Para efectuar a subscrição é necessário iniciar a sessão Menos de um ano depois de começar a fazer entregas de mercearia no Porto a Bolt Market fechou esta operação na cidade A startup de entregas ultrarrápidas está ainda a reorganizar a rede de lojas em Lisboa e estando a preparar a abertura de uma nova até final do ano “Por uma questão de gestão estratégica de negócio deixamos de ter entregas de mercearias através de armazéns próprios no Porto a nossa restruturação permite cobrir hoje praticamente toda a cidade com lojas nas Avenidas Novas sendo que brevemente irá abrir a quinta loja” Dez startups nacionais rumam até à Startup Summit no Brasil A decisão de deixar de fazer entregas de produtos de mercearia no Porto surge poucos meses depois de em fevereiro ter expandido a operação a Norte onde a empresa chegou a ter sete lojas (mini armazéns a partir da qual é feita a recolha de produtos para entrega em casa) a Bolt Market fechou a loja do Parque das Nações depois de ter fechado Alvalade em outubro passado e em Carnaxide há dois anos Prepara-se agora para abrir uma quinta loja Por uma questão de gestão estratégica de negócio sendo que brevemente irá abrir a quinta loja “Estamos dedicados a cumprir a nossa missão de servir os portugueses de forma rápida e conveniente e é para isso que iremos continuar a trabalhar” não faz parte da estratégia da Bolt Market expandir-se para novas cidades a nível nacional não havendo previsão de data para a abertura de novas lojas Após a abertura de sete no primeiro semestre deste ano o nosso foco assenta na consolidação e crescimento do negócio em Lisboa” Bolt Market faz pausa na expansão do serviço de entregas A entrada no Porto aconteceu cerca de dois anos depois “Neste momento não (fazemos entregas de mercearia) mas é algo que esperamos mudar no futuro” A empresa diz que a decisão não teve impacto no pessoal No momento em que a informação é mais importante do que nunca apoie o jornalismo independente e rigoroso Assine o ECO Premium e tenha acesso a notícias exclusivas às reportagens e especiais que mostram o outro lado da história Esta assinatura é uma forma de apoiar o ECO e os seus jornalistas A nossa contrapartida é o jornalismo independente Pedro Nuno lembra frase de Cavaco sobre BES Montenegro pede a pensionistas que “ignorem medo” Associação Comercial do Porto quer reforçar exportações Lucro da Microsoft sobe 18% para 25,8 mil milhões EpT confirma que está a verificar declaração de Montenegro Oferta de petróleo aumenta em 411.000 barris por dia Perguntas Frequentes sobre o Prémio Autarquia do Ano Worten tem nova linha de comunicação e aponta aos mais novos Após a abertura de sete dark stores até junho a Bolt Market colocou em pausa o plano de expansão do serviço de entregas ultra-rápidas Receba gratuitamente informação económica de referência Atualize o seu browser para ter uma melhor experiência e visualização deste site. Atualize o seu browser agora × Receba notificações de novos artigos por email Indique o seu endereço de email para subscrever este site e receber notificações de novos artigos por email Meses após a expansão para o norte do País a Bolt Market — supermercado online com entregas ao domicílio a partir de armazéns próprios da Bolt Food — decidiu terminar a sua operação no Porto O encerramento foi avançado pelo jornal “ECO” que também mencionou o fecho de dois espaços de armazenamento em Lisboa A marca lançou a primeira loja de entrega de mercearia no Porto em fevereiro de 2024 A empresa afirma que pretende regressar à cidade Os armazéns da Bolt Market em Alvalade e no Parque das Nações A marca chegou a ter sete espaços na capital e após os encerramentos e aberturas previstas A empresa tenciona inaugurar um mini-armazém na zona da Baixa até final do ano decidimos suspender as entregas de mercearias através dos nossos armazéns no Porto a nossa reestruturação permite-nos cobrir praticamente toda a cidade adiantou o responsável da Bolt Food em Portugal A mercearia online Bolt Market foi fundada no final de 2021 não tem planos para expandir a sua operação a outras cidades do País escolhendo focar-se na sua consolidação na capital A aplicação Bolt Food chegou a Portugal em outubro de 2020 e atualmente já conta com mais de cinco mil restaurantes associados um homem de aproximadamente 35 anos foi violentamente atacado com uma catana enquanto se encontrava na rua O incidente ocorreu por volta das 22h15 e deixou a vítima com ferimentos ligeiros na nuca A PSP foi alertada de imediato e conduz uma investigação para identificar os autores deste ato brutal onde recebeu tratamento para os ferimentos Se tiver sugestões ou notícias para partilhar com o Diário do Distrito, pode enviá-las para o endereço de email geral@diariodistrito.pt Veja os diretos que realizamos no seu distrito Qualquer dia as pessoas de bem são obrigadas a andar na rua como andavam os cowboys no velho oeste,com um par de pistolas na cintura,não é queiram mas assim os obrigam,faz-me lembrar uma canção do José Afonso em que ele canta,”Eu juro que não queria mas um dia …” 24 e 25 de Junho o Olival Basto comemorou o 26.