Le trafic ferroviaire est totalement interrompu entre Bettembourg et Luxembourg pour permettre l’avancée du chantier du pôle multimodal de Howald, notamment les travaux sur le second quai. «Les CFL procéderont également à des travaux préparatoires pour permettre le renouvellement de 8.700 m de voies entre Howald et Berchem qui sera effectué durant la période estivale de 2025», complète la compagnie ferroviaire nationale.
Les bus de substitution L60 et L90 effectueront la liaison entre Bettembourg et la gare centrale de Luxembourg. Ils marqueront une halte à l’arrêt «Hildegard von Bingen» à la Cloche d’Or.
Les bus de substitution L61 effectueront la liaison entre Bettembourg et la gare centrale de Luxembourg en marquant des arrêts à Bivange («Schoul») et au lycée Bonnevoie.
Les bus de substitution L62 effectueront la liaison directe entre la gare d’Esch-sur-Alzette et la gare centrale de Luxembourg.
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Les bus de substitution L50 effectueront la liaison entre Arlon et la gare centrale de Luxembourg en marquant l’arrêt à toutes les haltes habituelles du parcours.
Les bus de substitution L52 effectueront la liaison directe entre Arlon et la gare centrale de Luxembourg.
Les bus de substitution L15 effectueront la liaison Ettelbruck-Gouvy via Wilwerwiltz.
Les bus de substitution L16 effectueront la liaison directe Ettelbruck-Gouvy.
Les bus de substitution L17 effectueront la liaison Ettelbruck-Wiltz via Kautenbach.
Sur l'A3Les voies de covoiturage réduisent-elles vraiment le trafic?Depuis le 23 mars, un premier tronçon de l'A3 luxembourgeoise dispose pour la première fois d’une voie réservée au covoiturage et aux bus. Est-elle vraiment utile?
Transports publicsLe tram est enfin sur les rails à Liège, après 20 ans d’attenteAprès une saga budgétaire et politique à rallonge, le tram de la Cité ardente a parcouru ses premiers kilomètres. Au-delà d’un gain de mobilité, il porte les espoirs des Liégeois d’assister à la métamorphose de leur ville.
Mobilité des frontaliersCes éprouvants transports qui menacent la santé mentale des travailleursSelon une étude française, 41% des personnes ayant connu des symptômes dépressifs estiment que leurs problèmes de déplacement en sont en partie la cause.
MobilitéUn nouveau P+R de 500 places ouvre ce lundi près du Findel, un autre jeudi à ThionvilleDeux nouveaux P+R ouvrent coup sur coup au Luxembourg et en zone frontalière. L’occasion de faire le point sur les projets de l’année et à plus long terme.
AccidentsPrès d’un accident de tram par mois au LuxembourgDepuis l’ouverture du réseau en 2017, Luxtram décompte 75 accidents ayant fait 24 blessés au total.
MobilitéCes travaux de modernisation menés par la Deutsche Bahn impacteront le LuxembourgL’Allemagne travaille à la modernisation de son réseau ferroviaire. Ces travaux ne seront pas sans conséquences sur la mobilité frontalière.
MobilitéLe LCGB favorable à la présence d’agents de sécurité dans les busSi l’agression d’un chauffeur de bus sur la ligne Luxembourg-Villerupt le 18 mars dernier fait date, le syndicat n’en perd pas de vue ses revendications à plus grande échelle.
MobilitéTesla veut lancer des véhicules autonomes dans le trafic luxembourgeoisLa société d’Elon Musk espère, à terme, permettre le déploiement de son système «Full Self-Driving» (FSD), permettant une conduite entièrement autonome.
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ImmobilierFrance-Luxembourg: «Le prix des maisons triple à 10 m près»Une route sépare Ottange, côté français, et Rumelange, côté luxembourgeois. Il suffit littéralement de traverser la rue pour changer de pays. Ce qui donne lieu à des situations particulières.
Les mises en garde de la policeLes arnaques les plus courantes au Luxembourg La police grand-ducale a émis une série de recommandations face aux arnaques les plus fréquentes au Grand-Duché. Plusieurs faits d’escroquerie ont marqué le pays en 2024.
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18 septembre: en attendant l’événement en direct !Le jeudi 18 septembre
le Luxembourg sera de nouveau en ébullition
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j’investis !Les différentes aides étatiques pour l’investissement
les travaux pour la nouvelle ligne ferroviaire avancent bien
Tellement bien que la date de mise en service a été avancée
Bien connu par les frontaliers
le tronçon ferroviaire entre Luxembourg-Ville et Bettembourg est le plus fréquenté du réseau et arrive à saturation
une nouvelle ligne ferroviaire est en construction entre les deux villes
Elle fait partie des projets majeurs du rail en cours
sa mise en service a été avancée
la ministre de la Mobilité et des Travaux publics
était de visite à Metz (Moselle) avec le président de la Région Grand Est
pour présenter les différents chantiers de mobilité en cours
la ministre a fait un point d’étape sur la nouvelle ligne ferroviaire Luxembourg-Bettembourg jugée « essentielle » : « Les travaux sont bien avancés
Nous n’avons pas de retard. »
À tel point que le calendrier a été revu : « J’ai le plaisir de vous annoncer que la mise en service a été avancée
alors que c’était prévu pour 2028 »
qualifiée de « très stratégique » par la ministre
« va devenir le deuxième pôle d’échange ferroviaire du Luxembourg. »
L’infrastructure sera refaite avec de nouveaux aménagements : quais
permettra d’améliorer la ponctualité des trains en exploitant
les lignes Luxembourg-Esch/Alzette-Rodange et Luxembourg-Thionville-Metz
il y aura 50 % de places assises supplémentaires (grâce à des trains et des quais plus longs) et potentiellement jusqu’à huit trains par heure pour le Sillon lorrain
Un tel projet représente un chantier d’envergure. Par exemple, un immense pont a été installé en 2022, pour permettre aux voies d’enjamber l’autoroute A3
Mais d’importants travaux doivent encore être menés :
L'année 2025 servira à poursuivre les travaux de terrassement
de stabilisation du sol et de mise en place de caniveaux à câbles
de pistes d'accès ou encore de fondations caténaires et de signalisation
Avec les travaux préparatoires du raccord aux gares de Bettembourg et de Luxembourg
ces travaux sont indispensables avant la pose proprement dite des nouvelles voies à partir de 2026
Ce chantier impactera la circulation des trains durant l’année 2025
Les frontaliers devront s’armer de patience
car aucun train ne circulera du 5 avril au 21 avril (inclus) et du 12 juillet au 14 septembre (inclus) entre Luxembourg et Bettembourg
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a accueilli ses premiers visiteurs de la saison 2025
Comme chaque année, il y a de nombreuses nouveautés à découvrir
un labyrinthe pour les plus jeunes se trouve dans la forêt à côté de l’aire de jeux Raiffeisen et du mini-zoo
Une nouvelle aire de jeux a été aménagée dans la zone de la maison de Madagascar
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Les anciennes volières à l’entrée ont été remplacées par des plus modernes
Ils sont originaires de la péninsule ibérique
Après l’incendie des aquariums marins dans la maison de l’Amazone
ceux-ci ont été entièrement rénovés en hiver
Les tourniquets de la caisse ont été élargis par une porte supplémentaire pour les poussettes et les fauteuils roulants
de sorte qu’il ne devrait plus y avoir d’engorgement
Émission L'invité de "ici Lorraine"
Le trafic TER sera interrompu entre Luxembourg et Bettembourg pendant les vacances de Pâques et l'été à cause des travaux de modernisation de la ligne ferroviaire © Maxppp - Jean-Luc Flémal ici Lorraine Diffusé le mercredi 29 janvier 2025 à 7:44
Publié le mercredi 29 janvier 2025 à 7:44
les chemins de fer luxembourgeois ont engagé des grands travaux pour construire une nouvelle ligne de train entre Luxembourg et Bettembourg
et ainsi éliminer le goulot d'étranglement à la frontière
le trafic sera interrompu pendant les vacances de Pâques et durant une bonne partie de l'été
Mais un service de substitution sera mis en place
"Il n'y aura pas de train entre Luxembourg et Bettembourg du 5 avril au 21 avril inclus
on aura un service de substitution pour transporter nos clientes et clients
Ce sera quelque chose de très similaire à ce que l'on a fait l'année dernière
On a eu une centaine de bus par jour avec 200 conducteurs et 800 courses de bus qui se sont faites quotidiennement"
Les chemins de fer luxembourgeois effectuent cette année des gros travaux de terrassement
Le chantier prévoit aussi un rallongement des quais
Ce chantier va permettre d'améliorer l'offre aux voyageurs sur la ligne entre Metz et Luxembourg
On pourra rouler avec des trains plus longs
ce qui veut dire qu'on aura le nombre de places assises augmenté de 50%
et on pourra aussi faire circuler jusqu'à huit trains par heure sur cette ligne Luxembourg-Metz
Les chemins de fer luxembourgeois vont aussi augmenter la capacité de la gare de Luxembourg
afin d'améliorer la ponctualité des trains
"On aura une voie dédiée par ligne dans la gare centrale
Il y aura moins de croisements et cela aura tout de suite un impact positif sur la ponctualité"
Des perturbations sont aussi à prévoir sur la ligne entre Luxembourg et Rodange du 24 mars au 4 avril 2025 inclus
Les CFL vont remplacer plusieurs aiguillages ainsi que des traverses en béton
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Thibaud Philipps a détaillé le plan pour améliorer la circulation des trains : nouvelles rames
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Lors de la présentation de la feuille de route 2025 ce matin
les CFL ont notamment dévoilé les dates d’interruption du trafic causées par divers chantiers sur de nombreuses lignes du réseau
les CFL ont dévoilé la feuille de route annuelle des travaux à venir
Ces derniers sont encore nombreux pour 2025 et vont engendrer quelques perturbations sur le trafic
non sans rappeler les situations vécues l’été dernier avec l’arrêt de la circulation entre Thionville
respectivement Esch-sur-Alzette et Luxembourg
la perturbation la plus importante concerne l’axe Bettembourg-Luxembourg sur lequel aucun train ne circulera du 5 au 21 avril (inclus) et du 12 juillet au 14 septembre (inclus)
Ces interruptions de longue durée sont nécessaires afin de finaliser la construction de la nouvelle ligne de sept kilomètres entre les deux gares
en raison du remplacement de 20 aiguillages entre Luxembourg et Pétange
aucun train ne circulera non plus entre Luxembourg et Rodange via Bascharage-Sanem respectivement entre Luxembourg et Athus/Longwy du 24 mars au 4 avril (inclus)
10 000 traverses et de 8 500 tonnes de ballast entre Luxembourg et Bertrange
le trafic sera interrompu à trois reprises dans l’année entre Luxembourg et Arlon : du 15 au 23 février (inclus)
du 05 au 21 avril (inclus) et du 24 mai au 1er juin (inclus)
de 9 200 traverses et de 13 000 tonnes de ballast entre Walferdange et Lintgen vont entraîner l’interruption du trafic sur la ligne Luxembourg – Ettelbruck – Diekirch du 19 juillet au 10 août (inclus) et entre Luxembourg et Mersch du 01 au 9 novembre (inclus)
Un chantier similaire entre Roodt/Syre et Wecker conduira également à l’absence de train entre Luxembourg et Oetrange du 24 mai au 1er juin (inclus) et entre Luxembourg et Trier du 23 août au 14 septembre (inclus)
Quelques jours à peine après l'ouverture du nouveau tronçon élargi de l'A3
entre les aires de Berchem et la croix de Gasperich
les automobilistes pourront à nouveau passer au-dessus des voies ferrées en plein cœur de Bettembourg
Fermé à la circulation depuis le 15 mars 2024
le nouveau pont Emile Hammerel ouvrira le vendredi 4 avril en soirée
La Ville de Bettembourg annonce via les réseaux sociaux qu'une cérémonie d'ouverture sera organisée à 17h
L'ouverture au trafic routier interviendra dans la foulée
Ses voies de circulation sont légèrement moins larges
mais des pistes mixtes de 2,50m de largeur ont été créées de chaque côté pour la mobilité douce
Cette réouverture après une bonne année de travaux à peine
marque la fin d'une longue période d'intenses travaux du côté de la gare qui a perturbé le trafic routier sur la N13 (qui traverse tout Bettembourg) où passe plus de 10.000 véhicules par jour
C'est durant cette période que l'ancien pont a été gommé du paysage et que le nouveau est apparu
Le nouveau pont Hammerel est en place, mais le chantier est loin d'être fini
Les impressionnantes images des travaux à Bettembourg
Fin de galère pour les frontaliers: Bettembourg, tout le monde repart !
