J’accepteAller au contenu principalAller au pied de pageAide à la navigationPublicité La destination d’information de Radio-Canada Une personne a été arrêtée sur place rapidement. Plus tard en soirée, la police a précisé sur X (auparavant Twitter) qu'un deuxième suspect avait été arrêté et qu'un troisième, qui serait le tireur, était toujours recherché. Le chef de police Myron Demkiw était à l’hôpital, tout comme d’autres policiers, pour soutenir leur collègue blessé et sa famille. « Il s'agit du 637e policier blessé dans l'exercice de ses fonctions, jusqu'ici cette année, a-t-il écrit également sur X. Cela fait réfléchir aux risques auxquels nos agents font face chaque jour pour servir et protéger notre grande ville.» L'Unité des enquêtes spéciales (UES), un organisme indépendant de surveillance de la police, a ouvert une enquête parce qu'un policier s'est servi de son arme lors de l'affrontement. La police de Toronto n'a pas précisé si c'est l'agent blessé qui a tiré. L'UES enquête quand un civil est gravement blessé ou tué lors d'une intervention policière, quand il y a des allégations d'agression sexuelle ou quand un policier utilise son arme à feu. Les politiciens n'ont pas tardé à réagir à la nouvelle. Le conseiller municipal Mike Colle, qui s'est rendu sur les lieux, a précisé que l'agent blessé était à l'Hôpital Sunnybrook. Les policiers se démènent, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, face à ces criminels et ils n'ont pas l'appui de notre système de justice et de nos lois, a-t-il déploré en affirmant que le système de remise en liberté n'est pas assez strict. Sur X, la mairesse de Toronto, Olivia Chow, a souhaité un prompt rétablissement au policier et a dit qu’elle pensait à ses proches. Les policiers de première ligne s’exposent à des dangers quotidiennement. Chacun d’entre eux mérite de rentrer chez lui sain et sauf. Le député fédéral d'Eglinton-Lawrence, Marco Mendicino, s'est dit très inquiet en apprenant qu'un policier avait été blessé. Je prie pour le policier et les premiers répondants en cause. Le solliciteur général de la province, Michael Kerzner, a lui aussi écrit que ses pensées allaient au policier blessé. La violence contre les agents de police est toujours inacceptable. Pascale Bréniel est passée par Montréal, Edmonton et Vancouver avant de se poser à Toronto. Elle s'intéresse aux questions qui ont des répercussions concrètes sur la vie des gens et aux enjeux susceptibles de transformer la société. Ouvrir en mode plein écranUn agent a aussi déchargé son arme, ce qui a entraîné l'ouverture d'une enquête de l'UES. Pascale BrénielPublié le 2 octobre 2024 à 18 h 36 HAEMis à jour le 2 octobre 2024 à 21 h 48 HAEÉcouter l’articleLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale, une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Un policier a été gravement blessé par balle, mercredi en fin de journée, mais on ne craint pas pour sa vie, selon la police de Toronto. Les policiers avaient intercepté un véhicule vers 17 h 30, près de l'intersection de la rue Yonge et de l'avenue Eglinton. Une personne a été arrêtée sur place rapidement. Plus tard en soirée, la police a précisé sur X (auparavant Twitter) qu'un deuxième suspect avait été arrêté et qu'un troisième, qui serait le tireur, était toujours recherché. Ouvrir en mode plein écranLe policier a été blessé vers 17 h 30. Le chef de police Myron Demkiw était à l’hôpital, tout comme d’autres policiers, pour soutenir leur collègue blessé et sa famille. « Il s'agit du 637e policier blessé dans l'exercice de ses fonctions, jusqu'ici cette année, a-t-il écrit également sur X. Cela fait réfléchir aux risques auxquels nos agents font face chaque jour pour servir et protéger notre grande ville.» Ouvrir en mode plein écranUn suspect était toujours recherché en fin de soirée. L'Unité des enquêtes spéciales (UES), un organisme indépendant de surveillance de la police, a ouvert une enquête parce qu'un policier s'est servi de son arme lors de l'affrontement. La police de Toronto n'a pas précisé si c'est l'agent blessé qui a tiré. L'UES enquête quand un civil est gravement blessé ou tué lors d'une intervention policière, quand il y a des allégations d'agression sexuelle ou quand un policier utilise son arme à feu. Les politiciens n'ont pas tardé à réagir à la nouvelle. Le conseiller municipal Mike Colle, qui s'est rendu sur les lieux, a précisé que l'agent blessé était à l'Hôpital Sunnybrook. Ouvrir en mode plein écranLe conseiller municipal Mike Colle pense que les policiers sont à la merci d'un système de justice trop tolérant. Photo : La Presse canadienne / Arlyn McAdorey Les policiers se démènent, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, face à ces criminels et ils n'ont pas l'appui de notre système de justice et de nos lois, a-t-il déploré en affirmant que le système de remise en liberté n'est pas assez strict. Sur X, la mairesse de Toronto, Olivia Chow, a souhaité un prompt rétablissement au policier et a dit qu’elle pensait à ses proches. Les policiers de première ligne s’exposent à des dangers quotidiennement. Chacun d’entre eux mérite de rentrer chez lui sain et sauf. Le député fédéral d'Eglinton-Lawrence, Marco Mendicino, s'est dit très inquiet en apprenant qu'un policier avait été blessé. Je prie pour le policier et les premiers répondants en cause. Le solliciteur général de la province, Michael Kerzner, a lui aussi écrit que ses pensées allaient au policier blessé. La violence contre les agents de police est toujours inacceptable. Dernière HeureDernière Heure : Politique provinciale. Hôpital Maisonneuve-Rosemont : Québec débloque les fonds pour lancer les travaux. Publié à 6 h 09 HAE Hôpital Maisonneuve-Rosemont : Québec débloque les fonds pour lancer les travauxQuébec alloue aussi des fonds pour la reconstruction de l’Hôtel-Dieu d’Arthabaska Donald Trump, président des États-Unis. Carney à Washington : « On ne veut pas revivre un moment Zelensky ». Publié à 4 h 00 HAE Carney à Washington : « On ne veut pas revivre un moment Zelensky »Le premier ministre canadien doit éviter les dérapages lors de sa rencontre avec Donald Trump Crimes et délits. Une étudiante portée disparue retrouvée morte à Ottawa. Publié hier à 17 h 36 HAE Une étudiante portée disparue retrouvée morte à OttawaLe Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Entrepreneuriat. La microbrasserie Pit Caribou évite la faillite. Publié hier à 18 h 09 HAE La microbrasserie Pit Caribou évite la failliteLes créanciers de la microbrasserie ont accepté lundi la proposition concordataire qui leur a été soumise Politique provinciale. Danielle Smith promet un référendum en 2026. Publié hier à 21 h 33 HAE Danielle Smith promet un référendum en 2026La question du séparatisme pourrait y figurer Chargement en coursInfolettre ICI OntarioUne fois par jour recevez l’essentiel de l’actualité régionale Abonnez-vous à notre infolettre pour ne rien manquer Les policiers avaient intercepté un véhicule vers 17 h 30 près de l'intersection de la rue Yonge et de l'avenue Eglinton Une personne a été arrêtée sur place rapidement la police a précisé sur X (auparavant Twitter) qu'un deuxième suspect avait été arrêté et qu'un troisième Le chef de police Myron Demkiw était à l’hôpital pour soutenir leur collègue blessé et sa famille « Il s'agit du 637e policier blessé dans l'exercice de ses fonctions Cela fait réfléchir aux risques auxquels nos agents font face chaque jour pour servir et protéger notre grande ville.» L'Unité des enquêtes spéciales (UES) un organisme indépendant de surveillance de la police a ouvert une enquête parce qu'un policier s'est servi de son arme lors de l'affrontement La police de Toronto n'a pas précisé si c'est l'agent blessé qui a tiré L'UES enquête quand un civil est gravement blessé ou tué lors d'une intervention policière quand il y a des allégations d'agression sexuelle ou quand un policier utilise son arme à feu Les politiciens n'ont pas tardé à réagir à la nouvelle a précisé que l'agent blessé était à l'Hôpital Sunnybrook face à ces criminels et ils n'ont pas l'appui de notre système de justice et de nos lois a-t-il déploré en affirmant que le système de remise en liberté n'est pas assez strict a souhaité un prompt rétablissement au policier et a dit qu’elle pensait à ses proches Les policiers de première ligne s’exposent à des dangers quotidiennement Chacun d’entre eux mérite de rentrer chez lui sain et sauf Le député fédéral d'Eglinton-Lawrence s'est dit très inquiet en apprenant qu'un policier avait été blessé Je prie pour le policier et les premiers répondants en cause Le solliciteur général de la province a lui aussi écrit que ses pensées allaient au policier blessé La violence contre les agents de police est toujours inacceptable Pascale Bréniel est passée par Montréal Edmonton et Vancouver avant de se poser à Toronto Elle s'intéresse aux questions qui ont des répercussions concrètes sur la vie des gens et aux enjeux susceptibles de transformer la société Québec alloue aussi des fonds pour la reconstruction de l’Hôtel-Dieu d’Arthabaska Le premier ministre canadien doit éviter les dérapages lors de sa rencontre avec Donald Trump Le Haut-Commissariat de l'Inde à Ottawa a identifié Vanshika Saini comme une étudiante indienne Les créanciers de la microbrasserie ont accepté lundi la proposition concordataire qui leur a été soumise La question du séparatisme pourrait y figurer Un policier a été gravement blessé par balle Une famille a décidé de briser le silence après que les chaussures Crocs de leur fille de 10 ans se soient coincées dans un escalier roulant arrachant la totalité des orteils du sabot «Sa chaussure a été aspirée par l'escalier Je ne sais pas comment l'expliquer autrement C'était la chose la plus bizarre qui soit.» Ce texte est une traduction d'un article de CTV News. Mme Copeman faisait des achats avec sa fille Violet au centre commercial Yonge-Eglinton Centre Mall lorsqu'elles ont emprunté l'escalier roulant jusqu'au niveau supérieur Violet dit avoir remarqué que sa chaussure était coincée «Ma mère était devant moi et m'a rattrapée» «J'ai été projetée et mes Crocs se sont envolées c'est-à-dire que la lanière arrière de la chaussure est rabattue vers l'avant et devient ainsi une chaussure