Elza Pais acusa Leitão Amaro de “descaramento” por “cortar fita da consignação do IP3" Vigilância das florestas reforçada em Viseu com abertura de postos de vigia “Casei de vestido castanho-escuro, branco isso era para as filhas dos ricos”| História de uma vida na aldeia da Figueira Micaela Souto Moura traz as previsões do Tarot | Semana de 05 a 11 de maio Filhos interrompem o dia de trabalho das mães: surpresa do Jornal do Centro emociona A Câmara de Mangualde atribuiu este ano letivo 43 bolsas de estudo aos alunos do ensino superior do concelho As bolsas representam um valor total de 17.500 euros e destinam-se a quem frequente um curso de licenciatura em instituições públicas de ensino superior a autarquia pretende “ajudar a pagar as despesas de alojamento material escolar e propinas a alunos com carências económicas sendo atribuída em função dos rendimentos anuais do agregado familiar” “Pretendemos aumentar o número de quadros técnicos superiores e consideramos que temos a obrigação de minimizar as dificuldades económicas das famílias dos alunos que pretendem prosseguir com os estudos” As bolsas foram entregues na passada sexta-feira (2 de maio) A Câmara de Mangualde recebeu 79 candidaturas das quais 36 foram excluídas por não cumprirem todos os requisitos “Temos esperança de que este investimento tenha retorno desenvolvendo a sua atividade profissional no concelho” Aceda também a conteúdos exclusivos do seu concelho A Câmara Municipal de Mangualde atribui durante no valor total de 17.500 euros a estudantes residente no concelho A cerimónia da entrega deste apoio decorreu na passada sexta-feira Estas bolsas destinam-se a quem frequente um curso que confira o grau de licenciatura numa instituição de ensino superior público sendo atribuída com o propósito de ajudar a pagar as despesas de alojamento sendo atribuída em função dos rendimentos anuais do agregado familiar «Pretendemos aumentar o número de quadros técnicos superiores e consideramos que temos a obrigação de minimizar as dificuldades económicas das famílias dos alunos que pretendem prosseguir com os estudos» justifica o presidente da Câmara Municipal «Temos esperança de que este investimento tenha retorno desenvolvendo a sua atividade profissional no concelho» no entanto foram excluídas 36 por não cumprirem todos os requisitos o Município atribuiu 53 bolsas de estudo aos alunos do ensino superior O seu endereço de email não será publicado email e site neste navegador para a próxima vez que eu comentar Telefone: +351 232 617 013 (chamada para rede fixa nacional) Email: info@viseunow.pt Os leitores são a força e a vida dos jornais. Contamos com o seu apoio, assine Os leitores são a força e a vida do PÚBLICO O incêndio terá tido origem num curto-circuito Autoridades estão a tentar localizar e capturar vários cães que fugiram Vinte e cinco cães morreram neste sábado num incêndio que destruiu um hotel canino em Alcafache O hotel canino albergava cerca de 60 cães registando-se alguns feridos que estão a ser tratados por veterinários no local disse à agência Lusa fonte da assessoria de imprensa da Câmara Municipal de Mangualde Os animais mortos serão recolhidos pelo Centro de Recolha Oficial Intermunicipal de Cães e Gatos adiantando que os meios no local ainda estão a tentar localizar e capturar vários dos cães que fugiram após o incêndio De acordo com fonte do Comando Territorial da GNR de Viseu o incêndio deverá ter tido origem num curto-circuito não havendo suspeitas de fogo posto Fonte do Comando Sub-regional de Emergência e Protecção Civil de Viseu Dão Lafões afirmou à Lusa que o alerta foi dado por volta das 15h30 não tendo sido registado qualquer ferimento em pessoas mas o canil ficou "totalmente destruído" estiveram mobilizados operacionais dos Bombeiros de Mangualde e meios da GNR e serviços municipais de Mangualde Escolha um dos seguintes tópicos para criar um grupo no Fórum Público tornar-se-à administrador e será responsável pela moderação desse grupo Os jornalistas do PÚBLICO poderão sempre intervir Saiba mais sobre o Fórum Público receberá um email sempre que forem feitas novas publicações neste grupo de discussão Estes são os autores e tópicos que escolheu seguir Pode activar ou desactivar as notificações Receba notificações quando publicamos um texto deste autor ou sobre os temas deste artigo by | Mai 4, 2025 | Noticias | 0 comments O VOLT Live é um programa/podcast semanal sobre mobilidade elétrica feito em parceria com a Associação de Utilizadores de Veículos Elétricos (UVE). No Centro de Produção Stellantis de Mangualde fabricam-se veículos comerciais ligeiros e de passageiros. Mais concretamente os modelos Peugeot Partner/Rifter, Citroën Berlingo/Berlingo Van, Opel Combo/Combo Cargo e o Fiat Doblò. Carros de grande sucesso comercial, já que é o grupo Stellantis que lidera o mercado neste segmento. Motivos mais que para comemorarmos o episódio 101 do podcast e videocast VOLT Live no Centro de Produção Stellantis de Mangualde, onde conversámos com Múcio Brasileiro, diretor geral da fábrica, e Rui Oliveira, diretor de montagem, que nos explicaram todos os pormenores e objetivos desta unidade, que planeia chegar ao carro número 2 milhões já em 2026. Recorde-se que esta unidade de produção tem mais de 60 anos de história, começando por ser uma fábrica da Citroën. Aqui se produziram vários ícones da marca francesa, como o ‘boca-de-sapo’ (Citroën DS), o Citroën AMI original ou o Citroën Méhari. Outra curiosidade: foi da fábrica de Mangualde que saiu o último Citroën 2CV produzido pela marca francesa. Por tudo isto, apesar de o VOLT Live ser, habitualmente, produzido como podcast, desta vez vale a pena ver e ouvir, ou seja, assistir a este episódio especial no formato Videocast. Pode adicionar este e outros podcasts da Exame Informática à sua aplicação preferida de podcasts: no concelho de Mangualde provocou a morte a 25 cães este sábado que cita fonte da assessoria de imprensa da Câmara Municipal de Mangualde enquanto outros conseguiram fugir às chamas Fonte do Comando Territorial da GNR de Viseu indica que o alerta para o incêndio foi dado às 15h30 e terá tido origem num curto-circuito pelo que não existem suspeitas de que o fogo tenha sido posto Dias úteis das 8h00 às 18h00 Chamada para a rede fixa nacional assinaturas@dn.pt A Stellantis de Mangualde encontra-se a estudar alternativas para a expedição dos seus veículos que atualmente são escoados principalmente através do porto galego de Vigo.  Para poder adicionar esta notícia aos seus favoritos deverá efectuar login Caso não esteja registado no site do Negócios, efectue o seu registo gratuito 5 coisas que precisa de saber sobre Mercados para começar o dia Para efectuar a subscrição é necessário iniciar a sessão que já tem um terreno para ceder junto à estação da linha da Beira Alta a segunda maior fábrica de automóveis do país procura reduzir emissões até 92% A Stellantis está a desenvolver um projeto-piloto para levar automóveis da fábrica beirã até um porto do norte de Portugal por via férrea está impossibilitado pelo encerramento da linha da Beira Alta explica ao ECO/Local Online que numa primeira fase haverá um comboio semanal com 730 metros e 33 vagões capacidade equivalente à transportada por 16 camiões com oito veículos cada “Estamos a trabalhar em conjunto com a Câmara Municipal de Mangualde para distribuição dos nossos veículos por meio ferroviário Há ainda muito a trabalhar para que se torne rentável Estamos com projeto para iniciar ao menos uma rota mais curta como prova de conceito Estamos a trabalhar isso em parceria com o presidente da câmara” Estamos a trabalhar em conjunto com a Câmara Municipal de Mangualde para distribuição dos nossos veículos por meio ferroviário Estamos a trabalhar isso em parceria com o presidente da câmara a fábrica necessita que sejam disponibilizadas carruagens de comboio com capacidade para transportar os furgões em dois pisos algo que para já não está disponível no país terá de limitar o teste a comboios de um piso o que reduz significativamente a poupança ambiental face aos 92% previstos A data para início da operação ainda está em aberto mas o gestor já conta com a cedência por parte da autarquia de um terreno para estacionamento dos veículos na deslocação entre a fábrica e a estação de Mangualde Apesar de ainda não haver papéis assinados A fábrica de onde começaram a sair veículos Citroën há seis décadas aquando do início de produção dos furgões Berlingo e Partner viu chegar no ano passado uma versão elétrica Esta é produzida e comercializada também com as marcas Fiat e Opel fruto do crescimento do antigo grupo PSA-Peugeot/Citroën por via da fusão com a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) estamos a visitar praticamente todas as semanas Precisamos de otimizar a forma como os veículos são distribuídos porque queremos distribuir em dois níveis [pisos] porque os comboios não estão adaptados para isso” economicamente é muito mais rentável o transporte rodoviário A questão é que estamos apostando na ferrovia a pensar no futuro Queremos sair na frente para pegar todas as boas práticas para quando for realmente necessário fazer a ligação Claro que [a obra na linha] atrasou os estudos” de transição para a ferrovia No momento em que a informação é mais importante do que nunca apoie o jornalismo independente e rigoroso Assine o ECO Premium e tenha acesso a notícias exclusivas às reportagens e especiais que mostram o outro lado da história Esta assinatura é uma forma de apoiar o ECO e os seus jornalistas A nossa contrapartida é o jornalismo independente Brent abaixo dos 60 dólares após dados negativos sobre China Grupo EPSA compra consultora financeira FI Autarquias de todo o país afetadas por concursos desertos Lucro do BPI sobe 13% apesar de quebra em Portugal Receba gratuitamente informação económica de referência Atualize o seu browser para ter uma melhor experiência e visualização deste site. Atualize o seu browser agora × O auditório do Complexo Paroquial de Mangualde recebe na próxima quarta-feira (7 de maio) a conferência “A coopetição como fator chave para a coesão territorial na atração e fixação de investimento” organizada pelas fundações AEP e de Serralves no âmbito do think-tank “Portugal por Inteiro” O encontro começa às 16h30 e pretende discutir a importância da coopetição (cooperação entre empresas que se competem entre si) na economia regional O evento conta com a participação de Marco Almeida (presidente da Câmara de Mangualde) Nuno Martinho (secretário executivo da Comunidade Intermunicipal Viseu Dão Lafões) Elísio Oliveira (presidente do STAR Institute) João Almeida (investigador e coordenador da associação Rural Move) e Diogo Quental (gestor de empresas) diz que esta conferência representa “uma oportunidade única para aprofundar a análise e o debate sobre os fatores que interferem nas dinâmicas da atração e fixação de investimentos nos territórios particularmente aqueles associados à condição da interioridade e baixa densidade populacional” A AEP