L’excitation monte pour l’ouverture de la SLN au Canada La première ligue professionnelle de soccer féminin du Canada fait ses débuts le 16 avril avec le Vancouver Rise FC qui accueille le Calgary Wild FC au BC Place dans le cadre du match inaugural de la Super Ligue du Nord (SLN) Le lancement tant attendu de la SLN commence ce soir à 22 heures (heure de l’Est) faisant entrer les Canadiennes dans une nouvelle ère de soccer professionnel local Le match d’ouverture de la saison à Vancouver sera le premier des 75 matchs de la saison régulière Montréal et Halifax – s’affronteront dans un format à tableau unique jusqu’à la finale du 15 novembre les quatre premiers seront qualifiés pour des demi-finales en deux tours avant le championnat L’importance de la ligue n’échappe pas à l’entraîneure de l’équipe nationale féminine canadienne Je faisais partie de la FA WSL lorsqu’elle a été lancée en Angleterre en 2011 et elle a été créée pour soutenir l’équipe nationale Dix ans plus tard – aucune coïncidence – l’équipe nationale a remporté l’Euro Je sais à quel point il est important d’avoir un championnat dans son pays ; cela permet de créer des communautés autour des équipes d’élargir la base de supporters et de s’assurer que les jeunes joueuses disposent d’une plateforme pour se développer et progresser sans avoir à aller ailleurs Je crois que c’est essentiel pour l’avenir de notre sport au Canada Dix-sept Canadiennes seront de la partie lors du match d’ouverture de ce soir 87 des 132 joueuses signées dans la ligue sont canadiennes Chaque équipe peut compter jusqu’à 25 joueuses dont un maximum de huit signatures internationales L’ancienne gardienne du CANWNT et actuelle gardienne des Halifax Tides est l’un des nombreux talents canadiens qui joueront un rôle essentiel dans la saison inaugurale de la ligue et elle sera une grande avocate de cette ligue » « Le moment est bien choisi si nous voulons continuer à faire partie des conversations des meilleures équipes du monde ​​La ligue vise à être aussi visible qu’elle est historique TSN diffusera 20 matchs à l’échelle nationale CBC en diffusera huit et un « match de la semaine » sera diffusé en continu sur CBC Gem et NSL.ca TSN+ et NSL.ca diffuseront également 24 matchs supplémentaires Tous les matchs des Roses de Montréal seront diffusés en français avec 21 matchs sur RDS et quatre matchs sur Radio-Canada « Faire partie de quelque chose dès le début dans une ligue qui met les joueuses au premier plan – qui ne voudrait pas faire ça La SLN promet également plus que de simples opportunités pour les joueuses « Cette ligue crée des opportunités pour les Canadiennes en leur permettant de faire partie du sport de la manière dont elles le souhaitent » Calgary et Halifax joueront chacun 13 matches à domicile et 12 à l’extérieur Toronto et Vancouver joueront chacun 12 matches à domicile et 13 à l’extérieur Avec son lancement en avril correspondant aux préparatifs du Canada pour les Jeux olympiques de Paris 2024 la SLN cherche à accroître le bassin de joueuses nationales – et à mettre en lumière une nouvelle génération d’athlètes canadiennes Les Roses de Montréal ont frappé trois fois en première demie pour vaincre le Rise de Vancouver 3-1 et s'emparer du premier rang de la Super Ligue du Nord (SLN) avec une deuxième victoire en autant de matchs Alexandria Hess et Latifah Abdu ont tour à tour touché la cible pour la formation montréalaise Quinn a été la seule joueuse locale à répliquer lors d'un tir de pénalité Après avoir brillé avec six arrêts à sa première sortie la gardienne Anna Karpenko était absente pour ce duel puisqu'elle était retenue à l'Université Harvard dans le cadre de la fin de ses études et elle a effectué deux arrêts Il s'agissait du seul changement à la formation montréalaise après le match inaugural Morgan McAslan a été mise à l'épreuve à cinq reprises Les Roses disputeront leur tout premier match devant leurs partisans samedi alors qu'elles accueilleront le Rapide d'Ottawa La formation ottavienne disputait un premier match Tout comme ce fut le cas au BMO Field contre l'AFC Toronto la semaine dernière les Roses n'ont pas perdu de temps à prendre les devants il n'y a pas eu de baisse de régime marquée par la suite Mégane Sauvé a amorcé le jeu menant au premier but lors de la troisième minute de jeu Elle a déjoué une adversaire avec un bon jeu de pieds dans le coin du terrain à la droite de McAslan et a effectué une passe dans la surface de réparation Whitaker n'a eu aucune difficulté à trouver le fond du filet Les Roses sont revenus à la charge à la 14e minute Une poussée de Noémi Paquin et Tanya Boychuk s'est soldée par un tir bloqué mais Hess a récupéré le ballon pour marquer du pied gauche Boychuk a ensuite effectué une remise en touche rapide en direction d'Abdu Les deux joueuses se sont échangé le ballon avant qu'Abdu décoche un tir précis dans le coin supérieur gauche pour porter la marque à 3-0 à la 41e minute Quinn a réduit l'écart lorsqu'elle a obtenu un tir de pénalité à la 56e minute Elle avait inscrit le premier but de l'histoire de l'équipe dans des circonstances semblables face au Wild de Calgary La formation locale a ensuite relevé son jeu avec quelques bonnes percées mais de nombreuses interruptions ont brisé leur rythme.  Votre navigateur n’est plus à jour Envisagez d’utiliser un navigateur différent afin d’assurer une fonctionnalité complète du site Web de NAV CANADA Espace aérien et voies aériennes Nouvelle zone de transition de classe E au nord de Vancouver BC NAV CANADA exploitant national du système de navigation aérienne civile a effectué une évaluation de l’espace aérien au nord de Vancouver et a conclu que l’ajout d’un espace aérien de classe E est nécessaire pour contenir les aéronefs IFR qui transitent par cette zone Cette zone sera donc désignée comme étant une zone de transition de classe E Ses dimensions apparaîtront dans le Manuel des espaces aériens désignés (TP 1820F) comme suit compris dans la région délimitée par une ligne allant de : Ce changement entrera en vigueur le 17 avril 2025 à 0901Z UTC (temps universel coordonné) Les publications aéronautiques pertinentes seront modifiées en conséquence.  NAV CANADAServices à la clientèle et aux parties prenantes151, rue SlaterOttawa (Ontario) K1P 5H3Tél. : 1-800-876-4693Courriel : service@navcanada.ca Abonnez-vous et restez informé(e) Apprenez-en davantage sur nos bulletins et le type d’informations qu’ils contiennent Pour en savoir plus sur la façon dont NAV CANADA protège vos renseignements personnels, lisez notre politique de confidentialité et les conditions d’utilisation J’aimerais m’abonner pour recevoir les informations suivantes : Téléphone 1-613-563-5588 Courriel service@navcanada.ca NAV CANADA reconnaît et respecte les peuples autochtones à titre d’intendants traditionnels des terres sur lesquelles elle exerce ses activités. NOTA : Le personnel des opérations aériennes ayant besoin de soutien en matière d’exposés météorologiques, de planification de vol/CFPS ou de NOTAM peut cliquer sur le lien ci‑dessous. Tous droits réservés © NAV CANADA. À la uneEn continuBalados (nouvelle fenêtre)FrançaisFRAccueilPolitiquePolitique fédéraleLa vérif : l’immobilier de Vancouver le plus « inabordable » en Amérique du NordC'est vrai ou non quand Pierre Poilievre affirme que le marché immobilier de Vancouver est le plus cher en Amérique du Nord Le prix moyen d'une maison unifamiliale à Vancouver a atteint 2 023 000 $ en février 2025 selon l'Association canadienne de l’immobilier Le chef conservateur Pierre Poilievre fait de la flambée du prix des maisons un thème phare de sa campagne électorale même s’il s’avère parfois compliqué de comparer les marchés immobiliers à l’international en raison des caractéristiques propres à chacun d'eux Vancouver est en fait la ville la plus inabordable en Amérique du Nord par rapport aux revenus de ses résidents, selon le rapport Demographia International Housing Affordability (nouvelle fenêtre) de l’Université Chapman Les chercheurs ont créé un indice dont le ratio met en relation le prix des propriétés avec le salaire des résidents de la municipalité ils concluent que le marché immobilier de Vancouver est moins abordable que ceux de Los Angeles et de San José – la municipalité qui héberge la fameuse Silicon Valley – en Californie Parmi les 94 marchés internationaux étudiés dans le rapport (2e rang) sont moins abordables que Vancouver L’accès à la propriété à Vancouver et Toronto s’est détérioré à compter du milieu de la décennie 2000 la flambée des prix s’est ensuite propagée aux autres villes de leur province respective de Kelowna et de l’île de Vancouver en ont fait les frais Le Canada affiche un des taux de propriétaires les plus élevés au monde devant l’Australie et les États-Unis (à 66 %) la Nouvelle-Zélande (à 65 %) et le Royaume-Uni (à 63 %) quatre des six principaux marchés immobiliers canadiens Chelsea Poorman et Noelle O’Soup avaient été retrouvées au printemps 2022 Tarifs de Trump : stupeur et confusion dans l’industrie canadienne du cinéma Tarifs de Trump : stupeur et confusion dans l’industrie canadienne du cinéma. Publié il y a 4 heures. Plusieurs questions demeurent quant à l'application des tarifs de 100 % sur les films produits hors des É.-U Procès des hockeyeurs : « tout était une blague pour eux », affirme la victime présumée Procès des hockeyeurs : « tout était une blague pour eux », affirme la victime présumée. Publié il y a 4 heures. La plaignante a commencé à témoigner vendredi dernier Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada. Publié il y a 6 heures. Le président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État Doug Ford demande à Mark Carney de prioriser son projet de tunnel sous l’autoroute 401 Doug Ford demande à Mark Carney de prioriser son projet de tunnel sous l’autoroute 401. Publié il y a 5 heures. Le premier ministre de l'Ontario sollicite l'appui de Mark Carney pour la conception d'un tunnel sous la 401 Infolettre RCIOù que vous soyez dans le monde Radio Canada International est le service multilingue de CBC/Radio-Canada qui vous permet d'explorer et de comprendre et de prendre du recul sur la réalité de la société canadienne ainsi que sur ses valeurs démocratiques et culturelles.​ Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante : Tous droits réservés © Société Radio‑Canada 2025 Pierre Poilievre dit-il vrai au sujet du prix de l'immobilier à Vancouver Vancouver est le marché immobilier [...] le plus cher en Amérique du Nord le troisième plus cher dans le monde entier Vancouver est en fait la ville la plus inabordable en Amérique du Nord par rapport aux revenus de ses résidents, selon le rapport Demographia International Housing Affordability de l’Université Chapman ils concluent que le marché immobilier de Vancouver est moins abordable que ceux de Los Angeles et de San José – la municipalité qui héberge la fameuse Silicon Valley – en Californie Parmi les 94 marchés internationaux étudiés dans le rapport (2e rang) sont moins abordables que Vancouver L’accès à la propriété à Vancouver et Toronto s’est détérioré à compter du milieu de la décennie 2000 devant l’Australie et les États-Unis (à 66 %) la Nouvelle-Zélande (à 65 %) et le Royaume-Uni (à 63 %) Titulaire d'un baccalauréat en Études internationales Jean-Philippe s'intéresse autant à l'actualité locale et nationale qu'aux affaires mondiales il a notamment couvert l'actualité néo-brunswickoise à Moncton pendant trois ans Titulaire d'un baccalauréat en journalisme et science politique Nahila Bendali est journaliste depuis 10 ans à Radio-Canada Elle a couvert l'actualité d'un bout à l'autre du pays aux enjeux de société et à l'actualité internationale Vous pouvez également l'entendre comme présentatrice de nouvelles sur les ondes d'ICI Première et la voir dans des vidéos sur les réseaux sociaux C'est vrai ou non quand Pierre Poilievre affirme que le marché immobilier de Vancouver est le plus cher en Amérique du Nord en raison des caractéristiques propres à chacun d'eux qui tentait d'entrer illégalement au Canada Le parti de gauche a été réduit à seulement sept sièges lors des élections fédérales du 28 avril Chelsea Poorman et Noelle O’Soup avaient été retrouvées au printemps 2022 La plaignante a commencé à témoigner vendredi dernier Un regroupement et un syndicat pointent les restrictions budgétaires actuelles du gouvernement du Québec Plusieurs questions demeurent quant à l'application des tarifs de 100 % sur les films produits hors des É.-U Le président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État Le parti confirme qu'il ne financerait plus les universités qui « promeuvent ou tolèrent » l'antisémitisme On pourrait éventuellement envisager de produire du sang « sur mesure » Les Ontariens Bill et Sandra Barlow ont été coincés en Amérique latine Des canons du 19e siècle ont aussi été découverts Ashlee Shingoose est la quatrième victime d'un tueur en série Le 5 mai replonge Curt Sanderson dans un passé qu’il n’aurait jamais aimé revivre Le premier ministre de l'Ontario sollicite l'appui de Mark Carney pour la conception d'un tunnel sous la 401 À l'occasion de la Journée de la robe rouge Espaces autochtones revient sur la disparition de Tanya Nepinak Des femmes autochtones construiront des maisons modulaires pour lutter contre la crise du logement nordique Le média des professionels en services financiers au Québec Vancouver est le meilleur endroit où vivre en Amérique du Nord et occupe la cinquième place pour la deuxième année consécutive parmi 230 villes dans le monde Destiné à aider les grandes compagnies à fixer de façon équitable les salaires de leurs employés affectés à l’étranger, ce classement annuel prend en compte le climat les transports et la qualité de vie il recense les conditions de vie et de travail dans 440 municipalités partout sur la planète même si son palmarès n’en retient au final que 230 D’une manière générale ce sont les villes européennes qui tirent le mieux leur épingle du jeu La première place revient à Vienne (Autriche) d’Auckland (Nouvelle-Zélande) et de Munich (Allemagne) Vancouver est la seule en Amérique du Nord à y figurer Singapour (26) obtient la meilleure place en Asie tandis que Dubaï (74) occupe le premier rang au Moyen-Orient Toronto (15) et Ottawa (16) figurent vers le haut du palmarès suivies par Montréal (24) et San Francisco (27) La dernière place du classement a été attribuée à Bagdad Industrie (MAJ) Et de retirer l’exercice des pouvoirs du nouvel OAR à l’égard des représentants en épargne collective Nous utilisons des témoins de navigation (cookies) afin d’opérer et d’améliorer votre expérience sur notre site Internet. En cliquant sur J’accepte et en continuant de naviguer sur notre site, vous confirmez l’approbation de notre politique de confidentialité et nos conditions d’utilisation Afin de vous offrir une service optimal, ce site utilise des cookies.En utilisant notre site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus Hong Kong Airlines a repris ses vols directs à destination du Canada Des célébrations ont eu lieu à l'aéroport international de Hong Kong et à l'aéroport international de Vancouver pour marquer la relance la haute direction de Hong Kong Airlines et des hauts représentants de l'autorité aéroportuaire de Hong Kong ont assisté à une cérémonie à la porte d'embarquement ont interagi avec les passagers du premier vol et ont distribué des souvenirs personnalisés « Nous sommes ravis de rétablir le service de Vancouver offrant plus de choix de vols aux passagers président du conseil d'administration de Hong Kong Airlines « Vancouver a été la première destination nord-américaine de Hong Kong Airlines qui a été lancée en juin 2017 et qui a toujours été populaire La reprise de cet itinéraire marque non seulement notre retour officiel sur le marché nord-américain mais elle démontre également les progrès de notre transformation stratégique d'une compagnie aérienne régionale à une compagnie aérienne internationale plus tôt cette année tout en renforçant notre confiance dans l'élargissement de notre réseau mondial d'itinéraires » Pour améliorer davantage l'expérience des passagers la compagnie aérienne affirme avoir organisé une sélection de repas en vol de style Hong Kong pour cet itinéraire occidentales et végétariennes pour les passagers de classe affaires et économique L’itinéraire Hong Kong-Vancouver est exploité par Airbus A330-300 un appareil qui offre une expérience de vol de grande qualité et unique sur de longues distances « Les passagers au départ de Hong Kong et du Canada peuvent profiter de notre service attentionné et de nos délicieux repas ce qui reflète l'approche de service axée sur le client de Hong Kong Airlines et son engagement à servir les passagers en Amérique du Nord et dans le monde entier Cela appuie également notre objectif de devenir une compagnie aérienne de premier plan offrant un service complet dans la région et à l'échelle internationale » En tant que compagnie aérienne offrant des services complets Hong Kong Airlines affirme avoir activement amélioré ses services et élargi ses activités au cours des dernières années Grâce à l'optimisation du réseau d'itinéraires stratégiques et aux ajustements du parc de véhicules elle dessert maintenant plus de 30 destinations le nombre de vols a retrouvé son niveau d'avant la pandémie avec un facteur de charge moyen d'environ 85 % et plus de 5 millions de passagers transportés Pour soutenir la croissance des entreprises l'entreprise a annoncé qu’elle continuera d'élargir sa flotte au besoin afin d'accroître davantage sa capacité une flotte aux configurations variées améliorera la flexibilité opérationnelle et la couverture offrant aux passagers un accès pratique aux voyages en Chine continentale en Corée du Sud et en Asie du Sud-Est via Hong Kong ainsi qu'aux destinations touristiques mondiales populaires comme l'Australie Voici l'horaire des vols de Hong Kong Airlines entre Hong Kong et Vancouver en heures locales (à noter que le numéro de vol et l'horaire peuvent changer sans préavis) : Recevez les meilleures nouvelles de l'industrie du voyage à tous les jours Un tremblement de terre de magnitude 5,1 a été enregistré vendredi après-midi dans la région de Vancouver • À lire aussi: Séisme de magnitude 4,7 près de Lisbonne • À lire aussi: Séisme de magnitude 7,6 dans les Caraïbes: «J’espère que les touristes seront vigilants» Selon Séismes Canada, le point central du séisme était situé à 24 kilomètres de la municipalité de Sechelt, au nord-ouest de Vancouver La secousse d'une profondeur d'un kilomètre a été détectée vers 16h26 L'Institut d'études géologiques des États-Unis (USGS) avait également détecté le tremblement de terre de magnitude 4,8 à 24 kilomètres de Sechelt Séismes Canada a indiqué qu’elle n'avait reçu aucun rapport de dommages Bienvenue dans la section commentaires! Notre objectif est de créer un espace pour un discours réfléchi et productif. En publiant un commentaire, vous acceptez de vous conformer aux Conditions d'utilisation VANCOUVER - Le Rise de Vancouver a remporté mercredi le premier match de l'histoire de la Super Ligue du Nord en arrachant une victoire de 1 à 0 au Wild de Calgary La milieu de terrain canadienne Quinn a inscrit l'unique filet de la rencontre Elle a fait mouche sur un pénalty à la 22e minute La Super Ligue du Nord est un circuit de soccer féminin professionnel regroupant six formations canadiennes.  Le Rise (1-0-0) a contrôlé le ballon pendant une bonne partie du match Il a eu le dessus 9-7 dans les  tirs tentés Une foule de 14 018 partisans a été annoncée au BC Place Durant les cérémonies d'avant-match la cofondatrice de la SLN Diana Matheson a été présentée à la foule tout comme la légende de la sélection canadienne Christine Sinclair qui est une propriétaire minoritaire du Rise La première semaine d'activités se poursuivra samedi alors qu'AFC Toronto accueillera les Roses de Montréal Vancouver est la fenêtre maritime sur l’océan Pacifique d’un Etat-continent Elle bénéficie pour cela d’un site et d’une situation d’abri exceptionnels : le delta et la vallée de la Fraser qui se jettent dans le Détroit de Géorgie son rôle d’interface Canada/ Pacifique/Asie en a fait le 1er port du pays et une métropole multiculturelle très dynamique dont l’influence s’est largement étendue dans l’hinterland Prenant appui sur le 49ème parallèle de latitude nord Vancouver est très proche de la frontière avec les Etats-Unis et constitue le versant nord de la Puget Sound Region la grande région transfrontalière intégrant Seattle au sud Image de Vancouver a été prise le 29 juillet 2020 par un satellite Sentinel-2.  Il s’agit d’une image en couleurs naturelles de résolution native à 10m.Accéder à l'image sans annotationContient des informations © COPERNICUS SENTINEL 2020 cette image présente un vaste système montagnard largement boisé et dominé par de hauts sommets enneigés ou englacés qui tombe dans une mer bordée au sud-ouest par une succession d’iles très découpées Au centre-est de l’image apparaît un fleuve - la Fraser - sortant des montagnes ; il va organiser un vaste triangle de basses terres littorales en position d’abri Cette région constitue un phénomène exceptionnel et apparaît comme un véritable « oasis » bien mis en valeur au plan agricole et constitue le site de la grande métropole de Vancouver Dans ce Grand Ouest Pacifique de l’Amérique du Nord ses atouts et ses qualités que son contrôle a été l’enjeu de fortes rivalités géopolitiques et géostratégiques entre le Canada la frontière coupe la région en deux.   Le delta de la Fraser : un site et une situation exceptionnels Plus en détail cette image est composée de quatre ensembles géographiques bien distincts ce puissant bras de mer sépare le continent de l’immense île de Vancouver dont on aperçoit dans l’angle sud-ouest quelques îles périphériques C’est dans cette île que se trouve Victoria la capitale politique et administrative de la Province de Colombie britannique Le Strait of Georgia est un très puissant détroit de 300 km de long et de 18 km à 55 km de large qui accueille en position d’abri à l’intérieur des terres au nord la métropole de Vancouver au sud les métropoles d’Everett/ Seattle/ Tacoma (Etats-Unis) Elles forment aujourd’hui la grande région transfrontalière du Puget Sound Cette présence maritime et cette cuvette topographique expliquent une température annuelle moyenne de 10 °C Les hivers sont doux (0,5 à 1°C en dec/janvier) et les étés chauds (juillet/aout : 22°C) mais les précipitations importantes (1,5 m sous forme de neige en déc./janvier).    