You don't have permission to access the page you requested What is this page?The website you are visiting is protected.For security reasons this page cannot be displayed J’accepteAller au contenu principalAller au pied de page La destination audio de Radio‑Canada RéglagesApparenceAutoClaireSombreCe paramètre vous permet de modifier le jeu de couleurs de l’interface sont soulignés ce mois-ci.PHOTO : Radio-Canada / Jessica GélinasL’Aéroport régional de Val-d’Or inc souligne ses 25 ans d’existence avec le dévoilement d’une nouvelle identité visuelle La gestion des installations portuaires a été cédée à l’organisme il y a un quart de siècle mais l’histoire de l’aéroport a commencé il y a 75 ans La première envolée commerciale a eu lieu en novembre 1949 avant que l’armée canadienne utilise le site pour ses opérations On avait même des missiles nucléaires installés ici à l’aéroport les employés dans la tour de contrôle transmettent plusieurs informations aux pilotes La présence militaire pendant plusieurs décennies a permis à Val-d’Or d’avoir une piste de 10 000 pieds C’est une piste de dégagement pour des Boeing Quand il y a des problèmes à Montréal ou ailleurs Val-d’Or est vraiment une piste de dégagement Le célèbre Concorde d’Air France a même atterri à Val-d’Or en 1987 L’avion supersonique Concorde a effectué son dernier vol le 24 octobre 2003 PHOTO : Radio-Canada / Reportage de l’émission Aujourd’hui du 24 octobre 2003 L’Aéroport régional de Val-d’Or accueille aujourd’hui plusieurs dizaines de milliers de passagers par année. Des projets de modernisation sont aussi en cours, Québec a d’ailleurs confirmé une aide financière de 3,7 millions de dollars en septembre. On accueille 170 000 passagers par année, ce n’est pas peu : des vols réguliers, des vols cargo. C’est 3 millions de kilogrammes traités par année. Il y a beaucoup de choses qui transigent chez nous à Val-d’Or. On est une plaque tournante pour le Nord-du-Québec, ajoute Hélène Paradis. Elle souligne aussi l’importance des installations aéroportuaires pour les évacuations médicales. Appli Radio-Canada OHdioTout un monde à écouter, partout où vous allez. La première envolée commerciale a eu lieu en novembre 1949 La présence militaire pendant plusieurs décennies a permis à Val-d’Or d’avoir une piste de 10 000 pieds Le célèbre Concorde d’Air France a même atterri à Val-d’Or en 1987 L’Aéroport régional de Val-d’Or accueille aujourd’hui plusieurs dizaines de milliers de passagers par année. Des projets de modernisation sont aussi en cours, Québec a d’ailleurs confirmé une aide financière de 3,7 millions de dollars en septembre On accueille 170 000 passagers par année C’est 3 millions de kilogrammes traités par année Il y a beaucoup de choses qui transigent chez nous à Val-d’Or On est une plaque tournante pour le Nord-du-Québec Elle souligne aussi l’importance des installations aéroportuaires pour les évacuations médicales souligne ses 25 ans d’existence avec le dévoilement d’une nouvelle identité visuelle mais l’histoire de l’aéroport a commencé il y a 75 ans Ce classement renforce la protection existante au au titre des Monuments historiques en tant qu'objet d’intérêt public reconnu sur le plan national et international pionnier des vols supersoniques est resté dans les mémoires Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste" Un communiqué du ministère précise que le Concorde numéro 1 est l'un des 20 appareils construits de 1967 à 1979 et que 18 sont à ce jour conservés Le Concorde N1 fut l'un des deux exemplaires destinés à obtenir le certificat de navigabilité indispensable pour pouvoir transporter des passagers Il a effectué son premier vol le 6 décembre 1973 et son dernier le 26 mai 1982 et ouvert la voie aux vols entre Paris et New York le 19 octobre 1977 il est un des deux appareils conservés et présentés sur le site d'Aéroscopia à Blagnac (Haute-Garonne) Le dernier vol du Concorde a eu lieu en 2003 Symbole du luxe et d'avancées technologiques il a marqué l'histoire du transport aérien jusqu'au crash de juillet 2000 le Concorde AF4590 d'Air France assurant la liaison Paris/New York s'était écrasé juste après son décollage sur un hôtel de Gonesse Cet accident avait causé la mort de 113 personnes Un avion civil de conception américaine a franchi pour la première fois le mur du son lors d’essais dans le désert de Mojave a annoncé mercredi la société Boom Supersonic qui compte produire le premier successeur au Concorde. qui ressemble à un avion de chasse militaire est présenté comme le premier avion supersonique civil fabriqué aux États-Unis et le premier avion civil à avoir franchi le mur du son depuis la retraite en 2003 du Concorde avion commercial supersonique exploité pendant vingt-sept ans par Air France et British Airways Le vol a eu lieu mardi sur le site même du tout premier vol supersonique de Chuck Yeager en 1947 «Le vol supersonique de XB-1 démontre que la technologie pour les vols supersoniques de passagers est là» «La prochaine étape consiste à changer l’échelle de la technologie de XB-1 pour l’avion commercial supersonique Overture Notre objectif ultime est de faire profiter tout le monde des avantages du vol supersonique» Overture est destiné à transporter entre 64 et 80 passagers à une vitesse maximale de Mach 1.7 — soit deux fois la vitesse actuelle des avions commerciaux — Son rayon d’action maximum devrait être de 7,867 kilomètres et il devrait pouvoir rallier Miami à Londres en moins de cinq heures (environ 8 h 30 actuellement) Boom a déjà reçu un total de 130 commandes et précommandes de la part d’American Airlines Cet appareil doit être en mesure de voler à 100 % avec des carburants d’origine non fossile ("sustainable aviation fuels" le rendant moins polluant que le Concorde et aussi moins gourmand et moins coûteux Il devrait également être plus silencieux grâce à sa motorisation différente la société prévoyait une entrée en exploitation d’ici 2029 Sollicitée par l’AFP concernant le calendrier dont la construction en Caroline du Nord s’est achevée en juin 2024 doit produire 33 exemplaires d’Overture par an en attendant la construction d’une seconde ligne d’assemblage pour doubler la capacité Bienvenue dans la section commentaires! Notre objectif est de créer un espace pour un discours réfléchi et productif. En publiant un commentaire, vous acceptez de vous conformer aux Conditions d'utilisation Le vaste terrain vacant bordant l’avenue Léo-Lacombe derrière la station intermodale de la Concorde n’est plus accessible aux usagers du métro qui y garaient leur voiture Francis Gareau a été mis devant le fait accompli le 28 novembre dernier alors qu’il s’est buté à une affiche-chevalet montée sur un bloc de béton signalant que «ce terrain est la propriété de la Ville de Laval et est interdit au stationnement» voire que «les véhicules présents pourront être remoqués» Gareau allait prendre le métro pour se rendre à son travail au centre-ville de Montréal il dénonçait cette «fermeture soudaine et sans préavis» via un courriel expédié au Bureau du maire Stéphane Boyer et à quelques élus dont son conseiller de Laval-des-Rapides répondait à un besoin essentiel pour plusieurs résidents vivant loin des stations de métro permettant une connexion efficace au transport collectif Environ 200 à 300 véhicules y étaient garés chaque jour ce qui témoigne de l’importance de ce lieu pour notre communauté La décision de le barricader a eu des conséquences immédiates et néfastes pour les citoyens : plusieurs d’entre nous se sont retrouvés sans solution ce matin suggérant au passage de transformer ce terrain municipal en stationnement incitatif Conseiller aux Affaires publiques à la Ville Jonathan Lévesque explique dans un échange de courriels que «ce terrain n’est pas aménagé pour être un stationnement» et que cet usage «allait à l’encontre de la réglementation municipale» «Bien qu’il y ait eu une tolérance à cet égard pendant quelque temps l’accès a été récemment bloqué et de l’affichage fut installé afin d’en informer la population» ajoutant que ce terrain est sur le point d’être vendu à un promoteur immobilier une superficie équivalant à près d’un terrain de soccer Y sont notamment autorisées les habitations de 4 logements ou plus alors que le zonage limite à 10 le nombre d’étages à cet emplacement Rappelons qu’il y a près d’une dizaine d’années la Ville avait exproprié les bâtiments bordant l’avenue Léo-Lacombe dans sa portion nord afin de convertir cette ancienne zone industrielle enclavée en milieu urbain Meta (Facebook et Instagram) bloque vos nouvelles du Courrier