J’accepteAller au contenu principalAller au pied de pageAide à la navigationPublicité La destination d’information de Radio-Canada dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Selon le porte-parole de BC Ferries les plongeurs qui ont inspecté le navire ont découvert que cette hélice s'est détachée de l'arbre de transmission sans indiquer comment cela a pu se produire qui peut transporter 1332 personnes et 254 véhicules ont donc été annulés jusqu'au 30 septembre mais nous sommes chanceux que [ces réparations] surviennent après la fin de la haute saison suggérant que les annulations de départs auront un impact moins important sur les passagers Les trajets seront assurés par d'autres traversiers notamment le Spirit of British Columbia et le Coastal Renaissance Pendant que le système de propulsion du Queen of New Westminster est en réparation nous avons révisé l'horaire de la liaison Tsawwassen (Vancouver) – Swartz Bay (Victoria) pour inclure un voyage supplémentaire assuré par un autre navire précise le site Internet de BC Ferries Il ajoute qu'il y a eu une fuite de 800 litres de carburant qui se serait rapidement évaporé de la surface de l'eau Nous pensons que l'impact [environnemental] a été minime est un des traversiers qui seront définitivement mis hors service au cours des prochaines années BC Ferries compte bientôt lancer un appel d'offres pour acquérir de nouveaux traversiers afin d'augmenter sa flotte et la capacité de transport des routes les plus utilisées Nous ne pouvons pas laisser vieillir les traversiers sans les remplacer et nous devons augmenter la taille de notre flotte car de plus en plus de personnes s'installent dans la région BC Ferries possède 37 traversiers construits entre les années 1960 et 2020 Ouvrir en mode plein écranLe traversier Queen of New Westminster est le plus vieux navire de la flotte de BC Ferries Un des traversiers de la route Swartz Bay-Tsawwassen BC Ferries précise que la réalisation des travaux dépendra notamment de la disponibilité mondiale des pièces et des calendriers de fabrication les plongeurs qui ont inspecté le navire ont découvert que cette hélice s'est détachée de l'arbre de transmission Ouvrir en mode plein écranL'hélice qui était fixée à cet arbre de transmission a été retrouvée Photo : Fournie par SubSea Global Solutions qui peut transporter 1332 personnes et 254 véhicules ont donc été annulés jusqu'au 30 septembre mais nous sommes chanceux que [ces réparations] surviennent après la fin de la haute saison suggérant que les annulations de départs auront un impact moins important sur les passagers Les trajets seront assurés par d'autres traversiers Pendant que le système de propulsion du Queen of New Westminster est en réparation nous avons révisé l'horaire de la liaison Tsawwassen (Vancouver) – Swartz Bay (Victoria) pour inclure un voyage supplémentaire assuré par un autre navire Il ajoute qu'il y a eu une fuite de 800 litres de carburant qui se serait rapidement évaporé de la surface de l'eau Nous pensons que l'impact [environnemental] a été minime est un des traversiers qui seront définitivement mis hors service au cours des prochaines années BC Ferries compte bientôt lancer un appel d'offres pour acquérir de nouveaux traversiers afin d'augmenter sa flotte et la capacité de transport des routes les plus utilisées car de plus en plus de personnes s'installent dans la région BC Ferries possède 37 traversiers construits entre les années 1960 et 2020 Cinéma. Tarifs de Trump : stupeur et confusion dans l’industrie canadienne du cinéma. Publié à 16 h 42 HAE Tarifs de Trump : stupeur et confusion dans l’industrie canadienne du cinémaPlusieurs questions demeurent quant à l'application des tarifs de 100 % sur les films produits hors des É.-U Donald Trump, président des États-Unis. L’administration Trump veut donner 1000 $ aux sans-papiers qui s’« auto-expulsent ». Publié à 16 h 51 HAE L’administration Trump veut donner 1000 $ aux sans-papiers qui s’« auto-expulsent »Cette stratégie économisera de l'argent aux contribuables soutient le département de la Sécurité intérieure Politique provinciale. « Quebec, Canada! We’ll make a deal! », lance Donald Trump. Publié à 4 h 00 HAE « Quebec, Canada! We’ll make a deal! », lance Donald TrumpLa ministre québécoise Martine Biron a eu un échange avec le président américain au Vatican Crimes et délits. Une étudiante portée disparue retrouvée morte à Ottawa. Publié à 17 h 36 HAE Une étudiante portée disparue retrouvée morte à OttawaLe Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Donald Trump, président des États-Unis. Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada. Publié à 15 h 12 HAE Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le CanadaLe président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État Chargement en coursInfolettre ICI Colombie-BritaniqueUne fois par jour recevez l’essentiel de l’actualité régionale Abonnez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer Plusieurs questions demeurent quant à l'application des tarifs de 100 % sur les films produits hors des É.-U Cette stratégie économisera de l'argent aux contribuables La ministre québécoise Martine Biron a eu un échange avec le président américain au Vatican Le Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Le président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État La petite communauté de Point Roberts est un petit bout des États-Unis intimement rattaché à la Colombie-Britannique le village occupe la pointe sud de la péninsule Tsawwassen L'enclave est alimentée en eau et en électricité par le Grand Vancouver et les pompiers canadiens viennent parfois à la rescousse L'étrange situation de cette petite localité de l'État de Washington entièrement rattachée au Canada mais faisant partie des États-Unis donne à certains résidants le sentiment d'être pris entre des forces qu'ils ne contrôlent pas dans un contexte de guerre commerciale et de rhétorique exacerbées entre les deux pays Les résidants de Point Roberts signalent une baisse de la circulation et des activités de l'autre côté de la frontière Certains veulent que les Canadiens sachent que le président américain Donald Trump ne représente pas leurs opinions avec ses attaques économiques et ses discours d'«annexion» alors qu'ils affichent leur affection pour le Canada avec des drapeaux unifoliés des autocollants et une bannière à feuille d'érable sur l'unique épicerie «J'ai parlé à quelqu'un la semaine dernière et il m'a dit qu'il pourrait résumer la situation en disant que Point Roberts c'est essentiellement les enfants qui traversent une procédure de divorce: nous sommes impuissants» avec le sentiment qu'un fossé se creuse entre voisins soulignant avoir vu moins de voitures circuler à Point Roberts depuis le début des discussions sur la guerre commerciale Lyle estime que plus de 70 % des propriétés de Point Roberts appartiennent à des Canadiens et que plus de 50 % des quelque 1200 résidants ont la double nationalité ancien président de la Chambre de commerce de Point Roberts estime que l'économie de la communauté est portée à 90 % par les Canadiens a récemment conçu un autocollant pour pare-chocs afin d'afficher son soutien au Canada mais on peut y lire simplement: «Point Roberts Et il soutient que les autocollants distribués par les entreprises locales connaissent un franc succès Calder a expliqué que tous les résidants de Point Roberts s'inquiètent de la guerre commerciale mais que la plupart ne savent pas quoi faire Ils n'ont ni maire ni conseil municipal pour les représenter se trouve à environ 80 km - et à deux postes frontaliers internationaux Point Roberts est le fruit du «traité de l'Oregon» de 1846 entre la Grande-Bretagne et les États-Unis qui a établi le 49e parallèle comme frontière principale entre les deux pays La pointe de 12,6 kilomètres carrés de la péninsule canadienne de Tsawwassen est ainsi tombée sous juridiction américaine «Notre comté de Whatcom et notre État ne font rien pour Point Roberts» ajoutant qu'ils reçoivent «très peu d'attention» de Bellingham La proximité de Point Roberts avec le Canada influence une grande partie de ses activités commerciales On y trouve plusieurs entreprises de réception de colis qui servent principalement des clients canadiens qui achètent des biens ne pouvant être livrés qu'à une adresse aux États-Unis gère des services de livraison de colis de point à point depuis 2001 Elle a déclaré avoir constaté une «forte baisse des arrivées de colis» récemment – bien que février et mars soient toujours les mois les plus calmes de l'année – et que «sans un soutien continu il sera difficile de maintenir l'activité» Elle arbore un drapeau canadien dans le hall du magasin de nombreuses «conversations pessimistes» ont eu lieu avec des clients canadiens lui disant qu'ils ne souhaitaient pas retourner aux États-Unis avant quatre ans «Ce genre de commentaires peut avoir des conséquences désastreuses pour notre entreprise dont la survie repose uniquement sur la fourniture aux Canadiens d'une adresse de livraison aux États-Unis» Elle a expliqué que l'unifolié visait à témoigner son soutien aux clients canadiens «Nous sommes en quelque sorte pris au milieu de la tourmente Tous mes employés ont la double nationalité (…) Je n'aime pas voir d'animosité entre frères et sœurs Ali Hayton est propriétaire d'International Marketplace n'ont jamais retrouvé leur niveau d'avant la pandémie «Nous souffrons encore de la fermeture des frontières et nous ne nous sommes jamais vraiment rattrapés de nombreux Canadiens nourrissent un sentiment très négatif envers les Américains» Elle a qualifié la situation de «vraiment triste (…) nous avons toujours eu une très bonne relation réciproque» Mme Hayton soutient que son magasin a été conçu pour accueillir 8000 clients par semaine; aujourd'hui elle arbore une banderole en vinyle de 1,20 mètre de long représentant deux personnes se tenant la main et des drapeaux américain et canadien Elle explique que les résidants ne veulent pas être jugés par «ce que fait notre président» «Et c'est un peu hypocrite que les gens nous traitent ainsi bienveillants et ouverts envers nos voisins du Nord est très directe quant à l'impact de cette guerre commerciale qui estime que 90 % de ses revenus proviennent des Canadiens «C'est une période très stressante pour nous tous car je dépends des Canadiens pour faire fonctionner mon commerce» Brian Calder estime que les droits de douane américains imposés au Canada sont «absolument inutiles» — ils ne rapportent rien qualifiant cette stratégie de «totalement stupide et inhumaine» vous avez menacé l'intégrité du Canada en tant que nation» «Il ne fait aucun doute que le Canada ripostera (…) il en a parfaitement le droit.» Calder cite une inscription sur le monument de l'Arche de la Paix qui décrit les Canadiens et les Américains comme les «enfants d'une mère commune» «Ce serait bien que le président Trump et son vice-président viennent lire l'Arche de la Paix et se mettent dans la tête que nous sommes alliés et meilleurs amis depuis 200 ans et qu'ils se