Accueil / Actualités La 52e édition du Festival de chasse de La Tuque promet une programmation étoffée Le conseil d’administration du Festival de chasse de La Tuque a dévoilé la programmation de l’édition 2025 lors d’une conférence de presse tenue le 5 mai au chalet de Ski La Tuque Les activités débuteront les 6 et 7 septembre au Club Latuquois avec des événements en lien avec le début de la chasse puis se poursuivront du 29 octobre au 1er novembre sous le chapiteau Desjardins À en croire le président Frédéric Larouche cette 52e édition s’annonce mémorable tant par ses nouveautés que par la qualité de ses spectacles « Notre objectif était de grossir la programmation et d’ajouter des nouveautés le public retrouvera le samedi la compétition de tir et le souper-conférence une séance d’ajustement gratuite pour armes à feu arcs et arbalètes sera offerte aux détenteurs de billets réguliers La programmation principale se concentrera ensuite à la fin octobre avec le retour des déjeuners des placoteux du mercredi au samedi et la présence de l’accordéoniste Denis Côté le salon de dégustation du mercredi soir apportera une ambiance renouvelée grâce à la présence de deux chansonniers Sylvain Hénault de La Tuque et Denis Gravel du Saguenay-Lac-Saint-Jean on a eu cette demande-là d’avoir un peu de musique C’est pour ça qu’on a eu l’idée d’apporter un chansonnier local qui est un gars du Saguenay-Lac-Saint-Jean qui sont des chanteurs qui vont vraiment mettre l’ambiance » le traditionnel souper des forestiers sera suivi d’un spectacle double mettant en vedette le groupe Up Load formé notamment d’un ancien Latuquois et Expédition – Hommage aux Cowboys Fringants deux formations choisies à la suite d’un sondage mené auprès des festivaliers sur les réseaux sociaux on a posé la question quels artistes que vous vouliez avoir pendant le festival plusieurs voulaient revoir des groupes comme Expédition ou encore voir Sara Dufour Fait qu’on a vraiment écouté les festivaliers à qui nous avons posé la question » Le vendredi proposera le salon des chasseurs avec kiosques concours d’appel à l’orignal et projections de films de chasse par Chassomaniak les activités se multiplieront avec le mesurage de panaches un concours de scies à chaîne et une démonstration de sculpture sur bois à la scie mécanique la remise de prix et un spectacle de clôture en deux parties notamment le groupe Cover 2.0 et l’artiste country Sara Dufour le chapiteau sera agrandi cette année pour accueillir de 100 à 150 personnes supplémentaires ce serait d’aller chercher 2000 billets » L’édition 2025 prévoit aussi deux journées exclusivement dédiées aux enfants soit le lundi et mardi précédant la programmation principale Le samedi après-midi conservera également sa section familiale avec jeux gonflables et mascottes « On voulait que ce soit encore plus familial je pense qu’on a réussi notre pari » Le comité organisateur du Festival de chasse a dévoilé l’identité de son président d’honneur pour l’édition 2025: Marc Renaud directeur général de la Fédération québécoise des chasseurs et pêcheurs (FédéCP) n’a pas manqué de souligner le travail de l’équipe derrière l’événement « Je suis très content d’avoir été choisi Je tiens à féliciter tous les membres du comité d’organisation pour leur engagement et je profite de l’occasion pour souhaiter un beau et fier festival à toute la population » Le billet régulier, obligatoire pour participer aux activités, est en vente au coût de 35$ chez Pronature Gauvin, dans plusieurs commerces de La Tuque ainsi qu’en ligne au www.festivaldechasse.ca Les chasseurs doivent l’acheter avant l’ouverture de leur zone de chasse Le Festival de chasse sera également présent au Salon des commerçants et de l’industrie du Haut Saint-Maurice L’organisation y tiendra un kiosque afin d’informer les visiteurs et de vendre des billets des casquettes et des t-shirts à l’effigie de l’événement la programmation sera un succès sur toute la ligne « Le comité a travaillé très fort sur cette programmation et j’en suis très fier car cela représente la vision du festival que nous voulions offrir à tous les latuquois mais également aux gens de l’extérieur qui viennent dans notre belle région J’aimerais remercier tous nos partenaires qui nous font confiance année après année dans ce projet d’envergure On est en contrôle comparativement à l’année passée On espère juste que dame nature soit de notre côté encore cette année » ↪ Voir tous les articles ⇒ Découvrir Les contenus commandités sont des contenus\npromotionnels produits par ou pour les clients\nannonceurs des Coops de l’information Les journalistes\nde la salle de rédaction ne participent pas à la création\nde ces contenus J’accepteAller au contenu principalAller au pied de pageAide à la navigationPublicité La destination d’information de Radio-Canada dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"L'expertise du Laboratoire des sciences judiciaires et de médecine légale a permis de déterminer qu'il s'agit d'un homme né en 1977 Les dernières traces de cet homme dans diverses banques de données datent de 2020 Le dossier est maintenant entre les mains du coroner Les restes avaient été trouvés par un citoyen dans une partie boisée du mont de ski de La Tuque, près d'un campement de fortune. Ouvrir en mode plein écranLe service d'identité judiciaire de la Sûreté du Québec (Photo d'archives) Sophie BernierPublié le 19 mars à 10 h 43 HAEÉcouter l’article | 1 minuteLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Les ossements humains retrouvés à La Tuque l’été dernier ont été identifiés L'expertise du Laboratoire des sciences judiciaires et de médecine légale a permis de déterminer qu'il s'agit d'un homme né en 1977 Les dernières traces de cet homme dans diverses banques de données datent de 2020 Donald Trump, président des États-Unis. Carney à Washington : « On ne veut pas revivre un moment Zelensky ». Publié à 4 h 00 HAE Carney à Washington : « On ne veut pas revivre un moment Zelensky »Le premier ministre canadien doit éviter les dérapages lors de sa rencontre avec Donald Trump Politique provinciale. Hôpital Maisonneuve-Rosemont : Québec débloque les fonds pour lancer les travaux. Publié à 8 h 40 HAE Hôpital Maisonneuve-Rosemont : Québec débloque les fonds pour lancer les travauxQuébec alloue aussi des fonds pour la reconstruction de l’Hôtel-Dieu d’Arthabaska Crimes et délits. Une étudiante portée disparue retrouvée morte à Ottawa. Publié hier à 17 h 36 HAE Une étudiante portée disparue retrouvée morte à OttawaLe Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Élections fédérales Canada 2025. Le candidat libéral de Windsor demande un recomptage judiciaire. Publié hier à 19 h 41 HAE Le candidat libéral de Windsor demande un recomptage judiciaireÉlections Canada a trouvé des erreurs dans les rapports des bureaux de vote locaux Politique provinciale. Danielle Smith promet un référendum en 2026. Publié hier à 21 h 33 HAE Danielle Smith promet un référendum en 2026La question du séparatisme pourrait y figurer Chargement en coursInfolettre ICI MauricieUne fois par jour recevez l’essentiel de l’actualité régionale Abonnez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer L'expertise du Laboratoire des sciences judiciaires et de médecine légale a permis de déterminer qu'il s'agit d'un homme né en 1977 Les restes avaient été trouvés par un citoyen dans une partie boisée du mont de ski de La Tuque, près d'un