Un camion qui roulait sur la voie rapide à Wielsbeke (Flandre orientale) a fini sa course dans la Lys mardi soir
après une collision avec un autre véhicule
Dans la voiture se trouvait une femme enceinte qui a été distraite par les pleurs de son enfant de 6 ans assis sur le siège arrière
Elle a dévié de sa trajectoire et percuté le camion
Le chauffeur a perdu le contrôle de son véhicule
qui a traversé la barrière de sécurité avant de sombrer dans la Lys
Les pompiers ont réussi à extraire le chauffeur du camion
mais il n'a pas survécu à l'accident
L'état de santé de la conductrice n'est pas connu
alors que le camion faisait route de Wielsbeke vers Waregem
Une jeune femme de 30 ans originaire d’Ingelmunster roulait dans le sens inverse
avec son enfant de 6 ans assis à l’arrière du véhicule
la mère s’est retournée et sa voiture a dévié de sa trajectoire
Le camion a percuté à son tour la barrière de protection et est tombé dans la Lys
Les pompiers ont été avertis vers 18h30 de l’accident dramatique sur la N382
"Nos équipes ont réussi à sortir le chauffeur de son véhicule après un certain temps et non sans difficulté"
Trois passants avaient déjà sauté dans la Lys pour tenter de libérer le chauffeur du camion
Ce n’est qu’après une heure et demie de travail que les plongeurs ont pu libérer de la cabine le corps sans vie du chauffeur polonais de 34 ans
Les dégâts au pont sur la Lys et dans l’eau sont importants
La voie rapide a été bloquée à la circulation jusque tard dans la soirée
De nombreux débris ont dû être retirés de la Lys
où le camion avait aussi perdu du carburant
la navigation a été interrompue sur la Lys
Le terminal fluvial de Wielsbeke sera rénové et agrandi à partir du 4 mai
De Vlaamse Waterweg et POM West-Vlaanderen mènent ce chantier de concert
le transbordement de marchandises au North Sea Port a augmenté de près de 1 % par rapport à la même période en 2024
pour atteindre un total de 16,6 millions de tonnes
Cela représente 200 000 tonnes de plus qu’à la même période l’année dernière (+0,9 %)
‘Port of Limburg’ a démarré ses activités début mars
est le fruit d’un partenariat entre Medlog (MSC)
Il a repris environ 75 000 TEU du trafic conteneurisé du port de Genk
qui n’accueille désormais plus que des navires transportant des […]
Port of Antwerp-Bruges a clôturé le premier trimestre 2025 avec un transbordement total de 67,7 millions de tonnes
soit une baisse de 4,0% par rapport à la même période l’année dernière
Ce recul est principalement dû à une forte baisse du trafic de vrac
tandis que le trafic de conteneurs a enregistré une croissance
Les plans d’expansion d’Agristo sont annoncés
Le producteur de frites surgelées agrandit son usine de Wielsbeke en Flandre occidentale avec l’inauguration d’une quatrième ligne de production en 2026
Une quatrième ligne de production verra le jour dans l’usine de Wielsbeke en 2026
Cette expansion créera également 50 nouveaux emplois
cette usine est dotée de trois lignes de production et emploie près de 300 personnes
le coût de cette expansion n’est pas encore connu et les plans sont toujours en cours de conception
Agristo dispose aussi d’autres sites de production en Belgique à Harelbeke
Nazareth et Tilburg mais aussi en Inde à Bijnor
L’usine indienne d’Agristo produit des flocons de pomme de terre séchées et emploie 120 personnes
Agristo construit également une nouvelle usine chez nos voisins français
L’entreprise a investi 350 millions d’euros dans sa construction
Celle-ci disposera d’une seule ligne de production
“Nous commencerons par une ligne et l'étendrons progressivement
L'usine française travaillera principalement pour la France et l'Europe du Sud
l'usine belge pour l'Europe de l'Ouest et les autres exportations”
Agristo emploie actuellement 979 personnes au total
l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 956 millions d’euros
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Kasteel Beaulieu
Les travaux pour la modernisation et l’extension du River Terminal Wielsbeke ont démarré. Wielsbeke est une plateforme importante sur la Lys, qui constitue pour la Flandre l’axe majeur dans la liaison Seine-Escaut. Plus de 10 millions de tonnes de marchandises circulent chaque année sur le principal affluent de l’Escaut. La Lys fait ainsi un peu plus que jeu égal avec l’Escaut supérieur dans les statistiques du gestionnaire flamand des voies navigables, De Vlaamse Waterweg.
Les travaux prévus doivent permettre au terminal de renforcer son rôle de plaque tournante régionale pour le transport fluvial et de stimuler ainsi le transfert modal de la route vers la voie d’eau. Le manque de place actuel limite les possibilités dans ces deux domaines.
L’investissement porte sur la rénovation du quai existant de 255 mètres et sur son rallongement de 70 mètres, ainsi que sur la remise en état du plateau de quai et une extension de sa superficie de 5 000 m².