demandent pourquoi il pense devoir nous monter les uns contre les autres» HeurtTraversier roulier à passagers Spirit of Vancouver IslandTsawwassen (Colombie-Britannique) Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a enquêté sur cet événement dans le but de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n’est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales. Le présent rapport n’est pas créé pour être utilisé dans le contexte d’une procédure judiciaire, disciplinaire ou autre. Voir Propriété et utilisation du contenu Le Spirit of Vancouver Island (figure 1) est un traversier roulier à passagers à extrémité simple d’une longueur de 167,5 m. Le navire appartient à la British Columbia Ferry Services Inc. (BC Ferries), qui en est aussi l’exploitant. Il a été construit en 1993, et sa capacité maximale est de 2100 passagers et 400 véhiculesNote de bas de page 1 L’appareil propulsif est composé de 4 moteurs bicarburants diesel et gaz naturel d’une capacité combinée de 16 000 kW Les moteurs entraînent 2 arbres supra convergents à l’aide de boîtes de réduction et permettent d’atteindre une vitesse maximale d’environ 21 nœuds Les arbres sont munis d’hélices à pas variable Le navire possède 2 propulseurs d’étrave d’une capacité combinée de 1540 kW et 2 gouvernails articulés de type Becker La timonerie est située à l’avant du navire et comprend les appareils de navigation et les commandes des machines Le gaillard d’avant comporte 2 guindeaux qui contrôlent les 2 ancres du navire On peut mouiller les ancres soit manuellement à partir du gaillard d’avant Le navire est exploité en vertu d’un système de gestion de la sécurité (SGS) volontaire qui fait l’objet d’audits internes menés par BC Ferries et d’audits externes menés par une société de classification Entre octobre 2018 et février 2019 le navire a fait l’objet d’une modernisation de mi-vie dans un chantier naval en Pologne l’équipage s’était trouvé dans une situation où le navire avait quitté Tsawwassen avec un retard de 9 minutes Le Spirit of Vancouver Island devait quitter le poste d’accostage 3 à 17 h ce qui laissait 15 minutes avant l’arrivée du prochain traversier qui devait utiliser le poste d’accostage 3 Les vents soufflaient de 8 à 10 nœuds du sud-est Pour contrer les effets du vent et de la marée le navire s’est approché en s’alignant sur le poste d’accostage 5 situé à gauche du poste d’accostage 3 Le capitaine a ensuite donné l’ordre au timonier d’ajuster le cap à tribord et d’aligner le navire sur l’extrémité du Spirit of British Columbia qui était amarré au poste d’accostage 4 le capitaine a donné l’ordre au timonier de réajuster le cap à tribord et de s’aligner sur le milieu du poste d’accostage 3 le capitaine a donné l’ordre au timonier d’ajuster le cap plus loin à tribord et de diriger le navire vers un point situé à mi-chemin le long du mur du poste d’accostage 3 le capitaine a mis le pas de l’hélice du moteur tribord vers l’arrière tandis que le moteur bâbord était maintenu au pas avant La vitesse du navire était alors de 13,9 nœuds le pas arrière du moteur tribord a été réglé à 70 % Au cours de l’approche, le capitaine en second a annoncé 2 fois la vitesse du navire au capitaine, et il a fait remarquer que le Spirit of British Columbia était appuyé contre le musoir du côté bâbord, ce qui indiquait qu’un navire serait porté vers le nord-ouest à proximité du terminal maritimeNote de bas de page 10 À 16 h 26 min 32 s le navire a heurté la culée en béton sur le mur du poste d’accostage 3 à une vitesse d’environ 5,4 nœuds Le capitaine a arrêté les moteurs et les propulseurs et l’équipage a effectué une évaluation des dommages Bien qu’aucun avertissement n’ait été diffusé pour informer les passagers du heurt imminent aucune blessure n’a été signalée immédiatement après l’accident; le lendemain 2 membres d’équipage et 1 passager ont signalé des blessures mineures Le navire a subi des dommages à la tôle de pont au liston et au coqueron avant au-dessus de la ligne de flottaison (figure 2) La culée en béton du mur du poste d’accostage a également été endommagée (figure 3) Le navire a accosté au poste d’accostage 3 à 16 h 37 Les véhicules sur le pont-garage supérieur et les passagers à pied ont débarqué à 18 h 02 et les autres véhicules sur le pont-garage principal ont débarqué à 20 h 58 Chaque navire de la flotte de BC Ferries tient un manuel propre au navire qui fait partie du SGS de la compagnie Ce manuel est mis à jour à intervalles réguliers par le capitaine principal du navire et donne des lignes directrices et des instructions pour l’exploitation sécuritaire et efficace du navire conformément aux politiques et procédures de la compagnie L’objectif du manuel est de fournir des instructions précises notamment au moyen de listes de vérification pour l’exécution de tâches uniques ou essentielles à bord d’un navire La section du manuel sur le plan de traversée contenait une liste de vérification pour le voyage ainsi que des conseils sur les pratiques exemplaires en matière de vitesse et de poussée des hélices afin de maintenir la cohérence d’un quart à l’autre les réglages de vitesse et de pas des hélices du navire pendant l’approche du poste d’accostage étaient plus élevés que ceux recommandés dans le manuel du navire (figure 4) Même si le manuel du navire en vigueur au moment de l’événement ne précisait pas de limite de vitesse pour le Spirit of Vancouver Island à hauteur du duc-d’Albe extérieur la pratique générale consistait à ne pas dépasser une vitesse de 6 nœuds Les lignes directrices du manuel avaient été révisées à la suite de la modernisation de mi-vie du navire afin de tenir compte des changements apportés aux machines et aux systèmes de propulsion Les courants dans le détroit de Georgia portent vers le sud-est pendant la marée descendante et vers le nord-ouest pendant la marée montante qui s’est produit au maximum du courant de jusant ou peu avant La figure 5 présente la reconstitution par le modèle de la direction et de la vitesse des courants (graphique supérieur) en corrélation avec la hauteur de la marée (graphique inférieur) Le modèle fait état de courants ordinaires au moment de l’événement; selon le modèle le courant près du terminal maritime (ligne pleine graphique supérieur) étant semblable à celui que l’on retrouvait plus loin dans le canal Le courant à proximité du terminal maritime change généralement de descendant à montant un peu avant le courant plus loin du terminal (ligne pointillée et ligne de carrés mais cela se produit lorsque les courants approchent de zéro (étale de courant) Déploiement de l’ancre pendant une situation d’urgence Les ancres du Spirit of Vancouver Island peuvent être déployées à distance à partir de la timonerie (figure 6) Cette capacité est particulièrement utile en cas d’urgence car elle permet de déployer les ancres rapidement sans avoir à manœuvrer manuellement les guindeaux Le processus de déploiement d’une ancre à distance comprend 2 étapes. Tout d’abord, il faut appuyer sur le bouton CHAIN STOPPER UP [étrangloir de chaîne relevé], qui relève l’étrangloir de chaîne qui immobilise l’ancre pendant la navigation. Ensuite, il faut appuyer sur le bouton ANCHOR RELEASE [déploiement de l’ancre] et le maintenir enfoncé jusqu’à ce que l’ancre se libère et que la longueur voulue de chaîne soit filéeNote de bas de page 15 Il y a un décalage de 4 à 6 secondes avant que l’ancre ne commence à se déployer pendant lequel le frein du guideau se desserre à distance il n’y avait pas d’étiquettes ni d’instructions sur le panneau de commande pour aviser les utilisateurs de ce décalage La Liste de surveillance du BST énumère les principaux enjeux de sécurité qu’il faut s’employer à régler pour rendre le système de transport canadien encore plus sûr La gestion de la sécurité est l’un de ces enjeux les enquêtes du BST ont révélé que même lorsqu’il existe des processus structurés ces processus manquent souvent d’efficacité pour cerner les dangers ou réduire les risques Le SGS du Spirit of Vancouver Island avait été certifié et audité par une autorité approuvée l’enquête a permis de déceler des lacunes dans l’efficacité de la gestion de la sécurité en ce qui concerne les directives fournies aux équipages quant aux vitesses recommandées et aux tâches essentielles à bord du navire (en l’occurrence Ces directives n’étaient ni consignées adéquatement BC Ferries a rédigé un rapport d’enquête sur place et a pris les mesures de sécurité suivantes : Il est essentiel que les équipes à la passerelle respectent les vitesses recommandées et les directives indiquées dans le système de gestion de la sécurité d’un navire peuvent réduire le temps disponible pour réagir à tout changement dans les facteurs environnementaux et entraîner une perte de maîtrise des mouvements d’un navire Des instructions d’utilisation clairement affichées par exemple pour le déploiement à distance des ancres sont essentielles pour accroître la probabilité que l’équipement de sécurité critique soit utilisé efficacement lorsque des situations d’urgence se présentent La capacité maximale de personnes à bord comprend à la fois les passagers et les membres d’équipage et la capacité maximale de véhicules à bord est fondée sur des équivalents de voitures de 20 pieds Retour à la référence de la note de bas de page 1 Les heures sont exprimées en heure avancée du Pacifique (temps universel coordonné moins 7 heures) Retour à la référence de la note de bas de page 2 le navire effectue 4 traversées par jour Retour à la référence de la note de bas de page 3 Les postes d’accostage 4 et 5 étaient occupés par des navires amarrés au moment de l’événement Retour à la référence de la note de bas de page 4 Les passagers à pied devaient monter à bord du navire et descendre du navire par le pont-garage principal au lieu d’utiliser la passerelle surélevée Retour à la référence de la note de bas de page 5 Un duc-d’Albe est une structure qui se compose généralement d’un certain nombre de pieux insérés dans le fond marin ou dans le lit d’une rivière et reliés au-dessus du niveau de l’eau pour fournir une plate-forme ou un point de fixation Retour à la référence de la note de bas de page 6 Un navire est porté quand la route vraie s’écarte de la route suivie en raison de forces externes exercées sur le navire Retour à la référence de la note de bas de page 7 Le manuel du Spirit of Vancouver Island définit un CDP comme une position au cours d’un voyage où le capitaine [traduction] « doit prendre en compte tous les facteurs critiques et vérifier que tous les systèmes critiques nécessaires à l’accostage à l’appareillage ou à une phase critique de navigation fonctionnent de façon satisfaisante et ont été confirmés comme tels sur la liste de vérification appropriée » (British Columbia Ferry Services Inc. Spirit of Vancouver Island Vessel Specific Manual Retour à la référence de la note de bas de page 8 Les données sur la route suivie par le Spirit of Vancouver Island indiquent que le navire a commencé être porté vers le nord-ouest lorsqu’il se trouvait à environ 0,5 