Alors que l'été approche à grands pas et que les Français commencent à planifier leurs vacances une récente étude menée par le comparateur de voyages Kayak vient jeter un froid sur l'enthousiasme des voyageurs 36% des vols au départ des aéroports français ont été retardés en 2024 Un chiffre en hausse de 6% par rapport à l'année précédente il va falloir s'armer de patience... Choisir son aéroport de départ n'a jamais été aussi stratégique quel est l'aéroport français le plus mal noté côté ponctualité les deux gros aéroports aux portes de la capitale qui attirent chaque année des millions de voyageurs pour s'envoler aux quatre coins du monde et reçoivent sur leurs pistes les plus grandes compagnies aériennes du secteur d'Air France à Emirates en passant Qatar Airways, Lufthansa ou encore Singapore Airlines.. Non, l'aéroport roi des retards se trouve sous le soleil du sud de la France. Selon Kayak 46% des vols y ont été retardés avec un joli record à la clef de 34 minutes d'attente moyenne De quoi avoir le temps de siroter plusieurs cafés faire les boutiques puis pester en boucle sur l'appli de votre compagnie Il s'agit de l'aéroport de Nice-Côte d'Azur il faut tout de même compter sur Charles de Gaulle (19e) puis Orly (18e). A l'inverse le top 3 des meilleurs aéroports de France sur le critère de la ponctualité des vols est le suivant : médaille d'or pour Pau puis Montpellier et enfin Toulon pour fermer le podium. ce n'est pas qu'une affaire de localisation Les retards explosent pendant les mois d'été : juillet arrive en tête avec 39% de vols retardés suivi de près par juin (36 %) et août (33 %) Des chiffres qui s'expliquent notamment par le pic de fréquentation lié aux vacances estivales et la saturation du trafic aérien Les vendredis soirs sont à éviter en raison de la concentration des départs en fin de semaine Alors si vous avez prévu de décoller depuis Nice cet été quelques astuces peuvent vous sauver la mise Visez un vol avant 8h du matin : à cette heure les avions ont plus de chance de partir à l'heure et les terminaux sont encore à moitié endormis Évitez les départs après 15h quand les retards se multiplient comme des moustiques en août choisissez un mardi ou un mercredi : ce sont les jours les plus sereins côté trafic Les informations recueillies sont destinées à CCM Benchmark Group pour vous assurer l'envoi de votre newsletter Elles seront également utilisées sous réserve des options souscrites par CCM Benchmark Group à des fins de ciblage publicitaire et prospection commerciale au sein du Groupe Le Figaro Le traitement de votre email à des fins de publicité et de contenus personnalisés est réalisé lors de votre inscription sur ce formulaire. Toutefois, vous pouvez vous y opposer à tout moment a inauguré hier sa nouvelle ligne directe entre Paris-Orly (ORY) et l’aéroport International Montréal-Trudeau (YUL) La compagnie du groupe Dubreuil accueillait 401 passagers à bord de ce tout premier vol vers le Canada lequel marque une étape importante dans la stratégie d’expansion de French bee en Amérique du Nord. Après avoir solidement implanté son réseau aux États-Unis – avec aujourd’hui des dessertes vers New York San Francisco et Los Angeles – French bee poursuit son développement international avec cette première implantation au Canada La nouvelle liaison entre Paris-Orly et Montréal se positionne sur une nouvelle destination prisée et dynamique et répond à une demande croissante pour des vols transatlantiques plus abordables. Opérée en Airbus A350-900 de 411 sièges, cette nouvelle liaison bénéficie des dernières avancées technologiques en matière de confort et de performance environnementale la compagnie bénéficie en effet d’une réduction de 25 % de sa consommation de carburant et des émissions de CO₂ par rapport aux générations précédentes les passagers profiteront d’une expérience de vol moderne (wifi à bord écrans individuels HD tactiles et divertissements gratuits) et totalement personnalisable Avec son approche résolument tournée vers la flexibilité French bee offre ainsi à ses passagers la possibilité de construire un voyage entièrement adapté à leurs besoins et de ne payer que ce qui comptent vraiment pour eux. Bagages en soute kits de confort : plusieurs centaines de combinaisons sont possibles permettant une expérience unique pour chaque type de voyageur Afin de rendre l’expérience long-courrier accessible au plus grand nombre French bee propose des billets d’avion à partir de 175 € l’aller simple au départ de Paris combiné à une offre de services personnalisés et de qualité reflète l’engagement de la compagnie à démocratiser les voyages long-courriers, sans compromis sur le confort « Nous sommes très heureux de nous envoler aujourd’hui vers le Québec. Cette ouverture renforce notre réseau international et confirme également la volonté de French bee de continuer à se développer sur l’Amérique du Nord. Depuis sa création French bee a déployé une offre résolument innovante et moderne tout en offrant les tarifs les plus avantageux du marché En conjuguant cette même approche tarifaire – plus accessible – à une expérience de voyage à la carte et sans compromis sur la qualité des services proposés nous souhaitons faire en sorte que les 5 500 km qui séparent Paris de Montréal soient désormais bien plus faciles à parcourir Avec jusqu’à 5 vols par semaine en période estivale, French bee est aujourd’hui la seule compagnie à proposer une liaison directe entre Paris-Orly et Montréal, mais sera en concurrence indirecte avec Air France Air Canada et Air Transat qui relient Montréal à Paris-Charles de Gaulle Δdocument.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value" Soutenez Air Journal participez à son développement Black a commenté l'article : Tilo a commenté l'article : atplhkt a commenté l'article : Jérôme a commenté l'article : Nos abonnés bénéficient d'une navigation fluide sans bandeaux publicitaires pour une meilleure lecture de nos contenus Votre pseudonyme est validé à partir de votre adresse mail empêchant qu'un autre lecteur publie un commentaire à votre place Votre commentaire est publié instantanément Les commentaires des non-abonnés ne sont publiés qu'après modération par notre équipe © Air Journal - Tous droits réservés | Mentions légales | RGPD | Réalisation : Madaré Afin de vous offrir une service optimal, ce site utilise des cookies.En utilisant notre site, vous acceptez notre utilisation des cookies. En savoir plus Vendredi dernier (2 mai), l’aéroport Montréal-Trudeau (YUL) a accueilli dans une ambiance festive les passagers du premier vol direct de French bee à destination de Paris-Orly (ORY). Cette nouvelle liaison Montréal-Paris, à bord d’un Airbus A350-900, marque une étape importante dans la stratégie d’expansion nord-américaine de la compagnie aérienne française spécialisée dans les vols long-courriers à bas prix. Un groupe de médias — dont PAX — a pris part à ce vol inaugural, quasi complet avec 409 passagers sur 411 sièges, afin de découvrir l’expérience proposée par French bee. La ligne Montréal–Paris propose actuellement quatre vols par semaine tout au long de l’année. Toutefois, une hausse de fréquence est déjà prévue pour la haute saison estivale, a annoncé en primeur Marc-Antoine Blondeau, directeur général de French bee. « Nous avons déjà vendu 55 000 billets pour cette ligne. Nous sommes donc heureux d’annoncer qu’en juillet et août, un vol chaque jour sera offert. Au départ, nous avions prévu cinq vols hebdomadaires, mais la demande dépasse nos attentes. » La flotte de French Bee est entièrement composée de Airbus A350, des avions de dernière génération qui, selon le directeur, allient modernité et performance. L’Airbus A350 se distingue par ses matériaux avancés, plus résistants et légers. Plus de 70 % de la structure de l’avion est réalisée avec des matériaux novateurs, contribuant ainsi à la réduction de l’empreinte écologique de la compagnie. Parmi les points forts que nous avons appréciés : la localisation du hub de French bee à Paris-Orly (ORY). Cette localisation permet d’atterrir plus près du centre de Paris, ce qui réduit le temps de transport pour rejoindre le cœur de la Ville Lumière. L’aéroport d’Orly, plus compact et plus rapide à traverser que Paris Charles-de-Gaulle (CDG), facilite aussi les correspondances et les sorties. Le vol direct entre Montréal et Paris-Orly dure généralement entre six et sept heures, bien que la durée puisse varier selon les conditions météorologiques et l’itinéraire emprunté. L’Airbus A350-900 proposent deux classes : Premium Blue et Eco Blue. Nous avons testé la classe Premium Blue, une cabine privative de 35 places offrant un niveau de confort supérieur. Les passagers bénéficient