º aniversário como freguesia no Ringue 1.º de Maio e entre os dias 29 de Junho e 2 de Julho foi a vez da Póvoa de Santo Adrião celebrar o 37.º ano no Parque Desportivo Junto à barraquinha AGR879 dos Escuteiros da Póvoa encontrámos e estivemos à fala com o raiano padre Carlos Manso Fernandes Local: Parque Desportivo da Póvoa de Santo Adrião Legenda: Nas festas da Póvoa de Santo Adrião com o padre Carlos Manso Fernandes Quem é: O padre Carlos Manso Fernandes nasceu a 28 de Novembro de 1961 em Aldeia do Bispo Frequentou a escola primária local até à quarta classe e ingressou A sua formação religiosa continuou em Bari e em Roma onde estudou filosofia e teologia Foi ordenado diácono a 22 de Fevereiro de 1986 e ordenado sacerdote da Congregação Monfortina em 26 de Março de 1988 tendo sido colocado em Castro Verde Em Dezembro de 1998 foi nomeado pároco da Póvoa de Santo Adrião e do Olival Basto No início de 2001 assumiu a capelania do Hospital Amadora-Sintra onde se manteve até Setembro de 2012 Após quase 14 anos de serviço na Póvoa de Santo Adrião e no Olival Basto foi nomeado e tomou posse a 30 de Setembro passado como pároco de três paróquias da diocese de Braga: Junqueira Voltou para a Póvoa de Santo Adrião e Olival Basto onde é o actual pároco Plano de Expansão e Modernização do Metro O projeto de metro ligeiro Odivelas-Loures resulta de um protocolo de colaboração assinado pelo Metropolitano de Lisboa a Câmara Municipal de Loures e a Câmara Municipal de Odivelas planeamento e concretização de um projeto de expansão da cobertura intermodal da atual linha Amarela do Metropolitano de Lisboa A Linha Violeta terá cerca de 11,5 km de extensão contará com um total de 17 estações (12 de superfície 3 subterrâneas e 2 em trincheira) e um parque de material e oficinas de apoio à operação com cerca de 3,9 ha No concelho de Loures para além da construção do parque de material e oficinais serão construídas nove estações que servirão as freguesias de Loures No concelho de Odivelas serão construídas oito estações que servirão as freguesias de Póvoa de Santo Adrião e Olival de Basto Ramada e Caneças numa extensão total de 5,1 km Através da Resolução do Conselho de Ministros n.º 155/2023 o Metropolitano de Lisboa foi autorizado a realizar as despesas com os encargos relativos ao investimento do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) TC-C15-i03: Metro ligeiro de Superfície Odivelas-Loures até ao montante global de 527,3 milhões de euros O concurso público referente à empreitada da Linha Violeta foi lançado a 15 de março de 2024 e resultou na exclusão de todas as propostas apresentadas pelos operadores económicos foi necessário proceder a uma atualização do custo do investimento que se enquadrasse na atualização de preços ocorrida entre a conclusão do estudo prévio (em 2023) e o momento em que se estima iniciar o novo procedimento de contratação pública da empreitada traduzindo-se essa atualização num acréscimo ao custo total do investimento de 150,2 milhões de euros valor este já aprovado pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 70/2025 O atraso na contratação da empreitada não permite a sua execução e conclusão no período de programação do PRR inviabilizando grande parte do financiamento desta fonte (na modalidade empréstimo) tendo sido autorizada pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 70/2025 a extensão do prazo de execução da obra até 2029 No dia 15 de abril de 2025 teve lugar o lançamento de um segundo concurso público, cujas peças do procedimento são disponibilizadas na plataforma eletrónica Vortal a todos os interessados após a publicação do anúncio no DRE – Diário de República e JOUE – Jornal Oficial da União Europeia O investimento na linha Violeta engloba a conceção e construção da infraestrutura ferroviária e o reordenamento urbano envolvente a elaboração de todos os estudos preliminares necessários nomeadamente para efeitos da instrução dos processos de expropriação por utilidade pública Investimento total: 677,5 M€Prazo de execução: até 2029 A Linha Violeta será um sistema de metro ligeiro de superfície que contará com um