também destaca a adesão da Câmara e da Associação Empresarial de Mangualde ao modelo da coopetição assinando protocolos e apoiando iniciativas que promovem a competitividade e a internacionalização das empresas locais e ainda a implementação do bairro comercial digital que visa modernizar e digitalizar o comércio local e que conta com um investimento de 700 mil euros do Plano de Recuperação e Resiliência “Este esforço conjunto reflete uma abordagem integrada que combina a cooperação entre entidades públicas e privadas a inovação tecnológica e o apoio estratégico criando um ambiente propício para a atração de investimento e a fixação de empresas em Mangualde” O think-tank “Portugal por Inteiro” é o laboratório de ideias da AEP que tem como missão “promover uma reflexão prospetiva e estratégica sobre o futuro do país a partir dos seus territórios” e mobilizar empresários dirigentes associativos e personalidades da sociedade civil para essa missiva publica relatórios e organiza conferências e debates O primeiro carro elétrico português faz-se em Mangualde a mais eficiente entre dezenas da Stellantis por todo o mundo Que a Autoeuropa vai ter um automóvel ligeiro de passageiros 100% elétrico já é sabido mas o que poderá surpreender alguns é que não é necessário esperar por 2027 (data prevista para o citadino da VW) para ter um carro elétrico made in Portugal e o ECO/Local Online acompanhou o fabrico de um deles o modelo produzido na fábrica da Stellantis de Mangualde é o primeiro 10% elétrico feito em Portugal com cinco lugares inserindo-se numa produção anual que este ano deverá atingir 92 mil unidades num volume de negócios anual de praticamente mil milhões de euros fundada no início dos anos 60 do século passado e a última onde se produziu o Citroën 2 CV a nível mundial é a segunda maior da indústria automóvel portuguesa que vamos conhecer o primeiro automóvel ligeiros elétrico de produção em massa em Portugal O desenho da autoestrada A25 deixou a fábrica da Stellantis a menos de dois quilómetros de distância e para que não restem dúvidas de que estamos no caminho certo quando saímos desta autoestrada somos recebidos pela rotunda onde está esculpido Quando perguntamos aos responsáveis da unidade fabril do grupo industrial franco-italiano-americano qual a última unidade do 2 CV produzida em Mangualde alguém decidiu colocar uma matrícula com inscrição “Último 2 CV” numa unidade e outra com “Dernière 2 CV” noutra unidade Arriscamos uma forma de resolver a contenda: o “dernière” 2 CV é aquele de granito na rotunda além do anúncio de reabertura do terceiro turno de produção e criação de 300 postos de trabalho — após o despedimento de cerca de 500 pessoas no ano anterior e passagem a dois turnos momentos de receio pela sobrevivência desta unidade satélite da que existe em Vigo a fábrica ganhou de presente do Estado um troço da Estrada Nacional 16 numa reta que separa o polo inicial da fábrica do terreno onde se ergueu um segundo bloco fabril em 2006 É precisamente por esse troço retirado à rede nacional de estradas que acedemos ao recinto do centro de produção Stellantis Mangualde A fábrica que hoje vemos teve no ano passado a sua mais recente renovação uma área de 800 metros quadrados para acomodar a produção das versões 100% elétricas dos modelos das quatro marcas aqui produzidas Essa mesma linha férrea servirá, logo que seja reaberta após anos de obras, para um teste de expedição dos automóveis de exportação por comboio em direção a um porto do Norte de Portugal Considerando a “privatização” do troço da EN 16 os automobilistas passaram a usar uma estrada alternativa mas não há relato de contestação entre a população de Mangualde explica ao ECO/Local Online o trabalhador com mais anos de laboração “É muito importante para a nossa pequena cidade que este ano completará três décadas na divisão de pintura José é um dos cerca de 900 trabalhadores que formam os três turnos necessários para assegurar mais de 90 mil veículos por ano Já o Berlingo é um dos quatro modelos que daqui saem e leva no curriculum o segundo lugar nas vendas mundiais da Citroën durante vários anos tal como aos restantes modelos daqui saídos Um leigo que veja estes furgões ligeiros na linha de montagem apenas começa a identificar as distintas marcas aqui produzidas no momento da colocação do para-choques mas a diferenciação começa logo na ferragem altura em que é cravado o número de chassis Como elementos distintivos seguem-se a grelha revestimento dos bancos e algumas outras especificações de equipamento cuja abertura antecedeu Mangualde em apenas quatro anos necessitou-se de 50 anos para construir o carro um milhão nesta fábrica onde se montaram exclusivamente modelos Citroën até 1998 incluindo as unidades de um carro de corrida para vários países do mundo com o qual se estreou o reputado campeão do mundo de ralis Dyane e DS (popularizado em Portugal como “boca de sapo”) Terão então passado apenas 14 anos desde a unidade um milhão na fábrica beirã o que demonstra a intensificação do ritmo de produção sobretudo a partir desta nova geração dos furgões da Stellantis e que tem vindo a somar recordes de produção esperando a empresa atingir nos 12 meses deste ano um total de 92 mil unidades a chegada do automóvel elétrico (numa geração dos furgões lançada em 2018) a Stellantis Mangualde encabeçou uma agenda mobilizadora do PRR (GreenAuto) num total de 119 milhões de euros destinados a 37 empresas bolo financeiro em que um terço cabe à fábrica onde nascem os Citroën ë-Berlingo e ë-Berlingo Van mas com diferentes marcas e em versões comercial e ligeiro de passageiros e que asseguram a longevidade da fábrica de Mangualde um pouco para lá de 2030 Modelo da Stellantis em Mangualde “ainda tem uma longa vida à frente” guiam o ECO/Local Online ao longo das várias fases da produção automóvel Esta determina cuidados especiais no tratamento de elementos elétricos em alta tensão similar a um normal trabalho de eletricista “Ali é onde nós ligamos a bateria e ela fica em carga apontando para o equipamento de segurança que vestimos para efetuar esta visita “Os colaboradores têm de vestir equipamento específico para trabalhar naquela área” No conjunto do módulo elétrico há um opcional que elevou a complexidade do processo equipamento específico para mercados com temperaturas muito baixas tínhamos pedido para não sair logo um carro com bomba de calor O primeiro carro que fizemos tinha bomba de calor Para a “battery shop” foram selecionados funcionários da fábrica a quem era reconhecida aptidão para se adequarem tecnicamente a esta área Para os lugares que ocupavam houve novas admissões “Aqui estão as pessoas que achamos que têm cuidados e consciência do tipo de trabalho É preciso ter consciência dos riscos que envolve realizar a bateria reforçando a exigência trazida pelas versões 100% elétricas a uma fábrica onde se produz estes furgões desde 1998 Entre os passos realizados por cada operador está o aparafusamento dos módulos O carro elétrico impôs ainda maior precisão ao controlo de qualidade [Os trabalhadores selecionados] foram a Vigo ver ver fabricar o carro e regressaram já com o know-how e experiência do que viram lá fazer” além de mais 44 funcionários com habilitação Isto dá-nos destreza para mantermos polivalência De entre os imprevistos está desde um caso individual de um trabalhador até uma situação “complicadíssima” na área que tutelava a fábrica produziu algo que nada tinha a ver com automóveis: máscaras Um teste que acabaria por não passar disso Mas Mangualde não deixou de ser um caso de sucesso nesses tempos “Foi a primeira fábrica do grupo Stellantis a retornar a produção” após a primeira paragem da pandemia um só turno (um regresso forçado ao início dos anos 90) sempre com a regra de distanciamento de dois metros e a cantina com lugares de refeição transformados em cubículos de acrílico “Sempre fomos identificados como fábrica modelo As pessoas vinham cá ver como estávamos a fazer” uma decana da comunicação da unidade beirã a própria metodologia de trabalho é distinta das demais fábricas do grupo Stellantis chegando as peças à linha de montagem em pequenos robôs autónomos que se guiam por linhas amarelas no piso até atingirem o posto de cada trabalhador a versão e a tipologia (passageiros ou comerciais) determinam o tipo de peças que chega em cada robô e nisso o lote de identificação de peças é determinante para não colocar o volante de um Peugeot Partner num Opel Combo Os componentes entregues são exatamente os necessários para montar um carro “Reduz a necessidade cognitiva e a margem de erro” numa linha onde existem mais de 650 configurações de carros “A montagem é um processo sobretudo manual” explica o diretor e “um processo muito minucioso O homem é essencial à nossa linha de produção” Stellantis prepara Mangualde para fazer mais 6 carros/hora os robôs estão lá para apertar amortecedores e pouco mais haverá um para verificar a qualidade da montagem de fios e parafusos na parte inferior do furgão para já um “estagiário” ainda em testes na zona dos elétricos De entre as quatro marcas que aqui estão por força da consolidação de marcas automóveis no grupo Stellantis A marca e o modelo estrearam-se em Mangualde em 2019 beneficiando esta fábrica da aquisição da Opel pela PSA – Peugeot/Citroën que depois a levou consigo para dentro do grupo Stellantis nascido com a fusão da PSA com a Fiat/Chrysler numa fábrica abandonada pela Opel por uma diferença de preço unitário inferior a 500 euros face a Saragoça um caso laboral traumático com cerca de duas décadas na vida da vila da Azambuja a nova geração dos modelos chegou a Vigo e a Mangualde levando à criação de um quarto turno na cidade galega e ao reforço da equipa portuguesa em mais de 200 trabalhadores são já cerca de 900 trabalhadores em Portugal A produção de cada unidade tem o seu passo zero na ferragem José Ferreira recorda as mãos humanas que empurravam as gruas com o esqueleto do 2CV pintavam à mão cada painel e depois levavam cada unidade num charriot até à estufa acabado de chegar à empresa — na qual entrou com a experiência de pequenas oficinas na cidade onde esteve emigrado com os pais — e hoje o funcionário mais antigo da Stellantis Mangualde Tínhamos de dar sempre os nossos 50 carros.” Mas se na altura a pintura era executada a partir de baldes de 25 litros de tinta e já permite atingir 125 automóveis por dia Também os parâmetros de qualidade evoluíram impondo uma limitação de cores em Mangualde Com um processo que aplica apenas uma camada ao passo que em Vigo há “duas demão” em cada carro a unidade portuguesa precisa de afinação especial para cada nova cor Como o vermelho dos CTT ou o amarelo da empresa de correios francesa La Poste e para os quais haverá nova remessa em breve logo que esteja testada o RAL (sistema de cores) desse amarelo Outra cor específica saída daqui foi o verde “militar” com que foram pintados os furgões adquiridos pela NATO identificando-a como a sua preferida em 30 anos a dar a pintura original a