de sièges larges et inclinables, d’un espace de 91 cm entre les sièges, ainsi que d’une console centrale, d’un repose-pied et, dans certains cas, d’un repose-jambes. L’expérience inclut aussi la priorité à l’embarquement, un oreiller et une couverture en polar, ainsi qu’une pochette confort. Côté divertissement et services, chaque siège est équipé d’un écran tactile HD de 30 cm avec un programme varié et gratuit. Des prises PC et USB sont disponibles, de même qu’un accès Wi-Fi. Les repas gourmets et les boissons sont inclus, sans oublier un verre de champagne servi à l’accueil ! Chaque siège est équipé d’un écran tactile HD de 25 cm donnant accès à un programme de divertissements gratuit. Des prises PC et USB sont aussi disponibles. French bee se veut redéfinir le concept du low-cost en combinant des tarifs abordables avec une expérience de voyage confortable et soignée. Sans renier son modèle économique, la compagnie mise sur des services à la carte, un design moderne et une attention au bien-être des passagers. Loin des compromis autrefois associés au low-cost, French bee prouve qu’il est possible de voyager à plus petit prix tout en bénéficiant d’un certain niveau de confort et de style. Son approche vise à rendre le transport aérien à la fois accessible, tendance et plus respectueux de l’environnement. Rappelons que French bee est la première compagnie aérienne française spécialisée dans les vols long-courriers à tarifs accessibles. Fondée en 2016, elle est une filiale du Groupe Dubreuil qui possède aussi notamment Air Caraïbes. Avec une flotte moderne composée de six Airbus A350 de dernière génération, French bee dessert des destinations emblématiques telles que La Réunion, Tahiti, San Francisco, Miami, Los Angeles, New York et maintenant Montréal. Recevez les meilleures nouvelles de l'industrie du voyage à tous les jours Le sujet empoisonne les pouvoirs publics depuis un an, mais d’ultimes tractations sont en cours. Depuis un mois, des délégations d’élus locaux sont reçues en rafale à Matignon, au ministère des Transports et par la directrice générale de Groupe ADP (ex-Aéroports de Paris, gestionnaire de Roissy et Orly). Mais sans modifier, pour l’instant, le souhait du gouvernement de ne point trop perturber le trafic aérien. Le maire de Villeneuve-le-Roi a rendez-vous ce mercredi au ministère des Transports Il va plaider pour l’allongement du couvre-feu nocturne à Orly La meilleure solution pour préserver la santé des riverains José et Simone vivent dans leur maison à quelques centaines de mètres de l’aéroport d’Orly "Ça fait un bruit assourdissant et on ne peut plus parler il faut attendre que l'avion soit passé pour continuer une conversation" un couvre-feu interdit déjà les rotations entre 23h30 et 6h du matin Les associations et les élus proposent de l’avancer à 23 heures Une solution soutenue par l’Académie de médecine qui a publié un rapport sur les nuisances sonores autour des aéroports "Le bruit a une action très directe sur la santé" "Ce que propose l’Académie de médecine dans son rapport c’est de donner une demi-heure de sommeil supplémentaire aux riverains" un plan de prévention des nuisances sonores été mis en place Il fixe à 6 décibels l’objectif de réduction du bruit "Si on veut obtenir une baisse de 6 décibels il faut cumuler les actions : c’est-à-dire installer un couvre-feu plus étendu mais aussi procéder à un renouvellement des avions 274 000 personnes sont exposées à un volume de décibels supérieur au seuil de l’OMS Pour un coût social estimé à près de 1,6 milliard d’euros Clémence Varène © Wikimedia Commons4 ans après son ouverture la ligne 9 du tram parisien connaît un succès fou avec une fréquentation qui dépasse toutes les espérances (entre 90 000 et 110 000 personnes par jour !) À tel point que la prolongation du tram jusqu’à l'aéroport d’Orly pourrait être à l'étude Décidément, tous les chemins mènent à Orly ! Quelques mois après la prolongation de la 14 et alors que l’aéroport était déjà desservi par la ligne 7 du tramway et le bus 5154 une toute nouvelle ligne pourrait rejoindre la liste et fournir un nouveau moyen d’aller attraper ses vols à moindre frais qui se rend déjà à Orly (ville) pourrait bientôt aller encore plus loin Ce sont des demandes répétées qui ont été formulés par les usagers de la ligne lors de la fête pour célébrer les 4 ans de la mise en service du T9. En effet, s’ils sont (très) nombreux à louer l’efficacité et la ponctualité de la ligne ils sont tout autant à regretter qu’elle ne les mène pas jusqu’au terminal de l’aéroport alors même que son terminus se trouve à deux pas. Une demande insistante qui pourrait remonter prochainement aux oreilles des autorités concernées. contre plus de 10 avec la 14 pour les usagers ne disposant pas de Pass Navigo Cette première phase permettrait d’évaluer les possibilités et les coûts Il ne reste plus qu'à attendre maintenant on vous tient au courant en 2030 au plus tard ! Tram T9 ( PROLONGEMENT ) Place d’Italie (75) <> Thiais – Orly (94)Le T9 à Place d’Italie n’est pas une priorité mais ça reste cool 👍🏾, par contre le prolongement à Thiais Orly peut être intéressant avec la ligne 14 et la future Gare TGV. pic.twitter.com/Fcvh9jQ90o 1h35La nouvelle folie des tatouages Les docs de Karine Ferri 1h28L'Équipe du Soir du 4 maiL'Équipe du Soir 54m90' Enquêtes - Fêtes de Pâques : enquête sur le business du chocolat90' Enquêtes 1h22Le replay d'Arsenal - PSGLa Grande Soirée 39mLa guerre des bikers - S01 E01La guerre des bikers 2h23L'Équipe de Greg du 5 maiL'Équipe de Greg 1h31Dating with dogs, L'amour mon chien et moi - Eric & MathildeDating with dogs : L'Amour 39mTéléfoot du 4 mai 2025Téléfoot 1h06Challenge Barbie : Une maison de rêve - Saison 1 Episode 1 - Jasmine & Antonia contre Egypt & MikeChallenge Barbie : Une maison de rêve 42mLes Mystères de l’univers - S03 E01Les Mystères de l’univers 44mForces de la nature - S01 E01Les forces de la nature 55mAppels d'urgence - Argenteuil : 110 pompiers dans l'enfer urbainAppels d'urgence 54mHistoireLe Club Le Figaro Culture 29m80' douche comprise - Partie 180 minutes douche comprise de Pablo Mira 13mThe Kustom Master - Episode 01The Kustom Master 44mUne famille en or - La famille Parienti Vs la famille PucheaultUne famille en or 1h12Vendredi tout est Booder du 27 décembre 2024Vendredi 1h04Baby boom - S01 E01Baby Boom 20mMamans ados - Episode 1 : Solène, la maman célibataire en quête d'indépendanceMamans Ados : le défi de leur vie 55mLes rois de la démesure - Saison 01 Episode 5Les rois de la démesure Un engin aéroportuaire a heurté un Airbus A320 sur le tarmac de l'aéroport val-de-marnais [Cet article a été mis à jour ce mardi 1er avril 2025 après une correction apportée quant aux raisons supposées de l’accident.] Un accident s’est produit sur une piste de l’aéroport d’Orly, ce lundi 31 mars 2025 au petit matin. Un engin aéroportuaire s’est en effet encastré dans un avion EasyJet, a appris actu Paris auprès de la compagnie aérienne confirmant des informations de Nationale2infos Selon les premiers éléments dévoilés par le service presse de la compagnie britannique « très tôt ce matin un engin d’ADP a heurté un avion de la compagnie » un A320 qui devait décoller à 7 h 02 pour Rome Fiumicino était stationné sur le tarmac « sans aucun personnel ou passager à bord » avant d’ajouter que l’avion allait faire « l’objet des inspections et réparations nécessaires conformément aux consignes du fabricant » Aucun blessé n’est à déplorer programmé à 12 h 15 Un malaise au volant du conducteur ADP nous a indiqués en fin de journée que le conducteur de l’engin d’entretien « à la suite d’un malaise a perdu le contrôle de son véhicule et est venu percuter l’avion en stationnement et vide au moment de l’accident qui n’a impliqué personne d’autre et qui n’a pas eu d’autre impact sur le trafic de l’aéroport » L’homme a été pris en charge par les services de secours d’ADP Le parquet de Créteil nous informe de son côté que l’accident s’est déroulé bien plus tôt qu’évoqué par la compagnie et qu’il ne peut être affirmé qu’il a été provoqué par l’endormissement du conducteur Des vérifications sont opérées par la gendarmerie territoriale aérienne En cas de révélations d’une infraction une enquête pénale sera ouverte Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu Découvrez l'offre 100% numérique actu.fr avec Actu Paris Suivez l'actualité de vos communes favorites dans l'onglet Mon actu Abonnez-vous pour lire le journal en illimité Selectionnez une région ou recherchez une ville l’ultime bataille se joue maintenantFaire cesser les vols dès 23 heures est la seule solution pour réduire le bruit autour de l’aéroport et préserver la santé des habitants Les élus tenteront