campement de fortune. Le premier ministre canadien doit éviter les dérapages lors de sa rencontre avec Donald Trump Québec alloue aussi des fonds pour la reconstruction de l’Hôtel-Dieu d’Arthabaska Le Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Élections Canada a trouvé des erreurs dans les rapports des bureaux de vote locaux La question du séparatisme pourrait y figurer Les ossements humains retrouvés à La Tuque l’été dernier ont été identifiés Accueil / Actualités automobile Oubliez tout ce que vous croyez savoir sur les fourgonnettes Mercedes-Benz veut faire voler en éclats les codes de ce segment Présenté au salon de Shanghai ce concept audacieux annonce une nouvelle ère du transport de luxe aussi confortable qu’un jet privé… mais sur quatre roues ne prononcez jamais le mot « fourgonnette » devant les dirigeants de Mercedes Mercedes vise un segment encore peu exploité : celui des véhicules de luxe avec chauffeur à mi-chemin entre la berline de Classe S et les utilitaires convertis en limousine Une véritable suite connectée avec options de karaoké boutique virtuelle et navigation en réalité augmentée avec l’étoile à trois branches dressée sur le capot Les États-Unis seraient le deuxième marché mondial visé Mercedes pourrait même envisager une version Maybach mais rien n’est confirmé… sauf que l’objectif est clair : remplacer la Classe V et rivaliser avec la Classe S sur le terrain du luxe mobile Contenu original de auto123 Ils appartiennent à un homme né en 1977, conclut le laboratoire de sciences judiciaires et de médecine légale à la suite de son expertise. «Les dernières traces de cet homme dans diverses banques de données datent de 2020», précise pour sa part la Sûreté du Québec. Le dossier est désormais entre les mains d’un coroner. «Ça arrive tellement vite, c’est certain qu’il y a un petit rush d’adrénaline.» Jean* était loin de s’imaginer la tournure des événements lorsqu’il est parti en randonnée avec son chien dans une partie boisée de la montagne de ski ce matin-là. Une journée qu’il n’est pas près d’oublier. «J’avais bu mon thé et je suis parti avec mon chien», raconte-t-il en entrevue avec Le Nouvelliste quelques mois après la macabre découverte. Alors qu’il faisait du repérage dans la montagne pas très loin de chez lui, il a aperçu un petit campement de fortune dans les bois. Il s’est approché de cette «petite tente avec des bâches». «J’étais en Facetime avec un ami à ce moment-là. […] Il a tout vu aussi.» «J’ai commencé à regarder, et un moment donné, je me suis tourné et j’ai vu quelque chose de blanc. Je me suis demandé c’était quoi. Je me suis approché et ça ressemblait à un crâne.» Il a bien pensé dans les premiers instants être tombé sur des décorations d’Halloween, mais la réalité l’a vite rattrapé. «Quand j’ai vu la dentition, je me suis bien rendu compte que ce n’était pas un faux crâne. J’ai dit à mon ami, moi je sacre mon camp et toi tu ne raccroches pas», raconte-t-il. Il est revenu sur ses pas et a contacté les policiers. Il s’est rendu sur le site avec eux. En plus du crâne sur le bord d’un arbre, il a pu voir qu’«il y avait des bouts d’os un peu partout» qui auraient pu être déplacés par des animaux et un bout de jambe dans la tente. «J’ai pris la peine de mieux regarder à ce moment-là. Au départ, j’avais vu un arc et des flèches dans la tente et je ne voulais pas être le prochain», assure-t-il. Aujourd’hui, cette découverte est un bien mauvais souvenir pour Jean*, mais ça ne l’empêche pas de dormir. «Ç‘a quand même pris une couple de semaines avant que je sois capable de manger des ailes de poulet après que j’ai vu la cuisse», souligne-t-il. Les ossements avaient ensuite été récupérés par la SQ afin d’effectuer une expertise. Le bureau du coroner a confirmé qu’une investigation était en cours afin de faire la lumière sur les causes et les circonstances du décès. Audrey Tremblay travaille comme journaliste depuis 2010 en Mauricie. Elle s’est jointe au Nouvelliste en 2012. Elle couvre principalement les enjeux de la Haute-Mauricie et des communautés atikamekws. elle se concentre notamment sur les faits divers les sujets d'actualité et la section jeunesse en plus de faire partie de l’équipe de pupitre Nissan revoit sa feuille de route électrique aux États-Unis La marque japonaise a officiellement annulé le développement de ses berlines électriques Altima et Maxima qui étaient pour être construites à son usine de Canton La décision s’accompagne également de la mise au rancart de deux VUS électriques président de Nissan Amériques a déclaré plus tôt ce mois-ci que « le marché des berlines est en déclin il faut faire face à la réalité relayée par le site Automotive News a confirmé cette réorientation stratégique Nissan invoque des « changements récents dans les conditions du marché » pour justifier l’abandon des projets de berlines codés LZ1F et LZ1E Ces nouveaux modèles s’appuieront sur une plateforme modulaire capable de servir pour des VUS des berlines et potentiellement une camionnette légère Cette nouvelle architecture promet par ailleurs des moteurs électriques plus performants une recharge accélérée et des batteries lithium-ion plus abordables Contenu original de auto123 l’Association des Détaillants d’Automobiles du Canada (CADA) a dévoilé le « Cadre canadien de compétitivité automobile » Ce document expose les mesures concrètes que le prochain gouvernement fédéral devra adopter pour que le pays et son industrie automobile demeurent compétitifs tout en évitant une crise d’accessibilité pour les consommateurs « Le Cadre de la CADA énonce des actions réglementaires claires que nous exhortons le prochain gouvernement fédéral à prendre pour protéger les consommateurs les concessionnaires indépendants et l’économie » qui représente plus de 3200 concessionnaires à travers le pays employant collectivement 178 000 personnes la CADA propose cinq mesures prioritaires : La CADA demande donc la fin des mandats imposant des quotas de ventes de VÉ La CADA suggère de reconnaître les certifications de conformité des véhicules provenant du Japon de la Corée du Sud et de l’Union européenne Cela ouvrirait le marché sans représailles commerciales envers les États-Unis tout en élargissant les choix pour les consommateurs ces mêmes banques s’étaient retirées du marché du financement automobile La CADA demande donc qu’aucune nouvelle latitude ne leur soit accordée La CADA demande son abolition pure et simple La CADA exige que le gouvernement rembourse immédiatement cette dette Contenu original de auto123 C’était un secret de polichinelle ; Cadillac va offrir une version V de son VUS électrique Optiq en 2026 La nouvelle a été confirmée par la compagnie alors qu’elle a publié deux images montrant une partie du véhicule qui est appelé à rejoindre la gamme cet été Un secret qui n’était pas très bien gardé car il était facile d’imaginer qu’après le Lyriq-V la compagnie allait profiter de l’occasion pour aussi lancer une version de performance de son plus petit Optiq Tout cela alors que le Chevrolet Blazer EV SS vient de faire ses débuts ce modèle étant la version la plus enragée de la gamme À quand un Chevrolet Equinox EV SS pour boucler la boucle On n’a bien sûr rien voulu nous dire là-dessus au lancement du Blazer auquel nous assistions la semaine dernière mais il est facile d’imaginer que c’est une possibilité L’Equinox EV est la version Chevrolet du Cadillac Optiq Les images publiées ne nous fournissent