Terminal à conteneurs au départ, Wielsbeke a acquis un caractère polyvalent (« multipurpose »). Les trafics qui y sont traités se composent tant de conteneurs que de produits palettisés. L’extension devrait permettre d’ajouter les vracs secs à cette liste.
Le trafic conteneurisé constitue toutefois toujours le pilier principal de l’activité. Il s’est élevé à près de 23 000 EVP en 2019. Des liaisons régulières relient Wielsbeke à des ports comme Anvers et Zeebrugge.
Le River Terminal Wielsbeke a été racheté en 2014 par la société de développement régional de la province de Flandre occidentale, la POM West-Vlaanderen, qui en a confié l’exploitation à un tandem composé des opérateurs Delcatrans pour les conteneurs et Shipit pour les trafics conventionnels.
Les travaux devraient coûter 4,6 millions d’euros et être achevés d’ici la fin 2021. La POM West-Vlaanderen et De Vlaamse Waterweg cofinancent la modernisation du terminal dans le cadre du programme flamand pour la construction de murs de quai.
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PartagerLe producteur de frites et de produits à base de pommes de terre Agristo va ouvrir cet été une nouvelle ligne de production à Wielsbeke. La "ligne flocons" réutilisera des morceaux de pommes de terre trop petits pour en faire des frites afin de produire des chips ou des flocons pour les purées.
La société de Flandre occidentale élabore des produits à base de pommes de terre sous marque de distributeur. Elle dispose déjà d'une telle ligne à Tilburg aux Pays-Bas. La "ligne de flocons" belge sera ajoutée aux trois lignes de production existantes sur le site de Wielsbeke.
L'entreprise se dit attachée à la "circularité" de la production pour la consommation humaine. "Jusqu'à présent, 30.000 tonnes de pommes de terre étaient 'perdues' chaque année. Nous les utilisions comme aliment pour animaux. Mais, nous voulons tirer le meilleur parti de la pomme de terre pour la consommation humaine. La pomme de terre est trop précieuse", déclare le CEO Kristof Wallays.
Les flocons produits serviront à la fabrication de chips mais aussi pour des purées, des pâtes ou encore des produits liants.
Agristo distribue ses produits à plus de 540 clients dans 130 pays.
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Voici ce que vous risquez (ou pas) si vous vous baignez durant ce long week-end du 1er mai
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mais rassurez-vous: votre pouvoir d'achat s'améliore un peu
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Après des années à se masser sur les plages de la mer du Nord — un réflexe encore renforcé par la pandémie — il est peut-être temps d’explorer la côte autrement
la piste cyclable serpente à travers une végétation si luxuriante qu’elle évoque par endroits un sentier botanique
À l’entrée de cette commune de 11.000 habitants
un charmant moulin blanc perché sur son tertre… et les traces d’un passé de ville fortifiée
Les douves qui forment une demi-étoile autour du centre en sont une preuve
Le casemate situé en contrebas de l’église Notre-Dame en est une autre
Il constitue un repère pour les chauves-souris
mais qui dispose d’un choix appréciable de restos
façades anciennes et petites ruelles… L’office du tourisme propose aussi un mini Walking Tour pour se plonger en réalité augmentée dans l’art de Bruegel
l’histoire de la Flandre au XVIe siècle et l’étrange vie de Tijl Uilenspiegel
personnage emblématique du folklore flamand
reconnu pour son espièglerie et son insoumission
vu le porte-kayak à roulettes installé sur son dos – et le bateau à aubes touristique baptisé Lamme Goedzak sont de sortie
La voie d’eau est désormais fermée aux deux extrémités
ce qui ne facilite évidemment pas le transport
mais n’empêche pas non plus la pratique du packraft
ce canot gonflable de trois kilos transportable en saccades
Seul ou accompagné par la boîte de microtourisme Puffins
il est possible de transiter de Bruges au Parc naturel du Zwin en une vingtaine de kilomètres
puis – à la suite d’une marche de quelques kilomètres – sur le Zwinnevaart
ce cours d’eau étroit entouré de roseaux qui se faufile au milieu d’anciennes fermes magnifiquement rénovées
Mieux vaut être un sportif aguerri pour remonter le courant