Au nord se trouvent des montagnes élevées et boisées comportant de nombreux lacs d’origine glaciaire Elles appartiennent à la Chaîne côtière qui culmine dans l’intérieur des terres (hors image) à 4016 m les North Shore Mountains (1862 m.) sont bien visibles de la ville de Vancouver à côté du mont Clarke (2159 m) ; coté Etats-Unis le Mont Baker est sensiblement plus haut (3286 m.) Ce cadre montagnard vaut à la région de Vancouver la présence de stations de ski l’accueil des Jeux olympiques d’hiver en 2010 et le fait que 90 % de l’électricité est fourni par l’hydroélectricité s’étend une large et riche plaine littorale qui constitue un bon bassin agricole bénéficiant d’une longue saison sans gel grâce aux influences maritimes Cet espace est coupé par une ligne ouest/est bien visible correspondant à la frontière entre le Canada et les Etats-Unis qui prend appui sur le 49ème parallèle de latitude nord et qui sépare deux mises en valeur agricoles bien différenciées La fixation de cette frontière entre les deux Etats date du milieu du XIXe siècle et a été semi-conflictuelle.Au centre se déploie un vaste delta s’avançant dans la mer un puissant fleuve qui traverse l’image d’est en ouest et est rejoint au nord-est par la Pitt River la Fraser River est le plus long fleuve de Colombie britannique Son puissant débit de printemps est lié à la fois à la taille du bassin hydrographique de 220 000 km² aux importantes précipitations qui tombent sur la Chaîne littorale et à son régime nival c’est-à-dire dominé par les eaux de la fonte des neiges de mai à juillet Comme en témoigne la couleur des eaux au large les phénomènes d’érosion puis de transport et d’accumulation sont considérables La Fraser porte en effet une charge alluviale importante Ceci explique que le delta avance progressivement sur la mer que se trouvent au large des hauts fonds (Sturgeon et Roberts Bank) et que les îles soient nombreuses comme celle de Sea Island qui accueille l’aéroport L’urbanisation de ces terres inondables situées parfois au ras de l’eau (cf Richmond) est rendue possible par la construction d’un réseau de hautes digues protectrices C’est d’ailleurs pourquoi la ville de Vancouver – comme toutes les grandes villes de deltas actifs – est géographiquement détachée de la Fraser Elle se réfugie plus au nord sur un fjord – c’est-à-dire une ancienne vallée glaciaire envahie par la mer – bien visible sur l’image le Burrard Inlet dont la rive sud porte le site historique de la métropole Née pour l’essentiel du chemin de fer au XIXe siècle la métropole va connaître une croissance économique démographique et urbaine exceptionnelle qui va la conduire à urbaniser un espace de plus en plus large.      Vancouver : l’extrémité occidentale et pacifique d’un Etat-continent aux exceptionnelles contraintes Pour comprendre l’exceptionnalité de Vancouver il convient de jouer sur les emboitements d’échelles en mobilisant les échelles locale Car Vancouver combine à la fois un site de large fjord en position d’abri et une situation régionale et nationale exceptionnelle en étant au débouché de la longue vallée de la Fraser D’où son intérêt véritablement géostratégique pour le Canada grâce par exemple au célèbre Fraser Canyon long de 270 km la Fraser est en effet le seul grand axe de communication facilement utilisable sur des milliers de kilomètres entre la côte Pacifique et l’intérieur continental du pays il faut franchir une formidable barrière de montagnes : les chaînes côtières culminent en effet à 4016 m et les Montagnes Rocheuses canadiennes à 3954 m Car si le Canada est un Etat-continent de 9,9 millions de km² au 2ème rang mondial derrière la Russie par sa superficie à la fois par la démesure de sa dilatation spatiale et surtout par le poids exceptionnel des contraintes naturelles en particulier dans le Nord et le Grand Nord Les 9/10èmes de l’espace sont vides et 95 % de la population se réfugie dans le Sud le long de la bande frontalière avec les Etats-Unis Ainsi si la Colombie britannique s’étend sur 922 509 km² et dispose de 7000 km de côtes ses densités demeurent globalement très faibles (4,8 hab./km²) du fait de l’importance des hauts plateaux intérieurs et des chaînes de montagnes qui couvrent 80 % de la Province mais qui sont désertiques (0,6 Hab/km²) L’impact est immédiat : 70 % de la population se concentre sur seulement 3 % du territoire dans la « Colombie britannique utile » du Sud-Ouest dominée par le couple Vancouver/Victoria et qui fait donc figure d’ « oasis » Vancouver se situe à l’échelle du pays et de la Province dans l’ « extrême sud » quasiment collée aux Etats-Unis : la frontière n’est qu’à 38 km et Seattle à 300 km par autoroute Situé à l’extrémité occidentale du pays sur la rive du Pacifique Vancouver est l’aboutissement ultime de la « conquête de l’Ouest » canadienne du XIXe siècle qui s’appuie sur deux piliers sur une organisation administrative progressive fonctionnant selon le géographe P Villeneuve dans le cadre d’une « architecture mobile » de l’autre C’est ainsi que le Manitoba devient une Province fédérée en 1870 la Colombie britannique en 1871 et la Saskatchewan et l’Alberta en 1905 sur une politique intégratrice fondée sur la réalisation de la première liaison ferroviaire transcontinentale en 1881 La promesse de réalisation de la ligne ferroviaire fut d’ailleurs l’argument majeur pour arracher l’adhésion de la Colombie britannique à la Fédération canadienne Ce projet ferroviaire s’inscrit alors dans une double logique géopolitique : contrer les forces centrifuges régionales du Centre et de l’Ouest du pays ; et résister aux pressions des Etats-Unis le grand voisin dont on vit dans l’ombre.  L’arrivée du train va jouer un rôle déterminant dans l’essor urbain de Vancouver du fait de la construction d’un véritable espace canadien intégré et d’un marché national unifié la Colombie britannique va être considérée jusque dans la décennie 1970 par le Hearthland Ontario-Québec comme un « extrême arrière-pays » et Vancouver apparaît alors comme le dernier maillon - après Edmonton et Calgary - des archipels métropolitains qui organisent le Sud du pays Les logiques trans-Pacifique tirées par la mondialisation l’ouverture de la Chine et l’insertion croissante de l’espace Pacifique et du Canada dans la mondialisation vont se traduire par un spectaculaire renversement des équilibres entre les Provinces avec le « réveil du Grand Ouest » dont le centre d’impulsion est la métropole de Vancouver La Colombie britannique est aujourd’hui au 3e rang des Provinces par sa population et son économie l’emploi y augmente par exemple d’un tiers La Province et Vancouver bénéficient en particulier du statut de fenêtre maritime du vaste hinterland canadien sur le Pacifique Les marchés asiatiques y représentent 80 % des exportations (pêche Vancouver : le 1er port du Canada au cœur de la mondialisation La métropole est ainsi devenue dès 1971 le 1er port du pays et l’un des plus grands ports de la Côte Ouest du continent nord-américain Les activités portuaires emploient 115 000 salariés et réalise 200 milliards de dollars canadiens d’échanges par an C’est par cette étroite fenêtre maritime qu’une très large partie des productions de l’immense hinterland canadien est exportée Vancouver est branché sur des lignes maritimes desservant Tokyo Comme le montrent sur l’image le nombre de navires et l’importance des emprises portuaires les activités maritimes ont joué et jouent toujours un rôle majeur avec l’importation de produits manufacturés et l’exportation de produits de base (bois Bien qu’encore fortement polarisée sur le Burrard Inlet (exportation de céréales et oléagineux avec grands silos de stockage ces fonctions gérées par Port Métro Vancouver ont largement essaimé en se spécialisant sur les 247 km de côtes disponibles Deux autres pôles portuaires complètent l’ensemble : la basse vallée de la Fraser (transbordement et terminaux pour conteneurs) et le terminal maritime proche de la frontière avec Delta Port (1er rang du Canada pour les conteneurs) et Westshore Terminals (1er terminal charbonnier du pays).    Vancouver : la 3e métropole du Canada en pleine extension Après Toronto et Montréal Vancouver est aujourd’hui la troisième métropole du Canada laissant loin derrière Calgary et Edmonton Mais la grande Région Métropolitaine de Vancouver (Greater Vancouver) compte 2,4 millions d’habitants (1961 : 830 000 hab. le Bras Nord de la Fraser constituait la limite méridionale de l’agglomération le processus d’urbanisation s’est depuis très largement étendu vers l’est (Burnaby : 232.000 hab. le Delta : 102.000) et le sud-ouest (Langley : 117.000) 77 % de la population habite aujourd’hui en banlieue Ce processus s’est accompagné de la construction de grands équipements structurants comme l’université sur la colline dominant l’entrée du Burrard Inlet ou l’aéroport sur la Sea Island Si le cœur de la métropole demeure le CBD historique les plans d’aménagement ont défini dans cette vaste métropole multipolaire sept pôles relais secondaires : Lonsdale Mapple Ridge et Langley.   En se plaçant comme fenêtre portuaire sur le Pacifique et l’Asie à l’interface entre le marché national d’un côté et la partie du marché mondial la plus dynamique de l’autre à l’instar de ce qu’avaient fait Montréal puis Toronto aux XVII/XIXe siècles du côté atlantique elle est la principale bénéficiaire au Canada de la recomposition des équilibres géoéconomiques mondiaux Son aire d’influence vers l’est n’a cessé de s’étendre Elle englobe dans un premier temps toute la Colombie britannique au détriment de Calgary et d’Edmonton puis dans un second temps l’Alberta et les Plaines En métropolisant progressivement tout l’Ouest et le Centre-Ouest du Canada Vancouver entre en concurrence de plus en plus directe sur un certain nombre de fonctions avec Toronto pour l’organisation du vaste Hinterland intérieur L’essor de Vancouver symbolise donc le processus de maturation progressive qui caractérise l’espace de cet ancien Nouveau Monde.Cette émergence métropolitaine se traduit par deux phénomènes majeurs la région est devenue l’une des plus cosmopolites du Canada du fait de son attractivité migratoire La moitié de la population résidente utilise une autre langue maternelle que l’anglais 76 % des 200 000 habitants sont d’origine asiatique La métropole connaît aussi une sensible mutation de son appareil productif en devenant l’un des pôles des technologies nouvelles Vancouver « Hollywood North » à Burnaby est un centre majeur des productions télévisuelles cinématographiques et de jeux vidéo en Amérique du Nord Les technologies médicales et les biotechnologiques les équipements de télécommunication et l’informatique (Electronic Arts avec par exemple l’implantation en 2007 d’un centre de développement de logiciels de Microsoft dont le siège est à Seattle L’attractivité des firmes étasuniennes s’explique par les crédits d'impôt recherche des salaires inférieurs de 30 % à ceux de la Silicon Valley une langue et une culture proches et de fortes aménités sociétales et environnementales.   La frontière Canada/Etats-Unis : le versant nord de la Puget Sound Region Prenant appui sur le 49e parallèle de latitude nord la frontière Canada/Etats-Unis est à peine visible sur l’image On la distingue dans l’aménagement différencié qui est fait des terres agricoles ainsi qu’à travers les différentiels de densité qui existent entre Blaine dans l’Etat de Washington et White Rock/South Surrey le côté canadien étant plus densément peuplé et plus urbain que le côté américain plus rural.Par ses quatre – cinq si l’on ajoute celui de l’exclave de Point Roberts – points d’entrée la frontière forme la « Cascadia Gateway » l’un des systèmes frontaliers les plus fréquentés avec d’ouest en est : Peace Arch/Douglas Ce système suit une logique « longiligne » pour reprendre la terminologie de Christian Pradeau la frontière n’étant traversée qu’en ces quatre/cinq points qui définissent ainsi des « sas de passage » Ces derniers structurent les échanges commerciaux et les flux de personnes entre un Etat américain et une province canadienne fortement intégrés cette région constituant avec celles de Detroit/Windsor et Buffalo/Niagara l’une des régions transfrontalières les plus dynamiques le long de la frontière Canada/Etats-Unis Le 49ème parallèle fait notamment la connexion entre l’autoroute I-5 du côté américain et l’autoroute 99 du côté canadien qui relie Vancouver à Seattle/Tacoma et jouant un rôle d’interface central dans la logique de corridor Nord/Sud qui structure la région le long de la plaine côtière.Signe de la relation pacifique qui unit les deux voisins nord-américains été connue comme étant « la plus longue frontière non-défendue » au monde Même si cette spécificité s’en est trouvée modifiée avec les attentats du 11 septembre 2001 qui ont vu les Etats-Unis déployer un dispositif de sécurité que la frontière n’avait jamais connu depuis plus d’un siècle et demi elle n’en demeure pas moins toujours relativement « ouverte » Certaines configurations rappellent ainsi son histoire pacifique à l’instar de Zero Avenue en Colombie britannique et Boundary Road deux routes qui courent en parallèle l’une de l’autre sur plus d’un kilomètre (entre Lynden BC) et qui ne sont séparées que par un fossé – la frontière – ou encore le parc de Peace Arch bâti sur la ligne internationale entre Blaine et South Surrey auquel on peut accéder du Canada ou des Etats-Unis sans que l’on soit soumis à aucune contrôle L’image couvre le site historique de la métropole de Vancouver entre la mer et le Burrard Inlet à l’ouest et le puissant fjord de l’Indian Arm à l’est se déploie un espace protégé par une péninsule aujourd’hui occupée par le Stanley Park Si le site est exploré par un capitaine anglais en 1792 et si un poste de traite à fourrure dopé par la ruée vers l’or se développe entre 1858 et 1862 c’est bien l’arrivée du Transcontinental Canadian Pacific en 1886 qui est déterminante dans l’essor de cette ville de pionniers à partir du site du Central Business District actuel la capitale politique de la Province est transférée en 1871 à Victoria formant ainsi un système métropolitain régional qui allait devenir multipolaire.La croissance métropolitaine des dernières décennies repose sur une forte identité métropolitaine et régionale la présence d’une grande bourgeoisie d’affaires et de nombreux sièges sociaux de puissantes firmes des politiques publiques novatrices (faible fiscalité l’éducation et les infrastructures comme les transports en commun…) une opinion publique sensible aux enjeux d’un développement durable (recul de l’usage de la voiture en centre-ville qualité de vie…) et une économie de plus en plus diversifiée et attractive (poids des investissements étrangers et du tourisme) de False Creek et des anciens quartiers de Yaletown et Gastown a connu de profonds changements avec la multiplication des opérations d’urbanisme : reconquête des fiches industrielles et du bord de mer verticalisation avec la construction de nombreuses tours implantation de nouveaux équipements (palais de justice centres commerciaux...).       Cette image couvre la vallée de Fraser River dans la traversée centrale de l’agglomération entre les communes de New Westmintser l’ile Douglas se situe à la confluence de la Fraser River et de la Pitt River les eaux des deux étant de couleur bien différente en lien avec la charge alluviale Ce phénomène est important dans la mesure où ces deux bras vont enserrer une très grande ile.Très large et très active (bancs de sable la Fraser constitue une vraie rupture topographique comme l’indique la construction de cinq grands ponts pour en assurer le franchissement L’ensemble de l’espace est ici très largement urbanisé en particulier sous forme de lotissements pavillonnaires reprenant le tracé très régulier du découpage du foncier Si Surrey et une partie de New Westminster témoignent de quartiers moins denses plus verts et dotés de nombreux parcs et espaces verts le coin nord-ouest présente au contraire un tissu urbain plus dense et moins bien équipé l’image fait bien apparaitre l’importance des fonctions productives implantées le long des rives ou dans certaines îles de la Fraser La navigation et les infrastructures y sont gérées par la Vancouver Fraser Port Authority Les zones d’activités y sont nombreuses et très étendues formant ainsi un long ruban quasi continu le long du fleuve Leur présence rappelle l’importance des activités industrielles et commerciales de cette métropole en lien avec les activités portuaires maritimes à l’interface entre le Canada continental et l’espace Pacifique Car cet espace est le second pôle portuaire de l’agglomération avec le Burrard Inlet On y trouve en particulier seize terminaux de conteneurs et sites de transbordement multimodaux.      Cette image couvre le nord-est de l’agglomération au contact de la Pitt River et des espaces montagnards qui bordent Vancouver au nord la municipalité de Cotquitlam apparaît très urbanisée alors qu’au centre la commune de Pitt Meadows demeure encore très largement agricole Nous sommes là sur un des fronts d’urbanisation de la métropole qui ne cesse de s’étendre vers ses périphéries rurales.A la sortie de la Pitt River de la montagne où elle se déploie sous forme d’un grand lac dans un ancien fjord glaciaire la rivière a été canalisée par de puissantes digues de protection afin de faire face aux crues de printemps liées à la fonte des neiges Les marais de la Pitt Addington Marsh servent de zone tampon entre la rivière et les espaces agricoles situés au sud dont le quadrillage régulier du parcellaire est bien visible.   Cet espace montagnard est dominé par la Coquitlam Mountain (1583 m) à l’ouest et le Golden Ears (1716 m.) et l’Edge Peak (1.680 m.) qui portent encore des névés permanents au mois de juillet Cet espace apparaît désert et très largement couvert de forêts en dehors des parties sommitales de roches et de neige Le contact entre le vaste bassin largement humanisé de la Fraser River et l’espace montagnard de l’arrière-pays apparaît sur l’image très brutal ; il est symbolisé par le tracé rectiligne du couloir déboisé afin de faire passer les lignes électriques haute tension qui apportent à la métropole l’hydroélectricité produite plus à l’est par de grands barrages L’intérieur de la chaîne des montagnes littorales demeure en effet voire parfois désertique tant les contraintes y sont difficiles.             Le bassin de la Fraser compris entre les villes de Maple Ridge Langley et West Heighs constitue un fort contraste avec les hautes chaines au nord de l’image Il est traversé par la fameuse Route Nationale 1 qui traverse tout le Canada d’Ouest en Est constitue une riche région agricole bien mise en valeur comme en témoignent le parcellaire des champs et la densité des exploitations agricoles Cet espace présente aussi clairement les effets de la polarisation hiérarchisée de l’espace induite par la présence à l’ouest de la métropole de Vancouver Maple Ridge et Langley constituent la limite orientale de la zone de l’agglomération la plus dense Au centre de l’image se déploient des espaces ruraux gagnés progressivement par la périurbanisation avec la multiplication des lotissements pavillonnaires et des zones d’activités ou commerciales les campagnes demeurent nettement plus agricoles.    En complément de l’étude de la ville et de l’agglomération avec les images des satellites Sentinel-2 les images Pleiades apportent un plus indéniable dans l’étude de la ville et de son organisation grâce à la résolution bien supérieure et les zooms ainsi possibles.Lancé en 2011 et 2012 les satellites Pléiades 1A et 1B fournissent des images avec une très hautes résolution (50 centimètres) dans le visible et dans l’infrarouge Les jumeaux Pléiades 1 sont exceptionnellement agiles et sont capables de fournir des images quotidiennes de n'importe quel endroit de la planète ce qui les rend adaptés au suivi des territoires les plus évolutifs constituée de 4 satellites remplacera peu à peu cette 1ère génération qui a fourni une grande quantité d’image d’observation de la Terre  La première image couvre une large partie du Vancouver Harbor et du Burrard Inlet et la spécialisation fonctionnelle des espaces littoraux (bacs Tout comme les opérations de reconquête urbaine du front de mer et l’essor des fonctions récréatives la ville apparait en effet relativement coupée de la mer du fait de l’importance des infrastructures portuaires industrielles et logistiques (chemin de fer La seconde image couvre le vieux quartier historique et le Quartier des Affaires remarquable du fait de la concentration de hautes tours dont la taille la forme et les ombres portées sont bien visibles ferries et bateaux de croisière animent le Burrard Inlet au nord est le paradis des résidences huppées et du nautisme Comme dans toutes les grandes métropoles d’Amérique du Nord le carroyage géométrique de l’espace impose son modèle et sa forme répétitive L’immense dôme blanc du BC Place Stadium construit en 1981 et pouvant accueillir jusqu’à 54.000 personnes qui s’avance dans l’eau du bassin terminal viennent nous rappeler les grandes opérations urbaines dont la métropole est l’objet depuis plusieurs décennies les hautes tours bien visibles au sud et à l’est de Creekside Park témoignent de la qualité urbaine et architecturale de certaines opérations dans le ville-centre (verticalisation La troisième image couvre la partie méridionale de la ville même de Vancouver qui se trouve de fait au cœur de l’agglomération essentiellement résidentielle et plus basse On repère facilement les grands axes autoroutiers et routiers l’importance du modèle pavillonnaire qui s’étend à perte de vue l’organisation de l’espace par les grands centres commerciaux et des services…  Au centre se trouve le Parc Queen Elisabeth et au nord-ouest le grand complexe hospitalier du BC Children‘s Hospital A la limite ouest s’étend le rectangle vert du jardin botanique Mais l’intérêt principal de cette image zoom est de nous rappeler l’importance des phénomènes de ségrégation spatiale de l’habitat l’opposition entre le bord ouest et le bord est de l’image est significatif deux îlots résidentiels très privilégiés sont bien identifiables au nord du jardin botanique au sud de la forme ronde dessinée par le Shaughnessy Park près duquel se trouve d’ailleurs le Consulat de la République populaire de Chine (taille des parcelles et des maisons Maître de Conférences,  Civilisation nord-américaine Université Grenoble-Alpeset Laurent Carroué Inspecteur Général de l’Education Nationale et de la Recherche Retrouvez les actualités spatiales décryptées par le CNES Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer la newsletter du CNES Vous pouvez à tout moment utiliser le lien de désabonnement intégré dans la newsletter Pour en savoir plus sur la gestion de vos données personnelles et pour exercer vos droits consultez notre Politique de confidentialité le CNES réunit toutes les fonctions permettant au gouvernement français de définir et mettre en œuvre sa stratégie spatiale Les trois représentants de l'Institut de Karaté Shotokan de Sept-Îles au Championnat canadien