le 5 mars de convaincre le nouveau ministre des Transports de renoncer au projet de son prédécesseur qui avait enterré l’idée de toucher au couvre-feu Profitez des avantages de l’offre numérique SASU au capital de 100 € Siège social : 151 AVENUE DU GENERAL DE GAULLE 94170 LE PERREUX-SUR-MARNE RCS CRÉTEIL 948981006 il a été décidé de transférer le siège social au 78 Avenue Pierre Brossolette 94170 LE PERREUX-SUR-MARNE à compter du 05/05/2025 SARL au capital de 80000 € Siège social : 61 Avenue de la Victoire 94310 ORLY Modification au RCS de CRÉTEIL 790437214 SAS au capital de 1000 € Siège social : 150 av de Versailles 94320 THIAIS RCS CRÉTEIL 851202937 Par décision de l'Assemblée Générale Ordinaire du 22/04/2025 il a été décidé de transférer le siège social au 12 rue des pierreux 91610 BALLANCOURT-SUR-ESSONNE à compter du 23/04/2025 Radiation au RCS de CRÉTEIL et immatriculation au RCS de EVRY SARL au capital de 2000 € Siège social : 1 RUE JEAN MOULIN 94260 FRESNES RCS CRÉTEIL 830554911 Par décision Assemblée Générale Extraordinaire du 30/04/2025 il a été décidé de nommer M KHAN Asif demeurant 1 rue Etienne Marcel 93500 PANTIN en qualité de Gérant en remplacement de M ALI Mohammed SAS au capital de 10000 € Siège social : 9 RUE POIRIER 94160 SAINT-MANDÉ RCS CRÉTEIL 89800582200017 Par décision Assemblée Générale Extraordinaire du 02/05/2025 il a été décidé qu’il n’y avait pas lieu à dissolution de la société malgré les pertes constatées L223-42 du Code de commerce à compter du 02/05/2025 Modification au RCS de CRÉTEIL Une vague blanche déferle sur la France : une vague de cocaïne ce sont 200 kg de cocaïne ont été saisis à Roissy tandis qu'un record impressionnant de 10 tonnes a été intercepté début mars dans le port de Dunkerque La tendance est claire : la hausse des saisies de stupéfiants est bien présente un vol en provenance de Fort-de-France vient d'atterrir Les 400 passagers récupèrent leurs valises et passent le contrôle des douanes "Rien de particulier à déclarer au service des douanes " interroge un douanier. En à peine 10 minutes l’un cache un kilo de cocaïne dans un pot de compléments alimentaires Deux autres sont suspectés d’avoir ingéré des ovules de cocaïne. Ces petits paquets sont dissimulés dans leur estomac. L'un des suspects, de nationalité allemande et parlant uniquement anglais, sera soumis à un test urinaire pour vérifier la présence de drogue dans son organisme je n’ai rien sur moi." rétorque la suspecte Avant que cette dernière ne soit accompagnée à l’hôpital pour effectuer un radio Il a dans l’estomac plus d’un kilo et demi de cocaïne Les deux sont immédiatement évacués en urgence à l’hôpital pour que la drogue soit éliminée les douanes auront intercepté 4 kg de cocaïne sur trois passagers Philippe Pascal a nommé l’actuelle directrice de l’aéroport d’Orly a désigné l’actuelle directrice de Paris-Orly comme directrice générale déléguée et Christielle de Robillard comme directrice générale adjointe en charge des finances de la stratégie et de l’administration actuelle directrice technique et bagages de Paris-Orly qui a été nommée pour prendre la direction de l’aéroport d’Orly Elle rejoint à ce titre le Comité exécutif Laurence Faure ne découvre pas l’aéroport du sud francilien Ingénieure diplômée de l’Enac (École nationale de l’aviation civile) elle a rejoint ADP à peine diplômée en 1995 au service d’assistance en escale de l’aéroport de Roissy avant de prendre en charge le projet informatique SIRH à la direction des ressources humaines elle rejoint l’aéroport d’Orly comme contrôleuse de gestion Autant dire que la nouvelle directrice connaît bien l’aéroport du Val-de-Marne Les champs obligatoires sont indiqués avec * Ajoutez une photo (Types de fichiers autorisés: jpg Notifiez-moi des commentaires à venir par e-mail. Vous pouvez aussi vous abonner sans commenter Δdocument.getElementById("ak_js_1").setAttribute("value",(new Date()).getTime()); Mercato dans les rectorats au conseil des ministres de ce mercredi 12 mars Julie Benetti a été nommée à la tête de l’académie de Paris et de la région Ile-de-France L’historien Jean-François Chanet président du conseil d’administration de Sciences Po Lille la remplace comme recteur de l’académie de Créteil Je m'abonne. 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Pour en savoir plus sur la gestion de vos données personnelles et pour exercer vos droits, cliquez ici Corsair a annoncé aujourd’hui le lancement d’un service d’accueil VIP à l’aéroport de Paris-Orly L’objectif est d’offrir un parcours aéroportuaire fluide en phase avec les attentes des voyageurs d’aujourd’hui Corsair et MyDriver s’associent pour proposer à leurs passagers un accompagnement VIP exclusif à l’aéroport Paris-Orly incluant la possibilité d’un chauffeur privé offert à des tarifs préférentiels pour les clients de la compagnie Corsair assure une prise en charge complète dès l’arrivée au terminal un passage rapide aux formalités et un accompagnement personnalisé jusqu’à l’embarquement ou la sortie de l’aéroport Corsair souhaite ainsi « offrir une expérience de voyage fluide en répondant aux attentes de ses clients grâce à des services sur-mesure et haut de gamme » les passagers bénéficient d’un accueil personnalisé par un agent dédié devant le terminal Une assistance complète est assurée pour la gestion des bagages permettant un parcours fluide et sans contrainte les contrôles de sûreté et les formalités douanières sont simplifiés les passagers éligibles sont accompagnés jusqu’au salon Business avant d’être guidés vers leur embarquement en toute sérénité un agent dédié prend en charge les passagers pour un accueil privilégié Les bagages à main sont transportés à l’intérieur de l’aéroport tandis que ceux en soute sont récupérés directement sur le tapis et acheminés jusqu’au véhicule du passager Un passage accéléré aux contrôles de douane assure une arrivée fluide garantissant un gain de temps précieux et une expérience sans stress Ce nouveau service s’inscrit dans un programme plus large de transformation de l’expérience client engagé par Corsair à la suite du renouvellement complet de sa flotte avec des Airbus A330neo la compagnie a entièrement modernisé sa flotte avec des avions neufs de dernière génération permettant ainsi d’offrir un produit homogène Chaque client voyage désormais à bord d’un appareil doté d’une cabine dernier cri avec un niveau d’équipement et de confort standardisé Corsair déploie un ensemble d’initiatives visant à enrichir l’expérience à chaque étape du voyage Le partenariat avec MyDriver illustre cette volonté de montée en gamme du service au sol depuis l’arrivée à l’aéroport jusqu’à l’embarquement Ces dispositifs visent à répondre aux attentes croissantes des passagers en matière de fluidité tout en accordant une attention particulière à chaque détail du parcours client « Ce partenariat permet aux passagers Corsair de voyager en toute sérénité grâce à un service conçu pour maximiser leur confort et leur gain de temps » Recevez l'essentiel de l'actualité et restez à jour avec nos newsletters La liaison aérienne entre Pau et Paris-Orly reprend lundi 17 février. Cette ligne Les vols reprennent sous la bannière d'Amelia Elle propose deux allers-retours par jour en semaine C'était le combat du maire de Pau depuis quatre mois : sauver ces vols entre son fief et Orly car ils sont beaucoup plus pratiques que ceux pour Roissy-Charles de Gaulle "Que je me serve de toutes les armes qui sont à la disposition de nos élus Tous les aéroports de province devraient se liguer pour obtenir des relations normales avec Orly" il y a une dizaine de jours en visioconférence lors d'un événement suivi par ici Béarn Bigorre (ex-France Bleu) malgré les difficultés économiques de cette ligne Transavia y perdait trois millions d'euros par an et n'arrivait pas à remplir ses avions de 190 places La compagnie Amelia mise aujourd'hui sur des appareils beaucoup plus petits : une cinquantaine de sièges pour faire voyager des cadres Connectez-vous à votre compte franceinfo pour commenter Sauvegardez vos articles à lire plus tard et filtrer l’actualité qui vous intéresse Activez les notifications franceinfo et ne manquez rien de l’actualité Vous pouvez changer d’avis à tout moment dans les réglages de votre navigateur connectez-vous ou créez un compte monfranceinfo C'est un avion toutes les minutes 30 secondes pendant des heures” “On est complètement désarmé et on a la sensation que l'État ne nous écoute plus” c'est l'aéroport le plus enclavé dans le tissu urbain Deux millions de personnes vivent à proximité Retrouvez l'intégralité du reportage dans la vidéo ci-dessus Décret nombre de mouvements autorisés à Orly Consultation publique de 2024 sur les