Le billet du Zwin Natuur Park – attention
il est exagérément cher – donne accès à une exposition permanente sur la migration des oiseaux
à un sentier “pieds nus” et à une tour panoramique
à partir du parking payant de cette zone naturelle
il est possible de s’attaquer gratuitement à la randonnée du Zwin
Celle-ci se déroule le long de 12 kilomètres fléchés à l’aide de panneaux hexagonaux
On peut aussi se concocter son propre parcours pour atteindre
la vue se partage entre les “slikkes” (boues salées)
les “schorres” (marais littoraux) et Hospitality
sculpture de Barry Flanagan installée dans les dunes en 1997
Sauf que tout le monde ici la surnomme “le lièvre”
pour ceux qui ne peuvent vraiment pas faire sans la mer
elle n’est jamais qu’à quelques dizaines de mètres
L’occasion de s’en mettre plein la vue en se postant sur la terrasse du très “Beach Boys” Surfers Paradise pour observer les pros de la glisse
Rares sont ceux qui connaissent l’existence de Zeebos
ce domaine provincial situé au-delà de la N34 entre Blankenberge et Zeebruges
l’espace s’élargit rapidement pour donner accès – en poussette et à vélo – à de belles étendues d’herbe où le vent du Nord se manifeste légèrement
une petite plaine de jeux en bois se fond dans le paysage
un caillebotis mène à une agora naturelle située encore plus loin
La forêt de Zeebos est idéale pour se ressourcer
Ceux à qui cela ne suffit pas peuvent prendre la direction du Uitkerkse Polder
Le polder est défini comme un “espace clos
conquis sur les eaux au moyen d’endiguements
puis asséché par le drainage à des fins traditionnellement agricoles”
les étendues sont divisées par de minuscules rus tellement nombreux qu’ils ont forcé les agriculteurs à créer des ponts pour éviter de cantonner leurs vaches à de pauvres petits prés isolés
En plus de guider le visiteur sur les meilleures promenades au milieu des lapins et d’espèces rares d’oiseaux
le point info de Natuurpunt dispose d’un magnifique jardin pour boire un verre ou pique-niquer
La légende dit que Lissewege figure parmi les dix plus beaux villages de Flandre
C’est probablement dû à son imposante église gothique Notre-Dame de la Visitation et aux ruelles qui l’entourent
mais surtout à ce surprenant canal Lisseweegs Vaartje
surmonté de trois ponts en bois et entouré de splendides maisons blanchies à la chaux
Ce n’est pas par hasard que Steven Soetewey a décidé d’installer son AirBnb à quelques pas de là
situé à dix kilomètres de Bruges et cinq de la côte
sourit celui qui a lancé en février dernier Maison Marraine
dont il espère avoir hérité de la capacité d’accueil
“Je veux que les gens se sentent comme chez eux
tout en ayant l’impression d’être ailleurs
C’est la raison pour laquelle on a installé un espace wellness (en supplément – NDLR).” Le fonctionnement de Maison Marraine est à mi-chemin entre le AirBnb et l’hôtel – Steven tient à lier contact avec chacun de ses hôtes et à préparer le petit-déjeuner devant eux
Et ça fonctionne: ses visiteurs restent rarement moins de deux nuits sur place
Qui n’apprécie pas une escapade le long des canaux de Bruges ou un bol d’air à la côte belge
Ce n’est sans doute pas la destination la plus exotique
mais elle fait partie de notre paysage et on y tient
a souvent rallié la mer du Nord durant sa jeunesse
elle ne passe plus la frontière linguistique…“La Flandre dénigre régulièrement les Wallons et les Bruxellois alors qu’on fait partie du même pays
alors je préfère donner mon argent à des commerçants francophones
je sentais bien qu’en tant que francophone
Je suis sensible au fait qu’on soit tolérant vis-à-vis de tout le monde.”
Ils me disaient que c’était un faux ressenti
ils ont reconnu que je pouvais avoir raison.”
Une autre chance est que je ne suis plus si jeune
Lio admet aussi favoriser d’autres destinations depuis quelques temps
parce que je ne veux pas avoir l’air d’être anti-Flamands
Mais c’est vrai que les politiques insistent tellement sur le fait que les Wallons sont des poids que je n’ai plus envie d’aller leur filer mon argent.”
Mais quelque chose me freine pour le moment
D’autant qu’il y a des trucs tellement canons en Wallonie et à Bruxelles
à vendre les lieux touristiques belges francophones
et particulièrement aux Belges eux-mêmes.”
