Heb je een nieuwstip, nieuwe informatie óf heb je een foutje gespot? Stuur een bericht, foto of filmpje via WhatsApp of mail de redactie Bij het vlaggenmonument in Eelde-Paterswolde is onder meer de Israëlische vlag verwijderd Kies voor een van de onderstaande abonnementen om direct verder te lezen Wil je liever advertenties zien die aansluiten bij jouw interesses in samenwerking met gelieerde partijen die net als zij onderdeel zijn van de Mediahuis-groep gezamenlijke groepsprofielen op om je op basis daarvan gepersonaliseerde advertenties te tonen Met jouw toestemming delen wij de volgende gegevens met gelieerde partijen binnen de Mediahuis-groep voor gepersonaliseerde advertenties op de platforms van Mediahuis Noord en deze gelieerde partijen: Meer uitleg over hoe we je gegevens gebruiken vind je in ons privacybeleid en cookiebeleid Vliegveld Eelde mag van de regerings tot middernacht vluchten verwerken Maar het zou pas echt winnen zijn als je met de hogesnelheidstrein van Groningen overal naartoe kan en de overheid daarin investeert Met de verruiming hoopt Groningen Airport Eelde te groeien van 180.000 passagiers per jaar naar 350.000 wordt zoals elke aankondiging van nieuwe bestemmingen (die vaak binnen snel sneuvelen omdat ze niet rendabel zijn) nog eem los van de overlast voor omwonenden Het verleden leert dat eerdere (grote) investeringen in het vliegveld niet de gehoopte groei opleverden Zo werd in 2012 voor 30 miljoen euro de landingsbaan verlengd van 1800 naar 2500 meter Daarmee zou de luchthaven een volwaardige toegangspoort tot het netwerk van Europese bestemmingen worden Het is niet de enige investering die de laatste (tientallen) jaren is gedaan met publiek geld om Eelde omhoog te stuwen in de vaart der volkeren In 2023 kreeg het vliegveld bijvoorbeeld een injectie van 22 miljoen van de provincie Groningen en 23 miljoen van de provincie Drenthe Over de afgelopen decennia is een veelvoud van dat bedrag van de belastingbetaler naar Eelde gegaan Ondanks al die knaken lukt het Eelde niet om een volwaardige luchthaven te worden die zelf de broek ophoudt Sterker: in 2024 nam het aantal vluchten en passagiers afgenomen met dik 4 procent Daarbij komen ook nog de bakken subsidie vanuit Den Haag en Brussel voor de luchtvaartsector in het algemeen Dit betekent dat luchtvaartmaatschappijen geen belasting betalen op de brandstof die ze gebruiken wat een aanzienlijke kostenbesparing oplevert Ter vergelijkings: op een liter benzine (ongelood) zit bijna 80 cent accijns Daarnaast kunnen luchthavens subsidies of kortingen geven op landingsrechten om luchtvaartmaatschappijen een te trekken want anders is de luchthaven helemaal niet interessant voor luchtvaartmaatschappijen Tot slot steunt de Nederlandse overheid met verschillende andere subsidies de luchtvaartsector Door deze enorme bakken belastinggeld is vliegen vaak goedkoper dan reizen met de trein Krankjorum en daarmee komt deze opinie tot de kern Waarom wordt al dat publieke geld niet geïnvesteerd in het openbaar vervoer En het aansluiten van Groningen op het Europese netwerk van hogesnelheidslijnen Ommeland en de facto het hele Noorden heeft meer baat bij snelle treinverbindingen met Duitse steden is fantastisch om mee te reizen: comfortabel snel en met nul incheckgedoe en andere ellende In dik 5 uur ben je vanuit Bremen in Munchen Tel daar een paar uur bij op en je zit met je dikke witte pokkel in Italië of op de piste in Oostenrijk Vanuit Parijs ben je in dik 3 uur met de TGV in Marseille aan de Middellandse Zee Trek dat door naar Groningen en dan niet met een simpel spoor waar de trein niet haar maximale snelheid kan bereiken maar gewoon met 300 kilometer per uur