Laval tout comme Google continue de leur faire obstruction Pour avoir accès à vos nouvelles et rester ainsi connecté à la source le Courrier Laval vous invite à télécharger son application Vous pourrez ainsi continuer de lire vos nouvelles gratuitement en temps réel avec un ratio moindre de publicités N’oubliez pas d’activer les notifications et de passer le mot à vos proches et contacts Apple : https://apple.co/3wsgmKE Android : https://bit.ly/3uGPo1D Infolettre : https://courrierlaval.com/infolettre/ La Ville de Laval a annoncé la remise en service de lignes de transport collectif… Rejoindre l’ensemble des citoyens de Laval par notre réseau de diffusion unique constitué de publications imprimées et par une présence importante dans la communauté et dans les réseaux sociaux Le Concorde numéro 1, exemplaire de l'avion supersonique franco-britannique, et de l'ensemble de ses équipements, devient désormais un monument historique français. "Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d'innovation de la France sur le plan aéronautique Il a été aussi un symbole de notre capacité de coopération internationale" a présenté la ministre de la Culture Rachida Dati sur X L'exemplaire numéro 1 du Concorde avait effectué son premier vol le 6 décembre 1973 et son dernier le 26 mai 1982 "Il a ouvert la voie aux vols entre Paris et New York le 19 octobre 1977" a rappelé Rachida Dati dans sa publication louant un avion "pionnier des vols supersoniques resté dans les mémoires" "Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique ✈️ J’annonce le classement au titre des monuments historiques de l’avion Concorde n° 1 et de l'ensemble de ses équipements. Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique. Il a été aussi un symbole de notre capacité de… pic.twitter.com/KcXZ5Ubaxv Un communiqué du ministère de la Culture précise que le Concorde numéro 1 est l'un des 20 appareils construits de 1967 à 1979 et que 18 sont à ce jour conservés Le dernier vol du Concorde a eu lieu en 2003, soit trois ans après le crash du 25 juillet 2000. Symbole du luxe et d'avancées technologiques, le Concorde AF4590 d'Air France s'était pourtant écrasé juste après son décollage sur un hôtel de Gonesse L'accident avait causé la mort de 113 personnes «Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste» La ministre de la Culture, Rachida Dati a annoncé lundi 5 mai 2025 le classement au titre des monuments historiques du Concorde numéro 1 premier exemplaire de l'avion supersonique franco-britannique Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste» le Concorde numéro 1 est l'un des 20 appareils construits de 1967 à 1979 et 18 d’entre eux sont à ce jour conservés Le Concorde 001 fut l'un des deux exemplaires destinés à obtenir le certificat de navigabilité indispensable pour pouvoir transporter des passagers Symbole de la créativité des ingénieurs français... le Concorde et le SR 71 sont les plus beaux avions qui ont été construits Un monument désigne une sculpture ou un édifice rappelant un événement ou une personne Signification première : « tombeau » vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page Les articles en illimité à partir de 0,99€ sans engagement La ministre de la Culture a justifié son choix d’honorer cet avion dont le crash en l’an 2000 à Gonesse a très largement marqué les esprits exemplaire de l’avion supersonique franco-britannique « Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique Il a été aussi un symbole de notre capacité de coopération internationale » Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste » Un communiqué du ministère précise que le Concorde numéro 1 est l’un des 20 appareils construits de 1967 à 1979 et que 18 sont à ce jour conservés La lecture de ce contenu est susceptible d’entraîner un dépôt de cookies de la part de l’opérateur tiers qui l’héberge Compte-tenu des choix que vous avez exprimés en matière de dépôt de cookies nous avons bloqué l’affichage de ce contenu vous devez accepter la catégorie de cookies “Contenus tiers” en cliquant sur le bouton ci-dessous Le Concorde numéro 1 fut l’un des deux exemplaires destinés à obtenir le certificat de navigabilité indispensable pour pouvoir transporter des passagers Il a effectué son premier vol le 6 décembre 1973 et son dernier le 26 mai 1982 avant d’ouvrir la voie aux vols entre Paris et New York le 19 octobre 1977 il est un des deux appareils conservés et présentés sur le site d’Aéroscopia à Blagnac Le dernier vol du Concorde a eu lieu en 2003 Symbole du luxe et d’avancées technologiques il a marqué l’histoire du transport aérien jusqu’au crash de juillet 2000 le Concorde AF4590 d’Air France assurant la liaison Paris/New York s’était écrasé juste après son décollage sur un hôtel de Gonesse Inscrivez-vous aux newsletters du HuffPost et recevez par email les infos les plus importantes et une sélection de nos meilleurs articles « Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique Il a été aussi un symbole de notre capacité de coopération internationale » a déclaré la ministre sur le réseau social X immatriculé F-WTSB et surnommé « Sierra Bravo » est actuellement exposé au musée Aeroscopia de Blagnac Il a effectué son premier vol le 6 décembre 1973 et son dernier le 26 mai 1982 Ce classement renforce la protection existante au titre des monuments historiques en tant qu’objet d’intérêt public reconnu sur le plan national et international Le Concorde n°1 est l’un des vingt appareils construits entre 1967 et 1979 dont dix-huit sont encore conservés aujourd’hui Il fut l’un des deux exemplaires destinés à obtenir le certificat de navigabilité indispensable pour pouvoir transporter des passagers Ce classement marque l’aboutissement d’une démarche engagée à la suite d’une enquête menée pour analyser les caractéristiques de cet avion Il reconnaît l’intérêt public de sa conservation et la place privilégiée que la mise au point du Concorde occupe dans la mémoire aéronautique internationale fruit d’une coopération entre la France et le Royaume-Uni a marqué l’histoire de l’aviation en étant le seul avion de transport civil supersonique à avoir été exploité commercialement Il a permis de relier Paris à New York en seulement 3 h 30 Ce classement au titre des monuments historiques permet de préserver cet avion emblématique pour les générations futures en tant que témoin d’une époque où l’innovation et la coopération internationale ont permis de repousser les limites de l’aviation civile Retrouvez tous nos contenus et notre journal en numériqueTéléchargez l'application « Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste » a assuré la ministre de la Culture Rachida Dati Cinquante-six ans après son vol inaugural de vingt-neuf minutes, le 2 mars 1969, son premier exemplaire, le Concorde numéro 1, a été classé monument historique ce lundi par la ministre de la Culture, Rachida Dati il est conservé et présenté sur le site d'Aéroscopia à Blagnac (Haute-Garonne) « Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d'innovation de la France sur le plan aéronautique Il a été aussi un symbole de notre capacité de coopération internationale » Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste » Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs En cliquant sur « J’accepte », les cookies et autres traceurs seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus (plus d'informations) En cliquant sur « J’accepte tous les cookies » vous autorisez des dépôts de cookies et autres traceurs pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire le ministère précise que le Concorde numéro 1 classé monument historique est l'un des 20 appareils construits de 1967 à 1979 et que 18 sont à ce jour conservés Il fut l'un des deux exemplaires destinés à obtenir le certificat de navigabilité indispensable pour pouvoir transporter des passagers Le 16 août 1995, un Concorde d’Air France avait effectué un tour du monde en 31 heures 27 minutes et 49 secondes C’est au cours des années 50 que l’idée de concevoir un avion de transport supersonique émerge Les superpuissances américaines et soviétiques se lancent dans cette course aéronautique Mais c’est finalement en Europe que le rêve se concrétise Le Concorde classé au titre des monuments historiques une histoire supersonique : épisode /11 du podcast On vous explique | Radio France Votre expérience sur le site radiofrance.fr risque d’être dégradée l'avion supersonique franco-britannique est classé aux monuments historiques Il "a incarné la force industrielle et la capacité d'innovation de la France sur le plan aéronautique" La