Le week-end du 1er mai s’annonce exceptionnel
avec des températures atteignant les 27 degrés Celsius
les Belges seront nombreux dans les trains et sur les autoroutes à rejoindre la côte
Pour profiter du bon air… Et se baigner
Sans doute même si l’eau devrait être froide
quelques inquiétudes récurrentes sur la propreté de l’eau
de sorte que le fond se mélange plus rapidement à l’eau
C’est ce qui explique sa couleur peu amène à la base d’un préjugé
Une récente communication de la VRT ne rassure pas
Dans près d’un quart des plans d’eau de Flandre
été décrétées en Flandre au cours du premier semestre 2024
Pour une raison simple: les algues bleues se développent dans un milieu aquatique dont la température dépasse les 20 °C
l’eau froide qui décourage les baigneurs produit le même effet sur les bactéries
les eaux des stations balnéaires sont contrôlées depuis 1988
a échu à l’Agence flamande de l’environnement (VMM) en 1994
une amélioration de la qualité de l’eau de la mer du Nord
la probabilité d’une marée noire dans ou le long de la mer du Nord méridionale était très élevée
de mercure et de cadmium dans les fonds marins
Le nombre croissant de microplastiques constitue une menace sérieuse pour la qualité de l’eau
ont également été trouvés dans notre eau de mer
Le dernier rapport publié par le VMM attestait
que la plupart des sites balnéaires étaient “excellents”
Le vrai danger pour les baigneurs semble être la “petite vive”
Ce petit poisson s’enfonce dans le sable pendant la journée
les épines occasionnent une piqûre douloureuse qui peut s’infecter
Le nombre de petites vives a été multiplié par cinq au cours des vingt dernières années; une probable conséquence du réchauffement climatique
Le port de sandales en plastique ou de chaussures de baignade est
Vous aurez sans aucun doute déjà observé une couche de mousse jaunâtre qui se dépose parfois sur la plage et qui peut s’envoler
Ce phénomène est une conséquence de l’eutrophisation
une augmentation des nutriments dans la mer
Elle est principalement due aux activités humaines
Ces nutriments alimentent un surplus d’algues qui
forment une quantité importante d’écume jaunâtre qui vient couvrir la plage
Ces algues moussues sont inoffensives en elles-mêmes
mais peuvent étouffer d’autres formes de vie marine
Une nouvelle circonstance dont le baigneur doit tenir compte est la présence de plus en plus forte de phoques gris dans les eaux bordant la plage
pourrait tenter le baigneur à venir nager près de lui
il pourrait réagir de façon agressive en attaquant
ce qui pourrait entraîner de graves blessures
“Les nageurs n’ont pas de craintes à avoir
il ira donc plutôt nager dans une autre direction
ou viendra tout au plus regarder de près ce qu’il se passe.”
Les algues bleues sont des “cyanobactéries”
malgré une ressemblance superficielle et écologique
ne sont pas des algues: ce sont bien des bactéries
Les cyanobactéries se développent principalement lorsque la température de l’eau est supérieure à 20 °C et qu’il y a suffisamment de nutriments dans l’eau
Ces algues bleues forment une couche huileuse de couleur bleue-verte ou rouge-brune à la surface de l’eau
Le contact avec celles-ci peut provoquer la diarrhée
des troubles respiratoires et de l’asthme peuvent également se manifester
Il est recommandé aux personnes ayant été exposées à ces cyanobactéries de prendre une douche le plus rapidement possible
Le chiffre : La partie belge de la mer du Nord compte en moyenne 3875 déchets plastiques flottants par km²
Le dernier rapport du Bureau fédéral du plan
Elle devrait être de 2,9 % en moyenne en 2025 et chuter à 1,3 % en 2026
et même des quelque 3 % de 2024 et des 4 % de 2023
que les tarifs affichés au supermarché ou sur vos factures d’énergie devraient enfin se stabiliser d’ici l’année prochaine
D’autre part, les salaires seront revalorisés en janvier prochain
induit une indexation automatique des salaires
pas que le prochain indice pivot soit dépassé en 2026
A l’approche des fêtes de fin d’année, bien des clubs amateurs de séries nationales ont encore changé d’entraîneur ou réfléchissent à des modifications dans leur staff sportif. Cela a bougé et cela remue en coulisses, à Tournai, Virton, Rochefort, Aische, Jodoigne et bien d’autres encore.
Toujours dans la même série, à Rochefort, candidat au top 6 cette saison, un signe montre, en semaine qu’il pourrait y avoir également du changement à un moment donné dans le staff de l’équipe fanion. L’ex-assistant du RFC Seraing, Manu Valoir, parti de Stockay (D1 acff) voici quelques semaines parce qu’il avait du mal à recevoir des consignes du directeur Marc Grosjean donne de temps en temps l’entraînement à un noyau qui, jusqu’à preuve du contraire est toujours coaché par Jeffrey Rentmeister.
Au premier trimestre 2025, le transbordement de marchandises au North Sea Port a augmenté de près de 1 % par rapport à la même période en 2024, pour atteindre un total de 16,6 millions de tonnes. Cela représente 200 000 tonnes de plus qu’à la même période l’année dernière (+0,9 %). À noter : les […]
Le ‘Vlaams Instituut voor Logistiek’ (VIL) et l’Antwerp Management School (AMS) s’associent pour mieux armer les entreprises face aux défis en constante évolution de la chaîne d’approvisionnement. À partir de cet été, ils organiseront conjointement une Summer School et une Masterclass, alliant approfondissement académique et connaissances pratiques. Grâce à cette collaboration, le VIL et l’AMS […]
‘Port of Limburg’ a démarré ses activités début mars. Ce projet, né de la reconversion du site Ford à Genk, est le fruit d’un partenariat entre Medlog (MSC), H.Essers et Groep Machiels. Il a repris environ 75 000 TEU du trafic conteneurisé du port de Genk, qui n’accueille désormais plus que des navires transportant des […]
Et le jour de Noël 1962, le premier tapis sortait de son usine. Celui-ci arborait fièrement le numéro 1050 afin de donner l'impression que l'entreprise disposait d'une collection entière. Quant au nom du modèle, Beaulieu, il aurait été inspiré par le tapis le plus populaire de son concurrent Louis De Poortere qui portait le nom de Richelieu. La différence résidait cependant dans le prix de fabrication. Celui de Beaulieu coûtait en effet 30 pc moins cher.