pas beaucoup d’informations sur le modèle On voit bien le logo V flanqué sur le côté droit du hayon ainsi que la signature lumineuse qui va définir cette déclinaison à l’avant il faudra attendre pour les informations concernant la fiche technique mais on peut s’attendre à bien plus que les 300 chevaux de la version régulière mais bien moins que les 615 étalons du Blazer EV SS Imaginons quelque chose autour de 450 chevaux et l’on vous promet qu’on ne sera pas trop loin de la réalité les freins et la suspension devraient aussi être retouchés pour offrir un petit plus à celui ou celle qui sera derrière le volant sans compter qu’on peut s’attendre à quelques touches plus luxueuses et distinctives à l’intérieur avec des coloris des accents et certains matériaux plus chics Le Cadillac Optiq-V sera dévoilé cet été bien que Cadillac n'ait pas encore communiqué de date ou d'heure officielle Nous devrons attendre pour connaître le prix et les autres caractéristiques de l'Optiq-V mais si l'on se fie au prix du Lyriq-V nous pensons que l'Optiq plus sportive pourrait démarrer à plus de 70 000 $ Contenu original de auto123 Avec les tarifs automobiles maintenant en vigueur la perspective qu’ils demeurent en place sur une longue période est envisagée par tous les acteurs de l’industrie Les droits de douane de 25 % imposés par l’administration Trump ont commencé à entraîner des hausses des prix à travers l’industrie et ça ne va qu’empirer au cours des prochains mois plusieurs consommateurs vont reporter l’achat de leur modèle vieillissant Cela aura un impact important sur les ventes de nouveaux véhicules Nous pourrions assister à une baisse des ventes de quelque 1,8 million modèles cette année au Canada et aux États-Unis Les chiffres sont le résultat d’une analyse de la firme de conseil automobile Telemetry qui est basée à Détroit Les tarifs sont en vigueur depuis un peu moins d’un mois les conséquences sont négatives alors qu’on a vu plusieurs constructeurs mettre leur production sur pause en certains endroits ou carrément stopper la livraison de véhicules vers les États-Unis Certains constructeurs ont annoncé vouloir produire plus de modèles en sol américain mais tout ne peut pas être changé en un claquement de doigts Contenu original de auto123 Un vent de renouveau souffle sur la section Mauricie de l’Ordre des agronomes du Québec Quatre nouvelles administratrices rejoignent le conseil d’administration régional à l’issue de l’assemblée générale annuelle Martine Isabelle et Marie-Laurence Côté s’ajoutent aux administrateurs déjà en poste Sébastien Whissell et Francis-Paul Gélinas qui poursuit son mandat à la présidence du conseil Il demeure le plus jeune président de section et le plus jeune représentant au conseil d’administration national de l’Ordre des agronomes La section Mauricie se distingue en matière de gouvernance puisque la quasi-totalité de ses administrateurs sont âgés de moins de 35 ans une réalité en adéquation avec les principes de la Loi sur la gouvernance des sociétés d’État qui encourage une plus grande représentativité des jeunes dans les instances décisionnelles « Notre conseil d’administration reflète réellement la nouvelle génération d’agronomes souligne le président de la section Mauricie Nous sommes fiers de représenter une profession en pleine transformation à l’image des jeunes professionnels qui y apportent énergie La journée a également permis aux membres de visiter l’Agroa Desjardins un incubateur d’entreprises agroalimentaires qui soutient la création et le développement de projets à valeur ajoutée Ce projet phare de la MRC de Maskinongé stimule l’innovation locale et contribue activement à la revitalisation économique de la région le président de l’Ordre des agronomes du Québec a échangé avec le préfet de la MRC de Maskinongé le rôle clé des agronomes en région et sur l’importance de soutenir l’occupation dynamique du territoire agricole « La visite de l’Agroa a été particulièrement enrichissante Ce type d’initiative illustre concrètement comment l’agronomie s’adapte aux réalités d’aujourd’hui et de demain en misant sur l’innovation locale La section Mauricie est également un modèle inspirant: elle compte parmi les plus jeunes conseils d’administration de l’Ordre un reflet direct du dynamisme et du leadership de Francis-Paul Gélinas qui a su mobiliser une relève engagée pour porter la profession vers l’avenir Dans le cadre de son mandat à la présidence Michel Montpetit fait une priorité de la modernisation de la Loi sur les agronomes cette réforme est essentielle pour mieux encadrer les pratiques professionnelles protéger le public et accompagner les milieux agricoles dans leur évolution L’assemblée générale a mis en lumière l’engagement de la relève agronomique qui s’implique activement dans la gestion de sa section régionale Ces jeunes professionnels apportent une énergie nouvelle et des idées innovantes à l’agriculture mauricienne l’Ordre des agronomes du Québec et sa section Mauricie réaffirment leur volonté de soutenir les professionnels de l’agronomie de promouvoir les pratiques durables et de contribuer au dynamisme économique des régions •    Nissan songerait à offrir une mécanique hybride rechargeable pour sa camionnette Frontier Le Nissan Frontier a été renouvelé pour l’année 2022 mais il peine à faire la lutte aux modèles de sa catégorie qui se déclinent en plus de versions et qui ont des motorisations plus variées et plus intéressantes La compagnie lui a offert une mise à jour en 2025 un rafraîchissement de mi-parcours qui a modernisé l’extérieur augmenté la capacité de remorquage ajouté un volant télescopique à l’intérieur en plus d’offrir la connexion sans fil aux applications Apple CarPlay et Android Auto  Nissan aurait toutefois un plan en tête pour donner un second élan à ce modèle soit une éventuelle version hybride rechargeable la prochaine cuvée de ce produit pourrait profiter d’une telle motorisation et être harmonisée avec le modèle que Nissan propose en Amérique latine ainsi que sur d’autres marchés à travers la planète Le responsable de la planification pour Nissan en Amérique du Nord a confié au site Motor Trend qu’une mise à niveau du groupe motopropulseur du Frontier est nécessaire « Pour que son cycle de vie ait un sens et soit conforme il devra être électrifié » Une version hybride rechargeable serait la solution la plus intéressante pour permettre à Nissan de toujours offrir un modèle doté d’une excellente capacité de remorquage mais aussi la robustesse nécessaire et attendue dans cette catégorie le modèle continuerait à respecter les normes d’émissions polluantes un autre élément impondérable qu’il faut toujours considérer Le Nissan Frontier est animé par un moteur V6 de 3,8 litres qui propose une puissance de 310 chevaux et un couple de 281 livres-pieds Sa consommation d’essence demeure importante à 12,8 litres aux 100 km en ville Il est clair qu’une solution hybride rechargeable viendrait changer la donne Et si Nissan est la première à offrir une telle approche dans cette catégorie ça pourrait vraiment relancer son modèle Si la compagnie veut faire un pas en avant elle n’aura pas le choix d’innover Et quand est-ce qu’un tel modèle pourrait être offert Nissan commercialise actuellement deux camionnettes de taille intermédiaire à travers le monde qui est assemblé à l’usine américaine de Canton La compagnie construit une autre camionnette qui est destinée entre