Le vieux pont Hammerel appartient désormais au passé
Fermé à la circulation depuis plus d’un an
«C’était un chantier d’envergure et de longue haleine et nous sommes bien contents que cela se termine avec cette ouverture tant attendue»
à l’évocation du chantier du pont Émile-Hammerel
date de sa réouverture à la circulation sur le coup de 19h (une cérémonie officielle est prévue à 17h)
385 jours se seront écoulés durant lesquels Bettembourg a littéralement été coupée en deux entre les secteurs est et ouest de la localité
le trafic de transit étant dévié via les CR161
le plan de circulation originel sur la N13 sera remis en place
«Certains habitants vont même jusqu’à avouer que c’était plus calme pendant la fermeture
au regard du chantier le plus imposant de sa carrière d’élu
La phase cruciale s’est déroulée durant l’été dernier
lorsque l’ancienne structure a été déplacée et la nouvelle progressivement mise en place
nécessitant l’interruption totale du trafic ferroviaire
La question est à présent de savoir si l’ouvrage flambant neuf
l’imposant pont bow-string prévu pour un siècle
et qui remplace l’ancien pont datant de 1975
continuera à accueillir les quelque 14 340 véhicules en moyenne quotidienne
il est difficile d’évaluer quel sera l’impact de l’ouverture récente d’une section de l’autoroute A3 à 2x3 voies
Peut-être cela contribuera-t-il à diminuer quelque peu le flux au cœur de Bettembourg même?»
Curieux de découvrir qui fait l'actu à L'essentiel
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Le Parc Merveilleux de Bettembourg (Luxembourg) ouvrira bientôt ses portes pour la saison 2025
On fait un point sur les nouveautés attendues
Situé près de la Lorraine, le Parc Merveilleux de Bettembourg (Luxembourg) rouvrira ses portes du 29 mars au 12 octobre pour la saison 2025
Au programme de cette nouvelle année
le site réserve quelques nouveautés aux visiteurs
le Parc Merveilleux annonce un nouveau labyrinthe pour les plus jeunes à la suite de « nombreuses demandes des clients
près de l’aire de jeux Raiffeisen et du mini-zoo
une nouvelle aire de jeux a été aménagée dans la zone de la maison Madagascar
les tourniquets ont été élargis par une porte supplémentaire pour les poussettes et les fauteuils roulants
L’ancien tourniquet de sortie a été remplacé par des nouveaux
le Parc Merveilleux accueille depuis le début de l’année « un couple de loups ibériques » originaires du nord de l’Espagne et du Portugal
il ne restait plus que cinquante couples suite à l’empoisonnement et à la chasse
Ils font aujourd’hui partie d’un programme européen de conservation de l’élevage »
les anciennes volières ont été remplacées par des plus modernes
Il sera possible d’y observer les lémuriens
« Après l’incendie des aquariums marins dans la Maison de l’Amazone
ceux-ci ont été entièrement rénovés en hiver »
il sera possible de profiter des kiosques (snacks
boissons fraîches) ainsi que du restaurant et du self-service proposant notamment des spécialités luxembourgeoises et des pâtisseries faites maisons
Nouveauté cette année : il sera possible de réserver sa table au restaurant directement en ligne
Le pont Émile-Hammerel de Bettembourg a été inauguré ce vendredi en présence de très nombreux habitants
La ministre de la Mobilité et des Travaux publics
était présente pour ce moment très important pour la commune
À ses côtés se trouvaient les représentants de l’Administration des..
et accédez à l'intégralité de nos articles sur le site et l'application mobile
Le pont "bow-string", qui survole l'A3, est un ouvrage d'art unique en Europe. © Radio France - Bastien Munch Bastien Munch Publié le jeudi 25 juillet 2024 à 1:22
et ainsi "éliminer le goulot d'étranglement" à la frontière
France Bleu Lorraine vous montre l'envers du décor de ce projet pharaonique
C'est le chantier de la décennie pour la société des chemins de fer luxembourgeois. Depuis huit ans, les CFL mènent des travaux de très grande ampleur à quelques kilomètres de la frontière française
Une nouvelle voie ferrée entre Bettembourg
pôle d'échange aux portes de Luxembourg-ville
mais elle sera réservée aux trains vers Esch-sur-Alzette et Rodange
et même le trafic fret passe sur cette ligne Luxembourg-Bettembourg
c'est d'éliminer ce goulot d'étranglement."
France Bleu Lorraine a eu accès à ce chantier pharaonique entre Bettembourg et Howald
à l'entrée de la capitale Luxembourg-ville
est le noeud stratégique du réseau ferré du sud du Grand-Duché
la gare d'Howald connait une transformation en profondeur
Un deuxième quai est en phase de construction
Rodange-Esch-Luxembourg et Bettembourg-Luxembourg
Deux nouvelles voies sortent aussi de terre pour qu'aucune de ces lignes ne se croisent
Il faudra ensuite raccorder les deux quais à l'ancienne et à la nouvelle ligne Luxembourg-Bettembourg
L'accès des passagers à la gare d'Howald a aussi été facilité
avec un budget total de 96 millions d'euros
C'est l'ouvrage d'art le plus emblématique de cette nouvelle ligne Luxembourg-Bettembourg. Le pont bow-string, long de 200 mètres et en forme d'arc blanc, trône depuis bientôt deux ans au-dessus de l'autoroute A3
"C'est le premier pont de ce type en Europe à avoir un rayon en plan"
"Il faut imaginer un arc qui est toujours soit en compression soit en traction
Ça a été le gros challenge de cet ouvrage."
"On a volontairement demandé que cet ouvrage soit réalisé et adapté à la ligne ferroviaire qui le parcourra"
beaucoup plus lourd et beaucoup plus cher !" L'ouvrage
aura finalement coûté 28,5 millions d'euros
un convoi exceptionnel avec deux camions remorque avait dû transporter certaines pièces depuis Charmes
avant l'installation définitive du pont en octobre 2022
Sur une partie de cette future nouvelle ligne
des aiguillages ont été prémontés pour faire basculer les futurs trains sur d'autres voies
on observe aussi déjà des caténaires en place sur les bords de la future voie
les pièces ont été installées par la route
Les CFL ont préféré anticiper des pénuries de matériaux en montant les caténaires dès maintenant
les rails ne commenceront à être posées qu'à partir de juin 2026
une piste cyclable a aussi été aménagée pour encourager les mobilités douces
Elle passera à chaque fois sous les ouvrages
permet aussi de faire passer la nouvelle ligne Bettembourg-Luxembourg sous un axe routier
Un gigantesque pont en béton armé est en construction depuis la fin de l'année 2022
pour déporter la route nationale 31 et permettre aux voies de passer en-dessous
plusieurs aménagements ont dû être imaginés pour ne pas perturber le trafic des futurs trains
Des ouvrages hydrauliques sont mis en place pour permettre à des ruisseaux de traverser le remblais
Treize bassins de rétention ont été nécessaires tout au long de la ligne
ont aussi été creusées pour densifier le sol
le saut-de-mouton est le dernier ouvrage d'art avant l'arrivée des futurs trains en gare de Bettembourg
permet à la nouvelle ligne de croiser en hauteur la ligne déjà existante
Les deux voies reviendront ensuite au même niveau en gare de Bettembourg
Ensuite pour son architecture si particulière : deux plateformes triangulaires bordent la ligne en hauteur à l'endroit où elle chevauche l'ancienne voie
Cela évite d'avoir à installer des piliers au milieu des voies
tout en suivant le tracé de l'ancienne ligne
Ce saut-de-mouton aura coûté 26,2 millions d'euros aux CFL
La mise en service progressive de la nouvelle ligne entre Bettembourg et Luxembourg n'est pas attendue avant 2027
Le budget total devrait avoisiner les 407 millions d'euros
À partir de ce vendredi jusqu'au mercredi 13 novembre
certains trains seront supprimés dans les deux sens sur la ligne Metz-Luxembourg
Des travaux sont réalisés pendant 5 jours sur le réseau des Chemins de fer luxembourgeois (CFL)
2023, année record pour les CFL, les chemins de fer luxembourgeois Moselle La fréquentation des lignes CFL (chemins de fer luxembourgeois) a battu des records en 2023
dépassant les chiffres de la période d'avant-Covid
grâce en grande partie aux lignes utilisées par les frontaliers lorrains
Elle conteste la volonté du gouvernement luxembourgeois de fermer à la circulation la route entre Rédange
empruntée par de nombreux travailleurs transfrontaliers
Certains résidents préfèrent inscrire leurs enfants dans les écoles du Grand-Duché
séduits par de meilleures conditions d'enseignements
Autour de chez vous Jean Moulin, de Socourt dans les Vosges à Novéant-sur-Moselle Socourt 7h41
PartagerC’est le début de la galère pour les voyageurs, qu’ils soient, résidents ou frontaliers. Les lignes Bettembourg-Luxembourg, Arlon–Luxembourg et Esch-Luxembourg sont impactées et les usagers de ces lignes vont devoir emprunter des bus de substitution jusqu’au 21 avril inclus. Les CFL ont mis en place des barrages ferroviaires pendant ces vacances de Pâques en raison de travaux effectués sur ces lignes.
Sur les quais, la confusion règne. «Pour Luxembourg-Ville, il faut attendre à droite», crie un agent des CFL au milieu de la foule. En gilet fluo, les employés tentent de guider les usagers vers les bonnes correspondances.
«Je m’attendais à pire»Parmi eux, Sarah, stagiaire dans le secteur financier à Howald. Venue de Metz, elle redoutait ce premier jour de changement : «Il y avait du monde, mais j’ai eu de la chance, j’ai pu monter dans un bus dès mon arrivée», souffle-t-elle, soulagée.
Tom, lui, a eu moins de chance. À 26 ans, il fait le trajet Thionville–Luxembourg tous les jours. Ce matin, il court avec son sac à dos et sa sacoche, mais rate le bus qu’il visait de justesse. «Je m’attendais à pire. L’année dernière, c’était bien plus chaotique», relativise-t-il, en montant dans le suivant, arrivé cinq minutes plus tard.
Retards, annulations… Les problèmes de transports sont devenus plus qu’une habitude pour les voyageurs. Giselle, habituée des trajets en train, ne se fait plus d’illusions : «Être en retard, c’est presque devenue une routine. Heureusement, mon employeur est flexible.» Ce matin, elle constate tout de même que «la circulation reste fluide».
Mais tout le monde ne partage pas cet avis. Louisa, elle, avait réussi à se glisser dans un bus bondé… avant d’être priée d’en descendre. «Des agents CFL sont montés et m’ont demandé de sortir pour ne pas bloquer les portes», raconte-t-elle, visiblement agacée.
Du côté des CFL, on tente de rassurer. «Un bus passe toutes les 5 minutes pour desservir les usagers des lignes L60 et L90», assure Maïte, responsable du service qualité.
Il n’y a pas d’organisation. Cela fait 25 minutes que j’attends.
Mais pour Valérie, 45 ans, venue de Metz, ce n’est pas suffisant. «Il n’y a pas d’organisation. Ça fait 25 minutes que j’attends», s’agace-t-elle. Résignée, elle a déjà pris sa décision : «À partir de demain, je prends la voiture. Au moins, personne ne me double, et je suis tranquille.»
Une option que Thomas, serveur en restauration, a lui aussi anticipée. Garé près du P+R Bouillon, il a préféré prendre les devants : «Je ne peux pas me permettre d’arriver en retard. Je prendrai la voiture jusqu’à la fin des travaux.»
Jusqu’au 21 avril, les transports en commun risquent donc de se transformer en véritable casse-tête pour les frontaliers
Pour les frontaliers français, les perturbations reprendront du 12 juillet au 14 septembre inclus. Pour les Belges, ils devront composer avec une grève sur le rail tous les mardis jusqu’à fin avril.
Perturbations ferroviairesCFL: la circulation des trains coupée une partie de l’après-midi entre Luxembourg et ArlonUn incident nécessitant l’intervention des secours entre Bertrange et Strassen a entraîné une coupure de la ligne ferroviaire entre Luxembourg et Arlon ce samedi 3 mai 2025.
Nouvelle mobilité Vous pourrez bientôt traverser Belval en navette autonomeLa navette autonome des CFL va entrer en service. Voici le parcours qu’elle suivra.
Mobilité ferroviaireLa circulation des trains de nouveau perturbée entre le Luxembourg et la Belgique dès ce lundi soirEn raison du mouvement de grève de la SNCB, l’offre de train entre le Luxembourg et la Belgique risque d’être perturbée dès ce lundi soir, selon les CFL.
MobilitéLes CFL améliorent les liaisons entre Ettelbruck et Troisvierges les week-ends et jours fériésLa desserte ferroviaire du nord du Luxembourg sera améliorée grâce à la mise en service d’un train supplémentaire par heure, annoncent les CFL.
MobilitéPas de trains pendant deux semaines: comment circuleront les bus de substitution ?Les vacances de Pâques, qui démarrent ce samedi 5 avril, vont être mises à profit par les CFL pour avancer sur les chantiers des lignes Bettembourg-Luxembourg et Arlon-Luxembourg. Aucun train ne circulera.
MobilitéLa circulation des trains entre Arlon et Luxembourg a été très perturbée ce mardi matinUn incident technique à un passage à niveau à Capellen a provoqué des retards et des suppressions de trains, dans les deux sens de circulation.