door de polder Met een beetje geluk ben je dan in een kleine drie uur in Parijs en 7 uur op het strand van Marseille het bedrijfsleven en het klimaat veel meer aan dan geld pompen in de bodemloze en vervuilende put die Groningen Airport Eelde heet Het advies van provincie Drenthe volgt na onderzoeken van de waterschappen Hunze en Aa's en Noorderzijlvest Nader onderzoek moet meer helderheid scheppen over de herkomst verspreiding en risico's van PFAS op de lange termijn Volgens GGD Drenthe is er geen acuut gevaar voor de volksgezondheid Het drinkwater in Eelde en elders in de regio is veilig om te drinken Wel wordt het eten van vis uit de verontreinigde wateren en het zwemmen daarin afgeraden Omgevingsdienst Drenthe trof in 2024 PFAS aan in de bodem en het water bij de voormalige oefenplaats van de luchthavenbrandweer bij het Bongeveen Waterschap Hunze en Aa's stelde op verschillende plekken te hoge PFAS-concentraties vast Een jaar eerder werd op het luchthaventerrein PFAS gemeten in de grond en het grondwater bij de oude brandweerkazerne Die verontreiniging ligt dicht bij grondwaterbeschermingsgebied waarop het vliegveld opdracht gaf om een saneringsplan te maken Dat is in concept klaar en wordt voorgelegd aan het Drentse provinciebestuur André Dunker wijst naar de schouwsloot naast zijn huis Oud-technicus Frank van der Werf werkte jaren bij de vliegschool op GAE en vermoedt dat daar nog veel meer met PFAS vervuilde grond is Heb je een nieuwstip, nieuwe informatie óf heb je een foutje gespot? Stuur een bericht, foto of filmpje via WhatsApp of mail de redactie. 12:33Groningen Airport Eelde mag van kabinet langer openDeel dit artikelGroningen Airport Eelde mag van het kabinet vanaf volgend jaar ruimere openingstijden hanteren De verwachting is dat het voor het vliegveld op termijn 150 extra vluchten per jaar kan betekenen Directeur Meiltje de Groot reageert opgetogen bij RTV Noord: "We zijn ontzettend blij Onze openingstijden worden mogelijk verruimd met anderhalf uur per dag We kunnen dan meer grote commerciële vluchten faciliteren Eelde heeft het al jaren financieel moeilijk en moet overeind worden gehouden door de aandeelhouders waarvan de provincies Groningen en Drenthe de voornaamste zijn Het vliegveld wil daarom aantrekkelijker worden voor luchtvaartmaatschappijen en meer (vakantie)vluchten kunnen bieden Luchtvaartmaatschappijen willen bijvoorbeeld graag vroeg in de ochtend vanaf Eelde op en neer naar Kreta vliegen en met de huidige openingstijden kan dat niet Als de Eerste en Tweede Kamer ook akkoord gaan mag de luchthaven 's avonds een uur langer openblijven In een later stadium mag het vliegverkeer 's morgens ook een half uur eerder beginnen Dat is ook afhankelijk van de capaciteit bij de Luchtverkeersleiding Nederland Bij het voorgenomen besluit is volgens minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) "nadrukkelijk" rekening gehouden met de omgeving Het vliegveld blijft binnen de afgesproken geluidsnormen Ook de Raad van State moet het plan nog beoordelen. "Juridisch is het slecht onderbouwd", meent Wittenberg. Vooralsnog maakt VOLE zich daarom geen zorgen. "Maar het moet wel aangevochten worden." Regionaal nieuws HOOFDDORP/EELDE – Vliegtuigonderhoudsbedrijf Necamco uit Hoofddorp opent op Groningen Airport Eelde (GAE) een vestiging voor onderhoud en circulaire ontmanteling van vliegtuigen Daarvoor werd woensdag (9 april) een intentieverklaring ondertekend door Necamco-directeur Ron van der Meulen en GAE-directeur Meiltje de Groot De samenwerking maakt deel uit van de bredere ontwikkelvisie van GAE waarin het nieuwe Business Park Bravo centraal staat Dit bedrijventerrein op de luchthaven biedt ruimte