facile à enfiler où la lanière reste repliée vers l'arrière sa mère craint que son pied n'ait pas pu sortir et que ses orteils soient restés coincés dans les dents de l'escalier roulant de sorte que ses orteils ne sont pas restés coincés dans les dents de l'escalier» en montrant le gros morceau qui manque à ses souliers «Comment mon orteil n'a-t-il pas été arraché?» Les Copeman décrivent l'expérience comme effrayante et choquante mais une recherche rapide sur internet révèle que ces événements ne sont pas rares Il existe des dizaines de photos et d'incidents signalés montrant des Crocs et d'autres chaussures à semelle souple coincées dans les «dents» des escaliers mécaniques C'est pourquoi certains centres commerciaux et entreprises ont placé des panneaux sur les escaliers mécaniques pour encourager les gens à ne pas porter de chaussures à semelles souples comme les Crocs dans leurs escaliers Aucune règle n'interdit les Crocs à Walt Disney World où l'on a signalé que le parc d'attractions avait interdit les populaires chaussures Walt Disney World a confirmé à CTV National News que les chaussures peuvent être portées dans tous les manèges et attractions Crocs a lancé un appel en faveur d'une meilleure sécurité dans les escaliers mécaniques après qu'un enfant de deux ans à Singapour a perdu un orteil lorsque son sabot s'est coincé dans un escalier mécanique Les Copeman racontent leur histoire parce qu'ils veulent que davantage de familles soient informées des risques potentiels liés à ces chaussures extrêmement populaires «Ces chaussures ne vont pas disparaître et je pense donc que Crocs doit faire quelque chose» qui suggère d'apposer un avertissement sur les boîtes ou les étiquettes «Il faut que les parents ou les tuteurs puissent découper la chaussure avant de la mettre aux pieds de leur enfant pour la première fois.» CTV News a contacté Crocs à plusieurs reprises mais n'a pas eu de réponse de la part de l'entreprise «Je pense que les gens doivent savoir que les chaussures peuvent être aspirées en haut de l'escalier roulant» «Quelqu'un doit dire quelque chose pour éviter que quelque chose de vraiment effrayant ne se produise.» J’accepteAller au contenu principalAller au pied de pageAide à la navigationLa destination audio de Radio‑Canada RéglagesApparenceAutoClaireSombreCe paramètre vous permet de modifier le jeu de couleurs de l’interface Le conseiller municipal Josh Matlow s’est rendu sur X pour indiquer à ses électeurs que les citoyens avaient le droit de s’asseoir aux tables du commerce qui étaient placés sur la place située à l’angle de Yonge et d’Eglinton et, ce, en dépit des pancartes de l’entreprise. Éric Turcotte décrit la situation comme suit : c’est comme si vous, vous prenez une table et des chaises et que vous vous installez dans un parc public et de dire à quelqu’un qui vient dans le parc, vous ne pouvez pas utiliser [les utiliser], car ce sont les miennes même si je les laissent là 24 h sur 24 . Appli Radio-Canada OHdioTout un monde à écouter, partout où vous allez. Le conseiller municipal Josh Matlow s'est rendu sur X pour indiquer à ses électeurs que les citoyens avaient le droit de s'asseoir aux tables du commerce qui étaient placés sur la place située à l'angle de Yonge et d'Eglinton et Éric Turcotte décrit la situation comme suit : c’est comme si vous vous prenez une table et des chaises et que vous vous installez dans un parc public et de dire à quelqu’un qui vient dans le parc vous ne pouvez pas utiliser [les utiliser] car ce sont les miennes même si je les laissent là 24 h sur 24 Le café Aroma situé en face d’une place publique du centre Yonge-Eglinton fait jaser Celui-ci a indiqué que son mobilier était réservé à l’usage des ses clients Il est à noté que le tout est aménagé dans un espace privé accessible au public [traduction libre de privately-owned publicly accessible spaces] L'architecte et rbaniste chez Urban Strategies Vous rappelez-vous l’heure de pointe avant la COVID Dans les stations de métro à l’échelle de Toronto des foules de gens pressaient le pas pour prendre le prochain train Les personnes qui avaient la chance de vivre à distance de marche entraient en flux réguliers mais les grands afflux survenaient lorsque débarquaient des autobus et tramways des personnes ayant une correspondance avec le métro environ de 40 pour cent des usagers du métro de la TTC marchent vers leur station située à proximité de leur domicile alors que le reste des clients prend en règle générale une correspondance en provenance d’autres types de transport en commun Les planificateurs du métro conçoivent des parcours afin d’optimiser ces correspondances, en plus d’offrir des gains de temps de station à station La ligne Ontario s’étendra sur 15,6 km de la nouvelle station du Centre des sciences de l’Ontario jusqu’à la station existante de la gare GO Exhibition la station du Centre des sciences drainera les passagers en correspondance à partir des quartiers situés le long du nouveau TLR d’Eglinton Crosstown et des parcours d’autobus de la TTC Vous souhaitez en apprendre davantage au sujet de la ligne Ontario? Vous n’avez qu’à cliquer ici La ligne Ontario offrira plus de 40 correspondances avec le service de transport en commun L’effet ne sera pas limité à la seule réduction du temps passer dans les transports : cela ouvrira en effet la ville en simplifiant considérablement divers trajets professionnels ou récréatifs il n’aura jamais été aussi facile de se déplacer sur la ligne 2 du métro de la TTC depuis Scarborough en direction du quartier financier Une nouvelle correspondance située sous l’avenue Danforth au niveau de la station Pape actuelle facilitera l’accès au centre-ville en offrant une possibilité qui évite la correspondance de la ligne 2 à la ligne 1 à Bloor-Yonge un parcours qui fait doucement un coude vers le centre-ville (avec moins de stations) réduira le temps de trajet de cinq minutes et évitera l’affluence et l’encombrement à la station Bloor-Yonge Réduire les temps de trajet depuis Etobicoke Les correspondances entre les trains GO et la ligne Ontario à la station Exhibition offriront aux résidents d’Etobicoke (et des communautés se trouvant à l’ouest) un nouveau moyen d’atteindre le cœur du centre-ville de Toronto Un navetteur qui prend un train GO à Mimico en direction de l’intersection très passante de Queen et Spadina gagnera 18 minutes à prendre une correspondance sur la ligne Ontario à Exhibition Une déviation par rapport à la promenade de la vallée du Don (DVP) que vous allez effectivement apprécier Éviter de conduire sur les autoroutes souvent embouteillées comme la DVP constitue l’une des meilleures raisons de prendre les transports en commun En étant bloqué dans la circulation sur la DVP il est facile de constater la densité de population des quartiers alentour nombre de tours de logements se situant des deux côtés de l’avenue Eglinton et au sein du quartier du parc Thorncliffe Le métro ne dessert pas pour l’instant cette partie de la ville Lorsque le TLR d’Eglinton Crosstown ouvrira il offrira un nouveau parcours de transport en commun rapide entre l’est et l’ouest Mais une fois que la ligne Ontario sera ouverte une nouvelle correspondance nord-sud reliera le TLR d’Eglinton Crosstown et les parcours d’autobus à la nouvelle station du Centre des sciences Les temps de trajet vers le centre-ville diminueront de 34 pour cent pour les personnes qui habitent près du futur arrêt O’Connor de Crosstown à proximité de Victoria Park et d’Eglinton Cela prend actuellement 41 minutes pour atteindre Queen et Yonge mais une fois que la ligne Ontario sera terminée Pour les personnes habitant à proximité d’Eglinton et Don Mills un déplacement sur la totalité de la ligne Ontario pour voir un match du Toronto FC ou l’Exposition nationale canadienne prendra 30 minutes tout au plus par rapport aux 70 minutes que dure actuellement ce trajet La ligne Ontario offre plus de 40 correspondances à ses 15 stations En offrant de nouveaux points de correspondance vers le centre-ville de Toronto la ligne Ontario diminuera l’affluence jusqu’à 14 pour cent à la gare Union et 22 pour cent à Bloor-Yonge au cours du moment le plus achalandé de la journée Cela représente environ 14 000 personnes à chaque station Pour en savoir plus sur la ligne Ontario, consultez Metrolinx.com/LigneOntario par Mike Winterburn Conseiller principal en communication de Metrolinx David King manager in the Metrolinx Capital Projects Group Utiliser la technologie LIDAR pour analyser sous la surface des sites de travail Les LD sur après un engagement avec des communautés autochtones Construire une carrière en écologie et en transport Nous vous aiderons à trouver votre chemin vers YYZ depuis le centre-ville de Toronto Les renseignements personnels sont recueillis en vertu de la Loi de 2006 sur Metrolinx et conformément à la LAIPVP Les renseignements personnels que vous fournissez seront utilisés vous ajouter à une liste de diffusion électronique qui pourrait envoyer des messages promotionnels ou autrement vous fournir une expérience personnalisée dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Voici ce à quoi ressemblera le métro de Toronto lorsque tous les projets en cours seront complétés Reliant le campus du Collège Humber à Etobicoke à la station Finch Ouest de la ligne Yonge-University (ligne 1) la ligne grise du métro de Toronto doit ouvrir en 2023 qui sera désormais la sixième du métro un des plus fréquentés de la ville le chef de la direction des immobilisations de Metrolinx a affirmé à CBC que l’agence réalise des progrès notables dans la construction des plateformes en béton et des stations sur la ligne Les retards seraient attribuables à la construction de stations souterraines en particulier celle au coin de la rue Yonge et de l’avenue Eglinton La construction de la plupart des stations souterraines de la ligne est en retard 10 nouvelles stations seront souterraines Les documents obtenus par CBC indiquent qu’environ 98 % des travaux sont terminés et que 79 % des tests prévus sur les rails et sur les rames ont été faits. Des travaux sont en cours pour prolonger la ligne de métro Bloor-Danforth de la station Kennedy à une nouvelle station qui serait située à l'intersection de l’avenue Sheppard Est