En raison de l'évolution du marché dans le courant des années 90 et au tournant du millénaire, quatre entités de l'entreprise devaient à nouveau fusionner en 2005 donnant ainsi naissance au plus grand fabricant de tapis d'Europe occidentale, Beaulieu International Group, avec des implantations dans 13 pays et un chiffre d'affaires de 1,5 milliard d'euros (en 2013). Le groupe emploie également 3.500 personnes dont 2.000 rien qu'en Belgique.
Au fil des ans, Roger De Clerck et ses enfants ont été confrontés plus d'une fois à la justice et au fisc.
En 1992, la famille De Clerck a été au centre d'une tragédie familiale avec l'enlèvement par la bande de Danny Vanhamel du fils de Jan De Clerck, Anthony. Les malfrats réclamaient 250 millions de francs de rançon. L'enfant, alors âgé de 11 ans, a été libéré un mois plus tard et les auteurs de l'enlèvement arrêtés et condamnés à la prison à perpétuité.
Apparenté à l'ancien ministre de la Justice Stefaan De Clerck et au fondateur du groupe Roularta Willy De Nolf, Roger De Clerck était également un familier des grands de ce monde. Il avait ainsi invité pour son 75e anniversaire et les 40 ans du groupe Beaulieu Margaret Thatcher, George H.W. Bush et Mikhail Gorbachev.
L'homme a également tâté de la politique. Son parti Welvaart door Vrede (WDV) avait remporté les 19 sièges lors des élections communales de 1982 offrant ainsi le maiorat à Noël Demeulenaere, bras droit de Roger De Clerck.
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Porté par le succès de ses blockbusters Ozempic et Wegovy
le labo danois Novo Nordisk a progressé de 267 % sur les trois dernières années
Sa capitalisation boursière atteint aujourd’hui 410 milliards d’euros
cette firme centenaire est aujourd’hui la première société européenne cotée en Bourse
Fabricant du Mounjaro (aussi dénommé Zepbound dans sa version américaine pour lutter contre l’obésité)
son rival Eli Lilly était la dixième société pharmaceutique mondiale il y a une décennie
Elle est aujourd’hui le leader des Big Pharma
le Mounjaro pourrait devenir le médicament le plus vendu au monde
ces labos détiennent actuellement environ 13 % du marché mondial de la santé
C’est qu’ils répondent à une double demande en pleine croissance: les traitements contre le diabète et pour soigner l’obésité
Eli Lilly semble en passe de gagner ce duel
son coupe-faim Zepbound a pris l’ascendant sur le Wegovy aux États-Unis avec près de 80.000 nouvelles prescriptions sur ces sept premiers jours
ces traitements à base d’analogues de l’hormone intestinale GLP-1 devraient représenter d’ici 2032 un marché de 140 milliards de dollars
Le succès est tel que l’Ozempic connaît déjà d’importantes pénuries
Pour tenter de satisfaire la folle demande pour ses stylos d’injection médicale
Novo Nordisk agrandit d’ailleurs son usine française de Chartres et finalise un plan d’achat de plusieurs sites de production aux États-Unis
mais aussi en Belgique où ces dispositifs sont déjà produits à Bruxelles
Montant estimé des investissements: 6 milliards de dollars
Rien ne semble pouvoir arrêter ces deux fleurons de l’industrie pharmaceutique
Les obstacles qui se dressent devant eux en effet ne sont pas négligeables
De nombreux autres labos souhaitent également planter leurs crocs dans juteux gâteau de la perte de poids
Et si Novo Nordisk et Eli Lilly ont une longueur d’avance – avec notamment de nouveaux coupe-faim administrables par voie orale et non plus injectables -
leurs futurs rivaux n’ont pas vraiment le profil d’outsiders: Pfizer
Une guerre qui se joue dans les labos mais aussi sur le terrain des prix
Car face au nombre de patients potentiels et au prix très élevé de ces nouveaux traitements
D’autant que les prix exigés par ces firmes seraient complètement hors sol
Selon les chercheurs de l’université américaine de Yale
de l’hôpital du King’s College de Londres et de l’ONG MSF
coupe-faim star de Novo Nordisk commercialisé aux USA à partir de 350 dollars par mois
afficherait un coût de production maximum de… 4,73 dollars
Comment expliquer une telle marge bénéficiaire
Par les coûts en recherche et développement (R&D)
argument phare des labos pour justifier de tels écarts
journaliste américain spécialisé dans l’industrie pharmaceutique
a analysé les dépenses de Novo Nordisk en 2023
le labo n’a consacré que 13 % de son chiffre d’affaires à la R&D
a dépensé pour ce poste plus de la moitié de ses recettes
Si le groupe danois réinvestit donc une faible partie de ses bénéfices dans la R&D
il en dépense en revanche une très grosse part en rachat d’actions et en versements généreux de dividendes
Malgré ses produits révolutionnaires et une concurrence très modérée pour l’instant
