte que le chien commence à vieillir et d’un commun accord avec l’éducateur canin qui intervient à notre domicile une fois par an on décide qu’il est temps que notre chien prenne sa retraite… » Ce qui n’est pas le cas pour Hagen toujours aussi vive et prompte à assister son maître au moindre de ses mouvements Le péage de Vichy-Bellerive © Radio France - Emmanuel Moreau Pierre Mouny Publié le jeudi 1 février 2018 à 14:36 directeur du réseau AREA était l’invité de France Bleu Isère jeudi matin Il est revenu sur l’augmentation des tarifs qui va toucher le prix des péages augmente comme chaque année La hausse est comprise en moyenne entre 0,87% et 2,04% suivant les réseaux C’est sur le réseau autoroutier rhônalpin que la hausse est la plus forte (+2,04%) était l’invité de France Bleu Isère pour commenter cette hausse Guillaume Hérent rappelle que la hausse des taxes de péages est décidée en fonction de trois choses : le niveau de l’inflation le montant des redevances versées par les sociétés concessionnaires à l’État pour le financement des infrastructures et les travaux que doivent réaliser les sociétés d’autoroutes Le directeur du réseau AREA justifie donc la forte hausse par des « travaux importants » qui vont avoir lieu sur le réseau autoroutier Il prend comme exemple l’élargissement de l’A41 entre Annecy et Saint-Martin-de-Belleville avec une augmentation de capacité pour améliorer la fluidité Guillaume Hérent met aussi en avant les rénovations prévues sur les aires de repos pour les rendre « plus attractives »  Les dispositifs de sécurité vont aussi être renforcés avec notamment l’installation de caméras pour lutter contre le fléau des personnes qui prennent l’autoroute à contre-sens "AREA fait tout son possible pour éviter la gêne Guillaume Hérent assure qu’AREA fait « tout son possible » pour éviter un maximum la gêne La société autoroutière essaye de privilégier les travaux de nuit mais cela n’est pas toujours possible AREA développe aussi des systèmes d’informations clients qui permettent « d’envoyer des SMS ou des mails à des clients sur un trajet bien particulier pour les prévenir de toutes perturbations » Suite aux importantes chutes de neige en Isère de nombreux clients Orange restent encore privés d'internet tandis que le réseau mobile se rétablit progressivement Après le rachat, Tony Parker s'entoure d'un enfant du pays pour diriger la station de Villard-Corrençon Villard-de-Lans Guillaume Ruel est devenu directeur général de la station de Villard-Corrençon (Isère) après son rachat par le basketteur vedette Tony Parker Rencontre avec ce jeune qui était jusqu'à maintenant moniteur de ski et adjoint au maire Les programmes vont revenir progressivement à la normale mais seront assurés tous les jours de la semaine Autour de chez vous Les habitants d'un village nord-isérois découvrent de la pub pour un point de deal dans leur boîte aux lettres Four 7h31 Retrouvez tous nos contenus et notre journal en numériqueTéléchargez gratuitement l'app et accédez à l'intégralité de nos articles sur le site et l'application mobile Découvrez La Manche Libre en illimité pour 1€ seulement Découvrir les offres Bénédicte Herent-Lorin est secrétaire de l'association Bouquinistes brocanteurs.. Vous devez bénéficier d'un abonnement premium pour lire l'article Expliquez en quelques lignes votre signalement Vous devez être connecté pour enregistrer votre choix c’est que l’arrivée d’Odile Hérent nouvelle directrice du foyer médicalisé L’Essor Saint-Hilaire ne s’est pas faite dans la tranquillité À peine installée en cette fin d’année le second confinement arrive avec son lot d’obligations sanitaires et de contraintes en Nouvelle-Aquitaine (en Gironde) depuis une quinzaine d’années est mariée et mère de deux grands enfants elle est installée à Nérac et rentre en Gironde chaque week-end en attendant la mutation de son mari en Lot-et-Garonne Odile Hérent a occupé pendant vingt ans des postes de direction dans des associations du secteur social ou d’insertion pour des personnes en grande difficulté en tant que