NM au large du duc-d’Albe extérieur Retour à la référence de la note de bas de page 9 il est possible d’obtenir une indication de la direction dans laquelle un navire sera porté en déterminant le côté sur lequel est appuyé un navire amarré au terminal Retour à la référence de la note de bas de page 10 il a été déterminé que l’ancre bâbord avait été déployée d’environ 6 pouces Retour à la référence de la note de bas de page 11 Le modèle utilisé pour simuler les courants est un modèle océanique stratifié en 3 dimensions appelé NEMO (https://www.nemo-ocean.eu/) Le modèle offre une résolution horizontale d’environ 150 m et une résolution verticale variant de 1 m près de la surface à 27 m dans les couches profondes d’après les observations effectuées à Hope (Colombie-Britannique) Retour à la référence de la note de bas de page 12 Un renversement du courant se produit lorsque la direction des courants à proximité du poste d’accostage est opposée à la direction des courants au milieu du canal Retour à la référence de la note de bas de page 13 Le modèle indiquait que le 16 avril 2020 un renversement substantiel du courant s’est produit et a atteint son maximum vers 13 h Retour à la référence de la note de bas de page 14 Les affichages numériques au-dessus des boutons de déploiement indiquent la longueur de chaîne filée Retour à la référence de la note de bas de page 15 Directive du capitaine principal SMD 002 datée du 5 mai 2020 Retour à la référence de la note de bas de page 16 Les politiques environnementales du Canada ne protègent pas que la nature : elles ont aussi des bénéfices sur la santé les avantages que ces règlements procureront à la société contre les maladies cardiovasculaires et respiratoires vaudront des milliards de dollars d’ici 2050 Le document publié par l’Association canadienne des médecins pour l’environnement (ACME) se concentre sur les règlements fédéraux sur l’élimination progressive du charbon (en vigueur depuis 2012), sur l’électricité propre (2024) sur les composés organiques volatils (2025) et sur la réduction des rejets de méthane (2018) ces quatre règlements permettront de réaliser des économies en matière de santé d’au moins 18 milliards de dollars qui s’appuie sur les analyses coûts-bénéfices réalisées par Ottawa pour chacun des règlements Ces analyses intègrent les coûts associés aux soins médicaux à la perte de productivité et à l’accroissement de la mortalité L’originalité du rapport tient à ce qu’il rassemble les évaluations déjà existantes l’un des auteurs de ce document qui se concentre sur les polluants respiratoires « C’est important de savoir qu’il y a des liens forts entre l’environnement Selon l’analyse de l’Agence d’évaluation d’impact du Canada le règlement sur l’élimination du charbon évitera 900 décès prématurés 800 hospitalisations et 120 000 épisodes d’asthme entre 2015 et 2035 L’ACME associe à ce règlement des économies en santé de 11 milliards de dollars En cause : l’association de médecins a choisi d’éliminer le « taux d’actualisation » de 3 % considéré par le fédéral un taux d’actualisation sert à exprimer la préférence pour les avantages immédiats par rapport à ceux Des écologistes critiquent toutefois cette approche déplorant qu’elle amenuise l’importance accordée aux générations futures Les quatre règlements sélectionnés par l’ACME réduisent les émissions de nombreux polluants ayant des effets sur la santé humaine l’ozone (O3) et les composés organiques volatils Des centaines de milliers de tonnes d’émissions sont éliminées annuellement Bien évidemment, fermer des centrales électriques alimentées aux énergies fossiles réduit aussi les émissions de CO2, ce qui atténue les changements climatiques En découlent des avantages pour la santé — les coups de chaleur se raréfient les maladies infectieuses ne progressent pas aussi vite ces bénéfices sanitaires ne sont toutefois pas inclus (sauf exception) dans les analyses fédérales le règlement sur l’électricité propre est celui qui procure les plus grands bénéfices en santé : de 6 à 9 milliards de dollars entre 2024 et 2050 L’incertitude dépend du recours au captage du CO2 qui pourrait réduire les émissions de GES des centrales au gaz naturel sans pour autant éliminer les autres polluants qu’elles génèrent Notons que les quatre règlements analysés réduisent surtout la pollution de l’air dans les provinces dotées de centrales au charbon et de puits pétrogaziers, ce qui exclut le Québec. La Belle Province pourrait néanmoins bénéficier des progrès faits ailleurs au Canada, puisque les polluants peuvent voyager sur de grandes distances, comme en témoigne la fumée des feux de forêt Tous deux pourraient avoir des incidences importantes sur la santé publique La gérante de la clinique du refuge géré par l'Association, Janelle Stevenson, explique que les hérons juvéniles tombés au sol faisaient la moitié de la taille d'un grand héron bleu adulte et qu'ils avaient moins de quatre semaines, ce qui fait en sorte qu'ils n'étaient pas prêts à prendre leur envol. Ils étaient trop jeunes pour sortir du nid, alors ils n'avaient aucune chance de s'échapper en s'envolant, dit-elle. Les grands hérons bleus vivent dans la grande région de Vancouver et reviennent chaque année dans les mêmes héronnières, où ils nichent en groupe. Une de ces héronnières est à Tsawwassen, au sud de Vancouver. Selon Janelle Stevenson, l'arbre est tombé en raison du sol instable. Elle explique qu'à cause de la perte de leur habitat, les hérons peuvent parfois nicher dans un environnement qui n'est pas sécuritaire, comme sur des arbres malades. Des bénévoles ainsi que des membres de la Première Nation Tsawwassen ont aidé à localiser les hérons juvéniles et les ont rapidement envoyés au refuge. Six de ces hérons avaient survécu à leur chute, mais leur examen par un vétérinaire a montré qu'ils avaient de multiples fractures et des dommages internes. Seuls deux de ces hérons ont survécu et ils se remettent en ce moment, explique Janelle Stevenson. Leur système nerveux central est endommagé. Leurs chances de survie sont compromises, ils sont anémiques et souffrent de blessures multiples. Janelle Stevenson explique que les parents ont abandonné les nids après la chute de l'arbre parce que les chances de survie des hérons juvéniles étaient faibles. Les hérons survivants ont été placés avec d'autres hérons et reçoivent des soins constants. On les a mis ensemble parce que c'est une espèce très grégaire, explique Janelle Stevenson. Ils aiment vivre en colonies. Ils sont en convalescence ensemble, mais ils viennent tous de différents endroits. Le ministère de l'Environnement a placé le grand héron bleu sur la liste provinciale des espèces en péril, à cause du déclin de leur population. Leurs nids et leurs oeufs sont protégés par la loi provinciale sur la vie sauvage. D'après les informations de Meera Bains Benoît Ferradini est correspondant pour RDI à Vancouver. Depuis l'Alaska jusqu'aux îles du Golfe, il couvre l'actualité en Colombie-Britannique depuis 20 ans. Ouvrir en mode plein écranDix-sept grands hérons bleus sont tombés au sol après que l'arbre abritant leurs nids se soit écrasé. Photo : Wildlife Rescue Association of B.C. Benoît FerradiniPublié le 26 juin 2020 à 7 h 40 HAEPrenez note que cet article publié en 2020 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour. La chute d'un arbre sur le territoire de la Première Nation Tsawwassen a tué 15 grands hérons bleus juvéniles et en a blessé deux autres. L'arbre tombé abritait leurs nids. L'Association pour la sauvegarde des animaux sauvages de Burnaby a été contactée par un témoin qui a vu un arbre abritant trois nids de hérons tomber au sol. La gérante de la clinique du refuge géré par l'Association, Janelle Stevenson, explique que les hérons juvéniles tombés au sol faisaient la moitié de la taille d'un grand héron bleu adulte et qu'ils avaient moins de quatre semaines, ce qui fait en sorte qu'ils n'étaient pas prêts à prendre leur envol. Ils étaient trop jeunes pour sortir du nid, alors ils n'avaient aucune chance de s'échapper en s'envolant, dit-elle. Les grands hérons bleus vivent dans la grande région de Vancouver et reviennent chaque année dans les mêmes héronnières, où ils nichent en groupe. Une de ces héronnières est à Tsawwassen, au sud de Vancouver. Ouvrir en mode plein écranUn héron juvénile blessé dans l'accident de Tsawwassen est soigné dans un refuge de Burnaby. Selon Janelle Stevenson, l'arbre est tombé en raison du sol instable. Elle explique qu'à cause de la perte de leur habitat, les hérons peuvent parfois nicher dans un environnement qui n'est pas sécuritaire, comme sur des arbres malades. Des bénévoles ainsi que des membres de la Première Nation Tsawwassen ont aidé à localiser les hérons juvéniles et les ont rapidement envoyés au refuge. Six de ces hérons avaient survécu à leur chute, mais leur examen par un vétérinaire a montré qu'ils avaient de multiples fractures et des dommages internes. Seuls deux de ces hérons ont survécu et ils se remettent en ce moment, explique Janelle Stevenson. Leur système nerveux central est endommagé. Leurs chances de survie sont compromises, ils sont anémiques et souffrent de blessures multiples. Janelle Stevenson explique que les parents ont abandonné les nids après la chute de l'arbre parce que les chances de survie des hérons juvéniles étaient faibles. Les hérons survivants ont été placés avec d'autres hérons et reçoivent des soins constants. On les a mis ensemble parce que c'est une espèce très grégaire, explique Janelle Stevenson. Ils aiment vivre en colonies. Ils sont en convalescence ensemble, mais ils viennent tous de différents endroits. Le ministère de l'Environnement a placé le grand héron bleu sur la liste provinciale des espèces en péril, à cause du déclin de leur population. Leurs nids et leurs oeufs sont protégés par la loi provinciale sur la vie sauvage. L'Association pour la sauvegarde des animaux sauvages de Burnaby a été contactée par un témoin qui a vu un arbre abritant trois nids de hérons tomber au sol La gérante de la clinique du refuge géré par l'Association explique que les hérons juvéniles tombés au sol faisaient la moitié de la taille d'un grand héron bleu adulte et qu'ils avaient moins de quatre semaines ce qui fait en sorte qu'ils n'étaient pas prêts à prendre leur envol Ils étaient trop jeunes pour sortir du nid alors ils n'avaient aucune chance de s'échapper en s'envolant Les grands hérons bleus vivent dans la grande région de Vancouver et reviennent chaque année dans les mêmes héronnières Une de ces héronnières est à Tsawwassen l'arbre est tombé en raison du sol instable Elle explique qu'à cause de la perte de leur habitat les hérons peuvent parfois nicher dans un environnement qui n'est pas sécuritaire Des bénévoles ainsi que des membres de la Première Nation Tsawwassen ont aidé à localiser les hérons juvéniles et les ont rapidement envoyés au refuge Six de ces hérons avaient survécu à leur chute mais leur examen par un vétérinaire a montré qu'ils avaient de multiples fractures et des dommages internes Seuls deux