Novo Nordisk dépense des fortunes pour s’assurer de l’adhésion des médecins
Selon une enquête menée par l’agence Reuters
le labo danois a versé aux spécialistes américains de l’obésité
au moins 25,8 millions de dollars en honoraires et dépenses liés à ses médicaments amaigrissants
Certains professionnels de la santé percevant à eux seuls plus d’un million de dollars
“Nous n’avons pas examiné de près le lobbying exercé par Novo Nordisk sur les institutions européennes
explique Olivier Hoedeman du groupe de recherche Corporate Europe Observatory (CEO)
Mais notre base de données montre cependant une très forte augmentation des dépenses de lobbying de cette firme entre 2022 et 2023.” Lesquelles ont doublé
passant de 500.000 à plus d’un million d’euros
Et ce chercheur de pointer par ailleurs les données de l’organisation Transparency International EU qui révèlent un “nombre remarquablement important de réunions récentes entre les lobbyistes de Novo Nordisk et les élus européens
en particulier l’eurodéputée danoise Pernille Weiss
connue pour être très proche des laboratoires pharmaceutiques”
Pour en savoir plus sur les montants versés par la firme danoise aux médecins et professeurs belges
on a aussi scruté le Registre transparence des soins de santé en Belgique
Et on a dû recourir à l’intelligence artificielle pour compiler toutes les sommes versées par cette entreprise à nos professionnels de la santé
Outre les gros montants octroyés aux hôpitaux et aux universités
Novo Nordisk a versé un total de 1,2 million d’euros à plus de 160 médecins belges en 2022
de coûts d’inscription à des conférences ou de frais de voyage et de séjour… Certains médecins belges ayant touché cette seule année-là près de 20.000 euros d’honoraires
Voilà aussi l’explication des tarifs éclatés exigés par ces firmes pour ces nouvelles médications
grand producteur de frites basé à Wielsbeke
a développé un transport triangulaire efficace par voie fluviale entre son siège
en collaboration avec Flanders Road Services
permet d’économiser près de 450.000 km routiers par an et de réduire les émissions de CO₂ de 955 tonnes
Il a été récompensé par le prix du Baanbrekende Verlader 2024 (Chargeur Pionnier) de Multimodaal.Vlaanderen
réorganiser les stocks pour exploiter au mieux nos entrepôts frigorifiques de Wielsbeke
La mise en service de notre nouvel entrepôt frigorifique à Tilburg a créé le besoin de consolider de grands volumes à Tilburg via du transport intersites afin d’y constituer des stocks
Comme nous avons l’ambition de rendre notre transport plus durable (voir cadre)
avec notre partenaire Flanders Road Services
une solution adaptée au transport de grandes quantités de Wielsbeke vers Tilburg »
« Le transport fluvial est souvent coûteux
car la moitié du trajet s’effectue avec des conteneurs vides
Nous avons donc cherché activement des chargements de retour depuis Tilburg pour réduire ces coûts
C’est ainsi que nous avons intégré le transport de produits destinés au Royaume-Uni
Une partie de notre volume à destination du R-U part des ports belges avec Flanders Road Services
Ce dernier privilégie les départs depuis les ports belges afin de générer un volume suffisant
Une masse critique est essentielle pour obtenir assez de créneaux d’embarquement sur les navires vers le R-U et bénéficier d’une plus grande flexibilité »
« Notre solution repose sur un schéma triangulaire
où deux des trois trajets sont effectués avec des conteneurs pleins et un seul avec des conteneurs vides »
« Nous chargeons les conteneurs au River Terminal Wielsbeke (RTW)
Elle navigue ensuite jusqu’au Barge Terminal Tilburg (BTT)
la péniche prend en charge des conteneurs destinés au R-U et met le cap sur le port de Gand
ces conteneurs partent pour le R-U par navire tandis que des conteneurs vides repartent à destination de Wielsbeke
nous économisons 8.400 km routiers par semaine
nous évitions chaque semaine le passage de 48 poids lourds pleins par le nœud routier très fréquenté d’Anvers »
ce transport triangulaire est quasi neutre en termes de coûts
Le transport proprement dit est un peu moins cher
mais il faut ajouter les coûts de transbordement des conteneurs
les coûts des deux options s’équilibrent »
le besoin en transport intersites a fortement diminué
il y a la pause hivernale au niveau de la production et de l’autre
les stocks sont désormais bien répartis entre les différents entrepôts frigorifiques
Le transport entre Tilburg et le R-U se poursuit
mais il n’est plus nécessaire entre Wielsbeke et Tilburg
les coûts du transport fluvial sont souvent trop élevés quand la moitié du trajet s’effectue avec des conteneurs vides
C’est pourquoi nous avons mis le projet Dirkje en pause