ministre de la Culture Rachida Dati l'a annoncé "Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire dans une vision futuriste." Le 2 mars 1969 a lieu le premier vol d'essai du Concorde au-dessus de Toulouse devant des centaines de journalistes ébahis Le Concorde numéro 1 est l'un des 20 appareils construits de 1967 à 1979 Vitesse de croisière MACH 2 soit plus de 2 000 km/h Il est connu pour son fameux "bang supersonique" pour ses vols Paris-New York en 3h30 à peine mais le Concorde a été un banc d'essai formidable ancien pilote de ligne et président de l'ONG "Aviation sans frontières" les frais de carburants coûtent très cher et le bruit aussi qui fait des mécontents dès 1969 le Concorde AF4590 d'Air France assurant la liaison Paris/New York s'écrase juste après son décollage sur un hôtel de Gonesse Des explications éditées par Laetitia de Germon EXCLU "ici" - 60 % des Franciliens renoncent à des activités à cause des transports selon l'institut Terram Grève à la SNCF : une obligation de se déclarer gréviste "72 heures" avant, au lieu de 48 heures, "serait plus utile", selon le ministre des Transports Comment développer les transports et infrastructures de demain ? "Il est vraiment très important de parler de l'avenir de nos infrastructures", estime l'ONG Transport et Environnement Grève SNCF autour du 8-Mai : une hausse de 50 % de fréquentation attendue dans les bus BlaBlaCar "Ce sera du Blablacar": les usagers de train nancéiens face à la grève SNCF Quand la parole de Gisèle Pélicot inspire des femmes artistes - avec Claire Berest et Suzane Quand la parole de Gisèle Pélicot inspire des femmes artistes - avec Claire Berest et Suzane Le journal de 13h00 du mardi 06 mai 2025 Mauvais départ pour Friedrich Merz L'archevêque de Marseille, Jean-Marc Aveline, pourrait-il être le prochain pape ? Clémentine Célarié Accueil Actualités Le jour où le Concorde s’est posé à Moncton Richard Cormier avec le Concorde en arrière-plan un étrange oiseau de proie a fait un grand détour dans le ciel de Moncton avant de se poser gracieusement sur la piste d’atterrissage Richard Cormier se souvient de cette journée comme si c’était hier Le célèbre avion supersonique Concorde transportait le président de la République française lors de sa dernière escale en sol canadien en route vers le département français de Saint-Pierre et Miquelon se souvient celui qui résidait dans le secteur de Lakeburn «C’était un moment très excitant pour moi parce que je m’intéressais beaucoup aux avions Je me rappelle que l’arrivée du Concorde avait créé tout un émoi à Dieppe Il y avait beaucoup de gens qui étaient massés le long de la clôture pour essayer d’apercevoir de l’avion immatriculé F-BTSC» ajoute celui qui demeure aujourd’hui en Suisse c’est le même avion qui s’est écrasé à Paris en 2000 (tuant 113 personnes) conçu par Sud-Aviation et British Aircraft Corporation fut exploité entre 1976 et 2003 par Air France et British Airways Avec une vitesse de croisière de Mach 2,02 et une aile delta il devint un symbole de prouesse technologique européenne Ses vols commerciaux débutèrent en 1976 mais cessèrent en 2003 notamment à cause de son coût d’exploitation élevé et de l’accident du vol 4590 en 2000 il a été limité aux trajets transocéaniques (en raison du bang supersonique) Il permettait de relier Paris à New York en seulement 3h30 contre 8 heures pour un vol classique Richard Cormier se rappelle du son assourdissant de cet appareil supersonique dont la vitesse de croisière atteignait 2150 km/h définitivement plus que les appareils conventionnels.» Il se souvient aussi de la fébrilité parmi la foule ce jour-là «Je pense que tout le monde réalisait que c’était quelque chose qui sortait de l’ordinaire dans notre petit quartier de Lakeburn Je crois qu’on peut certainement comparer ce moment à la visite de la reine Élizabeth et du pape Jean-Paul II à Moncton» Dans son allocution prononcée sur le tarmac le président Mitterrand avait rappelé les liens étroits qui unissent l’Acadie et la France représente pour les voyageurs que nous sommes un facteur d’émotions que j’exprimerai mal Cette rencontre avec une part de notre histoire commune et quelle histoire!» et peu de populations ont été à ce point éprouvé d’une poignée de femmes et d’hommes en dépit des plus grands périls et des plus cruelles séparations Quel amour avaient-ils pour cette terre et comme le dit Antonine Maillet ce n’était peut-être pas la géographie ceux qui tous ensemble représentaient une communauté une communauté errante et chassée de partout et cependant revenue enracinés dans sa terre et fidèles à celle d’autrefois» Cet événement a sans doute été un élément déclencheur dans la vie de Richard Cormier qui a joint les Marines dès sa sortie de l’école secondaire Harrison Trimble Il a notamment travaillé sur les hélicoptères CH-53 durant son séjour dans l’armée américaine il déménage en Suisse où il fait carrière au sein de l’entreprise de défense RUAG Il œuvre notamment sur les avions de combat F-5 Tiger et F-18 Hornet de l’armée de l’air suisse il aura transporté des passagers pendants près de trois décennies En 2003 il est définitivement cloué au sol l’accident du vol Air France 4590 en juillet 2000 Voici cinq choses à savoir sur ce géant supersonique Le Concorde volait à Mach 2.04 soit 2 180 km/h, ce qui en faisait un avion supersonique – c’est-à-dire capable de dépasser la vitesse du son Cette prouesse lui permettait de relier Paris à New York en 3 h 30 Une vitesse qui limitait aussi ses déplacements il crée une onde de choc qui se propage sous forme d’un bruit sec et très puissant potentiellement dommageable pour les structures au sol le survol des zones habitées à vitesse supersonique a été interdit C’est pourquoi le Concorde volait à pleine vitesse uniquement au-dessus de l’océan Atlantique ce qui a largement limité les itinéraires envisageables pour ses vols commerciaux Les performances des quatre réacteurs Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 du Concorde restent encore inégalées dans l’aviation civile. Leur consommation de kérosène aussi ils engloutissaient jusqu’à 25 000 litres par heure — soit trois fois plus qu’un Boeing 747 pour transporter cinq fois moins de passagers La technologie du Concorde a été pensée dans les années 1960, à une époque où le prix du pétrole ne posait pas vraiment de problème. Le choc pétrolier de 1973 a douché les espoirs de commercialisation massive. Trop cher à exploiter. Trop complexe à entretenir. Résultat : seulement 20 exemplaires furent construits, dont seulement 14 utilisés en service régulier par Air France et British Airways Des prototypes ou des réserves de pièces détachées En 1995, le Concorde réalise un tour du monde en 34 heures dont 31 heures et 27 minutes de vol effectif Organisé par l’agence américaine Around the World in 80 Hours ce voyage express a embarqué une soixantaine de passagers Le périple commençait et se terminait à New York l’appareil allait plus vite que la rotation de la Terre il volait plus vite que le décalage horaire permettant aux passagers de « remonter le temps » sur leur montre il n’était pas rare de décoller après le coucher du soleil et d’arriver à destination alors qu’il faisait encore jour offrant parfois deux couchers ou deux levers de soleil dans un même trajet Sa cabine étroite ne pouvait accueillir que 100 à 128 passagers Avec un billet aller-retour Paris–New York qui pouvait dépasser 12 000 € en valeur actuelle le supersonique était réservé à une clientèle ultra-sélective célébrités du monde de la musique ou du cinéma en faisaient un usage régulier Parmi les habitués : la princesse Diana, Elton John Le musicien Phil Collins a même donné deux concerts en un jour La reine Élisabeth II et François Mitterrand s’en sont servis pour leurs déplacements officiels Le nez du Concorde est l’un de ses éléments les plus emblématiques il est conçu pour fendre l’air à vitesse supersonique Mais sa particularité réside dans sa capacité à s’incliner peut s’abaisser de 5 à 12,5 degrés lors des phases de décollage et d’atterrissage Objectif : permettre une meilleure visibilité aux pilotes car le cockpit était situé trop en arrière pour voir correctement la piste le nez se relevait pour optimiser l’aérodynamique Le Concorde n°1 est exposé au musée Aéroscopia de Blagnac © Maxppp - Laurent Dard Claudia Calmel Publié le lundi 5 mai 2025 à 15:18 Il fait désormais (officiellement) partie du patrimoine français : le Concorde numéro 1 exposé au musée Aeroscopia de Blagnac a été classé au titre des monuments historiques Une reconnaissance