autres à l’Amérique latine Elle profite d’une plateforme différente et elle est assemblée au Mexique un modèle mondial qui reposerait sur une nouvelle structure capable d’accueillir toutes les motorisations nécessaires pour satisfaire les différents marchés de la planète y compris une solution hybride rechargeable La perspective est très intéressante Reste à voir si elle se concrétisera ce qui représenterait une excellente nouvelle pour Nissan Contenu original de auto123 on parle de bâtir une usine de biocarburant à La Tuque on apprenait qu’un important partenaire européen s’était retiré de l’aventure Qu’à cela ne tienne : les promoteurs locaux élaborent un projet plus modeste Ce n’est pas parce que Neste n’est plus dans le portrait que les choses n’avancent pas » grand chef du Conseil de la Nation Atikamekw et président du conseil d’administration de Bioénergie La Tuque (BELT) était soutenu depuis sa création par le raffineur finlandais Neste qui voulait mettre en place des usines de biodiesel en Amérique du Nord L’installation devait engloutir des centaines de milliers de tonnes de résidus forestiers par année : des branches des aiguilles et des feuilles qui sont autrement laissées au sol à l’issue des opérations forestières l’initiative colossale en inquiétait d’autres l’usine Smurfit Westrock de La Tuque redoutait que la bioraffinerie ne crée un manque de résidus ligneux pour alimenter sa production de carton le marché des carburants renouvelables ralentissait aux États-Unis Neste commençait à retirer ses billes de La Tuque ce qui n’a été confirmé publiquement qu’en janvier dernier Awashish a compris qu’il fallait oublier Neste il s’est mis à la recherche de nouveaux partenaires — canadiens BELT est désormais en discussion avec des fournisseurs de technologies « éprouvées » déjà utilisées au pays pour produire des biocarburants à partir de résidus forestiers Au Québec, une seule usine fabrique un biocombustible liquide (de l’huile pyrolytique) à partir de résidus forestiers, celle de Bioénergie AE Côte-Nord, à Port-Cartier. Quant aux technologies de production de gaz de source renouvelable à partir de biomasse forestière, elles ne sont pas encore commercialisées à grande échelle, mais on les attend d’ici 2030 Il faut dire que la première incarnation du projet de BELT n’avait pas permis de trouver une technologie adaptée au contexte latuquois malgré une subvention de 6 millions de dollars accordée par Québec en 2020 pour aider l’entreprise à « démontrer le potentiel précommercial » du concept de bioraffinerie en testant deux procédés une option avait été retenue auprès d’une entreprise en Inde « On avait envoyé des résidus forestiers là-bas Mais on s’est rendu compte qu’il y avait un problème d’encrassement dans le procédé ce qui indique que la technologie n’était pas 100 % compatible avec notre matière première Les fruits de ces démarches ne sont pas perdus : BELT demeure propriétaire des analyses réalisées en collaboration avec Neste La société s’apprête maintenant à réaliser de nouvelles études de faisabilité qui lui permettront d’envisager plus précisément le design et le coût du projet qui devra par ailleurs récolter le soutien de la population Une chose est certaine : l’envergure de l’usine sera moindre BELT envisage de transformer 100 000 tonnes de biomasse forestière par année C’est bien en deçà des résidus forestiers générés chaque année sur le Nitaskinan (le territoire traditionnel des Attikameks) Le projet élaboré ne sera pas « en compétition » avec les autres activités de la région on trouve des représentants de la scierie d’Opitciwan de la Ville de La Tuque et de l’usine Smurfit Westrock Le plan actuel prévoit une participation à 51 % de la nation attikamek BELT espère attirer des investissements publics et privés Une demande de subvention a été formulée à l’hiver auprès du Fonds pour les combustibles propres de Ressources naturelles Canada pour avancer les études de faisabilité Les promoteurs espèrent obtenir une réponse d’ici juin Tesla a annoncé un bénéfice net de 409 millions de dollars pour le premier trimestre de 2025 soit une baisse de 71 % par rapport à la même période l’an dernier Cette contre-performance s’explique par la baisse des ventes mondiales l’arrivée à maturité des produits actuels et l’activisme politique d’Elon Musk Les revenus totaux du trimestre ont chuté de 9,2 % pour atteindre 19,3 milliards USD s’établissant à 12,9 milliards USD Musk affirme qu’il défend le libre-échange dans ses discussions avec Trump malgré les lourdes taxes imposées sur les voitures et pièces importées du Mexique et du Canada il reconnaît que son engagement politique a provoqué une réaction négative Le lancement pilote d’un service de robotaxi à Austin Musk espère un déploiement national si l’expérience est concluante Il affirme par ailleurs que les véhicules actuels de Tesla pourraient devenir entièrement autonomes via une mise à jour logicielle avant la fin de l’année dans certaines villes américaines L’action de Tesla a grimpé de 5 % après la clôture des marchés portée par ces résultats jugés « moins mauvais que prévu » Contenu original de auto123 Stellantis avisait qu’elle cessait temporairement les activités à son usine canadienne de Windsor à la suite de l’annonce du président américain Donald Trump concernant les tarifs de 25 % touchant les véhicules importés aux États-Unis La compagnie avait alors mentionné que la pause allait être de deux semaines la production a été relancée cette semaine Le fabricant a passé les deux dernières à examiner et à évaluer les effets des tarifs insensés de l’administration américaine La compagnie a également rappelé cette semaine plus de la moitié des 900 travailleurs qu’elle avait temporairement licenciés dans ses usines américaines du Michigan et de l’Indiana Les travailleurs américains sont nécessaires pour soutenir la production de l’usine d’assemblage de Windsor qui produit les fourgonnettes Chrysler Pacifica et Voyager ainsi que la Dodge Charger Daytona Stellantis avait aussi arrêté la production à son usine d’assemblage de Toluca au Mexique quelques heures après que le président Trump ait imposé des droits de douane de 25 % sur les véhicules fabriqués à l’étranger le 3 avril le constructeur fabrique le Jeep Compass et le Jeep Wagoneer S Nous allons bien sûr suivre cette situation de près car si les tarifs demeurent en place longtemps d’autres fermetures ou pauses dans la production sont à prévoir L’industrie automobile telle qu’elle fonctionne ne peut pas survivre longtemps avec les tarifs imposés Et c’est sans compter les répercussions sur les consommateurs qui vont devoir très bientôt payer beaucoup plus pour se procurer un véhicule Contenu original de auto123 Accueil / Automobile Caroline du Nord – Les lettres SS sont assurément l’une des signatures les plus reconnaissables de l’industrie automobile avec une utilisation qui nous ramène plus de 60 ans en arrière C’est en effet en 1961 que Chevrolet introduisait un ensemble Super Sport (SS) avec son modèle Impala un million de Chevrolet portant les lettres SS vont sortir des usines de la compagnie la marque en a proposé quelque quatre millions Et voilà que pour la première fois de l’histoire l’emblème SS est apposé sur un modèle tout électrique comme vous allez bientôt le constater Pour ce qui est de la sensation et de l’héritage Lorsque Chevrolet a annoncé qu’elle allait introduire un Blazer tout électrique