et de la route McCowan. Actuellement desservie par la ligne Scarborough, celle-ci fermera à l'automne 2023 et sera éventuellement remplacée par un trajet d'autobus. Trois nouvelles stations seront ouvertes grâce au prolongement de la ligne Bloor-Danforth à Scarborough. Le coût du projet est estimé à 5,5 milliards. Les nouvelles stations de la ligne verte entreraient en fonction en 2029 ou en 2030, selon la Ville de Toronto. Bien que le projet du train léger de l'avenue Eglinton ne soit pas complété, les travaux de construction de la prochaine phase de la ligne orange vers la station Renforth ont déjà commencé. Le prolongement du train léger permettra aux usagers de se rendre de Scarborough, dans l’est de Toronto, jusqu'à Mississauga, à l’ouest de la ville. Ce projet permettra d'ajouter sept arrêts à la ligne 5 du métro de Toronto, dont quatre stations souterraines. Il offrira également l'occasion à la province de relier éventuellement, si elle le désire, le métro de Toronto à l’aéroport Pearson. Le coût du projet est estimé à 4,7 milliards et devrait être complété en 2030-31. Les travaux pour construire la ligne qui portera le numéro 3 et qui remplacera la ligne Scarborough comme la ligne bleue sont en cours depuis mars 2022. Un tronçon de la rue Queen entre les rues Bay et Victoria, au centre-ville, sera fermé à la circulation pendant environ cinq ans, dès le début de 2023, afin de construire deux stations. Le coût de la construction de la ligne Ontario était évalué à près de 10,9 milliards de dollars, selon Metrolinx. Les travaux devraient être terminés en 2030. Le prolongement de la ligne Yonge vers Markham et Richmond Hill est pour l’instant le projet le plus à long terme concernant le métro de Toronto. Ce projet permettrait de joindre la ligne Yonge-University à la station GO Langstaff. L’ajout de cinq nouvelles stations a été confirmé, avec une possibilité de six. La construction du prolongement de la plus vieille artère de métro de la ville débutera vers la fin de 2023. Les travaux devrait être terminés en 2030. Charley Dutil est journaliste pour Radio-Canada à Toronto depuis l'été 2022. Charley produit des vidéos verticales et anime le Vidéojournal à Toronto. Le franco-ontarien a travaillé aux deux journaux étudiants de l'Université d'Ottawa. Ouvrir en mode plein écranLa CTT et Metrolinx prévoient ajouter 65 stations et arrêts au métro de Toronto. Charley DutilPublié le 26 décembre 2022 à 7 h 35 HAEPrenez note que cet article publié en 2022 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour la Commission de transport de Toronto et Metrolinx ont annoncé plusieurs projets de prolongement du métro de Toronto Ceux-ci s’ajoutent à des projets déjà existants notamment les lignes de train léger des avenues Eglinton et Finch Ouest Voici ce à quoi ressemblera le métro de Toronto lorsque tous les projets en cours seront complétés Reliant le campus du Collège Humber à Etobicoke à la station Finch Ouest de la ligne Yonge-University (ligne 1) la ligne grise du métro de Toronto doit ouvrir en 2023 a affirmé à CBC que l’agence réalise des progrès notables dans la construction des plateformes en béton et des stations sur la ligne Les retards seraient attribuables à la construction de stations souterraines en particulier celle au coin de la rue Yonge et de l’avenue Eglinton Les documents obtenus par CBC indiquent qu’environ 98 % des travaux sont terminés et que 79 % des tests prévus sur les rails et sur les rames ont été faits. Des travaux sont en cours pour prolonger la ligne de métro Bloor-Danforth de la station Kennedy à une nouvelle station qui serait située à l'intersection de l’avenue Sheppard Est et de la route McCowan. Actuellement desservie par la ligne Scarborough, celle-ci fermera à l'automne 2023 et sera éventuellement remplacée par un trajet d'autobus. Trois nouvelles stations seront ouvertes grâce au prolongement de la ligne Bloor-Danforth à Scarborough. Le coût du projet est estimé à 5,5 milliards. Les nouvelles stations de la ligne verte entreraient en fonction en 2029 ou en 2030, selon la Ville de Toronto. Bien que le projet du train léger de l'avenue Eglinton ne soit pas complété, les travaux de construction de la prochaine phase de la ligne orange vers la station Renforth ont déjà commencé. Le prolongement du train léger permettra aux usagers de se rendre de Scarborough, dans l’est de Toronto, jusqu'à Mississauga, à l’ouest de la ville. Ce projet permettra d'ajouter sept arrêts à la ligne 5 du métro de Toronto, dont quatre stations souterraines. Il offrira également l'occasion à la province de relier éventuellement, si elle le désire, le métro de Toronto à l’aéroport Pearson. Le coût du projet est estimé à 4,7 milliards et devrait être complété en 2030-31. Les travaux pour construire la ligne qui portera le numéro 3 et qui remplacera la ligne Scarborough comme la ligne bleue sont en cours depuis mars 2022. Un tronçon de la rue Queen entre les rues Bay et Victoria, au centre-ville, sera fermé à la circulation pendant environ cinq ans, dès le début de 2023, afin de construire deux stations. Le coût de la construction de la ligne Ontario était évalué à près de 10,9 milliards de dollars, selon Metrolinx. Les travaux devraient être terminés en 2030. Le prolongement de la ligne Yonge vers Markham et Richmond Hill est pour l’instant le projet le plus à long terme concernant le métro de Toronto. Ce projet permettrait de joindre la ligne Yonge-University à la station GO Langstaff. L’ajout de cinq nouvelles stations a été confirmé, avec une possibilité de six. La construction du prolongement de la plus vieille artère de métro de la ville débutera vers la fin de 2023. Les travaux devrait être terminés en 2030. Voici ce à quoi ressemblera le métro de Toronto lorsque tous les projets en cours seront complétés Selon des documents confidentiels obtenus par CBC il n’existe aucun plan crédible pour terminer les travaux le budget pour la construction et l’entretien de la nouvelle ligne pendant 30 ans était de 11,78 milliards de dollars la facture a grimpé à au moins 12,81 milliards Les documents obtenus par CBC indiquent qu’environ 98 % des travaux sont terminés et que 79 % des tests prévus sur les rails et sur les rames ont été faits Des travaux sont en cours pour prolonger la ligne de métro Bloor-Danforth de la station Kennedy à une nouvelle station qui serait située à l'intersection de l’avenue Sheppard Est et de la route McCowan Actuellement desservie par la ligne Scarborough celle-ci fermera à l'automne 2023 et sera éventuellement remplacée par un trajet d'autobus Trois nouvelles stations seront ouvertes grâce au prolongement de la ligne Bloor-Danforth à Scarborough Le coût du projet est estimé à 5,5 milliards Les nouvelles stations de la ligne verte entreraient en fonction en 2029 ou en 2030 Bien que le projet du train léger de l'avenue Eglinton ne soit pas complété les travaux de construction de la prochaine phase de la ligne orange vers la station Renforth ont déjà commencé Le prolongement du train léger permettra aux usagers de se rendre de Scarborough Ce projet permettra d'ajouter sept arrêts à la ligne 5 du métro de Toronto Il offrira également l'occasion à la province de relier éventuellement le métro de Toronto à l’aéroport Pearson Le coût du projet est estimé à 4,7 milliards et devrait être complété en 2030-31 La ligne Ontario va relier l’est de la ville à l’ouest en passant par le centre-ville Le trajet de la ligne Ontario partira de l’est à la nouvelle station du Centre des sciences qui servira à joindre la nouvelle ligne au train léger de l'avenue Eglinton La ligne de métro se dirigera ensuite vers le sud où elle rejoindra la ligne Bloor-Danforth à la station Pape elle rejoindra les deux artères de la ligne Yonge-University aux stations Queen et Osgoode Après un arrêt à une nouvelle station située à l’intersection des rues King et Bathurst le trajet prendra fin à la station Exhibition du train GO La nouvelle ligne doit comprendre 15 arrêts Les travaux pour construire la ligne qui portera le numéro 3 et qui remplacera la ligne Scarborough comme la ligne bleue sont en cours depuis mars 2022 Un tronçon de la rue Queen entre les rues Bay et Victoria sera fermé à la circulation pendant environ cinq ans Le coût de la construction de la ligne Ontario était évalué à près de 10,9 milliards de dollars Les travaux devraient être terminés en 2030 Le prolongement de la ligne Yonge vers Markham et Richmond Hill est pour l’instant le projet le plus à long terme concernant le métro de Toronto Ce projet permettrait de joindre la ligne Yonge-University à la station GO Langstaff L’ajout de cinq nouvelles stations a été confirmé La construction du prolongement de la plus vieille artère de métro de la ville débutera vers la fin de 2023 Les travaux devrait être terminés en 2030 Charley Dutil est journaliste pour Radio-Canada à Toronto depuis l'été 2022 Charley produit des vidéos verticales et anime le Vidéojournal à Toronto Le franco-ontarien a travaillé aux deux journaux étudiants de l'Université d'Ottawa Selon des documents confidentiels obtenus par CBC dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"La loterie pour 90 logements abordables au 223 avenue Redpath est ouverte jusqu’à dimanche soir La loterie pour 24 autres logements abordables au 175 rue Oak est ouverte jusqu’au 13 décembre Les logements seront attribués grâce à un tirage au sort entre les demandeurs admissibles Nous sommes très heureux de voir ces bâtiments ouvrir mais on a besoin de créer des milliers d’autres opportunités semblables un groupe qui surveille les progrès de la Ville en matière de logements abordables S’il y a 100 unités disponibles alors il y a des dizaines de milliers de personnes qui appliquent L’an dernier, Toronto s’est engagée à créer un total de 65 000 logements soumis à une certaine forme de contrôle des loyers; revoyant ainsi à la hausse sa cible précédente de 40 000 17 500 viendraient du marché traditionnel 6500 seraient des logements avec un loyer ajusté en fonction du revenu et 41 000 seraient des logements abordables La Ville a fait des progrès pour atteindre cet objectif En 2023 elle a excédé de 50% la cible de création de logements imposée par le gouvernement provincial Mais des rapports ont relevé que la construction ne suivait pas le rythme des approbations de projets et que la Ville aura besoin davantage de soutien financier pour continuer sur sa lancée nous vivons une crise du logement à Toronto et chaque unité supplémentaire qui ouvre ses portes est une chose fantastique indique le conseiller municipal de Toronto-Centre Chris Moise Les logements abordables offerts au 223 avenue Redpath incluent des appartements de type studio ainsi que des unités de 1 à 3 chambres à coucher Le loyer pour un studio est affiché à 1373 $ Seuls les foyers dont le revenu annuel est inférieur ou égal à 65 904 $ sont admissibles Le loyer pour un appartement de 3 chambres à coucher est de 2241 $ Seuls les foyers dont le revenu annuel est inférieur ou égal à 103 624 $ sont admissibles il doit y avoir 1 ou 2 résidents dans chaque chambre à coucher.  