voor innovatieve en duurzame luchtvaartactiviteiten en moet wat GAE betreft uitgroeien tot een krachtige economische motor voor de regio Necamco is gespecialiseerd in vliegtuigonderhoud en duurzame afbouw van vliegtuigen Het bedrijf wil zich stapsgewijs vestigen op het bedrijventerrein De plannen omvatten onder andere de ingebruikname van meerdere hangaars met bijbehorende platformruimte “Wij zijn blij met de ontwikkelingen op Groningen Airport Eelde” “In Nederland is een tekort aan ruimte en medewerkers voor vliegtuigonderhoud Op Groningen Airport Eelde is deze ruimte er nog wel.” In Nederland worden op dit moment alleen op de luchthaven Twente grote commerciële vliegtuigen circulair ontmanteld Op dat vliegveld is Aircraft End-of-Life Solutions (AELS) gevestigd Δdocument.getElementById("ak_js_1").setAttribute("value",(new Date()).getTime()) Nieuwe vliegtuigen en analyses in je inbox ontvangen Meld je hier aan voor de Piloot en Vliegtuig nieuwsbrief en ‘blijf voorop vliegen’ SAMARA – Op de internationale luchthaven Kurumoch in Samara is een nieuwe door lucht ondersteunde onderhoudshangaar in gebruik genomen IRKOETSK – Een prototype van het middellange afstandsvliegtuig Yakovlev MC-21-310 heeft een eerste testvlucht uitgevoerd vanaf het vliegveld van de… Met Piloot & Vliegtuig Premium lees je onze beste artikelen uit de luchtvaart. Premium artikelen zijn alleen toegankelijk voor abonnees van Piloot & Vliegtuig Neem nu een abonnement voor maar 3,99 per maand Met Piloot & Vliegtuig Digitaal lees je onze beste artikelen over de luchtvaart. Digitaal artikelen zijn alleen toegankelijk voor abonnees van Piloot & Vliegtuig.Neem nu een abonnement voor slechts € 4,99 per maand jQuery(document).ready(function(){jQuery.fn.emgskyscrapers({enableScroll:!0,margin:10,fixed_start:220})}) © 2025 Piloot & Vliegtuig Eeldenaar Tibor Del Grosso op het podium van het WK veldrijden Wat zit er nog meer in het vat voor de jonge Drent Meer uitleg over hoe we je gegevens gebruiken vind je in ons privacybeleid en cookiebeleid. Omdat de informatievoorziening van Defensie “schromelijk te kort schiet” volgens de groep organiseren ze zelf een informatie- en campagnebijeenkomst op dinsdag 4 maart in Familiehotel Paterswolde Eind vorig jaar maakte Defensie bekend dat ze zoeken naar meer ruimte voor de luchtmacht en daarvoor verschillende vliegvelden onderzoeken op geschiktheid Defensie heeft meer ruimte nodig zodat piloten kunnen trainen Verder is het belangrijk dat jachtvliegtuigen van bondgenoten tijdelijk kunnen worden gestationeerd en dat de toestellen tactisch verspreid zijn door het land.  Tijdens het selectieproces neemt Defensie de geluidshinder erg serieus: daarom wordt er gekeken naar het aantal omwonenden Uit de resultaten blijkt dat Lelystad Airport de minste negatieve gevolgen ondervindt van het geluid Daarna volgen voormalige vliegbasis De Peel in Ysselsteyn en Groningen Eelde Airport.  “Laat het Noorden niet nog meer beven.” Dat is de slogan van Comité F-35 NEE De groep bestaat uit 46 bewoners- en natuurorganisaties en recreatieondernemers uit Noord-Drenthe en Groningen De toestellen maken aanzienlijk meer lawaai dan F-16’s Nabijgelegen natuurgebieden kunnen worden ontregeld en volgens de organisatie ondervinden 500.000 mensen binnen een straal van 15 kilometer rondom het vliegveld geluidsoverlast door de vliegtuigen Belangstellenden zijn op dinsdagavond 4 maart welkom in Familiehotel Paterswolde Gespreksleider Jaap Jepma gaat in gesprek met Yvonne Turenhout Ook bestuurders van omliggende gemeenten – zoals wethouder Rik van Niejenhuis van Groningen – zullen hun standpunt kenbaar maken Verder komen er enkele deskundigen vertellen over de negatieve effecten van oefenen met F-35’s voor de inwoners Professor Zef Hemel (Abe Bonnema leerstoel) zal een praatje doen over de krachtige waarden van Noord-Nederland die op het spel staan.  