automóveis em Mangualde uma área de 800 metros quadrados que já pertenceu à logística (deslocada para outro pavilhão) e que no ano passado foi reconvertida para daqui sair o kit específico dos furgões elétricos Também no piso inferior está o “berço” da parte mecânica dos veículos Para estes há uma porta específica para tomada elétrica a primeira diferenciação nestes modelos na sequência da construção de cada carro Outra característica distinta entre versões um caso onde desponta a proverbial capacidade do português em ‘desenrascar’ Nos comerciais há portas de abertura em par na bagageira necessitando de adotar os batentes no tejadilho e no piso com os dois tipos de tejadilho exigem-se moldes da carroçaria distinto e isso era um constrangimento para Mangualde surgiu o ‘ovo de Colombo’ beirão para propor à Stelantis: “A nossa proposta foi termos só um tejadilho Estamos a falar em moldes de estampagem que são sempre muito caros Ao fazermos duas peças de estampagem em moldes diferentes No processo de ferragem têm que casar no mesmo sítio Dissemos ‘todos têm que levar os mesmos furos’” “Perguntaram ‘então e como é que tapas na montagem?’” A solução era simples: “põe-se um autocolante “Já tínhamos tentado fazer na versão anterior em Mangualde deixou de haver um problema bicudo de como acomodar os moldes para os dois tipos de tejadilho Grupo automóvel atribui redução das receitas "a um menor volume a uma combinação regional adversa e à normalização dos preços" O Arquivo Municipal de Mangualde tem novas instalações e foi inaugurado este sábado De acordo com o presidente da Câmara Municipal o novo espaço “reúne as condições necessárias para preservar e valorizar o espólio e a História do concelho” O Arquivo Municipal de Mangualde funcionava na Avenida Conde D “em prédios que não ofereciam condições de segurança e de salubridade que há vários anos apresentavam queixas nesse sentido” As novas instalações têm uma área superior a 800 metros quadrados primeiro andar e ainda uma sala destinada à consulta de documentação e um espaço multiusos com cerca de 130 metros quadrados O edifício vai ser um motor de novas dinâmicas e pode acolher novas ações culturais e educativas “Este espaço está preparado para dar resposta às novas gerações entidades públicas e todos os mangualdenses” Múcio Brasileiro assumirá o cargo de Diretor do Centro de Produção de Mangualde da Stellantis que assume novas funções no grupo Stellantis como Diretor da Fábrica de Hordain (França) Múcio Brasileiro licenciou-se em Engenharia Mecânica na Universidade de Pernambuco (Brasil) e em Engenharia Automóvel na Escola Politécnica de Turim (Itália) Com 11 anos de experiência profissional o cargo de Diretor da Fábrica CMA (Componentes e Módulos Automóveis) no Complexo Industrial da Stellantis em Goiana tendo assumido anteriormente diferentes responsabilidades na área da indústria automóvel Múcio Brasileiro irá reportar a Costin Seydoux que dirige o Cluster LCV (Veículos Comerciais Ligeiros) entidade onde está integrada a unidade de produção de Mangualde juntamente com outras fábricas da Região Europa Múcio Brasileiro nomeado Diretor da Fábrica Stellantis de Mangualde DOC Múcio Brasileiro nomeado Diretor da Fábrica Stellantis de Mangualde PDF A reposição da circulação ferroviária garante aos utilizadores o troço da Linha da Beira Alta entre Mangualde e Celorico da Beira restabelecendo o serviço de transporte de passageiros entre Mangualde e Vilar Formoso A reposição da circulação ferroviária neste troço assegurará maiores níveis de qualidade conforto e segurança aos utilizadores do transporte ferroviário de passageiros As obras de modernização neste troço ficaram concluídas no primeiro trimestre deste ano tendo a sua abertura ficado dependente da realização de um conjunto de vistorias técnicas e da subsequente emissão dos certificados de conformidade exigidos pela regulamentação ferroviária nacional Estes certificados são indispensáveis sempre que uma nova linha entra ao serviço ou após intervenções de grande envergadura como é o caso da modernização profunda em curso na Linha da Beira Alta Este projeto representa um importante investimento na promoção do transporte ferroviário oferecendo aos utilizadores uma infraestrutura mais moderna Assista ao vídeo sobre o investimento em curso Tal como sucedeu nos restantes troços já em serviço a abertura completa à operação da Linha até à Pampilhosa incluindo a nova concordância de ligação à Linha do Norte será possível após a conclusão do conjunto de vistorias e a emissão de certificados de conformidade no âmbito da regulamentação nacional de aplicação ferroviária continuando a ser assegurados transportes rodoviários alternativos aos clientes da CP.  Consultar horários dos comboios, autocarros e locais de paragem em vigor Saber mais A Ação 2015-PT-TM-0395-M - Linha da Beira Alta (Pampilhosa-Vilar Formoso: Projeto e Obra foi aprovada ao abrigo do Programa CEF (Mecanismo Interligar a Europa) com uma taxa de cofinanciamento de 85% Voltar Ver Agenda Subscrever newsletter InfraestruturasRede FerroviáriaRede RodoviáriaRede de TelecomunicaçõesPatrimónioInvestimentos InovaçãoInovaçãoMacrotendênciasDesafios IDIProjetos IDI Carreiras MediaNotíciasImprensa Política de Proteção de Dados Política de Privacidade Termos de Utilização Cookies Ficha Técnica COPYRIGHT © INFRAESTRUTURAS DE PORTUGAL 2025 As alterações ao sistema de abastecimento do Douro e Paiva estão a gerar polémica. Pelo menos quatro dos nove municípios de Viseu e de Aveiro discordam da decisão tomada pelo Governo sem ouvir os autarcas. As alterações ao sistema de abastecimento do Douro e Paiva estão a gerar polémica Pelo menos quatro dos nove municípios de Viseu e de Aveiro discordam da decisão tomada pelo Governo sem ouvir os autarcas Frederico Correia Frederico Pinto O município de Mangualde diz que a adesão de nove municípios da região centro à empresa Águas do Douro e Paiva como forma de financiar a necessidade de ser construída uma nova barragem em Viseu medida anunciada pelo Governo antes da dissolução do Parlamento A medida apanhou de surpresa alguns autarcas já que o decreto-lei foi decidido ainda antes de se esgotar o prazo para as autarquias se pronunciarem Além do aumento imediato da tarifa da água para empresas e população em pelo menos 20% no caso de Mangualde há ainda no centro da polémica a barragem de Fagilde metade do financiamento está garantido pelos municípios e os outros 15 milhões seriam pagos pelas populações na fatura da água nos próximos 30 anos Mangualde já pediu a intervenção de Marcelo Rebelo de Sousa que tem em cima da mesa o passar ou não desta medida tomada pelo atual Governo antes da dissolução da Assembleia da República Papa Francisco Reportagem Especial Saúde e Bem-estar Rita de Sousa Rita Rogado João Tiago Luís Silva SIC Notícias Mariana Guerreiro Energia Miguel Prado Religião Christiana Martins BLITZ Paulo André Cecílio João Luís Amorim Rita Carmo Internacional Agência Lusa Legislativas 2025 Rita Dinis A Stellantis está prestes a lançar um projeto-piloto que tem como objetivo transportar os automóveis produzidos na fábrica, para o norte do país, utilizando a Linha da Beira Alta. A intenção da empresa, que está instalada em Mangualde, é reduzir as emissões até 92 por cento, avança o ECO No desenvolvimento deste projeto está também a autarquia local “Estamos a trabalhar em conjunto com a Câmara Municipal de Mangualde para distribuição dos nossos veículos por meio ferroviário Estamos a trabalhar isso em parceria com o presidente da câmara” referiu à publicação o diretor da unidade de Mangualde a Stellantis prevê que esteja em circulação um comboio semanal com 730 metros e 33 vagões Este transporte ferroviário seria o equivalente a transportar as viaturas em 16 camiões com oito veículos cada o autarca confirmou estas conversações que vêm “reforçar o apoio” que tem sido dado ao longo dos últimos anos “O apoio tem acontecido de há uns anos a esta parte já o município acordou a cedência de uma estrada municipal para que a empresa pudesse laborar estamos a trabalhar no sentido de reforçar ainda mais esse apoio e estamos em conversações sobre essa matéria” Marco Almeida recordou ainda que ao longo dos últimos três anos “a autarquia tem acompanhado de muito de perto o desejo e a ambição da fábrica relativamente a projetos futuros” mas também tem sido assim no âmbito da própria sustentabilidade” O autarca explicou ainda que já foram identificados alguns terrenos “no sentido de poderem vir a dar resposta aos objetivos da empresa “Temos esse levantamento feito e é do conhecimento do próprio diretor da empresa” O executivo está ainda a trabalhar numa nova circular que vai ligar duas estradas nacionais e “aproximar o tecido empresarial da ferrovia” “Na última reunião de câmara suspendemos o PDM [Plano Diretor Municipal] num eixo da cidade para abrir uma nova circular que vai permitir ligar duas estradas nacionais e que vai também permitir aproximar da ferrovia todo Com esta “estratégia de mobilidade do concelho” “as zonas industriais vão estar muito mais próximas com melhores acessibilidades e novos acessos até ao terminal ferroviário de Mangualde” ajudar a cumprir com as metas da descarbonização criar cadeias curtas e também valorizar o terminal ferroviário de Mangualde” Marco Almeida referiu ainda que “Mangualde está preparado para ser uma porta aberta da economia portuguesa para a Europa” que reúna as condições que Mangualde reúne ao dia de hoje” O autarca refere que o concelho se posiciona desta forma “pelo terminal rodoviário pela quantidade de produto que se produz e que se exporta” a Sonae vai usar a ferrovia para transporte do seu produto uma para a Stellantis e outra para a Sonae Estamos a falar de cerca de 500 milhões de euros em investimento” O autarca sublinhou que as intenções das empresas na Linha da Beira Alta são “o país real” que apesar de estar no plano ferroviário tem um horizonte temporal até 2050 “O país real são as empresas que procuram Mangualde na área dos biocombustíveis o resto é fantasia e o país não pode continuar a viver de visionismos Marco Almeida sublinhou ainda que Mangualde este é dos concelhos “mais industrializados da região com um tecido empresarial dinâmico e fortemente exportador” e do papel determinante que a ferrovia tem “Não é por acaso que se encontram sediadas no concelho de Mangualde 56 empresas de transportes logísticos por isso o terminal ferroviário assume um papel essencial no escoamento de mercadorias e também na atração de novos investimentos Trata-se de uma infraestrutura vital que reforça a competitividade do setor industrial local O comboio regressou a Mangualde no início do mês depois de três anos de obras de requalificação na linha O troço Mangualde-Celorico da Beira foi o terceiro a reabrir na Linha da Beira Alta depois de Vilar Formoso-Guarda e Guarda-Celorico Ficará a faltar a ligação Mangualde-Pampilhosa para repor toda a circulação ferroviária na Linha da Beira Alta que tem 193 quilómetros entre a Pampilhosa e Vilar Formoso