pour cet avion légendaire C’est une reconnaissance majeure pour l’un des fleurons de l’histoire de l'aéronautique : le Concorde n°1 et l’ensemble de ses équipements exposés au musée Aeroscopia de Blagnac (Haute-Garonne) ont été officiellement classés au titre des monuments historiques L’annonce a été faite ce lundi 5 mai 2025 par Rachida Dati La décision fait suite à un avis "unanimement favorable" rendu par la Commission nationale du patrimoine et de l’architecture lors de sa session du 13 mars dernier Ce classement témoigne de l’intérêt public de conserver cet avion emblématique symbole d’un âge d’or de l’innovation franco-britannique dans le domaine de l’aviation civile premier exemplaire de série du célèbre avion supersonique est exposé depuis 2014 au musée Aeroscopia de Blagnac Il devient ainsi l’un des rares avions protégés pour leur valeur patrimoniale Sur les vingt Concorde produits entre 1967 et 1979 dix-huit sont encore conservés aujourd’hui le Concorde n°1 entre définitivement au panthéon du patrimoine français Ce classement consacre l’importance du Concorde dans l’histoire de l’aéronautique et la mémoire collective internationale Le Concorde n°1 a effectué son premier vol le 6 décembre 1973 avant de tirer sa révérence le 26 mai 1982 il aura marqué l’histoire en ouvrant la voie aux vols supersoniques entre Paris et New York L’intégralité de ses équipements – du poste de pilotage aux appareils d’essais – a été conservée et reste accessible au public ce classement rend hommage à un appareil qui a incarné "la force industrielle mais aussi un symbole fort de coopération internationale Rachida Dati rappelle que le Concorde a marqué "la mémoire collective internationale" depuis l’accord historique de 1962 entre la France et le Royaume-Uni pour sa conception il a marqué l'histoire du transport aérien jusqu'au crash du Concorde AF4590 d'Air France qui assurait la liaison Paris/New York : l'avion s'était écrasé juste après son décollage sur un hôtel de Gonesse Cet accident avait causé la mort de 113 personnes et précipité le retrait de l'avion de l'exploitation Haute-Garonne - L’info près de chez vous Recevez chaque jour l’essentiel de l’actualité locale 55 ans après le premier vol d'essai du Concorde le premier exemplaire de ce mythique avion supersonique est protégé au titre des Monuments historiques au musée Aeroscopia de Blagnac (Haute-Garonne) 80 ans de la Libération : près de Toulouse, l'histoire oubliée du camp du Récébédou Portet-sur-Garonne Alors qu'on célèbre cette année les 80 ans de la Libération partout en France de petits musées tentent de faire subsister la mémoire de certains lieux martyrs à quelques kilomètres au sud de Toulouse où moururent ou furent déportés plus de 600 Juifs Un premier vol d'essai pour cet avion biplace dédié à la formation "Le besoin d'A380 va se faire sentir dans les cinq à dix années qui viennent" juge un expert aéronautique Toulouse Vanté puis délaissé par Airbus le premier A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour un vol d'essai il y a 20 ans le plus gros avion commercial du monde est en train de débuter une seconde vie alors que le trafic aérien est en train de se développer à toute vitesse Autour de chez vous Quatre mois de prison avec sursis et 550 euros d'amende pour le chasseur qui a tué une ourse en 2021 en Ariège Foix 14h26 Un peu moins de deux semaines après sa sortie sur PlayStation 5 et sur PC le jeu de tir multijoueur produit par Sony n’est plus disponible à l’achat et ses serveurs seront mis hors ligne d’ici vendredi Toutes les personnes qui ont acheté le jeu seront remboursées Premier jeu du studio Firewalk, constitué de vétérans de l’industrie, Concord a été en développement pendant près de huit ans et a été la sortie phare de la fin de l’été pour la filiale jeu vidéo de Sony Pour un jeu de son calibre et compte tenu de la rapidité à laquelle elle est survenue Avec ses critiques qui lui accordent à peine la note de passage — le jeu a obtenu 62/100 sur l’agrégateur de note Metacritic — et les joueurs qui n’ont pas paru être au rendez-vous — Concord a semblé un échec pour Sony Le jeu n’a en effet pas réussi à franchir la barre des 700 joueurs sur la plateforme Steam le jour de sa sortie PlayStation a confirmé ce ressenti en indiquant que « même si de nombreux éléments de l’expérience ont trouvé un écho auprès des joueurs nous reconnaissons également que d’autres aspects du jeu et de notre lancement initial ne se sont pas déroulés comme nous l’avions prévu » « Pendant que nous déterminons la meilleure voie à suivre les ventes de Concord cesseront immédiatement et nous commencerons à offrir un remboursement complet à tous les joueurs ayant acheté le jeu » PlayStation et Firewalk ont précisé qu’elles allaient « explorer leurs options » pour notamment améliorer leur manière de rejoindre les joueurs Concord était un jeu vidéo en tant que service (games as a service c’est-à-dire un jeu vidéo qui évolue à travers le temps grâce à un flot de contenu constant pour renouveler l’offre sont généralement gratuits pour offrir une porte d’entrée facile aux joueurs Là-dessus reposait l’une des critiques principales de Concord : derrière son accès payant le jeu n’offrait pas assez pour se différencier des autres jeux de tir du marché comme Overwatch 2 — qui fonctionne sur le même système d’un jeu en tant que service Concord avait aussi fait la promesse d’offrir chaque semaine un nouveau court métrage d’animation qui met en scène les personnages du jeu pour renforcer la trame narrative Une proposition ambitieuse qui s’ajoute à l’attente de nouveaux modes de jeu ou de nouveaux personnages PlayStation a décidé de débrancher Concord sans précision concernant le moment où il allait être rebranché ni la manière dont cela serait fait Directs0Découvrez toutl’univers TF1 INFO mis à jour le 6 mai 2025 à 8h03Source : TF1 Info le "Concorde N°1 et l'ensemble de ses équipements" actuellement exposés au musée aéronautique Aeroscopia de Blagnac (Haute-Garonne) intègrent cette servitude d’utilité publique (SUP) Il serait tentant de se demander pourquoi le gouvernement prend de telles précautions puisque cet avion a "incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique" et tout simplement révolutionné son époque 12:50Plusieurs compagnies aériennes et/ou pays ont également été rebutés par les nuisances sonores considérables pour les personnes au sol En cause notamment l'onde de choc – le fameux "bang" – lié au passage du mur du son. le Concorde ne s'est jamais remis du seul véritable drame dans lequel il a été impliqué : le crash de Gonesse le vol Air France 4590 s'est écrasé sur un hôtel de cette commune du Val-d'Oise 113 personnes sont décédées lors de cet accident S'il a par la suite été prouvé que ce dernier n'était pas lié à une défaillance technique du Concorde l'avion ne s'en est jamais vraiment remis Il a finalement été retiré du service quelques années plus tard après un ultime vol le 26 novembre 2003. le Concorde a accueilli à son bord de nombreuses personnalités Paul McCartney s'y sont par exemple essayés Le supersonique américain XB-1 prépare sa mise sur le marché Les présidents français Georges Pompidou François Mitterrand et Jacques Chirac ont aussi profité du bolide supersonique La famille royale britannique n'est pas non plus en reste la princesse Diana ou encore le prince Charles y ont eu recours. Il trône fièrement depuis près de deux siècles au cœur de Paris l’obélisque de Louxor n’avait pas livré tous ses secrets Un égyptologue français vient d’annoncer la découverte de sept messages cryptés Offert par l’Égypte à la France en 1830 et installé en 1836 l’obélisque vieux de 3.300 ans suscite depuis toujours la curiosité des passants et des passionnés d’histoire Mais grâce à Jean-Guillaume Olette-Pelletier spécialiste des cryptohiéroglyphes à l’Université catholique de Paris on sait désormais qu’il recèle des inscriptions invisibles à l’œil non averti lors de travaux de restauration qui ont entouré l’obélisque d’échafaudages que l’égyptologue a pu examiner de près ses parties les plus hautes En observant les hiéroglyphes non plus verticalement il a repéré plusieurs inscriptions inédites « Les gens n’avaient pas remarqué qu’il y avait une table d’offrande sous l’un des dessins du dieu Amon» Cette table révèle une phrase complète : une offrande faite par le roi au dieu Amon La particularité de ces inscriptions est qu’elles utilisent une technique appelée « cryptographie tridimensionnelle » Ce n’est qu’en combinant les différentes faces et en observant sous un angle précis – supérieur à 45 degrés – que le message complet apparaît : la glorification du pharaon Ramsès II Certaines de ces inscriptions étaient destinées aux voyageurs arrivant par bateau sur le Nil lorsque l’obélisque était encore en Égypte que Ramsès II régnait en maître sur l’Égypte c’est bien Ramsès II qui dirige l’Égypte » Les messages mettent en avant la puissance du pharaon sa longévité exceptionnelle et son rôle d’intermédiaire capable d’apaiser les dieux Ils s’inspirent de jeux de mots subtils trouvés dans les textes sacrés sur papyrus de l’époque Cette découverte rappelle que même les monuments les plus célèbres peuvent encore surprendre confirme l’incroyable habileté des anciens Égyptiens dans l’art de dissimuler des messages de… propagande Jean-Guillaume Olette-Pelletier prévoit de publier le détail de ses recherches dans la revue spécialisée ENiM (Égypte du Nil et de la Méditerranée) son travail permet de porter un nouveau regard sur ce monument parisien – et sur l’ingéniosité de ceux qui l’ont érigé il y a plus de trois millénaires 🟣 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualités et sur notre WhatsApp. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins Avec son long nez de 7 mètres de long capable de s’incliner et ses ailes uniques le Concorde était reconnaissable entre tous Le Supersonique permettait de relier Paris à New York en seulement 3 h 30 et plus de 20 ans après son dernier vol a officialisé le classement du Concorde numéro 1 au titre des monuments historiques incluant l’appareil ainsi que l’ensemble de ses équipements techniques Et ses plus fervents partisans appelaient à son classement "Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique Il a été aussi un symbole de notre capacité de coopération internationale" a déclaré Rachida Dati sur le réseau social X \u2708\ufe0f J’annonce le classement au titre des monuments historiques de l’avion Concorde n° 1 et de l'ensemble de ses équipements. Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique. Il a été aussi un symbole de notre capacité de… pic.twitter.com/KcXZ5Ubaxv Avant d’ajouter : "Sa préservation va permettre de transmettre aux générations futures un exemple unique de notre savoir-faire aéronautique dans une vision futuriste." Le Concorde numéro 1 est l’un des vingt exemplaires construits entre 1967 et 1979 Il est aujourd’hui l’un des dix-huit appareils encore conservés Il fait partie des deux avions ayant servi à l’obtention du certificat de navigabilité Son premier vol a eu lieu le 6 décembre 1973 C’est le 19 octobre 1977 que l’appareil inaugure la mythique liaison Paris-New York C’est l’Académie de l’Air et de l’Espace qui a soumis un projet d’étude pour une protection en juin 2023 le dossier a été présenté à la Commission régionale du patrimoine et de l’architecture par Max Armanet expert aéronautique auprès du ministère de la Culture historien du Concorde membre de l’Académie de l’Air et de l’Espace […] La protection de cet avion est exceptionnelle à plus d’un titre : c’est une première en France ; si d’autres avions ont été protégés dans les dernières années il s’agit du premier Concorde inscrit au titre des Monuments historiques en France" indiquait à l’automne dernier la préfecture de la Haute-Garonne JEANNE D'ARC : Studio meublé récent comprenant pièce à vivre avec coin cuis[...] Sept Deniers - Dans résidence très demandée avec piscine Vous souhaitez suivre ce fil de discussion Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire Il est à Aeroscopia depuis au moins 5 ans Heureusement que les passionnés n'ont pas attendu madame Dati ....... C'est la France entière qui doit être classée monument historique vu la vitesse de son déclin a annoncé ce lundi 5 mai le classement du Concorde n°1 et de ses équipements au titre des monuments historiques L'avion est actuellement propriété de l’Académie de l’air et de l’espace de Toulouse a annoncé ce lundi 5 mai dans un communiqué le classement du Concorde n°1 et ses équipements propriétés de l’Académie de l’air et de l’espace de Toulouse (Haute-Garonne) La décision a été prise après l'avis "unanimement favorable" des membres de la Commission nationale du patrimoine et de l'architecture ✈️ J’annonce le classement au titre des monuments historiques de l’avion Concorde n° 1 et de l'ensemble de ses équipements. Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique. Il a été aussi un symbole de notre capacité de… pic.twitter.com/KcXZ5Ubaxv Cette décision "reconnaît l'intérêt public de sa conservation et la place privilégiée que la mise au point du Concorde occupe dans la mémoire aéronautique internationale à la suite de l'accord franco-britannique du 29 novembre 1962 visant à concevoir le premier avion de transport civil supersonique" Ce premier exemplaire de série du mythique avion supersonique exposé au musée Aeroscopia à Blagnac depuis 2014 rejoint le cercle très restreint des aéronefs protégés pour leur valeur patrimoniale exceptionnelle Sur les vingt appareils construits de 1967 à 1979 Le Concorde n°1 avait effectué son premier vol le 6 décembre 1973 et son dernier le 26 mai 1982 L'exemplaire n°1 du Concorde et tous ses équipements son cockpit et son poste d'ingénieur ont été conservés "Cet avion a incarné la force industrielle et la capacité d’innovation de la France sur le plan aéronautique Il a été aussi un symbole de notre capacité de coopération internationale Des militants climatiques ont bloqué dimanche le pont de la Concorde menant au circuit Gilles-Villeneuve où se déroule le Grand Prix de Formule 1 du Canada Une poignée de manifestants ont brièvement interrompu la circulation sur le pont reliant l’île de Montréal à l’île Sainte-Hélène le groupe s’est assis au milieu de la chaussée Revendiquée par Dernière Génération Canada la manifestation visait à dénoncer l’inaction du gouvernement face à l’urgence climatique « Nous ne pouvons pas continuer à vivre comme d’habitude quand notre pays brûle » a indiqué une porte-parole de l’organisation cinq manifestants ont été arrêtés au cours de l’évènement qui aurait pris fin après une trentaine de minutes Nous sommes une organisation de résistance civile non violente Le Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) a confirmé que la circulation avait repris sur le pont Le bilan de l’évènement sera communiqué plus tard en journée a indiqué la porte-parole du corps policier des manifestants de la même organisation avaient aspergé de peinture le bureau du premier ministre du Canada le groupe réclame la création d’une agence fédérale de lutte contre les incendies de forêt Il exhorte aussi le gouvernement à mettre en place une assemblée citoyenne « qui aurait le pouvoir de prendre des décisions juridiquement contraignantes pour gérer la crise climatique et écologique » « Nous ne pouvons plus faire confiance à notre gouvernement criminel pour prendre les mesures nécessaires pour nous sauver vu qu’ils ont laissé passer des décennies sans agir sur cette crise Nous devons remettre le pouvoir entre les mains des gens ordinaires pour parvenir au changement nécessaire afin de nous assurer un avenir vivable » Le spécialiste des crypto-hiéroglyphes Jean-Guillaume Olette-Pelletier annonce avoir déchiffré par moins de sept textes dissimulés sur l'obélisque de la Concorde Rares sont les experts capables de lire ces textes cachés dans l'iconographie de l'Égypte ancienne et même parfois dans les hiéroglyphes eux-mêmes C'est durant le confinement entamé en mars 2020 que l'égyptologue français Jean-Guillaume Olette-Pelletier a remarqué la présence de messages cryptés sur l'obélisque de la Concorde pharaon qui le fit ériger à l’entrée du temple de Louxor au 13e siècle avant J.