De inloop is vanaf 19.15 en het programma duurt van 19.45 tot 21.15 uur. Aanmelden kan via info@neef35.nl. Het is niet verplicht om je aan te melden, maar om organisatorische redenen wordt het wel op prijs gesteld.  &  G2K Groningen Airport Eelde krijgt ruimere openingstijden Het kabinet stemt in met het verzoek dat de regionale luchthaven daarvoor vorig jaar heeft gedaan Het doel is om de regionale luchthaven aantrekkelijker te maken voor luchtvaartmaatschappijen die door de wijziging meer (vakantie)vluchten kunnen gaan aanbieden De verwachting is dat Groningen Airport Eelde op termijn 150 vluchten per jaar extra kan gaan faciliteren Dit biedt de luchthaven de kans om tot een betere financiële positie te komen Dit staat in het ontwerp-luchthavenbesluit van minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) Zodra het luchthavenbesluit definitief wordt mag Groningen Airport Eelde ’s avonds een uur langer open In een later stadium mag de luchthaven ook ’s ochtends een half uur eerder open Dit is mede afhankelijk van de capaciteit bij de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) De luchthaven Groningen Airport Eelde heeft een belangrijke rol voor de mobiliteit in de regio en draagt bij aan de bedrijvigheid Daarnaast is het de thuisbasis van de KLM Flight Academy en de trauma helikopter van Groningen UMC Groningen Airport Eelde wil groeien en heeft daarom in juli 2024 een aanvraag voor een luchthavenbesluit ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Het ontwerp-luchthavenbesluit biedt de luchthaven de ruimte om haar groeiplannen voor de toekomst te realiseren en er een toekomstbestendige luchthaven van te maken In lijn met het hoofdlijnenakkoord wordt in ontwerpbesluit naast groei ook nadrukkelijk rekening gehouden met de omgeving van de luchthaven Uit berekeningen die in het kader van de aanvraag voor het besluit zijn gemaakt blijkt dat ook de toekomstige geluidsdruk binnen de nu al geldende afspraken blijft Dit komt omdat het vliegveld op dit moment een stuk minder geluid produceert dan is toegestaan en omdat vliegtuigen de afgelopen jaren stiller zijn geworden Daarnaast krijgt de luchthaven vier extra handhavingspunten voor geluid De huidige eis van twee punten aan begin en eind van de baan voldoet niet meer In het nieuwe besluit wordt daarom meer rekening gehouden met aaneengesloten bebouwing De extra handhavingspunten bieden juridische bescherming voor bewoners en meer mogelijkheden voor de Inspectie voor Leefomgeving en Transport (ILT) om de hoeveelheid vliegtuiggeluid beter te monitoren en indien nodig maatregelen op te leggen Ten slotte gaat de luchthaven lokale luchtverontreiniging terugdringen door vliegtuigen zelf van elektriciteit te voorzien zolang de toestelen op het platform staan – bijvoorbeeld voor verwarming of airconditioning Vliegtuigen hoeven dan geen hulpmotor meer te laten draaien Het ontwerp-luchthavenbesluit gaat vanaf 7 februari in consultatie. Wie dat wil kan tot en met 20 maart 2025 reageren Na instemming door de Tweede Kamer en beoordeling door de Raad van State kan het kabinet eind 2025 een definitief luchthavenbesluit nemen voor Groningen Airport Eelde TravMagazine 9 februari 2025 door Groningen Airport Eelde is blij met het ontwerp-luchthavenbesluit dat minister Barry Madlener (Infrastructuur) aan de Tweede Kamer heeft gestuurd Hiermee wil het kabinet de luchthaven ruimere openingstijden toestaan mag de luchthaven ‘s avonds een uur langer openblijven In een later stadium mag