L’Institut de Karaté Shotokan de Sept-Îles comptait trois athlètes au Championnat canadien ISKF qui se tenaient à Vancouver en fin de semaine Henri Bellerive a pris place sur le podium à trois reprises Il a remporté trois médailles lors de la compétition en Colombie-Britannique Sa sœur Élise Bellerive a aussi mis la main sur une médaille de bronze Mathis Pineault était l’autre compétiteur de l’Institut de Karaté Shotokan de Sept-Îles à Vancouver Consultez l'édition papier de la semaine - 30 avril 2025 Des contenus marketing présentés par et pour nos annonceurs J’accepteAller au contenu principalAller au pied de pageAide à la navigationPublicité La destination d’information de Radio-Canada dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"L'autorité régionale indique qu'il a été signalé jeudi et qu'il n'a pas eu d'impact sur la sécurité du barrage ni sur le débit des rivières responsable de la gestion des urgences pour Metro Vancouver car elle est susceptible aux éboulements ajoutant que la sécurité publique n'est pas menacée tout en rappelant qu'il est rare qu'il s'en produise un de cette taille Il n'y a pas de danger contre le saumon et la faune car l'eau s'écoule encore à travers l'amas de roches plusieurs facteurs peuvent causer des éboulements de ce type Il explique que si un autre éboulement se produisait l'eau du barrage pourrait être libérée pour augmenter le niveau de la rivière Le but de cette opération sera de protéger les saumons Des évaluations géotechniques de la zone sont projetées mais la date de leur réalisation n'a pas encore été confirmée les roches et autres débris seront retirés une fois que l'évaluation des équipes déjà sur place sera achevée Le public est invité à faire attention à proximité du fleuve Capilano Ouvrir en mode plein écranLes équipes de Metro Vancouver comptent retirer les roches pour éviter que l'eau du fleuve Capilano ne soit bloquée Des équipes de Metro Vancouver inspectent le canyon Capilano car il y a eu un éboulement rocheux entre le barrage Cleveland et le fleuve Capilano L'autorité régionale indique qu'il a été signalé jeudi et qu'il n'a pas eu d'impact sur la sécurité du barrage ni sur le débit des rivières ajoutant que la sécurité publique n'est pas menacée car l'eau s'écoule encore à travers l'amas de roches plusieurs facteurs peuvent causer des éboulements de ce type Il explique que si un autre éboulement se produisait l'eau du barrage pourrait être libérée pour augmenter le niveau de la rivière Le but de cette opération sera de protéger les saumons Des évaluations géotechniques de la zone sont projetées mais la date de leur réalisation n'a pas encore été confirmée les roches et autres débris seront retirés une fois que l'évaluation des équipes déjà sur place sera achevée Le public est invité à faire attention à proximité du fleuve Capilano Politique provinciale. Danielle Smith promet un référendum en 2026. Publié à 20 h 42 HAE Danielle Smith promet un référendum en 2026La question du séparatisme pourrait y figurer Crimes et délits. Une étudiante portée disparue retrouvée morte à Ottawa. Publié à 17 h 36 HAE Une étudiante portée disparue retrouvée morte à OttawaLe Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Élections fédérales Canada 2025. Le candidat libéral de Windsor demande un recomptage judiciaire. Publié à 19 h 41 HAE Le candidat libéral de Windsor demande un recomptage judiciaireÉlections Canada a trouvé des erreurs dans les rapports des bureaux de vote locaux Donald Trump, président des États-Unis. Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada. Publié à 15 h 12 HAE Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le CanadaLe président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État Chargement en coursInfolettre ICI Colombie-BritaniqueUne fois par jour recevez l’essentiel de l’actualité régionale Abonnez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer L'autorité régionale indique qu'il a été signalé jeudi et qu'il n'a pas eu d'impact sur la sécurité du barrage ni sur le débit des rivières La question du séparatisme pourrait y figurer Le Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Élections Canada a trouvé des erreurs dans les rapports des bureaux de vote locaux Le port de Vancouver est le plus gros port en termes de tonnage de marchandises sur toute la côte ouest de l'Amérique du Nord le port de Vancouver traite presque le même volume de marchandises que les cinq autres plus grands ports du Canada réunis Ce point d’accès dynamique vers les routes du commerce international offre des temps de parcours plus courts en provenance et à destination de l’Asie que les ports du sud de la Californie Grâce à ses trains rapides et fiables à son accent sur les faibles temps de séjour et à son service à la clientèle hors pair le CN possède les atouts pour livrer vos marchandises rapidement et efficacement Les quatre terminaux pour conteneurs de Vancouver ont augmenté leur capacité totale de 40 % au cours des dernières années DP World Centerm a augmenté sa capacité de manutention de conteneurs de deux tiers passant de 900 000 d’équivalents vingt pieds (EVP) à 1,5 million de TEU Et Vancouver a des projets très intéressants pour l’accroître encore davantage qui est déjà prête à accueillir les grands navires a l’intention d’investir 2 G$ pour ajouter quatre postes d’accostage et une capacité annuelle supplémentaire de 2 millions EVP GCT Vanterm a achevé un projet de modernisation qui a permis d'augmenter la capacité d'environ 25 % grâce à l'ajout de nouveaux équipements de manutention de conteneurs DP World Fraser Surrey a commencé à transformer une partie du terminal en une installation de transbordement d'huile de canola d'une capacité annuelle de 1 million EVP Le port de Vancouver est un centre névralgique pour le transport de marchandises essentielles reliant les producteurs canadiens aux marchés internationaux Environ 70 % des exportations de céréales du Canada transitent par Vancouver ce qui souligne l'importance stratégique du port dans les chaînes d'approvisionnement alimentaires mondiales le CN soutient le transport d'autres marchandises importantes telles que le charbon la potasse et les véhicules assemblés assurant ainsi des chaînes d'approvisionnement efficaces et répondant aux besoins de divers secteurs d'activité Le CN dispose d’une infrastructure considérable dans la région de Vancouver où vivent et travaillent plus de 900 membres de son personnel nous avons un centre de distribution pour les produits forestiers trois pour les produits automobiles et un centre de manutention du vrac CargoFlo MD Au cours de la dernière décennie le CN a investi plus de 3,3 G$ pour établir et entretenir un réseau sécuritaire et efficace en Colombie-Britannique ainsi que pour appuyer ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement Les projets d’expansion dans la région comprennent notamment la construction de voies d’évitement pour accueillir des trains plus longs et de sections de doublement de la voie principale pour améliorer la circulation En tant que partenaire clé du plus important point d’accès pour l’importation et l’exportation au Canada le CN peut offrir un service de transport fluide intégré et rentable en provenance et à destination des marchés d’outre-mer depuis le port de Vancouver Nous pouvons faire de même pour vous aussi Explorez les nouvelles possibilités avec le CN Communiquez avec nous dès aujourd’hui pour voir comment nos capacités peuvent contribuer à votre expansion commerciale Écrire à la Ligne de renseignements généraux du CN ebusiness@cn.ca Écrire à Prestation de services Écrire à Intermodal envois de détail Canada Écrire à Intermodal envois de détail É.-U. CNPoliceTipLine@cn.ca Écrire à Ventes CONTACTS Des membres d’un gang de Montréal-Nord font parler d’eux à Vancouver Le groupe criminel connu sous le nom de « Zone 43 » par les autorités est impliqué dans le trafic de stupéfiants dans l’ouest du pays et pourrait être lié à au moins deux évènements violents hors du Québec Certains membres de ce groupe ont déjà été interpellés par nos agents à Vancouver particulièrement dans l’est du centre-ville » des relations médias du service de police de Vancouver La porte-parole fait référence au quartier connu sous le nom de Downtown Eastside Le territoire abrite de nombreuses personnes en situation d’itinérance aux prises avec des problèmes de santé mentale et de consommation de drogues dures Un article du Vancouver Sun a rapporté à la mi-juin que les occupants du quartier Downtown Eastside faisaient face à plus d’évènements violents depuis l’implantation de membres du gang de rue montréalais dans la métropole de la Colombie-Britannique Il est question de membres du gang de rue de Montréal-Nord aperçus dans les quartiers chauds de Vancouver Selon des informations d’abord parues dans le Vancouver Sun et que La Presse a pu faire valider le gang de rue de Montréal-Nord serait lié à au moins deux évènements récents de violence armée survenus à Vancouver notamment une fusillade avec deux blessés datant du 1er juin qui s’est déroulée dans le secteur d’East Hastings au centre-ville huit suspects ont été arrêtés en lien avec cette tentative de meurtre qui s’est déroulée en plein jour Un autre homme a été blessé par balle le 11 juin dernier dans le même secteur en fin de soirée « Nous ne pouvons divulguer de détails sur des enquêtes ou des évènements liés à ce groupe » Le journal The Province a rapporté début juin une recrudescence des tensions en lien avec la présence du gang de rue de Montréal-Nord à Downtown Eastside sa présence inquiète les résidants qui craignent des tensions avec les trafiquants et revendeurs de drogue déjà présents sur le territoire La police de Vancouver n’a pas pu confirmer si c’était bel et bien le cas actuellement Nous savons que lorsqu’un groupe criminel fait son entrée sur un nouveau territoire cela peut mener à de nouveaux conflits ou à des tensions Les autorités locales confirment faire face à des conflits entre gangs dans toute la province « Il y a un grand nombre de groupes criminels impliqués Nous sommes conscients que leur présence peut être déstabilisante et créer des tensions Les policiers de Vancouver n’excluent pas que les bandits montréalais présents sur leur territoire aient formé des alliances sur place Nos sources policières identifient deux groupes liés à Zone 43 comme étant particulièrement actifs dans les trois dernières années : Popteam et Strap Boys Family (SBF) Ce dernier est considéré comme une clique émergente « Zone 43 » ou « Secteur 43 » désigne plus largement le territoire de Montréal-Nord Rappelons que les gangs de rue du secteur de Montréal-Nord sont enlisés dans un violent conflit avec leurs rivaux de Rivière-des-Prairies Plusieurs membres sont actuellement incarcérés ce qui pourrait – selon nos sources – expliquer l’accalmie en matière de violence armée dans le secteur le secteur de Montréal-Nord démontre des signes d’hostilité avec le secteur de Laval-des-Rapides Les autorités considèrent une possible alliance entre les gangs de Montréal-Nord et de Villeray un secteur également impliqué dans un conflit avec les gangs d’allégeance rouge de Laval désir de se protéger et attitude ostentatoire… Les causes de la flambée de violence armée des dernières années sont vastes selon un document du Module de renseignement criminel du SPVM consulté par La Presse On constate une prolifération de la demande d’armes à feu à Montréal au sein du monde criminel « Des activités criminelles ont également été citées comme étant des éléments contributifs à cette facilité d’accès » écrit le sergent-détective Philippe Rossignol dans un rapport public déposé à la Régie des alcools des courses et des jeux lors d’une audience la semaine dernière Besoin ressenti d’assurer sa protection personnelle fait d’assurer la protection d’une autre personne et démonstration de force en personne et virtuellement… Dans un contexte de conflit et de glorification des armes à feu de nouveaux paradigmes ont fait leur apparition et pourraient expliquer la prolifération des armes à feu chez les jeunes criminels L’expert du renseignement criminel note aussi un désir de vengeance Les gangs de rue continuent à s’identifier par les couleurs bleu et rouge Mais ces allégeances traditionnelles ne sont plus au cœur du conflit « Bien que certains conflits puissent être très éphémères d’autres perdurent et se transmettent même à d’autres individus qui n’étaient pas initialement concernés il ne faut pas oublier qu’il y a plusieurs alliances non traditionnelles entre gangs Ces alliances sont susceptibles d’attiser les conflits « Deux des principaux conflits actifs de violence armée qui touche dernièrement la ville de Montréal opposent des groupes de Montréal-Nord contre des groupes de Rivière-des-Prairies ainsi que des groupes de Laval contre des groupes de Villeray » 2025 /CNW/ -- Hong Kong Airlines a repris ses vols directs à destination de Vancouver Des célébrations ont eu lieu à l'aéroport international de Hong Kong et à l'aéroport international de Vancouver pour marquer la relance « Nous sommes ravis de rétablir le service de Vancouver président du conseil d'administration de Hong Kong Airlines. « Vancouver a été la première destination nord-américaine de Hong Kong Airlines qui a été lancée en juin 2017 et qui a toujours été populaire. La reprise de cet itinéraire marque non seulement notre retour officiel sur le marché nord-américain mais elle démontre également les progrès de notre transformation stratégique d'une compagnie aérienne régionale à une compagnie aérienne internationale plus tôt cette année tout en renforçant notre confiance dans l'élargissement de notre réseau mondial d'itinéraires. » la compagnie aérienne a organisé une sélection de repas en vol de style Hong Kong pour cet itinéraire a déclaré : « Notre itinéraire Hong Kong-Vancouver est exploité par Airbus A330-300 offrant une expérience de vol de grande qualité et unique sur de longues distances. Les passagers au départ de Hong Kong et du Canada peuvent profiter de notre service attentionné et de nos délicieux repas Cela appuie également notre objectif de devenir une compagnie aérienne de premier plan offrant un service complet dans la région et à l'échelle internationale. » Hong Kong Airlines a activement amélioré ses services et élargi ses activités au cours des dernières années. Grâce à l'optimisation du réseau d'itinéraires stratégiques et aux ajustements du parc de véhicules ce qui témoigne d'une forte reprise. L'an dernier avec un facteur de charge moyen d'environ 85 % et plus de 5 millions de passagers transportés. Pour soutenir la croissance des entreprises l'entreprise continuera d'élargir sa flotte au besoin afin d'accroître davantage sa capacité. D'ici là Voici l'horaire des vols* de Hong Kong Airlines entre Hong Kong et Vancouver (heures locales) : * Le numéro de vol et l'horaire peuvent changer sans préavis Pour des photos à haute résolution, veuillez les télécharger ici : https://bitly.cx/SL0m  RENSEIGNEMENTS POUR LES MÉDIAS : Communications d'entreprise, Hong Kong Airlines, courriel : [email protected] Ne pas vendre ou partager mes informations personnelles: l’Aéroport international de Vancouver (YVR) a été nommé meilleur aéroport d’Amérique du Nord à l’occasion des Skytrax World Airport Awards à Frankfurt Skytrax est reconnu comme le plus prestigieux classement mondial des aéroports les prix étant décernés en fonction de votes effectués par plus de 13 millions de passagers et passagères dans le monde C’est en 2021 que YVR a reçu le prix du meilleur aéroport d’Amérique du Nord pour la dernière fois Après une pandémie mondiale et son lot de répercussions sur l’aviation l’aéroport de Vancouver s’est concentré sur des priorités stratégiques clés de la communauté et de l’économie qui la soutient « Notre retour à la place de meilleur aéroport d’Amérique du Nord résulte du dévouement et du travail acharné de nos équipes et de tous ceux et celles qui travaillent ici à YVR pour servir les voyageurs et voyageuses Qu’il s’agisse de l’équipe qui accueille le public à l’entrée des personnes qui transportent les marchandises et les valises du personnel qui assure notre sécurité pendant un voyage ou encore des équipes qui entretiennent et nettoient nos installations : 26 000 personnes travaillent à notre aéroport tous les jours avec fierté et dévouement et je souhaite les mettre à l’honneur et les remercier pour tout leur travail au cours de cette dernière année. » YVR a servi 24,9 millions de voyageurs et voyageuses et a mis en œuvre un certain nombre d’améliorations opérationnelles tout en accroissant les collaborations avec le gouvernement et les compagnies aériennes le tout dans le but de renforcer la résilience et d’offrir une expérience de voyage plus efficace et prévisible Cela comprend le fait d’offrir des programmes et initiatives d’accessibilité répondant aux divers besoins des voyageurs et voyageuses allant d’un nouveau programme d’accueil dans la zone de débarquement au langage des signes sur les tableaux d’information se trouvant à chaque porte d’embarquement Les récompenses Skytrax World Airport Awards sont mondialement reconnues et sont attribuées en fonction de votes de passagers et passagères recueillis par le plus grand sondage annuel sur la satisfaction des clients des aéroports Le sondage et le classement ne dépendent d’aucune intervention ni opinion de la part de l’aéroport Le sondage évalue l’expérience de la clientèle de tous les domaines de première ligne de tous les services et installations de l’aéroport YVR est le seul aéroport à avoir reçu le prix de meilleur aéroport d’Amérique du Nord à 14 reprises L’aéroport international de Vancouver (YVR) est un carrefour mondial diversifié qui relie les personnes servant de plateforme pour que notre communauté se rassemble et prospère Nous sommes motivés par le fait de soutenir le développement économique régional et de faire une différence positive dans la vie des Britanno-Colombiens nous nous efforçons de servir nos passagers et passagères et notre communauté tout en misant sur la modernisation numérique la réconciliation et la durabilité financière (9 avril 2025) – L'Aéroport international de Vancouver | Vancouver International Airport (YVR) a de nouveau été élu meilleur aéroport en Amérique du Nord dans le cadre des … Une partie de notre programmation comprend la garantie que nos services et installations terminales sont conçus pour répondre aux besoins de toutes les personnes et cela est une priorité à YVR depuis plus de 30 ans.  we are excited to launch the YVR.ca EqualWeb widget a cutting-edge AI accessibility function that improves the way users interact with our website.   La réussite du commerce mondial repose sur une coordination et une collaboration sans faille entre de nombreux intervenants Les efforts concertés du CN et de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser afin d’optimiser la circulation des marchandises vers la rive nord de Vancouver sont un bon exemple de cette collaboration Le pont ferroviaire Second Narrows du CN est au cœur de cette coopération Le pont ferroviaire Second Narrows du CN est un élément d’infrastructure essentiel qui relie directement plusieurs terminaux d’exportation de vrac sur la rive nord et où sont manutentionnés d’importants volumes de céréales Ce pont levant doit être relevé plusieurs fois par jour pour permettre au trafic maritime le CN ne peut pas faire circuler de trains ce qui perturbe temporairement le transport des marchandises La rive nord à elle seule assure plus d’échanges commerciaux que n’importe quel autre port canadien et presque toutes les marchandises manutentionnées par les terminaux de la rive nord sont acheminées par train et par le pont ferroviaire Second Narrows du CN près du tiers des marchandises qui transitent par le port de Vancouver chaque année soit 43,7 millions de tonnes métriques en 2024 passent par la rive nord et utilisent ce pont essentiel Cela souligne le rôle primordial que joue ce corridor pour soutenir les ambitions commerciales internationales du Canada Dans le cadre d’un engagement commun à améliorer l’efficacité la sécurité et la capacité le CN et l’administration portuaire se sont concentrés sur la recherche de solutions novatrices pour éviter les goulots d’étranglement réduire les retards et améliorer la sécurité des navires et des trains qui traversent Burrard Inlet grâce à des technologies de pointe à l’amélioration de l’infrastructure et à la planification stratégique visent à améliorer la coordination et la sécurité dans cet espace partagé La gestion active de la circulation des navires aide à optimiser la sécurité maritime en permettant le suivi en temps réel et la coordination des mouvements des navires Une meilleure conscience de la situation permet de coordonner plus efficacement le trafic maritime et l’exploitation ferroviaire ce qui réduit les retards et améliore la sécurité dans les eaux très fréquentées autour du pont Second Narrows du CN Le Système de planification centralisé centralise la planification du trafic maritime et de la circulation ferroviaire permettant ainsi à l’administration portuaire de planifier et de coordonner activement les mouvements des navires commerciaux dans les zones de circulation intense du port de Vancouver y compris le pont ferroviaire Second Narrows afin d’améliorer la sécurité la fluidité et la capacité en cours de transport le CN peut mieux prévoir quand le pont devra être relevé afin de permettre le passage des navires et ajuster la circulation des trains en conséquence En améliorant la visibilité sur les mouvements de navires à Burrard Inlet cette collaboration réduit les risques de congestion raccourcit les temps d’attente et assure une circulation plus prévisible des marchandises dans la région Le tunnel Thornton alimente le pont ferroviaire Second Narrows du CN Le CN a déjà procédé à plusieurs améliorations clés afin d’accroître la capacité et l’efficacité du tunnel et du pont L’une des améliorations majeures consistait à améliorer le système de ventilation du tunnel Thornton le délai entre les trains était de 20 minutes en raison de contraintes liées à la ventilation Grâce à ce nouveau système le délai a été réduit à moins de 10 minutes ce qui permet une utilisation plus efficace du tunnel dans les fenêtres de temps disponibles le CN a terminé l’installation d’une voie d’évitement de 19 000 pieds qui permet de positionner deux trains complètement chargés plus près du pont ferroviaire plutôt que de les laisser attendre plus loin au triage Thornton Cela permet au CN de faire circuler plus rapidement les trains lorsque le pont est accessible ce qui améliore la capacité et réduit les retards dans le transport des marchandises Ces améliorations procurent déjà des avantages considérables en optimisant les mouvements de trains