Videocast e Programas sobre principais acontecimentos do País e do Mundo A informação do País e do mundo em primeiro lugar Versão online da revista de fim de semana do jornal Correio da Manhã Desabamento de terras deixa rua fechada há três meses em Mangualde Deslizamentos ocorridos no início do ano deixaram moradores isolados porque rua está encerrada Ambulância não chega às casas Escrever um comentário no CM é um convite ao respeito mútuo e à civilidade. Nunca censuramos posições políticas, mas somos inflexiveis com quaisquer agressões. Conheça as Regras da Comunidade O Bloco de Esquerda reuniu esta sexta-feira com a Comissão de Trabalhadores da Stellantis – Centro de Mangualde para ouvir diretamente as reivindicações dos trabalhadores e apresentar as propostas que o partido leva agora a votos no âmbito das próximas eleições Com cerca de 850 trabalhadores e uma média de idades próxima dos 50 anos continua a registar níveis elevados de produtividade e lucro continuam a auferir apenas o salário mínimo nacional” Apesar dos avanços tecnológicos e da modernização da maquinaria os trabalhadores denunciam o aumento do ritmo de trabalho com menos pessoas a realizarem mais tarefas e em menos tempo sendo o funcionamento do turno da noite assegurado por cerca de 300 trabalhadores de 14 nacionalidades diferentes foram ainda recordadas as lutas laborais dos últimos anos anterior à entrada em vigor do atual Código do Trabalho “Apesar dos apoios recebidos por parte da União Europeia e do Estado a empresa mantém desde então uma controversa bolsa de horas considerada lesiva pelos representantes dos trabalhadores” O Bloco de Esquerda defende um conjunto de medidas para responder a esta realidade: o reconhecimento do desgaste físico e psicológico provocado pelo trabalho por turnos a salvaguarda dos fins-de-semana e pausas entre turnos Medidas que visam melhorar a qualidade de vida de cerca de um milhão de pessoas que laboram em regime de turnos em Portugal Padre Paulo Domingues destaca instituição que acompanha as famílias e a Pastelaria do Patronato 17 abr 2025 (Ecclesia) – O pároco de Mangualde que está ao serviço desde a creche à terceira idade é “complexo em tudo que tem na variedade multidisciplinar” mas complexo em tudo aquilo que tem na variedade multidisciplinar dentro da instituição o que faz com que todos os dias haja uma grande movimentação O sacerdote explica que o Complexo Paroquial de Mangualde onde trabalha também o padre João Martins como vigário paroquial tem a “vantagem” de poder acompanhar as famílias ao longo da vida mas “também quando as famílias necessitam de apoio para os seus maiores e no Lar Padre Lobinho (Lar Padre António Pinto Lobinho) “Tudo isto funciona em torno da igreja paroquial de Mangualde da nossa vida paroquial: a praceta funciona um bocadinho como na origem conventual a vida paroquial e a vida social de mãos dadas nesta praceta Para o padre Paulo Domingues este Complexo Paroquial quem está com as pessoas para “desconstruir muros que “Eu costumo dizer que as pedras dos muros servem muitas vezes para fazer pontes Então há que desmistificar muita coisa para fazer uma ponte para os outros e com os outros” que afirma que “o papel principal de um padre é fazer pontes” No Complexo Paroquial de Mangualde existe também o Jornal de Notícias da Beira “que é o que ex-libris dos doces de Mangualde” surgiu numa época muito específica do contexto histórico de Portugal Na altura o cónego Monteiro [Manuel da Cruz Ferreira Monteiro] realizaram e aprimoraram o doce que nós conhecemos hoje A Pastelaria do Patronato faz parte da Paróquia de Mangualde e tem associado fins sociais desde o início o valor e os lucros da venda dos pastéis que “revertiam para as crianças mais carenciadas” mas também é procurado para momentos culturais “pelos vários edifícios que também narram a história da comunidade paroquial”     O Arquivo Municipal de Mangualde já está a funcionar no central Largo Dr onde já funcionou a Caixa Geral de Depósitos assim como dos restantes serviços camarários depois de ter sido alvo de obras de remodelação custeadas pelo proprietário e acompanhadas por técnicos municipais preparado para salvaguardar milhares de documentos as condições necessárias para preservar e valorizar o nosso espólio e a História do nosso concelho assim como garantir as melhores condições de trabalho a quem faz a gestão deste património» além das salas destinadas a tratar e a albergar o acervo documental oferece um espaço destinado à consulta de documentação que não ofereciam condições de segurança e de salubridade que há vários anos apresentavam queixas nesse sentido.» O edifício pretende agora ser um motor de novas dinâmicas podendo acolher iniciativas culturais e educativas «É um espaço preparado para responder às necessidades das novas gerações entidades públicas e a todos os mangualdenses» by | Abr 30, 2025 | Noticias | 0 comments Vai começar hoje 30 de abril a mais recente aventura do grupo ” Os Misturas” Depois da aventura de “Rolar contra o fogo” regressando a Mangualde pela Costa Vicentina “Vamos percorrer a EN2 desde Viseu até Faro (onde a deixámos no regresso da nossa viagem a Santiago de Compostela) o Cabo Mondego e regressaremos a casa a tempo de celebrar o Dia da Mãe” um “Mistura” que vai participar nesta nova aventura by | Abr 30, 2025 | Noticias | 0 comments numa cerimónia que marcou a inauguração oficial do espaço o novo edifício “reúne todas as condições necessárias para garantir a preservação e valorização do espólio documental e da História do concelho” “não asseguravam as condições mínimas de segurança e salubridade tanto para os documentos como para os trabalhadores que há vários anos alertavam para estas falhas” Com uma área superior a 800 metros quadrados O edifício foi concebido para ser um polo de dinamização cultural e educativa estando apto a acolher ações dirigidas às novas gerações entidades públicas e à comunidade em geral “Este é um equipamento pensado para servir todos os mangualdenses e envolver ativamente os nossos alunos O presidente da Câmara de Mangualde admitiu hoje recorrer aos tribunais para impedir o alargamento do sistema multimunicipal das Águas do Douro e Paiva ao sistema de Fagilde por ser “um negócio altamente penalizador para os consumidores” foi aprovado um Decreto-Lei que “procede à integração dos municípios de Mangualde Viseu e Vouzela no sistema multimunicipal de abastecimento de água do sul do Grande Porto Marco Almeida disse ter sido surpreendido com esta aprovação que aconteceu antes do fim do prazo que o gabinete da ministra do Ambiente tinha dado ao município para se pronunciar (terça-feira O município foi também contactado pela Associação Nacional de Municípios Portugueses (ANMP) para se pronunciar lembrando que Mangualde se tem manifestado sempre contra um negócio “que algumas vozes com responsabilidades políticas na região têm alimentado para que o sistema de abastecimento de água de Fagilde passe a ser gerido pelas Águas de Portugal mais concretamente pelas Águas do Douro e Paiva” “Foi com enorme estupefação que assistimos à aprovação deste Decreto-Lei em Conselho de Ministros” A “aprovação precipitada deste projeto de Decreto-Lei decorre claramente a necessidade de evitar que os municípios se pronunciem sobre um diploma que visa a imposição do sistema das Águas do Douro e Paiva à região” os municípios ficariam vinculados durante décadas “a contratos altamente penalizadores para a sua gestão e para os consumidores traduzindo-se em aumentos significativos nas tarifas de água Marco Almeida criticou o Governo por ter agido “à revelia da comunicação da ANMP” que lhe solicitou “que suspendesse o processo legislativo colocando em causa a autonomia e legitimidade constitucional” o Governo desrespeita a vontade negocial e princípio da autonomia local e da garantia constitucional do direito de propriedade das autarquias locais” Marco Almeida lembrou que o município comunicou às Águas do Douro e Paiva que não tinha interesse “em manifestar a pré-adesão ao seu sistema” mantendo a sua posição numa carta enviada em abril à Entidade Reguladora dos Serviços de Águas e Resíduos (ERSAR) no seguimento de um despacho assinado pelo então ministro do Ambiente e Ação Climática que viabilizava o alargamento das Águas do Douro e Paiva ao sistema de Fagilde “A nossa água e as nossas infraestruturas devem ser geridas pelos municípios da região de Viseu e o serviço prestado de qualidade à população deve ser ao preço mais baixo possível A água da nossa região é um ativo que não está disponível para venda nem para ser gerido por gabinetes sediados no Porto” a prioridade é “a construção de uma nova barragem a jusante com o objetivo de aumentar a capacidade de armazenamento” e assim conseguir “um sistema de abastecimento mais resiliente e que responda às necessidades da população da região” “É obrigação do Estado financiar a sua construção sem que tal represente qualquer ónus para os municípios ou para o atual modelo de gestão intermunicipal do sistema de abastecimento de Fagilde” Além de prometer usar “todos os instrumentos legais ao seu dispor” a Câmara de Mangualde vai pedir uma audiência ao Presidente da República e “intimar o Ministério do Ambiente e Energia” para que lhe faça chegar “todos os documentos que suportam e fundamentam a elaboração deste projeto Decreto-lei” Preencha os campos abaixo para se registar Indique por favor o seu nome de utilizador ou endereço de E-mail para repor a sua senha by | Abr 10, 2025 | Noticias | 0 comments caminhadas e passeios são algumas das iniciativas que o município de Mangualde preparou para assinalar os 51 anos da revolução de 25 de abri que conta com a parceria de diversas instituições do concelho duas exposições: “A Censura na Obra Literária de Tomás da Fonseca” é uma exposição produzida pela Câmara Municipal de Mortágua com documentos cedidos pela Torre do Tombo documentos do escritor do processo da PVDE/PIDE evidenciando que Tomás da Fonseca foi perseguido pela polícia política e pela Comissão de Censura do Estado Novo de Salazar Também na Biblioteca pode ver ou rever a exposição de fotografias da autoria do fotógrafo e jornalista no Auditório da Câmara Municipal var ser apresentado o livro “Guiné – Os Oficiais Milicianos e o 25 de abril O momento conta com a presença dos co-autores Celso Cruzeiro os alunos do 12º D do Agrupamento de Escolas de Mangualde representam “Cravos de Abril” Para o dia 25 de abril estão agendados o Cicloturismo e o Passeio de Pasteleiras organizado pelos Bombeiros Voluntários de Mangualde e a Caminhada da Liberdade promovida pela União das Freguesias de Mangualde a Auditório da Biblioteca Municipal recebe o recital de poesia “Sal de Linguagem Feita” com Carlos Clara Gomes e Adelino Soares no auditório da Biblioteca Municipal com a exibição do documentário “A cor da Liberdade que vai contar com a presença do protagonista Início da exploração comercial do troço Mangualde – Celorico da Beira fica agendado para domingo todos os trabalhos de modernização do