het vliegverkeer ‘s morgens ook een halfuur eerder beginnen Dat is mede afhankelijk van de capaciteit bij de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) De luchthaven heeft in juli vorig jaar een aanvraag voor een luchthavenbesluit ingediend bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Groningen Airport Eelde zegt in de aanvraag dat het de ambitie heeft te groeien naar jaarlijks 350.000 passagiers in 2033 Het ministerie wil het Luchthavenbesluit Groningen Airport Eelde bij de start van het nieuwe seizoen op 1 november 2025 in werking laten treden Bij het voorgenomen besluit is volgens Madlener nadrukkelijk rekening gehouden met de omgeving Het vliegveld blijft nu al ruimschoots binnen de afgesproken geluidsnormen Daarnaast worden maatregelen genomen om luchtverontreiniging tegen te gaan Foto: Meiltje de Groot (Archieffoto TravMagazine) Lees op deze pagina hoe u via TRAVel Media de reisbranche kunt bereiken Meer informatie over TravMagazine? Neem contact op met de redactie via redactie@travmagazine.nl of telefonisch: 035 67 28 857 Lees op onze FAQ pagina wat u kunt doen om de problemen met uw premium account op te lossen Copyright © 2025 TRAVel Media Een vakantievlucht van Tui op Groningen Airport Eelde. Foto: Marcel Jurian de Jong Het kabinet heeft de openingstijden van Groningen Airport Eelde verruimd. Er mag straks tot middernacht gevlogen worden op Eelde. Daar is het vliegveld erg blij mee. Er kan nog bezwaar worden gemaakt tegen het kabinetsbesluit, maar het vliegveld hoopt dat de verruiming doorgaat. „Zo kunnen luchtvaartmaatschappijen meer en vaker bestemmingen aanbieden vanaf Groningen” laat een woordvoerder weten. „Dat komt omdat maatschappijen meerdere keren op een dag heen en weer kunnen naar bijvoorbeeld Zuid-Europa. Dat helpt.” De verruiming heeft als doel om in te spelen op de groeiende vraag vanuit Noord-Nederland beter te kunnen bedienen. Het betreft alleen passagiersvliegtuigen. Lesvliegtuigen van KLM mogen geen gebruik maken van de verruimde vliegtijden. Als alles doorgaat het vliegveld straks om 6 uur in de ochtend open tot middernacht. Met de nieuwe tijden hoopt Eelde te groeien van 180.000 passagiers nu naar 350.000 passagiers per jaar straks. Voordeel daarbij is dat Eindhoven, Rotterdam en Schiphol niet meer mogen groeien. „Hier is nog alle ruimte voor groei.” De verwachting is dat het besluit eind dit jaar definitief wordt Groningen Airport Eelde krijgt ruimere openingstijden. Dit houdt in dat vliegtuigen vroeger en later mogen opstijgen en landen, zo blijkt uit het ontwerp-luchthavenbesluit waarover minister Barry Madlener (Infrastructuur) de Tweede Kamer donderdag heeft geïnformeerd. Airport Eelde denkt door de ruimere openingstijden meer passagiers te trekken en het aantal bestemmingen uit te kunnen breiden. De verwachting is dat het gaat om 150 extra vakantievluchten per jaar. Als het besluit definitief is – en dat is naar verwachting eind dit jaar – mag Groningen Airport Eelde ’s avonds een uur langer open. In een later stadium mag de luchthaven ook ’s ochtends een half uur eerder open. Dit is mede afhankelijk van de capaciteit bij de Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL). Bij het voorgenomen besluit is volgens minister Madlener ‘nadrukkelijk’ rekening gehouden met de omgeving. De geluidsoverlast voor de omgeving blijft nu al binnen de normen, en dat blijft ook zo. ‘Eelde’ neemt maatregelen om luchtverontreiniging terug te dringen. Zo worden vliegtuigen door het vliegveld van elektriciteit voorzien op het moment dat ze op het platform staan. Ze hebben dan elektriciteit nodig voor bijvoorbeeld voor verwarming of airconditioning, en de vliegtuigen hoeven dan