nuisances sonores de l'aéroport de Paris Orly Etude d'impact selon l'approche équilibrée, Aéroport de Paris-Orly, Rapport d'analyse de Bruiparif, 25 juillet 2024 Isère : l’homme tué sur l’A41 était un ancien caïd de Grenoble Nantes : une enquête pour enlèvement et séquestration ouverte après la disparition d'Axel Santé : les agressions physiques contre les soignants ont augmenté de 27 % en 2023 Proposition de cessez-le-feu en Ukraine : Vladimir Poutine joue la montre Guerre en Ukraine : près de la ligne de front les habitants peinent à croire à un cessez-le-feu Affaire Delphine Jubillar : un procès à venir et toujours de nombreux mystères Seine-Maritime : un quartier du Havre se chauffe entièrement grâce aux déchets Protection des forêts : faut-il abattre davantage de cerfs en France Logement : ils ne supportent plus les nuisances sonores de leurs voisins Nuisances sonores : quelles sont les conséquences sur la santé Entreprises : l'inquiétude des salariés de Lapeyre depuis le rachat par Mutares Nuisances sonores urbaines : vers l’installation de radars anti-bruit Faune : des scientifiques ont entrepris de réaliser un inventaire sonore des forêts L'Orlybus qui dessert l'aéroport d'Orly depuis Paris s'arrêtera le 3 mars prochain l'organisme qui gère les transports franciliens Cette desserte est victime du succès "retentissant" du prolongement de la ligne 14 Cette ligne 14 accueille plus de 25 000 voyageurs chaque jour à la station Aéroport d’Orly "la fréquentation d’Orlybus a chuté de plus de 80% en comparaison avec les années précédentes avec certaines courses circulant complètement à vide" Afin d’éviter de "faire rouler des bus à vide d’acter la fin de service d’Orlybus après les vacances d’hiver indique le communiqué d'Île-de-France Mobilités "Faire rouler des bus à vide a pour conséquence une perte d’argent public un gaspillage de moyens pour l’opérateur et une pollution atmosphérique inutile" Cette décision "permettra également de limiter les doublons d’offre pour rejoindre l’aéroport et va dans le sens d’une meilleure allocation des dépenses publiques vers des projets de développement du réseau bus à Paris et en petite couronne Des bus de substitution sont prévus lors des interruptions de circulation sur la ligne 14" avec un intervalle de 95 secondes en heure de pointe (et bientôt 85 secondes au deuxième trimestre 2025) La ligne 14 "permet de rejoindre l’aéroport d’Orly depuis Châtelet-les-Halles en 25 minutes alors qu’Orlybus propose des départs toutes les 10 à 20 minutes pour 30 minutes de trajet entre Denfert-Rochereau et Orly" Les aéroports parisiens ont dépassé en février les niveaux d’avant-crise mais accusent une forte diminution des vols domestiques soit 4,8% de plus qu'en février 2024 et 1% de plus que lors du même mois de 2019 la dernière année pleine avant que le Covid-19 ne porte un coup d'arrêt au secteur aérien mondial premier aéroport français surtout tourné vers les long-courriers n'a toutefois retrouvé que 98,8% de ses voyageurs d'il y a six ans qui accueille des vols de courte et moyenne distances dont de plus en plus de compagnies à bas coût Parmi les liaisons aériennes au départ ou à l'arrivée de Paris ayant dépassé leur activité d'avant-crise figurent celles d'Afrique (127,6% du niveau de février 2019) du Moyen-Orient (110,2%) et d'Amérique du Nord (109,4%) le trafic des aéroports parisiens a crû de 6,7% sur un an pour l'instant au-delà des prévisions d'ADP qui vise une fourchette de croissance de 2,5 à 4% en 2025 Ces statistiques restent à prendre avec précaution le début de l'année civile constituant une période creuse pour le transport aérien dans l'hémisphère nord Les aéroports desservant Paris avaient bouclé 2024 sur une hausse annuelle de leur fréquentation de 3,7% à 103,4 millions de voyageurs un décrochage par rapport à une tendance mondiale de dépassement des niveaux de passagers pré-Covid gère directement ou via des co-entreprises une vingtaine d'aéroports dans le monde son trafic passagers a crû de 6,2% sur un an et de 15,9% par rapport à février 2019 Ce résultat doit beaucoup aux plateformes cogérées par les partenaires d'ADP l'indien GMR (+26,5% en six ans) et le turc TAV (+25,4%) il font de la rétro propulsion à l'approche des pistes ce qui provoque un bruit encore plus insupportable vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page Les articles en illimité à partir de 0,99€ sans engagement Les deux hommes avaient les bonnes informations et connaissaient visiblement la victime. Mardi et mercredi, deux hommes âgés de 30 et 34 ans ont été interpellés par les enquêteurs de la police judiciaire du Val-de-Marne, l’un à Cachan (Val-de-Marne), l’autre à Saint-Denis (Seine-Saint-Denis). « Ils devraient être déférés samedi devant la justice », glisse une source judiciaire. Ils prennent ensuite la fuite après avoir dérobé plusieurs milliers d’euros en liquide, des chaussures de luxe, un téléphone portable sans oublier des papiers d’identité et les clés d’une voiture. La police judiciaire récupère le dossier. Une enquête préliminaire est ouverte pour vol avec arme en bande organisée, arrestation enlèvement séquestration ou détention arbitraire en bande organisée et agression sexuelle avec arme. Siège social 5 Avenue du Général de Gaulle 94160 Saint-Mandé transfert du siège social au 14 Avenue du Général de Gaulle Par acte SSP en date du 02/04/2025 il a été constitué une SAS dénommée LOGISSUR Capital : 200€ Siège social : 14 Avenue du Général de Gaulle 94160 SAINT-MANDÉ Objet : Le fret de bagages en avion et bateau toutes transactions commerciales sur produits et activités non réglementées Président : Grace BEUGRE 163 rue Pdt François Mitterrand 91160 LONGJUMEAU Durée : 99 ans Transmission des actions: les cessions d’actions sont soumises à agrément Admission aux assemblées et droit de vote: tout associé peut participer aux assemblées sur justification de son identité et de l’inscription en compte de ses actions Chaque associé dispose d’autant de voix qu’il possède ou représente d’actions société par actions simplifiée unipersonnelle au capital de 2000 euros Siège social : 23 avenue Gabriel Péri 94300 Vincennes D'une décision de l'associé unique du 1 février 2024 il résulte que le siège social a été transféré au 25 rue de Montreuil 94300 Vincennes à compter du 1 février 2024 SAS au capital de 1000 € Siège social : 48 RUE VERTE 94400 VITRY-SUR-SEINE RCS CRÉTEIL 982594707 Par décision de l'associé Unique du 15/04/2025 il a été décidé de nommer Mme FRIAA MOUNA demeurant 19 RUE DE SEVRES 92100 BOULOGNE-BILLANCOURT en qualité de Président en remplacement de M GHOUL OUSSAMA Par ASSP en date du 28/03/2025 il a été constitué une SCI dénommée : Siège social : 12 Rue Jules Ferry 94360 BRY-SUR-MARNE Capital : 100 € Objet social : l’acquisition par voie d’achat ou d’apport l’administration et la location de tous biens et droits immobiliers la gestion de son patrimoine immobilier ainsi constitué mobilières ou immobilières se rattachant directement ou indirectement à cet objet et susceptibles d'en favoriser la réalisation à condition toutefois d'en respecter le caractère civil Gérance : M BANCHARAM Julien demeurant 12 Rue Jules Ferry 94360 BRY-SUR-MARNE Cession de parts sociales : Les parts sociales sont librement cessibles au profit d'un associé Toute cession à un tiers de la Société est soumise au préalable à agrément de la collectivité des associés réunis en Assemblée Générale Durée : 99 ans à compter de son immatriculation au RCS de CRÉTEIL L’homme a été appréhendé par la gendarmerie du transport aérien puis placé en garde à vue pour entrave à la circulation d’un aéronef qui s’apprêtait à décoller vendredi 7 février a agressé une hôtesse de l’air avant de sauter de l’appareil quand «un passager a ouvert la porte arrière de l’avion L’homme a été appréhendé par la gendarmerie du transport aérien puis placé en garde à vue Cette dernière a toutefois dû être levée pour cause d’incompatibilité médicale Poursuivi pour entrave à la circulation d’un aéronef il encourt cinq ans d’emprisonnement et 18.000 euros d’amende les passagers de l’avion ont dû être temporairement débarqués Probablement que la drogue avait malmené le cerveau du "sauteur" Il avait oublié son portable en salle d embarquement Six personnes ont été interpellées par la police et placées en garde à vue mardi dans l’Essonne. Elles sont soupçonnées d'être responsables d'une vaste arnaque dans un parking près de l'aéroport d'Orly. Depuis plusieurs mois, de nombreux clients qui avaient confié leur voiture à cette société de gardiennage, se plaignent de récupérer leur véhicule dégradé et avec un kilométrage bien supérieur. Parmi les suspects interpellés figure notamment le gérant de la société