troço Mangualde - Celorico da Beira se encontram concluídos decorrendo o processo relativo à verificação dos requisitos da interoperabilidade ferroviária dando cumprimento à Diretiva (UE) 2016/797 – Interoperabilidade do sistema ferroviário na União Europeia A verificação de Conformidade de Interoperabilidade Ferroviária tem vindo a ser desenvolvida com sucesso por entidade terceira contratada pela IP destinando-se a garantir que todos os requisitos de interoperabilidade foram cumpridos faltando nesta data a emissão do Certificado de Verificação CE Sendo este Certificado imprescindível para a emissão da Autorização de Entrada em Serviço não existem condições regulamentares para proceder à reposição da circulação ferroviária no troço Mangualde – Celorico da Beira no próximo dia 30 de março o início da exploração comercial do troço Mangualde – Celorico da Beira fica agendado para domingo A IP lamenta esta nova alteração de calendário para minimizar os impactos aos passageiros da CP continuará a assegurar transportes rodoviários alternativos Consultar horários dos comboios, autocarros e locais de paragem em vigor a partir de 6 de abril 1 de outubro de 2024 – Momento histórico o Centro de Produção Stellantis de Mangualde deu hoje início à produção em série dos veículos 100% elétricos Citroën ë-Berlingo e ë-Berlingo Van Opel Combo-e e Peugeot E-Partner e E-Rifter nas versões de Passageiros e Comerciais Ligeiros destinados aos mercados doméstico e de exportação Em resultado de um investimento de 119 milhões de euros obtido através de uma das agendas mobilizadoras para a inovação empresarial de que a Stellantis Mangualde é líder – o projeto “GreenAuto” - este importante centro de produção nacional torna-se na primeira fábrica veículos de passageiros e veículos comerciais ligeiros elétricos a bateria Com este arranque da produção adquirir e beneficiar de viaturas elétricas de grande série “Made in Portugal” o Produto Interno Bruto e a mobilidade sustentável em Portugal Estando na linha da frente em termos de inovação a Stellantis e o seu Centro de Mangualde colocam os melhores e os mais avançados produtos ao serviço dos clientes apostando na descarbonização e proporcionando uma mobilidade segura acessível e ambientalmente responsável Da linha da Fábrica de Mangualde sai uma gama completa de oito viaturas elétricas de quatro das marcas do Grupo: as versões de Passageiros e Comerciais Ligeiros Citroën ë-Berlingo e ë-Berlingo Van antecipando em quase um ano os planos iniciais do Grupo o Centro de Mangualde começou a produção das primeiras unidades pré-série dos novos veículos 100% elétricos e a Secretária de Estado de Saúde e refletindo o compromisso da Stellantis com a mobilidade sustentável no país a Fábrica de Mangualde operou transformações significativas na sua área industrial tanto nos setores de montagem como na ferragem O maior destaque vai para a criação de uma nova linha de montagem de baterias para os veículos elétricos ali produzidos A área de mais de 800 m2 levou à criação de 63 novos empregos e à formação específica de toda a equipa técnica este importante Centro industrial no interior do país produziu já 63.400 viaturas a Stellantis detém uma liderança incomparável quer no mercado dos veículos comerciais ligeiros com uma quota de 45% nos primeiros 10 meses do ano quer no dos furgões 100% elétricos O Centro de Produção de Mangualde é um pilar na concretização da ambição mundial de liderança da unidade de negócios Stellantis ProOne dedicada aos veículos comerciais ligeiros e também à sua estratégia de eletrificação da oferta das marcas Sendo um dos sete negócios de crescimento do plano estratégico “Dare Forward 2030” a Stellantis Pro One tem como missão liderar o mercado de veículos comerciais através de soluções excecionais abrangentes às diferentes marcas que comercializa sendo parte da ambição que a empresa tem de alcançar emissões líquidas neutras em carbono até 2038 com uma compensação percentual de um dígito das restantes emissões Também a eletrificação do Centro de Produção Stellantis de Mangualde contribui para a persecução dos ambiciosos objetivos definidos nesse plano estratégico visando-se a liderança indiscutível no processo de eletrificação e a liderança no negócio dos veículos comerciais a nível mundial Jorge Magalhães +351 96 986 16 80 – jorge.magalhaes@stellantis.com Sofia Canez +351 96 434 55 35 – sofia.canez2@stellantis.com Stellantis Mangualde_Arranque Produção Veículos Elétricos - DOC Stellantis Mangualde_Arranque Produção Veículos Elétricos - PDF Centro de produção no distrito de Viseu fechará 2024 com novo máximo de produção: 86 mil viaturas A fábrica do grupo automóvel Stellantis em Mangualde (distrito de Viseu) vai fechar 2024 com um novo recorde de produção terminará o ano com 86 mil veículos produzidos um aumento de 2% face à produção de 2023 que acontece num ano especialmente difícil para a Stellantis e no ano em que aquela fábrica se estreou na produção de veículos eléctricos no meio de um processo abrupto que levou a muitas saídas na liderança de topo e também na direcção do negócio na Península Ibérica que passou para as mãos de Marco Cane que esteve apenas 11 meses no cargo de director-geral da Stellantis para a Península Ibérica a produção de Mangualde corresponde a 26,2% dos carros produzidos este ano em Portugal de acordo com os dados oficiais da ACAP – Associação Automóvel de Portugal É a segunda maior fábrica em solo português medido em volume de produção que esta semana também assinalou um novo marco histórico anunciando que chegou à fasquia de quatro milhões de carros ali montados De Mangualde sai actualmente "uma gama completa de oito viaturas eléctricas de quatro das marcas do grupo: as versões de passageiros e comerciais ligeiros Citroën ë-Berlingo e ë-Berlingo Van Opel Combo Electric e Peugeot E-Partner e E-Rifter" Esta unidade foi a primeira a montar carros em Portugal tendo-se tornado este ano a primeira a montar ligeiros 100% eléctricos em solo nacional Com uma assinatura PÚBLICO tem acesso ilimitado a todos os conteúdos e cancela quando quiser A reabertura do troço da Linha da Beira Alta entre Mangualde e Celorico da Beira informou a Infraestruturas de Portugal (IP) os trabalhos de modernização desta ligação estão concluídos e que está a decorrer o processo de verificação dos requisitos da interoperabilidade ferroviária para dar cumprimento à Diretiva (UE) 2016/797 — Interoperabilidade do sistema ferroviário na União Europeia “A verificação de Conformidade de Interoperabilidade Ferroviária tem vindo a ser desenvolvida com sucesso por entidade terceira contratada pela IP faltando nesta data a emissão do Certificado de Verificação CE” Como este certificado é “imprescindível para a emissão da Autorização de Entrada em Serviço” não há “condições regulamentares” para retomar a circulação de comboios entre Mangualde o início da exploração comercial do troço Mangualde-Celorico da Beira fica agendado para domingo A IP lamentou “esta nova alteração de calendário” e pede desculpa aos utilizadores recordando que o serviço continuará a ser assegurado por autocarro para “minimizar os impactos aos passageiros da CP” O troço Mangualde-Celorico da Beira será o terceiro a reabrir na Linha da Beira Alta totalmente encerrada à circulação de comboios desde 19 de abril de 2022 Até agora foram abertos os troços Vilar Formoso-Guarda e Guarda-Celorico A via é considerada uma das obras fundamentais do Corredor Internacional Norte e destina-se a permitir uma ligação ferroviária para passageiros e mercadorias mais segura e rápida entre o Centro e o Norte do país e a fronteira com Espanha O investimento previsto para a modernização desta ligação ferroviária é de 600 milhões de euros A linha encerrou a 19 de abril de 2022 por um período anunciado de nove meses e deveria reabrir em janeiro de 2023 A Infraestruturas de Portugal veio depois a anunciar como data provável novembro de 2023 Padre Paulo Domingues afirma que o «papel principal» de um sacerdote «é fazer pontes» 17 abr 2025 (Ecclesia) – O pároco de Mangualde (Diocese de Viseu) afirma que “o sacerdote do século XXI não pode ser de sacristia” tem de estar “no meio do rebanho” para compreender “dificuldades será essencialmente cuidar das pessoas que lhe são confiadas sermos também a personagem que está na sociedade e que ajuda a caminhar para o próprio Deus O sacerdote está sempre para a sua comunidade porque sem sacerdotes não há instituição da Eucaristia Os momentos centrais da Semana Santa começam esta quinta-feira dia em que se celebra a Missa Crismal – que reúne em torno do bispo o clero da Diocese na qual são abençoados os óleos dos catecúmenos e dos enfermos e consagrado o santo óleo do crisma – e a vespertina Missa da Ceia do Senhor – onde é comemorada a instituição dos Sacramentos da Eucaristia e da Ordem e o mandamento do Amor (o gesto do lava-pés) - com que tem início o Tríduo Pascal da Paixão onde é vigário paroquial o padre João Martins assinala que a Eucaristia “continua a ser o cume de toda a vida como cristãos” mas não tanto na “cadência semanal” como gostaria: “Porque é nela que nos alimentamos mas também a nossa sede de Cristo com a celebração que o Senhor nos deixou da instituição da Eucaristia” Para Paulo Domingues o papel do padre é “fazer pontes” foi ordenado sacerdote no dia 25 de junho de 2017 sendo então nomeado para a Paróquia de Mangualde depois foi nomeado pároco em Cunha Baixa e Mesquitela “O papel principal de um padre é fazer pontes mas também fazer pontes na sociedade civil onde apresentou o Complexo Paroquial de Mangualde como a Pastelaria do Patronato e o pastel de feijão o entrevistado explicou que o padre ao conseguir fazer pontes consegue aquilo que é “o fundamento como seres humanos seja um diálogo particular com cada pessoa e cada família E para cheirar a ovelhas à que estar no meio do rebanho E só depois é que conseguimos compreender quer as dificuldades quanto mais o sacerdote estiver dentro da sociedade mais e melhor conhecimento tem “daquilo que é necessário e da forma” que pode agir e “também testemunhar a vida em Cristo” Para além do acompanhamento das comunidades o bispo de Viseu confiou outros encargos pastorais ao pároco de Mangualde é o delegado ao Secretariado Nacional da Música Sacra membro do Secretariado Diocesano da Pastoral Litúrgica e do Serviço Diocesano da Pastoral Juvenil que “apoia pastoralmente a Paróquia de Cunha Baixa e Mesquitela” A Assembleia Municipal de Mangualde aprovou a suspensão parcial do Plano Diretor Municipal (PDM) com o objetivo de viabilizar a criação de uma nova zona de acolhimento empresarial estrategicamente localizada com acesso direto à ferrovia e às principais vias rodoviárias da região A decisão permitirá também a construção de uma variante rodoviária que ligará a EN234 (Mangualde–Nelas) à EN232 (Mangualde–Gouveia) o que para a autarquia vai melhorar “significativamente as acessibilidades locais e regionais” esta nova infraestrutura “vai responder a uma forte e crescente procura de