total de 17 estações e cerca de 11,5 km de extensão No concelho de Loures serão construídas nove estações que servirão as freguesias de Loures As estações terão diferentes tipologias (12 de superfície Por favor escolha uma combinação diferente A Carris Metropolitana acabou com o disparate de não dar para utilizar o passe Navegante nas Linhas Mar Há várias linhas de autocarro a servir as praias da área metropolitana de Lisboa mas algumas delas têm um objectivo muito específico: aproximar as populações mais remotas das zonas balneares que foram lançadas aquando do arranque da operação em 2022/23 mas que neste Verão têm uma novidade: passaram a estar incluídas nos passes Navegante As Linhas Mar funcionam apenas no período veraneio e eram até ao ano passado as únicas linhas/carreiras de autocarro em toda a área metropolitana de Lisboa excluídas do passe Navegante Uma limitação que tinha repercussões na atractividade de passageiros as quatro Linhas Mar com destino à Costa da Caparica tinham entre 20 e 45 passageiros diários muito abaixo dos mais de 2000 ou 4000 passageiros transportados num dia nas linhas 3011 Existem seis Linhas Mar na oferta da Carris Metropolitana Odivelas e Vila Franca de Xira às praias da Costa da Caparica e as outras duas fazem a ligação entre a Moita ou o Montijo e o centro de Sesimbra: O passe Navegante Metropolitano tem o custo de 40 €/mês sendo que para jovens estudantes até aos 23 anos é gratuito Para os passageiros que preferem viagens ocasionais as linhas Mar da Carris Metropolitana começarão a circular para atender à necessidade dos passageiros que se pretendam deslocar até à praia durante os meses de Verão” passa a ser possível utilizar o passe Navegante nestas linhas Será ainda mais fácil e conveniente chegar às zonas balneares.” A Carris Metropolitana é uma iniciativa dos 18 municípios da área metropolitana de Lisboa que através da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) funde a operação rodoviária de toda a área metropolitana numa mesma imagem e nível de serviço com um elevado grau de complexidade tecnológica e operacional sobretudo pela dimensão geográfica e populacional MB Way: 933 140 217 (indicar “LPP”) Ou clica aqui Podes escrever-nos para [email protected] O LPP / Lisboa Para Pessoas é um jornal local dedicado à cidade e à área metropolitana de Lisboa editado de forma totalmente independente e sem fins lucrativos ' + scriptOptions._localizedStrings.webview_notification_text + ' " + scriptOptions._localizedStrings.redirect_overlay_title + " " + scriptOptions._localizedStrings.redirect_overlay_text + " O Metropolitano de Lisboa, a Câmara Municipal de Loures e a Câmara Municipal de Odivelas formalizaram no dia 5 de julho a assinatura do Protocolo de Cooperação para o desenvolvimento de uma rede de Transporte Coletivo em Sítio Próprio (TCSP), em modo de Metro Ligeiro de Superfície (MLS) que ligará os Concelhos de Loures e Odivelas através da estação de Odivelas do Metropolitano de Lisboa O projeto está previsto no Plano de Recuperação e Resiliência, conta com um investimento de 250 milhões de euros e enquadra-se no Plano de Expansão e de Modernização do Metropolitano de Lisboa O Protocolo de Cooperação assinado dará início ao estudo com continuidade entre os Concelhos de Loures e Odivelas competirá ao Metropolitano de Lisboa desenvolver os estudos prévios e a avaliação da viabilidade e conceção desse projeto de mobilidade de transporte não descurando a sua harmonização com as áreas urbanas envolvidas O Metro Ligeiro de Superfície Loures/Odivelas servirá as freguesias de Loures irá servir as freguesias de Póvoa de Santo Adrião Esta linha irá estender-se num corredor em “C” o Hospital Beatriz Ângelo e o Infantado (ambos situados no Concelho de Loures) à estação de Odivelas do Metropolitano de Lisboa que funcionará como um interface fundamental para este novo Metro Ligeiro de Superfície Com um total de 18 estações e 12,1 km de extensão servirá uma população de 174 mil habitantes O concurso para a empreitada de conceção e construção bem como para aquisição do material circulante com data prevista de conclusão da empreitada no último trimestre de 2025 Este novo Metro Ligeiro de Superfície proporcionará um aumento significativo da qualidade de vida Trata-se de um projeto ambicioso que prevê consolidar a rede urbana de metropolitano pesado em articulação com o desenvolvimento de novas soluções ligeiras para os subúrbios e zonas limítrofes da cidade de Lisboa Este projeto é fundamental para reforçar as redes de transporte coletivo em sitio próprio aumentando a oferta de serviço público de transportes e reforçando