Mais dès que le besoin de transport intersites entre Wielsbeke et Tilburg réapparaîtra
nous pourrons facilement redémarrer le transport triangulaire et même exploiter une barge plus grande si nécessaire
La gestion et la constitution des stocks dans notre secteur est une donnée extrêmement dynamique »
Cela ne change rien au fait qu’Agristo reste un fervent défenseur du transport fluvial
« Nous exploitons pleinement notre position stratégique à proximité des terminaux RTW et BTT pour développer des alternatives au transport routier
nous travaillons avec le terminal de Wielsbeke pour expédier
des conteneurs frigorifiques vers Anvers par voie fluviale
nous avons ainsi transporté 1.400 conteneurs de 40 pieds vers Anvers
même si ce n’est pas avec des barges dédiées
Nous utilisons également la voie fluviale entre Tilburg et Rotterdam
supply chain director chez Agristo (à gauche)
reçoit le trophée Baanbrekers des mains de Krista Maes (De Vlaamse Waterweg)
Agristo a été fondé en 1986 à Harelbeke (Flandre-Occidentale) par Antoon Wallays et Luc Raes
l’entreprise produisait ‘seulement’ 20.000 tonnes de frites surgelées par an
aux Pays-Bas et en Inde et vend plus de 950.000 tonnes de produits à base de pommes de terre dans 145 pays
Le chiffre d’affaires (2023) a atteint 1,2 milliard € pour un effectif de 1.300 personnes
La société ambitionne de devenir le producteur de frites surgelées et de spécialités à base de pommes de terre le plus durable
Son objectif est de réduire de 30 % son empreinte carbone par tonne de produit fini d’ici 2030
Baanbrekers est un événement annuel organisé par Multimodaal.Vlaanderen
la business unit du VIL dédiée à la promotion et au soutien du transport multimodal
Jo Van Moer a reçu le prix de la « Personnalité multimodale » de l’année
Agristo celui de ‘Chargeur multimodal’ tandis qu’ECS a décroché le prix du ‘Prestataire logistique multimodal’
Les lauréats des deux dernières catégories ont été élu(e)s en direct par les participants à l’événement
Le sprinter de l'équipe continentale belge Wanty-Groupe Gobert
lancera sa saison aux prochains tours du Qatar et d'Oman où sa formation a été invitée pour la première fois
Il veut signer une meilleure saison qu'en 2015
Il visera le championnat de Belgique où il s'est classé 2ème il y a deux ans et rêve d'une sélection pour le "mondial" 2016 de Doha au Qatar où les sprinters seront à la fête
entame sa 3ème saison sous le maillot Wanty-Groupe Gobert après une première campagne dans la même structure dirigée par le manager Jean-François Bourlart sous les couleurs d'Accent Jobs-Wanty
qui n'a toutefois scoré qu'une seule fois en 2015
lors de la 2ème étape de l'Etoile de Bessèges
entend revenir dans ses marques de 2014 quand il avait remporté la 3ème étape de la Tropicale Amissa Bongo et la Gooikse Pijl et quand il avait échoué derrière Jens Debusschere pour le titre national à Wielsbeke
Avec le nouveau venu de l'équipe Lotto-Soudal
Roy Jans représente une des valeurs sûres de l'équipe Wanty-Groupe Gobert dont le directeur sportif Hilaire Van Der Schuere a annoncé vendredi des ambitions de 15 victoires en 2016
"Je ne suis pas sorti satisfait de ma saison 2015"
a indiqué Roy Jans en marge du stage de son équipe à Benidorm
"J'avais bien commencé avec une victoire à Bessèges
Ma condition était très bonne au début de saison mais j'ai lourdement chuté à Gand-Wevelgem et j'ai longtemps souffert de mon côté gauche et des côtes froissées
J'ai encore chuté plus tard à l'entraînement à cause d'une voiture
J'ai coupé après le championnat de Belgique pour revenir en condition à partir de l'Eneco Tour jusqu'à la fin de la saison."
Les sprinters auront un grand rôle à jouer en 2016 dans l'équipe continentale belge qui s'est renforcée avec de jeunes Wallons comme Robin Sténuit et Antoine Demoitié
"Je suis conscient d'être un des éléments forts pour les sprints
Nous sommes toutefois plusieurs sprinters mais avec des spécificités différentes
Sténuit m'a aidé beaucoup comme stagiaire l'automne dernier
L'arrivée de Dehaes apporte de l'expérience
Le leadership se décidera en fonction de la condition
Roy Jans entrevoit une saison la plus régulière possible avec
le souhait d'être sélectionné pour les championnats du monde qui se dérouleront à Doha au Qatar en octobre prochain
"Un sprinter doit toujours essayer d'être en condition toute la saison
Je veux toutefois être au rendez-vous de Gand-Wevelgem et du Grand Prix de l'Escaut
J'aiderai mes équipiers au Tour des Flandres et à Paris-Roubaix
Le championnat de Belgique aux Lacs de l'Eau d'Heure
peut être intéressant pour moi qui en fait toujours un objectif
Le maillot tricolore reste dans mon esprit depuis ma 2ème place à Wielsbeke en 2014."