-C L’histoire de cette trouvaille est digne d’un roman d’aventure le pays se trouve plongé en plein confinement ce spécialiste des cryptographies hiéroglyphiques prend pour habitude d’aller admirer lors de sa promenade quotidienne autorisée le seul vestige égyptien dans un périmètre d’un kilomètre : l’obélisque de Louxor qui se dresse au milieu de la place de la Concorde "J’habitais à l’époque dans le 8e arrondissement alors je marchais jusqu’à lui et je lisais les hiéroglyphes sur ses faces pour me détendre" "Je me suis rendu compte à un moment de quelque chose d’inhabituel : le sens des hiéroglyphes indiquait une direction celle de l’entrée du portique du temple de Louxor Jean-Guillaume Olette-Pelletier rentre chez lui précipitamment pour savoir s’il existe des publications sur le sujet dans la littérature scientifique. "J’ai constaté que personne n’avait jamais parlé des différences entre les scènes alors je suis venu sur place durant plusieurs jours avec mon matériel d’épigraphiste et notamment mes jumelles." Ce que discerne alors l’expert n’est pas à la portée de n’importe quel égyptologue sachant lire les hiéroglyphes "J’ai compris que l’obélisque comportait une cryptographie hiéroglyphique multiple." Autrement dit que la colonne parisienne dissimulait plusieurs messages secrets L'obélisque de la Concorde formait initialement une paire avec son "jumeau" encore présent à l'entrée du temple d'Amon Seulement six égyptologues dans le monde sont capables de lire les crypto-hiéroglyphes. Jean-Guillaume Olette-Pelletier est l’un d’entre eux. Mises au jour dans les années 1950 par le chanoine Étienne Drioton ces cryptographies hiéroglyphiques sont des sortes de rébus ou de textes secrets insérés dans les inscriptions hiéroglyphiques elles-mêmes. "Si certains Egyptiens pouvaient lire les hiéroglyphes seule une certaine élite était capable de comprendre les messages cachés qu’ils pouvaient contenir En 2022, ce dernier va plus loin en démontrant que ces textes peuvent être parfois dissimulés dans des contextes tridimensionnels, c’est-à-dire qu’ils "se lisent en 3D". Il publie notamment un article scientifique dans le Bulletin de l’Institut français d’archéologie orientale (BIFAO) sur le "crypto-texte" du trône d’enfant de Toutânkhamon "J’ai compris que lorsque le jeune roi se trouvait sur le trône son corps permettait de créer une phrase cachée" "Ses bras et ses jambes devenaient eux-mêmes des hiéroglyphes qui se combinaient avec ceux présents dans la décoration interne et externe du trône." Des messages qui ne se lisent pas seulement depuis son seul support plat mais aussi dans l’espace. Pour le vérifier il doit néanmoins étudier les hiéroglyphes présents au sommet de l’obélisque autrement que depuis le sol L’opportunité se présente plus rapidement qu’il ne le pensait en passant devant l’obélisque avec une amie je remarque que des échafaudages de la Direction régionale des affaires culturelles (DRAC) y ont été installés j’adresse une demande d’étude au service." Jean-Guillaume Olette-Pelletier obtient rapidement l’autorisation de monter à son tour sur la structure destinée à la rénovation du monument en vue des Jeux Olympiques de 2024 il peut ainsi faire des relevés et mettre enfin à l’épreuve ses hypothèses L'égyptologue sur l'échafaudage de la DRAC en 2021 Il faut rappeler le contexte de début de règne de Ramsès II pour bien comprendre ce que le chercheur a mis en lumière Parce qu’il est né avant que son père Séthi Ier ne soit lui-même pharaon Ramsès II a cherché activement à légitimer sa place sur le trône durant ses premières années de règne et c’est en tant qu’Horus qu’il engendre son héritier amené à régner sur la Haute et la Basse-Egypte" assure Jean-Guillaume Olette-Pelletier Ramsès II était déjà adolescent et ne pouvait donc jouir de cette naissance divine." Ramsès II procède à une modification de son nom : alors baptisé Ousermaâtrê se créant ainsi une ascendance directe avec le dieu soleil Rê "Cette modification est inscrite sur les faces de l’obélisque de la Concorde qui s’est donc faite en 2 phases : l’une avant l’an 2 de son règne Les travaux de Jean-Guillaume Olette-Pelletier mettent en lumière plusieurs niveaux de cryptographie sur l’obélisque Il y a d’abord la façon dont sa face supérieure "côté Seine" doit être lue "Celle-ci faisait face au Nil et ne pouvait être vue que depuis un angle de 45° on ne voyait rien." On y distingue Ramsès faisant une offrande au dieu Amon avec une couronne différente de celle portée sur les trois autres faces : le pschent qui représente l’union des couronnes rouge et blanche images respectives de la Basse et Haute-Egypte Un angle de lecture possible de la face ouest de l'obélisque "Lorsque j’ai calculé où il fallait se placer à l’époque pour pouvoir admirer cette partie de l’obélisque Et puis j’ai compris : elle n’était destinée qu’à être vue par les nobles arrivant par bateau au temple de Louxor lors de la fête annuelle d’Opet célébrant le retour des forces vitales du dieu Amon." Ramsès y rappelle ainsi d’emblée à ceux qui ont le pouvoir de le renverser qu’il a été choisi par les dieux pour régner sur l’Egypte unifiée. "La scène de la face ouest de l’obélisque de la Concorde apparaît comme un véritable message de propagande de la souveraineté absolue de Ramsès." Mais ce n’est pas tout : Jean-Guillaume Olette-Pelletier a également découvert que des hiéroglyphes cachés dans les différentes scènes formaient des phrases rituelles en lien avec le fonctionnement du temple de Louxor et les rituels spécifiques accomplis par le pharaon au début de son règne. Sur la face est de l’obélisque (dans la direction du nord de Paris mais qui la couronne ṯnỉ portée par Ramsès II cache un hiéroglyphe "On distingue à l’intérieur de la coiffe des cornes de taureau qui ne sont pas présentes sur les coiffes des trois autres faces qui désigne la force vitale de la divinité." Sous la figure du roi se trouve aussi un autre élément d’importance : un rectangle qui se réfère au signe de la table d’offrandes et signifie "apaiser" ces détails forment une phrase cryptique : "Apaiser la force-ka d’Amon." "Cette phrase est là pour rappeler que les Hommes doivent sans cesse faire l’offrande aux divinités afin d’apaiser leur force vitale parfois destructrice" Les cornes de taureau à peine visibles dans la coiffe de Ramsès mais sept (!) jeux d’iconographies cryptiques et de cryptographies tridimensionnelles sur l’obélisque L’un d’entre eux combine même toutes les faces de l’obélisque. En associant différents signes d’une face à une autre "Ousermaâtrê Nebkhepesh", employé par Ramsès II à la fin de l’an 2 de son règne on distingue aujourd’hui parfaitement le texte de l’image Ces nouvelles découvertes nous rappellent que chez les Egyptiens Les sept cryptographies présentes sur l'obélisque seront prochainement détaillées dans la revue d’égyptologie montpelliéraine ENIM Accepter et continuer Si vous souhaitez modifier vos centres d'intérêt vous pouvez à tout moment cliquer sur le lien Notifications présent en pied de toutes les pages du site Vous vous êtes inscrit pour recevoir l’actualité en direct Je souhaite recevoir uniquement les alertes infos parmi les thématiques suivantes : Paris (75008) • Événement proposé par Le Parisien Etudiant © Le Parisien redbull....) +++++++++ INFOLINE ++++++++ > O627233743 /// INVITATIONS (entrée gratuite valable avant 0h30) O627233743 L'invitation (imprimée ou sur votre smartphone) est à présenter dès votre arrivée à l'entrée Une pièce d'identité peut vous être demandée Soirée strictement INTERDITE aux MOINS DE 18 ANS même accompagnées de personnes majeures La pièce d'identité peut être demandée à l'entrée +++++++++ ADRESSE +++++++++++++ LE BRIDGE ( EX-SHOWCASE ) - LE PLUS BEAU ET LE PLUS GRAND CLUB DE PARIS !! Sous le Pont Alexandre III / Rive droite / 75008 PARIS Métro : Lignes 8 3 (Champs Elysées Clémenceau) RER : Ligne C (Invalides) Parking : La Tour Maubourg Billetterie en ligne : réserver vos places Venez vivre une incroyable enquête au cœur du Palais Garnier  Dans ce nouveau jeu immersif grandeur nature vous marcherez dans les pas de l’incontournable Arsène Lupin et tenterez de percer le seul mystère lui ayant jamais résisté : le secret de Cagliostro  Suite à la découverte de documents anciens dans les murs du Palais Garnier vous y êtes invités par une certaine Irène Lupin afin de résoudre l’enquête inachevée de son illustre ancêtre parcourant le Palais Garnier à la recherche d’indices vous permettant de compléter le travail du célèbre gentleman cambrioleur Au cours de votre quête dans le sublime Opéra l’architecture et les détails du lieu seront de précieux alliés dans la résolution des énigmes – de même que les étonnants protagonistes que vous aurez l’occasion de rencontrer lors de votre parcours  le Palais Garnier se dévoilera sous un nouveau jour pour cette aventure immersive dédiée à tous les publics chacun saura trouver sa place : sens de l’observation capacités de déduction ou encore esprit d’équipe… Petits et grands pourront révéler leurs qualités d’enquêteurs en herbe dans cette expérience riche en surprises et en émotions  Alors… Saurez-vous réussir là où Arsène Lupin a échoué  Informations complémentaires : • Durée du jeu 1h30 environ • Age recommandé : à partir de 12 ans si jeu en autonomie / possible pour les moins de 12 ans accompagnés d’un adulte Les valises et sacs de grande tailles ne sont pas acceptés dans le Palais Garnier avoir arrêté cinq