os eixos de ligação de polos de centralidade com relevante concentração de serviços o adolescente Jay Moriarty tem o sonho de surfar uma das maiores ondas do mundo a produção tornou-se o retrato da coragem e perseverança do atleta que — SPOILER ALERT — se tornou lendário por cumprir o objetivo com apenas 16 anos foi uma das pessoas que se deixou inspirar por esta história Estava a estudar design quando decidiu agarrar nesta aventura para desenvolver o projeto de final de curso Acontece que ganhou tanto carinho pelo conceito que acabou por transportá-lo para outro projeto Mavericks é agora o nome de um novo estúdio de tatuagens em Lisboa o espaço com cerca de 150 metros quadrados inspira-se sobretudo no mundo do surf e do skate para criar um ambiente jovem e descontraído “Precisei de abrir este canto porque que começou por receber pessoas em sua casa Percebeu-o quando esteve a trabalhar no hospital de Lisboa e teve uma experiência negativa como um chefe “Não quero dar justificações a ninguém.” Quando saiu de uma sessão com a frase “trust the flow” gravada na pele sentiu “uma enorme sensação de amor-próprio e alívio” E foi aí que percebeu que queria ter esse poder na vida de outras pessoas acabou por treinar as bases num estúdio e praticou com amigos O primeiro trabalho que fez foi precisamente um esqueleto a andar de skate com uma prancha de surf na mão Mas é o seu estilo de gravura tão característico que atrai uma grande parte dos clientes do Mavericks Inês decorou todo o espaço com a ajuda de amigos trazendo muitas cores e padrões através de quadros e discos Os estúdios viram-se muito para os beges ou são demasiado pesados e não me identificava com nenhum decidi seguir o que gosto com muitas ilustrações” Uma publicação partilhada por Mavericks Studio (@mavericks_studio) É a música que a fundadora gosta de ouvir e que quer que faça parte do ambiente do estúdio A banda sonora é um dos primeiros passos para fazer com que as pessoas se sintam mais confortáveis “Tatuo muitas pessoas pela primeira vez e vêm muito nervosas É importante que haja espaço para uma conversa e intimidade falam sobre pessoas que perderam ou batalhas pessoais.” A capacidade de conexão foi crucial para escolher a equipa que faz parte do Mavericks mas ainda assim temos estilos diferentes e muito próprios.” Inês garante que a casa que criou é um espaço seguro — e todos são bem-vindos Aceita artistas convidados de outros países e vai organizar flash days — um evento onde são oferecidos desenhos pré-criados a preços promocionais Os preços das tatuagens no Mavericks começam a partir dos 60€ Carregue na galeria para ver mais fotografias do espaço e conhecer melhor o conceito Indique o seu endereço de email para subscrever este site e receber notificações de novos artigos A Linha Violeta está prevista para o final de 2025 e irá ligar Projecto está em consulta pública até meados de Fevereiro Vai ser a Linha Violeta do Metro de Lisboa Uma linha de metro ligeiro de superfície entre Loures e Odivelas que promoverá uma ligação rápida e estruturante entre os importantes polos dos dois municípios ligando o Hospital Beatriz Ângelo ao Infantado com transbordo e interface para Lisboa na estação de Metro de Odivelas Projecto está inscrito no PRR e tem o final de 2025 como data de conclusão Com um total de 19 estações e cerca de 13 km de extensão a Linha Violeta servirá no concelho de Loures com 11 estações nas freguesias de Loures Santo António dos Cavaleiros e Frielas numa extensão de cerca de 7,4 km e no concelho de Odivelas serão implantadas oito estações nas freguesias de Póvoa de Sto Ramada e Caneças numa extensão total de cerca de 5,1 km A maioria das estações (14) será à superfície mas existirão três estações subterrâneas e duas em “trincheira” (ou seja A maioria do traçado (66%) também será à superfície; só no concelho de Odivelas é que a Linha Violeta vai circular sobretudo debaixo de terra As componentes subterrâneas e em “trincheira” serão 28% e 3% do traçado total que corresponde às partes em viaduto – está planeado um viadutos em Póvoa de Santo Adrião e outro no Infantado Estas serão as 19 estações da Linha Violeta: A Linha Violeta irá começar à superfície junto ao Hospital Beatriz Ângelo, com uma estação mesmo ao lado deste equipamento hospitalar e que será compatibilizada com o chamado Plano de Pormenor da Quinta do Correio-Mor a linha segue em trincheira e túnel para vencer uma área de relevo mais acentuado em direcção à Ramada A estação seguinte será a do Planalto da Caldeira A linha prossegue à vista de todos com a estação Torres da Bela Vista onde estão previstos cerca