espaços empresariais modernos bem localizados e com boas infraestruturas” é um dos fatores mais valorizados pelos investidores facilitando o escoamento da produção de forma eficiente e sustentável “O concelho é procurado tanto por novos investidores como por grupos já instalados que veem a ferrovia como um eixo logístico essencial” A futura zona empresarial ficará próxima da A25 e terá ligação direta às EN234 e EN232 segundo o autarca,uma conetividade eficaz com os principais mercados A localização reforça a ambição de Mangualde em tornar-se um nó da rede intermodal rodoferroviária a nível regional com um volume de negócios superior a mil milhões de euros e 56 empresas de transporte e logística sediadas no concelho o que assegura uma grande capacidade de resposta em cadeias curtas de transporte” A autarquia acredita que esta estratégia permitirá atrair investimento gerar emprego e reforçar a competitividade do tecido empresarial local “Mangualde tem todas as condições para se afirmar como um polo de desenvolvimento económico sustentável Esta nova zona industrial é uma peça-chave nesse futuro” “Mangualde sempre foi uma grande referência no grupo Stellantis" a produção subirá para um recorde de 92 mil carros Com recorde de produção e no volume de investimentos em 2024 na ordem dos 5% acima dos 86 mil carros e próximo dos mil milhões de euros primeira fábrica em Portugal a produzir automóveis ligeiros de passageiros com motor elétrico assinala como objetivo segurar o pódio da eficiência no gigante mundial com 13 marcas entre as quais se encontram as produzidas na localidade do distrito de Viseu: Citroën valem mais de metade das vendas de veículos comerciais ligeiros em Portugal com 35 anos de idade e formação em engenharia automóvel o gestor formado no grupo Fiat Chrysler antes da fusão com a PSA – Peugeot/Citroën esteve entre um convite para Itália e outro para Portugal porque Mangualde sempre foi uma grande referência para todos nós no grupo pela alta performance da fábrica e pela competitividade que tem O meu receio inicial foi do grande desafio porque é uma fábrica que está sempre no top três de todos os indicadores do grupo A grande responsabilidade é mantê-la no topo A chegada a Mangualde marca a sua primeira experiência com a cultura francesa da ex-PSA há uma coerência independentemente do país onde está instalada em que cada unidade tinha o seu próprio método de organização um desafio: “Precisamos que o mercado seja estimulado que haja incentivo para que o consumidor final veja vantagem de optar pelo veículo elétrico e que se sinta seguro do ponto de vista de infraestrutura” Desde os primeiros contatos até se concretizar a fusão vínhamos fazendo uma adaptação da cultura da empresa Não é uma adaptação da Fiat/Chrysler à cultura francófona do que seria melhor para o grupo Stellantis Acho que essa fusão nos fez muito bem do ponto de vista da organização e temos hoje um plano a longo prazo muito bem desenhado Isso deu uma orientação melhor para as nossas equipas porque já era a mesma rotina que estava habituado a fazer Existem os horários definidos para cada coisa para que consigamos ter a cobertura dos KPI [indicadores de performance] mas entre as [diferentes] plantas não era da mesma forma Essa era a minha principal curiosidade quando cheguei Isso foi motivo de alguns debates com o meu gestor As pessoas que a compõem são apaixonadas pelo negócio O orgulho dessas pessoas de pertencer a essa fábrica não tenho dúvida de que é o principal combustível dela Isso aqui faz Mangualde diferente das demais onde as pessoas se orgulham de ter essa fábrica e isso faz com que essa fábrica se mantenha num alto nível de competitividade Não existe nada aqui nesta fábrica que seja impossível As pessoas dessa fábrica topam qualquer desafio e fazem acontecer Não tenho dúvida de que esse é o segredo e a minha missão é muito clara: continuar estimulando a competitividade para que essa fábrica seja cada vez mais atrativa para o nosso grupo Ver o volume de negócios aumentar aqui é o que faz as pessoas darem ainda mais de si e defenderem-na porque elas veem que a fábrica está viva e vai continuar gerando negócios para as gerações futuras O produto que nós temos ainda tem uma longa vida à frente e para o grupo é muito importante ter Mangualde para manter esse nível de competitividade e ser atrativa para futuros investimentos essas empresas precisam de adaptar os veículos para os seus fins e vemos como a grande vantagem já entregar isso com qualidade de fábrica e o cliente receber com a qualidade que temos aqui dentro e com o prazo reduzido A visão mais fácil seria partir também para o L2 Mangualde e Ellesmere Port é muito clara: Vigo A diversidade por si só não é só benefício ter um alto valor de vendas para justificar Temos outros estudos em curso para ampliar essa diversidade Estamos falando em outras tipologias de acabamento que hoje não fabricamos temos a área de atividade de transformação O veículo tem que estar rodando para poder gerar renda Temos também limitações hoje na fábrica de algumas cores capacidade instalada para 12 veículos por hora isso representa 70% da nossa capacidade horária podemos fabricar até 70% de veículos elétricos trabalha-se de acordo com a procura do mercado existe a alocação desses veículos às fábricas qual o menor custo no final para distribuir Ellesmere Port fabrica apenas veículos elétricos Essa alocação varia muito com a procura do mercado Estamos muito aquém do que podemos fabricar que haja incentivo para que o consumidor final veja vantagem de optar pelo veículo elétrico e que se sinta seguro do ponto de vista de infraestrutura Houve um investimento de 30 milhões de euros para termos o carro elétrico que investimos tantos na neutralidade carbónica podíamos ter mais algum… nós estamos a ir no caminho certo mas todos os nossos stakeholders têm que vir connosco Estamos a trabalhar para passar do transporte rodoviário para a ferrovia porque a nossa preocupação também é da sustentabilidade sabemos que vai diminuir bastante o nosso CO2 mas aqui estamos a fazer o caminho sozinhos Se houvesse apoio do Governo seria muito mais fácil De benefícios para que se torne mais rentável incentivos para a transição energética e subsídio também para os nossos stakeholders para que torne os veículos elétricos ainda mais atrativos E aumento da confiança através do investimento em infraestruturas está acertado um pouco acima de 90.000 carros O nosso potencial máximo é 100 mil carros por ano Estamos em 369 por dia e o nosso potencial é 400 carros por dia No ano passado atingimos 86.012 carros produzidos O pedido de veículos de passageiros tem aumentado de mês a mês o veículo de passageiros tem mais operações teria que fazer grandes mudanças na fábrica Nós pegamos no que dá mais volume e vale mais a pena para a fábrica A forma de trabalhar hoje em Mangualde é a mais eficiente devido às suas limitações físicas Dependemos de Vigo do ponto de vista da estampagem Os investimentos de estamparia são altíssimos e do ponto de vista de se manter competitiva mas acho que é uma grande vantagem ter essa proximidade com Vigo e trabalhar dessa forma parceira tem 55% de market share de LCV aqui em Portugal Quando Vigo tiver os seus próximos lançamentos ter mais volumes que hoje são feitos em Vigo o outro terço da Galiza e o outro terço dos demais fornecedores da Europa Percorremos várias fábricas no país para ver se as empresas tinham capacidade de se adequar aos nossos padrões São as compras centrais que definem quem vai ser fornecedor e como o produto não é fabricado apenas aqui não vamos ter um fornecedor para Mangualde ele acaba distribuindo para as outras fábricas também mas digo-lhe que somos a fábrica mais competitiva do grupo em termos de custo por automóvel Nós não queremos reduzir custos no que vai impactar o cliente Queremos dar mais ao cliente e gastar menos para fabricar Os chineses fazem muito barato e precisamos de estar na briga a fábrica de Mangualde é a mais competitiva do grupo e isso é o que nos dá esperança de que essa fábrica vai continuar a receber negócio Eu não vejo como essa crise atual nos pode impactar diretamente em Mangualde temos em torno de 6.300 painéis fotovoltaicos isso gera 32% da nossa necessidade de consumo de energia elétrica e temos estudos para ampliar Estamos finalizando os estudos de energia eólica e também de armazenamento de energia e isso vai-nos permitir chegar a 50% da neutralidade Os estudos estão bem avançados para chegar a 50% da energia elétrica até final do ano atrasos em estudos e imprevistos que vão acontecendo como as nossas medições que estavam já para terminar mas aquela tempestade de vento derrubou a nossa torre Mas isso não impediu que os nossos estudos fossem validados porque tem que ser rentável e hoje não temos nenhuma subvenção do Governo Usamos recursos próprios para essa descarbonização de atingir neutralidade e ser rentável economicamente estamos a acelerar todos os estudos para que a gente realmente consiga atingir isso ainda esse ano Mas eu acho que é trabalhando com muita transparência sempre mostrando os lados das coisas e tomando decisões em conjunto Acho que é o segredo da paz social que temos hoje by | Abr 22, 2025 | Noticias | 0 comments Eram 12h14 quando o comboio partiu da estação de Mangualde em direção a Vilar Formoso depois de a Linha da Beira Alta ter encerrado há três anos E se alguns não sabiam que este domingo (6 de março) seria o regresso houve quem aproveitasse para ir passear e almoçar em Celorico da Beira O casal Richard Woodward e Maria Woodward e o amigo Shoey Turner foram os três passageiros a entrar na estação de Mangualde faltavam poucos minutos para o início da viagem passeamos e depois voltamos no próximo comboio” o casal está há cerca de três anos a morar no concelho de Mangualde Desde que chegaram à região que têm acompanhado a evolução dos trabalhos na Linha da Beira e confessam que este momento até é “emocionante” “Vimos a linha a ser requalificada e costumamos passar pelas zonas onde estavam a trabalhar vimos as pontes serem feitas e todas as obras e até é emocionante vir aqui hoje para podermos ir de comboio” revelou que esta também será uma boa oportunidade de conhecer a região “de uma perspetiva diferente” da estação de Mangualde apenas se pode ir em direção a Vilar Formoso mas quando toda a Linha estiver a funcionar Richard Woodward e Maria Woodward contam que vão querer fazer a viagem Quando a linha abrir no outro sentido será mais fácil E é precisamente a viagem no sentido sul que os passageiros mais procuram como revelaram alguns motoristas dos autocarros que ainda continuem a fazer os trajetos do comboio “Continuamos a fazer muitas viagens para Coimbra A grande maioria das pessoas está à espera do resto da linha” eram muitos os que ainda não acreditavam que o comboio estava de volta mas confesso que nesta altura já só acreditamos quando vemos” Também Carlos Ferreira “não fazia ideia” que hoje seria o regresso do comboio que é “muito importante para a região” Fala-se