Mobilité ferroviaireDe grosses perturbations attendues sur le réseau CFL pendant les vacances de PâquesLa circulation des trains sera adaptée ou interrompue entre le 5 et le 21 avril, en raison de chantiers d’envergure.
280 nouveaux panneaux Les panneaux seront désormais multilingues sur les quais de gareLes CFL souhaitent promouvoir la visibilité de la langue luxembourgeoise. 280 panneaux changeront d’ici à fin 2026.
La commune de Bettembourg annonce le réaménagement d’un carrefour régulièrement engorgé et la généralisation du stationnement résidentiel dans ses rues dès octobre
La réouverture du pont Emile Hammerel – barré pour travaux depuis mars 2024 – annoncée au printemps prochain
ne sera pas le seul changement sur les routes de Bettembourg cette année : d’autres mesures phares s’annoncent
le réaménagement de l’entrée nord de la ville
au niveau de l’intersection menant vers Kockelscheuer
ce projet figurait parmi 19 mesures issues d’une étude régionale sur le trafic entre Dudelange et Bettembourg menée en 2015
Les transformations entreprises à ce carrefour stratégique
souvent pris d’assaut aux heures de pointe
amélioreront à la fois la sécurité des usagers
le flux du trafic et la qualité de vie des riverains
des feux de signalisation dits «intelligents» seront installés afin de réguler le flux des véhicules en fonction de l’affluence aux différents moments de la journée
Comme le projet prévoit des chemins mixtes à la fois pour piétons et cyclistes
Un îlot central végétalisé sera aussi aménagé en trottoir traversant
Toutes ces nouveautés répondront aux normes en matière d’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite ou malvoyantes
le passage piéton proche de l’arrêt de bus «Fankenacker» sera sécurisé par des feux à la demande doublés d’un îlot central pour garantir une traversée sûre de la chaussée
Un raccord vers le futur «Vëloexpresswee» PC 103
le long de la ligne ferroviaire Bettembourg Luxembourg
925 000 euros ont été budgétisés pour 2025 (part communale) pour concrétiser cette mesure dont la mise en œuvre démarrera en février
Autre changement important à venir : l’extension du système de parking résidentiel à l’ensemble du territoire communal à partir du 1er octobre prochain
Le but étant d’harmoniser la gestion du stationnement à Bettembourg tout en répondant aux besoins des habitants
Aujourd’hui, le stationnement résidentiel est en vigueur dans certains quartiers seulement : la durée maximale de stationnement y est de 2 heures pour les non-résidents ne disposant pas d’une vignette
il faut obligatoirement déplacer le véhicule
À noter que, dans le cadre de cette initiative, deux réunions publiques sont annoncées afin de présenter les détails du projet et d’expliquer les mesures prévues
Ces deux rendez-vous permettront aux citoyens de s’informer
de poser leurs questions et aussi de partager leurs observations : toutes les suggestions formulées lors de ces échanges contribueront à ajuster le projet avant qu’il ne soit soumis au vote des élus
Événement en langue luxembourgeoise avec traduction simultanée en français et anglais sur demande : envoyez un mail en précisant la date et la langue de votre choix à traduction@bettembourg.lu
Le chantier du pont Emile-Hammerel à Bettembourg a eu un impact contrasté sur les commerces du centre-ville
Le retour à la «normale» est programmé pour ce vendredi
Le pont Emile-Hammerel va rouvrir au trafic ce vendredi
«Nous avons perdu de l’ordre de 20 à 25% de notre chiffre d’affaires»
rapporte la propriétaire du restaurant Hong Kong Garden
«Il y avait la difficulté d’accès au centre-ville
une fois qu’on parvenait quand même à y accéder
La commerçante fait référence à la véritable scission de Bettembourg en deux depuis le 15 mars 2024, en raison du chantier du pont Emile-Hammerel, qui se termine ce vendredi
«On est soulagés d’en voir arriver le bout»
souffle Valentina dans sa boutique de nettoyage à sec
de l’autre côté des voies de chemin de fer
il n’y a pratiquement plus moyen de se garer dans le coin
Des clients qui venaient avant en voiture ne savaient tout simplement plus passer»
elle admet ensuite «avoir bon espoir que cette part de notre clientèle traditionnelle reviendra naturellement
Président de l’Union artisanale et commerciale de Bettembourg (UACB)
Anibal Da Cruz confirme sans surprise «un mouvement général de baisse du chiffre d’affaires» des commerçants du centre-ville
«C’est clair que ce fut une période difficile
mais il a bien fallu s’adapter au chantier»
Le président de l’UACB précise que «ce sont les commerces dans le secteur de la restauration qui ont le plus souffert
avec en plus un stress lié aux difficultés de livraison et d’acheminement des marchandises
les secteurs de services ont globalement conservé leur clientèle»
Comme dans ce salon de coiffure établi rue de la Gare
où «l’activité est restée stable par rapport à ce qu’elle était avant les travaux
mais cela ne représente pas un plus de 200%
Alexandra note qu’«avec les arrêts de bus déplacés devant le magasin
des frontaliers qui passaient avant de rentrer chez eux
Mais nous avons aussi perdu des clients qui venaient de l’autre côté du pont
les seconds vont plus que probablement revenir
nous n’avons pas vraiment enregistré une baisse de la fréquentation»
le restaurant Hong Kong Garden en a aussi bénéficié
«Plusieurs ouvriers occupés sur le chantier du pont sont venus manger une à deux fois par semaine le midi
il sera une vraie plus-value pour Bettembourg»
À présent que le pont Emile-Hammerel new look s’apprête à retrouver ses quelque 14 000 véhicules quotidiens
«Le lien entre Bettembourg-Haut et Bettembourg-Bas va être recréé
et tous les citoyens vont pouvoir retrouver leurs activités normales»
dont les collègues vont «récupérer un temps de parcours substantiel
de 15 à 20 minutes» entre leur domicile et la boulangerie-pâtisserie de la rue de la Gare
Avec ce petit bémol qu’un chantier en chassant un autre
des travaux vont débuter dans la rue Auguste-Collart
déplore la patronne du restaurant Hong Kong Garden
active la petite 🔔 et tu recevras un récap de l'actu chaque jour en début de soirée
aucun train ne circulera durant plusieurs jours au mois d'avril
Les frontaliers devront prendre des bus pour aller travailler
Les vacances de Pâques s’annoncent compliquées pour les frontaliers : en raison de travaux
aucun train ne circulera entre Bettembourg et Luxembourg du 5 au 21 avril inclus
On fait un point sur ce qui vous attend durant ces deux semaines
Durant cette période, la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL) poursuivra « les travaux en lien avec l’extension du pôle d’échange Howald
Cette dernière joue un rôle dans la séparation des lignes Luxembourg-Thionville-Metz et Luxembourg-Esch/Alzette-Rodange entre Luxembourg et Bettembourg
L’objectif est d’optimiser le trafic ferroviaire pour améliorer la ponctualité des trains
Construction d’un escalier pour rejoindre l’arrêt de tram
installation d’un escalier sur le second quai
travaux préparatoires pour le renouvellement de voies entre Howald et Berchem réalisé à l’été 2025… font notamment partie des chantiers prévus
À cela vont s’ajouter des travaux au nord de la gare de Bettembourg pour préparer le raccordement de la nouvelle ligne Luxembourg-Bettembourg
entre autres : « Une série de pieux pour garantir la stabilité d’ouvrages existants dans l’emprise de la nouvelle ligne
À ces travaux s’ajoute la pose de prémurs en béton sur environ 100 mètres sur lesquels seront
[…] Une partie des installations électriques ainsi que des câbles de signalisation et de télécommunication seront déplacés
Vous pouvez consulter les informations sur votre voyage sur le site des CFL
Aux alentours de 7 h ce jeudi 13 février
la SNCF a indiqué via le réseau social X (ex Twitter) : « une interruption de la circulation entre Thionville et Luxembourg »
suite à la panne d'un train de marchandises à Bettembourg
Mercredi 12 février déjà
suite à une panne d’aiguillage
l’axe Metz-Luxembourg avait été perturbé
des retards et des suppressions étaient donc à prévoir
La SNCF annonçait : « reprise des circulations vers 9 h. »
À noter également cette journée que certains TER étaient remplacés par des cars entre Thionville et Luxembourg en raison de travaux de maintenance sur l’axe Metz-Luxembourg
Les voyageurs étaient invités à vérifier les infos en temps réel sur SNCF Connect et toute autre application de mobilité affiliée au réseau
la circulation reprend sur le pont Emile-Hammerel
les commerces espèrent retrouver leurs clients et une meilleure organisation
Pas de mur tombé au son du violoncelle de Rostropovitch ni de retrouvailles poignantes
la rapide cérémonie prévue à 17 h à Bettembourg
Mais elle célébrera une petite réunification tout de même
Celle des deux parties est et ouest de la ville
Pour le président de l’Union artisanale et commerciale de Bettembourg
«les commerçants de la ville basse (NDLR : ouest) ont été un peu plus touchés»
deux problèmes sont apparus pendant cette année de travaux : les temps de livraison ont été allongés
entraînant une perte de temps «pour rendre service aux clients» mais aussi
«une clientèle un peu moindre parce qu’il y a moins de passage
ce sont les restaurateurs et les cafetiers du bas qui ont perdu un peu de chiffre d’affaires»
«Quoique de nouveaux (clients) sont apparus
avec les ouvriers du chantier et les personnes qui descendaient aux arrêts de bus provisoires rue de la Gare.» Toujours optimiste
les anciens clients reviendront dans les boutiques qu’ils ont délaissées l’espace d’un an
certains commerçants ont des avis plus tranchés
Qu’il s’agisse des personnels du cabinet d’esthétique
de la pharmacie ou de l’un des cafés de la rue de Peppange
tous constatent une baisse de la fréquentation
juge avoir perdu près de 50 % de sa clientèle
Elle aurait dû mettre la clé sous la porte si elle n’avait pas possédé une autre boutique à Luxembourg pour compenser
mais aussi d’ailleurs et s’ils acceptent de faire un détour pour aller au restaurant
ils ne le font pas pour déposer un habit au pressing»
D’autant que les travaux ont aussi réduit pendant quelque temps la possibilité de stationner devant la boutique
en désignant les tables inoccupées dans la salle
«Il y a eu une baisse du chiffre d’affaires bien grande»
«Les clients habitent de l’autre côté et maintenant ils me disent avoir 7 km à faire pour venir jusqu’ici… ils ont arrêté de venir tous les jours.» La réouverture sera donc «un grand soulagement»
en espérant de tout son cœur qu’ils n’auront pas pris d’autres habitudes entretemps
Chez d’autres commerçants de cette partie-là de Bettembourg
les travaux n’ont pas eu réellement d’impact sur les affaires
responsable du salon de coiffure Modern Style
a surtout été gênée pour respecter son planning à cause des retards involontaires et quasi quotidiens de ses clients
Ces derniers pensaient qu’il n’était plus nécessaire de prendre un itinéraire bis ou découvraient que l’arrêt de bus avait été modifié
«La première phrase qu’ils prononcent en entrant
c’est pour demander quand les travaux seront finis
«moi aussi je serai contente que ça rouvre»
D’autres ont trouvé leur compte dans cette scission de la ville
qui effectue des livraisons pour le laboratoire d’analyse sanguine dans la partie est de la localité
a plutôt bien vécu l’année écoulée : «Toute la rue qui va jusqu’au parc était bien plus tranquille»
Même satisfaction du côté d’un petit commerce alimentaire de proximité
découragée à l’avance de faire un détour pour ses courses
La réouverture du pont à la circulation est certes une étape importante
mais qui ne signifie pas pour autant la disparition des chantiers
certains habitants de Bettembourg se montraient dubitatifs
doutant franchement que la fin des travaux aurait bien lieu vendredi
pourra être emprunté par les véhicules dès 19 h
Une cérémonie d’inauguration est prévue deux heures avant
ministre de la Mobilité et des Travaux publics
des représentants de l’administration des Ponts et Chaussées ainsi que du bourgmestre CSV de la commune
Entièrement détruit après avoir été jugé irréparable
l’ancien pont a donc été remplacé par une nouvelle structure de type bow-string (littéralement «en corde d’arc»)
puis déplacée par ripage à la place laissée vide en juillet
Pour permettre la réalisation de ces travaux titanesques
la ville a été coupée en deux du nord au sud en mars 2024; même le trafic ferroviaire a dû être totalement interrompu entre mi-juillet et mi-août
Des déviations avaient été mises en place via les CR161
devrait accueillir chaque jour près de 15 000 véhicules
Ses voies de circulation ont été un peu réduites par rapport à l’ancien pont
pour laisser la place à des pistes pour piétons et cyclistes de 2,50 m de largeur de chaque côté
Mais cette réouverture ne signe pas pour autant la fin des travaux à Bettembourg
le raccordement à la future liaison cyclable express (Vëloexpresswee) PC103
le long de la ligne ferroviaire Bettembourg-Luxembourg