de 150 lugares de estacionamento; entra em túnel com as estações Jardim da Radial numa área predominantemente residencial e com uma elevada densidade de ocupação no norte do concelho de Odivelas que servirá uma zona também densamente povoada e onde existem duas escolas e um centro de saúde a Linha Violeta caminhará para a superfície com a estação Ribeirada em “trincheira” com um desnível de cerca de 15 metros em relação à Rua Hermínia Silva e praticamente de nível com a Rua Combatentes do Ultramar Aqui está previsto um total de 98 lugares de estacionamento e também a criação de um espaço público verde na envolvente à estação cozendo toda aquela zona urbana e prolongando para sul o já existente Parque Integrado de Ribeirada à superfície e em túnel até à estação seguinte que será subterrânea e que servirá uma zona habitacional um centro de saúde e a Piscina Municipal de Odivelas O projecto prevê a criação e reforço da arborização e corredores pedonais e cicláveis o metro irá parar em Odivelas Estação e fazer a ligação com a Linha Amarela a parte central da Rua José Gomes Monteiro e a sua construção será o pretexto para requalificar uma área urbana necessitada melhorando a acessibilidade pedonal e a arborização A Linha Violeta seguirá à superfície ao longo da estrada nacional N8 e atravessará a auto-estrada A8 até à estação seguinte servindo não só uma zona comercial e um ginásio mas também o núcleo urbano do Olival Basto e uma zona industrial com um número significativo de postos de trabalho Seguem-se as estações Chafariz D’El-Rei e Póvoa de Santo Adrião Para garantir a preservação do centro histórico da Póvoa de Santo Adrião o traçado da linha de metro ligeiro sai do alinhamento da EN8 e desvia-se para se alinhar de forma paralela à ribeira da Póvoa a poente desta linha de água e preservando o domínio hídrico onde estaria prevista uma variante rodoviária à EN8 A estação irá servir o núcleo antigo da Póvoa de Santo Adrião dando oportunidade para a criação de um novo espaço verde a linha regressa à EN8 com as estações Flamenga e Santo António dos Cavaleiros À saída da estação Santo António dos Cavaleiros a linha mergulha de novo em túnel para atravessar uma área urbana residencial e para vencer o aumento do declive do terreno O traçado volta de novo à superfície para a estação Quinta do Almirante mas também diversas actividades económicas e equipamentos desportivos ficará no lado poente da Avenida das Descobertas e servirá uma escola e também o núcleo histórico de Loures Após passar sobre a A8 em viaduto dedicado (a norte do viaduto existente) a linha continua a desenvolver-se sobre a Avenida das Descobertas junto à superfície comercial LoureShopping Logo a seguir surge a estação Quinta de São Roque a estação terminal da linha e que estará inserida numa zona de elevada densidade urbana onde se destacam diversas superfícies comerciais e equipamentos diversos o traçado continua a desenvolver-se até ao Parque de Material e Oficinas (PMO) atravessando marginalmente o nó com a estrada N115 O PMO será onde os comboios da Linha Violeta vão “dormir” e ser reparados Este parque estará localizado numa área florestal e agrícola da Quinta das Carrafouchas de cerca de quatro hectares A futura Linha Violeta de Metro de Lisboa deverá contar com 11 comboios em circulação nas horas de ponta da manhã e da tarde em período escolar o que significará tempos de espera de 7 minutos e uma estimativa de 2270 passageiros transportados por hora Os comboios demorarão cerca de 38 minutos a realizar todo o percurso mas irá ligar à Linha Amarela sensivelmente a meio A velocidade máxima de circulação será de 50 km/h em meio urbano e de 70 km/h fora das localidades ou em túneis Propõem-se veículos com 18 a 40 metros de comprimento que consigam transportar 40 a 80 passageiros sentados e 100 a 230 em pé e que tenham piso rebaixado para acessibilidade plena com uma reestruturação da oferta de transporte público rodoviário consiga atrair perto de 12 milhões de passageiros anuais logo em 2026 A construção da Linha Violeta irá levar a um reordenamento urbano Está prevista a construção de parques de estacionamento dissuasores junto a algumas estações e de uma ciclovia bididireccional ao longo da futura linha A Linha Violeta deverá custar 250 milhões de euros a construir e, à semelhança da expansão da Linha Vermelha até Alcântara, trata-se de um investimento inscrito no Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) pelo que a data prevista de conclusão da empreitada é o último trimestre de 2025 que está a realizar este projecto com os municípios de Loures e de Odivelas já recebeu 