de ces hérons ont survécu et ils se remettent en ce moment Leur système nerveux central est endommagé ils sont anémiques et souffrent de blessures multiples Janelle Stevenson explique que les parents ont abandonné les nids après la chute de l'arbre parce que les chances de survie des hérons juvéniles étaient faibles Les hérons survivants ont été placés avec d'autres hérons et reçoivent des soins constants On les a mis ensemble parce que c'est une espèce très grégaire mais ils viennent tous de différents endroits Le ministère de l'Environnement a placé le grand héron bleu sur la liste provinciale des espèces en péril à cause du déclin de leur population Leurs nids et leurs oeufs sont protégés par la loi provinciale sur la vie sauvage Benoît Ferradini est correspondant pour RDI à Vancouver Depuis l'Alaska jusqu'aux îles du Golfe il couvre l'actualité en Colombie-Britannique depuis 20 ans La chute d'un arbre sur le territoire de la Première Nation Tsawwassen a tué 15 grands hérons bleus juvéniles et en a blessé deux autres Brendan Gallagher est présentement en vacances à Cozumel Il prendra probablement ensuite la direction de Tsawwassen mais il a également passé plusieurs années dans la région de Vancouver notamment pour jouer dans la WHL avec les Giants Il a ensuite disputé 36 matchs avec les Bulldogs de Hamilton avant de faire le saut dans la LNH Tsawwassen est une communauté située dans la ville de Delta tout près de la frontière américaine et à une trentaine de minutes au sud de Vancouver Votre adresse courriel ne sera pas publiée Les champs obligatoires sont indiqués avec * courriel et site web dans le navigateur pour la prochaine fois que je commenterai dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Le premier centre commercial construit par le promoteur immobilier Ivahoé Cambridge et d'une superficie de 110 000 m2 sera situé à l'intersection de la route 17 et de la 52e Rue Il s'agit d'un endroit stratégique situé sur le trajet entre Vancouver et la gare maritime des traversiers vers l'île de Vancouver Tsawwassen Mills accueillera des restaurants et des magasins d'usine (outlet stores) comme ceux qui attirent les Britanno-Colombiens de l'autre côté de la frontière américaine Sa construction devrait créer jusqu'à 4500 emplois temporaires et une fois complétée 3000 emplois permanents seront créés aura une superficie de 51 096 m2 et accueillera des magasins de grande surface dont le géant américain Walmart et le quincaillier canadien Rona Il sera situé à côté du premier Les projets de construction sont un partenariat entre les promoteurs et la Première Nation Tsawwassen car il s'agit actuellement d'une zone de campagne La construction des centres commerciaux a d'abord divisé les membres de la Première Nation qui ont finalement voté pour plus tôt cette année. Le chef des Tsawwassens, Bryce Williams est par ailleurs ravi de s'associer à ces promoteurs et affirme que cela permettra de créer une communauté durable pour les membres de sa Première Nation Le projet a également divisé pendant un temps les résidents de la communauté voisine de Delta. Son conseil municipal a toutefois voté en faveur en novembre dernier la construction des deux centres commerciaux sera complétée au printemps 2016  D'après des informations recueillies par Marie-Laurence Héon Ouvrir en mode plein écranMaquette montrant les centres commerciaux en construction à Tsawwassen Prenez note que cet article publié en 2014 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour Les travaux de construction de deux grands centres commerciaux controversés en territoire autochtone à Tsawwassen sont commencés construit par le promoteur immobilier Ivahoé Cambridge et d'une superficie de 110 000 m2 sera situé à l'intersection de la route 17 et de la 52e Rue Il s'agit d'un endroit stratégique situé sur le trajet entre Vancouver et la gare maritime des traversiers vers l'île de Vancouver comme ceux qui attirent les Britanno-Colombiens de l'autre côté de la frontière américaine Sa construction devrait créer jusqu'à 4500 emplois temporaires et une fois complétée aura une superficie de 51 096 m2 et accueillera des magasins de grande surface dont le géant américain Walmart et le quincaillier canadien Rona Ouvrir en mode plein écranLes travaux de construction des centres commerciaux de Tsawwassen ont commencé Les projets de construction sont un partenariat entre les promoteurs et la Première Nation Tsawwassen est par ailleurs ravi de s'associer à ces promoteurs et affirme que cela permettra de créer une communauté durable pour les membres de sa Première Nation la construction des deux centres commerciaux sera complétée au printemps 2016 2:14 D'après des informations recueillies par Marie-Laurence Héon La construction des centres commerciaux a d'abord divisé les membres de la Première Nation qui ont finalement voté pour plus tôt cette année. Le chef des Tsawwassens, Bryce Williams Le projet a également divisé pendant un temps les résidents de la communauté voisine de Delta. Son conseil municipal a toutefois voté en faveur en novembre dernier La construction des centres commerciaux a d'abord divisé les membres de la Première Nation qui ont finalement voté pour plus tôt cette année. Le chef des Tsawwassens, Bryce Williams Le projet a également divisé pendant un temps les résidents de la communauté voisine de Delta. Son conseil municipal a toutefois voté en faveur en novembre dernier Modèle de partenariat d’affaires avec les Premières Nations le projet immobilier va maintenant de l’avant avec la construction d’un gigantesque centre commercial qui accueillera des chaînes de magasins importantes La gare maritime à proximité ajoutera à la vocation internationale du marché Marie-Laurence Héon s’est rendue sur place où elle a rencontré les instigateurs du projet Les travaux de construction de deux grands centres commerciaux controversés en territoire autochtone à Tsawwassen sont commencés dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La ligne choisie pour les nouveaux autobus est celle du 620 Bridgeport / Tsawwassen Ferry Terminal Les lignes 301 Newton Exchange/Richmond-Brighouse Station et 555 Lougheed Station/Carvolth Exchange seront ajoutées au cours des prochains mois Les 32 nouveaux véhicules à deux étages peuvent accueillir presque le double de passagers de la flotte existante affirme la Société des transports publics de la région de Vancouver qui vise à agrandir sa flotte et remplacer les autobus vieillissants Les utilisateurs de transport en commun bénéficient notamment d’une vue panoramique dans des autobus moins bondés peut-on lire dans un communiqué de la société de transport Les autobus sont également munis de prises USB pour la recharge d’appareils électroniques Les lignes 301 et 620 ont respectivement vu leur nombre de passagers croître respectivement de 21 % et de 14 % en 2018 comparativement à 2017 TranskLink avait annoncé avoir commandé 25 autobus à deux étages supplémentaires pour répondre à la demande dans la région Ces véhicules sont censés prendre la route à l’automne 2020 Des autobus à deux étages au banc d'essai dans la région de Vancouver Transports en commun à Vancouver : cinq initiatives envisagées par TransLink Ouvrir en mode plein écranTransLink veut améliorer le transport de ses passagers en utilisant des autobus à deux étages pour certains circuits du Grand Vancouver Prenez note que cet article publié en 2019 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour de nouveaux autobus à deux étages ont pris la route dans les régions de Delta et de Richmond la société de transport en commun du Grand Vancouver La ligne choisie pour les nouveaux autobus est celle du 620 Bridgeport / Tsawwassen Ferry Terminal Les lignes 301 Newton Exchange/Richmond-Brighouse Station et 555 Lougheed Station/Carvolth Exchange seront ajoutées au cours des prochains mois Les 32 nouveaux véhicules à deux étages peuvent accueillir presque le double de passagers de la flotte existante affirme la Société des transports publics de la région de Vancouver qui vise à agrandir sa flotte et remplacer les autobus vieillissants Les utilisateurs de transport en commun bénéficient notamment d’une vue panoramique dans des autobus moins bondés peut-on lire dans un communiqué de la société de transport Les autobus sont également munis de prises USB pour la recharge d’appareils électroniques Les lignes 301 et 620 ont respectivement vu leur nombre de passagers croître respectivement de 21 % et de 14 % en 2018 comparativement à 2017 TranskLink avait annoncé avoir commandé 25 autobus à deux étages supplémentaires pour répondre à la demande dans la région Ces véhicules sont censés prendre la route à l’automne 2020 La ligne choisie pour les nouveaux autobus est celle du 620 Bridgeport / Tsawwassen Ferry Terminal Des autobus à deux étages au banc d'essai dans la région de Vancouver Transports en commun à Vancouver : cinq initiatives envisagées par TransLink dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Les États-Unis n’ont pas d’autre choix que de passer par la province pour exporter ces produits car les États américains de l’ouest refusent de le faire Le charbon thermique est utilisé pour la production d'électricité J’ai présenté directement au premier ministre la proposition d’imposer des tarifs ou des frais supplémentaires sur le charbon thermique provenant des États-Unis et transitant par le port de Delta [qui fait partie du port de Vancouver ou même de le restreindre complètement Ottawa s’est déjà engagé à interdire l’exportation de charbon thermique d’ici 2030 qui traite le charbon américain à Delta opère sur des terres fédérales Le premier ministre dit avoir peu de moyens pour agir lui-même sur la question car l'imposition d'une telle taxe est du ressort d'Ottawa 17,4 millions de tonnes métriques de charbon thermique ont transité par le port de Vancouver selon l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser Près des trois quarts provenaient des États-Unis et étaient exportés vers des marchés d’outre-mer Le port de Vancouver est la seule option viable sur la côte ouest pour l'exportation de charbon américain en raison de sa taille et de sa proximité responsable mondial des marchés du charbon thermique à Wood Mackenzie fournisseur mondial de données et d’analyse Pour certaines mines clefs du Montana et du Wyoming c’est une bouée de sauvetage pour faire sortir leurs produits Dans ces deux États républicains l’application de tarifs douaniers pourrait pousser des élus à faire pression sur l’administration Trump C’est suffisamment important pour ces États pour qu’ils soient conscients de ces pertes professeure en sciences politiques spécialisée sur les questions énergétiques à l’Université de la Colombie-Britannique (UBC) souligne pour sa part que la Colombie-Britannique ne bénéficie pas de ces exportations c’est juste une faveur que l’on fait aux États-Unis en leur donnant un accès pour leur charbon thermique qu’ils n’ont pas sur la côte ouest le Canada agit en bon voisin en autorisant ces exportations malgré les preuves de plus en