há tanto tempo que vai abrir que já nem acreditamos Já Manuela confidenciou que não costuma usar o comboio mas deu pela falta dele ao longo destes últimos anos “Moro numa zona onde o comboio passa e confesso que nestes anos parecia que faltava alguma coisa porque estávamos habituados a ouvir o barulho quando passava” A reabertura do troço da Linha da Beira Alta entre Mangualde e Celorico da Beira esteve inicialmente prevista para 30 de março mas acabou adiada para este domingo (6 de abril) O troço Mangualde-Celorico da Beira é o terceiro a reabrir na Linha da Beira Alta A Câmara Municipal de Mangualde apela à colaboração da comunidade local para identificar pessoas que se encontrem em situação de vulnerabilidade social O apelo surge no âmbito do projeto Radar Social que foi implementado no concelho em janeiro deste ano O projeto é financiado pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e tem como objetivo avaliar as condições dos indivíduos e encaminhá-los para os serviços de atendimento e de acompanhamento social em articulação com as entidades da Rede Social e a comunidade Segundo o Município presidido por Marco Almeida, a identificação de casos pode ser feita por qualquer pessoa, de forma anónima, através do número de telemóvel 930 465 941, do formulário online disponível no site do município ou presencialmente localizado na Unidade de Saúde Familiar (USF) de Mangualde A iniciativa contempla um investimento de 169 mil euros e prevê a criação de um sistema integrado de georreferenciação social que mapeia e caracteriza pessoas em risco de pobreza isolamento ou outras situações de vulnerabilidade O presidente da Câmara destaca que “o Diagnóstico Social do Concelho revela também que mais de mil pessoas do concelho vivem sozinhas e ainda que tal não signifique que precisem de auxílio é fundamental que estejamos atentos e que apresentemos respostas De acordo com o autarca, cerca de 30 por cento da população do concelho tem 65 anos ou mais, o que reforça a importância do projeto. “O Radar Social vai permitir avaliar as condições dos indivíduos informar e encaminhar para os serviços de atendimento e de acompanhamento social de acordo com as necessidades identificadas” A autarquia lembra: “Se conhece alguém em situação de vulnerabilidade em articulação com as entidades que integram a Rede Social e a comunidade do concelho” Murta e Teetwo são os primeiros nomes confirmados para o Mangualde Fest O anúncio foi feito no fim de semana durante a BTL, em Lisboa. Os quatro nomes revelados vão todos atuar no segundo dia do Mangualde Fest: 29 de agosto e Mizzy Miles fez o mesmo na Semana Académica Já o Teetwo esteve no Maior Sunset do Distrito de Viseu O Mangualde Fest é organizado pela Câmara de Mangualde que divulgaram recentemente a mudança de nome das Festas da Cidade com a promessa de tornar o evento “ainda mais forte mais distintivo e apelativo” e assumir-se cada vez mais como um festival “Sem que alteremos a essência das nossas festas consideramos que este novo nome reflete melhor quem somos ao destacarmos Mangualde como festivo e acolhedor e reforçando o sentimento de pertença porque todo o concelho é parte integrante desta enorme festa e não apenas a cidade” as festas de Mangualde também vão ter mais um dia de realização O objetivo é transformar o Mangualde Fest “numa referência cultural um marco no calendário de eventos da região” o evento inclui o Festival da Bifana e do Torresmo e o Festival da Sopa e também terá este ano experiências turísticas associadas É um dos principais marcos culturais da agenda do concelho A Linha da Beira Alta reabrirá entre Celorico da Beira e Mangualde até ao final do mês Ficará a faltar o Mangualde – Pampilhosa e a ligação à Linha do Norte temos previsto já abrir o troço entre Celorico e Mangualde O resto [Mangualde-Pampilhosa] abrirá assim que estiverem concluídos os processos de segurança que são obrigatórios por lei e que já não pertencem à Infraestruturas de Portugal (IP)” afirmou à “Lusa” Carlos Fernandes à margem de uma reunião com a Comunidade Intermunicipal da Região de Leiria Mas isso não significa a abertura imediata ao tráfego há um conjunto de passos que não passam só por nós passam pela homologação daquilo que foi feito” é algo que pode demorar algumas semanas e isso acontecerá depois de 31 de Março a obra integralmente entrará ao serviço” uma fonte do Ministério das Infraestruturas citada pelo “Público” avançou uma previsão de “cerca de mais quatro meses até à abertura total” da linha Só com a reabertura do último troço da Linha da Beira Alta será possível a ligação à Linha do Norte e o tráfego de mercadorias (e de pessoas A circulação na Linha da Beira Alta foi interrompida a 19 de Abril de 2022 com o argumento de acelerar os trabalhos de modernização dos 193 quilómetros intervencionados fique concluída a modernização das linhas da beira alta e norte ! … faltando por concluir o eixo internacional norte linhas de cascais e algarve e internacional sul alén da modernização das linhas entre évora e sines !…É claro que nem se iniciou TGV entre Porto e Lisboa Δdocument.getElementById( "ak_js_1" ).setAttribute( "value" fernando.goncalves@transportesenegocios.pt © 2020 Transportes & Negócios - Todos os direitos reservados Por favor introduza o seu nome de usuário ou endereço de email para redefinir a sua senha We use cookies to enhance your browsing experience We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions You will find detailed information about all cookies under each consent category below The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site We also use third-party cookies that help us analyze how you use this website and provide the content and advertisements that are relevant to you These cookies will only be stored in your browser with your prior consent You can choose to enable or disable some or all of these cookies but disabling some of them may affect your browsing experience Necessary cookies are required to enable the basic features of this site such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences These cookies do not store any personally identifiable data Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns © 2021 Transportes & Negócios | Todos os direitos reservados Mangualde, 19 de novembro de 2024. No âmbito da dinamização da Agenda Mobilizadora GreenAuto, a Stellantis Mangualde organizou e recebeu no dia 14 de novembro o primeiro TechDay do consórcio num evento de apresentação dos resultados e dos progressos alcançados até ao momento A Agenda Mobilizadora para a inovação empresarial designada “GreenAuto” é cofinanciada pelo Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) Português e visa posicionar a indústria automóvel nacional na cadeia de valor dos veículos de baixas emissões Com um investimento global de 119 milhões de euros estejam 180 pessoas do Consórcio altamente qualificadas a trabalhar no âmbito da agenda GreenAuto as 36 entidades envolvidas na Agenda tiveram a oportunidade de mostrar os 18 produtos e processos inovadores digitais e sustentáveis associados à fabricação de automóveis e seus componentes O produto principal do GreenAuto é a produção de veículos elétricos é já uma realidade na fábrica de Mangualde esta unidade de produção automóvel foi a primeira em Portugal a produzir em grande escala Veículos de Passageiros e Comerciais Ligeiros elétricos a bateria tornando-se numa bandeira da mobilidade elétrica sustentável neste país O 1º TechDay da Agenda GreenAuto contou com a presença de todas as entidades que formam o consórcio assim como de membros do IAPMEI - Agência para a Competitividade e Inovação e da Comissão Nacional de Acompanhamento do PRR (CNA-PRR) Após a visita às instalações da fábrica de Mangualde felicitou as equipas pelos produtos e processos desenvolvidos até ao momento e reforçou que todos os envolvidos neste projeto estão a contribuir fortemente para a dinamização competitividade e sustentabilidade em Portugal Agenda mobilizadora GreenAuto_Stellantis Mangualde DOC Agenda mobilizadora GreenAuto_Stellantis Mangualde PDF O presidente da Câmara de Mangualde lamentou esta segunda-feira (10 de março) a “conduta do Governo” que aprovou em Conselho de Ministros um decreto-lei sobre a adesão de alguns concelhos ao serviço de abastecimento de água do Douro e Paiva Marco Almeida fala em desrespeito pelos municípios já que Mangualde mostrou-se sempre contra esta solução e diz que é “um negócio altamente penalizador para os consumidores” O autarca admitiu mesmo recorrer aos tribunais para impedir o alargamento do sistema de água e afirmou que vai solicitar uma audiência ao Presidente da República Marco Almeida lamentou ainda que o Governo tenha aprovado o decreto-lei antes do final do prazo dado aos municípios para se pronunciarem que só terminaria esta terça-feira (10 de março) o Governo desrespeita a vontade negocial e princípio da autonomia local e da garantia constitucional do direito de propriedade das autarquias locais este projeto de decreto-lei viola não só o princípio da autonomia local mas também os princípios da proporcionalidade O autarca explicou ainda que a Associação Nacional de Municípios Portugueses (ANMP) também pediu para se pronunciarem o que a autarquia fez na passada quinta-feira sublinhou que “o município de Mangualde tem manifestado a sua posição contra o negócio que algumas vozes com responsabilidades políticas na região têm alimentado” e que essa posição “tem-se mantido coerente e muito clara” O autarca recordou mesmo que, em fevereiro do ano passado, comunicou às Águas do Douro e Paiva que não tinha interesse “em manifestar a pré-adesão ao seu sistema” Marco Almeida frisou que esta decisão do Governo é “precipitada” e que “a imposição do sistema” vai vincular “durante décadas os municípios a contratos altamente penalizadores para a sua gestão e para os consumidores traduzindo-se em aumentos significativos nas tarifas da água que chegam a ser O autarca reforçou ainda que para Mangualde a prioridade é “a construção de uma nova barragem a jusante com o objetivo de aumentar a capacidade de armazenamento” que permitira “um sistema de abastecimento mais resiliente e que responda às necessidades da população da região” e uma vez que a Barragem de Fagilde é tutela do Estado “é obrigação do Estado financiar a sua construção sem que tal represente qualquer ónus para os municípios ou para o atual modelo de gestão intermunicipal do sistema de abastecimento de Fagilde” os próximos passos serão “opor-se à proposta do diploma e ao consequente alargamento do sistema multimunicipal Águas do Douro e Paiva a Fagilde” “intimar o Ministério do Ambiente e Energia para que faça chegar a este município todos os documentos que suportam e fundamentam a elaboração deste projeto de decreto-lei” O município vai ainda “solicitar uma audiência” ao Presidente da República “para apelar que não aprove um decreto-lei que viola os mais básicos princípios de uma sociedade democraticamente estabilizada” fazer-se sentir a todos