et en réduisant les goulots d’étranglement pendant les périodes critiques lorsque l’accès au pont est autorisé Un autre projet d’amélioration de la capacité reposant sur la collaboration est en cours au passage supérieur Holdom Ce nouveau passage supérieur de quatre voies au-dessus du corridor le long de Holdom Avenue ainsi que la fermeture du passage à niveau de Douglas Road amélioreront la fluidité du trafic et la sécurité de la collectivité de Burnaby tout en offrant deux points d’attente supplémentaires pour les trains qui se rendent au tunnel Thornton afin d’emprunter le pont ferroviaire Second Narrows du CN Ce projet est le fruit de la collaboration du CN de l’Administration portuaire Vancouver-Fraser de la ville de Burnaby et du gouvernement du Canada Le projet du passage supérieur Holdom qui devrait être achevé à l’automne 2027 permettra une circulation ferroviaire encore plus fluide vers les terminaux de la rive nord et une optimisation accrue de l’utilisation du pont ferroviaire Second Narrows du CN lorsque l’accès est autorisé le CN et l’administration portuaire veillent à ce que la région demeure une plaque tournante du commerce mondial tout en maintenant des normes élevées de sécurité pour les trains et les navires Le partenariat et la collaboration continus entre le CN et les équipes du port de Vancouver feront en sorte que les activités ferroviaires et maritimes se déroulent de façon aussi harmonieuse que possible ce qui permettra de répondre aux demandes croissantes du commerce international et de contribuer au succès économique de la région Les œuvres sont réparties en quatre catégories : les comédies noires, les films sur des enjeux environnementaux, les courts métrages dramatiques et les films qui parlent des communautés locales. Selon Matthew Blair, le commissaire du festival Coast Mountain, cet événement a été créé pour mettre de l'avant les créateurs et leurs œuvres, et pour donner un coup de pouce à l’industrie du cinéma locale. Cette dernière a été fragilisée par la pandémie et les récentes grèves des scénaristes et des acteurs. Ces deux ou trois dernières années ont été difficiles. Entre la COVID-19 et les grèves, il y a eu toutes sortes de défis à relever pour que les films atteignent leur cycle de production. Pour les cinéastes, les acteurs et les équipes, c’est l'occasion de se rencontrer et de parler du métier, fait valoir Matthew Blair. Ce festival est aussi une belle occasion pour des cinéastes locaux qui n’ont pas pu présenter leur travail sur grand écran de le faire. Présenté pour la première fois au Canada, le documentaire Krow’s TRANSformation, de Gina Hole Lazarowich, sera projeté le 18 avril 2024 au Kay Meek Theatre de West Vancouver. Lauréat de plusieurs prix décernés aux États-Unis, le film suit la transition du mannequin vancouvérois de 19 ans Krow Kian, depuis sa dernière séance de photos en tant que mannequin féminin jusqu'à son défilé pour Louis Vuitton lors de la semaine de la mode à Paris en tant qu'homme transgenre. Krow a accepté de faire ce documentaire en espérant sauver la vie d'un jeune comme lui, car les jeunes transgenres de son âge sont plus touchés par le suicide que les jeunes personnes hétérosexuelles. Plus qu’un témoignage d’une personne transgenre, cette œuvre a été pensée par la réalisatrice et Krow Kian comme un guide à consulter pour les personnes qui souhaitent faire une transition médicale de genre. Il y a une scène où Krow se fait sa propre injection de testostérone. Il ne peut pas le faire devant elle et son équipe, car il était trop anxieux. Finalement, je l'ai laissé avec sa propre caméra pour qu'il soit calme, explique la réalisatrice. 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Au départ, avec la communauté Gitanyow, nous souhaitions faire un documentaire qui explique à quel point cet endroit est vital pour sa survie et sa culture, mais pendant le processus de réalisation du film, des tombes d'enfants autochtones ont été retrouvées sur les terres du pensionnat de Kamloops, explique le réalisateur Farhan Umedaly. Nous avons interrompu notre production et nous nous sommes demandé comment nous pouvions faire le lien entre l'industrialisation, la colonisation et le changement climatique. Le documentaire se penche ainsi sur la sombre histoire de la colonisation et de l'exploitation minière dans la région, lesquelles ont eu des contrecoups supplémentaires sur le fragile écosystème du territoire des Gitanyow. Les moindres changements affectent tous les écosystèmes de ces communautés qui vivent littéralement de la terre, qui viennent de la terre et qui sont liées à elle d'une manière très spirituelle et spéciale, souligne le réalisateur. Elles seront les premières victimes de cette catastrophe climatique. Nous ne pouvons pas détruire les endroits les plus vitaux en ajoutant des pressions supplémentaires comme l'exploitation minière. Le festival du film Coast Mountain se tient du 29 mars au 18 avril 2024 dans plusieurs cinémas de la rive nord de Vancouver. Ouvrir en mode plein écran«Ha Nii Tokxw: Our Food Table» est un documentaire qui retrace l'histoire et les luttes de la Première Nation Gitanyow. Victoria KopiloffPublié le 29 mars 2024 à 9 h 52 HAEÉcouter l’article | 6 minutesLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale, une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Le nouveau festival du film Coast Mountain, qui s'amorce vendredi, met à l’honneur le cinéma de la rive nord de Vancouver. Au programme : des courts métrages et des documentaires qui seront projetés dans différents cinémas de la région. En tout, ce sont plus de 20 films qui seront présentés d'ici à la mi-avril, et tous ont été sélectionnés en raison de leur connexion avec la rive nord de Vancouver. Les œuvres sont réparties en quatre catégories : les comédies noires, les films sur des enjeux environnementaux, les courts métrages dramatiques et les films qui parlent des communautés locales. Selon Matthew Blair, le commissaire du festival Coast Mountain, cet événement a été créé pour mettre de l'avant les créateurs et leurs œuvres, et pour donner un coup de pouce à l’industrie du cinéma locale. Cette dernière a été fragilisée par la pandémie et les récentes grèves des scénaristes et des acteurs. Ces deux ou trois dernières années ont été difficiles. Entre la COVID-19 et les grèves, il y a eu toutes sortes de défis à relever pour que les films atteignent leur cycle de production. Pour les cinéastes, les acteurs et les équipes, c’est l'occasion de se rencontrer et de parler du métier, fait valoir Matthew Blair. Ce festival est aussi une belle occasion pour des cinéastes locaux qui n’ont pas pu présenter leur travail sur grand écran de le faire. Ouvrir en mode plein écranLa réalisatrice de «Krow’s TRANSformation», Gina Hole Lazarowich, et les participants du documentaire «Kas Baker», Krow Kian et Ashton Sciacallo Présenté pour la première fois au Canada, le documentaire Krow’s TRANSformation, de Gina Hole Lazarowich, sera projeté le 18 avril 2024 au Kay Meek Theatre de West Vancouver. Lauréat de plusieurs prix décernés aux États-Unis, le film suit la transition du mannequin vancouvérois de 19 ans Krow Kian, depuis sa dernière séance de photos en tant que mannequin féminin jusqu'à son défilé pour Louis Vuitton lors de la semaine de la mode à Paris en tant qu'homme transgenre. Krow a accepté de faire ce documentaire en espérant sauver la vie d'un jeune comme lui, car les jeunes transgenres de son âge sont plus touchés par le suicide que les jeunes personnes hétérosexuelles. Ouvrir en mode plein écranKrow Kaian et Ashton Sciacallo en plein tournage du documentaire «Krow’s TRANSformation» en 2019 Plus qu’un témoignage d’une personne transgenre, cette œuvre a été pensée par la réalisatrice et Krow Kian comme un guide à consulter pour les personnes qui souhaitent faire une transition médicale de genre. Il y a une scène où Krow se fait sa propre injection de testostérone. Il ne peut pas le faire devant elle et son équipe, car il était trop anxieux. Finalement, je l'ai laissé avec sa propre caméra pour qu'il soit calme, explique la réalisatrice. Je devais montrer cette réalité aux spectateurs qui souhaitent suivre le même chemin que Krow, car ces injections, il doit se les faire une fois par semaine, pour le reste de sa vie. Ouvrir en mode plein écranLe documentaire «Ha Nii Tokxw: Our Food Table» traite de la lutte de la Première Nation Gitanyow contre les changements climatiques. Photo : IMAGE FOURNIE PAR VOVO PRODUCTIONS Autre documentaire très attendu : Ha Nii Tokxw: Our Food Table, réalisé par Farhan Umedaly avec la participation de David Suzuki. Projeté vendredi lors de la journée d'ouverture du festival au Kay Meek Theatre de West Vancouver, ce film retrace l'histoire de la Première Nation Gitanyow et de sa lutte pour protéger ses terres traditionnelles ainsi que son alimentation ancestrale face aux changements climatiques, à l'industrialisation et à la colonisation dans le nord de la Colombie-Britannique. Au départ, avec la communauté Gitanyow, nous souhaitions faire un documentaire qui explique à quel point cet endroit est vital pour sa survie et sa culture, mais pendant le processus de réalisation du film, des tombes d'enfants autochtones ont été retrouvées sur les terres du pensionnat de Kamloops, explique le réalisateur Farhan Umedaly. Nous avons interrompu notre production et nous nous sommes demandé comment nous pouvions faire le lien entre l'industrialisation, la colonisation et le changement climatique. Ouvrir en mode plein écranFarhan Umedaly, réalisateur de «Ha Nii Tokxw: Our Food Table», pendant le tournage du documentaire Le documentaire se penche ainsi sur la sombre histoire de la colonisation et de l'exploitation minière dans la région, lesquelles ont eu des contrecoups supplémentaires sur le fragile écosystème du territoire des Gitanyow. Les moindres changements affectent tous les écosystèmes de ces communautés qui vivent littéralement de la terre, qui viennent de la terre et qui sont liées à elle d'une manière très spirituelle et spéciale, souligne le réalisateur. Elles seront les premières victimes de cette catastrophe climatique. Nous ne pouvons pas détruire les endroits les plus vitaux en ajoutant des pressions supplémentaires comme l'exploitation minière. Le festival du film Coast Mountain se tient du 29 mars au 18 avril 2024 dans plusieurs cinémas de la rive nord de Vancouver. ce sont plus de 20 films qui seront présentés d'ici à la mi-avril et tous ont été sélectionnés en raison de leur connexion avec la rive nord de Vancouver Les œuvres sont réparties en quatre catégories : les comédies noires les courts métrages dramatiques et les films qui parlent des communautés locales cet événement a été créé pour mettre de l'avant les créateurs et leurs œuvres et pour donner un coup de pouce à l’industrie du cinéma locale Cette dernière a été fragilisée par la pandémie et les récentes grèves des scénaristes et des acteurs Ces deux ou trois dernières années ont été difficiles il y a eu toutes sortes de défis à relever pour que les films atteignent leur cycle de production c’est l'occasion de se rencontrer et de parler du métier Ce festival est aussi une belle occasion pour des cinéastes locaux qui n’ont pas pu présenter leur travail sur grand écran de le faire Présenté pour la première fois au Canada le documentaire Krow’s TRANSformation sera projeté le 18 avril 2024 au Kay Meek Theatre de West Vancouver Lauréat de plusieurs prix décernés aux États-Unis le film suit la transition du mannequin vancouvérois de 19 ans Krow Kian depuis sa dernière séance de photos en tant que mannequin féminin jusqu'à son défilé pour Louis Vuitton lors de la semaine de la mode à Paris en tant qu'homme transgenre Krow a accepté de faire ce documentaire en espérant sauver la vie d'un jeune comme lui car les jeunes transgenres de son âge sont plus touchés par le suicide que les jeunes personnes hétérosexuelles Plus qu’un témoignage d’une personne transgenre cette œuvre a été pensée par la réalisatrice et Krow Kian comme un guide à consulter pour les personnes qui souhaitent faire une transition médicale de genre Il y a une scène où Krow se fait sa propre injection de testostérone Il ne peut pas le faire devant elle et son équipe je l'ai laissé avec sa propre caméra pour qu'il soit calme Je devais montrer cette réalité aux spectateurs qui souhaitent suivre le même chemin que Krow Autre documentaire très attendu : Ha Nii Tokxw: Our Food Table réalisé par Farhan Umedaly avec la participation de David Suzuki Projeté vendredi lors de la journée d'ouverture du festival au Kay Meek Theatre de West Vancouver ce film retrace l'histoire de la Première Nation Gitanyow et de sa lutte pour protéger ses terres traditionnelles ainsi que son alimentation ancestrale face aux changements climatiques à l'industrialisation et à la colonisation dans le nord de la Colombie-Britannique nous souhaitions faire un documentaire qui explique à quel point cet endroit est vital pour sa survie et sa culture mais pendant le processus de réalisation du film des tombes d'enfants autochtones ont été retrouvées sur les terres du pensionnat de Kamloops explique le réalisateur Farhan Umedaly Nous avons interrompu notre production et nous nous sommes demandé comment nous pouvions faire le lien entre l'industrialisation la colonisation et le changement climatique Le documentaire se penche ainsi sur la sombre histoire de la colonisation et de l'exploitation minière dans la région lesquelles ont eu des contrecoups supplémentaires sur le fragile écosystème du territoire des Gitanyow Les moindres changements affectent tous les écosystèmes de ces communautés qui vivent littéralement de la terre qui viennent de la terre et qui sont liées à elle d'une manière très spirituelle et spéciale Elles seront les premières victimes de cette catastrophe climatique Nous ne pouvons pas détruire les endroits les plus vitaux en ajoutant des pressions supplémentaires comme l'exploitation minière Le festival du film Coast Mountain se tient du 29 mars au 18 avril 2024 dans plusieurs cinémas de la rive nord de Vancouver Assistante à la réalisation et journaliste Victoria Kopiloff travaille avec les équipes de Radio-Canada à Vancouver depuis 2021 Elle s'intéresse à tous les sujets d'actualité notamment l'actualité culturelle et artistique de même que les enjeux de société Avant d'entrer au service du diffuseur public elle a travaillé plusieurs années comme journaliste et réalisatrice pour des sociétés de production de documentaires en France Le nouveau festival du film Coast Mountain met à l’honneur le cinéma de la rive nord de Vancouver Au programme : des courts métrages et des documentaires qui seront projetés dans différents cinémas de la région dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La Première Nation dont les territoires englobent une grande partie de la rive nord et la ville de Vancouver elle-même craint que cette contamination ait des conséquences sur le plan de la santé publique le fleuve Capilano alimente le réservoir Capilano l'un des trois réservoirs qui fournissent de l'eau potable à la région métropolitaine de Vancouver Le fleuve abrite également une grande écloserie de saumon gérée par Pêches et Océans Canada Un représentant de l'écloserie a indiqué par courriel que la fuite avait été signalée au Programme de protection du poisson et de son habitat du ministère le ministère provincial de l’Environnement indique être en train d’évaluer les répercussions possibles de cette fuite Le personnel du ministère a prélevé des échantillons pour aider à déterminer les impacts potentiels Des agents d'intervention environnementale étaient sur place plus tôt [samedi] ainsi que des représentants du district de North Vancouver et de la régie de la Santé Vancouver Coastal La mise à jour du ministère sur le déversement indique que des échantillons d'eau prélevés autour du tuyau d'évacuation ont été transférés à un laboratoire local pour analyse et que des échantillons prélevés dans la réserve voisine de la Première Nation Squamish seront analysés lundi Le ministère indique que la quantité d'eaux usées qui s'est écoulée dans l'eau n'est pas connue et qu'un consultant en plomberie n'a pas pu 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avant deux ou trois ans le promoteur prévoyant de soumettre une demande de rezonage dans les prochains mois La réalisation du projet est également étroitement liée à la démolition des viaducs Georgia et Dunsmuir afin que soient créées des liaisons entre l’aréna Rogers L'un des éléments importants du projet est le fait de relier le centre-ville au front de mer en réalignant la rue Georgia afin qu'elle soit utilisée par les piétons a exprimé son enthousiasme pour le Concord Landing soulignant la possibilité de construire des milliers de nouveaux logements et de résoudre le problème des viaducs J'attends avec impatience un nouveau réseau routier qui améliorera la gestion du trafic et les transports actifs qualifiant les viaducs actuels de dépassés Bien que le conseil municipal ait voté en faveur de la suppression des viaducs en 2015 et approuvé un plan d'aménagement en 2018 Concord Pacific affirme que sa contribution de 110 millions $ en 2024 combinée aux 100 millions $ de Metropolitan Properties pourrait couvrir la moitié des coûts nécessaires pour procéder enfin à la démolition directeur général des services d'ingénierie de Vancouver a dit que l'estimation des coûts nécessaires au changement du réseau routier était de 438 millions $ en 2018 et qu'elle devrait être mise à jour en raison de changements dans le projet de Concord Il a souligné la complexité du projet qui implique plusieurs propriétaires fonciers et les itinéraires du SkyTrain mais l'a qualifié de transformateur s'il est réalisé correctement Il transformerait l'un des quartiers les moins prisés du centre-ville en l'un des plus prisés Concord a également salué la décision du conseil municipal de réévaluer les cônes de vue protégés de Vancouver autorisant ainsi des tours plus hautes sur le lieu Le plan prévoit jusqu'à 50 petits magasins pour les entreprises locales des pistes cyclables et des éléments de bord de mer Ouvrir en mode plein écranCe visuel montre comment Concord Pacific aimerait développer la rive nord-est de False Creek Photo : Photo fournie par Civitas Architecture pour Concord Pacific Concord Pacific a dévoilé les plans de Concord Landing un projet de développement sur la rive nord-est de False Creek Il prévoit notamment 5000 nouveaux logements 12 tours d'immeuble et un village piétonnier La zone du projet est située sur les anciens terrains d'Expo 86 Elle n'a pas été aménagée depuis des décennies mais elle accueille des événements temporaires Le projet prévoit la construction d'une route périphérique encerclant des espaces verts dépassant ainsi le bâtiment le plus haut de Vancouver Ouvrir en mode plein écranUn aperçu de la manière dont Concord Pacific souhaite développer la rive nord-est de False Creek afin de créer de nouveaux logements et de réaménager le bord de mer Photo : Photo fournie par Shimahara pour Concord Pacific premier vice-président de Concord chargé du développement affirme que le projet s'harmonise avec les objectifs d'inclusion en matière de logement de la Ville et qu'il comprendra une zone commerciale sous les nouveaux logements le projet comprend des logements superposés le long d'un littoral praticable et une digue de 3 kilomètres pour mettre en valeur les commerçants locaux Ouvrir en mode plein écranCe visuel proposé par Concord Pacific donne un aperçu de la manière dont l'entreprise souhaite transformer la rive nord-est de False Creek en une zone piétonne comprenant jusqu'à 50 petits espaces pour des boutiques le promoteur prévoyant de soumettre une demande de rezonage dans les prochains mois La réalisation du projet est également étroitement liée à la démolition des viaducs Georgia et Dunsmuir afin que soient créées des liaisons entre l’aréna Rogers L'un des éléments importants du projet est le fait de relier le centre-ville au front de mer en réalignant la rue Georgia afin qu'elle soit utilisée par les piétons a exprimé son enthousiasme pour le Concord Landing soulignant la possibilité de construire des milliers de nouveaux logements et de résoudre le problème des viaducs J'attends avec impatience un nouveau réseau routier qui améliorera la gestion du trafic et les transports actifs qualifiant les viaducs actuels de dépassés Bien que le conseil municipal ait voté en faveur de la suppression des viaducs en 2015 et approuvé un plan d'aménagement en 2018 Ouvrir en mode plein écranLa section nord-est de False Creek Les viaducs visibles sur la photo sont ceux qui devront être démolis pour permettre au projet d'aller de l'avant Concord Pacific affirme que sa contribution de 110 millions $ en 2024 combinée aux 100 millions $ de Metropolitan Properties pourrait couvrir la moitié des coûts nécessaires pour procéder enfin à la démolition directeur général des services d'ingénierie de Vancouver a dit que l'estimation des coûts nécessaires au changement du réseau routier était de 438 millions $ en 2018 et qu'elle devrait être mise à jour en raison de changements dans le projet de Concord qui implique plusieurs propriétaires fonciers et les itinéraires du SkyTrain mais l'a qualifié de transformateur s'il est réalisé correctement Il transformerait l'un des quartiers les moins prisés du centre-ville en l'un des plus prisés Concord a également salué la décision du conseil municipal de réévaluer les cônes de vue protégés de Vancouver Le plan prévoit jusqu'à 50 petits magasins pour les entreprises locales des pistes cyclables et des éléments de bord de mer La zone du projet est située sur les anciens terrains d'Expo 86 Il prévoit notamment 5000 nouveaux logements 12 tours d'immeuble et un village piétonnier dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Le séisme a aussi secoué Whistler Séismes Canada précise qu'un tremblement de terre de cette magnitude est « souvent ressenti mais cause rarement des dommages » aucun dégât n'a été constaté La secousse a eu lieu à 13 h 26 (heure locale) et son épicentre se trouvait à 24 km de la communauté de Sechelt Sechelt est situé à une soixantaine de kilomètres au nord-ouest de Vancouver l'organisme gouvernemental de la province qui informe le public en cas de crises BC Ferries a brièvement évacué sa gare maritime de Horseshoe Bay l'île de Vancouver et la côte Sunshine Certains traversiers pourraient subir des retards dans la journée cet organisme américain qui est chargé de surveiller l'activité sismique aux États-Unis et à travers le monde estime quant à lui que le séisme avait une magnitude de 4,8 et une profondeur de 10 km le séisme a déclenché l'Alerte sismique précoce du Canada (ASP) qui permet de donner un préavis de quelques secondes avant l'arrivée de fortes