ainsi que son fils et sa fille. Ils ont été placés en garde à vue pour “abus de confiance” et “pratiques commerciales trompeuses”. D’après nos informations, plus de 50 plaintes ont déjà été déposées suite à ces agissements qui marquent beaucoup les clients qui en ont été victimes. En janvier dernier, Stéphanie, part pour une semaine de vacances, et jette son dévolu sur un parking à côté d'Orly au tarif imbattable. “Pour cinq jours, j’ai payé 52 euros”, dit-elle à RMC. Trois fois moins cher que le parking de l'aéroport, avec, en plus, un voiturier qui prend en charge sa voiture. “Je lui donne les clés et il va tout de suite la garer au parking, comme c’est prévu dans le contrat”, poursuit Stéphanie. Mais en revenant, son véhicule est devenu une épave: Comme elle, ils sont des dizaines à avoir vu leur voiture utilisée, ces derniers mois, recevant amendes et appel de la police, pour des infractions commises en leur absence. Stéphanie a porté plainte avec un seul espoir: “Je veux que plus personne ne se fasse avoir comme moi”, appuie-t-elle. Des victimes qui sont aussi hantées par cette peur toujours présente de ne pas savoir à quoi a bien pu servir leur voiture pendant leur absence. La ligne OrlyBus est exploitée par la RATP depuis le centre bus d'Ivry (Val-de-Marne) Le nouvel Airbus A321XLR d'Iberia se prépare pour son vol de convoyage vers Madrid - Airbus Des informations confirmées par la société ADP ce dimanche Pour une raison encore inconnue, le passager s'en serait pris à une hôtesse de la compagnie ibérique, comme l'a indiqué la compagnie au site Actu.fr avant de se précipiter vers une issue et de se jeter hors de l'appareil. Après s'être réfugié sur des servitudes de pistes, le passager a fini par être appréhendé par la gendarmerie du transport aérien et placé en garde en vue. Cette dernière a néanmoins été levée pour des raisons médicales. Cet incident a été à l'origine d'un retard de plusieurs heures pour l'Airbus d'Iberia. Les passagers ont dans un premier temps été évacué. La plupart d'entre eux sont néanmoins repartis plus tard dans la soirée. Dernier voyage pour l'Orlybus. À partir de ce lundi 3 mars, la ligne de bus cessera définitivement de fonctionner après 62 ans de loyaux services la fréquentation des bus a drastiquement chuté "Avec le succès retentissant du prolongement de la ligne 14 qui accueille plus de 25.000 voyageurs chaque jour à la station Aéroport-d’Orly la fréquentation de l'Orlybus a chuté de plus de 80% en comparaison avec les années précédentes explique Île-de-France Mobilités à BFM Paris Île-de-France Île-de-France Mobilités a donc décidé de mettre fin à la ligne historique de bus Avec 15 km de nouvelles voies et huit nouvelles stations la version 2.0 du métro 14 a été inaugurée le 24 juin 2024 l’aéroport d’Orly se trouve à moins de 25 min du centre de Paris à Châtelet (4e) "Ce nouveau tracé permet à la ligne 14 de passer de 650.000 voyageurs quotidiens à près de 800.000, devenant ainsi l’un des pans majeurs de l’héritage des Jeux, et la plus grande ligne automatique du réseau de transport francilien", rapporte la Région Île-de-France. Surnommée la "colonne vertébrale" des Jeux olympiques, la ligne 14 est entièrement automatique et s'étend sur près de 28km, devenant ainsi la plus longue du réseau du métro parisien. Seule survivante du "supermétro": la navette automatique Orlyval reliant Antony (RER B) aux terminaux d’Orly fonctionne toujours pour l'heure. l’association pour l’emploi risque de disparaître faute de subventionsOrly International organise des jobs dating géants aide aux reconversions et aux recrutements autour du bassin de l’aéroport Mais dans un contexte budgétaire difficile la région et les départements ont décidé de cesser leurs financements Le territoire Grand Orly Seine Bièvre ne peut « compenser » L’association pourrait être dissoute fin mars au MIN de Rungis et dans les entreprises du territoire depuis sa création en 2006 Ils faisaient transiter la cocaïne depuis la Guyane et la Martinique à l’aide de mules Des vagues de cocaïne arrivent par les airs C’est le constat des autorités franciliennes qui tentent d’endiguer l’inondation par tous les moyens ont été interpellés les 18 et 19 mars à Paris Ivry-sur-Seine (Val-de-Marne) et à l’aéroport d’Orly dans le cadre d’un vaste trafic de cocaïne entre la Guyane la Martinique et le XXe arrondissement de la capitale Les enquêteurs ont déterminé qu’au moins trois envois ont été réalisés depuis l’automne ce qui représente un chiffre d’affaires de 4,5 millions d’euros pour les trafiquants C’est en septembre 2024 que les enquêteurs du deuxième district de police judiciaire recueillent une information concernant un réseau d’importation de cocaïne via des mules qui empruntent la voie aérienne Ces passeurs embarquent à Fort-de-France (Martinique) avant d’atterrir à Orly avec des valises chargées de drogue les fonctionnaires mettent en œuvre la surveillance de deux mules et découvrent qu’elles travaillent pour un certain Tim Il livre sa marchandise à des complices et clients du XXe arrondissement qui animent une plateforme téléphonique de livraison à domicile le réseau réceptionne une nouvelle livraison Lors des auditions, le boss présumé soutient qu’il n’est qu’un simple coursier. Les trois mules passent aux aveux sans difficulté. Les deux vendeurs parisiens minimisent leur participation, arguant du fait qu’ils sont de simples livreurs. Les suspects ont tous été déférés devant la justice et devaient comparaître devant le tribunal correctionnel de Paris. Siège social : 13 Avenue des Gobelins 75005 PARIS Capital : 1000 € Objet social : Le conseil et l’assistance opérationnelle apportée aux personnes physiques et/ou morales en matière administrative gestion et management ; accompagnement lors de la recherche la création et l’implantation de tous types d’activités économiques ; actions de formation dans le cadre de la formation professionnelle continue au bénéfice des entreprises et des particuliers.\nLa prise de participation dans des sociétés commerciales industrielles ou civiles ; la gestion de ces participations la réalisation de prestations administratives informatique et financières au profit des sociétés filiales.\nLa participation de la Société dans toutes opérations pouvant se rattacher à son objet par voie de création de sociétés nouvelles de souscription ou d’achat de titres ou droits sociaux de prise en location-gérance de tous fonds de commerce ou établissement ; la prise l’exploitation ou la cession de tous procédés et brevets concernant ces activités Gérance : Mme Sirine AL HUSSEINI demeurant 13 Avenue des Gobelins 75005 PARIS ; M Raymond COLES demeurant 13 Avenue des Gobelins 75005 PARIS Durée : 99 ans à compter de son immatriculation au RCS de PARIS Siège social: 9 rue beauregard 75002 Paris les associés ont approuvé les comptes de liquidation de son mandat et constaté la clôture des opérations de liquidation Par acte SSP en date du 07/04/2025 il a été constitué une SARL à associé unique dénommée Geoffrey Dulac Consulting Group Capital : 1000€ Siège social : 229 rue Saint-Honoré 75001 PARIS Objet : Conseil pour les affaires et autres conseils de gestion (non réglementés); Apporteur d'affaires; Assistance opérationnelle dans tous les domaines Gérant : Geoffrey DULAC 23 RUE DE L'ANNONCIATION 75016 PARIS Durée : 99 ans Par acte SSP en date du 04/04/2025 il a été constitué une SAS dénommée Fugue Capital : 1000€ Siège social : 122 rue Amelot 75011 PARIS Objet : Production de films institutionnels et publicitaires; Formation non réglementée dans les domaines précités Président : François HOSKOVEC 16 Rue du Cambodge 75020 PARIS Directeur général : Hugo MARLY 46 Rue Dunois 75013 PARIS Durée : 99 ans Siège social : 206 Rue de Grenelle 75007 Paris de transférer le siège social au : 23 Rue Augereau 75007 Paris L'Orly bus qui relit la place Denfert-Rochereau à l'aéroport d'Orly va être définitivement arrêté le 3 mars prochain qui propose désormais de rejoindre l’aéroport en 25 minutes Une pétition contre sa fermeture a été lancée Des bus pour l'aéroport qui roulaient parfois à vide Un constat qui a décidé Ile-de-France Mobilité le gestionnaire des transports franciliens en accord avec la RATP et Aéroport de Paris la fréquentation de la ligne Orly bus a vu sa fréquentation chuter de 80 % en comparaison avec les années précédentes plus de 25 000 voyageurs l'empruntent chaque jour pour rejoindre Orly IDF Mobilité met en avant des mesures d'économies : "faire rouler des bus à vide a pour conséquence une perte d’argent public un gaspillage de moyens pour l’opérateur et une pollution atmosphérique inutile." Et de poursuivre : "Cette décision permettra également de limiter les doublons