plus nombreuses des effets désastreux sur le climat et la santé humaine Ces échanges se font aujourd’hui au détriment des Britanno-Colombiens qui vivent le long des chemins de fer utilisés pour acheminer le charbon au terminal et qui sont forcés d’en subir les conséquences C’est l’une des raisons pour lesquelles les communautés sur la côte pacifique nord-ouest refusent d’exporter du charbon thermique Maintenir une industrie obsolète et nuisible à l’environnement cela n’avait déjà pas beaucoup de sens à l’époque où on entretenait des liens solides d'amitié avec nos voisins du Sud maintenant ça n’a plus de sens du tout S’il taxe le charbon thermique en transit, le Canada n’est pas à l'abri d’une nouvelle escalade dans la saga tarifaire, vu l'imprévisibilité du président Trump, reconnaît Kathryn Harrison. Cette mesure aurait toutefois le double effet de répondre aux attaques de la Maison-Blanche et d'être bénéfique pour l’environnement, souligne-t-elle. Le Bureau du premier ministre du Canada a indiqué ne pas pouvoir commenter l'application de tarifs douaniers sur le charbon thermique au nom du successeur de Justin Trudeau, Mark Carney, car ce dernier n’a pas encore été assermenté, bien qu'il soit le premier ministre désigné. Toutes les options restent possibles, le gouvernement envisageant des mesures supplémentaires, notamment des options non tarifaires, si les États-Unis continuent d'appliquer des tarifs injustifiés au Canada, a pour sa part indiqué Affaires mondiales Canada dans une déclaration. Le terminal Westshore n’a pas répondu à la demande d’entrevue de CBC/Radio-Canada. Depuis 2019, Chloé Dioré de Périgny vous informe sur les plateformes numériques, à la radio et à la télévision de Radio-Canada. Elle s'intéresse tout particulièrement aux enjeux scientifiques, climatiques et environnementaux. Ouvrir en mode plein écranDes piles de charbon s'accumulent au terminal Westshore, l'un des terminaux parmi la vingtaine de terminaux du port de Vancouver, situé à Delta. (Photo d'archives) Photo : La Presse canadienne / DARRYL DYCK Chloé Dioré de PérignyPublié le 12 mars à 8 h 25 HAEÉcouter l’article | 5 minutesLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Le premier ministre de la Colombie-Britannique a demandé à Ottawa de taxer le charbon thermique américain exporté vers l’Asie par le port de Vancouver une mesure qu'il considère comme un bon moyen de faire pression sur la Maison-Blanche face aux menaces tarifaires du président Trump Les États-Unis n’ont pas d’autre choix que de passer par la province pour exporter ces produits car les États américains de l’ouest refusent de le faire Le charbon thermique est utilisé pour la production d'électricité J’ai présenté directement au premier ministre la proposition d’imposer des tarifs ou des frais supplémentaires sur le charbon thermique provenant des États-Unis et transitant par le port de Delta [qui fait partie du port de Vancouver Ottawa s’est déjà engagé à interdire l’exportation de charbon thermique d’ici 2030 Le premier ministre dit avoir peu de moyens pour agir lui-même sur la question 17,4 millions de tonnes métriques de charbon thermique ont transité par le port de Vancouver selon l’Autorité portuaire Vancouver-Fraser Près des trois quarts provenaient des États-Unis et étaient exportés vers des marchés d’outre-mer Ouvrir en mode plein écranLe terminal Westshore de Delta qui se qualifie de terminal d'exportation de charbon le plus actif au Canada visible lors d'un vol du Programme national de surveillance aérienne Le port de Vancouver est la seule option viable sur la côte ouest pour l'exportation de charbon américain responsable mondial des marchés du charbon thermique à Wood Mackenzie fournisseur mondial de données et d’analyse c’est une bouée de sauvetage pour faire sortir leurs produits l’application de tarifs douaniers pourrait pousser des élus à faire pression sur l’administration Trump C’est suffisamment important pour ces États pour qu’ils soient conscients de ces pertes Ouvrir en mode plein écranLes cales de navires se font remplir de charbon à exporter au port de Roberts Bank professeure en sciences politiques spécialisée sur les questions énergétiques à l’Université de la Colombie-Britannique (UBC) souligne pour sa part que la Colombie-Britannique ne bénéficie pas de ces exportations c’est juste une faveur que l’on fait aux États-Unis en leur donnant un accès pour leur charbon thermique qu’ils n’ont pas sur la côte ouest malgré les preuves de plus en plus nombreuses des effets désastreux sur le climat et la santé humaine Ouvrir en mode plein écranLe Montana est l'un des États américains qui produisent les plus grandes quantités de charbon Il détient près de 30 % des réserves de charbon récupérables du pays Ces échanges se font aujourd’hui au détriment des Britanno-Colombiens qui vivent le long des chemins de fer utilisés pour acheminer le charbon au terminal et qui sont forcés d’en subir les conséquences C’est l’une des raisons pour lesquelles les communautés sur la côte pacifique nord-ouest refusent d’exporter du charbon thermique Maintenir une industrie obsolète et nuisible à l’environnement cela n’avait déjà pas beaucoup de sens à l’époque où on entretenait des liens solides d'amitié avec nos voisins du Sud S’il taxe le charbon thermique en transit, le Canada n’est pas à l'abri d’une nouvelle escalade dans la saga tarifaire, vu l'imprévisibilité du président Trump, reconnaît Kathryn Harrison. Cette mesure aurait toutefois le double effet de répondre aux attaques de la Maison-Blanche et d'être bénéfique pour l’environnement, souligne-t-elle. Le Bureau du premier ministre du Canada a indiqué ne pas pouvoir commenter l'application de tarifs douaniers sur le charbon thermique au nom du successeur de Justin Trudeau, Mark Carney, car ce dernier n’a pas encore été assermenté, bien qu'il soit le premier ministre désigné. Toutes les options restent possibles, le gouvernement envisageant des mesures supplémentaires, notamment des options non tarifaires, si les États-Unis continuent d'appliquer des tarifs injustifiés au Canada, a pour sa part indiqué Affaires mondiales Canada dans une déclaration. Le terminal Westshore n’a pas répondu à la demande d’entrevue de CBC/Radio-Canada. Les États-Unis n’ont pas d’autre choix que de passer par la province pour exporter ces produits lorsque l'Ontario s'est rétracté S’il taxe le charbon thermique en transit le Canada n’est pas à l'abri d’une nouvelle escalade dans la saga tarifaire vu l'imprévisibilité du président Trump Cette mesure aurait toutefois le double effet de répondre aux attaques de la Maison-Blanche et d'être bénéfique pour l’environnement Le Bureau du premier ministre du Canada a indiqué ne pas pouvoir commenter l'application de tarifs douaniers sur le charbon thermique au nom du successeur de Justin Trudeau car ce dernier n’a pas encore été assermenté bien qu'il soit le premier ministre désigné le gouvernement envisageant des mesures supplémentaires si les États-Unis continuent d'appliquer des tarifs injustifiés au Canada a pour sa part indiqué Affaires mondiales Canada dans une déclaration Le terminal Westshore n’a pas répondu à la demande d’entrevue de CBC/Radio-Canada Chloé Dioré de Périgny vous informe sur les plateformes numériques à la radio et à la télévision de Radio-Canada Elle s'intéresse tout particulièrement aux enjeux scientifiques Le premier ministre de la Colombie-Britannique, David Eby, a demandé à Ottawa de taxer le charbon thermique américain exporté vers l’Asie par le port de Vancouver, une mesure qu'il considère comme un bon moyen de faire pression sur la Maison-Blanche face aux menaces tarifaires du président Trump. À la uneEn continuBalados (nouvelle fenêtre)FrançaisFRAccueilPolitiqueImmigrationUne clôture décriée à la frontière canado-américaine Le service de police de Delta affirme que la clôture qui sépare les villes de Delta et de Point Roberts a été mise en place à la suite du décès d'un homme âgé ayant traversé la frontière par mégarde Jennifer MagherPublié le 23 janvier 2025 à 3 h 07Une clôture installée entre les villes de Delta est critiquée de part et d’autre de la frontière qui s’étend sur moins d’une trentaine de mètres du côté canadien coupe l’accès à l’enclave américaine de Point Roberts une bordure en béton de quelques dizaines de centimètres de hauteur servait de limite officielle servait auparavant à délimiter les deux pays Le service de police de Delta confirme que la clôture a été installée pour des raisons de sécurité publique à la suite d’un incident lors duquel une personne âgée a perdu la vie Il aurait traversé la frontière vers Point Roberts par inadvertance et a été retrouvé sans vie quelques jours plus tard du côté américain Cet incident a mis en évidence l'importance de prendre des mesures proactives pour éviter que de tels problèmes ne se reproduisent à l'avenir Point Roberts est une enclave isolée de l'État de Washington comprend que la clôture a été installée à la demande du service de police de Delta Le conseil de la Ville de Delta n’a pas été sondé l’ancien président de la Chambre de commerce de Point Roberts est sans équivoque : Ils n'ont consulté personne Il a appris l’existence de la clôture après qu’un journal local en a parlé Le moment est également un peu malheureux, avance le conseiller, alors que le président américain Donald Trump a lancé sa vaste offensive anti-immigration (nouvelle fenêtre) envisage de présenter une motion au conseil pour demander que la clôture soit retirée La population de Point Roberts comptait 1249 personnes lors du recensement américain de 2022 Je ne crois pas que les problèmes d’immigration illégale auxquels les États-Unis sont confrontés se posent ici a été largement utilisé lorsque la frontière était bloquée pendant la pandémie de COVID-19 avec des résidents qui ont la double nationalité ou des proches des deux côtés de la frontière Gabor Meszaros fait partie de la Première Nation Mohawk de Kahnawake Il partage son temps entre le Canada et Point Roberts [Cette clôture] viole mes droits en tant qu'autochtone de traverser librement la frontière entre le Canada et les États-Unis Radio-Canada/Canadian Broadcasting CorporationCBC a contacté la Première Nation Tsawwassen mais un porte-parole a déclaré que la nation ne commentait pas l'affaire pour le moment a demandé au directeur de la Ville de présenter un rapport au conseil lors de la prochaine réunion du conseil Chelsea Poorman et Noelle O’Soup avaient été retrouvées au printemps 2022 Tarifs de Trump : stupeur et confusion dans l’industrie canadienne du cinéma Tarifs de Trump : stupeur et confusion dans l’industrie canadienne du cinéma. Publié il y a 1 heure. Plusieurs questions demeurent quant à l'application des tarifs de 100 % sur les films produits hors des É.