os intervenientes neste processo que o município de Mangualde usará todos os instrumentos legais ao seu dispor para impedir o alargamento do sistema multimunicipal na defesa dos interesses de mangualdenses” No Conselho de Ministros de sexta-feira (7 de março) foi aprovado o Decreto-Lei que “procede à integração dos municípios de Mangualde Marco Almeida foi ainda questionado sobre o anúncio da construção da Barragem de Girabolhos que também foi aprovado em Conselho de Ministros e disse que “as pessoas desta região estão cansadas de anúncios ao longo destes anos” que não se concretizam foi uma intenção de se avançar para Girabolhos sem datas previstas para o efeito e a informação que ainda temos é uma informação muito vaga” acrescentando que “esta região ficou penalizada por não se ter avançado com a barragem de Girabolhos que é uma obra estruturante Super plataforma da BYD promete carregar (quase) tão depressa como abastecer O novo Renault 5 Turbo tem 540 cv literalmente dentro das rodas Ford reforça família elétrica com 3 modelos Elétrico chinês chega a Portugal por 19 600 euros Peugeot 3008 elétrico com 700 km de autonomia já tem preço Saiba quantos Aston Martin Valhalla vêm para Portugal CUPRA vai para os EUA mas plano de ataque teve de mudar Como Trump pode destruir 25% do excedente comercial desta indústria europeia Primeiras imagens do novo Alfa Romeo Stelvio e há boas notícias Porsche Cayenne elétrico a chegar mas motor de combustão é para continuar Este Audi esconde o futuro SUV Porsche a combustão Nunca se venderam tantos Aston Martin em Portugal Japoneses investem milhões na combustão e hidrogénio “Se pudesse alterava várias decisões na NIO” Renault Scenic elétrico convence mas não nesta versão Testei o XPeng G9 e este SUV chinês deveria preocupar os europeus Conduzimos o novo Mitsubishi Outlander que faz 84 km sem gastar gasolina Conduzimos o novo Audi Q5 com a motorização mais vendida Juntámos o Alfa Romeo Tonale e o CUPRA Formentor Consulte, antes de comentar, a informação legal e os nossos termos e condições aqui O ano ainda não terminou, mas a fábrica da Stellantis em Mangualde prevê bater um recorde absoluto de produção É um feito significativo num ano cheio de incertezas que têm marcado o setor automóvel A Stellantis Mangualde prevê acabar 2024 com uma produção de 86 mil veículos Foi o melhor ano de sempre na história da fábrica de Mangualde a fábrica de Mangualde contribuiu com 26,2% dos automóveis produzidos em Portugal Além do potencial recorde de produção, o ano de 2024 foi igualmente marcado, em outubro, pelo início oficial da produção em série de veículos 100% elétricos Os planos iniciais apontavam apenas para o fazer em 2025 mas foi possível arrancar com a produção de elétricos já este ano a primeira fábrica automóvel portuguesa a produzir veículos elétricos em massa É o resultado de um investimento de 119 milhões de euros e da criação de uma nova linha de montagem de baterias Desta linha de produção saem oito viaturas 100% elétricas: Citroën ë-Berlingo ë-Berlingo Van (passageiros e mercadorias) Já tem conta? Faça login Ainda não tens conta criada na Razão automóvel para poderes ter todos os alertas " + _localizedStrings.redirect_overlay_title + " " + _localizedStrings.redirect_overlay_text + " by | Mar 18, 2025 | Noticias | 0 comments foram detidos pelo Comando Territorial de Viseu da GNR através do Posto Territorial e do Núcleo de Investigação Criminal (NIC) de Mangualde por furto numa ourivesaria no concelho de Mangualde A detenção ocorreu após uma denúncia que levou os militares da Guarda a deslocarem-se ao local do crime os suspeitos foram identificados e intercetados na A25 onde foram submetidos a uma revista pessoal e a uma busca sumária ao veículo em que seguiam foram encontrados e recuperados diversos objetos furtados O grupo Stellantis está a renovar a licença ambiental da fábrica de Mangualde para “incorporar futuras alterações e projetos” nesta unidade industrial que conta atualmente com 832 trabalhadores e que no início deste mês começou a produzir em série vários modelos 100% elétricos das marcas Citroën nas versões de passageiros e comerciais ligeiros De acordo com os documentos consultados pelo ECO que integram o pedido de licenciamento submetido pela Peugeot Citroën Automóveis Portugal entre as alterações contempladas no projeto destaca-se o aumento da produção de 12 para 18 veículos por hora a criação de um quarto turno diário e a instalação de uma unidade de produção de energia fotovoltaica para autoconsumo (UPAC) Fonte oficial do grupo liderado pelo português Carlos Tavares, que vai sair do cargo em 2026 explica ao ECO que estes indicadores são exigidos para que se possa calcular o impacto máximo possível da unidade industrial no âmbito desta renovação passar a produzir 18 veículos por hora ou constituir uma quarta equipa Caso venha a ser aprovado pela Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro (CCDR Centro) este pedido de licenciamento cujos elementos estão em consulta pública até 25 de novembro o centro de produção de Mangualde ficará assim preparado para vir a produzir mais seis carros por hora e mantendo os dois períodos de paragem anual preestabelecidos (ou seja corresponderia a uma produção efetiva de 117.932 veículos por ano quando o industrial mangualdense José Coelho dos Santos comprou uma licença para fabricar automóveis que posteriormente foi adquirida pela Citroën esta instalação fabril funciona atualmente num regime de três turnos diários complementado com um ou dois turnos ao fim de semana Embora possam variar consoante a necessidade as duas interrupções de laboração estão programadas para duas semanas em agosto e uma semana e meia em dezembro Estamos em fase de alteração da licença ambiental futuras alterações e projetos da fábrica ao nível da autonomia energética do aumento contínuo do recurso a energias renováveis e do compromisso em reduzir a pegada carbónica esta fábrica sexagenária — já montou carros como o Citroën 2 CV e chegou a ser um satélite da fábrica de Vigo da PSA – Peugeot/Citroën — ocupa neste momento um total de 86.830 metros quadrados (m2) “Todas as alterações relacionadas com a implementação de novos equipamentos ou procedimentos de trabalho terão lugar dentro das instalações já existentes não se encontrando previsto qualquer aumento de área produtiva a instalação da UPAC envolverá a ocupação de num terreno novo contabiliza na Avaliação de Impacte Ambiental Stellantis de Mangualde afasta risco de encerramento Fonte oficial do grupo que juntou as marcas dos grupos Fiat/Chrysler e Peugeot/Citroën indica que “não [há] impacto ao nível dos postos de trabalho” com esta alteração da licença ambiental que incorpora várias mexidas “ao nível da autonomia energética do aumento contínuo do recurso a energias renováveis e um “compromisso” em reduzir a pegada carbónica Já quanto ao máximo possível após o licenciamento os documentos citam que “o projeto em estudo [resultaria] na contratação de 240 novos colaboradores Para este ano, em que se tornou “a primeira fábrica em Portugal a produzir veículos de passageiros e veículos comerciais ligeiros elétricos a bateria, de grande série” – resultado de um investimento de 119 milhões de euros obtido através do consórcio que lidera no PRR (agenda mobilizadora “GreenAuto”) - é esperado novo recorde de produção de 87 mil veículos nestes mais de 60 anos de operação da fábrica de Mangualde Caso se confirme este volume de produção em 2024 é o equivalente a um crescimento na ordem dos 5% face ao valor máximo que já tinha sido registado no ano passado E um número que tornará a Stellantis Mangualde a segunda unidade de construção de automóveis mais relevante no país apenas superada pela Volkswagen Autoeuropa O dia em direto nos mercados e na economia – 6 de maio “Se a ideia era afastar os eleitores “Não estamos a trilhar o caminho certo na competitividade do mercado laboral” A medida do empresário Miguel Pinto para o próximo Governo procurado por donos em férias ou fins de semana alojava vários animais no momento da tragédia segundo confirmou à “Lusa” o proprietário do espaço O alerta foi dado por volta das 15h30 e tudo indica que a origem do fogo esteve num curto-circuito A estrutura do canil ficou completamente destruída pelas chamas No local estiveram os Bombeiros de Mangualde elementos da GNR e os serviços municipais da autarquia O Plano Diretor Municipal (PDM) de Mangualde foi para possibilitar a criação de uma nova Zona de Acolhimento Empresarial irá também permitir a construção de uma variante para ligar as estradas nacionais EN234 (Mangualde- Nelas) e a EN 232 (Mangualde- Gouveia) «A futura Zona de Acolhimento Empresarial vai responder a uma forte e crescente procura de espaços empresariais modernos bem localizados e com boas infraestruturas» justifica o presidente da Câmara Municipal de Mangualde A ligação ferroviária é uma das principais razões pela qual os empresários procuram o concelho «Tanto futuros investidores como grupos já instalados como a Stellantis (ex-PSA Peugeot-Citroën) encaram a Linha da Beira Alta como ponto de escoamento da produção» Esta infraestrutura terá uma localização estratégica «Irá permitir uma eficiente ligação ao transporte ferroviário de mercadorias facilitando o escoamento da produção de forma mais sustentável terá ligação direta a duas importantes estradas nacionais – EN234 e a EN 232- facilitando a acessibilidade aos trabalhadores o concelho «reúne todas as condições» para se afirmar como nó da rede intermodal rodoferroviária à escala regional ou seja:  a Linha da Beira Alta é a única que existe na região O concelho tem um forte núcleo empresarial com um volume de negócios superior a mil milhões de euros Somos o porto de excelência para servir as principais empresas da região o concelho tem 56 empresas de transporte e logística o que se traduz numa enorme capacidade de resposta nas cadeias curtas de transporte» estão a ser criadas condições para instalar e atrair mais investimento gerar emprego e reforçar a competitividade do tecido empresarial «Mangualde tem todas as condições para ser um polo de desenvolvimento económico sustentável Esta nova zona industrial é uma peça-chave nesse futuro» A data de aniversário (a 1 de abril) foi marcada com a realização de um “Jantar Dançante” no restaurante “Quinta do Cisne” «Foi um evento muito animado e participado onde se juntou não só a família Rotária atual alguns parceiros e várias pessoas da comunidade local.» A noite ficou ainda marcada pela admissão de mais um companheiro para o Rotary Club de Mangualde. O dirigente destacou o ambiente de festa e o trabalho desenvolvido pela organização companheirismo e da excelente gastronomia todos tiveram a oportunidade de dar um “pezinho” de dança O Rotary Club de Mangualde agradece a todos quantos participaram neste seu 40.º aniversário e a todos que colaboram e apoiam o Clube nas suas atividades reafirmando que continuará com todo o vigor a sua postura de empenho e serviço ao ideal rotário na sua comunidade