personnes qui avaient bloqué plus tôt en journée le pont de la Concorde menant au site du Grand Prix du Canada de Formule 1 Les militants écologistes affirment avoir fait ce coup d’éclat afin de presser Ottawa d’agir rapidement pour enrayer la crise climatique des activistes avaient décidé de barrer le passage aux automobilistes se rendant au circuit Gilles-Villeneuve les forces de l’ordre sont intervenues et ont procédé à l’arrestation des cinq manifestants pour « entraves et attroupement illégal » porte-parole du Service de police de la Ville de Montréal (SPVM) La circulation a ensuite repris son cours normalement Dans un communiqué diffusé dimanche, Dernière génération Canada a dit avoir mené cette action pour exiger la création d’une « agence fédérale de lutte contre les incendies de forêt ». Le groupe demande aussi au gouvernement du premier ministre Justin Trudeau d’instaurer une « assemblée citoyenne qui aurait le pouvoir de prendre des décisions juridiquement contraignantes pour gérer la crise climatique et écologique » Anciennement connue sous le nom de On2Ottawa Dernière Génération Canada se décrit comme une « campagne de résistance civile non violente » le groupe a perturbé la circulation sur l’autoroute transcanadienne à Ottawa il n’y a eu aucune autre arrestation concernant la F1 et aucun constat émis Après le succès du « week-end Concorde » organisé le 2 mars dernier – marqué par des visites guidées thématiques des vols en réalité virtuelle des expositions et des tables rondes – le musée aeroscopia prolonge l’hommage à l’avion supersonique avec un nouvel événement d’exception un dîner gastronomique inédit sera proposé aux abords du Concorde désormais classé Monument Historique Une soirée unique pour célébrer l’héritage technologique et culturel de cet appareil légendaire Icône de la technologie franco-britannique le Concorde a marqué l’histoire de l’aviation par ses performances spectaculaires Capable de voler à plus de 2 180 km/h (Mach 2) il permettait de relier Paris ou Londres à New York en seulement 3 heures et demie Mis en service en 1976 et exploité par Air France et British Airways il reste aujourd’hui une référence incontournable en matière de vitesse de design et de prestige. L'un des exemplaires exposés au musée aeroscopia offre un décor exceptionnel pour cet événement inédit Réservez votre soirée Le Dîner Concorde se structure comme un vol transatlantique de prestige en trois séquences bien définies : - Pré-embarquement dans le lounge français pour accueillir les convives dans une atmosphère élégante rappelant les salons d’embarquement de l’époque proposera une expérience culinaire inspirée des repas servis à bord du Concorde rend hommage à l’art de vivre à la française et à la gastronomie qui faisait partie intégrante du voyage à bord - L’atterrissage dans le lounge américain pour prolonger l’expérience dans une ambiance différente et conclure la soirée avec convivialité les participants auront l’occasion de monter à bord du Concorde et de le découvrir lors d’une visite immersive en autonomie Plusieurs animations sont également prévues tout au long de la soirée Certaines resteront confidentielles jusqu’au jour J pour préserver l’effet de surprise et renforcer l’expérience vécue par les invités A lire : Week-end spécial Concorde au Musée aeroscopia : visites inédites, rencontres, vols en réalité virtuelle… ce luxueux jet d’affaires est pensé pour offrir un confort optimal aux passagers et est capable de voler à une vitesse proche de celle du son mais aussi de parcourir plusieurs milliers de kilomètres Son vol inaugural est prévu pour cette année la société canadienne a tout d’abord mis au point un avion d’essai ce dernier a réussi à franchir le mur du son leurs partenaires ou d’effectuer des vidéoconférences Outre la connexion internet haut débit et les divers équipements tels que les fauteuils ou le téléviseur de 55 pouces Global 8000 est doté d’un système d’éclairage appelé Soleil Cette technologie innovante ajuste la lumière de manière dynamique dans les différentes zones de l’aéronef afin d’adapter le rythme circadien des passagers aux décalages horaires d’éviter les mauvaises conséquences des décalages la perte d’appétit ou les difficultés de concentration Très belle réussite d’une des compagnies les plus innovantes de la Province de Québec il est normal qu’il y ai des turbulences de temps à autre quand l’ont veux innover Les champs obligatoires sont indiqués avec * Prévenez-moi par e-mail en cas de réponse à mon commentaire Les syndicats devront défiler à l’unité ce jeudi 1er mai dans les rues de Fort-de-France la CFDT (Confédération française démocratique du travail) fera bande à part avec une manifestation prévue à partir de 9h à l’IMS c’est tout au moins le mot d’ordre de la grande majorité des syndicats de l’île Un rassemblement à la Maison des Syndicats de l’ensemble des forces syndicales pour cette Journée Internationale des Luttes des Travailleurs et Travailleuses.Selon les organisations, il faut plus que jamais jouer la carte de l’union face à la dégradation vertigineuse des conditions de travail des salariés.Pas question donc de se diviser sur des thèmes sur lesquels ces organisations se retrouvent : insécurité au travail blocages des pensions et des minima sociaux réduction des moyens accordés au service public conditions imposées aux chômeurs pour le versement du RSA ou encore nouveau mode de calcul de l’indemnisation chômage.À cela s’ajoute l’actualité du moment la vie chère et les bas salaires dans les métiers les plus pénibles notamment dans l’hôtellerie ou l’agriculture.Les syndicats de Martinique veulent jouer la carte solidaire autour de toutes ces questions Une occasion de faire taire certaines divergences et de converger vers une seule mission : la défense des intérêts des travailleurs.Le rendez-vous de ce 1er mai est à 8 heures à la Maison des Syndicats à Fort-de-France suivez l’actu des territoires d’Outre-mer Votre inscription à la newsletter à bien été prise en compte Vous pourrez réessayer dans quelques minutes La Chine étudie une entrée sur le marché des avions de transport supersoniques pour 2049 à l’heure où les États-Unis se rapprochent de leur objectif avec Boom Supersonic qui commercialise le C919 concurrent des Airbus A320 et Boeing 737 veut son propre Concorde baptisé « C949 » Le transport commercial supersonique revient sur le devant de la scène, 20 ans après l’arrêt du Concorde. En plus des États-Unis, la Chine veut maintenant son avion commercial supersonique capable de voler au-delà de la vitesse du son (Mach 1) et ainsi réduire considérablement la durée des vols En plus de vouloir créer un appareil plus sûr et économe que le Concorde européen la course est aujourd’hui à imaginer un fuselage d’appareil qui pourra réduire la traînée d’onde et réduire le bang supersonique si problématique pour le survol de zones habitées Comac, le concurrent chinois de Boeing et Airbus a dévoilé les premiers jets de son étude sur un avion supersonique doit déboucher sur des premiers vols à la moitié de la décennie qui concurrence les actuels A320 d’Airbus et 737 de Boeing le futur avion supersonique de Comac s’appellerait C949 Il s’ajoute à une feuille de route constituée en toute transparence de l’arrivée d’un C929 (concurrent du Boeing 787 et de l’Airbus A350) pour 2029 et d’un C939 (concurrent des Boeing 777 et Airbus A330neo) pour 2039 Parmi les grandes annonces de la firme sur son projet l’objectif d’atteindre un rayon d’action 50 % plus élevé que celui du Concorde qui ne pouvait relier que Paris et Londres à New York avec une réserve de carburant d’une quinzaine de minutes à l’arrivée seulement Cela équivaudrait à 11 100 kilomètres L’étude de Comac a été réalisée par l’Institut de recherche et de conception d’aéronefs de Shanghai et publiée à la fin du mois de mars dans la revue universitaire chinoise Acta Aeronautica et Astronautica Sinica Lire aussi Pékin veut bannir Boeing, une compagnie gèle une vente de 787-8 alors que la startup vise à la production d’un futur Concorde (appelé Overture) pour des vols au-dessus des océans l’avion supersonique C949 de Comac vise une longueur de 61,2 m un empennage en V à l’arrière (pour la stabilité de l’avion) une paire de turboréacteurs à double flux arrière les passagers devraient se retrouver confinés dans un espace rappelant celui d’un Embraer ERJ avec seulement 2,2 m de large et 1,8 m de haut Comac explique dans son étude que l’avion pourrait être accueillir entre 28 et 48 passagers 🔴 Pour ne manquer aucune actualité de 