Nous mettons tout en œuvre pour rétablir le service dans les meilleurs délais Max Walscheid (31 ans) a remporté le Omloop van het Houtland 2024 (1.1) ce mercredi le colosse allemand de l’équipe Jayco AlUla devait lancer son sprinteurs Dylan Groenewegen… qu’il a finalement « battu » sur la ligne a levé le pied pour offrir la victoire à son coéquipier le Français Pierre Barbier (Philip Wagner-Bazin) s’est classé 3e au terme des 195 kilomètres du jour Devenez un membre privilégié de TotalVelo profitez et naviguez sans pubs avec des analyses pointues des contenus exclusifs sur les plus grandes épreuves et soutenez un média indépendant.Abonnez-vous maintenant et vivez le cyclisme autrement #OvhH 🇧🇪 Victoire de Max Walscheid 🇩🇪 (Jayco AlUla) en battant au sprint et à la photo finish Dylan Groenewegen (Jayco AlUla). 3e place pour Pierre Barbier (Philippe Wagner) devant Gerben Thijssen (Intermarché-Wanty). pic.twitter.com/wYKCtmCoON A l’instar de nombreuses autres formations l’équipe Intermarché-Wanty a dévoilé sa sélection en vue du Tour d’Italie 2025 (2.UWT) qui s’élance ce vendredi 9… Marianne Vos (37 ans) a remporté la 2e étape de La Vuelta Femenina 2025 ce lundi 5 mai Les Boucles de l’Aulne 2025 (1.1) se disputent ce jeudi 8 mai sur un parcours exigeant de 183,1 kilomètres autour de Châteaulin La 77e édition de l’Omloop van het Houtland se dispute mercredi 25 septembre 2024 entre Eernegem et Lichtervelde Sur un parcours comportant un circuit final à effectuer à neuf reprises les coureurs devront sillonner 195,2 km pour trouver un successeur à Gerben Thijssen Commenter et suivre en direct l’actualité du cyclisme 2024. Rejoignez notre communauté : Cliquer ici La 77e édition de l’Omloop van het Houtland devrait une nouvelle fois être réservée aux sprinteurs le peloton devra parcourir 195,2 km avant un sprint qui s’annonce royal les coureurs devront parcourir à trois reprises un parcours de 15 km autour de la ville belge avant une transition vers le circuit final Cette portion entre les deux boucles emmènera le peloton vers la seule difficulté de la journée la montée pavée de Lookhuisstraat Après cette courte ascension située au km 64 bien trop loin pour être décisive Composé de 12 km autour de Lichtervelde il faudra effectuer cette boucle neuf fois ne présentent pas de difficultés particulières et devraient permettre d’offrir un sprint royal aux prétendants à la victoire au bout des 195,2 km Le parfait terrain de jeu des grosses cuisses Vainqueur de Paris-Chauny dimanche 22 septembre Arnaud Démare a ajouté une 97e victoire à sa collection le sprinteur français aura l’occasion d’en mettre une 98e au fond S’il n’a que peu brillé cette saison son succès sur le Tour du Poitou-Charentes fin août et celui acquis il y a quelques jours dans l’Aisne ont sans nul doute apporté de la confiance au Picard Le sprinteur de la formation Arkea – B&B Hôtel devra cependant se frotter à une concurrence plus relevée Vainqueur l’an passé Gerben Thijssen voudra conserver son titre Il aura à ses côtés au sein de l’équipe Intermarché – Wanty le maillot vert du Tour de France en la personne de Biniam Girmay ainsi que Caleb Ewan et Dylan Groenewegen pour la Jayco-AlUla ou encore Fabio Jakobsen (DSM – Firmenich) sans victoire cette saison malgré sept podiums et privé par deux fois d’un succès par Démare Un plateau relevé qui promet des derniers mètres épicés email et site web dans ce navigateur pour la prochaine fois que je commenterai Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. 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Quels sont les rôles de la police militaire et la police civile au parlement belge ? Qui assure la sécurité de quoi ? Est-ce qu'ils font doublon? Mon jardin est situé à côté d'un champ : cela peut-il avoir un impact sur mes plantations ? Au lendemain de la pagaille à la Côte belge, le gouverneur veut réintroduire le système de surveillance créé pendant la crise du Covid "Nous sommes heureux que le bon sens l'emporte": Jean-Luc Crucke se réjouit de la suspension du plan d'action de grève des cheminots Malgré une décision de justice, il n'a toujours pas accès à sa maison, une goutte de sang qui change tout… 4 surprenantes histoires judiciaires GP de Miami: Oscar Piastri remporte sa 4e course de la saison, doublé pour McLaren Météo ce lundi: un ciel changeant avec un risque d'ondées locales, de 9 à 15°C Coupe de Belgique: plusieurs affrontements violents dans Bruxelles, des blessés dont un gravement (vidéo) Annexer le