secousses ce qui peut mieux protéger la population Le tremblement de terre fait suite à un séisme d'une magnitude de 4,7 qui a secoué une partie de l'Alberta et la Colombie-Britannique jeudi après-midi Son épicentre se trouvait à 200 km de Prince George Philippe Moulier est réalisateur numérique pour la Colombie-Britannique Il a travaillé à U.S. News & World Report et au Reader's Digest Nassima Way est reporter à radio-Canada depuis 2006 Ouvrir en mode plein écranL'épicentre du séisme se trouvait au large de Sechelt dans le sud-ouest de la Colombie-Britannique Un tremblement de terre d'une magnitude de 4,7 a été ressenti dans le Grand Vancouver et la côte Sunshine La secousse a eu lieu à 13 h 26 (heure locale) et son épicentre se trouvait à 24 km de la communauté de Sechelt Sechelt est situé à une soixantaine de kilomètres au nord-ouest de Vancouver 0:08Un tremblement de terre a secoué le centre-ville de Vancouver vendredi BC Ferries a brièvement évacué sa gare maritime de Horseshoe Bay Certains traversiers pourraient subir des retards dans la journée cet organisme américain qui est chargé de surveiller l'activité sismique aux États-Unis et à travers le monde estime quant à lui que le séisme avait une magnitude de 4,8 et une profondeur de 10 km le séisme a déclenché l'Alerte sismique précoce du Canada (ASP) qui permet de donner un préavis de quelques secondes avant l'arrivée de fortes secousses Le séisme a aussi secoué Whistler Séismes Canada précise qu'un tremblement de terre de cette magnitude est « souvent ressenti Le tremblement de terre fait suite à un séisme d'une magnitude de 4,7 qui a secoué une partie de l'Alberta et la Colombie-Britannique jeudi après-midi Le tremblement de terre qui a secoué Vancouver est visible dans cette vidéo captée aux bureaux de Radio-Canada Un tremblement de terre d'une magnitude de 4,7 a été ressenti dans le Grand Vancouver et la côte Sunshine dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La région métropolitaine de Vancouver nord-est et sud-est est concernée par un avertissement de pluie verglaçante Même chose pour la vallée du Fraser l'épisode devrait durer jusqu’à vendredi après-midi selon les prévisions d'Environnement Canada ainsi que celle de la vallée de Skagit devraient elles aussi être exposées aux pluies verglaçantes Plusieurs avertissements sont en cours pour l’île de Vancouver Environnement Canada prévoit des conditions hivernales dangereuses pour l’intérieur de l’île vendredi matin avec de la pluie verglaçante mêlée de neige Même chose pour une partie de l’est de l’île De la pluie verglaçante est également attendue sur la côte centrale de la province vendredi toute la journée ainsi que sur la côte nord jusqu’à samedi après-midi de la neige est prévue de vendredi soir à samedi matin pour la région de Kitimat Dix à 15 cm pourraient recouvrir le sol Même chose un peu plus à l’est : la vallée de Bulkley et le district des lacs devraient recevoir la même quantité de neige de vendredi après-midi jusqu'au début de la matinée de samedi Plusieurs écoles du Conseil scolaire francophone seront fermées ou partiellement fermées, ne disposant pas de transport scolaire, vendredi. À 6 h 50, le site Internet du CSF en recensait 16 Des écoles de plusieurs commissions scolaires anglophones sont également fermées La plupart des campus universitaires du Grand Vancouver sont ouverts L'Université de la vallée du Fraser est toutefois fermée BC Hydro recensait près de 20 000 clients privés d’électricité vendredi Si les causes de ces coupures de courant ne sont pas toutes connues BC Hydro précise que plusieurs pannes sont liées à des chutes de branches sur des fils électriques Simon Jousset est journaliste à Victoria Il est arrivé sur l'île de Vancouver en 2022 après avoir travaillé 10 ans comme journaliste en France Ouvrir en mode plein écranAprès les fortes chutes de neige des derniers jours de la pluie verglaçante devrait toucher plusieurs régions de la province Environnement Canada a publié plusieurs avertissements de neige et de pluie verglaçante Ils concernent notamment l’île de Vancouver l’est du Grand Vancouver et la vallée du Fraser La région métropolitaine de Vancouver nord-est et sud-est est concernée par un avertissement de pluie verglaçante l'épisode devrait durer jusqu’à vendredi après-midi selon les prévisions d'Environnement Canada devraient elles aussi être exposées aux pluies verglaçantes Plusieurs avertissements sont en cours pour l’île de Vancouver Environnement Canada prévoit des conditions hivernales dangereuses pour l’intérieur de l’île vendredi matin avec de la pluie verglaçante mêlée de neige Même chose pour une partie de l’est de l’île De la pluie verglaçante est également attendue sur la côte centrale de la province vendredi toute la journée ainsi que sur la côte nord jusqu’à samedi après-midi de la neige est prévue de vendredi soir à samedi matin pour la région de Kitimat Même chose un peu plus à l’est : la vallée de Bulkley et le district des lacs devraient recevoir la même quantité de neige de vendredi après-midi jusqu'au début de la matinée de samedi Des écoles de plusieurs commissions scolaires anglophones sont également fermées L'Université de la vallée du Fraser est toutefois fermée BC Hydro recensait près de 20 000 clients privés d’électricité vendredi BC Hydro précise que plusieurs pannes sont liées à des chutes de branches sur des fils électriques La région métropolitaine de Vancouver nord-est et sud-est Plusieurs écoles du Conseil scolaire francophone seront fermées ou partiellement fermées, ne disposant pas de transport scolaire, vendredi. À 6 h 50, le site Internet du CSF en recensait 16 Hong Kong Airlines annonce la reprise de ses vols directs vers Vancouver à partir du 18 janvier 2025 Cette liaison sera opérée deux fois par semaine offrant ainsi davantage d'options de voyage pour les passagers entre Hong Kong et Vancouver ainsi que pour ceux qui transitent via Hong Kong première destination nord-américaine de la compagnie a été lancée en juin 2017 et s’est rapidement imposée comme une route populaire cette reprise vise à renforcer le lien entre Hong Kong et l’Amérique du Nord tout en facilitant les déplacements pour les voyageurs à destination de Vancouver tant pour des raisons familiales que professionnelles « Nous sommes ravis de rétablir Vancouver comme notre première destination nord-américaine Nous espérons attirer davantage de voyageurs pour découvrir la beauté de Vancouver et stimuler les collaborations commerciales » La reprise de cette ligne intervient dans un contexte de forte reprise pour Hong Kong Airlines qui a récemment restructuré ses opérations L’entreprise affirme avoir optimisé son réseau de routes et ajusté sa flotte pour offrir des services améliorés la compagnie prévoit ainsi de transporter plus de 5 millions de passagers et d’atteindre ses objectifs de trafic annuel Hong Kong Airlines soutient avoir retrouvé un taux de remplissage des vols de 85 % et prévoit d'étendre sa flotte pour renforcer sa capacité à répondre à la demande croissante Les horaires des vols entre Hong Kong et Vancouver sont les suivants (heures locales) : dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Le groupe se produira au stade BC Place et les billets seront mis en vente le 1er décembre mené par le chanteur octogénaire Mick Jagger commencera sa série de concerts à Houston Ce 24e disque studio est le premier album du groupe depuis 18 ans qui est composé de chansons originales On y retrouve des collaborations avec Lady Gaga Le dernier concert des Rolling Stones à Vancouver remonte à 2006 Le groupe devait également jouer en 2020 au stade BC Place mais le spectacle avait été annulé en raison de la pandémie Les Stones se sont produits pour la dernière fois aux États-Unis en 2021 dans le cadre de leur tournée No Filter C'était la première fois qu'ils tournaient sans le batteur Charlie Watts depuis 1963 qui a contribué à ancrer l'une des plus grandes sections rythmiques du rock est décédé en août 2021 à l'âge de 80 ans Ouvrir en mode plein écranLe groupe des Rolling Stones a lancé une nouvelle tournée nord-américaine pour 2024 Photo : La Presse canadienne / Fred Thornhill Les Rolling Stones repartent en tournée en Amérique du Nord et Vancouver sera la seule ville canadienne à recevoir le groupe du rock and roll légendaire à cette occasion et les billets seront mis en vente le 1er décembre mené par le chanteur octogénaire Mick Jagger Ce 24e disque studio est le premier album du groupe depuis 18 ans qui est composé de chansons originales Le dernier concert des Rolling Stones à Vancouver remonte à 2006 Le groupe devait également jouer en 2020 au stade BC Place mais le spectacle avait été annulé en raison de la pandémie Les Stones se sont produits pour la dernière fois aux États-Unis en 2021 dans le cadre de leur tournée No Filter C'était la première fois qu'ils tournaient sans le batteur Charlie Watts depuis 1963 qui a contribué à ancrer l'une des plus grandes sections rythmiques du rock Karen Fry, chef des pompiers de Vancouver, a déclaré que certains pompiers de son service recevront bientôt de nouveaux uniformes, qui ne contiendront pas un groupe controversé de produits chimiques potentiellement liés à des taux élevés de cancer dans les casernes de pompiers du monde entier, rapporte la CBC. Le soutien du syndicat des pompiers de Vancouver souligne l'importance de cette mesure qui reflète l'effort unifié des syndicats et des chefs de pompiers de toute la Colombie-Britannique et de l'Amérique du Nord pour lutter contre les risques associés aux équipements contenant des PFAS Ce plaidoyer coordonné souligne l'engagement collectif à préserver le bien-être des pompiers et à réduire leur exposition professionnelle à des substances nocives Les syndicats et les chefs de pompiers de toute la Colombie-Britannique et d'Amérique du Nord ont demandé cela depuis la fin de l'année 2022. Lessubstances polyfluoroalkyles (PFAS) représentent en effet un vaste groupe de 4 700 produits chimiques manufacturés chacune ayant des propriétés uniques et des effets potentiels sur la santé Ces substances chimiques ont été utilisées dans divers produits en raison de leurs propriétés de résistance à l'eau et aux graisses ce qui les rend précieuses dans des applications telles que les mousses anti-incendie les ustensiles de cuisine antiadhésifs et même les cosmétiques Le développement continu de nouvelles variantes de PFAS pose des défis aux régulateurs et aux chercheurs pour comprendre l'ensemble de leurs effets sur la santé humaine et l'environnement comme d'autres agences de réglementation dans le monde surveille de près ces produits chimiques et leurs variantes en évolution afin d'évaluer les risques potentiels et de prendre "Des effets néfastes sur l'environnement et la santé ont été observés [...] et il a été démontré qu'ils posent un risque pour l'environnement canadien" "L'exposition cumulée pourrait augmenter le potentiel d'effets néfastes "Certains PFAS sont associés à des effets sur la reproduction L'article de la CBC met en lumière les développements importants concernant le remplacement des équipements de lutte contre les incendies contenant des produits chimiques polyfluoroalkyles (PFAS) à Vancouver Dans l'ensemble, la décision du Vancouver Fire Rescue Services de passer à un équipement sans PFAS reflète une approche proactive visant à atténuer les risques pour la santé auxquels sont confrontés les pompiers ce qui pourrait constituer un précédent pour d'autres services d'incendie en Amérique du Nord a déclaré à la CBC lors d'un entretien téléphonique : "Le cancer est la principale cause de décès chez les pompiers en Amérique du Nord" a déclaré Karen Fry lors d'un entretien téléphonique samedi "C'est quelque chose que nous devons vraiment faire et le fait d'être un chef de file en Amérique du Nord est vraiment remarquable Crédit photo : Licence Wikipedia Commons Le chef du parti politique de la Colombie-Britannique s'arrête à la caserne de pompiers no 22 au 1005 W 59th Ave Source: Caserne de pompiers n°22 de Vancouver Auteur : BC NDP Cliquez ici pour les heures d'ouverture du CTIF : Cliquez ici pour contacter Communications et maintenance du site Web © 2017 International Association of Fire and Rescue Services
 Tweets by ctif_org dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Un texte de Sarah Murphy Les données recueillies par la compagnie Eco-Counter montrent que Vancouver se classe au premier rang des villes cyclables Elle arrive devant des métropoles canadiennes et américaines qui sont pourtant reconnues pour avoir un nombre impressionnant de cyclistes dans leurs rues proviennent d'un comparatif effectué entre les villes détenant des compteurs électroniques de vélo directrice générale de l’organisme HUB Cycling attribue le succès du pont Burrard au fait que cette piste cyclable est l’une des premières à avoir été construite dans la ville C’était la première piste qui était accessible il y a de cela 10 ans (...) Les gens s’y sentent en sécurité Les chiffres d’Eco-Counter montrent qu’entre janvier 2017 et 2018 1,13 million de cyclistes ont emprunté le pont qui relie le quartier Kitsilano au centre-ville de Vancouver ce qui signifie une moyenne de 3100 cyclistes par jour Les villes dans le palmarès de l'Amérique du Nord « Dix pour cent des Vancouvérois vont au travail à vélo ce qui aide le compteur à monter » Les Vancouvérois peuvent célébrer fièrement cette petite victoire mais la ville dite verte aura besoin de changer de vitesse si elle veut jouer dans les ligues majeures Le site d’Eco-Counter démontre qu’en date du 23 janvier 2018 la ville de Fribourg comptait en moyenne 7488 cyclistes par jour soit le double de la ville britanno-colombienne la directrice générale de HUB Cycling garde tout de même espoir que le chiffre au compteur augmente avec les années grâce aux initiatives de l’organisme qui encouragent l'utilisation du vélo au lieu des transports recourant à l'essence Se rendre au travail à grands coups de pédales Dans le cadre de la Semaine au boulot à vélo nous avons interrogé des cyclistes sur leurs habitudes directrice générale de HUB Cycling Ouvrir en mode plein écranLa piste cyclable du pont Burrard de Vancouver est la plus achalandée en Amérique du Nord Prenez note que cet article publié en 2018 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour La piste cyclable du pont Burrard de Vancouver est la plus achalandée en Amérique du Nord selon une entreprise de compteur électronique de vélo Les données recueillies par la compagnie Eco-Counter montrent que Vancouver se classe au premier rang des villes cyclables Elle arrive devant des métropoles canadiennes et américaines proviennent d'un comparatif effectué entre les villes détenant des compteurs électroniques de vélo Ouvrir en mode plein écranLes chiffres du compteur électronique de vélo à la sortie du pont Burrard en date du 29 mai 2018 directrice générale de l’organisme HUB Cycling attribue le succès du pont Burrard au fait que cette piste cyclable est l’une des premières à avoir été construite dans la ville Ouvrir en mode plein écranUn maître et son chien empruntent la piste cyclable du pont Burrard C’était la première piste qui était accessible il y a de cela 10 ans Les chiffres d’Eco-Counter montrent qu’entre janvier 2017 et 2018 1,13 million de cyclistes ont emprunté le pont qui relie le quartier Kitsilano au centre-ville de Vancouver ce qui signifie une moyenne de 3100 cyclistes par jour Les villes dans le palmarès de l'Amérique du Nord « Dix pour cent des Vancouvérois vont au travail à vélo Ouvrir en mode plein écranDes cyclistes se rendent au travail à vélo Les Vancouvérois peuvent célébrer fièrement cette petite victoire Le site d’Eco-Counter démontre qu’en date du 23 janvier 2018 la ville de Fribourg comptait en moyenne 7488 cyclistes par jour Ouvrir en mode plein écranLes cyclistes roulent vers le boulot sur la piste cyclable du pont Burrard la directrice générale de HUB Cycling garde tout de même espoir que le chiffre au compteur augmente avec les années grâce aux initiatives de l’organisme qui encouragent l'utilisation du vélo au lieu des transports recourant à l'essence Se rendre au travail à grands coups de pédales Dans le cadre de la Semaine au boulot à vélo nous avons interrogé des cyclistes sur leurs habitudes Plusieurs grandes villes canadiennes et américaines sont reconnues pour avoir un nombre impressionnant de cyclistes Mais Vancouver bat tous les records quand vient le temps de comptabiliser le nombre de cyclistes qui empruntent la piste du pont Burrard et ces passionnés du vélo peuvent en témoigner cet espace grand comme la Grèce au large de l’île de Vancouver est protégé depuis l’été dernier et deviendra prochainement la plus vaste AMP du pays au grand soulagement des populations autochtones Ces dernières ont fait partie des discussions dès le début et un modèle qui pourrait être reproduit ailleurs il y a eu des années où nous avons dû fermer la pêche à notre propre peuple » l’une des communautés autochtones de la région Une menace vitale pour ces populations très retirées qui « n’ont donc pas pu remplir leurs étagères et leurs congélateurs pour l’hiver » la population compte « vraiment sur le territoire pour se nourrir tout au long de l’année » Car sous le décor de rêve, la réalité est plus sombre tant la pollution, la pêche et les changements climatiques ont déjà altéré l’écosystème (chute des populations de poissons communautés autochtones et gouvernements (fédéral et provincial) mais aussi responsables économiques et industries de la pêche ont réfléchi ensemble au cadre nécessaire pour mettre sur pied une zone vraiment protégée « Il s’agit de l’un des écosystèmes les plus riches et les plus productifs au monde et nous devons en être très fiers » directrice de l’organisation des Premières Nations côtières En effet, si l’ensemble des pays de la planète se sont engagés à protéger 30 % des mers d’ici 2030 lors de la COP15 à Montréal fin 2022 il n’existe pas de définition universelle de ce qu’est une aire protégée qui se veut un modèle de reconnaissance de l’équilibre délicat entre la préservation des écosystèmes vulnérables et les besoins des communautés autochtones côtières loups mais aussi forêts de varech et de cèdres anciens : en tout la région abrite plus de 64 espèces de poissons 30 de mammifères marins et 52 d’invertébrés comme des mollusques un écosystème plus fort signifie plus de sources de nourriture pour les humains et une économie plus forte » où le tourisme et la pêche restent possibles mais réglementés gazières et l’exploitation minière sont interdites tout comme la pêche au chalut ou à la drague qui endommage les coraux et les fonds marins les zones protégées sont essentielles pour aider les espèces à se rétablir mais aussi leur permettre d’améliorer leur diversité génétique un moyen essentiel de s’adapter au changement climatique D’autant plus que d’autres défis attendent cette région du Canada qui continue à voir son trafic maritime s’intensifier tout comme les expéditions de gaz naturel liquéfié « C’est déplorable de voir à quel point le déclin de notre environnement a été brutal » Cette jeune membre de la communauté Wuikinuxv est l’une des gardiennes de la zone « L’aire marine est un grand pas en avant et donc je suis optimiste » Considérés comme les « yeux et les oreilles » de la mer ces observateurs autochtones sont l’une des pierres angulaires du projet ils travaillent en lien avec la police même s’ils n’ont pas de pouvoir coercitif Ils participent par ailleurs aux recherches pour étudier ou comptabiliser les populations de poissons ou de crabes « Les zones marines protégées sont l’un des outils les plus puissants que nous pouvons utiliser pour protéger la biodiversité dans les océans » de la Wilderness Society of British Columbia car ce projet est parvenu à mettre autour de la table toutes les parties impliquées et parce que des fonds ont été alloués sur le long terme qui s’apprête à repartir en mer : « Nous devons nous rassembler et nous battre pour la terre dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La maison d'Angela Tatto se situe dans le quartier de Maillardville tout juste sous une trajectoire de vol concernée par les modifications de Nav Canada Quand j'ai acheté ici il y a 11 ans vous n'aviez pas ce bruit constant d'un avion au-dessus de votre tête lors d’une réunion d’information organisée par Nav Canada qu'un avion survolerait le secteur environ toutes les quatre à cinq minutes ce qui produirait un son d'environ 60 décibels (dBA) le Règlement canadien sur la santé et la sécurité au travail stipule que le niveau d'exposition au bruit ne doit pas être supérieur à 87 dBA sur une période de huit heures c'est nuisible à la santé des gens c'est nuisible à tous les élèves qui sont dans les écoles de cette région ont donc lancé une pétition réclamant que les trajectoires de vol ne soient pas modifiées elle a récolté plus de 2100 signatures estime que les résidents n’ont pas eu assez de temps pour évaluer les répercussions de ces changements c'est comme construire une autoroute au-dessus de la communauté nous ne pouvons pas apporter notre soutien à ce projet parce que nous ne savons pas exactement quels seront les impacts En décembre, Nav Canada a lancé un projet de modernisation de l’espace aérien de YVR pour améliorer la sécurité aérienne de la région en tenant compte de la croissance de l’industrie L’agence qui gère l’espace aérien canadien soutient que la modernisation aura un effet positif sur l’environnement et le bruit autour de l’aéroport certaines routes d’arrivée seraient ainsi modifiées pour permettre aux avions de couvrir une moins grande distance de consommer moins de carburant et d’émettre moins de gaz à effet de serre (GES) est-il écrit dans un document explicatif des changements qui peut être consulté sur le site de Nav Canada Nav Canada précise que malgré l’atténuation du bruit visée par la proposition il est impossible d’éviter entièrement les survols des zones résidentielles et la fréquence des survols pourrait augmenter à certains endroits Le directeur des relations avec les intervenants et l’industrie à Nav Canada Il affirme que la modernisation comprend un nouveau type d'approche Ça va permettre ce qu'on appelle une descente continue ça permet à l'avion de descendre d'une manière continue avec une puissance de moteur réduite Et ça va être moins bruyant comparé à une descente conventionnelle Il souligne que l’agence a tenu plusieurs sessions d’information et de consultation en personne et en ligne pour entendre les préoccupations des résidents et qu’elle a contacté les élus de la région on veut partager l'information et je pense que notre effort de promotion a quand même été très fort Jonathan Bagg affirme que Nav Canada va analyser les résultats des consultations publiques et prendre une décision sur les