01net, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp investissements tous azimuts : comment Huawei bâtit son empire des semi-conducteurs en Chine le plus grand ferry électrique au monde avec 250 tonnes de batteries Tous les aéroports au monde vont vouloir copier Madrid et ses « passerelles automatisées » Donald Trump choisit un autre 747 pour remplacer Air Force One Télécharger Accédez à des actualités et informations pratiques par profil Du jeudi 24 avril au mercredi 31 décembre 2025 [EN VIDÉO] Visitez en 3D trois sites archéologiques menacés de disparition La Syrie regorge de sites archéologiques passionnants les conditions sociopolitiques du pays pourraient mener.. les Parisiens traversent la place de la Concorde sans se douter que l'obélisque trônant en son centre cache un message crypté Un égyptologue français s'est penché sur le décryptage de hiéroglyphes situés en haut du monument le docteur en égyptologie et chargé d'enseignement à l'Institut catholique de Paris tente de déceler de potentiels textes cachés Quand j'ai vu les scènes de l'obélisque et ses hiéroglyphes j'ai soupçonné la présence de textes dissimulés à la vue de tous » Il insiste sur la nécessité de pouvoir s'approcher au plus près de l'édifice. « Comme de nombreux obélisques, ceux du temple de Louxor ont été sculptés avec du granit d'Assouan rendant parfois complexe le discernement de certaines gravures C'est alors un privilège de pouvoir examiner le monument pour tenter de découvrir des caractères effacés en touchant les reliefs et aspérités avec la main Il faut savoir que l'obélisque affiche sur la face côté Seine plusieurs impacts datant de la Seconde Guerre mondiale Il est donc important de distinguer ses particularités en connaissant avant tout son histoire Des « signes cachés » décodés sur l’obélisque de la Concorde son père n'étant pas pharaon à la naissance notamment auprès des nobles lorgnant sur le trône et rejetant son installation sur le trône d'Égypte En faisant positionner ces messages cryptés sur l'obélisque Ramsès II s'assurait que la noblesse puisse apercevoir et interpréter ces hiéroglyphes comprenant que le roi maîtrisait la cryptographie hiéroglyphique c'est le seul côté sur lequel figure le roi coiffé d'un pschent c'est-à-dire la double couronne pharaonique symbolisant l'union de la Haute et de la Basse Égypte c'est de considérer le fait que l'obélisque trônant à Paris comportait des messages secrets selon son orientation vers le Nil Celui de gauche possède des caractéristiques similaires observables depuis le sol Mais de plus amples recherches sur place et au sommet du monument permettraient d'acquérir plus de données et de détails sur ces crypto-textes hiéroglyphiques » Quant à pouvoir accéder aux parties hautes de l'obélisque.. il faudrait convaincre le ministère du Tourisme et des Antiquités de monter un échafaudage autour de la structure à des fins scientifiques Inscrivez-vous à la lettre d'information La quotidienne pour recevoir toutes nos dernières Actualités une fois par jour licence histoire de l'art et archéologie avis qui appartient au musée Intrepid de New York est retourné jeudi à son emplacement sur une jetée de Manhattan L'avion supersonique a été transporté par barge sur le fleuve Hudson et a été soulevé par une grue sur la jetée 86 L'appareil avait quitté la jetée le 9 août 2023 pour un projet de restauration à Brooklyn qui comprenait le sablage et la peinture Ce Concorde de British Airways détient toujours le record de la traversée transatlantique la plus rapide par un avion de passagers : 2 heures 52 minutes et 59 secondes entre Heathrow (Londres) et JFK (New York) il se dresse fièrement sur le plus beau panorama de la ville lumière l’obélisque de la place de la Concorde est devenu un incontournable sur les rives de la Seine cache encore quelques secrets qu’un égyptologue a réussi à mettre au jour C’est une histoire digne de Da Vinci Code. L’obélisque de la Concorde, monument emblématique au cœur de Paris, a livré quelques secrets bien cachés parmi ses hiéroglyphes millénaires Il ornait autrefois l’entrée du temple de Louxor On pense souvent à tort que c’est Napoléon qui l’a ramené de sa campagne en Egypte, mais le monument est arrivé à Paris bien après la mort de l’empereur. Il a été offert à la France, en 1830, par le vice-roi d’Égypte Méhémet Ali, en tant que cadeau diplomatique. C’est Jean-François Champollion, le découvreur du sens des hiéroglyphes L’obélisque est transporté dans des conditions à peine croyables et inauguré en 1836 sur la place de la Concorde par le roi Louis-Philippe il toise les flots de touristes depuis son socle aménagé en plein cœur de la capitale française Et c’est à l’occasion de la préparation de l’un d’eux qu’il a pu être observé de plus près et ainsi révéler quelques secrets bien gardés profite des sorties autorisées à proximité pour mieux contempler le monolithe imposant Des symboles qui sont placés de manière étrange et incohérente qu’il observe à la jumelle et note dans un carnet des échafaudages sont installés le long du plus vieux monument de Paris et l’égyptologue profite de l’occasion pour venir au plus près de ses hiéroglyphes mystérieux Olette-Pelletier repère des signes invisibles depuis le sol qui ne peuvent pour la plupart être lus que sous un angle bien particulier il vous aurait fallu vous trouver sur une barque au milieu du Nil Les sept messages découverts parmi les représentations gravées dans la pierre sont à caractère cryptique il s’agit de rébus et de jeux de mots constitués par des éléments ayant un double sens Seule une élite égyptienne formée à ce langage symbolique pouvait clairement les comprendre On y trouve notamment des allusions aux crues du Nil à la fertilité des terres et au rôle du pharaon dans la renaissance cyclique de l’ordre cosmique Il s’agit en fait de messages politiques dissimulés, destinés à affirmer l’autorité absolue de Ramsès II à la demande duquel furent érigés les obélisques jumeaux de Louxor Le souverain y est présenté comme un roi invincible et garant de la prospérité du royaume élu des dieux puisque descendant en ligne directe du plus important d’entre eux c’est une guerre de communication" pour dire à l’élite intellectuelle qu’il est "roi incarné Les messages qu’Olette-Pelletier a pu déchiffrer dans la pierre s’inscrivent dans une logique tridimensionnelle il faut les lires sur les 4 faces de l’obélisque on a plutôt tendance à lire les textes égyptiens en deux dimensions La découverte faite sur l’obélisque parisien devrait être publiée par un journal scientifique sous peu. De quoi bientôt bouleverser l’égyptologie ? On l’attendait depuis plus de 20 ans. Après beaucoup de péripéties et de reports, le GEM, Grand Musée égyptien, va... La tombe du roi Thoutmosis II a été mise au jour à l’ouest de la célèbre vallée des Rois. Selon les autorités... Un Concorde opéré par Air France a été repéré sur Flight Radar ce mardi 1er avril 2025 Des milliers d'internautes se sont mis à suivre en direct ce vol pour le moins inattendu Proches inquiets et amateurs d’aéronautique qui sont allés sur le site Flight Radar pour suivre l’itinéraire d’un vol auront sans doute aperçu au milieu des milliers d’appareils une silhouette au nez allongé et pointu attribuable à un seul avion au monde : le Concorde Intrigués, ils auront peut-être cherché à en savoir plus en regardant la fiche d’information, laquelle stipule que ce vol AF9999 opéré par Air France reliera, si tout se passe bien, les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle à Paris et John F Kennedy à New York en trois heures trente Une performance que seul l’emblématique avion supersonique aurait été capable de réaliser les internautes auront peut-être finalement jeté un œil à la date du jour : mardi 1er avril 2025. Pas de Concorde dans le ciel donc mais bien un poisson d’avril savamment mis en place par Flight Radar Un franc succès puisque plus de 50 000 personnes ont suivi à un moment donné sa trajectoire en direct Vingt-deux ans après son dernier vol « l’Oiseau blanc » n’a pas repris du service un deuxième Concorde a repris du service (sous les yeux de 43 000 internautes) pour relier l’aéroport d’Heathrow à Londres et celui de JFK à New York Ce n’est pas le seul poisson d’avril à avoir été fait dans le monde des transports l’association des usagers des lignes RER et Transilien avait annoncé plus tôt dans la journée qu’à partir du 1er juillet 2025 les détenteurs d’un Pass Navigo Liberté Plus bénéficieraient de tarifs préférentiels pour prendre le taxi. 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