Les intéressés ont jusqu’à 23 h 59 le 17 novembre pour participer au tirage au sort Vingt-quatre appartements abordables de 1 ou 2 chambres à coucher seront aussi disponibles au 175 rue Oak Les appartements d’une chambre coûtent 1366 $ par mois Le revenu familial maximal admissible est de 65 568$ par an Les appartements de deux chambres coûtent 1594 $ par mois Le revenu familial maximal admissible est de 76 512$ par an Les intéressés ont jusqu’au 13 décembre pour participer au tirage au sort Le conseiller Chris Moise affirme que c’est juste une de nos nombreuses initiatives pour augmenter l’offre de logements et que des centaines d’autres unités seront construites dans les prochaines années Nous sommes très satisfaits avec le rythme et l’ampleur du travail qu’on fait Tout en soulignant qu’il reste énormément de travail à faire pour répondre aux besoins en logements Mark Richardson se dit lui aussi encouragé par les progrès accomplis Nous devons simplement continuer de pousser ces projets de l’avant Ouvrir en mode plein écranVingt-quatre logements abordables dans Regent Park seront tirés au sort entre les demandeurs admissibles qui incluent des dizaines de logements abordables acceptent présentement les demandes à Toronto Il en faudra cependant encore beaucoup plus pour répondre aux besoins grandissants La loterie pour 90 logements abordables au 223 avenue Redpath Les logements seront attribués grâce à un tirage au sort entre les demandeurs admissibles Nous sommes très heureux de voir ces bâtiments ouvrir mais on a besoin de créer des milliers d’autres opportunités semblables un groupe qui surveille les progrès de la Ville en matière de logements abordables 6500 seraient des logements avec un loyer ajusté en fonction du revenu et 41 000 seraient des logements abordables La Ville a fait des progrès pour atteindre cet objectif En 2023 elle a excédé de 50% la cible de création de logements imposée par le gouvernement provincial Mais des rapports ont relevé que la construction ne suivait pas le rythme des approbations de projets et que la Ville aura besoin davantage de soutien financier pour continuer sur sa lancée nous vivons une crise du logement à Toronto et chaque unité supplémentaire qui ouvre ses portes est une chose fantastique ainsi que des unités de 1 à 3 chambres à coucher Le loyer pour un studio est affiché à 1373 $ Seuls les foyers dont le revenu annuel est inférieur ou égal à 65 904 $ sont admissibles Le loyer pour un appartement de 3 chambres à coucher est de 2241 $ Seuls les foyers dont le revenu annuel est inférieur ou égal à 103 624 $ sont admissibles il doit y avoir 1 ou 2 résidents dans chaque chambre à coucher Vingt-quatre appartements abordables de 1 ou 2 chambres à coucher seront aussi disponibles au 175 rue Oak Les appartements d’une chambre coûtent 1366 $ par mois Les appartements de deux chambres coûtent 1594 $ par mois Les intéressés ont jusqu’au 13 décembre pour participer au tirage au sort Le conseiller Chris Moise affirme que c’est juste une de nos nombreuses initiatives pour augmenter l’offre de logements et que des centaines d’autres unités seront construites dans les prochaines années Nous sommes très satisfaits avec le rythme Tout en soulignant qu’il reste énormément de travail à faire pour répondre aux besoins en logements Mark Richardson se dit lui aussi encouragé par les progrès accomplis Nous devons simplement continuer de pousser ces projets de l’avant L’an dernier, Toronto s’est engagée à créer un total de 65 000 logements soumis à une certaine forme de contrôle des loyers; revoyant ainsi à la hausse sa cible précédente de 40 000 qui s’apprêtait à ouvrir son deuxième salon en avril ne s’est pas laissé abattre par la pandémie La crise sanitaire les a forcés à prendre leur mal en patience et à attendre avant l’ouverture des portes de leur second salon dans le quartier grec Cela nous a permis de bien terminer quelques rénovations tout en comptant sur l’aide gouvernementale Dès que le gouvernement a donné le feu vert le couple était prêt à accueillir ses clients dans son salon de Yonge et Eglinton ainsi que dans son nouveau sur la rue Danforth « Tout le monde était dû pour une bonne coupe de cheveux davantage de familles préféraient rester chez soi durant la pandémie du côté de Danforth alors que plus de jeunes professionnels sans enfants sortaient pour se promener à Yonge-Eglinton ce qui donnait un rythme différent aux deux quartiers PHOTO : Avec l’autorisation de Nicholas Nestor Celui qui s’occupe plutôt de l’aspect administratif des studios a déménagé d’Ottawa à Toronto en 2004 Le couple a ensuite ouvert son premier salon en 2016 dans le quartier Yonge-Eglinton Tout le monde était dû pour une bonne coupe de cheveux Nicholas Nestor et sa femme Loriebelle sont co-propriétaires des salons de coiffure Hairlove à Toronto qui s'apprêtait à ouvrir son deuxième salon en avril ne s'est pas laissé abattre par la pandémie dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Le marathon de Toronto comprend plusieurs courses dont le marathon complet qui commence à 7 h 30 la course de 10 kilomètres et le 5 kilomètres à la marche débuteront à 8 h la course de 5 kilomètres commencera à 8 h 15 Il est conseillé aux automobilistes d'éviter les zones identifiées comme faisant partie des itinéraires et de tenir compte des fermetures de routes lorsqu'ils planifient leurs déplacements soutient la police de Toronto dans un communiqué L'événement aura lieu peu importe les conditions météorologiques le corps policier indique que des agents dirigeront les véhicules de la CTT sur les routes lorsqu'il sera possible de les laisser circuler en toute sécurité Tout sera mis en œuvre pour minimiser les interruptions de service de l'avenue Churchill à l'autoroute 401 entre les avenues Elmhurst et Sheppard Est entre les avenues Sheppard Est à Churchill entre les avenues Sheppard Est et Poyntz Bretelles en direction sud vers l'autoroute 401/ rue Yonge de la rue York Mills à l’avenue Eglinton de 7 h 30 à 10 h 30 de 8 h 30 à 10 h 30 de la rue Yonge à la promenade Oriole de 7 h 30 à 110 h 30 Toute la rue Walmer et l’avenue Kendall entre Austin Terrace et l’avenue MacPherson de l'avenue Kendall à la rue Davenport de l'avenue MacPherson à la rue Dupont de la rue Rosedale Valley à la place Lawren Harris de l'avenue Bayview à la rue Lower River de l’avenue Bayview à la rue King Est de l'avenue Wilkins à la rue Lower River de la rue King Est à l'avenue Eastern de l'avenue Eastern à la rue Wellington Est Rue Wellington Est/Ouest en direction ouest de la rue Wellington au boulevard Lake Shore de l'avenue Strachan à l'est de la rue British Columbia La promenade Marine Parade en direction est du chemin Humber Bay Park Est à la promenade Waterfront de la promenade Marine Parade à Palace Pier Court Voie en bordure du boulevard Lake Shore en direction est de la rivière Humber à la promenade Remembrance Ouvrir en mode plein écranDes participants au Toronto Waterfront Marathon Photo : La Presse canadienne / Christopher Katsarov Des milliers de coureurs prendront d’assaut les rues de la Ville Reine dimanche à l’occasion du marathon de Toronto La police prévient les automobilistes qu'il y aura des fermetures de routes à prendre en considération Le marathon de Toronto comprend plusieurs courses dont le marathon complet qui commence à 7 h 30 la course de 10 kilomètres et le 5 kilomètres à la marche débuteront à 8 h la course de 5 kilomètres commencera à 8 h 15 Il est conseillé aux automobilistes d'éviter les zones identifiées comme faisant partie des itinéraires et de tenir compte des fermetures de routes lorsqu'ils planifient leurs déplacements soutient la police de Toronto dans un communiqué L'événement aura lieu peu importe les conditions météorologiques le corps policier indique que des agents dirigeront les véhicules de la CTT sur les routes lorsqu'il sera possible de les laisser circuler en toute sécurité Tout sera mis en œuvre pour minimiser les interruptions de service Ouvrir en mode plein écranUne carte du parcours du marathon de Toronto entre les avenues Elmhurst et Sheppard Est entre les avenues Sheppard Est à Churchill entre Austin Terrace et l’avenue MacPherson de la rue Rosedale Valley à la place Lawren Harris de l'avenue Eastern à la rue Wellington Est de l'avenue Strachan à l'est de la rue British Columbia du chemin Humber Bay Park Est à la promenade Waterfront de la promenade Marine Parade à Palace Pier Court de la rivière Humber à la promenade Remembrance La police prévient les automobilistes qu'il y aura des fermetures de routes à prendre en considération C’est un rêve devenu réalité , lâche Alexander Fields, propriétaire du service de traiteur et de restauration Rhys, le type d’événement que je cherche depuis plus d’un an. Derrière lui, sa mère surveille la cuisson de brochettes, pendant que son frère réajuste la présentation des sauces et marinades faites maison. Sur ce parc de stationnement situé sur l'avenue Eglinton, près de l’avenue Oakwood, ils sont une quinzaine de commerçants noirs, d’origines africaine ou caribéenne, à s’être rassemblés pour promouvoir leurs produits. C’est vraiment une façon pour le quartier de montrer qu’on est à nouveau ouvert , explique Louroz Mercader, le directeur de la zone d’amélioration commerciale (ZAC) de Yonge et Eglinton (Yonge Eglinton Improvement Business Area). Ça a été vraiment dur pour les petits commerces