-U Procès des hockeyeurs : « tout était une blague pour eux », affirme la victime présumée Procès des hockeyeurs : « tout était une blague pour eux », affirme la victime présumée. Publié il y a 48 minutes. La plaignante a commencé à témoigner vendredi dernier Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada. Publié il y a 3 heures. Le président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État Doug Ford demande à Mark Carney de prioriser son projet de tunnel de l’autoroute 401 Doug Ford demande à Mark Carney de prioriser son projet de tunnel de l’autoroute 401. Publié il y a 2 heures. Le premier ministre de l'Ontario sollicite l'appui du premier ministre Mark Carney pour son … Infolettre RCIOù que vous soyez dans le monde Radio Canada International est le service multilingue de CBC/Radio-Canada qui vous permet d'explorer et de comprendre et de prendre du recul sur la réalité de la société canadienne ainsi que sur ses valeurs démocratiques et culturelles.​ Vous pouvez nous écrire à l'adresse suivante : Tous droits réservés © Société Radio‑Canada 2025 après la mort d'un homme âgé ayant traversé la frontière par mégarde est sans équivoque : Ils n'ont consulté personne Je ne me sens pas très à l'aise avec l'idée d'installer une barrière Le moment est également un peu malheureux, avance le conseiller, alors que le président américain Donald Trump a lancé sa vaste offensive anti-immigration La population de Point Roberts comptait 1249 personnes lors du recensement américain de 2022 Il n'y a pas eu de consultation avec les parties des Premières Nations qui vivent ici Il n'y a pas de représentation de leurs partis ou des peuples autochtones qui vivent ici sur des territoires non cédés Radio-Canada/CBC a contacté la Première Nation Tsawwassen Jennifer Magher est journaliste à Vancouver Elle est arrivée en Colombie-Britannique en 2023 après une carrière en ingénierie Elle s'intéresse particulièrement aux sujets scientifiques et aux données Une clôture installée entre les villes de Delta qui tentait d'entrer illégalement au Canada La plaignante a commencé à témoigner vendredi dernier Un regroupement et un syndicat pointent les restrictions budgétaires actuelles du gouvernement du Québec Chelsea Poorman et Noelle O’Soup avaient été retrouvées au printemps 2022 Le parti confirme qu'il ne financerait plus les universités qui « promeuvent ou tolèrent » l'antisémitisme Le NPD a été réduit à seulement sept sièges lors des élections du 28 avril On pourrait éventuellement envisager de produire du sang « sur mesure » Les Ontariens Bill et Sandra Barlow ont été coincés en Amérique latine Des canons du 19e siècle ont aussi été découverts Ashlee Shingoose est la quatrième victime d'un tueur en série Le 5 mai replonge Curt Sanderson dans un passé qu’il n’aurait jamais aimé revivre sollicite l'appui du premier ministre Mark Carney pour son projet de construction d'un tunnel sous l'autoroute 401 À l'occasion de la Journée de la robe rouge Espaces autochtones revient sur la disparition de Tanya Nepinak Des femmes autochtones construiront des maisons modulaires pour lutter contre la crise du logement nordique dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Le village qui occupe la pointe sud de la péninsule canadienne Tsawwassen est intimement lié à la province Il est alimenté en eau et en électricité par le Grand Vancouver et les pompiers canadiens viennent parfois à la rescousse Point Roberts est le fruit du traité de l'Oregon de 1846 entre la Grande-Bretagne et les États-Unis qui a établi le 49e parallèle comme frontière principale entre les deux pays La pointe de 12,6 kilomètres carrés est ainsi tombée sous juridiction américaine estime que plus de 70 % des propriétés de Point Roberts appartiennent à des Canadiens et que plus de la moitié des quelque 1200 résidents ont la double nationalité Beth Calder gère des services de livraison de colis depuis 2001 Elle a déclaré avoir constaté une forte baisse des arrivées de colis récemment bien que février et mars soient toujours les mois les plus calmes de l'année il sera difficile de maintenir l'activité de nombreuses conversations pessimistes ont eu lieu avec des clients canadiens lui disant qu'ils ne souhaitaient pas retourner aux États-Unis avant quatre ans Il s'agit d'une situation difficile pour son entreprise dont la survie repose uniquement sur la fourniture aux Canadiens d'une adresse de livraison aux États-Unis On trouve à Point Roberts plusieurs entreprises de réception de colis lesquelles servent principalement des clients canadiens qui achètent des biens ne pouvant être livrés qu'à une adresse aux États-Unis Ali Hayton est propriétaire d'International Marketplace, la seule épicerie de Point Roberts. Elle affirme que les affaires n'ont jamais retrouvé leur niveau d'avant la pandémie de COVID-19. Nous souffrons encore de la fermeture des frontières et nous ne nous sommes jamais vraiment rattrapés de nombreux Canadiens nourrissent un sentiment très négatif envers les Américains conçu pour accueillir 8000 clients par semaine en accueille aujourd'hui environ 2000 est très directe quant à l'incidence de cette guerre commerciale sur son établissement qui embauche une quinzaine d’employés L'endroit est désert; il y a très peu de fréquentation estimant que 90 % de ses revenus proviennent des Canadiens J'ai parlé à quelqu'un la semaine dernière et il m'a dit qu'il pourrait résumer la situation en disant que Point Roberts c'est essentiellement les enfants qui traversent une procédure de divorce : nous sommes impuissants Le son de cloche est le même à la Chambre de commerce de Point Roberts a expliqué que la plupart des résidents de Point Roberts ne savent pas quoi faire Ils n'ont ni maire ni conseil municipal pour les représenter et l'administration du comté de Whatcom et à deux postes frontaliers internationaux Notre comté de Whatcom et notre État ne font rien pour Point Roberts qui a la double nationalité et est l’oncle de Beth Calder ajoutant qu'ils reçoivent très peu d'attention de Bellingham M. Calder a récemment conçu un autocollant pour pare-chocs afin d'afficher son soutien au Canada L'autocollant en question est imprimé en rouge mais on peut y lire simplement : Point Roberts Brian Calder affirme que les autocollants distribués par les entreprises locales connaissent un franc succès Il estime que les droits de douane américains imposés au Canada sont absolument inutiles ni émotionnellement ni économiquement qualifiant cette stratégie de totalement stupide et inhumaine vous avez menacé l'intégrité du Canada en tant que nation indique-t-il en faisant référence au président Trump Il ne fait aucun doute que le Canada ripostera […] Ce serait bien que le président Trump et son vice-président viennent lire l'Arche de la Paix et se mettent dans la tête que nous sommes alliés et meilleurs amis depuis 200 ans et qu'ils se demandent pourquoi il pense devoir nous monter les uns contre les autres Le village qui occupe la pointe sud de la péninsule canadienne Tsawwassen est intimement lié à la province Il est alimenté en eau et en électricité par le Grand Vancouver Point Roberts est le fruit du traité de l'Oregon de 1846 entre la Grande-Bretagne et les États-Unis qui a établi le 49e parallèle comme frontière principale entre les deux pays La pointe de 12,6 kilomètres carrés est ainsi tombée sous juridiction américaine Ouvrir en mode plein écranPoint Roberts est une enclave isolée de l'État de Washington estime que plus de 70 % des propriétés de Point Roberts appartiennent à des Canadiens et que plus de la moitié des quelque 1200 résidents ont la double nationalité Beth Calder gère des services de livraison de colis depuis 2001 Elle a déclaré avoir constaté une forte baisse des arrivées de colis récemment bien que février et mars soient toujours les mois les plus calmes de l'année de nombreuses conversations pessimistes ont eu lieu avec des clients canadiens lui disant qu'ils ne souhaitaient pas retourner aux États-Unis avant quatre ans dont la survie repose uniquement sur la fourniture aux Canadiens d'une adresse de livraison aux États-Unis On trouve à Point Roberts plusieurs entreprises de réception de colis lesquelles servent principalement des clients canadiens qui achètent des biens ne pouvant être livrés qu'à une adresse aux États-Unis Nous souffrons encore de la fermeture des frontières et nous ne nous sommes jamais vraiment rattrapés de nombreux Canadiens nourrissent un sentiment très négatif envers les Américains conçu pour accueillir 8000 clients par semaine est très directe quant à l'incidence de cette guerre commerciale sur son établissement L'endroit est désert; 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Elle affirme que les affaires n'ont jamais retrouvé leur niveau d'avant la pandémie de COVID-19. Les habitants de l'enclave américaine de Point Roberts près de Delta dans le Grand Vancouver s'inquiètent du tour que prend la guerre tarifaire lancée par Donald Trump Ils dépendent entièrement de la Colombie-Britannique pour leur eau et électricité Les habitants de Point Roberts ont également vu l’attitude des Canadiens changer Le nombre des résidents permanents de l’enclave est estimé à 1250 en dehors de la période estivale mais possédant une maison à Point Roberts Les résidents de Point Roberts, une localité de l'État de Washington rattachée à la Colombie-Britannique, se sentent pris en étau dans la guerre commerciale entre le Canada et les États-Unis qui est portée à 90 % par les Canadiens dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Bien que des résidents disent avoir ressenti la première secousse Séismes Canada indique qu'aucun dommage n'a été signalé à la suite des deux tremblements de terre mineurs et qu'on ne s'attend à aucun dommage en cas de tremblements de terre de cette magnitude L'agence indique que le premier tremblement de terre s'est produit juste après 2 h dans le détroit de Georgie à environ 29 kilomètres au sud-ouest de Vancouver et à 17 kilomètres à l'ouest de Tsawwassen Une carte interactive de Séismes Canada montre les endroits où les habitants déclarent avoir ressenti le tremblement de terre L’agence invite ceux qui ont ressenti les effets du tremblement de terre à remplir le questionnaire pour récolter le plus d'informations possible Le deuxième tremblement de terre s'est produit vers 5 h à environ 63 kilomètres à l'ouest de Fort St. John Une autre carte interactive de l'agence montre que les habitants ont légèrement ressenti le séisme près de cette ville Ouvrir en mode plein écranLe premier tremblement de terre s'est produit juste après 2 h du matin dans le détroit de Georgie à environ 29 kilomètres au sud-ouest de Vancouver a secoué le Grand Vancouver vendredi matin quelques heures avant qu’un tremblement de terre de magnitude 4,2 dans le nord de la Colombie-Britannique ne secoue Fort St Bien que des résidents disent avoir ressenti la première secousse Séismes Canada indique qu'aucun dommage n'a été signalé à la suite des deux tremblements de terre mineurs et qu'on ne s'attend à aucun dommage en cas de tremblements de terre de cette magnitude L'agence indique que le premier tremblement de terre s'est produit juste après 2 h dans le détroit de Georgie à environ 29 kilomètres au sud-ouest de Vancouver et à 17 kilomètres à l'ouest de Tsawwassen L’agence invite ceux qui ont ressenti les