modifications aux trajectoires de vol vers la fin de 2023 Proposition de Nav Canada pour la modernisation de l'espace aérien de Vancouver Avec des informations de Michelle Gomez, Yasmin Gandham et l'émission The Early Edition Raluca Tomulescu est journaliste à Vancouver. Elle s'intéresse particulièrement aux affaires publiques et aux questions sociales. Avant de travailler à Vancouver, elle a été journaliste à ICI Regina, en Saskatchewan. Ouvrir en mode plein écranDans le cadre d'un projet de modernisation de l'espace aérien de YVR, certaines routes d’arrivée seraient modifiées, selon Nav Canada (photo d'archives). Raluca TomulescuPublié le 6 février 2023 à 15 h 50 HAEPrenez note que cet article publié en 2023 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour s’opposent à la modification de certaines trajectoires de vols à proximité de l’aéroport international de Vancouver (YVR) proposée par la société Nav Canada Ils craignent qu’un plus grand nombre d’avions survole leur communauté et que cela entraîne une augmentation du bruit La maison d'Angela Tatto se situe dans le quartier de Maillardville tout juste sous une trajectoire de vol concernée par les modifications de Nav Canada vous n'aviez pas ce bruit constant d'un avion au-dessus de votre tête lors d’une réunion d’information organisée par Nav Canada qu'un avion survolerait le secteur environ toutes les quatre à cinq minutes ce qui produirait un son d'environ 60 décibels (dBA) le Règlement canadien sur la santé et la sécurité au travail stipule que le niveau d'exposition au bruit ne doit pas être supérieur à 87 dBA sur une période de huit heures c'est nuisible à tous les élèves qui sont dans les écoles de cette région Ouvrir en mode plein écranLa maison d'Angela Tatto se situe dans le quartier de Maillardville ont donc lancé une pétition réclamant que les trajectoires de vol ne soient pas modifiées estime que les résidents n’ont pas eu assez de temps pour évaluer les répercussions de ces changements c'est comme construire une autoroute au-dessus de la communauté nous ne pouvons pas apporter notre soutien à ce projet parce que nous ne savons pas exactement quels seront les impacts L’agence qui gère l’espace aérien canadien soutient que la modernisation aura un effet positif sur l’environnement et le bruit autour de l’aéroport certaines routes d’arrivée seraient ainsi modifiées pour permettre aux avions de couvrir une moins grande distance de consommer moins de carburant et d’émettre moins de gaz à effet de serre (GES) est-il écrit dans un document explicatif des changements qui peut être consulté sur le site de Nav Canada Ouvrir en mode plein écranCarte de la région de Vancouver de Nav Canada qui montre les trajectoires des avions actuelles (en bleu) et les nouvelles trajectoires proposées (en blanc) Nav Canada précise que malgré l’atténuation du bruit visée par la proposition il est impossible d’éviter entièrement les survols des zones résidentielles et la fréquence des survols pourrait augmenter à certains endroits Le directeur des relations avec les intervenants et l’industrie à Nav Canada Ça va permettre ce qu'on appelle une descente continue ça permet à l'avion de descendre d'une manière continue avec une puissance de moteur réduite Et ça va être moins bruyant comparé à une descente conventionnelle Il souligne que l’agence a tenu plusieurs sessions d’information et de consultation en personne et en ligne pour entendre les préoccupations des résidents et qu’elle a contacté les élus de la région on veut partager l'information et je pense que notre effort de promotion a quand même été très fort Jonathan Bagg affirme que Nav Canada va analyser les résultats des consultations publiques et prendre une décision sur les modifications aux trajectoires de vol vers la fin de 2023 Avec des informations de Michelle Gomez, Yasmin Gandham et l'émission The Early Edition En décembre, Nav Canada a lancé un projet de modernisation de l’espace aérien de YVR pour améliorer la sécurité aérienne de la région en tenant compte de la croissance de l’industrie Proposition de Nav Canada pour la modernisation de l'espace aérien de Vancouver Yasmin Gandham et l'émission The Early Edition Raluca Tomulescu est journaliste à Vancouver Elle s'intéresse particulièrement aux affaires publiques et aux questions sociales elle a été journaliste à ICI Regina Après leur avoir offert un nouvel album le mois dernier les Rolling Stones continuent de faire plaisir à leurs fans Même si son leader Mick Jagger a fêté ses 80 ans en juillet Les Stones ont annoncé ce mardi les dates de seize concerts aux États-Unis et au Canada le seul spectacle au pays est prévu à Vancouver Cette tournée nord-américaine du légendaire groupe de rock britannique suit la parution en octobre de Hackney Diamonds leur premier album de chansons originales depuis 2005 En plus de certaines pièces de ce dernier opus Keith Richards et Ronnie Wood joueront sur scène de grands succès La prévente des billets commencera le 29 novembre dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Juste avant 10 h près de 118 000 propriétés de la partie sud de l'île de Vancouver et 15 000 autres du nord de l'île ont été privées d'électricité La majeure partie d’entre elles a retrouvé le courant en moins de 30 minutes a indiqué un porte-parole de la société d'État par courriel La panne n'est pas liée aux feux de forêt mais plutôt à des travaux sur le câble de transmission qui dessert l’île de Vancouver Le système électrique n’a pas été endommagé c’est pourquoi le courant a rapidement été rétabli Ouvrir en mode plein écranLa panne a été rétablie samedi matin Prenez note que cet article publié en 2021 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour Le courant électrique de près de 130 000 propriétés de l’île de Vancouver a été rétabli samedi matin après une courte panne liée à une défaillance d’un circuit de transmission près de 118 000 propriétés de la partie sud de l'île de Vancouver et 15 000 autres du nord de l'île ont été privées d'électricité La majeure partie d’entre elles a retrouvé le courant en moins de 30 minutes a indiqué un porte-parole de la société d'État par courriel Ouvrir en mode plein écranLa panne de courant n'est liée ni à la météo ni aux feux de forêt mais plutôt à des travaux sur le câble de transmission qui dessert l’île de Vancouver Le système électrique n’a pas été endommagé c’est pourquoi le courant a rapidement été rétabli Le courant électrique de près de 130 000 propriétés de l’île de Vancouver a été rétabli samedi matin (Vancouver) Tout a commencé avec des informations provenant de la Première Nation locale concernant une « bosse au fond de la mer » où les poissons aimaient se retrouver Cela a mené à la découverte du seul récif de corail vivant connu au Canada L’écologiste des grands fonds Cherisse Du Preez a travaillé avec les communautés autochtones Kitasoo Xai’xais et Heiltsuk et a commencé à rechercher le « récif corallien de Lophelia » en 2021 Elle a fait descendre un submersible télécommandé au fond de l’océan dans le chenal Finlayson à environ 500 km au nord-ouest de Vancouver Lors de ce qui devait être la dernière plongée de l’expédition l’équipe a découvert un écosystème « magnifique et prospère » à environ 200 mètres de profondeur « Vous allumez (les projecteurs) et vous réalisez que vous êtes la première personne à voir tout ça : de magnifiques roses Et une fois que vous voyez au-delà des coraux vous réalisez qu’il y a d’autres animaux là-dessus » responsable du programme d’écologie des eaux profondes à Pêches et Océans Canada on commence à voir les anguilles et les poulpes ou les poissons de roche qui entrent et sortent (du récif corallien) Et même lorsque nous pointons la caméra vers le haut on peut voir les bancs de poissons au sommet « Toutes les données scientifiques et logiques du monde disent qu’il ne devrait pas y avoir de récif de corail à cet endroit mais les Premières Nations savaient qu’il y avait quelque chose là » Le ministère des Pêches a annoncé la semaine dernière qu’il avait fermé la zone de la côte centrale de la Colombie-Britannique au-dessus du récif de corail à toutes les pêches commerciales et récréatives de contact avec le fond Le ministère a déclaré que la fermeture pour une durée indéterminée était « basée sur une découverte scientifique importante » est un récif unique au monde qui est très susceptible d’être endommagé Il s’agit du récif corallien connu le plus septentrional de tout l’océan Pacifique Mme Du Preez se souvient clairement de l’excitation lorsque son équipe a découvert le récif pour la première fois « C’est assez remarquable de visiter ces lieux pour obtenir des visuels et ressentir ce paradoxe : c’est loin directeur des pêches pour le département de gestion intégrée des ressources de la nation Heiltsuk a déclaré que sa nation avait toujours su que quelque chose soutenait les poissons dans la région « Le récif Lophelia est très important pour l’écosystème pour la biodiversité de cette zone spécifique il contribue à la santé globale de cette zone » Le récif fournit un habitat et un refuge à la faune marine permettant la création de colonies de poissons et d’autres créatures « Ce récif corallien a des vallées et des monticules […] les monticules fournissent des aires de reproduction vous avez tous les bancs de petits poissons qui vivent et se cachent de leurs prédateurs il y a les gros poissons — nous avons des espèces particulièrement préoccupantes et en voie de disparition qui utilisent ce récif de corail comme nourriture Mme Du Preez ajoute toutefois qu’elle a trouvé des coraux morts autour du récif ce qui pourrait être dû au changement climatique et l’une des raisons pour lesquelles il est si important d’arrêter la pêche dans cette zone c’est que nous devons éliminer tout le stress possible pour donner à ce récif l’opportunité de survivre aux changements que nous ne pouvons pas contrôler Un changement de température d’un degré pourrait être dévastateur pour le récif porte-parole de la région du Pacifique à Pêches et Océans Canada a déclaré que les agents des pêches de la Direction de la conservation et de la protection patrouillent régulièrement au niveau des refuges marins des zones protégées et des zones fermées pour faire respecter les règlements « Nous utilisons diverses méthodes d’application fondées sur le renseignement ainsi que des patrouilles nocturnes et secrètes pour surveiller activement les activités de pêche dans tous les secteurs et garantir le respect des lois » Mme Du Preez a déclaré que la côte Pacifique du Canada est « unique au monde » avec une nature et une faune que l’on ne trouve nulle part ailleurs Cela nous donne la possibilité d’avoir autant de vie dans nos profondeurs marines et nous sommes très chanceux « Nous sommes tellement gâtés sur notre côte avec nos fonds marins et j’espère que grâce à des médias comme celui-ci les Canadiens commenceront à sentir que les fonds marins sont aussi canadiens que les Rocheuses dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Les arbres du bassin versant de Capilano – notamment dans la vallée supérieure de Lynn et dans certaines parties du mont Seymour – se sont transformés en véritable buffet pour cet insecte ravageur selon le directeur de la gestion environnementale de Metro Vancouver Il s'agit d'une épidémie assez importante comparativement à d'autres épidémies du passé La mortalité des arbres est assez remarquable Les larves de l'insecte consomment des aiguilles de conifères en particulier celles de la pruche de l'Ouest du sapin de Douglas et du cèdre rouge Près de 2000 hectares de forêt en Colombie-Britannique seraient déjà touchés par l’épidémie y compris certaines parties des régions de la côte Sunshine et de la vallée de l’Okanagan tandis que certains d'entre eux sont complètement dépouillés La population de ces papillons nocturnes augmente tous les 11 à 15 ans sur la côte du Pacifique et tous les 20 ans à l’intérieur de la Colombie-Britannique Il s’agit donc d’un phénomène naturel et prévisible note l'entomologiste forestière provinciale Babita Bains ans","text":"À l'heure actuelle nous sommes dans la deuxième année de ce que je crois être une épidémie d'une durée de trois à quatreans"}}\" lang=\"fr\">À l'heure actuelle nous sommes dans la deuxième année de ce que je crois être une épidémie d'une durée de trois à quatre ans Des équipes surveillent la situation de près notamment à l'aide d'imagerie satellite On ne peut qu’attendre et voir ce qui va se passer Nous nous attendons à ce que cela engendre une plus grande résilience de cette forêt face aux perturbations futures le réchauffement climatique pourrait ralentir le processus À cause du réchauffement climatique et sans augmentation des précipitations les arbres deviennent un peu stressés professeur d'entomologie forestière à l'Université de la Colombie-Britannique Ouvrir en mode plein écranLes larves de l'insecte se régalent des aiguilles de conifères Une augmentation marquée du nombre d’arpenteuses de la pruche menace les forêts de conifères de la rive nord de Vancouver Les arbres du bassin versant de Capilano – notamment dans la vallée supérieure de Lynn et dans certaines parties du mont Seymour – se sont transformés en véritable buffet pour cet insecte ravageur comparativement à d'autres épidémies du passé La mortalité des arbres est assez remarquable Ouvrir en mode plein écranLes arbres morts entraînent un risque accru d'érosion et de feux de forêt et représentent une menace pour la qualité de l'eau Les larves de l'insecte consomment des aiguilles de conifères Près de 2000 hectares de forêt en Colombie-Britannique seraient déjà touchés par l’épidémie y compris certaines parties des régions de la côte Sunshine et de la vallée de l’Okanagan tandis que certains d'entre eux sont complètement dépouillés La population de ces papillons nocturnes augmente tous les 11 à 15 ans sur la côte du Pacifique et tous les 20 ans à l’intérieur de la Colombie-Britannique Il s’agit donc d’un phénomène naturel et prévisible note l'entomologiste forestière provinciale Babita Bains nous sommes dans la deuxième année de ce que je crois être une épidémie d'une durée de trois à quatreans"}}' lang=fr>À l'heure actuelle nous sommes dans la deuxième année de ce que je crois être une épidémie d'une durée de trois à quatre ans Ouvrir en mode plein écranLes épidémies sont cycliques explique l'entomologiste forestière provinciale Babita Bains Des équipes surveillent la situation de près On ne peut qu’attendre et voir ce qui va se passer Nous nous attendons à ce que cela engendre une plus grande résilience de cette forêt face aux perturbations futures le réchauffement climatique pourrait ralentir le processus professeur d'entomologie forestière à l'Université de la Colombie-Britannique Chargement en coursInfolettre Info nationaleNouvelles Les arbres du bassin versant de Capilano – notamment dans la vallée supérieure de Lynn et dans certaines parties du mont Seymour – se sont transformés en véritable buffet pour cet insecte ravageur nous sommes dans la deuxième année de ce que je crois être une épidémie d'une durée de trois à quatreans"}}\\\" lang=\\\"fr\\\">À l'heure actuelle dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"« On a discuté des gestes que la communauté internationale peut poser afin d’exercer une pression sur le régime de Pyongyang pour qu’il abandonne son programme dangereux de missiles balistiques et d’armes nucléaires » Nous croyons fermement qu'une approche diplomatique est nécessaire a assuré que la Maison-Blanche demeurait ouverte à l'option diplomatique Il rappelle toutefois que « la Corée du Nord n'a pas démontré une volonté de négocier [...] La Maison-Blanche appuie des négociations diplomatiques » Nous attendons que la Corée du Nord en arrive à cette conclusion la campagne de pression ne fera que s'intensifier Mme Freeland a déclaré que la discussion avec M Tillerson avait porté sur divers aspects des relations entre le Canada et les États-Unis la gestion et la sécurité des frontières la défense énergétique et la coopération environnementale La crise au Venezuela et la situation des Rohingyas au Myanmar étaient également au cœur des échanges entre Mme Freeland et M Si la ministre canadienne a expliqué qu’elle avait évoqué avec son invité les actions à entreprendre pour mettre fin à la crise qui secoue le Venezuela elle a surtout souligné que le Canada appréciait le leadership américain au Conseil de sécurité de l’ONU sur la situation au Myanmar Elle a rappelé la déclaration du 6 décembre qui appelle à mettre fin aux violences dont est victime la minorité rohingya « C’est du nettoyage ethnique et il est essentiel que les responsables soient traduits en justice » La ministre a également évoqué avec le secrétaire d’État les missions de paix en se disant « pour la souveraineté de l’Ukraine contre l’occupation du territoire ukrainien par les Russes » la priorité du Canada est de « maintenir ce que nous ont donné 23 ans de collaboration et de prospérité et ce qui a nourri tant d’emplois des deux côtés de la frontière » Nous allons continuer d’amener des arguments fondés sur des preuves et des faits quand nous voulons développer Nous pensons qu’une situation gagnant/gagnant est tout à fait possible et souhaitable « Le diable est dans les détails » qui a assuré que « les deux parties abordent les négociations de bonne foi » Le prochain cycle de négociations de l'ALENA est prévu à partir du 23 janvier à Montréal Ouvrir en mode plein écranLe secrétaire d'État américain Rex Tillerson a été accueilli par la ministre des Affaires étrangères Chrystia Freeland pour sa première visite officielle au Canada Photo : La Presse canadienne / Adrian Wyld Prenez note que cet article publié en 2017 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour La ministre des Affaires étrangères du Canada se sont entendus mardi à Ottawa sur une réunion de diplomates du monde entier « On a discuté des gestes que la communauté internationale peut poser afin d’exercer une pression sur le régime de Pyongyang pour qu’il abandonne son programme dangereux de missiles balistiques et d’armes nucléaires » Nous croyons fermement qu'une approche diplomatique est nécessaire a assuré que la Maison-Blanche demeurait ouverte à l'option diplomatique Il rappelle toutefois que « la Corée du Nord n'a pas démontré une volonté de négocier [...] La Maison-Blanche appuie des négociations diplomatiques » Nous attendons que la Corée du Nord en arrive à cette conclusion La Corée du NordConsulter le dossier completSuivreSuivreMme Freeland a déclaré que la discussion avec M Tillerson avait porté sur divers aspects des relations entre le Canada et les États-Unis la défense énergétique et la coopération environnementale La crise au Venezuela et la situation des Rohingyas au Myanmar étaient également au cœur des échanges entre Mme Freeland et M Si la ministre canadienne a expliqué qu’elle avait évoqué avec son invité les actions à entreprendre pour mettre fin à la crise qui secoue le Venezuela elle a surtout souligné que le Canada appréciait le leadership américain au Conseil de sécurité de l’ONU sur la situation au Myanmar Elle a rappelé la déclaration du 6 décembre qui appelle à mettre fin aux violences dont est victime la minorité rohingya et il est essentiel que les responsables soient traduits en justice » La ministre a également évoqué avec le secrétaire d’État les missions de paix en se disant « pour la souveraineté de l’Ukraine contre l’occupation du territoire ukrainien par les Russes » la priorité du Canada est de « maintenir ce que nous ont donné 23 ans de collaboration et de prospérité et ce qui a nourri tant d’emplois des deux côtés de la frontière » Nous allons continuer d’amener des arguments fondés sur des preuves et des faits quand nous voulons développer Nous pensons qu’une situation gagnant/gagnant est tout à fait possible et souhaitable qui a assuré que « les deux parties abordent les négociations de bonne foi » Le prochain cycle de négociations de l'ALENA est prévu à partir du 23 janvier à Montréal Avec les informations de La Presse canadienne « On a discuté des gestes que la communauté internationale peut poser afin d’exercer une pression sur le régime de Pyongyang pour qu’il abandonne son programme dangereux de missiles balistiques et d’armes nucléaires » dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"D'après Ian Thomas le cèdre rouge de l’Ouest a un diamètre de 4,8 à 5,8 m et se trouve dans le parc Lynn Headwaters de North Vancouver Si ces mensurations préliminaires sont exactes l’arbre géant rentrerait à peine dans la cabine d’un Boeing 747 Le diamètre de l’arbre doit être vérifié officiellement Il pourrait mesurer 1 m de moins que le calcul initial de 5,8 m en raison de la pente abrupte où pousse le cèdre Selon un recensement des grands arbres de la province effectué par l’Université de la Colombie-Britannique (UBC) un arbre de 5,8 m de diamètre serait le quatrième en largeur jamais découvert alors qu’un arbre de 4,8 m serait 13e sur la liste l’arbre est sans doute très âgé Ces arbres peuvent vivre jusqu’à 1000 voire 2000 ans Nous avons des arbres sur la rive nord de Vancouver qui approchent les 2000 ans selon les photographies qu’il a pu observer Robert Guy pense que l'arbre est en mauvaise santé Le cèdre rouge a plus de signes de détresse dans les années récentes attribuant les difficultés de l'espèce à la sécheresse et les changements climatiques Ian Thomas est tombé sur l’arbre avec son collègue Colin Spratt pendant une marche de 10 heures en dehors des sentiers battus Ils le surnomment désormais géant de la rive nord Je passe beaucoup de temps à étudier les cartes de satellite et les données du gouvernement et à marcher péniblement à travers ces incroyables forêts anciennes menacées que nous sommes si chanceux d’avoir encore en Colombie-Britannique L’arbre se trouve sur le territoire de la Nation Tsleil-Waututh du territoire et des ressources de la nation s’est déclaré ragaillardi de prendre connaissance de l’arbre géant Vous faites la connaissance d’un des êtres vivants les plus grands et les plus vieux de la planète : c'est un petit morceau d’un monde riche et sauvage.","text":"C’est comme voir une baleine bleue ou un rhinocéros blanc du Nord: c'est un petit morceau d’un monde riche et sauvage."