Il est aussi prévu de réaménager l’entrée nord de la ville
passage piéton proche de l’arrêt de bus «Fankenacker» sécurisé et feux de signalisation «intelligents» au programme
les perturbations ne sont pas non plus terminées
Les CFL ont annoncé récemment qu’aucun train ne circulera du 5 au 21 avril et du 12 juillet au 14 septembre sur l’axe Bettembourg-Luxembourg afin d’achever la construction de la nouvelle ligne de 7 km entre les deux gares
la circulation des trains entre Luxembourg-Ville et Bettembourg sera interrompue à plusieurs reprises
Avis aux frontaliers qui prennent le train entre la Lorraine et Luxembourg-Ville : la circulation ferroviaire sera interrompue entre la capitale grand-ducale et Bettembourg, à plusieurs reprises, pendant l’année 2025 à cause de travaux
Le Comité régional des services de transport (Corest) du Sillon Lorrain Nord*
a fait un point sur les perturbations prévues
le Corest annonce une « circulation interrompue entre Luxembourg et Bettembourg pendant au moins treize week-ends […] sur les périodes du 5 avril 2025 au 21 avril 2025 [et] du 12 juillet 2025 au 14 septembre 2025 »
La gare de Bettembourg restera accessible pour les trains TER
mais des bus de substitution seront mis en place pour poursuivre son trajet vers le Luxembourg
plusieurs pistes sont actuellement à l’étude sur la base des expériences de l’été 2024
À quoi faut-il s’attendre sur le plus long terme
Un calendrier prévisionnel a été dévoilé par le Corest
celui-ci est à prendre avec des pincettes
la planification des travaux et l’évaluation de leur impact sur le trafic ferroviaire n’étant pas terminée
Ce planning prévisionnel indique une interruption de la circulation des trains entre Luxembourg et Thionville (Moselle) sur les périodes du 16 juillet 2026 au 24 août 2026 et du 16 juillet 2027 au 23 août 2027
Un service de bus de substitution sera également au programme
Ces perturbations seront dues aux travaux liés à la nouvelle ligne Bettembourg-Luxembourg
*Ce Corest concerne les lignes TER Metz-Luxembourg
les fèves des galettes des experts pâtissiers de Lorraine sont à l’effigie des œuvres d’un artiste de la région
Rien ne prédestinait Karine Bettembourg à devenir sculptrice
la Thionvilloise d’origine était encore informaticienne il y a quelques années
Afin de préparer le raccordement de la future liaison entre Bettembourg et la capitale, les CFL se sont lancés dans une grande campagne de travaux estivaux. La première phase, qui se termine à la fin de la semaine, a entraîné la fermeture complète de la gare de Bettembourg et l’arrêt des trains entre la France et le Grand-Duché
va permettre la reprise du trafic entre les deux pays mais impactera cette fois la ligne reliant Luxembourg à Bettembourg
aucun train ne circulera entre les deux villes afin de protéger les ouvriers travaillant sur le chantier
Des bus de substitution seront donc mis en place pour les usagers entre les gares de Luxembourg
• Bus L60 et bus L90 : gare routière de Luxembourg (quai 101) – Gasperich (arrêt Hildegard von Bingen) – gare de Bettembourg (Zone A) => départs toutes les 3 à 5 minutes en heures de pointe et départs adaptés à la circulation des trains en dehors des heures de pointe
• Bus L61 : gare routière de Luxembourg (quai 101) – Bonnevoie (arrêt Lycée Bonnevoie) – Berchem Gare – gare de Bettembourg (Zone A) => départs toutes les 30 minutes
• Bus L62 : bus direct du lundi au vendredi entre la gare routière de Luxembourg (quai 102) et la gare routière de Esch-sur-Alzette (gare routière C3) => départs toutes les 15 minutes en heures de pointe et toutes les 30 minutes hors heures de pointe
Les CFL rappellent que les heures de pointe se situent entre 6 h et 9 h ainsi qu’entre 15h30 et 18h30
les arrêts des bus de remplacement se situent à la gare routière
les usagers pourront les retrouver devant le bâtiment voyageurs (Zone A)
Les clients des CFL pourront également utiliser certaines lignes de bus RGTR :
512 et 513 : Luxembourg (Rocade) – Bettembourg
• Ligne 621 : Pôle d’échange Howald – Gasperich (Cloche d’Or) – Bettembourg
Il est aussi possible de combiner le bus avec le tram (arrêts Gare centrale
Accueillis à Rodange jusqu’à la fin de la semaine
ils relieront les gares de Bettembourg et de Metz-Ville
Des bus de remplacement seront mis en place pour les détenteurs d’un billet TGV (réservation obligatoire) au départ de la gare de Luxembourg (aller-retour)
«Les clients qui ont réservé un trajet en TGV durant cette période sont priés de vérifier les informations figurant sur leur ticket d’embarquement pour connaitre le lieu de départ de leur bus de remplacement et du TGV
Ceux qui ont réservé leur billet TGV via les CFL (réservation en ligne
par téléphone ou au guichet) peuvent contacter la compagnie pour toute question au (+352) 2489 2489.»
ouvrira ses portes au public le 29 mars prochain
Il promet à nouveau une programmation riche pour cette nouvelle saison
Le géant endormi lors de sa sieste reste la mascotte du parc animalier de 25 hectares
de nouveaux portiques ont été installés à l'entrée du Parc Merveilleux
Certaines installations ont également été refaites pour garantir une sécurité optimale au sein du Parc Merveilleux
Les lémuriens taquins attirent toujours autant les visiteurs
Les différents enclos ont été réhabilités et nettoyés pour offrir à leurs pensionnaires plus de confort
Nos amis à plumes trépignent aussi d'impatience
les différents oiseaux offrent un chouette spectacle à leurs visiteurs grâce à leur pelage multicolore
il faut avouer que cet animal a une drôle de bouche
Les premiers rayons de soleil permettent aux animaux de se réchauffer
Nouveauté de cette année : un labyrinthe en plein cœur du site animalier
Quelques jours avant l'ouverture officielle du Parc Merveilleux le 29 mars
L’attraction phare de cette réouverture réside dans l’arrivée de nouveaux pensionnaires : des loups ibériques
chargée du développement touristique du parc
les soigneurs animaliers du parc s’affairent à préparer une variété de nourriture adaptée à chaque espèce
Les vedettes du Parc Merveilleux restent les pandas roux
Connaissez-vous la différence entre un pingouin et un manchot
À vous de deviner ce que vous voyez sur la photo
Attention à ne pas s'approcher trop près : décharge estimée à 600 volts
Après plusieurs mois de fermeture hivernale
les 25 hectares du Parc Merveilleux de Bettembourg au Luxembourg rouvriront au public
le 29 mars prochain. Et les équipes du site n'ont pas dormi sur leurs lauriers : ils ont profité de l’hiver pour refaire une beauté au parc
aires de jeu et un parking supplémentaire
Sans oublier les tant appréciés
Depuis, l’Administration des ponts et chaussées n’a pas communiqué de date officielle pour rétablissement de la circulation. Au contraire de la commune de Bettembourg!
En effet, via un «événement» publié sur sa page Facebook, l’administration communale annonce l’inauguration pour le vendredi 4 avril, à 17h. Cela se passera sur la place de la Gare, «en présence de Madame la ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes», dit le texte. Qui poursuit: «Le pont sera ouvert à la circulation à partir de 19 heures».
Cette réouverture interviendra un peu plus d’un an après le début des travaux de démolition puis reconstruction du pont Emile-Hammerel. L’ouvrage supporte le trafic routier de la N13 qui traverse la commune (14.000 véhicules par jour en moyenne) et enjambe la gare CFL et les voies ferrées.
Pour rappel, ce chantier d’envergure était nécessaire en raison de l’état de l’ancien pont en béton, qui datait des années 70. Il a été démoli. A la place, un nouveau pont, de type “bowstring” avec son arche métallique caractéristique, a été construit, et en partie assemblé sur place.
Le tablier de 80 mètres, qui passe par-dessus les voies ferrées, a été mis en place à l’été 2024
Et la dernière partie du pont a donc été installée en février
Le nouvel ouvrage est plus large que l’ancien
notamment au niveau des trottoirs qui accueilleront piétons et cyclistes
Fermé pendant un anLe pont Hammerel à Bettembourg enfin accessible aux automobilistes après un an de travauxLes automobilistes peuvent à nouveau respirer depuis vendredi. En revanche, de nouvelles restrictions attendent les usagers du train à partir de samedi.
Gestion des déchetsLes Luxembourgeois sont-ils bons élèves pour le tri de la poubelle grise ? Une analyse des déchets de 15 communes du Luxembourg a lieu actuellement dans le centre de recyclage PreZero Lamesch, à Bettembourg. L’intérieur des poubelles grises est détaillé pour observer les points d’amélioration qui pourraient être apportés par les habitants.
Sortie en familleLe Parc Merveilleux rouvre: les nouveautés à découvrir en 2025Le Parc Merveilleux de Bettembourg va rouvrir pour une nouvelle saison ce samedi 29 mars 2025, avec son lot de nouveautés.
Galerie de photos Le nouveau pont de Bettembourg est en placeLa liaison entre les deux parties de Bettembourg est rétablie. Mais il faudra encore patienter avant que la route ne soit rouverte à la circulation.
Mesure radicaleStationnement: pointés du doigt, les frontaliers contraints de s’adapter à BettembourgLa commune de Bettembourg veut instituer le stationnement résidentiel dans toutes ses rues à partir du 1er octobre. La mesure vise à lutter contre les voitures qui occupent une place toute la journée. Notamment les véhicules des travailleurs frontaliers. Reportage dans une des rues confrontées au problème.
Des mesures attendues en octobreBettembourg veut supprimer les places de stationnement pour les navetteurs frontaliersDans les rues de Bettembourg, les places de stationnement sont souvent occupées toute la journée par des travailleurs frontaliers qui viennent prendre les transports en commun. La commune va prendre une décision radicale, qui fait débat.
Au service des travailleursCFL Multimodal inaugure sa nouvelle flotte de tracteurs électriquesLa compagnie de transport ferroviaire poursuit son plan de décarbonation. Quatre véhicules électriques vont favoriser le transport de marchandises sur le terminal intermodal de Bettembourg-Dudelange.
Reportage à BettembourgComment Post fait face à l’afflux de colis avant NoëlPour les entreprises postales, c’est la période la plus chargée de l’année. Et le nombre de colis ne cesse d’augmenter. Un coup d’œil dans le centre de tri de Post à Bettembourg.
C’est sans doute l’une des productions les plus tristes de Differdange cette saison (bien aidé il est vrai par une organisation très au point de Bettembourg) qui va lui offrir sa première balle de match par défaut
si le F91 ne s’impose pas contre Mondorf
alors le FCD03 empochera son deuxième titre consécutif
avec un but chanceux (un centre de Lempereur relâché par Silvestre dans les pieds de Buch dès la 4e minute) qui offre aux hommes de Pedro Resende leur neuvième victoire consécutive en BGL Ligue
et une neuvième rencontre sans encaisser de but
Voilà Ventura invincible depuis 851 minutes en DN et le but de Mabella lors de la dernière journée de 2024
a cette fois dû s’employer et se montrer très vigilant sur une tentative de l’entrée de la surface signée Yala Lusala qui allait finir dans son petit filet (57e)
Sans Abreu ni D’Anzico et Mendy mais avec un Trani en mode mineur et qui a perdu un duel en tête-à-tête avec Silvestre pour tuer très tôt tout suspense (17e)
auteur d’une spectaculaire détente pour empêcher le 2-0 (79e)
Puis Djetou se fend d’un tacle glissé énorme pour empêcher Buch de conclure un centre de Trani (85e)
Ce projet avait déjà été évoqué il y a deux ans, en marge de l’Arch Summit 2022 à Luxexpo, un événement phare dédié aux technologies de l’information et à l’innovation. Le groupe de télécommunications britannique souhaitait alors renforcer sa présence au Luxembourg, en consolidant ses opérations logistiques pour les équipements de réseaux mobiles et fixes et en créant un hub logistique pour toute l’Europe.
Cette nouvelle installation permettra donc de déplacer plus efficacement les équipements tels que les antennes et les routeurs là où ils sont nécessaires. Vodafone estime que 88% de ses entrepôts en Europe peuvent être atteints depuis le Luxembourg dans un délai de 24 heures.
C’est le parc logistique de Bettembourg qui a été choisi par Vodafone pour y installer son hub logistique. La société a engagé le promoteur européen MG Real Estate pour développer cet entrepôt de 26.000 m². Ni Vodafone ni le ministère de l’Économie ne précisent combien d’emplois seront créés dans le cadre de cette implantation locale.
La nouvelle installation sera gérée par la Vodafone Procurement Company, qui est en mesure de contrôler de manière centralisée et en temps réel l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de bout en bout du groupe sur l’ensemble de ses marchés grâce à la technologie numérique.
Les travaux de construction devraient commencer au début de 2025 et la plate-forme logistique devrait entrer en service en 2026.