32,5 milhões de euros da “bazuca” europeia Estima-se que o reordenamento urbano e as expropriações necessárias custem às autarquias de Loures e de Odivelas entre 80 e 70 milhões de euros Actualização a 9/01/2023: clarificada informação sobre a Avaliação de Impacte Ambiental Actualização a 11/01/2023: correcção sobre o tempo de percurso referindo anteriormente como sendo de 75 mins Não sendo clara a documentação do projecto verificou-se que o tempo apresentado correspondia a uma ida e volta Podes escrever-nos para [email protected] Se necessário entre em contato com Apoio a Cliente A opção Dark Mode permite-lhe poupar até 30% de bateria Reduza a sua pegada ecológica. Saiba mais Junte-se à mobilidade do futuro aqui Siga o tópico Meteorologia e receba um alerta assim que um novo artigo é publicado composta por um casal e três filhos menores alimentada e cuidada num pavilhão em Odivelas após terem ficado desalojadas Exclusivo assinantes: Ofereça artigos aos seus amigos Acompanhe aqui o liveblog sobre o mau tempo em Portugal Cinco pessoas ficaram desalojadas e várias casas e estabelecimentos comerciais ficaram inundados no concelho de Odivelas disse à agência Lusa o presidente da Câmara Municipal de Odivelas Temos uma família que se encontra a ser acompanhada alimentada e cuidada num pavilhão municipal É uma família cuja habitação voltou a sofrer de cheias e que tinha sido vítima na anterior situação de quarta para quinta-feira” um ponto de situação sobre o mau tempo no concelho de Odivelas e encontra-se realojada no Pavilhão Polivalente de Odivelas local para onde têm sido reencaminhadas todas as pessoas que necessitam de realojamento temporário à semelhança da situação registada na semana anterior a zona do concelho mais afetada foi a da Póvoa de Santo Adrião junto à ribeira de Odivelas e à Estrada Nacional 8 (EN8) onde nas zonas mais baixas a água entrou em algumas habitações e estabelecimentos comerciais Na sequência do mau tempo verificaram-se também deslizamentos de terras nas localidades de Olival de Basto Ainda segundo o presidente da Câmara Municipal de Odivelas neste momento todas as escolas do concelho estão a funcionar normalmente “Vamos agora dar prioridade a acudir às ocorrências e a minimizar o impacto até porque a precipitação volta a cair e a informação que tenho é que a partir das 11h30/12h00 vai-se avolumar e densificar a chuva” A chuva intensa que caiu esta terça-feira de madrugada e de manhã na região de Lisboa Setúbal e Alentejo causou inundações e lençóis de água que obrigaram ao corte de dezenas de vias e de algumas linhas ferroviárias A Proteção Civil nacional apelou esta terça-feira de manhã aos cidadãos para restringirem ao máximo as deslocações por causa do mau tempo que provocou durante a noite centenas de ocorrências nos distritos de Lisboa e Setúbal e deverá manter-se até quarta-feira IPMA: Portugal continental será afetado por “sistema convectivo de grande dimensão” nas próximas horas Em declarações à Lusa, o presidente do IPMA disse que o estado do tempo deverá agravar-se a partir das 13h00/14h00 e até às 18h00 desta terça-feira tendo já sido emitido aviso laranja para todos os distritos do continente Oito horas no centro operacional do IPMA em noite de aviso vermelho: “Interpretamos as coisas como um médico interpreta uma ecografia” um e-mail com uma ligação para ler este artigo gratuitamente registe-se gratuitamente no Observador com o mesmo email com o qual recebeu esta oferta Obrigado por assinar o jornalismo que faz a diferença Bispo critica “forças perniciosas na sociedade” que “apresentam apenas a morte como critério e caminho 03 abr 2021 (Ecclesia) – O Bispo das Forças Armadas e Forças de Segurança disse na homilia da Vigília Pascal que há “forças perniciosas na sociedade” que “apresentam apenas a morte como critério e caminho” “Não nos podemos alhear de haver forças perniciosas na sociedade que em vez de estarem orientadas no sentido da promoção da vida e dessa forma serem forças pascais de ressurreição apresentam apenas a morte como critério e caminho” na Igreja Paroquial da Póvoa de Santo Adrião e Olival Basto (Patriarcado de Lisboa) o Bispo das Forças Armadas e de Segurança pede aos cristãos para erguerem a voz e gritem: “a morte é fim nenhuma força é suficientemente forte para a ativar o Bispo das Forças Armadas e Forças de Segurança realçou que a Ressurreição é um acontecimento que “continua a questionar a lógica” das certezas e “os mecanismos das convicções humanas não simplesmente com a promessa da eternidade     um segundo despiste aconteceu uma hora depois também foi retirado com ferimentos