geen hulpmotor meer te laten draaien. Airport Eelde laat in een reactie weten ‘trots’ te zijn op het ontwerp-besluit. “Groningen Airport Eelde is een regionale luchthaven van nationale betekenis en is een luchthaven van en voor de regio. Regionale luchthavens zijn van essentieel belang voor de bereikbaarheid en de economische ontwikkeling van een regio. Wanneer het Luchthavenbesluit definitief wordt, kan Groningen Airport Eelde verdere invulling geven aan haar strategie.” Het ontwerp-luchthavenbesluit ligt vanaf vrijdag zes weken lang ter inzage, waarna belanghebbenden eventueel een zienswijze kunnen indienen. Na instemming door de Tweede Kamer en beoordeling door de Raad van State kan het kabinet eind 2025 een definitief luchthavenbesluit nemen voor Groningen Airport Eelde. Aanrijding met twee vrachtwagens op A59 [+foto’s] Luchtvaartmanagers doen dringende oproep tot verduurzaming sector Luchtvracht Nederland daalt met 8 procent in eerste kwartaal 2025 Meerdere luchtvaartmaatschappijen mijden luchtruim Pakistan Ook vorig jaar veel agressie en geweld tegen politie Lid Hamas: onderhandelingen met Israël niet meer interessant Philips verwacht klap van zeker 250 miljoen euro door heffingen Actueel weer Nederland Milieuzones Europa Actuele Brandstofprijzen Truckstops en chauffeurscafés in Nederland TYNAARLO/ASSEN – In de bodem en het slootwater op en rond Groningen Airport Eelde zijn te hoge concentraties PFAS gemeten Omwonenden hebben vrijdag een brief gekregen met de meetresultaten De provincie Drenthe adviseert na onderzoeken van twee waterschappen uit voorzorg geen slootwater te gebruiken voor het besproeien van gewassen Het eten van vis uit sloten rondom de luchthaven wordt afgeraden Dieren dit water laten drinken of erin zwemmen wordt ook ontraden Volgens de GGD Drenthe is er geen acuut gevaar voor de volksgezondheid verspreiding en risico’s van PFAS op de lange termijn De Omgevingsdienst Drenthe trof in 2024 PFAS aan in de bodem en het water bij de voormalige oefenplaats van de luchthavenbrandweer bij het Bongveentje Waterschap Hunze en Aa’s stelde op verschillende plekken te hoge PFAS-concentraties vast Ze zijn te vinden in bijvoorbeeld regenkleding De stoffen worden in verband gebracht met kanker verhoogd cholesterol en voortplantingsproblemen Blijf altijd op de hoogte van het laatste nieuws uit de transportsector!Abonneer u gratis op een van onze nieuwsbrieven: Nieuws: Dagelijks rond lunchtijd ontvangt u een overzicht van het laatste nieuws uit de transportsector.Business: Elke vrijdag rond 12.00 uur brengen wij u het belangrijkste business-gerelateerde nieuws Transport Online: sinds 2015 dé plek voor actueel transport- en logistieknieuws Contact - Adverteren - Cookies - Privacy - Copyright © 2005-2024 Transport Online - onderdeel van Doelgroep Media vof Een vakantievlucht van TUI op Groningen Airport Eelde In de kazerne van Groningen Airport Eelde staan binnenkort drie nieuwe blusreuzen Airport Eelde heeft vorig jaar het aantal vluchten en passagiers zien dalen ten opzichte van het jaar ervoor. Dat blijkt uit cijfers van het CBS. Het aantal vluchten nam met 1 procent af; het aantal passagiers daalde met 4,4 procent. In 2023 waren er nog 108.000 passagiers, in 2024 waren dat er 103.740. Landelijk steeg het aantal passagiers en vluchten juist, meldt het CBS, dat spreekt van een groei van 7 procent. Vooral Schiphol plukte daar de vruchten van en ook Maastricht kreeg meer vluchten. Donderdag werd duidelijk dat Eelde de openingstijden mag verruimen. Dat maakt het vliegveld aantrekkelijker voor luchtvaartmaatschappijen. De verwachting is dan ook dat de verruiming zal leiden tot een toename van vluchten en passagiers.