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La présence de Vodafone au Luxembourg remonte à 1999. Depuis, l’entreprise n’a cessé d’élargir ses activités en y implantant sa société d’approvisionnement mondiale, Vodafone Procurement Company, son hub d’itinérance mondial, Vodafone Roaming Services, et enfin avec la création de l’accélérateur d’innovation Tomorrow Street en partenariat avec le Technoport.
CirculationLa commune de Bettembourg annonce la date de réouverture du pont Emile-HammerelLe début du mois d’avril était avancé depuis plusieurs semaines pour la réouverture du pont Emile-Hammerel de Bettembourg, en chantier depuis le 15 mars 2024. Une date précise est désormais connue.
«Nous ne voulons pas que Bettembourg soit utilisé comme parking relais»
a déclaré l’échevin à la Mobilité Jean-Marie Jans (CSV) lors d’une réunion publique au château de Bettembourg devant un public estimé à plus de 200 personnes
Une mesure forte a donc a été annoncée: le stationnement résidentiel sera donc étendu à toutes les localités de la commune à partir du 1er octobre et la zone payante du centre de Bettembourg sera agrandie
Ceux qui s’inquiètent pour leur place de parking sont irrités par les plans de l’administration communale
«Notre projet n’est pas de paver Bettembourg de parcmètres.» C’est pourquoi le disque de stationnement devrait suffire à de nombreux endroits
la discussion s’est de plus en plus transformée en un débat général sur l’utilisation de l’espace public
C’est le bourgmestre Laurent Zeimet (CSV) lui-même qui a donné l’impulsion
les rues sont aussi longues et larges qu’elles le sont.»
soit parce que les gens possèdent de plus en plus de voitures
soit parce qu'ils travaillent dans la commune
soit parce qu'ils se garent près de la gare pour prendre le train le matin
Laurent Zeimet a ajouté: «La solution n'est pas de construire encore plus de garages»
la question est plutôt: «Avons-nous besoin de toutes ces voitures ?»
La zone de stationnement payant de courte durée au cœur de Bettembourg sera étendue et comprendra à l’avenir la rue de la Gare
ainsi qu’une partie plus longue de la route d’Esch
Aucune vignette n’y est valable et la durée maximale de stationnement est de deux heures
À proximité des gares de Bettembourg et de Noertzange
les riverains pourront se garer avec une vignette
les habitants de la commune pourront se garer avec une vignette
les non-résidents peuvent se garer jusqu’à quatre heures du lundi au vendredi entre 8h et 18h avec un disque de stationnement
Un participant à la réunion a demandé au bourgmestre où il pouvait garer sa voiture s’il s’absentait de chez lui pendant une semaine par exemple. Il n’a pas de garage, sa voiture est garée dans la rue et il a peur qu’elle soit emmenée à la fourrière.
Laurent Zeimet lui a rappelé la réglementation en vigueur: un véhicule ne peut être garé au même endroit dans la commune que pendant 48 heures. «Ce n’est pas le rôle de la municipalité d’organiser la vie de chacun», a précisé le bourgmestre. «Si j’achète une voiture, je dois aussi réfléchir à l’endroit où je vais la garer.»
Laurent Zeimet a osé une comparaison: «Si je m’achète un canapé, je dois réfléchir à l’endroit où je le placerai dans mon appartement.» Il ne viendrait à l’idée de personne de la laisser sur le trottoir. Le citoyen a ensuite reproché à l’élu de comparer des choses n’ayant aucun rapport.
Un habitant trouve «absurde» que l’on ne puisse pas se garer dans la rue où l’on habite. Il fait allusion à la zone de stationnement payant de courte durée autour de la rue de la Gare et de la route d’Esch. «Il est important que des places de stationnement pour les clients soient disponibles devant les commerces dans la mesure du possible», a répondu Jean-Marie Jans.
«N’est-ce pas un système à deux vitesses?», s’est plainte une femme qui habite dans la rue du Nord, où le stationnement est payant depuis dix ans. «Si je pouvais me garer gratuitement devant chez moi, ne serait-ce que deux heures, je ne ferais de mal à personne.» Jean-Marie Jans a rétorqué: «Quand on habite dans un centre animé, cela a l’avantage d’être en plein milieu. Mais il y a aussi des inconvénients.» La femme se sent malgré tout «discriminée».
Il est important que des places de stationnement pour les clients soient disponibles devant les magasins dans la mesure du possible.
Une troisième question a évoqué le cas où des amis ou des parents viennent en visite pour une longue période, mais qu’ils ne peuvent se garer que pendant quatre heures. «On a alors la possibilité d’utiliser les places de parking qui sont gratuites pendant quatre heures», a déclaré Jean-Marie Jans. Selon le Code de la route, on peut se garer pendant un certain temps et on a ensuite la possibilité de déplacer la voiture et de se garer à nouveau, a-t-il ajouté.
Cette déclaration a été partiellement accueillie par des rires moqueurs. «C’est vraiment n’importe quoi!», a lâché l’habitant. «C’est à dessein que nous n’avons pas prévu de concept de vignettes visiteurs», a souligné Jean-Marie Jans.
Autour de la gare de Bettembourg, le stationnement sera gratuit pendant 32 minutes, puis il coûtera 1,50 € par heure. Deux heures maximum sont prévues. «Il y a aussi des gens qui ont besoin de plus de 32 minutes, par exemple pour aller à la boulangerie», a fait remarquer un membre du public. Jean-Marie Jans a répondu qu’il y avait toujours une place libre au centre sportif et qu’il était possible de s’y garer gratuitement pendant quatre heures.
Les CFL travaillent sur une nouvelle réglementation pour le stationnement sur le parking de la gare. Jans évoque le risque que celui-ci soit plein après l’entrée en vigueur de l’extension du stationnement résidentiel.
Deux vignettes au maximum seront délivrées par ménage
«Deux plaques d’immatriculation peuvent être inscrites sur chaque vignette»
«Mais on ne peut garer que deux voitures à la fois sur le domaine public.» La première vignette est gratuite
la deuxième devrait coûter 90 euros par an
Cet article a été publié initialement sur le site du Luxemburger Wort.
CGDISHuit blessés dans des accidents au Luxembourg ce dimanche, un hélicoptère déployéPlusieurs accidents se sont produits sur les routes du Luxembourg ce dimanche 4 mai 2025. L’un d’entre eux a nécessité l’intervention d’un hélicoptère Air Rescue.
InformatiqueIndigo, qui gère plusieurs parkings au Luxembourg, victime d’une cyberattaqueDes données personnelles de clients ont été dérobées par les pirates. Le groupe invite la clientèle à la plus grande vigilance lors de la réception de messages pouvant laisser penser qu’ils proviennent du groupe Indigo.
MobilitéUn nouveau P+R de près de 500 places ouvrira le lundi 28 avril près de l’aéroportLe P+R Héienhaff, à Senningerberg, près de l’aéroport, se situe à proximité directe de l’A1, de la route de Trèves (N1) et de la station de tram. Il sera gratuit sous certaines conditions.
MobilitéOn sait quand ouvrira le nouveau parking silo de la gare de ThionvilleLa mairie de Thionville a communiqué la date de mise en service du parking Joseph Bech, le tout nouveau P+R situé à 300 mètres de la gare ferroviaire.
Plus de cinq ans après l'incendieDeux heures de stationnement gratuit pour la réouverture du parking des MartyrsLe parking des Martyrs va rouvrir au public lundi 17 mars 2025. Pour l’occasion, le stationnement sera gratuit les deux premières heures jusqu’au 31 décembre.
Stationnement dans la capitaleLe parking des Martyrs rouvrira au mois de mars prochainAprès plus de cinq ans de fermeture, le parking des Martyrs sera de nouveau accessible le 17 mars, mais avec moins de places qu’avant l’incendie de septembre 2019.
MobilitéExtension du P+R de Frisange: le chantier a démarré, mais va durer quelques annéesIl s’agit pour l’instant de travaux de la première phase. La seconde, qui comprend la construction de bâtiments sur deux niveaux, n’est pas pour tout de suite.
Selon les informations communiquées par le CGDIS, un incendie s’est déclaré vers 22h dans une entreprise cosmétique installée sur la zone d’activités économiques Wolser Ouest.
«Arrivés sur place, les premiers pompiers ont fait face à un hall de stockage totalement embrasé. Outre la mise en oeuvre d’auto-échelles, de nombreux binômes de pompiers équipés d’appareils respiratoires isolants ont combattus les flammes du bâtiment impacté avec plusieurs lances et ont ainsi évité la propagation du feu vers les halls adjacents», indique le CGDIS dans un communiqué transmis au petit matin.
L’incendie a été maîtrisé vers 23h30 et n’a pas fait de blessé, mais les dégâts sont évidemment importants.
Dès l’alerte donnée, et «par mesure de précaution, le CGDIS [avait] demandé à la population de bien vouloir fermer les fenêtres dans le secteur des localités Bettembourg, Hellange et Dudelange, en raison d’un fort dégagement de fumée. (...) Suite aux analyses effectuées par le CGDIS, aucun risque pour la population n’a été constaté à aucun moment», conclut le CGDIS.
Le CGDIS en actionUn appartement ravagé par les flammes à MerlUn incendie d'appartement a provoqué une importante intervention des pompiers à Merl ce lundi.
Accident de la routeUn piéton renversé par une voiture dans la nuit à BonnevoieL’accident s’est produit dans la soirée du vendredi 18 avril.
A HouffalizeLe CGDIS appelé en renfort pour éteindre un spectaculaire feu de forêt près de la frontièreLes flammes ont ravagé une centaine d’hectares de forêt. Les pompiers luxembourgeois sont venus prêter main-forte à leurs confrères belges. Le CGDIS a dû aussi intervenir pour deux feux de végétation ce samedi au Luxembourg.
Jeudi soirQuatre voitures brûlées à Schuttrange: la police enquête, un incendie volontaire suspectéLe CGDIS avait lui-même constaté l'incendie, survenu jeudi soir peu avant 18h, et avait aussitôt commencé les travaux d'extinction.
D'après les autoritésIncendie à Paris: le feu pas totalement éteint, mais sans émanations toxiquesL'incendie spectaculaire qui a ravagé un centre de tri des déchets dans le nord-ouest de Paris lundi soir n'était pas totalement éteint ce mardi.
En FranceUn spectaculaire incendie ravage un centre de déchets dans le nord de ParisUn «important incendie» s'est déclenché lundi en fin de journée dans le 17e arrondissement, au nord de Paris. Un centre de déchets a brulé à proximité du Palais de justice, sans faire de victimes.
Faits diversUne maison en feu à Wiltz, une autre à EttelbruckLes pompiers sont intervenus sur deux importants incendies des dernières heures, dans le nord du pays. Il n’y a pas eu de blessé.
23.000 personnes déplacéesCorée du Sud : 18 morts dans une série de feux de forêt d'une rare ampleurDes feux de forêt dévastateurs font rage en Corée du Sud. Il y a déjà 18 morts. Un hélicoptère des secours s’est également écrasé.
Un frontalier français a été menacé par un collègue intérimaire
a été menacé de mort par un collègue de travail
dans une entreprise située sur la zone industrielle Wolser
la police grand-ducale a confirmé les faits
Une banale discussion sur une tâche à effectuer a dégénéré et le travailleur intérimaire
a proféré plusieurs fois des menaces explicites: «Je vais te tuer
Le ton employé a alarmé un agent de sécurité de l'entreprise
Une patrouille d'Esch-sur-Alzette s'est rapidement rendue sur place et a interpellé l'individu
Les policiers ont fouillé son véhicule et ont trouvé dans le coffre un pistolet d'alarme et des munitions
L'entreprise a immédiatement licencié le travailleur intérimaire qui
«Il s'est excusé auprès de ses collègues
qui réside en Moselle près de la frontière luxembourgeoise
dit avoir à présent peur d'éventuelles représailles
il se dit qu'il l'a échappé belle»
acheter ou détenir une arme au Luxembourg exige une autorisation délivrée par le ministère de la Justice
ancienne ou non à feu) doit être déchargée et être emballée
de sorte que rien ne laisse présumer qu’il s’agit d’une arme»
Pour assurer la mise en place des bus de substitution
les CFL impliquent une dizaine de prestataires pour effectuer 850 liaisons par jour en semaine
Après un mois sans aucun train pour les frontaliers français
la nouvelle phase de travaux qui débutera le 12 août
allègera au moins de moitié leur périple pour se rendre au travail
jusqu’à Bettembourg qui fera office de terminus
Des bus de substitution seront mis en place vers et depuis la capitale
lors de la mise en place des bus de substitution entre Thionville et Luxembourg
De longues files pour espérer entrer dans un bus
les travaux de reconstruction complète du pont Hammerel menés au-dessus des voies
et donc le blocage total de la gare qui empêchait les trains lorrains de passer la frontière
Mais cela ne sera bientôt plus qu’un mauvais souvenir pour les frontaliers français
parce que le tronçon entre Bettembourg et Luxembourg-Ville reste lui fermé
des travaux du futur raccordement de la nouvelle ligne Luxembourg – Bettembourg et de l’extension du pôle d’échange d’Howald
Pour faire transiter les voyageurs entre Bettembourg et Luxembourg
les CFL proposent une offre de remplacement par bus
«Une dizaine d’entreprises prestataires seront impliquées durant la période évoquée pour réaliser quelque 850 trajets chaque jour (en semaine) dans les deux sens de circulation»
comprises entre 6h et 9h et entre 15h30 et 18h30
Trois bus permettront d’assurer la liaison entre Bettembourg et Luxembourg:
– Les bus L60 et L90 qui desservent la gare routière de Luxembourg (quai 101); Gasperich (arrêt Hildegard von Bingen) et la gare de Bettembourg (Zone A)
avec des départs toutes les trois à cinq minutes en heures de pointe et départs adaptés à la circulation des trains en dehors des heures de pointe
– Le bus L61 dessert la gare routière de Luxembourg
avec des départs toutes les 15 minutes en heures de pointe ou toutes les 30 minutes
le bus L62 sera direct entre la gare routière de Luxembourg (quai 102) et la gare routière d’Esch-sur-Alzette (gare routière C3)
Plusieurs lignes RGTR pourront aussi être empruntées:
512 et 513 entre Luxembourg (Rocade) et Bettembourg
– La ligne 621 entre le Pôle d’échange d’Howald et Bettembourg
ils partiront pendant les travaux des gares de Bettembourg et de Metz-Ville
Des bus de remplacement sont aussi mis en place pour les clients du TGV au départ et à destination de la gare de Luxembourg
Mais que les amateurs se rassurent: le début de la saison 2025 approche à grands pas. Plus que quelques jours à patienter: le Parc Merveilleux rouvre ses portes ce samedi 29 mars. Le parc est ouvert jusqu’au dimanche 12 octobre, tous les jours, de 9h30 à 19h. La billetterie ferme à 18h.