d’offre pour rejoindre l’aéroport et va dans le sens d’une meilleure allocation des dépenses publiques vers des projets de développement du réseau bus à Paris et en petite couronne." Les utilisateurs de la ligne de bus sont partagés estime un jeune homme en partance pour l'aéroport Même son de cloche pour une autre Francilienne : "Pour moi qui habite en dehors de Paris car ça m'oblige à rentrer dans Paris pour redescendre ou alors passer par Orly Val qui est la ligne la plus chère au monde." Une pétition vient d'être lancée contre cette décision "La ligne Orly bus est cruciale pour les nombreux passagers qui voyagent quotidiennement entre Denfert-Rochereau et l'aéroport d'Orly La suppression de cette ligne peut entraîner une congestion importante sur d'autres routes et perturber le trajet de milliers de personnes" Pour rejoindre en transports en commun l'aéroport du Val-de-Marne deux parcours sont désormais possibles : prendre le RER B et la navette Orly Val ou la ligne automatique 14 "La ligne 14 permet de rejoindre l’aéroport d’Orly depuis Châtelet-les-Halles en 25 minutes alors qu’Orly bus propose des départs toutes les 10 à 20 minutes pour 30 minutes de trajet entre Denfert-Rochereau et Orly" se félicitant pour la ponctualité et régularité de la ligne automatique Ligne 14 du métro : fermetures, bus de substitution, calendrier, tout savoir sur les travaux à venir La suspension de la ligne de bus sera effective après les vacances d’hiver Des bus de substitution sont prévus lors des interruptions de circulation sur la ligne 14 Un voyageur a réussi à ouvrir une issue de secours d'un vol Iberia en partance pour Madrid puis a chuté sur le tarmac à l'aéroport d'Orly Un accident rarissime à l’aéroport d’Orly (Val-de-Marne). Vendredi 7 février 2025, vers 18 heures, un vol de la compagnie aérienne Iberia a été le théâtre d’un grave incident, a appris actu Paris confirmant une information d’Air Plus News Alors que le vol Paris-Madrid « se trouvait sur les taxiways un passager a ouvert la porte arrière de l’avion ce qui a déclenché le toboggan nous confirme le parquet de Créteil Il l’a emprunté pour se réfugier sur des servitudes de piste. » Le passager s’en serait pris avant cela à une hôtesse de l’air sans pouvoir nous en dire davantage sur les faits survenus à bord de l’appareil nous indique le service presse de la compagnie « Le passager responsable de cet incident a été immédiatement pris en charge par la gendarmerie du transport aérien (BGTA) nous précise ADP ajoutant qu’à aucun moment la sécurité des opérations n’a été mise en risque. » Il est poursuivi pour entrave à la circulation d’un aéronef Sa garde à vue a toutefois été levée en raison d’une incompatibilité médicale L’A320 a dû être tracté et les passagers Certains ont pu repartir pour Madrid dans la soirée tandis que les autres ont été hébergés dans l’attente d’un départ ultérieur la nouvelle fable grinçante d’Orly Castel-Bloom Votre expérience sur le site radiofrance.fr risque d’être dégradée Orly Castel-Bloom nous explique son processus d'écriture : "Quand j’écris j’adore faire des descriptions : Je regarde Donc dans mes textes il y a beaucoup de descriptions même s’il y a aussi beaucoup d’action comme on cherche une note de musique sur un piano La question d’André à l’attention d’Orly Castel-Bloom : "Je vois dans Biotope un merveilleux hommage à la ville de Tel Aviv Le regard que vous portez sur cette ville est à la fois tendre et dur.C'est un regard que l'on ne peut que porter sur quelqu'un que l'on aime très fort J'ai eu moi-même l'occasion de m'y rendre à plusieurs reprises entre les années 1960 et 2019 et j'ai vu au fil du temps une certaine évolution Je voulais vous demander quelle était votre vision à vous de cette évolution et comment vous imaginez Tel Aviv dans les 50 ans à venir." La chanson se trouve dans le livre de Juliet Drouar intitulé Cui –cui (Seuil) Il s’agit de Smallltown Boy de Bronsky Beat "Par les villages" de Peter Handke : réinvention de nos pays natals Tableaux mouvants, avec Philippe Forest Dans la bibliothèque de... 60/75 : Dans la bibliothèque de Sonia Wieder-Atherton Dans les pas de Jacques Roubaud (1932-2024) Martiens. Astrologie. Jouets. Eric Fottorino : "Je ne suis pas à un paradoxe près" Au royaume des aveugles la conscience est reine : L’Aveuglement, de José Saramago "Labyrinthes", l’épopée prophétique du grand poète nigérian Christopher Okigbo Nuits de France Culture - Juin 2025 Sous les ratures se cachent des mots, du style, et quelques surprises... Réouverture de la ligne Orly-Pau : Bayrou promeut l’avion ©AFP - Quentin Top / Hans Lucas Francois Bayrou en visio-conférence dans la salle de réunion de la mairie de Pau le 8 février 2024 ©AFP - Quentin Top / Hans Lucas Réouverture de la ligne Orly-Pau : Bayrou promeut l’avion la Une de l'écologie avec Vincent Lucchese de "Reporterre" qui parle parle de l'amour invétéré de François Bayrou pour l'avion et vos messages laissés sur le répondeur de l'émission Les hasards du calendrier sont parfois facétieux Il y a une semaine tout juste se tenait un Conseil de planification écologique Ce Conseil actait de l’urgence de se « remobiliser » pour réduire nos émissions de gaz à effet de serre Plusieurs secteurs étaient pointés comme état en retard sur leurs objectifs notre Premier ministre était occupé à envoyer des lettres pour encourager les gens à prendre l’avion le plus possible en complète contradiction avec l’urgence climatique était adressé aux acteurs économiques de la communauté d’agglomération de Pau Béarn Pyrénées Dont François Bayrou est toujours le président en plus d’être maire de Pau et Premier ministre de la France sa lettre appelle à la mobilisation de tous les acteurs économiques de la région pour soutenir la liaison aérienne entre Pau et l’aéroport parisien de Orly pour assurer la pérennité de la ligne aérienne Et elle n’avait pas fermé pour rien : elle était déficitaire de 3 millions d’euros par an la filiale low-cost de Air France-KLM qui exploitait cette ligne a fait jouer pendant des mois toute son influence politique pour obtenir sa réouverture l’aviation est responsable aujourd’hui d’environ 6 % du réchauffement de la planète Malgré les promesses fantasmagoriques d’avion vert du futur les experts sérieux et indépendants s’accordent à dire qu’on va devoir réduire drastiquement le nombre de vols à l’avenir Émissions carbone : la France très mauvaise élève en 2024 malgré les efforts de l'industrie Et je vous laisse juger de la pertinence de cet argument : sachant qu’une ligne TGV directe relie Pau à Paris en 4h20 Et pour ceux qui tiendraient absolument à atterrir à Orly on peut même prendre l’avion à Tarbes pour y aller l’acharnement de François Bayrou paraît donc incompréhensible Nous avons interrogé pour Reporterre un élu municipal d’opposition à Pau toujours ce symbole de modernité qu’il était il y a 50 ans Une vision complètement anachronique et anti-écologique du monde qui justifierait donc tous les sacrifices… c’est que le Premier ministre continue de prendre régulièrement l’avion pour Pau Je termine par cet autre hasard facétieux du calendrier : le 10 janvier François Bayrou prenait l’avion pour aller présenter ses vœux de bonne année à la ville de Pau confirmait que la Terre avait dépassé pour la première fois en 2024 le seuil catastrophique des 1,5°C de réchauffement climatique menaçant les fondements de notre civilisation Transport aérien, l'échec de la "honte de voler" Julia Faure : "La mode parle beaucoup d'écologie, mais elle n'a jamais autant pollué" Écologie et élections présidentielles : le compte à rebours est lancé Sapiens et les microbes : aux origines des grandes pandémies du passé ChatGPT se paye Miyazaki (et le climat) Comment développer les transports et infrastructures de demain ? Le Concorde classé au titre des monuments historiques, de l'espoir au crash, une histoire supersonique "Il est vraiment très important de parler de l'avenir de nos infrastructures", estime l'ONG Transport et Environnement Grève SNCF autour du 8-Mai : une hausse de 50 % de fréquentation attendue dans les bus BlaBlaCar "Ce sera du Blablacar": les usagers de train nancéiens face à la grève SNCF Des habitants du Teil testent la voiture à pédales à assistance électrique La compagnie aérienne easyJet va ouvrir une nouvelle ligne au départ de l'aéroport Paris Orly d'ici le mois d'avril 2025 Encore une nouvelle destination pour easyJet. Ce jeudi 23 janvier 2025, la compagnie aérienne a annoncé le lancement d’une ligne internationale supplémentaire depuis sa base locale de Paris Orly Deux vols seront assurés chaque semaine vers Skopje Les voyageurs pourront embarquer les mercredis et samedis dès le 2 avril 2025 Les billets sont