une des premières choses qui avaient été mises de l’avant était la promesse de cette version SS Il aura fallu attendre plus d’une année car sa présentation ce mois-ci vient compléter celle de toutes les autres variantes de la famille car le modèle vient livrer ce qu’il promettait Dès les débuts de l’électrification on a senti que les constructeurs souhaitaient différencier leurs modèles esthétiquement parlant faisant grimacer plusieurs consommateurs qui ne voulaient pas s’identifier à des produits trop distincts Chevrolet a osé avec les premières Volt et Bolt avec d’assez bons résultats dans l’ensemble Avec ses plus récentes créations électriques incluant ceux proposés chez Cadillac avec des roues de 22 pouces qui détonnent On remarque aussi un traitement légèrement différent à la hauteur du bouclier avant qui profite d’un traitement plus agressif servent également à distinguer le modèle Deux choix sont possibles pour les couleurs soit un mélange noir/gris avec accents orangés ainsi qu’un cocon dominé par le rouge Si ce dernier séduit au premier coup d’œil peut-être qu’à long terme l’autre approche sera plus apaisant pour les yeux… et les sens Il n’y a rien à redire sur les sièges ni la position de conduite qu’on réussit facilement à dégoter Le volume de chargement peut atteindre 1693 litres (sans toit ouvrant) Technologie du Chevrolet Blazer EV SS 2025 : 8,0/10 Le Blazer EV SS reprend ce que les autres versions de la gamme proposent soit une approche basée sur les services intégrés de Google et un système qui répond à toutes les commandes vocales possibles Les technologies qui importent avec cette variante elles concernent ce qu’elles ajoutent au modèle en matière de performance On parle donc surtout de réglages qui permettent au Blazer EV SS d’offrir un rendement hors du commun Motorisation du Chevrolet Blazer EV SS 2025 : 8,5/10 Le Blazer EV SS reprend la batterie de la version RS Il profite d’une configuration à deux moteurs électriques voire nécessaire pour gérer la puissance maximale que propose le modèle soit 615 chevaux et 650 livres-pieds de couple Cette capacité est possible lorsqu’on enclenche le mode W.O.W (Wide Open Watts) qui ajoute 100 chevaux et 200 livres-pieds de couple pour transformer le Blazer EV en catapulte C’est donc dire qu’en conduite normale on profite toujours de 515 chevaux et 450 livres-pieds de couple l’activation (et l’utilisation) du mode W.O.W n’est pas une affaire temporaire Ça rend accessible toute la puissance C’est différent de certains modes Boost qui sont offerts ailleurs et qui ne durent que quelques secondes avant d’être régénérés Avec une force de frappe de la sorte à notre disposition est-ce nécessaire de vous dire que la puissance est suffisante Outre l’orgie de chevaux-vapeur à notre disposition ce qui plaît peut-être le plus à propos de ce Blazer sur les stéroïdes c’est qu’il demeure très civilisé en conduite normale avec un niveau de confort très appréciable et une douceur de roulement exemplaire Pour l’exploiter à son maximum il faut bien sûr lancer l’application W.O.W (comment appeler autrement ce qui est une programmation logicielle) mais aussi la fonction Launch Control (départ canon) on attend les instructions pour relâcher le frein et voilà on atteint la mesure des 97 km/h (60 miles à l’heure) lorsqu’on a besoin de dépasser ou de s’insérer dans la circulation ça représente un plus pour la sécurité cette version du Blazer EV profite d’améliorations qui rehaussent l’expérience les barres stabilisatrices sont plus rigides de 60 % alors que les ressorts profitent d’une tension accrue de 30 % Le ratio de la direction a été revu si bien que c’est plus précis et que moins d’efforts sont nécessaires pour passer d’une extrémité à l’autre du rayon de braquage Les roues de 22 pouces ajoutent du renfort à tout cela permettant au VUS de bien coller à la route et de répondre à nos sollicitations Des freins Brembo à six pistons sont de la partie à l’avant question d’assurer une meilleure puissance pour les arrêts la puissance maximale est de 190 kW pour les bornes rapides alors qu’à la maison on profite d’une capacité embarquée de 11,5 kW C’est assez pour retrouver 45 km d’autonomie par heure C’est comme si l’on nous avait offert des Toyota Prius de 500 chevaux au début des années 2000 On comprend la guerre que se livrent les constructeurs et la performance Cette nouvelle variante du Blazer EV est certes réussie c’est que vous avez d’autres options plus raisonnables chez Chevrolet ou encore avec celle de l’Equinox EV Contenu original de auto123 Ford doit procéder au rappel de quelque 150 000 véhicules en Amérique du Nord en raison d’un problème avec les freins Les modèles touchés sont la camionnette F-150 de l’année 2017 ainsi que les VUS Ford Expedition et Lincoln Navigator des années 2017 et 2018 13 875 véhicules sont visés par la campagne Il est à noter que le rappel concerne des modèles équipés du moteur V6 EcoBoost de 3,5 litres un véhicule qui perd de la force de freinage représente un danger pour ses occupants mais aussi pour les autres usagers de la route un message pourrait apparaître au tableau de bord Les propriétaires voudront aussi porter une attention particulière à la sensation de freinage c’est le signe que quelque chose pourrait clocher Contenu original de auto123 Pour soutenir les entreprises locales et réduire les pertes de ventes liées aux achats en ligne, on prévoit notamment une nouvelle image pour la campagne, des formations sur les appels d'offres électroniques et sur le service à la clientèle.  Les commerçants de La Tuque doivent depuis quelques années s’adapter aux nouvelles réalités et aux nouvelles technologies, en raison de la forte concurrence du commerce en ligne.  La propriétaire du Centre de Peinture déco de La Tuque, Angelica Morissette, constate qu’elle doit continuellement multiplier les efforts pour s’assurer de répondre aux besoins des consommateurs.  J'essaie d'avoir beaucoup d'idées, d'innover [...] Avant j’avais juste un petit local et je n'avais pas d'entrepôt. Maintenant, j'ai deux entrepôts, j'ai agrandi mon local, j'ai acheté le bloc, il y a eu beaucoup d'investissements, de temps de mis, puis c’est probablement pour ça que je suis encore là, affirme-t-elle.  La Chambre de commerce espère que ce programme va permettre de soutenir nos entrepreneurs locaux à se démarquer, à devenir plus compétitifs et leur donner des outils, que ce soit en en frais de formation pour les employés, en frais de formation pour les gestionnaires, développer le côté numérique. Pour que cette initiative ait un effet positif, les clients et les commerçants devront s’adapter. Selon le maire suppléant de La Tuque, François Fortin, il faudra que les marchands suivent le rythme du développement économique régional.  Il y a beaucoup d'industries qui vont venir ici dans les prochains mois. Il y a beaucoup d’argent à dépenser, donc ce qu'on veut, c'est que les marchands locaux s'impliquent beaucoup pour être des bons fournisseurs pour des gens qui s'en viennent ici, explique-t-il.  Angelica Morrissette espère que ses collègues adhèreront à ces nouvelles pratiques. Ça vaudrait vraiment la peine qu’on serre un peu les coudes, surtout avec l'économie, avec les temps qui ne sont pas toujours évidents, puisqu'on est une petite ville un peu éloignée, dit-elle.  Une analyse prépandémique toujours d’actualité évaluait à 12 millions de dollars chaque année les fuites commerciales de La Tuque au profit de commerces en ligne ou d’autres centres urbains.  