Groenland par la force militaire? "Je n'exclus rien", répond Trump On a tous en communLes autres sites IPM Plus aucun train ne circule mercredi après-midi entre Lichtervelde et Dixmude, en Flandre occidentale, à cause d’une caténaire endommagée, indique le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire Infrabel Un tracteur a endommagé mercredi peu après 14h30 la caténaire en traversant un passage à niveau à Kortemark La durée des perturbations n’est pas encore connue. La SNCB a déployé des bus pour effectuer le trajet interrompu C'est un très gros chantier auquel le gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire va s'attaquer pendant deux semaines et.. L'ASBL Navetteurs.be appelle vendredi le gouvernement fédéral à mettre en place un plan d'action à brève échéance.. Aux Belgian Building Awards, le bureau d'architecture RAAMWERK est sorti gagnant parmi les nominés RAAMWERK prône une architecture logique et constructible allant au-delà des tendances et des styles Le bureau tente d’intégrer l’histoire et la tradition architecturales dans un récit personnel Ainsi naissent des concepts durables dépassant le contemporain Construire signifie pour RAAMWERK créer un cadre dans lequel et autour duquel vivre sans contraintes matérialité et proportions sont pour tout architecte des cartes à jouer En utilisant celles-ci de manière adéquate et mûrement réfléchie ils tentent de donner le jour à des espaces qualitatifs.  Souhaitez-vous rester au courant de l'actualité de l'architecture en Belgique ?Inscrivez-vous à notre infolettre hebdomadaire © Copyright Palindroom 2025 Un train est entré en collision avec un bus de la compagnie flamande de transports en commun De Lijn Le bus était tombé en panne et le chauffeur est parvenu à évacuer la vingtaine de passagers à temps L'accident s'est déroulé peu après 7h00 sur la Koning Albertstraat à Veldegem Un bus de la société De Lijn est tombé en panne technique sur un passage à niveau le chauffeur a appelé la vingtaine de passagers qui se trouvaient à bord - avant tout des enfants et des jeunes - à quitter immédiatement le véhicule Le bus vide a été percuté par un train quelques instants plus tard De Lijn a salué la réaction rapide du chauffeur il a eu la présence d'esprit de directement penser à la sécurité" a déclaré le porte-parole Frederik Wittock "C’est un véritable ravage sur les rails" a commenté pour sa part la bourgmestre Annick Vermeulen "Nous pouvons remercier le chauffeur alerte Je n’ose pas penser à ce qui serait arrivé s’il n’avait fait évacuer le bus La cause de la panne du bus n’est pas encore connue a déraillé et s’est arrêté 100 mètres plus loin un passager du train en état de choc a été emmené à l’hôpital Le passage à niveau de la Koning Albertstraat est fermé actuellement Le déraillement du train a endommagé l'infrastructure La circulation des trains est perturbée entre Lichtervelde et Bruges à la suite de cet accident et par extension dans toute la province de Flandre occidentale Des bus de remplacement ont été mis en place par la SNCB entre Bruges et Lichtervelde La situation pourrait perdurer jusqu'à lundi prévient le gestionnaire du réseau ferroviaire Infrabel Composez le 1711 pour faire arrêter le train Infrabel a pour sa part indiqué que la collision avait eu lieu moins de quatre minutes après la panne à utiliser en cas d'urgence sur un passage à niveau n'a toutefois été composé que tardivement ce qui n'a pas permis d'arrêter à temps la circulation des trains "Le conducteur du train a tout de même effectué un freinage d'urgence mais n'a pas pu éviter la collision" Infrabel rappelle l'importance de composer rapidement le 1711 en cas d'urgence sur un passage à niveau comme l'emplacement exact du passage à niveau sont toujours affichées sur un autocollant apposé sur les poteaux de signalisation Il est également demandé de se tenir à une distance de sécurité suffisante après avoir appelé ce numéro d'urgence C’est au passage à niveau entre Ardooie et Lichtervelde qu’un camion qui était resté bloqué sur les rails a été percuté de plein fouet par un train de passagers mais heureusement seules quatre personnes ont été légèrement blessées La circulation des trains ne sera probablement plus possible entre Deinze et Lichtervelde avant le week-end prochain indique le gestionnaire du réseau ferroviaire Infrabel Les dommages à l'infrastructure ferroviaire sont importants et s'étendent sur une distance de 500 mètres Un train de voyageurs a heurté le camion arrêté