Le Parc Merveilleux les a dévoilées à travers un communiqué
Le parc ajoute ensuite que «depuis le début de l’année, un couple de loups ibériques vit au Parc Merveilleux». Ceux-ci, originaires de la péninsule ibérique, à cheval entre le nord du Portugal et celui de l’Espagne, font partie d’un programme européen de conservation de l’élevage.
Les aquariums marins de la Maison de l’Amazone, détruits par un incendie, ont été complètement rénovés et seront de nouveau occupés cette saison. L’école du zoo va également faire son retour, afin d’accueillir des enfants de 6 à 12 ans pour les faire participer à un atelier intitulé «junior-soigneur d’animaux».
Enfin, quelques aménagements ont été réalisés au sein du parc pour optimiser les déplacements. «Les tourniquets de la caisse ont été élargis par une porte supplémentaire pour les poussettes et les fauteuils roulants, de sorte qu’il ne devrait plus y avoir d’engorgement. De même, l’ancien tourniquet de sortie a été remplacé par des nouveaux», tandis que pour se restaurer sur place, «vous pouvez réserver votre table au restaurant directement en ligne».
Hausse des températuresVoici comment les animaux des parcs animaliers font face à la chaleurLe point sur ce que les propriétaires d’animaux domestiques doivent savoir en cas de températures élevées et comment se portent les animaux du Parc Merveilleux et du Escher Déierepark en cas de températures élevées.
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Scandale financierLa Spuerkeess estime ne pas avoir fauté dans l'affaire Caritas Toutes les règles internes ont été respectées, ont souligné les représentants de la BCEE à la commission spéciale de la Chambre.
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Il était joueur de futsal et ancien membre du Rancho Folclórico Províncias de Portugal
ont publié un message d’adieu spécial à Paulo Ribeiro
les amis et la famille déplorent également sa disparition
un choc profond et beaucoup de tristesse.» Diana Fernandes
danseuse du Rancho Folclórico Províncias de Portugal (RFPP)
ne sait toujours pas comment réagir au départ soudain de son ami Paulo Ribeiro
n’en revenaient pas lorsqu’ils ont appris l’accident de Bettembourg
«Mon mari et moi avons vu Paulo avant de partir en vacances
qui est également responsable de la page Facebook officielle du RFPP à Esch-sur-Alzette
qui laisse derrière lui une fille de trois ans
était toujours «très populaire» dans la communauté portugaise
Je lui suis reconnaissante d’avoir été mon ami
raconte Diana Fernandes à propos de son ami
«Nous avons passé de bons moments dans ce groupe et je lui suis reconnaissante d’avoir été mon ami»
Bien qu’il eût laissé derrière lui les danses typiquement portugaises
Paulo Ribeiro avait conservé son amitié et sa proximité avec son ancien rancho
Diana Fernandes est persuadée que le folklore a continué à faire partie de l’ADN de Paulo Ribeiro
d’autant plus que le Portugais «était un excellent danseur»
«Je crois qu’une fois que le folklore s’est installé en vous
le couple ne connaissait toujours pas la date et l’heure des funérailles de leur ami: «Nous attendons que la famille nous dise quand aura lieu le dernier adieu»
Un hommage spécial du Rancho à Paulo Ribeiro pourra être organisé
mais il devra être organisé avec la «direction du rancho et avoir l’autorisation de la famille»
C’était un jeune homme toujours prêt à aider
Le club sportif CS Fola Esch où le Portugais a joué au futsal a également fait part de son émotion
«C’est avec une grande tristesse que nous annonçons que notre joueur de futsal
peut-on lire dans le message de regret du club
qui souligne également les qualités du jeune homme en publiant une photo de lui portant le maillot du club
«Paulo était un jeune homme qui ne s’impliquait pas seulement sur le terrain
toujours disponible pour aider et toujours de bonne humeur»
qui a exprimé ses «plus sincères condoléances» à toute sa famille et à ses amis
Son humour et son esprit nous manqueront cruellement
La «bonne humeur» et l’«esprit» du jeune homme ont également été soulignés par le club sportif CS Sanem
où Paulo Ribeiro était connu sous le nom de «Barrib»
«Paulo Ribeiro (Barrib) était un membre apprécié et engagé»
exprimant lui aussi ses condoléances à la famille
«Sa bonne humeur et son état d’esprit nous manqueront beaucoup
Il savait laisser une trace qui restera longtemps gravée dans nos mémoires et dans nos cœurs.»
La collision qui a coûté la vie à Paulo Ribeiro a eu lieu lundi à 19h40 sur la route d’Esch
selon la police qui enquête sur les causes de l’accident
Cet article a initialement été publié sur le site de Contacto.
Luxembourg-BelgiqueAccident sur l’A6: la police recherche des témoinsUn accident survenu peu après 15h a fait un mort et cinq blessés, dont deux très gravement, ce samedi 3 mai 2025, sur l’autoroute A6 à hauteur de Steinfort, à la frontière entre le Luxembourg et la Belgique. La police a lancé un appel à témoins dimanche.
Vendredi soirAllemagne: une voiture fonce dans la foule et fait un mort à StuttgartLes faits se sont produits vendredi 2 mai en fin d’après-midi. La victime est un homme de 46 ans. Selon la police, il n’existe pour l’instant aucune preuve d’un acte intentionnel.
Mercredi soirUne femme secourue par deux passants de son véhicule retourné et en flammesUn accident s’est produit mercredi 30 avril dans la soirée au Luxembourg, entre Kockelscheuer et Roeser. Une voiture s’est retrouvée sur le toit et s’est embrasée après une collision avec un arbre.
Sécurité routièreLe Luxembourg est le pays de l’UE avec le moins de morts dans des accidents de la routeSelon des données d’Eurostat, 20.380 personnes sont décédées dans des accidents de la route en 2023 dans l’Union européenne. 26 d’entre elles ont perdu la vie au Luxembourg, le total le plus faible de l’UE.
Délits de fuite Au Luxembourg, de nombreux conducteurs responsables d’accidents ne sont pas retrouvésDe plus en plus de conducteurs au Luxembourg commettent un délit de fuite. Et dans de nombreux cas, l’auteur reste inconnu. De nouveaux chiffres fournissent un aperçu du phénomène.
Fait diversAccident dans la nuit entre Olm et Kehlen : le Samu intervientUne personne a été blessée dans un accident de la circulation dans la nuit de lundi à mardi.
Il y a un peu plus d’un an, en mars 2024, l’ancien pont avait d'abord été fermé puis entièrement démoli. Depuis lors, Bettembourg était séparé en deux, du moins en ce qui concerne la circulation routière.
Entre-temps, le nouveau pont bow-string a été prémonté sur un parking à côté de la gare et poussé l’été dernier à sa place définitive au-dessus des voies
à la rue de la Gare du côté ouest de la gare et au rond-point de la route de Mondorf du côté est
En été, la même procédure sera répétée: comme en 2024, aucun train ne circulera entre Bettembourg et la capitale entre mi-juillet et mi-septembre. Les travaux se poursuivront au cours des deux prochaines années. Cela signifie donc qu’en 2026 et 2027 également, aucun train ne circulera sur cette ligne pendant les vacances d’été.
TravauxChantier sur l’A1: circulation sur une seule voie tout ce week-endUn nouveau revêtement va être posé ce week-end sur l’A1, entre l’échangeur Kirchberg et la croix de Gasperich. Ce sens de circulation sera coupé, le trafic se fera en mode bidirectionnel.
MobilitéPremier jour de galère pour les voyageurs: deux semaines de perturbations à prévoirC’est un lundi matin compliqué pour les usagers des lignes Bettembourg–Luxembourg et Arlon–Luxembourg. Depuis ce lundi 7 avril, des travaux perturbent fortement la circulation, imposant des bus de substitution jusqu’au 21 avril inclus.
Sept mois de travauxPrès de Longwy, un viaduc routier dangereux va être démoliLe viaduc d’Herserange présente «des risques de sécurité à court terme pour les usagers». Il va disparaître du paysage très prochainement.
TravauxNouvelles rues et aires de jeux, nouveaux espaces verts: Ettelbruck se refait une beautéEttelbruck devient plus moderne et plus vert. Les travaux d’infrastructure avancent plus vite que prévu. Bientôt, il y aura de nouvelles rues, des aires de jeux et des espaces verts.
Après des années de travaux74 euros d’amende en cas d’infraction sur une autoroute A3 désormais à trois voiesLe premier tronçon de l’élargissement de l’autoroute est terminé. Mais pour les automobilistes, il y a un hic qui peut, dans certaines circonstances, coûter cher.
TravauxConsolidation du viaduc de Beauregard à Thionville : un chantier vital pour garder l’A31 ouverteUn important chantier de renforcement est mené au pied du viaduc de Beauregard à Thionville, dont une partie de l’ouvrage est fragilisée par la corrosion. Et cela sans perturber le trafic sur l’A31, là où passent près de 85.000 véhicules par jour.
une panne technique sur l’aiguillage à hauteur de Bettembourg impacte le trafic sur les lignes Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange et Luxembourg – Thionville – Metz
Si la circulation de tous les trains a été momentanément interrompue dans les deux sens entre Bettembourg et Luxembourg
elle a repris progressivement peu avant 14h
« Quelques retards et suppressions pourraient encore survenir »
La compagnie rappelle que les voyageurs sont invités à consulter l’application CFL ou le site www.cfl.lu pour plus d’informations
À commencer par la poursuite de la construction de la nouvelle ligne à deux voies entre Luxembourg et Bettembourg
Un chantier à plus de 400 millions d’euros et dont la mise en service est espérée entre 2027 et 2028
En 2025, les frontaliers français devront s’armer de patience à Pâques, mais aussi durant les vacances d’été. En effet, aucun train ne circulera entre Luxembourg et Bettembourg du 5 au 21 avril (inclus) ainsi que du 12 juillet au 14 septembre (inclus).
Les navetteurs frontaliers belges devront également prendre leur mal en patience plusieurs semaines en 2025. La faute à plusieurs travaux de maintenance d’envergure.
Entre Luxembourg et Bertrange, par exemple, ce qui engendrera son lot d’embarras sur la ligne Luxembourg – Kleinbettingen – Arlon. En effet, pas moins de six kilomètres de voies, 10.000 traverses et 8.500 tonnes de ballast doivent être renouvelés. Concrètement, cela signifie qu’il n’y aura pas de trains entre Luxembourg et Arlon du 15 au 23 février prochain (inclus), du 5 au 21 avril (inclus) et du 24 mai au 1er juin (inclus).
Traverses: il s’agit des pièces posées transversalement sous les rails pour maintenir l’écartement des voies ferrées.
Ballast: ces pierres ou graviers permettent de stabiliser les voies ferrées en répartissant les charges des trains et en maintenant l’alignement des rails. Le ballast aide aussi à l’évacuation de l’eau et à prévenir la pousse des plantes qui pourraient nuire à la stabilité des voies.
Aiguillages: il s’agit simplement du dispositif qui permet de diriger un train d’une voie à une autre.