Roy Jans lancera sa saison aux tours du Qatar et d'Oman
Il n'y a pas beaucoup de championnats de monde pour des sprinters et je veux en être pour la première fois"
Au final, l'investissement global du projet, dont la mise en service est prévue pour l'automne 2017, devra permettre de soutenir la croissance de la production, d'améliorer encore le niveau de qualité et d'agrandir la zone de stockage d'Agristo. Outre les sites de stockage, le site accueillera également de nouveaux bâtiments de production d'Agristo ainsi que des espaces verts.
Le Belge Tom Boonen a été mis hors jeu du prochain Tour de France par les organisateurs de la Grande Boucle au lendemain de l'annonce de son contrôle positif à la cocaïne.
Faute d'une décision de la part de son équipe Quick Step, qui avait voulu se donner un temps supplémentaire, le directeur du Tour Christian Prudhomme a pris la décision d'écarter l'ancien champion du monde (2005) à l'approche du départ de Brest, le 5 juillet.
"Pour nous, Tom Boonen ne peut pas être au départ du Tour dès lors que les informations le concernant sont confirmées", a déclaré à l'AFP Christian Prudhomme après avoir parlé au coureur flamand et au manager de son équipe, Patrick Lefevere.
"On n'est pas dans un cas d'amélioration des performances, on est dans un cas de dérive de la société, bien au-delà du sport. Tom Boonen est un grand champion mais un grand champion a aussi un devoir d'exemplarité", a rappelé le directeur du Tour.
Dans la matinée, Boonen, présent à côté de Lefevere à l'occasion d'une conférence de presse tenue au siège de Quick Step, avait présenté ses excuses et annoncé qu'il allait observer une période de repos.
Le vainqueur du dernier Paris-Roubaix, qui est âgé de 27 ans, a reçu le soutien de son équipe Quick Step avec laquelle il restera attaché les trois prochaines saisons, selon l'annonce faite à cette occasion par Lefevere.
Le manager de la formation belge a confirmé en même temps l'engagement de ses sponsors pour les trois prochaines années alors que l'avenir de l'équipe était incertain au-delà de 2008.
Patrick Lefevere a précisé qu'en accord avec ses avocats, et afin de préserver ses droits, Tom Boonen avait décidé de ne répondre pour le moment à aucune question, n'ayant pas encore reçu de la justice belge les documents officiels sur cette affaire.
Selon la loi belge, il encourt, pour usage de cocaïne, de trois mois à cinq ans de prison et de 1.000 à 100.000 euros d'amende.
S'il ne risque aucune suspension sportive, puisque le contrôle a été réalisé hors compétition (la cocaïne ne figure pas sur la liste des produits interdits dans ce cas), Boonen est confronté à des conséquences immédiates.
Récusé par l'organisateur du Tour de Suisse, la prochaine course qu'il devait disputer à partir de samedi, il est désormais évincé du Tour dans lequel il était candidat, comme l'année passée, au maillot vert du classement par points.
"Il y a atteinte à l'intégrité du Tour et à l'ensemble des équipes du Tour. A trois semaines du départ, le lien est évident", a estimé Christian Prudhomme qui a fait référence à la convention signée entre la société ASO, qui organise le Tour, et chacune des équipes.
Suivant les termes de cet accord, les formations s'engagent à ne pas aligner ou à retirer toute personne qui porterait atteinte à l'épreuve, le rendez-vous le plus important de la saison cycliste et l'un des "monuments" du sport.
Pour la suite, le directeur du Tour a laissé la porte ouverte à l'ancien champion du monde: "Chacun peut faire des erreurs."
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Het zuidoosten van Oost-Vlaanderen stond op met een roze hemel. — © jcd
Van Wielsbeke tot Nazareth en van Mariakerke tot Aalter: delen van de provincies Oost- en West-Vlaanderen leken maandagavond wel te baden in een roze schijn. Het gaat om een bekend fenomeen, al ging het ditmaal wel om een extreme editie.
Dat de lucht in de regio roze kleurt, is niet nieuw. Het gaat om de weerkaatsing van het licht van grote tomatenserres in Kruisem. Daar wordt gebruikgemaakt van rode en blauwe ledlampen: de rode zorgen ervoor dat de planten beter groeien, de blauwe om de planten compact te houden. Het resultaat is een roze gloed.
Het fenomeen is al langer bekend in de regio, al ging het maandagavond om een extreme editie. “Een gevolg van laaghangende bewolking, waarop dat licht weerkaatst werd”, zegt weerman Frank Deboosere. “Net zoals je vanop afstand vaak een witte gloed ziet rond grote steden. Een soort lichtvervuiling dus.”
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