responsable de tutelle de personne majeure protégée elle a travaillé pour des structures d’aides à domicile des groupements médico-sociaux d’Annecy en passant par Paris jusqu’en Guyane française notamment elle a répondu à l’appel à candidatures de L’Essor elle a été choisie pour occuper le poste de directrice des deux établissements que compte le département à savoir Mézin et Castelmoron Elle est secondée par Emmanuel Peytoureau adjointe de direction aux soins et Hélène Legrand adjointe de direction à l’hébergement Odile Hérent a plusieurs missions au sein de l’établissement : pilotage stratégique du dispositif (Castelmoron-sur-Lot Mézin) en lien avec le siège de l’association situé en région parisienne les partenariats avec les associations locales… Cette nouvelle période de confinement a été gérée au quotidien avec les équipes des deux établissements à l’aide de mesures renforcées pour protéger les résidents s’ils sont libres de sortir dans le respect des règles liées au confinement (attestations de sortie) se doivent aussi de respecter les gestes barrières L’ensemble des mesures préconisées par l’ARS ont été prises et les visites restent autorisées sur rendez-vous ils permettent de soutenir le travail des 250 journalistes de notre rédaction qui s'engagent à vous proposer chaque jour une information de qualité vous pourrez accéder aux contenus et fonctionnalités gratuites que propose notre site s'est installé dans le centre-ville d'Avranches (Manche) « Avranches n’avait plus de brocanteur antiquaire en centre-ville » qui a choisi de s’installer dans la petite boutique du 52 rue de la Constitution Ils exercent comme brocanteurs ambulants depuis 2015 « on faisait jusqu’à 150 déballages par an on a réduit avec l’âge et la fatigue ».  « À l’origine alors ils ont trouvé ce local à louer pour vendre leurs objets Le couple est passionné par les objets anciens « je chine depuis l’âge de 12 ans » indique Bénédicte Herent-Lorin j’y allais déjà » on retrouve un échantillon de leurs trouvailles « je me suis spécialisée en bijouterie fantaisie avec des articles de beauté en mode rétro et vintage des objets déco en émail cloisonné il faut qu’on l’aime pour pouvoir le vendre » À cela s’ajoute un catalogue d’objets insolites « on aime beaucoup les curiosités » par exemple une tasse à moustaches datant du 19e siècle ils continuent leur métier de brocanteurs ambulants notamment les puces du jeudi à Rennes autour de la halle centrale et la brocante hebdomadaire d’Avranches  « C’est un métier où c’est difficile d’arrêter Peut-être que d’autres brocanteurs ouvriront à Avranches « on a des jeunes collègues qui rouvrent des boutiques Il y a aussi des regroupements de brocanteurs » Résidents et personnel de l’Ehpad se sont réunis dans la nouvelle salle de restauration pour célébrer le centième anniversaire de Marie-Louise Hérent qui est entrée dans l’établissement son arrivée en 1996 Née en février 1919 dans un petit village de pécheurs de la Côte d’Opale au nord de la France Marie-Louise était l’aînée d’une belle fratrie avec trois frères et trois sœurs dont elle s’occupa avec beaucoup d’attention Elle épousa un militaire de carrière qu’elle suivit en Algérie puis une petite Monique vint combler de joie les heureux parents Une vie professionnelle parfaitement remplie Et après 17 années de retraite dans un village de l’Hérault a rejoint le foyer-logement chauraisien le 15 juillet 1996 Si Marie-Louise Hérent eut la douleur de perdre son époux en 2002 neuf fois arrière-grand-mère et une fois arrière-arrière grand-mère accordéon et chansons ont accompagné un excellent repas préparé par Ludovic le nouveau chef cuisinier de l’Ehpad Souhaitant « un bon anniversaire à Madame Hérent et de bien profiter de cette journée qui vous est consacrée » Marie Doubleau a rappelé sa grande gentillesse et sa compassion pour le travail de tous les services qu’elle a voulu marquer en prenant son repas au milieu de tous les résidents mais accompagnée à sa table de Monique sa fille évidemment des élus(es) et successives directrices de l’Ehpad