durant la pandémie, en plus des chantiers de construction du train léger. La ZAC de Yonge et Eglinton représente environ 200 petites entreprises le long de l'avenue Eglinton Ouest. Certaines ont perdu entre 50 et 70 % de leur chiffre d’affaires comparativement à avant la pandémie, rapporte M. Mercader. Beaucoup de ces petites entreprises sont encore debout, et ont une clientèle fidèle. Mais elles ont besoin de plus de clients pour les soutenir. La Ville vient de reconnaître le quartier de la Petite Jamaïque [comme patrimoine historique, ndlr] et c’est ici qu’il a la plus forte concentration de commerces appartenant à des personnes noires , explique M. Mercader. Je pense qu’en ayant ce marché, en présentant des produits frais et des artistes du quartier, c’est une bonne façon de soutenir l’économie locale, ajoute-t-il. Et ce n’est pas Mikaela Malcolm, propriétaire de la pâtisserie Cheesekaekes, qui va le contredire. La jeune femme a lancé son entreprise il y a environ un an et travaille de chez elle pour offrir des desserts qu’elle livre chez ses clients à travers toute la métropole. Pour elle, participer à ce premier marché fermier afro-caribéen est non seulement bon pour ses affaires, mais aussi pour les autres commerçants de la Petite Jamaïque. Ça offre un endroit, dans le Grand Toronto, où les gens peuvent consommer local et soutenir des commerces noirs, et en plus ça génère du trafic pour les commerces aux alentours, donc c’est vraiment positif. Et le fait que le marché présente uniquement des produits venant de commerces tenus par des Noirs est également synonyme de nouvelles opportunités, suggère Alexander Fields. D’autres marchés fermiers ne me laissaient pas participer, raconte le restaurateur. Pour ce marché, on m’a contacté directement et on m’a demandé de participer, explique-t-il. Ce marché est une étape importante pour les jeunes entrepreneurs noirs comme moi. C’est le fruit de plus d’un an de planification, raconte la directrice du marché, Lori Beazer, rappelant qu’il se tiendra tous les dimanches de 11 h à 15 h jusqu’à début octobre. Et l’Antiguayenne ayant grandi dans le quartier pense déjà à l’étape suivante pour re-dynamiser la Petite Jamaïque. Plus de nouvelles sont à venir, restez à l’écoute, prévient-elle. Avec son équipe, elle travaille déjà sur un projet de festival culinaire pour l’an prochain. Et d'ajouter en souriant : En 2022, nous bloquerons toute la rue! Rozenn est chargée des affectations du week-end pour l'Ontario. Ancienne vidéojournaliste, elle a un goût prononcé pour l'image et s'intéresse particulièrement aux histoires humaines et aux enjeux de société et LGBTQ+. En dehors du travail, vous trouverez Rozenn en train de faire voler son drone, de cuisiner une nouvelle recette ou de découvrir une adresse torontoise. Ouvrir en mode plein écranLe premier marché afro-caribéen de Toronto a ouvert ses portes dimanche 2 juillet 2021. Il aura lieu tous les dimanche de 11 h a 15 h dans la Petite Jamaïque jusqu'à début octobre. Rozenn NicollePublié le 4 juillet 2021 à 18 h 47 HAEPrenez note que cet article publié en 2021 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour Le quartier de la Petite Jamaïque de Toronto a accueilli son premier marché fermier afro-caribéen dimanche Une initiative qui veut offrir plus de visibilité aux commerçants noirs et redynamiser un secteur fortement touché par la pandémie mais aussi par une décennie de travaux de construction le long de la rue Eglinton C’est sous le soleil et dans le rythme de concerts d’artistes locaux que s’est ouvert dimanche le premier marché fermier afro-caribéen de la Ville Reine propriétaire du service de traiteur et de restauration Rhys le type d’événement que je cherche depuis plus d’un an sa mère surveille la cuisson de brochettes pendant que son frère réajuste la présentation des sauces et marinades faites maison Ouvrir en mode plein écranAlexander Fields (à droite) est aidé de son frère et de sa mère pour promouvoir ses sauces faites maison et son service de traiteur Sur ce parc de stationnement situé sur l'avenue Eglinton ils sont une quinzaine de commerçants noirs à s’être rassemblés pour promouvoir leurs produits C’est vraiment une façon pour le quartier de montrer qu’on est à nouveau ouvert le directeur de la zone d’amélioration commerciale (ZAC) de Yonge et Eglinton (Yonge Eglinton Improvement Business Area) Ça a été vraiment dur pour les petits commerces durant la pandémie en plus des chantiers de construction du train léger directeur de la zone d’amélioration commerciale de Yonge et Eglinton La ZAC de Yonge et Eglinton représente environ 200 petites entreprises le long de l'avenue Eglinton Ouest Certaines ont perdu entre 50 et 70 % de leur chiffre d’affaires comparativement à avant la pandémie Beaucoup de ces petites entreprises sont encore debout Mais elles ont besoin de plus de clients pour les soutenir de dix semaines mais bien de dix années ","text":"Les chantiers de construction du train léger Eglinton-Crosstown ont dévasté les entreprises locales renchérit la directrice du marché Afro-Caribéen de Toronto de dix semaines mais bien de dix années "}}'>Les chantiers de construction du train léger Eglinton-Crosstown ont dévasté les entreprises locales La Ville vient de reconnaître le quartier de la Petite Jamaïque [comme patrimoine historique, ndlr] et c’est ici qu’il a la plus forte concentration de commerces appartenant à des personnes noires , explique M. Mercader. Je pense qu’en ayant ce marché, en présentant des produits frais et des artistes du quartier, c’est une bonne façon de soutenir l’économie locale, ajoute-t-il. Et ce n’est pas Mikaela Malcolm, propriétaire de la pâtisserie Cheesekaekes, qui va le contredire. La jeune femme a lancé son entreprise il y a environ un an et travaille de chez elle pour offrir des desserts qu’elle livre chez ses clients à travers toute la métropole. Pour elle, participer à ce premier marché fermier afro-caribéen est non seulement bon pour ses affaires, mais aussi pour les autres commerçants de la Petite Jamaïque. Ouvrir en mode plein écranMikael Malcolm, propriétaire de la patisserie Cheesekaekes. Ça offre un endroit, dans le Grand Toronto, où les gens peuvent consommer local et soutenir des commerces noirs, et en plus ça génère du trafic pour les commerces aux alentours, donc c’est vraiment positif. Et le fait que le marché présente uniquement des produits venant de commerces tenus par des Noirs est également synonyme de nouvelles opportunités, suggère Alexander Fields. D’autres marchés fermiers ne me laissaient pas participer, raconte le restaurateur. Pour ce marché, on m’a contacté directement et on m’a demandé de participer, explique-t-il. Ce marché est une étape importante pour les jeunes entrepreneurs noirs comme moi. C’est le fruit de plus d’un an de planification, raconte la directrice du marché, Lori Beazer, rappelant qu’il se tiendra tous les dimanches de 11 h à 15 h jusqu’à début octobre. Ouvrir en mode plein écranLori Beazer, directrice du marché pour le Marché Afro-Caribéen de Toronto Et l’Antiguayenne ayant grandi dans le quartier pense déjà à l’étape suivante pour re-dynamiser la Petite Jamaïque. Plus de nouvelles sont à venir, restez à l’écoute, prévient-elle. Avec son équipe, elle travaille déjà sur un projet de festival culinaire pour l’an prochain. Et d'ajouter en souriant : En 2022, nous bloquerons toute la rue! C’est sous le soleil et dans le rythme de concerts d’artistes locaux que s’est ouvert dimanche le premier marché fermier afro-caribéen de la Ville Reine C’est un rêve devenu réalité propriétaire du service de traiteur et de restauration Rhys le type d’événement que je cherche depuis plus d’un an sa mère surveille la cuisson de brochettes pendant que son frère réajuste la présentation des sauces et marinades faites maison Sur ce parc de stationnement situé sur l'avenue Eglinton ils sont une quinzaine de commerçants noirs d’origines africaine ou caribéenne à s’être rassemblés pour promouvoir leurs produits C’est vraiment une façon pour le quartier de montrer qu’on est à nouveau ouvert le directeur de la zone d’amélioration commerciale (ZAC) de Yonge et Eglinton (Yonge Eglinton Improvement Business Area) Ça a été vraiment dur pour les petits commerces durant la pandémie en plus des chantiers de construction du train léger La ZAC de Yonge et Eglinton représente environ 200 petites entreprises le long de l'avenue Eglinton Ouest Certaines ont perdu entre 50 et 70 % de leur chiffre d’affaires comparativement à avant la pandémie de dix semaines mais bien de dix années ","text":"Les chantiers de construction du train léger Eglinton-Crosstown ont dévasté les entreprises locales renchérit la directrice du marché Afro-Caribéen de Toronto de dix semaines mais bien de dix années "}}\\\">Les chantiers de construction du train léger Eglinton-Crosstown ont dévasté les entreprises locales de dix semaines mais bien de dix années La Ville vient de reconnaître le quartier de la Petite Jamaïque [comme patrimoine historique ndlr] et c’est ici qu’il a la plus forte concentration de commerces appartenant à des personnes noires en présentant des produits frais et des artistes du quartier c’est une bonne façon de soutenir l’économie locale propriétaire de la pâtisserie Cheesekaekes La jeune femme a lancé son entreprise il y a environ un an et travaille de chez elle pour offrir des desserts qu’elle livre chez ses clients à travers toute la métropole participer à ce premier marché fermier afro-caribéen est non seulement bon pour ses affaires mais aussi pour les autres commerçants de la Petite Jamaïque où les gens peuvent consommer local et soutenir des commerces noirs et en plus ça génère du trafic pour les commerces aux alentours Et le fait que le marché présente uniquement des produits venant de commerces tenus par des Noirs est également synonyme de nouvelles opportunités D’autres marchés fermiers ne me laissaient pas participer on m’a contacté directement et on m’a demandé de participer Ce marché est une étape importante pour les jeunes entrepreneurs noirs comme moi C’est le fruit de plus d’un an de planification rappelant qu’il se tiendra tous les dimanches de 11 h à 15 h jusqu’à début octobre Et l’Antiguayenne ayant grandi dans le quartier