Avec cette nouvelle mouture de S’offrir La Tuque, les intervenants économiques du milieu espèrent le retour d’une partie de cette somme dans les commerces latuquois. Ouvrir en mode plein écranLes intervenants économiques de La Tuque espèrent réduire la quantité d'argent qui se retrouve à quitter la région en raison de l'achat en ligne et les entreprises à l'extérieur de la région. Katy CloutierPublié le 10 avril à 10 h 16 HAEÉcouter l’article | 3 minutesLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale, une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Les commerçants de La Tuque se rassemblent à nouveau pour favoriser l’achat local, alors que le contexte économique mondial est plus incertain que jamais. La Chambre de commerce et d’industrie du Haut-Saint-Maurice a lancé mercredi un nouveau programme pour soutenir les commerces de la région. En tout, ce sont 212 000 dollars qui seront investis sur trois ans dans une nouvelle version de la campagne S’offrir La Tuque, qui avait été lancée pendant la pandémie. Les montants d’argent proviennent de fonds gouvernementaux et de Desjardins, notamment.  Pour soutenir les entreprises locales et réduire les pertes de ventes liées aux achats en ligne, on prévoit notamment une nouvelle image pour la campagne, des formations sur les appels d'offres électroniques et sur le service à la clientèle.  Les commerçants de La Tuque doivent depuis quelques années s’adapter aux nouvelles réalités et aux nouvelles technologies, en raison de la forte concurrence du commerce en ligne.  La propriétaire du Centre de Peinture déco de La Tuque, Angelica Morissette, constate qu’elle doit continuellement multiplier les efforts pour s’assurer de répondre aux besoins des consommateurs.  J'essaie d'avoir beaucoup d'idées, d'innover [...] Avant j’avais juste un petit local et je n'avais pas d'entrepôt. Maintenant, j'ai deux entrepôts, j'ai agrandi mon local, j'ai acheté le bloc, il y a eu beaucoup d'investissements, de temps de mis, puis c’est probablement pour ça que je suis encore là, affirme-t-elle.  La Chambre de commerce espère que ce programme va permettre de soutenir nos entrepreneurs locaux à se démarquer, à devenir plus compétitifs et leur donner des outils, que ce soit en en frais de formation pour les employés, en frais de formation pour les gestionnaires, développer le côté numérique. Pour que cette initiative ait un effet positif, les clients et les commerçants devront s’adapter. Selon le maire suppléant de La Tuque, François Fortin, il faudra que les marchands suivent le rythme du développement économique régional.  Il y a beaucoup d'industries qui vont venir ici dans les prochains mois. Il y a beaucoup d’argent à dépenser, donc ce qu'on veut, c'est que les marchands locaux s'impliquent beaucoup pour être des bons fournisseurs pour des gens qui s'en viennent ici, explique-t-il.  Angelica Morrissette espère que ses collègues adhèreront à ces nouvelles pratiques. Ça vaudrait vraiment la peine qu’on serre un peu les coudes, surtout avec l'économie, avec les temps qui ne sont pas toujours évidents, puisqu'on est une petite ville un peu éloignée, dit-elle.  Une analyse prépandémique toujours d’actualité évaluait à 12 millions de dollars chaque année les fuites commerciales de La Tuque au profit de commerces en ligne ou d’autres centres urbains.  Avec cette nouvelle mouture de S’offrir La Tuque, les intervenants économiques du milieu espèrent le retour d’une partie de cette somme dans les commerces latuquois. ce sont 212 000 dollars qui seront investis sur trois ans dans une nouvelle version de la campagne S’offrir La Tuque qui avait été lancée pendant la pandémie Les montants d’argent proviennent de fonds gouvernementaux et de Desjardins Pour soutenir les entreprises locales et réduire les pertes de ventes liées aux achats en ligne on prévoit notamment une nouvelle image pour la campagne des formations sur les appels d'offres électroniques et sur le service à la clientèle.  Les commerçants de La Tuque doivent depuis quelques années s’adapter aux nouvelles réalités et aux nouvelles technologies en raison de la forte concurrence du commerce en ligne.  La propriétaire du Centre de Peinture déco de La Tuque constate qu’elle doit continuellement multiplier les efforts pour s’assurer de répondre aux besoins des consommateurs.  d'innover [...] Avant j’avais juste un petit local et je n'avais pas d'entrepôt puis c’est probablement pour ça que je suis encore là La Chambre de commerce espère que ce programme va permettre de soutenir nos entrepreneurs locaux à se démarquer à devenir plus compétitifs et leur donner des outils que ce soit en en frais de formation pour les employés en frais de formation pour les gestionnaires développer le côté numérique Pour que cette initiative ait un effet positif les clients et les commerçants devront s’adapter il faudra que les marchands suivent le rythme du développement économique régional.  Il y a beaucoup d'industries qui vont venir ici dans les prochains mois Il y a beaucoup d’argent à dépenser c'est que les marchands locaux s'impliquent beaucoup pour être des bons fournisseurs pour des gens qui s'en viennent ici Angelica Morrissette espère que ses collègues adhèreront à ces nouvelles pratiques Ça vaudrait vraiment la peine qu’on serre un peu les coudes avec les temps qui ne sont pas toujours évidents puisqu'on est une petite ville un peu éloignée Avec cette nouvelle mouture de S’offrir La Tuque les intervenants économiques du milieu espèrent le retour d’une partie de cette somme dans les commerces latuquois Katy Cloutier oeuvre dans l'univers des médias d'information depuis l'été 2001 mais son intérêt remonte au milieu des années 90 avec ses premiers textes de couverture sportive dans le journal étudiant de son école secondaire Avant de se joindre à l'équipe de journalistes d'ICI Mauricie–Centre-du-Québec au printemps 2022 elle a bonifié son expérience dans les salles de nouvelles d'un quotidien de stations de radio et de stations de télévision tant dans sa région natale qu'à Montréal son penchant pour les sports transparaît mais elle s'intéresse surtout aux humains derrière les histoires Les commerçants de La Tuque se rassemblent à nouveau pour favoriser l’achat local alors que le contexte économique mondial est plus incertain que jamais La Chambre de commerce et d’industrie du Haut-Saint-Maurice a lancé mercredi un nouveau programme pour soutenir les commerces de la région •    Il y aura une nouvelle GT-R sous forme hybride d’ici trois à cinq ans la mort de la Nissan GT-R sous sa forme actuelle soit animée par un moteur à essence La fin de la production de la génération existante n’annonçait rien de bon pour l’avenir car malgré quantité de rumeurs rien n’avait été confirmé pour la suite des choses Avec le virage électrique qui s’opère à travers l’industrie plusieurs croyaient que c’était la seule avenue possible pour l’avenir de la voiture que l’on surnomme Godzilla Au plus récent Salon de l’auto de New York le responsable de la planification de Nissan pour l’Amérique du Nord a confirmé au site the Drive qu’il y aura bel et bien une suite au modèle c’est si le modèle va profiter d’une configuration hybride ou encore hybride rechargeable La gestion de la chaleur et de la densité d’énergie demeure au cœur des préoccupations Le dirigeant a mentionné qu’il aimait