effets du tremblement de terre à remplir le questionnaire pour récolter le plus d'informations possible Ouvrir en mode plein écranLes résidents rapportent avoir ressenti le tremblement de terre sur l'île de Vancouver Le deuxième tremblement de terre s'est produit vers 5 h à environ 63 kilomètres à l'ouest de Fort St Ouvrir en mode plein écranUn tremblement de terre d'une magnitude de 4,2 s'est produit près de Fort St Bien que des résidents disent avoir ressenti la première secousse Une carte interactive de Séismes Canada montre les endroits où les habitants déclarent avoir ressenti le tremblement de terre Une autre carte interactive de l'agence montre que les habitants ont légèrement ressenti le séisme près de cette ville Un tremblement de terre de magnitude 3,8, près de Tsawwassen quelques heures avant qu’un tremblement de terre de magnitude 4,2 dans le nord de la Colombie-Britannique ne secoue Fort St. John dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Les autorités ne connaissent pas encore le nom précis de l’espèce mais l’oiseau s’est lancé à toute allure sur une dame qui courait tranquillement le long de la rue A avant de s’en prendre au casque d’un adolescent circulant en vélo Le hibou semble avoir voulu s’emparer du casque Selon le responsable des rapaces au Sanctuaire pour la réadaptation de la faune orpheline (O.W.L) les attaques pourraient être une « erreur d’identité » « Les cyclistes qui portent une queue de cheval ou une polaire noire ont tendance à être une cible [Les hiboux] partent à la chasse et croient voir des écureuils » Il rappelle que beaucoup d’oiseaux sont en période de nidification et qu’ils protègent leur territoire par conséquent La police précise que personne n’a été blessé dans cette affaire mais demande au public de faire attention tout de même Ouvrir en mode plein écranUne chouette tachetée du Nord en vol dans l'Oregon Prenez note que cet article publié en 2018 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour La police essaye d'identifier le hibou qui a attaqué une joggeuse et un cycliste jeudi et vendredi à Tsawwassen une communauté résidentielle de Delta en Colombie-Britannique Les autorités ne connaissent pas encore le nom précis de l’espèce mais l’oiseau s’est lancé à toute allure sur une dame qui courait tranquillement le long de la rue A avant de s’en prendre au casque d’un adolescent circulant en vélo Le hibou semble avoir voulu s’emparer du casque Selon le responsable des rapaces au Sanctuaire pour la réadaptation de la faune orpheline (O.W.L) les attaques pourraient être une « erreur d’identité » « Les cyclistes qui portent une queue de cheval ou une polaire noire ont tendance à être une cible [Les hiboux] partent à la chasse et croient voir des écureuils » Il rappelle que beaucoup d’oiseaux sont en période de nidification et qu’ils protègent leur territoire par conséquent La police précise que personne n’a été blessé dans cette affaire mais demande au public de faire attention tout de même Les autorités ne connaissent pas encore le nom précis de l’espèce est réjouie de cette découverte faite le jour de son anniversaire Cette Québécoise d’origine dont l’entreprise Boreal Folk Aphothecary est établie à Calgary s’est déplacée avec la police pour examiner la remorque alimentée à l'énergie solaire garée au bas d’un immeuble résidentiel Mme Gagnon y a constaté que des cadenas étaient cassés et la disparition « d’objets de plusieurs milliers de dollars » Un instrument en cuivre servant à distiller des huiles et des motocyclettes figurent parmi les objets volés Mme Gagnon dit qu'elle aura une liste plus détaillée dans les prochains jours À lire aussi : Vancouver : un vol de vélo interrompt un tour du monde Ouvrir en mode plein écranRaphaëlle Gagnon de Boreal Folk Prenez note que cet article publié en 2016 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour Une petite boutique d'apothicaire ambulante qui avait été volée à la gare maritime de Tsawwassen a été retrouvée mercredi à quelques kilomètres seulement de là est réjouie de cette découverte faite le jour de son anniversaire dont l’entreprise Boreal Folk Aphothecary est établie à Calgary s’est déplacée avec la police pour examiner la remorque alimentée à l'énergie solaire Mme Gagnon y a constaté que des cadenas étaient cassés et la disparition « d’objets de plusieurs milliers de dollars » Ouvrir en mode plein écranL'échoppe ambulante de Raphaëlle Gagnon Un instrument en cuivre servant à distiller des huiles et des motocyclettes figurent parmi les objets volés Mme Gagnon dit qu'elle aura une liste plus détaillée dans les prochains jours La propriétaire de la remorque abritant des plantes sauvages À lire aussi : Vancouver : un vol de vélo interrompt un tour du monde La propriétaire de la remorque abritant des plantes sauvages À lire aussi : Vancouver : un vol de vélo interrompt un tour du monde dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Dernièrement une baleine à bosse a été retrouvée morte près de Tsawwassen avec des blessures qui semblent avoir été provoquées par une collision avec un gros navire Plus de 10 000 de ces bâtiments naviguent tous les ans le long de la côte et les experts veulent réduire le risque de telles collisions avec le Système de signalisation des baleines (Whale Report Alert System) « Le problème semble prendre de l’ampleur » un scientifique principal de mammifères marins à l’Institut de recherche océanographique de la côte L’alerte avertit les bateaux par message texte si une baleine a été aperçue autour d'eux dans les trois dernières heures dans un rayon de 18,5 km Les capitaines peuvent observer l’emplacement de la baleine et d’autres détails sur une carte ils utilisent ces renseignements et ralentissent ou se déplacent de manière latérale afin d’éviter les baleines » Cela fait plusieurs années que l’Institut de recherche océanographique de la côte dirige un programme semblable nommé Réseau des observations de cétacés de la Colombie-Britannique (B.C le réseau a recueilli environ 130 000 observations de baleines faites par des bénévoles Nous avons élaboré une façon de transmettre en temps réel les informations sur la présence des baleines Douze populations de baleines en Colombie-Britannique sont en danger Les rorquals sont particulièrement vulnérables aux navires parce qu’ils sont distraits quand ils se nourrissent à la surface Il s’inquiète aussi pour les baleines à bosse et les épaulards résidents de la côte sud L’Institut de recherche océanographique de la côte espère avoir une idée de l’efficacité du système d’alerte d’ici six à huit mois Ouvrir en mode plein écranUne baleine à bosse sort de l'eau au large de Comox en Colombie-Britannique Un nouveau système d'alerte prévient les grands navires de la présence de baleines dans les eaux qu'ils naviguent en Colombie-Britannique afin de réduire le nombre de baleines heurtées par mégarde une baleine à bosse a été retrouvée morte près de Tsawwassen avec des blessures qui semblent avoir été provoquées par une collision avec un gros navire Plus de 10 000 de ces bâtiments naviguent tous les ans le long de la côte et les experts veulent réduire le risque de telles collisions avec le Système de signalisation des baleines (Whale Report Alert System) « Le problème semble prendre de l’ampleur » un scientifique principal de mammifères marins à l’Institut de recherche océanographique de la côte L’alerte avertit les bateaux par message texte si une baleine a été aperçue autour d'eux dans les trois dernières heures dans un rayon de 18,5 km Les capitaines peuvent observer l’emplacement de la baleine et d’autres détails sur une carte ils utilisent ces renseignements et ralentissent ou se déplacent de manière latérale afin d’éviter les baleines » Cela fait plusieurs années que l’Institut de recherche océanographique de la côte dirige un programme semblable nommé Réseau des observations de cétacés de la Colombie-Britannique (B.C le réseau a recueilli environ 130 000 observations de baleines faites par des bénévoles Nous avons élaboré une façon de transmettre en temps réel les informations sur la présence des baleines Les rorquals sont particulièrement vulnérables aux navires parce qu’ils sont distraits quand ils se nourrissent à la surface Il s’inquiète aussi pour les baleines à bosse et les épaulards résidents de la côte sud L’Institut de recherche océanographique de la côte espère avoir une idée de l’efficacité du système d’alerte d’ici six à huit mois dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"C'est du moins sur une base officielle que cette journée a 23 ans c'est depuis très longtemps – des générations – que de nombreux groupes autochtones célèbrent leur culture le jour le plus long de l'année Le gouvernement du Canada a proclamé la première Journée nationale des peuples autochtones en 1996 se rendant à la demande formulée dès 1982 par l'Assemblée des Premières Nations – alors connue comme la Fraternité des Indiens du Canada – puis en 1995 par l'Assemblée spirituelle et la Commission royale sur les peuples autochtones Attendu que les peuples autochtones du Canada ont contribué et continuent de contribuer de façon remarquable à la société canadienne et qu’il est jugé opportun de désigner une journée dans l’année pour souligner et célébrer cette contribution et reconnaître les diverses cultures de ces peuples; et attendu que bon nombre de peuples autochtones célèbrent le solstice d’été lequel revêt un symbolisme important dans leurs cultures; […] son Excellence le Gouverneur général [Roméo LeBlanc] ordonne que soit prise une proclamation désignant le 21 juin de chaque année comme \"Journée nationale des autochtones\" Cette journée fait partie des festivités de Canada en fête qui incluent également la Saint-Jean-Baptiste (le 24 juin) la Journée canadienne du multiculturalisme (le 27 juin) et la fête du Canada (le 1er juillet) Il s’agit d’un jour férié dans les Territoires du Nord-Ouest depuis 2001 et au Yukon depuis 2017 des territoires où les Autochtones représentent respectivement plus de la moitié et près du quart de la population les festivités se dérouleront donc vendredi mais les organisateurs de plusieurs événements ont préféré profiter du week-end voire prolonger le plaisir pendant quelques jours Voici quelques-unes des activités proposées : Des activités auront aussi lieu au parc Vincent Massey d’Ottawa au Musée canadien de l’histoire de Gatineau au Fort Calgary dans la ville du même nom à l’Aboriginal Friendship Centre de Vancouver de même qu’en une multitude d’autres endroits en particulier dans les plus de 600 communautés autochtones du pays Radio-Canada présentera par ailleurs plusieurs émissions et documentaires dans le cadre de cette journée c'est notamment au parc Massey qu'auront lieu les célébrations encore cette année De Listiguj à Aklavik et d'Iqaluit à Tsawwassen des centaines d'événements spéciaux auront lieu vendredi dans tout le pays pour célébrer la Journée nationale des peuples autochtones soulignée annuellement depuis maintenant 23 solstices d'été C'est du moins sur une base officielle