ligeiros e levado para o Hospital de Loures O que se passa no local onde caíram os carros A estrada onde seguiam os automóveis é estreita e não existe uma proteção para evitar quedas na ribeira um tipo de acidente que já aconteceu no passado os moradores do bairro junto ao local onde caíram os dois automóveis pedem mais segurança para evitar estes acidentes morador na Flamenga (Loures) e que esta tarde passou no local do acidente em que uma parte da estrada “não tem proteção” em relação à ribeira Vários moradores ouvidos pela Lusa dizem ainda que é frequente passarem condutores alcoolizados que vêm de um bar existente no bairro a via é pouco iluminada e lamacenta quando chove mas por lá circulam veículos nos dois sentidos apesar de em alguns pontos da estrada não ser possível duas passagens em simultâneo acrescentando que os reboques vão “de mansinho” retirá-los Ainda a recuperar dos estragos provocados pelo mau tempo da semana anterior em que a água da chuva e a subida do caudal da ribeira inundaram casas do bairro e deixaram estradas cobertas de terra os moradores questionam precisamente o porquê de não prolongarem o muro da rua que ajudaria a evitar não só mais acidentes automóveis aponta um homem que vive junto à ribeira e que ficou desalojado os moradores pedem às autarquias o prolongamento do muro na rua Ribeira da Póvoa e também o corte da vegetação existente na ribeira o presidente da Junta de Freguesia de Póvoa de Santo Adrião/Olival Basto nega o registo de mais acidentes automóveis como os ocorridos esta noite “Houve em 2019 e estes agora de madrugada” admitindo que “vai ser analisada” a colocação de um “resguardo” na parte da rua que não está vedada Rogério Breia diz que “é impossível” alargá-lo pelo que vai ponderar outra solução que levará ao encurtamento da estrada Quinta de São Roque é o nome da estação que ficará em frente ao ALDI do Infantado O pivô Zicky Té renovou contrato com o Sporting, confirmou o clube esta segunda-feira. A ligação é válida até 2027 e segue-se à do fixo Tomás Paçó nos últimos dias internacional por 34 ocasiões pela seleção principal (15 golos) chegou ao Sporting em 2014 depois de ter começado a jogar futsal no GROB – Grupo Recreativo Olival Basto e de ter ainda passado pela formação do PSAAC – Póvoa de Santo Adrião Atlético Clube desde que se afirmou em absoluto na equipa principal do Sporting em 2020/21 após a transição dos juniores para os seniores uma das referências da equipa e também do futsal nacional e mundial Zicky Té já conquistou uma Liga dos Campeões de futsal (2020/21) duas Taças de Portugal (2019/20 e 2021/22) duas Supertaças (2021 e 2022) e duas Taças da Liga (2020/21 e 2021/22) um Europeu (2022) e uma Finalíssima (2022) Em abril de 2021, antes da maioria destes títulos, Zicky Té deu, ao Maisfutebol, uma das suas primeiras grandes entrevistas da carreira ainda curta e que já conta com mais de uma dezena de títulos A primeira tatuagem é sempre aquela com mais significado e a que pensamos com mais calma que tende a variar mediante a quantidade de detalhes e o sítio do corpo que escolhemos é a hora de sentir um frio na barriga e a vontade de desistir aumenta O Labrador de quatro anos é a mascote e o cão de suporte emocional do Mavericks o novo estúdio de tatuagens no número 10 da Rua Macau O patudo está quase sempre com Inês Vasques conta com cerca de 150 metros quadrados e inspira-se sobretudo no mundo do surf e do skate para criar um ambiente jovem e descontraído “Ele é de suporte emocional porque os clientes descontraem muito mais com ele aqui” quando está a tatuar e as pessoas têm a mão pendurada O nome do novo espaço foi inspirado no filme “Chasing Mavericks” A história segue o adolescente Jay Moriarty que tem o sonho de surfar uma das maiores ondas do mundo a produção tornou-se o retrato da coragem e perseverança do atleta que se tornou lendário por cumprir o objetivo com apenas 16 anos Quando saiu de uma sessão com a frase “trust the flow” gravada na pele sentiu “uma enorme sensação de amor-próprio e alívio” a equipa é atualmente composta por seis pessoas que também criam conexões especiais com os clientes “Tatuo muitas pessoas pela primeira vez e vêm muito nervosas falam sobre pessoas que perderam ou batalhas pessoais.” Embora o patudo esteja quase sempre presente Inês explica que o estúdio não é pet friendly para evitar distrações E para os clientes com alergias ou medo de cães basta entrarem em contacto com a fundadora e explicarem a situação para naquele dia Inês garante que a casa que criou é um espaço seguro Os preços das tatuagens no Mavericks começam a partir dos 60€. A seguir, carregue