l’idée d’un modèle hybride rechargeable mais que la configuration hybride conventionnelle serait peut-être plus adaptée aux attentes qu’ont les propriétaires de leur GT-R surtout ceux qui aiment y aller de séances sur piste Concernant l’option tout électrique Ponz Pandikuthira y est allé d’une déclaration intéressante : « En gros c’est comme si elle faisait un tour sur le Nürburgring et qu’il fallait ensuite la recharger » Des prototypes auraient été construits Même avec l’amélioration de la technologie et les batteries à l’état solide qui sont attendues une GT-R électrique ne fait pas de sens pour le responsable une GT-R électrique ne serait pas une vraie GT-R on peut s’attendre à voir le moteur V6 biturbo de 3,5 litres de Nissan un bloc qui a été conçu pour répondre aux normes d’émissions polluantes jusqu’en 2032 le dirigeant de Nissan aurait laissé entendre que les négociations avec Honda ont toujours lieu et qu’il ne serait pas impossible que le développement de la prochaine GT-R se fasse avec une certaine collaboration avec Honda qui proposerait une nouvelle Acura NSX sur la même structure mais voilà qui pourrait être intéressant Contenu original de auto123 J’ai passé une partie de mon enfance et de mon adolescence à La Tuque J’ai fait mes débuts en skis droits et costume une pièce fluo/pastel dans les pistes de cette station de la Haute-Mauricie Imaginez un peu: après chaque journée d’école j’enfilais mes bottes de ski (chez moi!) et je me rendais (à pied!) à la station puisque j’habitais à un jet de pierre du pied des pentes Le scénario se reproduisait aussi les fins de semaine: à part les patrouilleurs de la station je devais être celle qui passait le plus de temps en piste Une des raisons pour lesquelles ma mère n’a jamais pu me refuser l’abonnement saisonnier à cet endroit est le très faible prix d’achat Puisque la station relève de la gestion municipale une partie de son financement est prise à même les budgets accordés aux loisirs de la Ville Résultat: des billets journaliers ou des abonnements saisonniers à coûts plus qu’abordables Je n’avais pas besoin de faire beaucoup de soirées de gardiennage pour me payer mon ski Bonus: comme la station est située en plein coeur de la ville je pouvais laisser mon équipement dans un casier et m’y rendre ou en revenir à pied… un souci de moins pour le parent-taxi Aujourd’hui, Ski La Tuque offre encore et toujours du ski abordable, que ce soit pour les citoyens ou même pour les gens de l’extérieur, qui peuvent profiter d’une offre qui s’appelle La Passe 155. Cette promo est encore en vigueur, jusqu’à la fin de la saison: pour 55$ vous pouvez avoir jusqu’à 4 billets de ski et 4 consommations au bar l’Avalanche Vérifiez les heures d’ouverture avant de vous déplacer car la station est passée à l’horaire de fin de saison le t-bar était déjà fermé mais le télésiège double était évidemment toujours en fonction La station a récemment ajouté un sentier d’ascension pour les amateurs de rando alpine parfait pour découvrir les 166m de dénivelé sous un autre angle L’orientation avantageuse de la montagne (nord-ouest) procure une belle luminosité et une neige facilement transformée par le soleil sans être trop exposée à une fonte rapide (sauf pour les sous-bois en neige naturelle!) les pistes les plus agréables à descendre aujourd’hui étaient la Latuquoise (1A) et la Mauricienne (7) Grandement impliqué au coeur de la communauté et de l’industrie du ski du Québec ZoneSki est un média incontournable 100% web produit et géré au Québec par une équipe bénévole Recevez directement par courriel nos dernières chroniques: sorties, météo à la ZoneSki, articles du Mag et bien plus! Abonnez-vous! dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"On savait que le CIUSSS travaillait très fort pour nous redonner le service Il ne nie pas cependant que la situation commence à devenir préoccupante pour les citoyens du secteur Le maire ne cache pas non plus son impatience dans le dossier Le bloc opératoire de l’hôpital de La Tuque est fermé depuis novembre les chirurgies non urgentes sont reportées et les chirurgies urgentes ou semi-urgentes sont transférées vers l’hôpital de Shawinigan ou de Trois-Rivières Le corridor de services était supposé être une mesure temporaire mais c’est depuis le mois de novembre que ça dure Je pense que les gens ont été coopératifs Les conditions météorologiques des derniers jours ne rassurent en rien le maire qui estime que plus le temps passe et plus la situation ne fait que s’aggraver La ville de La Tuque souhaite également être reconnue comme une région éloignée On a un territoire de 30 000 kilomètres carrés [...] Durant les périodes d’été on monte la population à environ 30 000 [personnes] Ce n’est pas normal qu’à l’heure actuelle on n’ait pas de bloc opératoire fonctionnel sept jours par semaine Le tourisme dans le secteur apporte aussi son lot de préoccupations. Nombreux sont les motoneigistes qui passent par là lors de leur randonnée. Deux motoneigistes ont perdu la vie dans deux collisions distinctes à la fin du mois de janvier à La Tuque. Un moment donné il va arriver un événement majeur, puis on va l’échapper d’aplomb à part de ça, déclare Luc Martel. C’est pour ça qu’on interpelle le gouvernement à réagir dans les plus brefs délais. Tant le ministère de la Santé que le CIUSSS MCQ ont cependant certifié que la fermeture du bloc opératoire n’était pas une option. La Tuque dit avoir donné une date butoir au ministère. À la fin février, s’il n’y a pas de changements et qu’il n’y a pas d’amélioration et qu’on n’a pas les services qu’on demande, c’est sûr qu’on va tomber avec un autre plan, dit Luc Martel. D'après une entrevue réalisée à Toujours le matin Kassandra Lebel travaille comme journaliste à Radio-Canada depuis 2022. Elle a commencé sa carrière en Saskatchewan avant de revenir dans sa région natale en Mauricie. Auparavant elle a œuvré à la télévision communautaire comme animatrice d'une émission d'affaires publiques. Ouvrir en mode plein écranLe bloc opératoire de l'hôpital de La Tuque est fermé depuis novembre. Kassandra LebelPublié le 17 février à 9 h 21 HAEÉcouter l’article | 3 minutesLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Le bloc opératoire de La Tuque est passé bien proche d’une autre fermeture temporaire Le Centre intégré universitaire de santé et de services sociaux de la Mauricie-et-du-Centre-du-Québec (CIUSSS MCQ) a cependant réussi à combler le manque de personnel pour éviter le pire On savait que le CIUSSS travaillait très fort pour nous redonner le service Il ne nie pas cependant que la situation commence à devenir préoccupante pour les citoyens du secteur les chirurgies non urgentes sont reportées et les chirurgies urgentes ou semi-urgentes sont transférées vers l’hôpital de Shawinigan ou de Trois-Rivières Le corridor de services était supposé être une mesure temporaire mais c’est depuis le mois de novembre que ça dure Les conditions météorologiques des derniers jours ne rassurent en rien le maire qui estime que plus le temps passe et plus la situation ne fait que s’aggraver La ville de La Tuque souhaite également être reconnue comme une région éloignée On a un territoire de 30 000 kilomètres carrés on monte la population à environ 30 000 [personnes] on n’ait pas de bloc opératoire fonctionnel sept jours par semaine Un moment donné il va arriver un événement majeur puis on va l’échapper d’aplomb à part de ça C’est pour ça