d’ores et déjà en vente easyJet assure vouloir répondre à un « besoin de connectivité rapide et abordable des régions françaises entre elles et vers l’international » La compagnie aérienne britannique à bas prix demeure la deuxième compagnie aérienne en France et première en Europe en termes de réseau « Cette nouvelle route donne aux Franciliens l’opportunité de découvrir facilement Skopje une ville dynamique offrant un mélange fascinant de cultures d’histoire et de modernité » « Capitale de la Macédoine elle est célèbre pour son ancienne forteresse son pont de pierre qui traverse le fleuve Vardar mais également en raison de sa scène culturelle vibrante des galeries et des festivals. » Verra-t-on un jour la réouverture de la ligne Carcassonne-Paris-Orly le ministre délégué aux Transports a évoqué ce dossier épineux à l’Assemblée nationale "Aucune compagnie n’a fait d’offre à l’heure où l’on se parle" a-t-il précisé depuis l’hémicycle Et de détailler : "Les collectivités locales ont envisagé la mise en place d’obligations de service public et le financement des services aériens Si elles souhaitent délibérer en faveur d’un tel projet celui-ci devra faire l’objet non seulement du caractère vital mais aussi donner lieu à la définition d’obligations de service public proportionnelles à la demande Mais aussi à l’absence de préjudice aux vols depuis les aéroports voisins notamment celui de Toulouse." Il faut dire que les collectivités plaident pour un retour de cette ligne aérienne depuis plusieurs années lors de l’inauguration du nouveau terminal de l’aéroport de la ville préfecture de l’Aude "vouloir être relié à toutes les grandes métropoles" Et d’appuyer quelques mois après en mai 2024 : "On ne demande pas un trajet quotidien mais trois ou quatre allers-retours par semaine on est quasiment à l’équilibre selon nos études" le vice-président chargé des transports à la région Occitanie avait rappelé dans nos colonnes que ces liaisons d’obligation de service public sont une décision ministérielle "Ce ne sont pas aux collectivités territoriales de trancher Il appartient au ministre de définir le niveau de dessertes qu’ils veulent mettre et comment ils souhaitent le réaliser […] Il n’est pas simple d’arriver à Paris-Orly la journée compte tenu des calibrages de l’avion de la fréquence des liaisons et également parce qu’il y a la proximité avec l’aéroport de Toulouse Il existe tout un paysage complexe." Autant dire que cette ligne n’est pas prête de rouvrir Vous souhaitez suivre ce fil de discussion Souhaitez-vous recevoir une notification lors de la réponse d’un(e) internaute à votre commentaire sera fermée à de nombreuses dates cette année Pour relier la capitale à l’aéroport d’Orly les voyageurs disposent d’alternatives méconnues plus lentes mais bien plus économiques Île-de-France Mobilités a mis fin à la liaison assurée par la RATP depuis 1963 Mais les voyageurs qui prennent l’avion à Orly ne pourront pas totalement se fier au métro La ligne 14 sera en effet fermée à nombreuses dates en 2025 à partir de 22h ou tout au long de la journée Avant de prendre l’avion ou pour éviter de se retrouver bredouille à l’atterrissage, mieux vaut donc consulter le calendrier des travaux et fermetures à venir D’autant plus que les bus de remplacement de la ligne 14 circulent uniquement entre Gare de Lyon et Olympiades Outre la solution coûteuse du taxi ou du VTC les voyageurs pourront emprunter des itinéraires alternatifs certes plus longs mais qui peuvent leur coûter jusqu’à dix fois moins cher que le ticket Paris Région - Aéroports à 13 € Bus, métro, tramway : gare aux correspondances ! Ok avec le bus 350 mais il y a plusieurs arrêts. Il faut anticiper. On connaissait les "problèmes de riches", cet article nous fait découvrir les problèmes de pauvres.... Le taxi ou les cats Air France sont les meilleures solutions. Le reste est risible et destiné à des personnes qui ont donc acheté un billet et ne peuvent plus financer l accès à l aéroport. À tout moment, vous pouvez modifier vos choix via le bouton “paramétrer les cookies” en bas de page. Augmentation des risques cardiovasculaires, troubles de l’attention et de l’apprentissage chez les enfants, perturbations du sommeil, diminution de l’espérance de vie en bonne santé jusqu’à trois ans… le bruit des avions cache une réalité que les études scientifiques ne cessent d’établir. A Orly, cela représente pas moins de 1,6 milliards d’euros de coût social et sanitaire par an (source OMS-Bruitparif). Sans parler de la pollution de l’air, elle aussi de plus en plus documentée. Face à la situation qui s’aggrave, l’Etat, sous la contrainte d’une directive européenne (n° 2002-49), a lancé, en juillet 2023, une étude visant à réduire les nuisances nocturnes de six décibels à Orly. Parmi les propositions, seule l’extension du couvre-feu permettrait d’atteindre cet objectif. Les élus, dans leur immense majorité, sont mobilisés sur cette question sanitaire. Plus de 250, tous bords confondus, maires, conseillers assurant la liaison entre Paris et l’aéroport du Val-de-Marne cessera définitivement de fonctionner à partir du 3 mars prochain Des usagers ont créé une pétition contre cette fermeture celle-ci a en effet chuté de 80% par rapport aux années précédentes Depuis son prolongement, en juin dernier, la ligne 14 du métro transporte ainsi plus de 25 000 voyageurs chaque jour à destination d’Orly la fermeture de l’Orly bus est nécessaire pour faire des économies «Faire rouler des bus à vide a pour conséquence une perte d’argent public un gaspillage de moyens pour l’opérateur et une pollution atmosphérique inutile» explique le gestionnaire des transports franciliens dans un communiqué «Cette décision permettra également de limiter les doublons d’offre pour rejoindre l’aéroport et va dans le sens d’une meilleure allocation des dépenses publiques vers des projets de développement du réseau bus à Paris et en petite couronne» Mais cette fermeture n’est pas du goût de certains usagers «la ligne Orly bus est cruciale pour les nombreux passagers qui voyagent quotidiennement entre Denfert-Rochereau et l'aéroport d'Orly» Ils estiment que cette suppression «peut entraîner une congestion importante sur d'autres routes et perturber le trajet de milliers de personnes» IDF Mobilités avance que «la ligne 14 permet de rejoindre l’aéroport d’Orly depuis Châtelet-les-Halles en 25 minutes alors qu’Orly bus propose des départs toutes les 10 à 20 minutes pour 30 minutes de trajet entre Denfert-Rochereau et Orly» Si vous souhaitez vous rendre à l’aéroport d’Orly en transports en commun vous avez désormais deux possibilités : prendre le RER B et la navette Orly Val ou bien la ligne 14 du métro Si le retour du trafic au niveau d’avant Covid de nos aéroports hexagonaux en 2024 semble apparaître comme l’information principale du moment dans l’aérien franco-français il en est une autre dont on parle un peu moins C’est la disparition programmée de cette navette que des millions de passagers devant partir d’Orly ont eu à prendre un jour ou l’autre pour se rendre de la capitale à l’aéroport parisien… une des autres innovations de l’année 2024 en France aura été la mise en service pour les JO de Paris de ce fameux prolongement de la ligne 14 du métro parisien qui va donc désormais jusqu’à l’aéroport d’Orly Une nouveauté attendue de longue date et surtout un succès indéniable qui aura eu pour conséquence rapide de faire chuter de 80% la fréquentation de la ligne Orly Bus qui pendant des années (plus de 60 ans !) a servi de navette entre la capitale et l’aéroport Du coup, c’est d’un commun accord que la RATP et l’aéroport d’Orly ont décidé de fermer celle-ci à la date du 3 mars prochain.Mais il faut dire aussi que la ligne 14 dessert Orly depuis le centre de Paris en 25 minutes et un départ jusqu’à toutes les 90 secondes en heure de pointe alors que le bus n’est lui proposé qu’avec une rotation toutes les 10 à 20 minutes pour 30 minutes de trajet entre la place de Denfert-Rochereau et Orly Situé à une quinzaine de kilomètres au sud de la capitale > Infos : www.parisaeroport.fr Publié le 30 janvier 2025 à 7h00 par Michel Mes premiers voyages... c'était à une époque où le Web n'existait pas, où s'éloigner de quelques centaines de kilomètres de chez soi revêtait déjà un parfum d'aventure, et où on prenait son temps surtout si on n'avait pas beaucoup d'argent.… » Voir la présentation complète Nous contacter à propos de cet article : Vous souhaitez faire une remarque sur cet article ou vous représentez la destination et souhaitez la mettre en avant ? 