}}\">C’est comme voir une baleine bleue ou un rhinocéros blanc du Nord : un petit morceau d’un monde riche et sauvage D’après les informations de David P Ouvrir en mode plein écranUn gigantesque cèdre rouge de l'Ouest dans un coin isolé du parc Lynn Headwaters à North Vancouver est estimé d'avoir un diamètre de 4,8 à 5,8 m Prenez note que cet article publié en 2022 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour Un biologiste a découvert ce qui pourrait être l’un des arbres les plus larges jamais mesurés en Colombie-Britannique le cèdre rouge de l’Ouest a un diamètre de 4,8 à 5,8 m et se trouve dans le parc Lynn Headwaters de North Vancouver Si ces mensurations préliminaires sont exactes l’arbre géant rentrerait à peine dans la cabine d’un Boeing 747 Le diamètre de l’arbre doit être vérifié officiellement Il pourrait mesurer 1 m de moins que le calcul initial de 5,8 m en raison de la pente abrupte où pousse le cèdre Selon un recensement des grands arbres de la province effectué par l’Université de la Colombie-Britannique (UBC) un arbre de 5,8 m de diamètre serait le quatrième en largeur jamais découvert alors qu’un arbre de 4,8 m serait 13e sur la liste Ouvrir en mode plein écranLe chercheur d'arbres géants Colin Spratt se tient à côté de l'énorme cèdre rouge de l'Ouest qu'il a aidé à trouver Ces arbres peuvent vivre jusqu’à 1000 voire 2000 ans Nous avons des arbres sur la rive nord de Vancouver qui approchent les 2000 ans selon les photographies qu’il a pu observer Robert Guy pense que l'arbre est en mauvaise santé Le cèdre rouge a plus de signes de détresse dans les années récentes attribuant les difficultés de l'espèce à la sécheresse et les changements climatiques Ian Thomas est tombé sur l’arbre avec son collègue Colin Spratt pendant une marche de 10 heures en dehors des sentiers battus Ils le surnomment désormais géant de la rive nord Je passe beaucoup de temps à étudier les cartes de satellite et les données du gouvernement et à marcher péniblement à travers ces incroyables forêts anciennes menacées que nous sommes si chanceux d’avoir encore en Colombie-Britannique L’arbre se trouve sur le territoire de la Nation Tsleil-Waututh s’est déclaré ragaillardi de prendre connaissance de l’arbre géant Vous faites la connaissance d’un des êtres vivants les plus grands et les plus vieux de la planète : c'est un petit morceau d’un monde riche et sauvage.","text":"C’est comme voir une baleine bleue ou un rhinocéros blanc du Nord: c'est un petit morceau d’un monde riche et sauvage."}}'>C’est comme voir une baleine bleue ou un rhinocéros blanc du Nord : un petit morceau d’un monde riche et sauvage ou un rhinocéros blanc du Nord: c'est un petit morceau d’un monde riche et sauvage."}}\\\">C’est comme voir une baleine bleue Coup d'envoi de la Super Ligue du NordCoup d'envoi de la Super Ligue du Nord De Le téléjournal Colombie-BritanniquePartager L'équipe de soccer féminin de Calgary jouera contre celle de Vancouver marquant l’inauguration de la toute nouvelle Super Ligue du Nord L'équipe de soccer féminin de Calgary jouera contre celle de Vancouver marquant l’inauguration de la toute nouvelle Super Ligue du Nord dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Les membres et chefs héréditaires de la Première Nation Mamalilikulla ont été accueillis sur les terres des Lekwungen à Victoria par Bradley Dick qui les a remerciés d’ouvrir la voie à beaucoup [de Premières Nations] La Première Nation Mamalilikulla entend jouer un rôle primordial dans la planification la gestion et la restauration de [ses] terres et eaux traditionnelles dans une zone de 104 km2 à la fois sur l’eau et dans des zones forestières Une aire qui contient une éponge sous-marine unique et un récif de corail d'une grande biodiversité des estuaires critiques et des ruisseaux pour les saumons Entouré de chefs héréditaires a lu la déclaration qui est en accord avec les valeurs de la Première Nation et de la loi d’Aweenak’ola : nous ne faisons qu’un avec la terre La déclaration est le fruit de consultations et de discussions avec les membres de la communauté mais aussi les secteurs forestiers et de la pêche Nous n'avons jamais cédé nos droits ou titres sur les terres mers et cieux de notre territoire traditionnel La Première Nation s'engage à générer un financement à long terme pour la capacité de gouvernance conserver et gérer les habitats marins les ressources culturelles et archéologiques les bassins versants; et à appliquer sa langue et ses histoires à l’APCA volée à la Première Nation entre 1914 et 1918 [...] a une grande signification pour notre peuple précisant que ce territoire a été perdu pendant plus de 100 ans Nous venons de regagner la baie Lull et nous sommes en train de récupérer celle d’Hoeya mais des gardiens préservent l’environnement chaque été La Première Nation a 441 membres éparpillés à travers l'île de Vancouver La Première Nation compte apporter sa voix et ses décisions concernant les 88 % de territoires déjà protégés par diverses législations et le reste qui n’est pas encore protégé Le chef Powell a expliqué qu’au milieu des années 1990 il y avait environ 150 000 poissons dans les trois bassins versants Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26poissons qui se trouvent dans les trois rivières.","text":"Cette année Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26poissons qui se trouvent dans les trois rivières."}}\">Cette année Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26 poissons qui se trouvent dans les trois rivières Il a mentionné une ourse et ses deux petits qui meurent actuellement de faim coordinatrice maritime et terrestre pour la Première Nation la population des grizzlis est surveillée depuis cinq ans par les gardiens grâce à des caméras et à des échantillonnages de leurs fourrures Le récif de corail est aussi un problème majeur car il y a de la pêche [dans cette zone] et nous remarquons que des morceaux de corail [...] flottent très fière de la signature de la déclaration explique que la Première Nation a de nombreuses idées pour remédier à ces enjeux mais que tout est matière de financements pour cette petite communauté L’APCA a reçu le soutien de la directrice générale de la Fondation David Suzuki Severn Cullis-Suzuki qui se réjouit des bénéfices à venir : À un moment de crise écologique et climatique nous remercions les Mamalilikulla pour leur leadership Le chef Powell espère que les deux ordres de gouvernement viendront s'asseoir avec la Première Nation pour discuter de leurs plans et honorer leurs engagements envers la Déclaration des Nations unies sur les droits des peuples autochtones C’est un défi constructif [pour eux] Nous ne disons pas que nous ne pourrons plus pêcher là-bas Nous ne disons pas que nous ne pourrons plus [couper des arbres] c'est que nous devons le faire de manière responsable La Première Nation avait plusieurs réunions prévues avec le gouvernement provincial mais toutes ont été repoussées à cause des inondations Les gouvernements provincial et fédéral n’avaient pas répondu à nos questions à la publication de cet article Le chef Gwawaenuk Robert Joseph a rendu hommage à la résilience de la Première Nation : Ce sera un modèle à suivre pour d’autres endroits La cérémonie s’est terminée avec une danse par les matriarches dont certaines venaient du nord de l'île pour l’occasion la province a pris connaissance de la déclaration de la Première Nation Mamalilikulla concernant la baie Knight.\n\nNous travaillons avec la Première Nation Mamalilikulla dans leurs efforts de conserver et de protéger des lieux culturels et environnementaux significatifs autour de la baie Knight Il collabore avec la Première Nation par le biais de discussions et de protocoles établis pour examiner cette importante proposition.\n Mélinda Trochu est vidéojournaliste à Victoria Elle a posé ses valises sur l'île de Vancouver en 2020 après avoir travaillé en tant que journaliste indépendante pour de nombreux médias francophones en France Elle a également travaillé pour CBC North à Yellowknife Elle s'intéresse aux questions autochtones et sociales ainsi qu'à tous les sujets d'intérêt public des matriarches et des membres de la communauté de la Première Nation Mamalilikulla étaient rassemblés à Victoria pour assister à la signature de la déclaration de la nouvelle aire protégée et de conservation autochtone La Première Nation Mamalilikulla a vécu lundi un moment historique Ses représentants ont signé une déclaration qui institue une aire protégée et de conservation autochtone (APCA) dans la baie Knight autour des baies Lull et Hoeya au nord-est de l'île de Vancouver Les membres et chefs héréditaires de la Première Nation Mamalilikulla ont été accueillis sur les terres des Lekwungen à Victoria par Bradley Dick qui les a remerciés d’ouvrir la voie à beaucoup [de Premières Nations] La Première Nation Mamalilikulla entend jouer un rôle primordial dans la planification la gestion et la restauration de [ses] terres et eaux traditionnelles dans une zone de 104 km2 à la fois sur l’eau et dans des zones forestières Une aire qui contient une éponge sous-marine unique et un récif de corail d'une grande biodiversité a lu la déclaration qui est en accord avec les valeurs de la Première Nation et de la loi d’Aweenak’ola : nous ne faisons qu’un avec la terre La déclaration est le fruit de consultations et de discussions avec les membres de la communauté mais aussi les secteurs forestiers et de la pêche Nous n'avons jamais cédé nos droits ou titres sur les terres La Première Nation s'engage à générer un financement à long terme pour la capacité de gouvernance les ressources culturelles et archéologiques les bassins versants; et à appliquer sa langue et ses histoires à l’APCA volée à la Première Nation entre 1914 et 1918 [...] a une grande signification pour notre peuple précisant que ce territoire a été perdu pendant plus de 100 ans Nous venons de regagner la baie Lull et nous sommes en train de récupérer celle d’Hoeya mais des gardiens préservent l’environnement chaque été Ouvrir en mode plein écranLe chef élu John Powell de la Première Nation Mamalilikulla devant la carte de la nouvelle aire protégée et de conservation autochtone La Première Nation compte apporter sa voix et ses décisions concernant les 88 % de territoires déjà protégés par diverses législations et le reste qui n’est pas encore protégé Le chef Powell a expliqué qu’au milieu des années 1990 il y avait environ 150 000 poissons dans les trois bassins versants Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26poissons qui se trouvent dans les trois rivières.","text":"Cette année Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26poissons qui se trouvent dans les trois rivières."}}'>Cette année Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26 poissons qui se trouvent dans les trois rivières Il a mentionné une ourse et ses deux petits qui meurent actuellement de faim coordinatrice maritime et terrestre pour la Première Nation la population des grizzlis est surveillée depuis cinq ans par les gardiens grâce à des caméras et à des échantillonnages de leurs fourrures Le récif de corail est aussi un problème majeur car il y a de la pêche [dans cette zone] et nous remarquons que des morceaux de corail [...] flottent très fière de la signature de la déclaration explique que la Première Nation a de nombreuses idées pour remédier à ces enjeux mais que tout est matière de financements pour cette petite communauté L’APCA a reçu le soutien de la directrice générale de la Fondation David Suzuki Severn Cullis-Suzuki qui se réjouit des bénéfices à venir : À un moment de crise écologique et climatique Ouvrir en mode plein écranDes matriarches ont dansé pour célébrer la signature de la déclaration Le chef Powell espère que les deux ordres de gouvernement viendront s'asseoir avec la Première Nation pour discuter de leurs plans et honorer leurs engagements envers la Déclaration des Nations unies sur les droits des peuples autochtones Nous ne disons pas que nous ne pourrons plus pêcher là-bas c'est que nous devons le faire de manière responsable La Première Nation avait plusieurs réunions prévues avec le gouvernement provincial mais toutes ont été repoussées à cause des inondations Les gouvernements provincial et fédéral n’avaient pas répondu à nos questions à la publication de cet article Le chef Gwawaenuk Robert Joseph a rendu hommage à la résilience de la Première Nation : Ce sera un modèle à suivre pour d’autres endroits La cérémonie s’est terminée avec une danse par les matriarches dont certaines venaient du nord de l'île pour l’occasion Les membres et chefs héréditaires de la Première Nation Mamalilikulla ont été accueillis sur les terres des Lekwungen à Victoria par Bradley Dick qui les a remerciés d’ouvrir la voie à beaucoup [de Premières Nations] Cela signifie qu'aucun ours ne pourrait vivre sur les 26poissons qui se trouvent dans les trois rivières."}}\\\">Cette année la province a pris connaissance de la déclaration de la Première Nation Mamalilikulla concernant la baie Knight.\\n\\nNous travaillons avec la Première Nation Mamalilikulla dans leurs efforts de conserver et de protéger des lieux culturels et environnementaux significatifs autour de la baie Knight Il collabore avec la Première Nation par le biais de discussions et de protocoles établis pour examiner cette importante proposition.\\n autour des baies Lull et Hoeya au nord-est de l'île de Vancouver La chercheuse à la tête de cette étude dit que l'une des principales conclusions est que la surface de la faille de Cascadia est beaucoup plus complexe que ce que les anciennes données disponibles montraient L’étude montre pour la première fois qu'il existe des segments géométriques La surface de la faille [de Cascadia] est segmentée elle est divisée en régions ou en segments [...] Nous avons constaté que le segment allant de la partie sud au large de l'île de Vancouver jusqu'à [l'État de] Washington est plus plat plus lisse et plus vaste que les segments situés au sud laissent à penser que le segment au large de l’île de Vancouver présente peut-être le potentiel de rupture sismique le plus important Si les chercheurs savaient déjà qu’un séisme de magnitude 9 peut arriver au large de la Colombie-Britannique ces données vont permettre de faire des prévisions plus détaillées sismologue à Ressources naturelles Canada se réjouit d’avoir désormais accès à la meilleure imagerie à ce jour des fonds marins Nous savons [que ces séismes de très grande magnitude] se sont produits Nous savons combien il y en a eu dans le passé nous connaissons des traditions orales autochtones qui décrivent les secousses John Cassidy explique que ces images claires vont pouvoir être comparées à celles d'autres régions du monde qui ont connu de grands tremblements de terre de subduction Les auteurs affirment qu'il y aurait plus de glissement dans [la région au large de l’île de Vancouver] et que le glissement le type de glissement et la quantité de glissement sont directement liés à la force des secousses [Cela] constitue également une information importante pour estimer la production potentielle d'un tsunami D’autres résultats de cette étude financée par la US National Science Foundation seront publiés dans les années à venir ces informations sont utilisées par les personnes engagées dans l'évaluation des risques et la modélisation des tremblements de terre le code du bâtiment et les modèles de tsunami mais cela fournit beaucoup plus de détails régionaux sur les secousses peut-être à Victoria ou à Vancouver Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre.","text":"Cela ne va pas changer notre estimation d'un tremblement de terre de magnitude9 tous les quelque 100ans Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre."}}\">Cela ne va pas changer notre estimation d'un tremblement de terre de magnitude 9 tous les quelque 100 ans Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre cette étude permet de rappeler que les habitants le long de la côte de la Colombie-Britannique de l'État de Washington et de l'Oregon vivent dans une zone sismique active et que si les tremblements de terre de forte magnitude arrivent moins souvent ils se sont produits et ils se reproduiront Ouvrir en mode plein écranL'étude a permis d'acquérir des données concernant environ 5500 km grâce à un réseau de récepteurs déployés sur plus de 900 km le long de la limite la plus au nord de la plaque Gorda jusqu'à la limite nord de la subduction au large de l'île de Vancouver Photo : Madeleine Lucas / Université de Washington Une étude montre pour la première fois des images en haute résolution de la faille de Cascadia et identifie des régions segmentées La Colombie-Britannique s'attend à un prochain séisme de très grande ampleur et pourrait donc dit que l'une des principales conclusions est que la surface de la faille de Cascadia est beaucoup plus complexe que ce que les anciennes données disponibles montraient L’étude montre pour la première fois qu'il existe des segments géométriques La surface de la faille [de Cascadia] est segmentée elle est divisée en régions ou en segments [...] Nous avons constaté que le segment allant de la partie sud au large de l'île de Vancouver jusqu'à [l'État de] Washington est plus plat plus lisse et plus vaste que les segments situés au sud laissent à penser que le segment au large de l’île de Vancouver présente peut-être le potentiel de rupture sismique le plus important Si les chercheurs savaient déjà qu’un séisme de magnitude 9 peut arriver au large de la Colombie-Britannique ces données vont permettre de faire des prévisions plus détaillées Ouvrir en mode plein écranL'équipe de scientifiques un navire océanographique de recherche (en arrière-plan) se réjouit d’avoir désormais accès à la meilleure imagerie à ce jour des fonds marins Nous savons [que ces séismes de très grande magnitude] se sont produits Nous savons combien il y en a eu dans le passé nous connaissons des traditions orales autochtones qui décrivent les secousses Ouvrir en mode plein écranJohn Cassidy est sismologue à Ressources naturelles Canada John Cassidy explique que ces images claires vont pouvoir être comparées à celles d'autres régions du monde qui ont connu de grands tremblements de terre de subduction Les auteurs affirment qu'il y aurait plus de glissement dans [la région au large de l’île de Vancouver] et que le glissement le type de glissement et la quantité de glissement sont directement liés à la force des secousses [Cela] constitue également une information importante pour estimer la production potentielle d'un tsunami financée par la US National Science Foundation ces informations sont utilisées par les personnes engagées dans l'évaluation des risques et la modélisation des tremblements de terre Ouvrir en mode plein écranLes récepteurs ont été déployés dans l’océan et ont pu prendre des mesures dans la croûte océanique le code du bâtiment et les modèles de tsunami mais cela fournit beaucoup plus de détails régionaux sur les secousses Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre.","text":"Cela ne va pas changer notre estimation d'un tremblement de terre de magnitude9 tous les quelque 100ans Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre."}}'>Cela ne va pas changer notre estimation d'un tremblement de terre de magnitude 9 tous les quelque 100 ans Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre cette étude permet de rappeler que les habitants le long de la côte de la Colombie-Britannique Nous pouvons donc commencer à avoir de meilleures estimations de ce à quoi il faut nous attendre."}}\\\">Cela ne va pas changer notre estimation d'un tremblement de terre de magnitude 9 tous les quelque 100 ans La Colombie-Britannique s'attend à un prochain séisme de très grande ampleur et pourrait donc dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Dans cette 19e enquête mondiale de l’institut Mercer les villes canadiennes continuent de dominer le classement nord-américain Vancouver arrive au 5e rang pour la qualité de vie et au 9e rang pour ses infrastructures À écouter à l’émission Boulevard du Pacifique : l’entrevue de Marie-Claude Blanchard, conseillère principale dans l'équipe de gestion de Mercer à Montréal Trois autres villes canadiennes se distinguent au classement mondial : Toronto (16e rang pour la qualité de vie) Ottawa (18e rang) et Montréal (23e rang) qui font mieux que San Francisco (29e rang) la ville américaine la mieux classée C’est Vienne qui se classe au premier rang en matière de qualité de vie pour la huitième année d’affilée Le classement qui est publié chaque année vise à « aider les multinationales et d’autres entreprises à établir une rémunération équitable pour les employés qu’elles affectent à l’étranger » est-il écrit dans un communiqué de Mercer « L’enquête donne également des recommandations sur les indemnités de difficulté d’existence qui devraient être consenties aux expatriés pour plus de 450 villes à travers le monde 231 de ces villes sont incluses dans le classement. » Le classement mondial est le résultat de l’Enquête mondiale sur la qualité de vie menée tous les ans par Mercer Des rapports distincts sont produits pour chaque ville faisant l’objet de l’enquête des rapports de comparaison entre une ville ayant fait l’objet de l’enquête et une ville de référence sont offerts ainsi que des rapports de comparaison entre plusieurs villes Les données ont été principalement analysées entre septembre et novembre 2016 et sont régulièrement mises à jour pour tenir compte de l’évolution de la situation Les évaluations sont d’ailleurs rajustées si des faits nouveaux importants se présentent sur le plan politique Ouvrir en mode plein écranVue sur le centre-ville de Vancouver au lever du soleil Photo : La Presse canadienne / Albert Normandin Vancouver arrive de nouveau au premier rang en Amérique du Nord du classement Mercer sur la qualité de vie la ville se classe parmi les dix premières au monde Dans cette 19e enquête mondiale de l’institut Mercer les villes canadiennes continuent de dominer le classement nord-américain Vancouver arrive au 5e rang pour la qualité de vie et au 9e rang pour ses infrastructures Trois autres villes canadiennes se distinguent au classement mondial : Toronto (16e rang pour la qualité de vie) Ottawa (18e rang) et Montréal (23e rang) qui font mieux que San Francisco (29e rang) C’est Vienne qui se classe au premier rang en matière de qualité de vie pour la huitième année d’affilée Le classement qui est publié chaque année vise à « aider les multinationales et d’autres entreprises à établir une rémunération équitable pour les employés qu’elles affectent à l’étranger » « L’enquête donne également des recommandations sur les indemnités de difficulté d’existence qui devraient être consenties aux expatriés pour plus de 450 villes à travers le monde 231 de ces villes sont incluses dans le classement Le classement mondial est le résultat de l’Enquête mondiale sur la qualité de vie menée tous les ans par Mercer Des rapports distincts sont produits pour chaque ville faisant l’objet de l’enquête des rapports de comparaison entre une ville ayant fait l’objet de l’enquête et une ville de référence sont offerts ainsi que des rapports de comparaison entre plusieurs villes Les données ont été principalement analysées entre septembre et novembre 2016 et sont régulièrement mises à jour pour tenir compte de l’évolution de la situation Les