Les navetteurs frontaliers belges au départ d’Athus devront également composer avec des travaux entre Luxembourg et Pétange, impliquant une suppression des trains entre Luxembourg et Athus/Longwy du 24 mars au 4 avril prochain (inclus). À noter qu’il n’y aura pas non plus de trains entre Luxembourg et Rodange via Bascharage-Sanem durant cette période.
Notons qu’il n’y aura pas de trains également sur la ligne Luxembourg – Ettelbruck – Diekirch du 19 juillet au 10 août (inclus) et pas de trains entre Luxembourg et Mersch du 1er au 9 novembre prochain (inclus). Des travaux de maintenance entre Walferdange et Lintgen impacteront donc la ligne Luxembourg – Ettelbruck – Gouvy – Troisvierges pendant cette période.
Les frontaliers allemands devront également composer avec des suppressions de trains entre Luxembourg et Oetrange du 24 mai au 1er juin (inclus) et entre Luxembourg et Trèves du 23 août au 14 septembre (inclus)
en raison de travaux de maintenance entre Roodt-sur-Syre et Wecker
Autant dire que la ligne Luxembourg – Wasserbillig – -Trèves sera impactée par ces travaux
Les trains entre Bettembourg et Luxembourg desserviront le nouveau quai à Howald de et vers la gare de Luxembourg dès le mois de septembre 2025.
On notera également l’arrivée future de points de vente CFL Cactus Shoppi à Bettembourg, au début du deuxième semestre 2025, ainsi qu’à Diekirch, dans le courant du deuxième semestre 2025. Un Shoppi doit aussi voir le jour au rez-de-chaussée de la gare de Mersch, en même temps qu’une modernisation du bâtiment voyageurs.
2025 sera également l’occasion pour les CFL d’effectuer des travaux de rénovation et de modernisation en gare d'Esch-sur-Alzette. Des espaces chauffés et climatisés seront quant à eux installés en gare de Differdange.
rnfin, du côté du matériel roulant, on se rappelle que 2024 avait vu l’arrivée des nouvelles automotrices Coradia sur le rail luxembourgeois. Le déploiement de celles-ci se poursuivra progressivement jusqu’à l’horizon 2026. Il s’agira donc, à terme, d’une augmentation de 46% des places assises sur l’ensemble du réseau.
À plus court terme, notons que les Coradia seront déployées prochainement sur le tronçon reliant Luxembourg à Arlon. Une bonne nouvelle pour les navetteurs belges qui profitent également depuis peu des nouvelles M7 de la SNCB. Et puis, les 12 premiers bus électriques eCitaro des CFL devraient être mis en service au premier trimestre 2025. L’objectif étant d’électrifier entièrement la flotte d’ici à 2030.
En 2025, les travaux d’entretien et de maintenance des CFL, ce sont:
Environ 38 kilomètres de voies renouvelées
Plus de 62.000 tonnes de ballast réparties.
Chaque année, les CFL suppriment en moyenne un à deux passages à niveau. Ils sont aujourd’hui considérés comme des points de rencontre potentiellement dangereux entre les réseaux routier et ferré et à fort potentiel de perturbation en cas de non-respect du code de la route.
En moyenne, la durée de suppression d’un passage à niveau est de 10 ans «au vu du nombre d’acteurs impliqués et de la complexité de projets élaborés sur mesure pour chaque passage à niveau», selon les CFL.
résidant à Berg-sur-Moselle et élève au lycée Notre-Dame de la Providence de Thionville
a obtenu la mention très bien avec une moyenne de 16,47 au bac général
elle se dirigera vers des études de médecine avec l’objectif de devenir pharmacienne ou médecin
elle partira en vacances et se préparera pour la rentrée
La police précise dans son communiqué que l'un des conducteurs
La victime est décédée sur les lieux du drame
Les forces de l'ordre indiquent également que la collision s'est produite vers 19h40 ce lundi soir
Afin de faire toute la lumière sur les circonstances de cet accident fatal
la police scientifique s'est rendue sur place
Un nouveau quartier va voir le jour à Bettembourg
à côté de la Cité du Soleil et de la Zone d’activité Wolser
C’est à Bettembourg que Lionstone développera prochainement un nouveau Plan d’aménagement particulier (PAP)
permettant la construction de nouveaux logements
avec un système de chauffage innovant relié au data center
c’est le nom du nouveau PAP que Lionstone développe à Bettembourg
à côté de la zone d’activité Wolser et à proximité de la nouvelle zone économique en cours de développement par la commune
Ce nouveau quartier combinera logements — en maisons unifamiliales ou en résidences —
Le PAP a été approuvé par le conseil communal en octobre 2024
puis par le ministère de l’Intérieur en janvier 2025
Les premières maisons et bâtiments devraient être livrés dès 2027
ce nouveau quartier pourrait accueillir 500 habitants
Le terrain a une surface d’environ quatre hectares
le PAP prévoit 21 maisons unifamiliales avec jardin et garage individuel
se trouvent sept résidences avec des parkings souterrains permettant de créer 89 appartements
la commune était désireuse d’avoir une résidence pour personnes âgées
ce que nous avons donc introduit dans le programme»
Ce projet comprendra plusieurs centaines de chambres médicalisées et des appartements
allant des logements encadrés pour les personnes autonomes aux chambres médicalisées destinées aux personnes les plus dépendantes
des surfaces de bureaux sont également prévues
La partie sud du site avec les résidences et les bureaux a été confiée à Beng architectes associés
Le PAP se situe dans la continuité de la Cité du Soleil
Une zone verte est développée entre les maisons individuelles
Les flux de mobilité donnent la priorité aux piétons
Une place publique favorise les rencontres et les interactions entre les habitants du quartier
Les futurs utilisateurs du site y trouveront deux aires de jeux et un parc paysager qui prolongera la trame verte de Bettembourg
Ce dernier servira également de prairie humide en cas de fortes pluies
limitant ainsi les risques d’inondation grâce à des bassins de collecte
Les habitants pourront profiter de ces espaces verts grâce à une circulation automobile restreinte au sein du quartier : l’accès aux véhicules sera strictement limité aux rues desservant les parkings
L’accès aux maisons se fera par un cul-de-sac afin d’éviter la circulation de transit
les commerces et la maison de retraite seront accessibles par le sud via la ZAC Wolser
la mobilité douce et active est favorisée grâce à des chemins piétons
des commerces animeront le niveau de la rue
Près de 15% du site est dédié aux espaces verts
Un système de chauffage inéditEn ce qui concerne le chauffage du quartier
un projet pilote est mis en place: la chaleur résiduelle dégagée par le data center voisin
plutôt que d’être traitée par un système de climatisation
sera récupérée et directement transportée vers les nouvelles constructions pour assurer le chauffage
la climatisation et la production d’eau chaude
La pose du système nécessaire à ce réseau a déjà commencé et devrait être achevée en avril
Lionstone étudie encore la possibilité d’implanter un hôtel
«Il y a une forte demande pour ce type de projet dans la région et nous ne nous fermons pas à cette possibilité»
Steve Vermeer: «Notre force réside dans le sourcing des projets et les discussions avec les propriétaires fonciers
de continuer à être impliqués dans le projet développé sur leurs terres.» (Photo: Marie Russillo/Archives)
Lionstone est actif dans le secteur de l’immobilier depuis 2015 et est présent dans deux pays: le Luxembourg et les Pays-Bas
nous intervenons presque exclusivement dans le secteur résidentiel bon marché
avec une approche de buy and hold et une mise en location des logements»
avec une activité uniquement centrée sur le développement
principalement sur des terrains de taille moyenne en dehors de la capitale et sur des investissements opportunistes
«Notre force réside dans le sourcing des projets et les discussions avec les propriétaires fonciers
de continuer à être impliqués dans le projet développé sur leurs terres
Ils peuvent conserver des parts pour leurs héritiers et s’impliquer dans les plans de développement du projet
tout en acceptant que nous gardions la maîtrise du développement global.»
Lionstone développe un PAP d’environ sept hectares à Leudelange
signé par Reiulf Ramstad Arkitekter avec WW+
fermé aux automobilistes jusqu’au 21 février
1 / 28Les ingénieurs suivent avec attention la remise en état de la dernière partie du pont
© PHOTO: Alain Piron2 / 28Le nouveau pont «bowstring» à Bettembourg
© PHOTO: Alain Piron3 / 28Il manquait encore une pièce de jonction sur le nouveau pont «bowstring» de Bettembourg
© PHOTO: Alain Piron4 / 28La partie du pont a été placée sur des véhicules lourds
© PHOTO: Alain Piron6 / 28Le dernier élément du pont attendait lundi sa destination
© PHOTO: Alain Piron7 / 28© PHOTO: Alain Piron8 / 28Le pont passe à côté de la gare de Bettembourg
© PHOTO: Alain Piron9 / 28Les travaux sur le plus gros morceau du pont sont déjà bien avancés
© PHOTO: Alain Piron10 / 28Les riverains curieux se font une idée des travaux sur le dernier tronçon
© PHOTO: Alain Piron11 / 28Les riverains curieux se font une idée des travaux sur le dernier tronçon
© PHOTO: Alain Piron12 / 28Le pont est poussé tout doucement vers sa position finale
© PHOTO: Alain Piron13 / 28Les ingénieurs suivent avec attention la remise en état de la dernière partie du pont
© PHOTO: Alain Piron14 / 28Les travaux devraient être terminés début avril
© PHOTO: Alain Piron15 / 28Les travaux entrent dans leur dernière phase
© PHOTO: Alain Piron16 / 28Bettembourg ne sera bientôt plus divisée en deux
© PHOTO: Alain Piron17 / 28L’accès à la gare de Bettembourg est actuellement fermé aux automobilistes
© PHOTO: Alain Piron18 / 28Jusqu’au 21 février
l’accès à la gare de Bettembourg sera encore interdit aux automobilistes
© PHOTO: Alain Piron19 / 28© PHOTO: Alain Piron20 / 28Les roues sont contrôlées en permanence
transportent les 300 tonnes d’acier vers leur destination
© PHOTO: Alain Piron22 / 28Dans les prochains jours
la dernière pièce sera raccordée au plus grand segment du pont déjà existant et réajusté
© PHOTO: Alain Piron23 / 28© PHOTO: Alain Piron24 / 28© PHOTO: Alain Piron25 / 28Un dernier lissage du sol est essentiel pour le transport du pont
© PHOTO: Alain Piron26 / 28Dans les prochains jours
la dernière pièce sera raccordée au plus grand segment du pont déjà existant et réajustée
© PHOTO: Alain Piron27 / 28Le passage qui mène au centre de Bettembourg via le nouveau pont est encore fermé
© PHOTO: Alain Piron28 / 28© PHOTO: Alain PironLes travaux ne seront définitivement terminés que dans un mois environ
le pont devrait être rouvert à la circulation
Cet article est paru initialement sur le site du Luxemburger Wort.
qui enjambait la gare de Bettembourg depuis près de 50 ans
il laissera place à un tout nouvel ouvrage
jusqu’au 12 août aucun train ne circulera à Bettembourg et des bus de substitution seront mis en place
devront prendre leur mal en patience jusqu’en janvier..
et elle vise à lutter contre un phénomène bien connu à Bettembourg: des voitures qui viennent se garer dans des quartiers résidentiels le matin
Des personnes qui laissent leur véhicule devant des habitations pour se rendre à la gare
et donc terminer en train leur trajet vers leur lieu de travail
Les travailleurs frontaliers sont particulièrement visés
le parking de la gare - il est vrai amputé de la moitié de sa capacité en raison du chantier du pont Emile-Hammerel - affiche complet
il faut donc ”tourner” dans les rues adjacentes
La rue Charles-Jacquinot est un de ces ”spots” prisés
Il suffit de traverser le parc du même nom pour rejoindre la gare
Un rapide premier coup d’œil aux voitures stationnées de part et d’autre de la chaussée à sens unique et l’on s'aperçoit qu’aux plaques jaunes luxembourgeoises des habitants de cette rue - qui
n’ont pas de garage - se mêlent des plaques blanches françaises ou allemandes
Il suffit ensuite de se planter cinq minutes sur le trottoir pour assister au ballet qui se joue chaque matin: des habitants qui sortent et quittent leur place de stationnement devant chez eux pour partir au travail et
une voiture qui se gare là pour y rester pour la journée
Anthony vient justement de faire son créneau et sort de l’habitacle
grosse veste orange sur le dos et casque blanc à la main
Ce Mosellan travaille sur un des gros chantiers près de la gare de Bettembourg
mais il a été supprimé pour les voitures particulières
C’est vraiment galère de se garer dans le coin!»
Je suis prête à demander à des habitants s’ils n’ont pas un emplacement à louer
«Compliqué», le terme est également utilisé par Maryse lorsqu’on lui apprend le projet de stationnement résidentiel. La jeune femme vient chaque matin d’une commune mosellane proche de la frontière pour prendre le train à Bettembourg. Elle ne voit pas ce qu’elle fait de mal en laissant sa voiture dans cette rue. «Les habitants partent le matin au travail, on prend leurs places. Et en fin d’après-midi, on repart et ils ont à nouveau la place devant chez eux», explique-t-elle.