pense déjà à l’étape suivante pour re-dynamiser la Petite Jamaïque elle travaille déjà sur un projet de festival culinaire pour l’an prochain Rozenn est chargée des affectations du week-end pour l'Ontario elle a un goût prononcé pour l'image et s'intéresse particulièrement aux histoires humaines et aux enjeux de société et LGBTQ+ vous trouverez Rozenn en train de faire voler son drone de cuisiner une nouvelle recette ou de découvrir une adresse torontoise de dix semaines mais bien de dix années "}}\">Les chantiers de construction du train léger Eglinton-Crosstown ont dévasté les entreprises locales dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Les policiers enquêtaient sur un vol dans le secteur de l'avenue Eglinton et de la rue Yonge Selon la police de Toronto, ils ont approché deux personnes, l’une d’entre elles a tiré sur la police et a pris la fuite. Un agent de 29 ans a été blessé à l’estomac, mais on ne craint pas pour sa vie. Un autre policier a tiré sur l’homme qui s’enfuyait, mais il ne l’a pas atteint. Une personne a été arrêtée, peu après l’affrontement. Les deux autres arrestations ont eu lieu plus tard en soirée. Un homme, une femme et un adolescent font tous face à des accusations liées au vol. L’homme de 21 ans est aussi accusé de tentative de meurtre, de non-respect de ses conditions de probation et d'une douzaine d'autres chefs d'accusation dont plusieurs liées à la possession d'armes à feu non autorisées. Comme un policier a aussi ouvert le feu, l’Unité des enquêtes spéciales (UES) a ouvert une enquête. L’agence indépendante de surveillance de la police enquête notamment lorsqu’un civil est tué ou gravement blessé lors d’une intervention policière ou encore lorsqu’un policier décharge son arme. Ouvrir en mode plein écranTrois personnes ont été arrêtées mercredi. Pascale BrénielPublié le 3 octobre 2024 à 16 h 34 HAEÉcouter l’article | 2 minutesLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale une technologie basée sur l’intelligence artificielle.Des accusations ont été portées jeudi contre deux jeunes adultes et un adolescent de 15 ans après une intervention policière au cours de laquelle un policier de Toronto a été blessé Les policiers enquêtaient sur un vol dans le secteur de l'avenue Eglinton et de la rue Yonge Un autre policier a tiré sur l’homme qui s’enfuyait, mais il ne l’a pas atteint. Ouvrir en mode plein écranComme un policier a ouvert le feu sur un suspect, l'Unité des enquêtes spéciales a ouvert une enquête. Une personne a été arrêtée, peu après l’affrontement. Les deux autres arrestations ont eu lieu plus tard en soirée. Un homme, une femme et un adolescent font tous face à des accusations liées au vol. L’homme de 21 ans est aussi accusé de tentative de meurtre, de non-respect de ses conditions de probation et d'une douzaine d'autres chefs d'accusation dont plusieurs liées à la possession d'armes à feu non autorisées. Comme un policier a aussi ouvert le feu, l’Unité des enquêtes spéciales (UES) a ouvert une enquête. L’agence indépendante de surveillance de la police enquête notamment lorsqu’un civil est tué ou gravement blessé lors d’une intervention policière ou encore lorsqu’un policier décharge son arme. Les policiers enquêtaient sur un vol dans le secteur de l'avenue Eglinton et de la rue Yonge Selon la police de Toronto, ils ont approché deux personnes, l’une d’entre elles a tiré sur la police et a pris la fuite. Un agent de 29 ans a été blessé à l’estomac, mais on ne craint pas pour sa vie Un autre policier a tiré sur l’homme qui s’enfuyait Une personne a été arrêtée Les deux autres arrestations ont eu lieu plus tard en soirée une femme et un adolescent font tous face à des accusations liées au vol L’homme de 21 ans est aussi accusé de tentative de meurtre de non-respect de ses conditions de probation et d'une douzaine d'autres chefs d'accusation dont plusieurs liées à la possession d'armes à feu non autorisées l’Unité des enquêtes spéciales (UES) a ouvert une enquête L’agence indépendante de surveillance de la police enquête notamment lorsqu’un civil est tué ou gravement blessé lors d’une intervention policière ou encore lorsqu’un policier décharge son arme Selon la police de Toronto, ils ont approché deux personnes, l’une d’entre elles a tiré sur la police et a pris la fuite. Un agent de 29 ans a été blessé à l’estomac, mais on ne craint pas pour sa vie Des accusations ont été portées jeudi contre deux jeunes adultes et un adolescent de 15 ans après une intervention policière au cours de laquelle un policier de Toronto a été blessé Malgré les personnalités importantes qui en font partie, AWZ Ventures demeure une entreprise de capital de risque peu connue au Canada. Le siège social d’AWZ (prononcé Oz) Ventures est situé à Toronto, au 20, rue Eglinton Ouest, au 10e étage de la tour de bureaux à l’angle de la rue Yonge. Stephen Harper est l'un des partenaires de l'entreprise et est président de son comité-conseil. En plus de l’ancien premier ministre du Canada, l'entreprise réunit une brochette impressionnante de leaders des milieux du contre-espionnage et des affaires, comme l'indique son site web. Yaron Ashkenazi, fondateur et directeur général de l'entreprise, est lui-même un ancien membre de l’Agence de sécurité israélienne (ISA), où il a dirigé des équipes responsables de la protection de plusieurs premiers ministres israéliens, selon sa note biographique. Edward Sonshine, partenaire fondateur et président du conseil d'administration, est le fondateur de la société de placement immobilier RioCan, propriétaire du bâtiment qui abrite AWZ Ventures. L’ex-ministre conservateur de la Sécurité publique Stockwell Day participe lui aussi à l’entreprise. AWZ Ventures compte dans ses rangs d'anciens directeurs du Mossad, l'agence du renseignement extérieur d'Israël. C'est le cas d’Haim Tomer, qui a passé plus de 30 ans au sein des services secrets israéliens, y compris à titre de directeur de la division du renseignement, de la division antiterroriste et de la division internationale du Mossad, ou encore de Gary Barnea, ancien directeur adjoint de la division des opérations spéciales du Mossad. Un ex-patron des agents du renseignement canadien, Richard Fadden, en fait aussi partie. Cet ancien directeur du Service canadien du renseignement de sécurité siège au comité-conseil d’AWZ Ventures. Il a expliqué à Radio-Canada la philosophie d'entreprise du fondateur, Yaron Ashkenazi, qui l'a recruté. M. Ashkenazi a décliné pour l'instant notre demande d'entrevue, déclarant que des négociations d'affaires le tenaient extrêmement occupé. Il a par la suite ajouté que sa compagnie voulait pour l’instant demeurer sous le radar. Le site web de la compagnie indique qu’AWZ Ventures a été lancée en 2016, mais elle a été incorporée en 2013, selon le registre ontarien des entreprises. Stephen Harper, qui s'est joint à la compagnie en 2019, n'a pas répondu à notre demande d'entrevue. AWZ Ventures a aussi recruté deux figures importantes des services secrets américains et britanniques : James Woolsey, ancien directeur de la CIA, et Stella Rimington, ancienne directrice générale du MI5. Je pense qu’ils sont comme beaucoup d’autres sociétés d’investissement, de capital de risque sur la planète. Ils ont choisi un domaine où ils pensent pouvoir faire une piastre, soutient M. Fadden en référence à la direction d’AWZ Ventures. La firme gère 130 millions de dollars et a investi dans 17 entreprises, selon son site web. Pour le moment, ce sont toutes des compagnies israéliennes, affirme M. Fadden. Une bonne part de cette technologie est utile dans la lutte contre le terrorisme et c’était là mon principal intérêt, a-t-il expliqué. Certaines des technologies mises au point nous aident à comprendre ce qui se passe sur le plan des médias sociaux, afin de pouvoir accumuler des informations. Mais c’est surtout d’ordre défensif. M. Fadden donne l'exemple de mécanismes de cyberprotection pour les trains et les avions. Il s’agit tout simplement de créer des technologies de protection contre les attaques, surtout des cyberattaques de nos jours. Israël n’est pas membre de l'OTAN ni du Groupe des cinq, l’alliance à laquelle appartient le Canada et qui récolte des renseignements électromagnétiques. Mais Richard Fadden est à l’aise avec le fait de participer à la création de technologies de pointe en Israël, un pays ami. Nous avons une politique très ferme en vertu de laquelle nous n’investissons pas dans certaines compagnies et en aucun cas nous ne leur vendons nos produits, a affirmé M. Fadden. Par exemple, nous ne faisons pas affaire avec la Chine ou la Russie, pour ne donner que deux exemples. De plus, les investissements dans la cyberindustrie représentent 31 % de tous les investissements à l'échelle mondiale, selon l'agence. Ouvrir en mode plein écranL'ancien premier ministre canadien Stephen Harper (au centre), en compagnie du fondateur d'Awz Ventures, Yaron Ashkenazi (à droite), et du fondateur et PDG de EnsureDR, Uri Shay (à gauche) Brigitte BureauPublié le 16 avril 2021 à 5 h 36 HAEMis à jour le 16 avril 2021 à 6 h 58 HAEPrenez note que cet article publié en 2021 pourrait contenir des informations qui ne sont plus à jour. L'ancien premier ministre du Canada Stephen Harper travaille avec d’anciens dirigeants du Mossad, de la CIA et du MI5 au sein d'une entreprise canadienne d'investissement. AWZ Ventures investit dans des technologies israéliennes de cybersécurité, du renseignement et de la sécurité physique. Malgré les personnalités importantes qui en font partie, AWZ Ventures demeure une entreprise de capital de risque peu connue au Canada. Le siège social d’AWZ (prononcé Oz) Ventures est situé à Toronto, au 20, rue Eglinton Ouest, au 10e étage de la tour de bureaux à l’angle de la rue Yonge. Ouvrir en mode plein écranL'entrée des bureaux de l'entreprise AWZ Ventures à Toronto, qui investit dans des technologies israéliennes de cybersécurité, du renseignement et de la sécurité physique. Stephen Harper est l'un des partenaires de l'entreprise et est président de son comité-conseil. En plus de l’ancien premier ministre du Canada, l'entreprise réunit une brochette impressionnante de leaders des milieux du contre-espionnage et des affaires, comme l'indique son site web. Yaron