na galeria para ver mais fotografias do espaço e conhecer melhor o conceito Últimas Notícias 21 membros da organização neonazi Portugal Hammerskins (PHS) defensora da “supremacia branca” foram hoje condenados por discriminação racial Sete foram punidos com prisão efetiva e os restantes 14 ficaram com pena suspensa [Está] enraizada no grupo a prática de atos de violência física contra indivíduos negros homossexuais e/ou que defendam uma ideologia política diferente da sua o que afasta qualquer consideração de que nos situamos num mero plano de exercício legítimo e tolerado da liberdade de expressão e/ou expressão de pensamentos O tribunal condenou ainda cinco arguidos a indemnizarem em 35 404 euros quatro vítimas: os jovens negro e homossexual espancados o imigrante senegalês atacado também no Bairro Alto e o militante antifascista atacado no Aeroporto Francisco Sá Carneiro Faz hoje 26 anos que um grupo de Skinheads neonazis assassinaram por Racismo Líder histórico dos Skinheads Neonazis, apoiante do Chega, confessa que em 2005 andou a “caçar pessoas” Apoiante do Chega e líder dos skinheads neonazis revela que tem camaradas que querem preparar a invasão e destruição das sedes do PCP email e site neste navegador para a próxima vez que eu comentar O Chega vai gastar quase tanto em brindes para oferecer que todos os outros partidos juntos Vice-presidente do Conselho de Jurisdição do Chega está a ser julgada pelos crimes de burla qualificada e falsificação de documentos Aliada francesa de André Ventura foi condenada por Corrupção a 4 anos de prisão Deputada do Chega vai a Tribunal em Maio acusada de apagar emails com o intuito de “impedir o PAN de prosseguir a sua atividade política” Sondagem da Aximage a 3 dias das eleições garantia que só Chega podia conferir a estabilidade necessária na Madeira O Chega perdeu 38% dos votos em menos de 10 meses na Madeira Jornalista não poupa o deputado do Chega: “Haverá maior parasita na sociedade madeirense do que este pseudo intelectual” 58% dos deputados eleitos pelo Chega foram condenados acusados ou foram apanhados em casos polémicos Tribunal Constitucional invalidou as últimas eleições dos órgãos nacionais do Chega Candidato do Chega a Presidente da Câmara de Arruda dos Vinhos foi filmado a acariciar uma aluna do 9º ano © 2025 Cheganos Theme by Anders Norén We are using cookies to give you the best experience on our website You can find out more about which cookies we are using or switch them off in settings Estamos usando cookies para oferecer uma melhor experiência no nosso site Pode saber mais sobre quais cookies estamos usando ou desativá-los em configurações This website uses cookies so that we can provide you with the best user experience possible Cookie information is stored in your browser and performs functions such as recognising you when you return to our website and helping our team to understand which sections of the website you find most interesting and useful Strictly 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duas em trincheira e três subterrâneas o troço de 6,4 quilómetros contará com nove estações nas freguesias de Loures o projeto inclui a construção de oito estações que vão servir as freguesias da Póvoa de Santo Adrião o investimento global vai ser de 527,3 milhões de euros O custo será suportado com 390 milhões de euros do Plano de Recuperação e Resiliência e 137,3 milhões de euros provenientes do Orçamento do Estado O governo esclarece que o valor da empreitada de construção da linha Violeta do metro sofreu alterações devido ao “contexto internacional” que causou “aumentos muito significativos” nos custos da energia e materiais necessários Algumas obras complementares podem prosseguir até 2027 A futura linha Violeta do Metropolitano de Lisboa um metro ligeiro de superfície entre Odivelas e Loures estará operacional em 2026 e custará 527,3 milhões de euros A Linha terá 11,5 quilómetros e 17 estações (12 delas à superfície entre o Hospital Beatriz Ângelo e o Infantado com ligação ao centro de Lisboa a partir da atual estação de Odivelas O tempo estimado de viagem é de 9 minutos e 30 segundos entre o Hospital beatriz Ângelo e da Estação de metro Odivelas e de 16 minutos e 18 segundos entre Odivelas e a estação Infantado Loures e Odivelas nunca estiveram tão próximos! 🤝 O projeto de metro ligeiro de superfície, designado por Linha Violeta, irá contar com um total de 17 estações e cerca de 11,5 km de extensão. 🚇 Servirá uma população de 174 mil habitantes. Com o Metro chega mais rápido e mais… pic.twitter.com/3jZ4B3hbWW — Metropolitano de Lisboa (@metro_lisboa) April 16, 2024