au passage à niveau d’Ardooie ce mardi peu avant 16h Les dégâts sur l'infrastructure ferroviaire sont énormes "Les dégâts s'étendent sur une distance de 500 mètres des câbles de signalisation et la caténaire Un poteau de caténaire a également été touché" Une cabine électrique qui commande le passage à niveau a également été détruite Des équipes techniques sont sur place pour réparer les dégâts Le trafic ferroviaire ne devrait pas reprendre avant lundi Infrabel donne des consignes aux conducteurs "Il y a des autocollants avec un numéro d'urgence et toutes les informations sur chaque passage à niveau quittez votre véhicule au plus vite et appelez ce numéro Les secours sont en contact direct avec notre centre de contrôle qui peut diriger le trafic ferroviaire ailleurs ou l'arrêter Avant qu’il ne passe sur le passage à niveau le camion avait déjà connu un problème technique mais ce dernier s’est éteint sur les rails et même après que les barrières du passage à niveau se soient fermées le chauffeur a encore tenté de redémarrer son camion Des gens qui se trouvaient à proximité l’ont finalement obligé à descendre de son véhicule le camion était littéralement soufflé par le passage du train Les services de secours ont fait sortir les 90 passagers du train on imagine que cela aurait pu être bien pire" constatait Claude Vandepitte de la zone de police de Tielt A la suite d’un accident impliquant plusieurs camions à hauteur de Lichtervelde en Flandre occidentale l’autoroute E403 en direction de Courtrai a été fermée toute la matinée Le premier accident impliquant quatre camions s’est produit vers 7h30 occasionnant un embouteillage en direction de Courtrai Un deuxième accident s’est produit dans les files vers 9h00 bloquant complètement la circulation Une déviation a été mise en place via la N32 en direction de Torhout pour ensuite reprendre l’autoroute par la N35 occasionnant 30 minutes de retard Cinq personnes ont été grièvement blessées La police mène l’enquête afin de déterminer les causes de cet accident Lors du deuxième accident dans les files formées par la première collision Le véhicule s’est retrouvé sous le semi-remorque L’autoroute en direction de Courtrai était toujours fermée à la circulation à la mi-journée un impressionnant accident de la route s'est déroulé sur l'autoroute E403 à hauteur de Lichtervelde Le premier a frappé un chantier mobile avant de prendre feu Les deux poids-lourds qui le suivaient n'ont pu éviter le choc Un choc qui a malheureusement été fatal pour l'un des chauffeurs nous avons appris que la victime était un Tournaisien était routier au sein de la société Dubaqué depuis six ans Une société au sein de laquelle l'homme était très apprécié la rédaction de L'Avenir – Le Courrier de l'Escaut présente ses plus sincères condoléances Faire une remarqueMots-clés : TournaiEn direct Planches originales et dessins inédits : il y avait de petits trésors au salon "Bédérama" à Huy Report du Plan Energie-Climat: "Un signal dramatique et une faillite politique" L'Union Saint-Gilloise peut remercier ses "vieux" : l'expérience des Burgess Que fait-on des tulipes et narcisses une fois que les fleurs sont fanées ? Faut-il laisser les tiges et les feuilles ou les supprimer ? Pourquoi les Gaura que je plante dans mon jardin, en Wallonie, ne repoussent pas après l'hiver ? Avec ses yeux revolver, Marc Lavoine a tiré le premier et a touché le public à la maison de la culture de Tournai Les travaux de la rue Saint-Martin commencent lundi à Tournai: la base de vie du chantier sera installée sur la place Reine Astrid Une exposition à Tournai pour retracer la bataille de Fontenoy et la victoire des troupes françaises Standard–Charleroi : Charleroi passe devant (0-1) Vladimir Poutine fait une annonce retentissante : "La réconciliation avec l'Ukraine est une question de temps" La minute locale | La protection divine comme anti-panne (vidéo) De nouveaux coups de feu signalés à Bruxelles mais cette fois-ci dans le quartier de Matonge: une enquête a été ouverte Un adolescent de 14 ans nommé Baptiste a disparu à Liège : la police lance un appel à témoins Moustique / Pour Gilbert Desmet « rouler affamé était son meilleur stimulant » qui est décédé ce 1er juillet à l'âge de 93 ans était un coureur de Flandre occidentale polyvalent ayant décroché 101 victoires et de nombreuses places d'honneur dans les classiques au cours de sa carrière professionnelle Gilbert Desmet était surnommé affectueusement "Smetje" ou "Smetje de