Maryse est néanmoins consciente du phénomène
Et a déjà envisagé une solution: «Je me suis dit que je pourrais sonner aux portes dans le quartier
Je suis prête à demander à des habitants s’ils n’ont pas un emplacement à louer chaque mois pour avoir une place.» Et sinon
Patrick et Géraldine ont chacun un garage chez eux
Ces deux habitants du quartier ne sont donc pas confrontés au manque de place devant chez eux
c’est surtout le trafic incessant qui nous dérange»
Elle se fait même l’avocate des travailleurs frontaliers: «Certains font une heure de route pour venir au Luxembourg et prendre le train ici
Je ne vois pas d’autre solution pour eux...»
accueille ce projet de stationnement résidentiel avec une certaine satisfaction
«Pour les habitants du quartier qui n’ont pas de garage
c’est effectivement compliqué au quotidien
Mais si ce système de vignette pour les résidents est mis en place
j’espère que la commune effectuera aussi des contrôles.»
Au niveau de la circulation, les conditions sont drastiquement différentes de celles rencontrées par les usagers entre juillet et août. Sans passer par l’A31 en France et par l’A3 au Luxembourg, la circulation est bien plus fluide : pas de bouchons sur l’autoroute, les bus privilégiant les axes secondaires. À 8h40, le bus a effectué un arrêt non loin du centre commercial Cloche d’Or. L’arrivée s’est faite à 8h50 à la gare.
Précision importante : les bus se sont arrêtés devant la gare et non derrière, sur la rocade, ce qui représente un gain de temps pour les nombreux usagers qui prennent le tram pour aller ensuite travailler. Avant, les bus s’arrêtaient à l’arrière de la gare, ce qui obligeait les passagers à traverser toute la gare via les passerelles pour arriver devant.
Lors de la dernière semaine du trajet Thionville-Luxembourg en bus, l’arrivée pouvait se faire autour de 8h45 les jours où la circulation était la plus clémente. En conclusion, le trajet Bettembourg-Luxembourg ne représente pas réellement un gain de temps, mais la fluidité du trafic et l’arrêt devant la gare réduisent certaines contraintes liées au voyage.
Du 5 au 21 avril et du 12 juillet au 14 septembre
aucun train ne circulera entre Luxembourg et Bettembourg
Des bus de substitution seront mis en place par les CFL
2024 a été marquée par 264 jours de travaux pour les CFL et cette nouvelle année 2025 ne devrait pas être moins chargée
comme les deux nouvelles voies à Bettembourg ou la finalisation des travaux à la gare de Luxembourg
«Disons que nous sommes dans une phase chargée au niveau des travaux qui devrait s’achever en 2027.» Encore un peu de patience
a expliqué le directeur gestion infrastructure de la Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
lors d’une conférence de presse ce mardi 28 janvier
«Mais nous essayons au maximum de réaliser les travaux lors de périodes creuses
voici les principaux axes concernés par des chantiers
Pas de trains entre Luxembourg et Rodange via Bascharage-Sanem et entre Luxembourg et Athus/Longwy
Aucun train ne circulera entre Luxembourg et Bettembourg
«Pour délester le trafic sur le tronçon le plus fréquenté entre Luxembourg et Bettembourg
les travaux de construction de deux voies de 7km se poursuivent en 2025
avec le prolongement des quais des gares/arrêts desservis entre Bettembourg et Luxembourg
d’augmenter le nombre de places assises de 50% et d’offrir le potentiel de faire circuler huit trains par heure sur la ligne Luxembourg-Thionville-Metz (hors TGV)»
Aucun train ne circulera sur la ligne Luxembourg-Kleinbettingen-Arlon également
Pas de trains entre Luxembourg et Oetrange
Pas de trains sur la ligne Luxembourg-Ettelbruck-Diekirch
Certains chantiers sont finalisés et d’autres sont en cours de finalisation
2024 a été marquée par 264 jours de travaux
«Pour pallier l’interruption de la circulation des trains entre Thionville
respectivement Esch-sur-Alzette et Luxembourg (et vice-versa)
800 courses de bus quotidiennes avaient été organisées
soit une centaine de bus et 200 conducteurs mobilisés chaque jour
Une vue d’ensemble et personnalisée de l’impact des travaux est disponible via l’outil travaux introduit en 2024 sur ou via l’application CFL mobile»
a précisé la directrice activités voyageurs
La mise en service progressive – depuis le dernier trimestre de 2024 – de 34 nouvelles automotrices CFL du type Coradia (six en service à ce jour)
est complémentaire au programme d’investissement pluriannuel des CFL dans le réseau ferré
le nombre de places assises augmentera de 46%
suit son parcours d’électrification progressive
avec notamment la mise en service des premiers des 12 bus eCitaro au courant du premier semestre 2025
soit une hausse de 10% par rapport à 2023 et plus de 1.000 trains par jour sur le réseau ferré luxembourgeois
nous sommes plus que jamais tournés vers des objectifs de qualité
a également insisté le directeur général des CFL
Parmi les grands chantiers qui seront finalisés cette année 2025
on peut notamment citer la construction du second quai du pôle d’échange Howald ou la reconfiguration de la partie sud de la gare de Luxembourg
Situé le long de la ligne Luxembourg-Ettelbruck-Troisvierges-Gouvy
le P+R de Troisvierges sera finalisé au cours du premier semestre 2025 et offrira 388 places de stationnement
Deux autres parkings aériens viendront s’ajouter courant 2025 à Colmar-Berg (237 places) et à Wecker (166 places en 2025)
À noter que la construction d’un nouveau parking à Walferdange offrant 99 places sera également lancée au cours de cette année
LUXEMBOURG - Le trafic ferroviaire sur deux lignes a été rétabli vers 1h30
après une longue interruption due à des travaux de maintenance d'urgence
Le trafic a été interrompu entre Luxembourg et Thionville
les CFL ont annoncé le retour à la situation normale sur les lignes Luxembourg – Esch/Alzette – Rodange et Luxembourg – Thionville – Metz après des perturbations dues à des travaux de maintenance d’urgence entre Bettembourg et Luxembourg
La compagnie ferroviaire avait annoncé ces travaux vendredi en début d'après-midi
mais disait alors que la circulation devait reprendre peu après 17h30 sur la ligne vers le sillon lorrain et qu'elle était modifiée sur l'autre ligne concernée
Elle a ensuite été interrompue pendant plusieurs heures
du moins sur la portion Luxembourg-Bettembourg
Les CFL ont assuré que ses «équipes de maintenance [étaient] sur place pour résoudre le problème»
Les passagers qui ont eu besoin de faire le trajet ont pu prendre les bus de substitution mis en place par l'opérateur ferroviaire
Ils ont circulé dans les deux sens entre Luxembourg et Bettembourg et effectué le trajet directement
a procédé à l'inauguration du nouveau Pont Hammerel à Bettembourg
ainsi que de responsables de l'Administration des ponts et chaussées
constitue un axe majeur pour la connectivité régionale et revêt une grande importance pour les résident·e·s de la commune ainsi que du sud du pays
elle verra passer près de 15.000 véhicules chaque jour en semaine
renforçant ainsi le rôle clé de la route nationale N13
Ce projet de reconstruction a eu pour objectif de remplacer l'ancien ouvrage
En raison de la dégradation avancée de l'ancien ouvrage
ainsi que des nouvelles normes à respecter vis-à-vis du domaine ferroviaire (piles trop proches des voies et dans l'enceinte des quais
il a été décidé de remplacer l'ancien ouvrage par une nouvelle structure métallique de type "bow-string" au même endroit
des pistes mixtes de 2,50 mètres de large ont été aménagées de chaque côté de l'ouvrage afin de favoriser la mobilité douce
l'ancien pont a été entièrement démoli et le nouvel ouvrage
qui avait été assemblé devant la gare de Bettembourg
a été mis en place par ripage sur des Kamag (engins spéciaux pour le transport de charges lourdes)
À l'aide d'un procédé complexe appelé "pianotage"
les imposantes charges ont pu être déplacées sous les caténaires (hors tension) à leur emplacement définitif
Le chantier se terminera vers la fin du printemps 2025
incluant notamment les travaux au niveau du nouveau trottoir traversant dans la rue Auguste Collart
ainsi que la remise en état du parking de la gare et de la gare bus
Dans le contexte de l'inauguration du pont
la ministre Backes a déclaré: "Le chantier du pont représentait un projet particulièrement complexe en raison de la présence de la gare et des voies ferrées situées en contrebas
Un grand merci aux équipes qui ont mené ces travaux avec rapidité et efficacité
permettant ainsi la reprise du trafic sur cette artère essentielle pour Bettembourg et le sud du pays."
Communiqué par le ministère de la Mobilité et des Travaux publics et de l'Administration des ponts et chaussées
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La circulation des trains sera très perturbée entre Luxembourg et Bettembourg ce jeudi matin
(Photo: Romain Gamba/Maison Moderne/ Archives)
Troisième gros incident en dix jours: cette nuit
les CFL ont annoncé que la circulation des trains entre Bettembourg et Luxembourg est perturbée en raison d’un «incident technique»
La reprise normale du trafic n’est pas attendue avant 10 heures du matin
impliquant la voie à la hauteur de Bettembourg
la circulation des trains entre Luxembourg et Bettembourg est perturbée
Les équipes de maintenance sont sur place pour solutionner le problème»
annoncent les CFL dans un email à 3 heures du matin
la reprise progressive du trafic entre Luxembourg et Bettembourg pourra avoir lieu à partir de 10h
une journée scout dédiée à la promotion des valeurs de solidarité
C’est un rendez-vous annuel pour tous les guides et éclaireurs du monde
Traditionnellement célébré le 22 février à l’occasion de l’anniversaire de Robert Baden-Powell
le Thinking Day revient au Luxembourg demain pour sa nouvelle édition
ce sont les Lëtzebuerger Guiden a Scouten (LGS)
«C’est une journée faite pour promouvoir l’amitié
l’évènement aura lieu au parc du château de Bettembourg
«Nous les attendrons dans la cour du château avec un croissant et un chocolat chaud»
après des explications sur le déroulement et l’objectif de la journée
«Il y aura 14 ateliers spécifiques autour de la durabilité
slackline ou encore atelier sur les droits humains et ceux des enfants… La majorité des activités se tiendront en extérieur et s’enchaîneront jusqu’à 15 h 30
Informations et agenda sur lgs.lu et chefbox.lgs.lu
Voilà 118 ans que le scoutisme a été créé par Robert Baden-Powell
Ce mouvement de jeunesse mondial a pour but d’aider les jeunes à former leur caractère et leur personnalité
tout en contribuant à leur développement physique
Le tout autour de valeurs telles que la solidarité
le mouvement s’est lancé en 1914 avec la Fédération nationale des éclaireurs et éclaireuses du Luxembourg (FNEL)
et sont depuis devenus le plus grand mouvement scout du pays
Ils continuent d’ailleurs de se développer : «Nous comptions 5 118 membres en 2024
nous avons 56 groupes locaux avec des chefs bénévoles et formés»
c’est une école de la vie qui apprend l’engagement
l’autonomie ou encore le dépassement de soi»
piétons et cyclistes pourront alors emprunter le nouveau pont Emile-Hammerel qui surplombe la gare
un des deux chefs de projet de l’Administration des ponts et chaussées en charge du chantier
avec des infiltrations d’eau causant une corrosion sur les armatures métalliques du béton armé et des dégâts sur le béton lui-même
D’où la nécessité d’un nouvel ouvrage d’art
«Les ultimes éléments métalliques réalisés par l’entreprise MBB (retenue pour ce chantier avec Tralux, NDLR) sont acheminés depuis la Belgique. L’un est arrivé ce mercredi 13 novembre, le dernier sera là le 21 novembre.» L’assemblage consiste notamment en des travaux de soudure et d’étanchéité, réalisés sous une grande tente blanche chauffée.
la rampe d’accès au pont est toujours en travaux: elle a été élargie
avec des nouveaux trottoirs permettant la circulation des piétons et des cyclistes en toute sécurité
Il reste aussi à réaliser les travaux de voirie qui permettront de «raccorder» la nouvelle rampe à la rue de la Gare
1 / 3Du côté du centre-ville de Bettembourg
la rampe d’accès au nouveau pont est encore en chantier
© PHOTO: Gilles Kayser2 / 3Du côté du centre-ville de Bettembourg
© PHOTO: Gilles Kayser3 / 3Du côté du centre-ville de Bettembourg
© PHOTO: Gilles KayserLa pose des enrobés sur l’ensemble de l’ouvrage interviendra à la sortie de l’hiver
Le marquage au sol et la pose des panneaux de signalisation suivront
la réouverture au trafic à la fin du mois de mars
Les véhicules motorisés circuleront sur deux voies de 3,70 mètres chacune
et les piétons et cyclistes sur deux trottoirs de 2,50 mètres chacun
Le coût de cette réhabilitation d’ampleur du pont Emile-Hammerel de Bettembourg est de 18 millions d’euros.