évaluations sont d’ailleurs rajustées si des faits nouveaux importants se présentent sur le plan politique Dans cette 19e enquête mondiale de l’institut Mercer À écouter à l’émission Boulevard du Pacifique : l’entrevue de Marie-Claude Blanchard, conseillère principale dans l'équipe de gestion de Mercer à Montréal À écouter à l’émission Boulevard du Pacifique : l’entrevue de Marie-Claude Blanchard, conseillère principale dans l'équipe de gestion de Mercer à Montréal dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La Municipalité régionale de Northern Rockies a publié un ordre d’évacuation dans un secteur du parc provincial de Maxhamish Lake à une dizaine de kilomètres de la frontière avec les Territoires du Nord-Ouest le nombre de propriétés touchées par cet ordre est peu clair Une alerte d’évacuation est également en vigueur dans un secteur adjacent ce qui signifie que les résidents et les visiteurs du parc doivent se tenir prêts à évacuer à tout moment si cela devient nécessaire qui brûle dans les environs d’Ittsi Creek et du lac Maxhamish a été signalé samedi autour de midi et brûle désormais sur une superficie de 10 kilomètres carrés Il est considéré comme non maîtrisé mais il n’est pour le moment pas qualifié de feu d’intérêt par le service BC Wildfire sur les quelque 80 incendies qui brûlaient en Colombie-Britannique 5 étaient classés comme étant d’intérêt parce qu’ils sont particulièrement visibles ou posent un risque potentiel pour la sécurité publique Dans la municipalité de Tumbler Ridge les ordres d'évacuation ont été maintenus dimanche pour les quelque 2400 résidents de la communauté Des permis d'entrée temporaires réservés à des travailleurs essentiels ont toutefois été institués et sont gérés par le district de Tumbler Ridge ainsi que par le district régional de Peace River le seul axe routier reliant les municipalités d'Ucluelet de Tofino et de Port Alberni au reste de l'île est quant à elle toujours bloquée à cause de l'incendie de Cameron Bluffs qui fait partie des feux d'intérêt Ouvrir en mode plein écranLe feu de forêt près de la rivière West Kiskatinaw qui a forcé l'évacuation des résidents de Tumbler Ridge jeudi après-midi un feu de forêt a forcé samedi soir la publication d’un nouvel ordre d’évacuation qui touche un parc provincial limitrophe des Territoires du Nord-Ouest tandis que plus de 80 incendies continuent de brûler à l’échelle provinciale La Municipalité régionale de Northern Rockies a publié un ordre d’évacuation à une dizaine de kilomètres de la frontière avec les Territoires du Nord-Ouest le nombre de propriétés touchées par cet ordre est peu clair Une alerte d’évacuation est également en vigueur dans un secteur adjacent ce qui signifie que les résidents et les visiteurs du parc doivent se tenir prêts à évacuer à tout moment si cela devient nécessaire Ouvrir en mode plein écranLa Municipalité régionale de Northern Rockies a publié une carte des secteurs faisant l'objet de l'ordre d'évacuation (en rouge) et de l'alerte d'évacuation (en jaune) au niveau du parc provincial de Maxhamish Lake Photo : Municipalité régionale de Northern Rockies qui brûle dans les environs d’Ittsi Creek et du lac Maxhamish a été signalé samedi autour de midi et brûle désormais sur une superficie de 10 kilomètres carrés mais il n’est pour le moment pas qualifié de feu d’intérêt par le service BC Wildfire sur les quelque 80 incendies qui brûlaient en Colombie-Britannique 5 étaient classés comme étant d’intérêt parce qu’ils sont particulièrement visibles ou posent un risque potentiel pour la sécurité publique les ordres d'évacuation ont été maintenus dimanche pour les quelque 2400 résidents de la communauté Des permis d'entrée temporaires réservés à des travailleurs essentiels ont toutefois été institués et sont gérés par le district de Tumbler Ridge ainsi que par le district régional de Peace River le seul axe routier reliant les municipalités d'Ucluelet de Tofino et de Port Alberni au reste de l'île est quant à elle toujours bloquée à cause de l'incendie de Cameron Bluffs La Municipalité régionale de Northern Rockies a publié un ordre d’évacuation tandis que plus de 80 incendies continuent de brûler à l’échelle provinciale dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Auparavant la drogue devait être administrée dans l’enceinte de l’établissement mais la pandémie s'est avérée l'occasion de démontrer que ce n’était pas nécessaire médecin principal de la clinique Providence Crosstown Alors que certains patients étaient contraints de s’isoler en raison d’une infection à la COVID-19 avec l’autorisation des autorités de la santé leur a livré des seringues d'héroïne à domicile On l’a fait sans aucun problème prouvant que l’exigence selon laquelle le médicament doit être uniquement consommé à la clinique n’est pas nécessaire Environ 11 personnes participent au programme mais la clinique Providence Crosstown croit que le fait de l'offrir au plus grand nombre possible est la clé pour résoudre la crise des surdoses qui afflige la Colombie-Britannique Depuis 2016, près de 8000 Britanno-Colombiens sont morts après avoir consommé une substance illicite Les surdoses sont la plus importante cause de décès chez les personnes de 19 à 39 ans Nous savons que c’est sécuritaire Cela réduit le nombre de morts et réduit le crime Ouvrir en mode plein écranLe programme permet aux utilisateurs d’avoir une plus grande flexibilité lance un programme de livraison d'héroïne médicinale à domicile la drogue devait être administrée dans l’enceinte de l’établissement mais la pandémie s'est avérée l'occasion de démontrer que ce n’était pas nécessaire médecin principal de la clinique Providence Crosstown Alors que certains patients étaient contraints de s’isoler en raison d’une infection à la COVID-19 avec l’autorisation des autorités de la santé leur a livré des seringues d'héroïne à domicile prouvant que l’exigence selon laquelle le médicament doit être uniquement consommé à la clinique n’est pas nécessaire Environ 11 personnes participent au programme mais la clinique Providence Crosstown croit que le fait de l'offrir au plus grand nombre possible est la clé pour résoudre la crise des surdoses qui afflige la Colombie-Britannique Les surdoses sont la plus importante cause de décès chez les personnes de 19 à 39 ans Cela réduit le nombre de morts et réduit le crime Depuis 2016, près de 8000 Britanno-Colombiens sont morts après avoir consommé une substance illicite lance un programme de livraison d'héroïne médicinale à domicile Pourquoi partir à l'autre bout du monde quand on peut arpenter des sentiers légendaires dans son propre pays Voici quatre longues randonnées à inscrire sur sa liste d’aventures à vivre au Canada Parc provincial Cape Scott © Northern Vancouver Island Tourism/ Steven Fines Moins achalandée que la fameuse West Coast Trail la North Coast Trail n’a pas de quota quotidien de randonneurs il faut par conséquent prévoir un budget de transport (par avion ou en voiture jusqu’à Port Hardy) Le coût de la tranquillité et du dépaysement assurés  À lire aussi : 3 treks légendaires à découvrir dans l'Ouest Sillonnant d’immenses vallées recouvertes de toundra traversées par des rivières sauvages et encadrées par les impressionnants monts Mackenzie le sentier ne comporte pas de grosses difficultés de dénivelé Sa distance et le balisage quasi inexistant exigent cependant une endurance mentale à toute épreuve ainsi que de solides connaissances en matière d’orientation et de survie en milieu isolé (le seul moyen de ravitaillement possible est l’hélicoptère.. qui coûte les yeux de la tête) Plusieurs choisissent de n’en parcourir que quelques tronçons (allers-retours au départ de Norman Wells) ou de l’explorer en vélo de montagne chaque option offre la promesse d’une aventure sur les traces du passé dans un coin de pays au potentiel de plein air méconnu À lire aussi : Pédaler, randonner et pagayer sur la Canol Heritage Trail © Lukasz Warzecha, NL Tourism / Photo tirée de la page Facebook d'Explore TNL Le panorama depuis le photogénique phare de Cape Spear À moins de préférer la vue depuis la porte de votre tente face au ballet de dos et de queues de baleines qui passent elles aussi leurs vacances estivales dans la région Le sentier est découpé en 26 tronçons de longueur et de difficulté variables mais une aventure digne de ce nom attend ceux qui entreprennent son parcours au complet Des étapes dans les petits villages aux maisons colorées vous feront aller à la rencontre du peuple terre-neuvien et qui ne manque jamais de partager quelques histoires de pêche et de pirates avec leurs visiteurs Le plus accessible de nos sentiers coups de cœur pour la longue randonnée n’est pas dénué de beauté Il longe un des derniers secteurs sauvages de la côte atlantique nord-américaine les 41 km de sentiers jouent aux montagnes russes dans une succession de montées et de descentes (3 000 m de dénivelé au total) de la grande rivière Salmon jusqu’au parc national de Fundy les randonneurs accèdent à des points de vue saisissants sur les falaises léchées par les vagues Les marées géantes qui font la renommée de la région nécessitent de prévoir bien à l’avance l’heure à laquelle on compte traverser les deux rivières côtières du parcours Il n’est pas rare de croiser en chemin ou près des emplacements de camping rustique des spécimens de l’abondante faune du Nouveau-Brunswick: orignaux castors et oiseaux migrateurs par milliers Les amateurs de feux de camp seront cependant déçus par l’interdiction d’en allumer tout le long du sentier Il leur faudra donc prévoir plus de bouteilles de carburant pour le réchaud.. VOS COMMENTAIRES SONT IMPORTANTS POUR NOUS ET POUR LA COMMUNAUTÉ Vous devez être membre et être connecté pour ajouter un commentaire dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La coopérative d'épargne et de crédit dit que cela pourrait contribuer à la baisse des émissions de gaz à effet de serre « Alors que la popularité de l’autopartage continue de croître il est important pour les entreprises d’autopartage de continuer à intégrer les véhicules à faible émission dans leurs flottes » responsable de la durabilité environnementale à Vancity Vendredi, Vancity a publié les résultats d’un sondage effectué auprès de plus de 4000 abonnés aux services d’autopartage en Colombie-Britannique La commodité et l’économie d’argent sont les principales raisons données par les répondants pour expliquer l’utilisation de ces services mais 60 % d’entre eux répondent que protéger l’environnement est également important À peu près le quart des répondants disent s’être débarrassés de leur véhicule grâce à l’autopartage Environ 3000 véhicules d’autopartage dans la ville de Vancouver appartiennent à quatre entreprises : Car2Go Vancouver a plus de véhicules d’autopartage que : Le nombre de véhicules augmente dans les villes de New Westminster les utilisateurs d’autopartage utilisent moins souvent une auto que les propriétaires de véhicules les véhicules sont pour la plupart d’une taille qui correspond à l'objectif des conducteurs ce qui évite les émissions créées quand une seule personne conduit un VUS Le rapport de la coopérative encourage les municipalités à intégrer l’autopartage aux réseaux de transport en commun des villes Les répondants déplorent cependant le manque d’accès à ces services à l’extérieur de la ville de Vancouver trouver un véhicule ou un stationnement peut s’avérer difficile et les utilisateurs n’ont pas accès à des sièges de sécurité pour leurs jeunes enfants Le rapport conclut que la popularité de l’autopartage à Vancouver pourrait s'expliquer par d'autres facteurs notamment la pénurie de logements et de stationnements abordables ainsi que l’absence d'autres services de transport tels que Lyft ou Uber Ouvrir en mode plein écranAvec plus d'un millier de véhicules Vancouver est la ville du monde où la compagnie allemande Car2Go compte le plus de voitures Vancouver est la « capitale de l'autopartage en Amérique du Nord » avec le plus grand nombre de véhicules par habitant dans cette région du monde La coopérative d'épargne et de crédit dit que cela pourrait contribuer à la baisse des émissions de gaz à effet de serre « Alors que la popularité de l’autopartage continue de croître il est important pour les entreprises d’autopartage de continuer à intégrer les véhicules à faible émission dans leurs flottes » responsable de la durabilité environnementale à Vancity La commodité et l’économie d’argent sont les principales raisons données par les répondants pour expliquer l’utilisation de ces services mais 60 % d’entre eux répondent que protéger l’environnement est également important À peu près le quart des répondants disent s’être débarrassés de leur véhicule grâce à l’autopartage Environ 3000 véhicules d’autopartage dans la ville de Vancouver appartiennent à quatre entreprises : Car2Go Vancouver a plus de véhicules d’autopartage que : Le nombre de véhicules augmente dans les villes de New Westminster les utilisateurs d’autopartage utilisent moins souvent une auto que les propriétaires de véhicules les véhicules sont pour la plupart d’une taille qui correspond à l'objectif des conducteurs ce qui évite les émissions créées quand une seule personne conduit un VUS Le rapport de la coopérative encourage les municipalités à intégrer l’autopartage aux réseaux de transport en commun des villes trouver un véhicule ou un stationnement peut s’avérer difficile et les utilisateurs n’ont pas accès à des sièges de sécurité pour leurs jeunes enfants Le rapport conclut que la popularité de l’autopartage à Vancouver pourrait s'expliquer par d'autres facteurs notamment la pénurie de logements et de stationnements abordables ainsi que l’absence d'autres services de transport tels que Lyft ou Uber La coopérative d'épargne et de crédit dit que cela pourrait contribuer à la baisse des émissions de gaz à effet de serre Vendredi, Vancity a publié les résultats d’un sondage effectué auprès de plus de 4000 abonnés aux services d’autopartage en Colombie-Britannique Les répondants déplorent cependant le manque d’accès à ces services à l’extérieur de la ville de Vancouver Vendredi, Vancity a publié les résultats d’un sondage effectué auprès de plus de 4000 abonnés aux services d’autopartage en Colombie-Britannique Les répondants déplorent cependant le manque d’accès à ces services à l’extérieur de la ville de Vancouver Vancouver est la « capitale de l'autopartage en Amérique du Nord » avec le plus grand nombre de véhicules par habitant dans cette région du monde Ces deux chansons qui comptent déjà des millions d’écoutes en ligne sont un avant-goût du troisième album de l’artiste Stromae se produira à deux reprises au festival Coachella Il passera ensuite l’essentiel de son été en tournée européenne avant de revenir en Amérique du Nord le 21 octobre avec un concert au Pacific Coliseum à Vancouver les 25 et 26 novembre; au Coca-Cola Museum le 29 novembre; et au Centre Vidéotron La prévente aura lieu du mardi 22 février à 10 h au jeudi 24 février à 22 h La mise en vente générale des billets débutera à 10 h le vendredi 25 février sur le site de l’artiste Ouvrir en mode plein écranLe chanteur et producteur belge lancera son troisième album studio Le chanteur et producteur belge Stromae a annoncé jeudi une tournée à grand déploiement en Amérique du Nord qui commencera le 21 octobre à Vancouver avant de s’arrêter notamment à Montréal Ces deux chansons qui comptent déjà des millions d’écoutes en ligne sont un avant-goût du troisième album de l’artiste Stromae se produira à deux reprises au festival Coachella Il passera ensuite l’essentiel de son été en tournée européenne avant de revenir en Amérique du Nord le 21 octobre avec un concert au Pacific Coliseum à Vancouver La prévente aura lieu du mardi 22 février à 10 h au jeudi 24 février à 22 h La mise en vente générale des billets débutera à 10 h le vendredi 25 février sur le site de l’artiste Chargement en coursInfolettre Radio-Canada et moiUne infolettre qui vous ressemble remplie de découvertes et de sujets choisis selon vos champs d’intérêt Les deux aéroports ont eu droit à cette reconnaissance lors des derniers Skytrax World Airport Awards et ils n’en étaient pas à leurs premiers honneurs L’aéroport international de Hamad (DOH) a de nouveau été consacré « meilleur aéroport au monde » lors des Skytrax World Airport Awards de 2024 qui se sont récemment déroulés à Francfort L’aéroport a également remporté le titre de « Meilleur aéroport pour le magasinage » pour la deuxième fois de suite et celui de « Meilleur aéroport au Moyen-Orient » pour la dixième année consécutive leurs besoins changeants et notre engagement à répondre à leurs attentes et à les dépasser sont au cœur de notre stratégie de croissance » qui a dirigé le développement et la croissance de l’aéroport au cours de la dernière décennie « Nous avons introduit un large éventail d’expériences à l’aéroport Nous restons déterminés à repousser les limites de l’industrie pour maintenir notre position en tant que premier aéroport au monde L’aéroport international de Hamad a franchi une étape importante en 2023 avec une augmentation exceptionnelle de son achalandage soit une augmentation de 31 % par rapport à l’année précédente qui est relié à Montréal en vols quotidiens directs a également accueilli de nouveaux partenaires aériens Alors que l’aéroport international de Hamad approche de sa 10e année d’exploitation L’aéroport vise également à renforcer ses efforts de développement durable grâce à des investissements dans de nouvelles technologies et à des initiatives pionnières axées sur l’industrie renforçant ainsi sa position de leader dans le milieu de l’aviation Dans le cadre de la même remise de prix Skytrax, l’aéroport international de Vancouver (YVR) a pour sa part été nommé meilleur aéroport d’Amérique du Nord et ce pour la 14e fois – un cas unique sur le continent C’est en 2021 que YVR a reçu ce prix pour la dernière fois Après la pandémie mondiale et son lot de répercussions sur l’aviation il s’est concentré sur des priorités stratégiques clés « Notre retour à la place de meilleur aéroport d’Amérique du Nord résulte du dévouement et du travail acharné de nos équipes et de tous ceux et celles qui travaillent ià YVR pour servir les voyageurs et voyageuses présidente et directrice générale à l’Aéroport international de Vancouver « Qu’il s’agisse de l’équipe qui accueille le public à l’entrée du personnel qui assure notre sécurité pendant un voyage ou encore des équipes qui entretiennent et nettoient nos installations 26 000 personnes travaillent à notre aéroport tous les jours avec fierté et dévouement et je souhaite les mettre à l’honneur et les remercier pour tout leur travail au cours de cette dernière année YVR a servi 24,9 millions de voyageurs et a mis en œuvre un certain nombre d’améliorations opérationnelles le tout dans le but d’offrir une expérience de voyage plus efficace et prévisible soulignons un nouveau programme d’accueil dans la zone de débarquement ou la présence de langage des signes sur les tableaux d’information se trouvant à chaque porte d’embarquement Les récompenses Skytrax World Airport Awards sont mondialement reconnues et sont attribuées en fonction de votes de passagers recueillis par le plus grand sondage annuel sur la satisfaction des clients des aéroports pas moins de 13 millions de personnes ont voté Le sondage et le classement ne dépendent d’aucune intervention ni opinion de la part de l’aéroport Le sondage évalue l’expérience de la clientèle de tous les domaines de première ligne de tous les services et installations de l’aéroport Accès privilégié aux nouvelles de l’industrie québécoise du tourisme et du voyage Abonnez-vous dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Avec ces nouveaux contrats en main Seaspan pourra entamer les premières discussions avec des fournisseurs potentiels de matériel et d'équipement nécessaires pour la construction des navires indique un communiqué du gouvernement canadien. Des projets déjà prévus dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) Le navire océanographique permettra d'appuyer les prochaines 30 années et plus de recherche scientifique à la fine pointe de la technologie du gouvernement du Canada La SNCN a été établie pour renouveler la flotte de la Marine royale canadienne et de la Garde côtière canadienne Le chantier naval québécois visé Dans son allocution d'introduction de la ministre Foote le président de Seaspan Brian Carter a indiqué que son chantier naval sur la rive nord du grand Vancouver était un des trois meilleurs au pays et que les deux autres n'étaient pas au Québec Une remarque qui semblait viser le chantier naval Davie, à Lévis, au Québec, qui a déposé le 24 février dernier une offre non sollicitée pouvant valoir jusqu'à un milliard de dollars pour le contrat fédéral de brise-glaces et de navires polyvalents de la Garde côtière Ouvrir en mode plein écranLe chantier naval de Seaspan est en lice pour l'obtention d'un contrat de 25 milliards de dollars Photo : La Presse canadienne / JONATHAN HAYWARD Prenez note que cet article publié en 2016 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour Le gouvernement canadien donnera 65,4 millions de dollars au chantier naval  Vancouver Shipyards Co (Seaspan) pour lancer la construction d'un navire hauturier de recherches océanographiques et de navires de soutien interarmées a annoncé la ministre des Services publics et de l'Approvisionnement Seaspan pourra entamer les premières discussions avec des fournisseurs potentiels de matériel et d'équipement nécessaires pour la construction des navires indique un communiqué du gouvernement canadien Des projets déjà prévus dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale (SNCN) Le navire océanographique permettra d'appuyer les prochaines 30 années et plus de recherche scientifique à la fine pointe de la technologie du gouvernement du Canada La SNCN a été établie pour renouveler la flotte de la Marine royale canadienne et de la Garde côtière canadienne le président de Seaspan Brian Carter a indiqué que son chantier naval sur la rive nord du grand Vancouver était un des trois meilleurs au pays et que les deux autres n'étaient pas au Québec Une remarque qui semblait viser le chantier naval Davie, à Lévis, au Québec, qui a déposé le 24 février dernier une offre non sollicitée pouvant valoir jusqu'à un milliard de dollars pour le contrat fédéral de brise-glaces et de navires polyvalents de la Garde côtière Une remarque qui semblait viser le chantier naval Davie, à Lévis, au Québec, qui a déposé le 24 février dernier une offre non sollicitée pouvant valoir jusqu'à un milliard de dollars pour le contrat fédéral de brise-glaces et de navires polyvalents de la Garde côtière Le gouvernement canadien donnera 65,4 millions de dollars au chantier naval  Vancouver Shipyards Co (Seaspan)