Lichtervelde" pour éviter la confusion avec son homonyme de Flandre orientale avec lequel il n'avait pas de parenté Patrick Cornillie l'a qualifié de "syndicaliste sans syndicat homme des victoires dans le dernier kilomètre" Gilbert Desmet est né à Roulers le 3 février 1931 neveu de l'ancien coureur cycliste Gérard Desmet qui avait lui aussi un homonyme complet Passé professionnel en 1952 au sein du célèbre Groene Leeuw Smetje fut l'un des premiers à pousser les gros braquets mais il est resté relativement anonyme jusqu'en 1956 il a porté pendant deux étapes le maillot jaune au Tour de France Gilbert Desmet a participé six fois à la Grande Boucle mais n'a jamais remporté d'étape il a porté le maillot de leader pendant dix jours à l'issue d'un contre-la-montre il aura porté la fameuse tunique pendant douze jours Desmet a joué un rôle équivoque lors du Mondial de 1963 à Renaix où Benoni Beheyt s'est imposé de justesse devant le leader incontesté Rik Van Looy Beheyt a également couru pour Groene Leeuw et était marié à la nièce de Gilbert Desmet Desmet a rejoint l'équipe Faema de Rik Van Looy une étape de la Vuelta et Paris-Tours en 1958 Il a d'ailleurs donné le nom de la classique d'automne au café qu'il a tenu à Lichtervelde "Smetje" s'est rapproché des places d'honneur dans les grandes classiques c'est Van Looy qui a dû réagir contre son propre coéquipier dans le Tour des Flandres Il n'est donc pas surprenant qu'un antagonisme bouillonnant se soit immiscé entre les deux hommes Desmet est parti chez la prestigieuse formation Carpano en 1960 il a à nouveau décroché des places d'honneur dans les classiques et a surtout remporté une étape de Paris-Nice et quelques courses plus modestes telles que la Nokere Koerse et le Championnat des Flandres à Koolskamp il n'a plus remporté de victoires retentissantes même lorsqu'il roulait encore pour Wiel's Groene Leeuw et Romeo Smith Les principales exceptions sont la Flèche wallonne de 1964 où il a conservé quatre secondes d'avance sur les Néerlandais Jan Janssens et Peter Post dans la montée finale Desmet a terminé huitième du Tour de France une place pour laquelle de nombreux coureurs belges contemporains signeraient des deux mains "Smetje van Lichtervelde" a disparu du peloton écrit Claude Degauquier dans son livre "Les stars du cyclisme belge" "Rouler affamé était son meilleur stimulant" selon le Krant van West-Vlaanderen en 2018 Il s'est éteint dans la nuit de dimanche à lundi à l'âge de 93 ans L'émission Un Village a décidé de mener la vie de Château Il est toujours occupé par la famille de Lichtervelde certains se sont illustrés au point de placer le petit village sur les cartes de l'Europe En tant que géologue, vous alertez sur le danger à lier la transition écologique et la transition numérique, pourquoi ? Ce discours se heurte à un problème majeur : l’explosion des besoins en métaux. C’est l’éléphant au milieu du couloir. Un éléphant tellement gros que personne n’a réalisé à quel point il va être un frein au développement du numérique. Le besoin en métaux va être multiplié par cinq d’ici à 2050. On va extraire autant de métaux dans les trente prochaines années que ce que l’humanité a extrait jusqu’à présent. C’est vertigineux. Dispose-t-on d’assez de ressources pour faire face à une telle demande ? Pour la plupart des métaux, on n’a pas vraiment de problèmes de réserves. La principale question reste d’arriver à extraire des minerais dont la concentration est de plus en plus faible. Pour le cuivre, par exemple, la croûte terrestre nous a fourni un certain nombre de gisements très concentrés mais ils sont pour la plupart épuisés et on n’en découvre plus de nouveau. On se tourne donc vers des réserves moins facilement exploitables, avec plus d’impacts écologiques… Est-ce que la récupération et le recyclage ne seraient pas une solution ? J’ai vu passer beaucoup de projets en ce sens, mais force est de constater, que, aujourd’hui, le taux de recyclage des matériaux de haute technologie reste moins que 1 %. Le cuivre est mieux recyclé mais il est aussi immobilisé dans des infrastructures comme les milliers de câbles sous-marins qui sillonnent le monde. Pour les autres métaux, ils sont souvent mélangés entre eux en très petite quantité. Les séparer nécessiterait de l’énergie et des développements techniques conséquents. Le progrès technologique dans le numérique est particulièrement rapide. Miniaturisation, efficacité énergétique, etc. Ce progrès ne peut-il compenser la hausse des usages ?