Ashkenazi, fondateur et directeur général de l'entreprise, est lui-même un ancien membre de l’Agence de sécurité israélienne (ISA), où il a dirigé des équipes responsables de la protection de plusieurs premiers ministres israéliens, selon sa note biographique. Edward Sonshine, partenaire fondateur et président du conseil d'administration, est le fondateur de la société de placement immobilier RioCan, propriétaire du bâtiment qui abrite AWZ Ventures. L’ex-ministre conservateur de la Sécurité publique Stockwell Day participe lui aussi à l’entreprise. AWZ Ventures compte dans ses rangs d'anciens directeurs du Mossad, l'agence du renseignement extérieur d'Israël. C'est le cas d’Haim Tomer, qui a passé plus de 30 ans au sein des services secrets israéliens, y compris à titre de directeur de la division du renseignement, de la division antiterroriste et de la division internationale du Mossad, ou encore de Gary Barnea, ancien directeur adjoint de la division des opérations spéciales du Mossad. Ouvrir en mode plein écranHaim Tomer, ancien directeur du Mossad et Gary Barnea, ancien directeur de l'Agence israélienne de sécurité Un ex-patron des agents du renseignement canadien, Richard Fadden, en fait aussi partie. Cet ancien directeur du Service canadien du renseignement de sécurité siège au comité-conseil d’AWZ Ventures. Il a expliqué à Radio-Canada la philosophie d'entreprise du fondateur, Yaron Ashkenazi, qui l'a recruté. Yaron a eu beaucoup de contacts avec le milieu de la sécurité israélienne. Mais plus précisément, Israël réussit très bien dans la mise au point de nouvelles technologies, à la fois pour le secteur privé et pour le gouvernement, a affirmé M. Fadden en anglais. Il a décidé, vous devrez le lui demander, mais je pense qu’il a décidé que ce serait un bon moyen de gagner de l’argent tout en faisant la promotion de certaines entreprises de son pays d’origine. Ouvrir en mode plein écranL’ancien directeur du Service canadien du renseignement de sécurité (SCRS) Richard Fadden, siège au comité-conseil de AWZ Ventures. Photo : La Presse canadienne / Adrian Wyld M. Ashkenazi a décliné pour l'instant notre demande d'entrevue, déclarant que des négociations d'affaires le tenaient extrêmement occupé. Il a par la suite ajouté que sa compagnie voulait pour l’instant demeurer sous le radar. Le site web de la compagnie indique qu’AWZ Ventures a été lancée en 2016, mais elle a été incorporée en 2013, selon le registre ontarien des entreprises. Stephen Harper, qui s'est joint à la compagnie en 2019, n'a pas répondu à notre demande d'entrevue. Ouvrir en mode plein écranJames Woolsey, ancien directeur de la CIA et Stella Rimington, ancienne directrice générale du MI5 AWZ Ventures a aussi recruté deux figures importantes des services secrets américains et britanniques : James Woolsey, ancien directeur de la CIA, et Stella Rimington, ancienne directrice générale du MI5. Je pense qu’ils sont comme beaucoup d’autres sociétés d’investissement, de capital de risque sur la planète. Ils ont choisi un domaine où ils pensent pouvoir faire une piastre, soutient M. Fadden en référence à la direction d’AWZ Ventures. La firme gère 130 millions de dollars et a investi dans 17 entreprises, selon son site web. Pour le moment, ce sont toutes des compagnies israéliennes, affirme M. Fadden. Une bonne part de cette technologie est utile dans la lutte contre le terrorisme et c’était là mon principal intérêt, a-t-il expliqué. Certaines des technologies mises au point nous aident à comprendre ce qui se passe sur le plan des médias sociaux, afin de pouvoir accumuler des informations. Mais c’est surtout d’ordre défensif. M. Fadden donne l'exemple de mécanismes de cyberprotection pour les trains et les avions. Il s’agit tout simplement de créer des technologies de protection contre les attaques, surtout des cyberattaques de nos jours. Ouvrir en mode plein écranAWZ Ventures a ses bureaux au 10e étage du 20, Eglinton Ouest à Toronto. Israël n’est pas membre de l'OTAN ni du Groupe des cinq, l’alliance à laquelle appartient le Canada et qui récolte des renseignements électromagnétiques. Mais Richard Fadden est à l’aise avec le fait de participer à la création de technologies de pointe en Israël, un pays ami. Nous avons une politique très ferme en vertu de laquelle nous n’investissons pas dans certaines compagnies et en aucun cas nous ne leur vendons nos produits, a affirmé M. Fadden. Par exemple, nous ne faisons pas affaire avec la Chine ou la Russie, pour ne donner que deux exemples. Parmi les entreprises ayant bénéficié des investissements d’AWZ Ventures, il y a NanoLock Security, qui propose un produit d’intelligence artificielle à distance pour protéger l’Internet des objets (IoT) et les appareils connectés contre les accès non autorisés, et Assac, qui a créé une application antipiratage pour le marché de la sécurité et du chiffrement des appareils intelligents des entreprises, selon le site web d’AWZ Ventures. La cyberindustrie israélienne poursuit son expansion fulgurante malgré la COVID-19, selon l’Israel National Cyber Directorate","text":"Israel National Cyber Directorate"}}' lang=fr>Israel National Cyber Directorate. L'agence gouvernementale israélienne soutient que cette industrie a récolté 2,9 milliards de dollars en 2020, ce qui constitue une augmentation de plus de 70 % par rapport à la même période l'année précédente. De plus, les investissements dans la cyberindustrie représentent 31 % de tous les investissements à l'échelle mondiale, selon l'agence. Chargement en coursInfolettre ICI Ottawa-GatineauUne fois par jour AWZ Ventures investit dans des technologies israéliennes de cybersécurité du renseignement et de la sécurité physique Malgré les personnalités importantes qui en font partie AWZ Ventures demeure une entreprise de capital de risque peu connue au Canada Le siège social d’AWZ (prononcé Oz) Ventures est situé à Toronto au 10e étage de la tour de bureaux à l’angle de la rue Yonge Stephen Harper est l'un des partenaires de l'entreprise et est président de son comité-conseil En plus de l’ancien premier ministre du Canada l'entreprise réunit une brochette impressionnante de leaders des milieux du contre-espionnage et des affaires fondateur et directeur général de l'entreprise est lui-même un ancien membre de l’Agence de sécurité israélienne (ISA) où il a dirigé des équipes responsables de la protection de plusieurs premiers ministres israéliens partenaire fondateur et président du conseil d'administration est le fondateur de la société de placement immobilier RioCan propriétaire du bâtiment qui abrite AWZ Ventures L’ex-ministre conservateur de la Sécurité publique Stockwell Day participe lui aussi à l’entreprise AWZ Ventures compte dans ses rangs d'anciens directeurs du Mossad l'agence du renseignement extérieur d'Israël qui a passé plus de 30 ans au sein des services secrets israéliens y compris à titre de directeur de la division du renseignement de la division antiterroriste et de la division internationale du Mossad ancien directeur adjoint de la division des opérations spéciales du Mossad Un ex-patron des agents du renseignement canadien Cet ancien directeur du Service canadien du renseignement de sécurité siège au comité-conseil d’AWZ Ventures Il a expliqué à Radio-Canada la philosophie d'entreprise du fondateur Yaron a eu beaucoup de contacts avec le milieu de la sécurité israélienne Israël réussit très bien dans la mise au point de nouvelles technologies à la fois pour le secteur privé et pour le gouvernement mais je pense qu’il a décidé que ce serait un bon moyen de gagner de l’argent tout en faisant la promotion de certaines entreprises de son pays d’origine M. Ashkenazi a décliné pour l'instant notre demande d'entrevue déclarant que des négociations d'affaires le tenaient extrêmement occupé Il a par la suite ajouté que sa compagnie voulait pour l’instant demeurer sous le radar Le site web de la compagnie indique qu’AWZ Ventures a été lancée en 2016 mais elle a été incorporée en 2013 selon le registre ontarien des entreprises qui s'est joint à la compagnie en 2019 n'a pas répondu à notre demande d'entrevue AWZ Ventures a aussi recruté deux figures importantes des services secrets américains et britanniques : James Woolsey ancienne directrice générale du MI5 Je pense qu’ils sont comme beaucoup d’autres sociétés d’investissement Ils ont choisi un domaine où ils pensent pouvoir faire une piastre soutient M. Fadden en référence à la direction d’AWZ Ventures La firme gère 130 millions de dollars et a investi dans 17 entreprises ce sont toutes des compagnies israéliennes Une bonne part de cette technologie est utile dans la lutte contre le terrorisme et c’était là mon principal intérêt Certaines des technologies mises au point nous aident à comprendre ce qui se passe sur le plan des médias sociaux afin de pouvoir accumuler des informations Mais c’est surtout d’ordre défensif Fadden donne l'exemple de mécanismes de cyberprotection pour les trains et les avions Il s’agit tout simplement de créer des technologies de protection contre les attaques Israël n’est pas membre de l'OTAN ni du Groupe des cinq l’alliance à laquelle appartient le Canada et qui récolte des renseignements électromagnétiques Mais Richard Fadden est à l’aise avec le fait de participer à la création de technologies de pointe en Israël Nous avons une politique très ferme en vertu de laquelle nous n’investissons pas dans certaines compagnies et en aucun cas nous ne leur vendons nos produits nous ne faisons pas affaire avec la Chine ou la Russie Parmi les entreprises ayant bénéficié des investissements d’AWZ Ventures qui propose un produit d’intelligence artificielle à distance pour protéger l’Internet des objets (IoT) et les appareils connectés contre les accès non autorisés qui a créé une application antipiratage pour le marché de la sécurité et du chiffrement des appareils intelligents des entreprises selon le site web d’AWZ Ventures La cyberindustrie israélienne poursuit son expansion fulgurante malgré la COVID-19 selon l’Israel National Cyber Directorate","text":"Israel National Cyber Directorate"}}\\\" lang=\\\"fr\\\">Israel National Cyber Directorate L'agence gouvernementale israélienne soutient que cette industrie a récolté 2,9 milliards de dollars en 2020 ce qui constitue une augmentation de plus de 70 % par rapport à la même période l'année précédente les investissements dans la cyberindustrie représentent 31 % de tous les investissements à l'échelle mondiale Brigitte Bureau est journaliste d'enquête nationale à Ottawa Elle fouille des histoires exclusives en lien avec le gouvernement fédéral Elle a remporté plusieurs prix en journalisme notamment pour ses reportages sur l'affaire Maher Arar un citoyen canadien emprisonné et torturé en Syrie et sur l'accès privilégié de certains leaders évangéliques au gouvernement Harper Ses reportages sur le déploiement de dispositifs d'espionnage à proximité du Parlement canadien et sur l'interception des conversations téléphoniques d'un député ont provoqué une onde de choc au pays selon l’Israel National Cyber Directorate","text":"Israel National Cyber Directorate"}}\" lang=\"fr\">Israel National Cyber Directorate L'ancien premier ministre du Canada Stephen Harper travaille avec d’anciens dirigeants du Mossad de la CIA et du MI5 au sein d'une entreprise canadienne d'investissement dossiers en profondeur et analyses."