que cette journée a 23 ans c'est depuis très longtemps – des générations – que de nombreux groupes autochtones célèbrent leur culture le jour le plus long de l'année Le gouvernement du Canada a proclamé la première Journée nationale des peuples autochtones en 1996 se rendant à la demande formulée dès 1982 par l'Assemblée des Premières Nations – alors connue comme la Fraternité des Indiens du Canada – puis en 1995 par l'Assemblée spirituelle et la Commission royale sur les peuples autochtones Attendu que les peuples autochtones du Canada ont contribué et continuent de contribuer de façon remarquable à la société canadienne et qu’il est jugé opportun de désigner une journée dans l’année pour souligner et célébrer cette contribution et reconnaître les diverses cultures de ces peuples; et attendu que bon nombre de peuples autochtones célèbrent le solstice d’été lequel revêt un symbolisme important dans leurs cultures; […] son Excellence le Gouverneur général [Roméo LeBlanc] ordonne que soit prise une proclamation désignant le 21 juin de chaque année comme "Journée nationale des autochtones" Cette journée fait partie des festivités de Canada en fête qui incluent également la Saint-Jean-Baptiste (le 24 juin) la Journée canadienne du multiculturalisme (le 27 juin) et la fête du Canada (le 1er juillet) Il s’agit d’un jour férié dans les Territoires du Nord-Ouest depuis 2001 et au Yukon depuis 2017 des territoires où les Autochtones représentent respectivement plus de la moitié et près du quart de la population Ouvrir en mode plein écranLe visuel officiel de la Journée nationale des peuples autochtones les festivités se dérouleront donc vendredi mais les organisateurs de plusieurs événements ont préféré profiter du week-end Voici quelques-unes des activités proposées : Des activités auront aussi lieu au parc Vincent Massey d’Ottawa au Musée canadien de l’histoire de Gatineau à l’Aboriginal Friendship Centre de Vancouver de même qu’en une multitude d’autres endroits en particulier dans les plus de 600 communautés autochtones du pays Radio-Canada présentera par ailleurs plusieurs émissions et documentaires dans le cadre de cette journée Donald Trump, président des États-Unis. Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le Canada. Publié à 15 h 12 HAE Donald Trump dit qu’il est improbable que les É.-U. annexent le CanadaLe président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État. Chargement en coursInfolettre Espaces autochtonesChaque semaine, suivez l’essentiel de l’actualité autochtone au Canada. Un travail journalistique sérieux, constant et curieux est le meilleur moyen de dévoiler et expliquer des réalités que beaucoup ne soupçonnent peut-être pas. Et donc de comprendre. C'est ce que nous nous proposons de faire. Découvrir, informer, comprendre, expliquer. Abonnez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer. C'est du moins sur une base officielle que cette journée a 23 ans, car en réalité, c'est depuis très longtemps – des générations – que de nombreux groupes autochtones célèbrent leur culture le jour le plus long de l'année. Le gouvernement du Canada a proclamé la première Journée nationale des peuples autochtones en 1996, se rendant à la demande formulée dès 1982 par l'Assemblée des Premières Nations – alors connue comme la Fraternité des Indiens du Canada –, puis en 1995 par l'Assemblée spirituelle et la Commission royale sur les peuples autochtones. Cette journée fait partie des festivités de Canada en fête, qui incluent également la Saint-Jean-Baptiste (le 24 juin), la Journée canadienne du multiculturalisme (le 27 juin) et la fête du Canada (le 1er juillet). Il s’agit d’un jour férié dans les Territoires du Nord-Ouest depuis 2001 et au Yukon depuis 2017, des territoires où les Autochtones représentent respectivement plus de la moitié et près du quart de la population. Dans la plupart des cas, les festivités se dérouleront donc vendredi, mais les organisateurs de plusieurs événements ont préféré profiter du week-end, voire prolonger le plaisir pendant quelques jours. Radio-Canada présentera par ailleurs plusieurs émissions et documentaires dans le cadre de cette journée, notamment : Plusieurs questions demeurent quant à l'application des tarifs de 100 % sur les films produits hors des É.-U. Cette stratégie économisera de l'argent aux contribuables, soutient le département de la Sécurité intérieure. La ministre québécoise Martine Biron a eu un échange avec le président américain au Vatican. Le Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne. Le président américain a affirmé qu'il continuera à faire pression pour que le Canada devienne le 51e État. De Listiguj à Aklavik et d'Iqaluit à Tsawwassen, en passant par Halifax, Québec, Montréal, Toronto, Calgary ou Vancouver, des centaines d'événements spéciaux auront lieu vendredi dans tout le pays pour célébrer la Journée nationale des peuples autochtones, soulignée annuellement depuis maintenant 23 solstices d'été. les grandes banques françaises avaient été des pionnières en 2020 en annonçant un engagement coordonné d’en finir avec le financement du charbon l’ONG Reclaim Finance concède des progrès mais pointe des failles Un mouvement inédit alors salué par les ONG. Mais quatre ans après, des failles apparaissent dans les stratégies mises en œuvre ; les quatre grandes banques françaises (BNP, Société générale, BPCE/Natixis et Crédit agricole) continuent en réalité de financer des entreprises sans plan de sortie crédible du charbon, ou, pire, qui continuent de développer de nouvelles centrales. C’est ce que dénonce ce mardi Reclaim Finance dans un nouveau rapport. les politiques des banques internationales vis-à-vis du charbon ont ainsi permis une réduction de 1 gigatonne d’équivalent CO2 soit l’équivalent des émissions de gaz à effet de serre de la France et l’Allemagne en 2022 analyste de Reclaim Finance et auteur du rapport l’AMF reconnaissait bien une baisse de l’exposition des banques au charbon mais soulignait une réduction qui se poursuivait « à un rythme toutefois modéré » Une politique qui devrait s’appliquer, pour l’ONG, y compris quand l’entité est minoritaire dans un projet. C’est encore loin d’être le cas. La Société générale a par exemple participé à une facilitation de crédit renouvelable au groupe japonais Marubeni en février 2022, alors que celui-ci détient 35 % d’une filiale qui construit une nouvelle centrale à charbon en Indonésie, et 40 % d’une nouvelle centrale au Vietnam. Mais aussi minoritaire que soient ces financements, s’ils participent à l’expansion du fossile, ils sont très problématiques, maintient Reclaim Finance. « Même s’il reste quelques pourcentages, c’est trop. Il est inquiétant de voir que les banques ne reconnaissent pas des failles qu’elles pourraient corriger. L’expansion du charbon est le plus grave, la science est limpide, on aurait déjà dû arrêter depuis longtemps », souffle Yann Louvel. Reclaim Finance en appelle donc à la DGCCRF et à l’AMF pour déterminer si ces pratiques constituent des cas de greenwashing, et pour sanctionner les banques le cas échéant. Le gendarme de la Bourse vérifie-t-il par exemple que les banques reçoivent bien les plans de transition « confidentiels » qui justifient le maintien de leurs financements à des entreprises actives dans le charbon comme elles l’affirment ?, s’interroge l’ONG. Contactée, l’AMF a refusé de commenter. Reclaim Finance en appelle enfin aux législateurs, pour obliger les banques à adopter des politiques plus solides. « L’enjeu n’est pas à ce jour de demander encore plus d’engagements aux banques françaises, mais de voir comment les autres banques européennes ou mondiales pourraient elles-mêmes prendre des engagements de place, et comment financer la transition du secteur de l’énergie », rétorque pour sa part la fédération des banques françaises. Le message est passé. Recevez les analyses et les exclusivités de la rédaction directement dans votre boite mail. Recevez chaque jour le meilleur de l’information. Qui sommes-nous ?Nous rejoindreLire Challenges Nous avons enregistré votre choix pour les cookies de mesure d’audience contenu personnalisé et ciblage publicitaire un choix alternatif à l’acceptation de l’affichage de publicités ciblées vous est proposé pour donner à la Rédaction les moyens de toujours fournir une information de qualité dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"BC Ferries avait demandé à la province d'éliminer 400 traversées mais le gouvernement provincial a refusé sa requête La modification la plus importante touchera les trajets entre Duke Point et Tsawwassen les samedis où il y aura trois traversées en moins la plupart des clients ne seront pas incommodés par le nouvel horaire Elle explique qu'ils ont éliminé des traversées qui étaient peu achalandées et où les clients pouvaient être desservis autrement BC Ferries compte ainsi économiser un million de dollars au cours des quatre prochaines années La société a affiché un déficit de plus de 16 millions de dollars l'an dernier BC Ferries veut également éliminer des traversées sur les routes moins importantes y compris celles qui sillonnent les îles du Golfe qui sont un lien important pour les habitants de ces îles Des consultations publiques provinciales doivent avoir lieu bientôt pour permettre aux citoyens de se prononcer Les trajets plus courts qui seront éliminés doivent être annoncés au cours de l'été 2013 Ouvrir en mode plein écranLe traversier Norther Adventure de la BC Ferries Prenez note que cet article publié en 2012 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour La société des traversiers de la Colombie-Britannique élimine 98 traversées de son horaire automnal pour les grands trajets Le nouvel horaire sera en vigueur à compter du 3 septembre BC Ferries avait demandé à la province d'éliminer 400 traversées mais le gouvernement provincial a refusé sa requête la plupart des clients ne seront pas incommodés par le nouvel horaire Elle explique qu'ils ont éliminé des traversées qui étaient peu achalandées et où les clients pouvaient être desservis autrement BC Ferries compte ainsi économiser un million de dollars au cours des quatre prochaines années La société a affiché un déficit de plus de 16 millions de dollars l'an dernier BC Ferries veut également éliminer des traversées sur les routes moins importantes y compris celles qui sillonnent les îles du Golfe qui sont un lien important pour les habitants de ces îles Des consultations publiques provinciales doivent avoir lieu bientôt pour permettre aux citoyens de se prononcer Les trajets plus courts qui seront éliminés doivent être annoncés au cours de l'été 2013 BC Ferries avait demandé à la province d'éliminer 400 traversées élimine 98 traversées de son horaire automnal pour les grands trajets Le nouvel horaire sera en vigueur à compter du 3 septembre Vous êtes maintenant redirigé vers le site Web BCE.ca (Bell Canada Entreprises) où vous pouvez consulter notre Plan d’accessibilité et soumettre vos commentaires au moyen de notre formulaire de rétroaction sur l’accessibilité.