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chambouler le marché du pétrole Blogs « Malnutrition infantile : pour que le N4G ne soit pas caduque Décarbonation dans l'Europe de 2025 : « un luxe qu'on ne peut plus se permettre » « Retraite : et si on osait la "capitalisation publique" Transformations durables avec Forvis Mazars Transport & Logistique Ryanair s'installe pour la première fois à Orly Ryanair se cantonnait aux aéroports secondaires autour de la capitale mobile\\\"}\"}]}]\n1c:[\"$\",\"div\",null,{\"id\":\"bot-ban\",\"className\":\"undefined Ads_ad__default__NzPJ9 undefined undefined\",\"children\":[\"$\",\"div\",null,{\"id\":\"bot-ban\",\"className\":\"ads-core-placer ads-center tag-pub Ads_ad__banniere-haute-basse__EBMYm pt-[24px] pb-[24px]\",\"data-ads-core\":\"{\\\"type\\\": \\\"Banniere-Basse\\\" président-directeur général de l'Institut de recherches pour l'agriculture l'ali"])self.__next_f.push([1,"mentation et l'environnement (Inrae).\",\"legend\":\"Philippe Mauguin l'alimentation et l'environnement 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d’extrême droite et eurosceptique est arrivé en tête du premier tour de la présidentielle en Roumanie Alors que l’économie du pays affiche de bons indicateurs ses électeurs sont tentés par un candidat « antisystème » et anti-Bruxelles Des ressorts qui font le lit d’un euroscepticisme montant en Europe violence… Les détenteurs de cryptomonnaies sont la nouvelle cible de criminels organisés en bande mais aussi d’un énorme portefeuille d’’actions.\",\"legend\":\"Greg Abel (à gauche) prendra la tête d’un empire complexe composé d’une soixantaine d’entreprises issues de secteurs différents mais aussi d’un énorme portefeuille d’’actions.\",\"alt\":\"Greg Abel (à gauche) prendra la tête d’un empire complexe composé d’une soixantaine d’entreprises issues de secteurs différents mais aussi d’un énorme portefeuille d’’actions.\",\"credits\":\"REUTERS/Brendan 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Nutrition For Growth (N4G) a eu lieu en France avec pour objectif de répondre à l’urgence de la malnutrition une problématique qui tue encore trop d'enfants de moins de cinq ans la réponse n'a pas été à la hauteur de l'enjeu Décarbonation dans l'Europe de 2025 : « un luxe qu'on ne peut plus se permettre » ?\",\"subtitle\":\"OPINION Le monde semble avoir basculé ces derniers mois avec une dépriorisation de l’impératif de d"])self.__next_f.push([1,"écarbonation Malgré les engagements pris lors de l’Accord de Paris le changement climatique perd du terrain dans les préoccupations des citoyens et des gouvernements politiques et une érosion de l'ambition climatique il devient crucial de repenser les stratégies face à ce défi mondial la place dominante du dollar est de plus en plus mise à l'épreuve Bien que les États-Unis aient longtemps pu se financer à faible coût grâce à leur statut de monnaie de réserve ce modèle montre aujourd'hui des signes de fragilité avec des risques qui ne 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les menaces de retrait en régions Cette annonce intervient dans un contexte tendu pour le secteur aérien Ryanair a menacé de cesser ses opérations dans dix aéroports régionaux français à partir du 1er janvier 2025 si le gouvernement maintient l'alourdissement de la fiscalité sur le transport aérien dans le budget 2025 la compagnie dessert 22 aéroports en France dont deux proches de Paris : Beauvais (Oise) et Vatry (Marne) Ryanair n'a toutefois pas précisé quels aéroports régionaux seraient concernés par une éventuelle fermeture Elle n'a pas non plus communiqué sur l'impact global de ces retraits alors même qu'elle ambitionne de transporter 5,7 millions de passagers en France en 2024 soit une hausse de 19 % par rapport à 2023 environ 8.112 créneaux horaires ont été attribués ou redistribués par l'organisme chargé de la gestion des horaires en France Ryanair s'installe dans un marché ultra-compétitif deuxième aéroport français après Roissy-Charles-de-Gaulle constitue un terrain 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interrompue quatre mois plus tôt par Transavia Par Laura Motet Sur le tarmac de l’aéroport de Pau-Pyrénées MATHIAS KERN / RADIO FRANCE / MAXPPP François Bayrou peut laisser éclater sa joie la petite compagnie Amelia a annoncé la reprise de la liaison entre l’aéroport de Paris-Orly et son fief de Pau A point nommé pour le Salon de l’agriculture Le premier ministre souhaitait en effet « communiquer sur le fait que les agriculteurs béarnais vont pouvoir venir avec cette nouvelle ligne » François Bayrou avait appris la nouvelle une semaine plus tôt mettant seulement quelques proches dans la confidence La ligne Orly-Pau avait été interrompue en octobre 2024 par Transavia car elle accusait un déficit de 3 millions d’euros par an restait inchangée avec plusieurs allers-retours par jour la compagnie tentait d’éviter d’avoir à porter le projet de relance voulu par François Bayrou dont elle craignait d’avoir à essuyer seule les pertes elle affirmait au Monde qu’il n’y avait « pas de projet de relance de cette ligne » mais que « si une autre compagnie souhait[ait] opérer cette ligne Air France pourrait lui apporter un soutien commercial » qui assurera un aller-retour par jour dans un petit avion de 49 places botte en touche : « Nous sommes un acteur modeste qui souhaite contribuer au développement économique de la région Il vous reste 79.05% de cet article à lire Lecture du Monde en cours sur un autre appareil Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil Parce qu’une autre personne (ou vous) est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois (ordinateur En cliquant sur « Continuer à lire ici » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici Ce dernier restera connecté avec ce compte Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que 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leurs familles de personnalités palestiniennes proches de notre pays" Il s'agit de la plus importante arrivée de Gaza depuis le début de la guerre lancée en représailles à l'attaque du Hamas en Israël le 7 octobre 2023 59 personnes étaient déjà arrivées en région parisienne qui ont leur bourse depuis 15 ou 18 mois à peu près mais qui n'avaient pas encore pu venir effectuer leurs études en France" professeure émérite à l'université Paris-Saclay vice-présidente du réseau Migrants dans l'enseignement supérieur le programme d'accueil d'universitaires et scientifiques en exil" venus "pour la plupart avec leur famille" faisaient également partie du groupe arrivé vendredi "500 personnes" ont été évacuées par la France depuis l'attaque du 7-Octobre Rompant une trêve de près de deux mois dans la guerre déclenchée il y a plus d'un an et demi Israël a repris le 18 mars son offensive aérienne puis terrestre dans la bande de Gaza et au moins 1 978 Palestiniens ont été tués depuis selon les chiffres publiés jeudi par le ministère de la Santé du Hamas Ce bilan porte à 51 355 le nombre de morts dans la bande de Gaza Cette attaque sans précédent a entraîné la mort de 1 218 personnes côté israélien selon un décompte de l'AFP basé sur des données officielles La liaison aérienne entre l’aéroport de Pau et celui d’Orly a été rétablie ce lundi 17 février Un « important défi » pour l’entreprise Amelia et le territoire débute Le créateur de l’entreprise presque cinquantenaire sans pour autant présager de la suite : « C’est un important défi pour cette petite entreprise que je représente L’objectif est clair : pérenniser la ligne On a tout à perdre et tout à gagner. » À raison de deux vols par jour (un par samedi et dimanche en revanche) pour « un billet aller-retour de 164 euros » le territoire et ses représentants guettent « un désenclavement dans une France centralisée » précise : « Ce n’est pas un caprice mais une nécessité » que le rétablissement de cette ligne d’affaire « intimement liée à l’aéroport béarnais depuis 1960 » comme l’a rappelé le président d’Air Py’ (la société gestionnaire de l’aéroport) Amelia vise un « coefficient de remplissage de 80 - 85 % sur la saison » qui s’achèvera en octobre il était trop tôt pour en dresser un mais le premier jour de fonctionnement aurait généré « un taux de réservation de 50 % » Didier Laporte en appelle ainsi au « patriotisme béarnais » par ailleurs spécialisée dans le transport d’équipes professionnelles de football capable d’embarquer entre 97 et 114 passagers Le retour de la ligne ne bénéficie « d’aucune aide publique » qui précise qu’une aide dite de « minimis » (aides d’État accordées aux entreprises) de 300 000 euros est proposée à Amelia ils permettent de soutenir le travail des 250 journalistes de notre rédaction qui s'engagent à vous proposer chaque jour une information de qualité vous pourrez accéder aux contenus et fonctionnalités gratuites que propose notre site.