qu’on interpelle le gouvernement à réagir dans les plus brefs délais Ouvrir en mode plein écranLe maire de La Tuque dit avoir donné une date butoir au ministère de la Santé Tant le ministère de la Santé que le CIUSSS MCQ ont cependant certifié que la fermeture du bloc opératoire n’était pas une option La Tuque dit avoir donné une date butoir au ministère s’il n’y a pas de changements et qu’il n’y a pas d’amélioration et qu’on n’a pas les services qu’on demande c’est sûr qu’on va tomber avec un autre plan D'après une entrevue réalisée à Toujours le matin On savait que le CIUSSS travaillait très fort pour nous redonner le service Le bloc opératoire de l’hôpital de La Tuque est fermé depuis novembre Le tourisme dans le secteur apporte aussi son lot de préoccupations. Nombreux sont les motoneigistes qui passent par là lors de leur randonnée. Deux motoneigistes ont perdu la vie dans deux collisions distinctes à la fin du mois de janvier à La Tuque Un moment donné il va arriver un événement majeur puis on va l’échapper d’aplomb à part de ça C’est pour ça qu’on interpelle le gouvernement à réagir dans les plus brefs délais Tant le ministère de la Santé que le CIUSSS MCQ ont cependant certifié que la fermeture du bloc opératoire n’était pas une option La Tuque dit avoir donné une date butoir au ministère s’il n’y a pas de changements et qu’il n’y a pas d’amélioration et qu’on n’a pas les services qu’on demande c’est sûr qu’on va tomber avec un autre plan Kassandra Lebel travaille comme journaliste à Radio-Canada depuis 2022 Elle a commencé sa carrière en Saskatchewan avant de revenir dans sa région natale en Mauricie Auparavant elle a œuvré à la télévision communautaire comme animatrice d'une émission d'affaires publiques Le tourisme dans le secteur apporte aussi son lot de préoccupations. Nombreux sont les motoneigistes qui passent par là lors de leur randonnée. Deux motoneigistes ont perdu la vie dans deux collisions distinctes à la fin du mois de janvier à La Tuque Le bloc opératoire de La Tuque est passé bien proche d’une autre fermeture temporaire dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Le maire de La Tuque déplore que la Ville n'ait toujours pas reçu de confirmation que le bloc opératoire allait pouvoir un jour de nouveau accueillir des patients Pendant que tout le monde se lance la balle entre le ministère le résultat c’est que nos citoyens n’ont toujours pas accès aux services auxquels ils ont droit Martel dans une lettre envoyée au ministre Dubé.  Ça prend un bloc opératoire fonctionnel et ça presse On ne peut pas attendre d'avoir un événement tragique La Tuque indique ne pas avoir reçu d’échéancier dans le dossier de la réouverture du bloc opératoire Luc Martel affirme que Québec peut agir rapidement pour dénouer l’impasse à l’hôpital.  Tous les intervenants au dossier disent que c’est compliqué à régler c’est : accordez à notre agglomération le statut de zone éloignée ce qui aidera grandement à attirer de la main-d’œuvre à La Tuque envoyez-nous dès maintenant votre escouade volante et ouvrez le bloc opératoire tout de suite C'est rendu que des gens de La Tuque viennent me mener leur fiche d'opération pour voir si je peux faire quelque chose pour eux le maire indique avoir multiplié sans succès les démarches pour tenter de rouvrir le bloc opératoire Martel a même rencontré les infirmières du bloc opératoire qui sont en arrêt de travail et leur représentante syndicale.  Il dit craindre que les infirmières qu'il a rencontrées songent sérieusement à quitter le réseau de la santé malgré leurs nombreuses années d'expérience On a suivi toutes les voies hiérarchiques sans résultat sauf de belles paroles qui ne mènent à rien J’ai l’impression de faire mon chemin de Compostelle Il est hors de question de perdre ce combat Le maire craint notamment l’arrivée de l’été et la hausse de la population C'est comme si on était en médecine de brousse Le bloc opératoire de La Tuque est fermé depuis novembre en raison d’un manque de personnel lié notamment à des allégations de harcèlement psychologique et à un climat de travail malsain Le cabinet du ministre Dubé a réagit par écrit Nous suivons de près la situation au bloc opératoire de l’Hôpital de La Tuque avec la direction de Santé Québec Il y a des enjeux importants qui ont des impacts sur les services à la population Nous sommes d’ailleurs déjà en contact avec le maire à ce sujet Santé Québec travaille pour que ce service à la population puisse reprendre pleinement Après un passage dans le monde de l'actualité régionale dans sa région natale de Portneuf Francis Beaudry a rejoint la famille de Radio-Canada en Ontario passant par les stations de Toronto et de Sudbury De retour au Québec quatre ans plus tard Francis œuvre dans son domaine de prédilection Il continue de s'intéresser aux enjeux environnementaux Ouvrir en mode plein écranLe bloc opératoire de La Tuque est fermé depuis novembre Les élus de La Tuque montent le ton et demandent maintenant une rencontre avec le ministre de la Santé afin qu'il intervienne directement dans la réouverture de leur bloc opératoire déplore que la Ville n'ait toujours pas reçu de confirmation que le bloc opératoire allait pouvoir un jour de nouveau accueillir des patients Pendant que tout le monde se lance la balle entre le ministère le résultat c’est que nos citoyens n’ont toujours pas accès aux services auxquels ils ont droit Martel dans une lettre envoyée au ministre Dubé Ça prend un bloc opératoire fonctionnel et ça presse On ne peut pas attendre d'avoir un événement tragique La Tuque indique ne pas avoir reçu d’échéancier dans le dossier de la réouverture du bloc opératoire Luc Martel affirme que Québec peut agir rapidement pour dénouer l’impasse à l’hôpital Tous les intervenants au dossier disent que c’est compliqué à régler c’est : accordez à notre agglomération le statut de zone éloignée ce qui aidera grandement à attirer de la main-d’œuvre à La Tuque envoyez-nous dès maintenant votre escouade volante et ouvrez le bloc opératoire tout de suite C'est rendu que des gens de La Tuque viennent me mener leur fiche d'opération pour voir si je peux faire quelque chose pour eux le maire indique avoir multiplié sans succès les démarches pour tenter de rouvrir le bloc opératoire Martel a même rencontré les infirmières du bloc opératoire qui sont en arrêt de travail et leur représentante syndicale Il dit craindre que les infirmières qu'il a rencontrées songent sérieusement à quitter le réseau de la santé malgré leurs nombreuses années d'expérience On a suivi toutes les voies hiérarchiques sans résultat sauf de belles paroles qui ne mènent à rien J’ai l’impression de faire mon chemin de Compostelle Le maire craint notamment l’arrivée de l’été et la hausse de la population C'est comme si on était en médecine de brousse Le cabinet du ministre Dubé a réagit par écrit. Nous suivons de près la situation au bloc opératoire de l’Hôpital de La Tuque avec la direction de Santé Québec. Il y a des enjeux importants qui ont des impacts sur les services à la population. Nous sommes d’ailleurs déjà en contact avec le maire à ce sujet. Santé Québec travaille pour que ce service à la population puisse reprendre pleinement. Lancer l’écoute|7 min2:23Le reportage d'Amélie Simard-Blouin Le bloc opératoire de La Tuque est fermé depuis novembre en raison d’un manque de personnel afin qu'il intervienne directement dans la réouverture de leur bloc opératoire