},{"@type":"NewsArticle","articleBody":"Plusieurs projets d'infrastructures publiques accusent présentement d’importants retards et dépassements de coûts dans la Ville Reine Il y a bien sûr le projet de train léger sur l’avenue Eglinton qui doit faciliter la circulation au nord de la ville Ce train devait entrer en fonction en 2020. Or, presque 5 ans plus tard, les travaux ne sont toujours pas terminés, aucune date de lancement n'a été annoncée tandis que l’addition a grimpé de plus d'un milliard de dollars Pour qu’un projet soit réalisé à temps ou même en avance, un mécontentement du public ainsi qu’une injection de capital additionnel semblent nécessaires C’est notamment ce qui est arrivé pour les travaux de rénovation de l’autoroute Gardiner Un investissement de 73 millions de dollars de la province vise à devancer l’échéancier du projet de 2027 à 2026 en augmentant la cadence pour que le travail se fasse jour et nuit Les travaux accélérés progressent bien et à moins de problèmes liés aux conditions météorologiques ou à des imprévus découverts lors des prochaines phases de démolition le projet reste sur la bonne voie pour être achevé selon l'échéance anticipée Plusieurs facteurs sont responsables des retards et des dépassements de coûts Le premier est la sous-estimation des coûts lorsqu’un projet est présenté au public On fait en sorte que les coûts apparaissent à être plus bas qu'ils le sont en réalité pour faire en sorte que le projet soit accepté Il y a également la possibilité de circonstances inattendues : les travaux de plusieurs grands projets d'infrastructure ont été interrompus pendant plus d’un an en raison de la pandémie de COVID-19 Conséquence de la pandémie : les difficultés d'approvisionnementt et l'inflation des prix des matériaux de construction sont aussi responsables des dépassements de budget et des retards Les travaux de remplacement de conduites d’eau et de rails de tramway sur la rue King constituent un exemple de la difficulté d'approvisionnement à Toronto notamment le remplacement des rails à l’intersection des rues King et Dufferin a été remise à une date indéterminée en raison d’un manque de matériaux spécialisés La pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la construction explique aussi les retards, selon Pierre Filion. Les travailleurs du secteur sont donc dans une bonne position pour demander un salaire plus élevé – surtout dans le contexte du coût de la vie torontoise Les entreprises vont avoir moins de capacités donc lorsque vient le temps de soumissionner pour des projets Le professeur pointe notamment le projet de tramway de Québec comme un exemple extrême où il n’y a pas eu de soumission Qu'est-ce qu'on fait à ce moment-là Une augmentation des budgets est souvent la solution pour attirer des soumissionnaires il y a aussi les efforts pour mitiger l’impact d’un projet sur son voisinage et sur la circulation Lorsqu’on construit sur l’avenue Eglinton [à Toronto] il faut faire en sorte qu’il n’y ait pas une interruption complète de la vie Les retards et les dépassements de budget pourraient à l'avenir limiter les capacités des gouvernements de mettre de l’avant de nouveaux projets d’infrastructure publique Si que les coûts de la construction augmentent de 8 % ou 9 % par année les gouvernements ne peuvent pas augmenter leur taxe de 8 ou 9 % par année parce que ça ne serait pas acceptable c’est qu'ils vont pouvoir construire peut-être de 5 ou 6 % de moins par année Si la tendance se maintient, les retards et les dépassements de coûts pourraient mener à l'incapacité de maintenir des infrastructures et de construire de nouveaux projets dans des centres où la population est en pleine croissance, affirme le professeur. Si on ne peut pas faire face aux besoins, ça va causer des crises majeures, conclut-il. La prise en compte du public et les pénuries expliquent notamment les retards et les dépassements à répétition. Ouvrir en mode plein écranLes retards de chantiers s'accumulent et la facture explose. Une situation récurrente qui s'explique par plusieurs facteurs. Charley DutilPublié le 14 octobre 2024 à 7 h 16 HAEÉcouter l’article | 5 minutesLa version audio de cet article est générée par la synthèse vocale une technologie basée sur l’intelligence artificielle.« Non professeur émérite d’urbanisme à l’Université de Waterloo lorsqu'on lui demande s'il se souvient d’un projet d’infrastructure publique terminée à temps et sans dépassement de budget à Toronto Plusieurs projets d'infrastructures publiques accusent présentement d’importants retards et dépassements de coûts dans la Ville Reine Il y a bien sûr le projet de train léger sur l’avenue Eglinton tandis que l’addition a grimpé de plus d'un milliard de dollars C’est notamment ce qui est arrivé pour les travaux de rénovation de l’autoroute Gardiner Ouvrir en mode plein écranLes travaux de la Gardiner limitent le nombre de voies à deux de chaque côté de l'autoroute à moins de problèmes liés aux conditions météorologiques ou à des imprévus découverts lors des prochaines phases de démolition le projet reste sur la bonne voie pour être achevé selon l'échéance anticipée Plusieurs facteurs sont responsables des retards et des dépassements de coûts Ouvrir en mode plein écranPierre Filion est un professeur en urbanisme à l'Université de Waterloo Le premier est la sous-estimation des coûts lorsqu’un projet est présenté au public On fait en sorte que les coûts apparaissent à être plus bas qu'ils le sont en réalité pour faire en sorte que le projet soit accepté Il y a également la possibilité de circonstances inattendues : les travaux de plusieurs grands projets d'infrastructure ont été interrompus pendant plus d’un an en raison de la pandémie de COVID-19 Ouvrir en mode plein écranLa COVID-19 a eu un impact sur les travaux de plusieurs projets d'infrastructure partout au pays Photo : La Presse canadienne / Samantha Nar Conséquence de la pandémie : les difficultés d'approvisionnementt et l'inflation des prix des matériaux de construction sont aussi responsables des dépassements de budget et des retards notamment le remplacement des rails à l’intersection des rues King et Dufferin a été remise à une date indéterminée en raison d’un manque de matériaux spécialisés Ouvrir en mode plein écranLes travaux de la rue King ont pris fin 10 semaines en avance en raison de difficultés d'approvisionnement Les entreprises vont avoir moins de capacités il y a aussi les efforts pour mitiger l’impact d’un projet sur son voisinage et sur la circulation Lorsqu’on construit sur l’avenue Eglinton [à Toronto] il faut faire en sorte qu’il n’y ait pas une interruption complète de la vie Ouvrir en mode plein écranLe chantier à l'intersection des rues Yonge et Eglinton au plus fort des travaux du train léger d'Eglinton Les retards et les dépassements de budget pourraient à l'avenir limiter les capacités des gouvernements de mettre de l’avant de nouveaux projets d’infrastructure publique Si que les coûts de la construction augmentent de 8 % ou 9 % par année les gouvernements ne peuvent pas augmenter leur taxe de 8 ou 9 % par année parce que ça ne serait pas acceptable c’est qu'ils vont pouvoir construire peut-être de 5 ou 6 % de moins par année Si on ne peut pas faire face aux besoins, ça va causer des crises majeures, conclut-il. Chargement en coursInfolettre Info nationaleNouvelles Plusieurs projets d'infrastructures publiques accusent présentement d’importants retards et dépassements de coûts dans la Ville Reine Ce train devait entrer en fonction en 2020. Or, presque 5 ans plus tard, les travaux ne sont toujours pas terminés, aucune date de lancement n'a été annoncée Pour qu’un projet soit réalisé à temps ou même en avance, un mécontentement du public ainsi qu’une injection de capital additionnel semblent nécessaires Un investissement de 73 millions de dollars de la province vise à devancer l’échéancier du projet de 2027 à 2026 en augmentant la cadence pour que le travail se fasse jour et nuit Les travaux de remplacement de conduites d’eau et de rails de tramway sur la rue King constituent un exemple de la difficulté d'approvisionnement à Toronto La pénurie de main-d'œuvre dans le secteur de la construction explique aussi les retards, selon Pierre Filion. Les travailleurs du secteur sont donc dans une bonne position pour demander un salaire plus élevé – surtout dans le contexte du coût de la vie torontoise Le professeur pointe notamment le projet de tramway de Québec comme un exemple extrême où il n’y a pas eu de soumission Si la tendance se maintient, les retards et les dépassements de coûts pourraient mener à l'incapacité de maintenir des infrastructures et de construire de nouveaux projets dans des centres où la population est en pleine croissance Si la tendance se maintient, les retards et les dépassements de coûts pourraient mener à l'incapacité de maintenir des infrastructures et de construire de nouveaux projets dans des centres où la population est en pleine croissance lorsqu'on lui demande s'il se souvient d’un projet d’infrastructure publique terminée à temps et sans dépassement de budget à Toronto